[Funland] N‌ước Đ‌ức 2‌0‌2‌6‌: C‌ú ngã của đế chế Công nghiệp và Bài học về sự hoàn hảo lỗi thời

[New car 2023]

Có cậu em ngày xưa bên Đức cậu ấy giúp nhiều, vừa rồi về nhà cưới vợ (trước cậu ấy lấy 1 cô vợ Đức có chung 1 đứa F1 đã lớn, nhưng đã ly dị). Phù rể cậu ấy kéo theo 1 đám công nhân Đức đang làm cho BW ở tầu (quân của cậu ấy).
Công nhân, nhưng ở khách sạn. Cậu ấy nói đứa nào léng phéng với người tầu hay phiên dịch (tất nhiên cũng người tầu) về nước và ra khỏi hãng ngay!

Ý bác là BMW tại China ấy à?

 

[coolpix8700]

Ý bác là BMW tại China ấy à?

BMW tầu!
Cậu ấy chỉ đi nhiệm kỳ 3 năm bên ấy, bây giờ về lại Đức rồi!

 

[Không Thích Beer]

Eins zwei Polizei
Drei vier ……

 

[juneboy]

Cái sự Ngồi sướng nhất phải trả bằng hàng chục năm kinh nghiệm mà bác. Và phải bỏ tiền ra mua kinh nghiệm ấy.

Nhưng cái sướng của nó phải trả bằng rất nhiều tiền. Mỗi lần nghĩ đến chi phí bảo dưỡng và phụ tùng thay thế của Bmw thì bỏ luôn ý định mua luôn . Còn đây là EV5 của Kia khá ổn với giá khoảng 50k€.

Xe Tàu giờ cũng nhiều xe khá đẹp. Nhưng tài chính dưới 40k€ thì em sẽ mua xe Tàu. Còn trên 50k€ thì chắc chắn sẽ ko. Vì quá nhiều lựa chọn tốt hơn ở tầm giá đó với các dòng EV.

 

[Parejo_10]

Đức có thể vẫn nắm nhiều bí quyết hoặc chiếm ưu thế ở các sản phẩm cao cấp (ví dụ ô-tô đắt tiền, siêu vòng bi, gương máy quang khắc vv) nhưng như tôi đã viết trong post về trung quốc của cụ 3005: Nhân loại sống chủ yếu bằng các sản phẩm công nghệ trung bình, còn các sản phẩm hoặc linh kiện công nghệ cao hẳn, mặc dù rất cần thiết, nhưng chỉ chiếm 1 phần nhỏ trong các sản phẩm và máy móc hiện đại. Và nếu chỉ sản xuất các sản phẩm và linh kiện cao cấp đó thì Đức (và bất cứ nước nào khác) cũng không thể duy trì được nền kinh tế.

Do đó, vấn đề của Đức (và Châu Âu/Mỹ) hiện tại không phải là công nghệ cao, mà là ngày càng mất thị trường các sản phẩm công nghệ trung bình vào tay Trung quốc. Trong khi mảng công nghệ trung bình mới là phần lớn của công nghiệp, là cốt lõi duy trì sản xuất trên diện rộng, từ đó đảm bảo công ăn việc làm, thu thuế và an ninh xã hội.

Khoảng gần 10 năm nay, trình độ sản xuất của Trung quốc tiến rất nhanh, đã bắt kịp Ph Tây ở khá nhiều mảng trước kia không ai nghĩ là TQ làm được (Pin mặt trời, Máy đào hầm, Ô-tô điện), hoặc làm được với chất lượng Ph Tây mà giá thành cực rẻ (Vật liệu xây dựng, Nội thất vv) và người tiêu dùng khắp thế giới kể cả Mỹ, Đức, Pháp, đột nhiên nhận ra rằng không có lý do gì tiêu tốn gấp 2-3, thậm chỉ gấp 10 lần chỉ vì dòng chữ Made in Germany/USA trong khi chất lượng chỉ khá hơn 10-15%.

Phương án (phần nào) đối phó tình trạng này là hạ giá thành sản phẩm và hạn chế hàng TQ. Nhưng về hạ giá thành thì Đức và EU đang tự làm khó mình bằng đối đầu từ xa với Nga. Còn hạn chế hàng TQ thì chỉ được phần nào vì anh không thể tự vả mãi vào mặt mình được.

Nếu ví Anh ĐỨC LÀ 1 người đàn ông ( Tên Đức luôn cho dễ gọi ). Thì căn bênh đau đầu của anh ấy phải phẫu thuật sư huynh nhỉ ? Chứ uống Paracetamol nó giảm đau đc có lúc hôm sau lại đau phải không sư huynh.
Mà cái nhà Chị Na kia đúng kẻ huỷ diệt trong lĩnh vực sản xuất hàng hoá từ siêu rẻ đến rất tốt. Mà tư duy buôn bán dẫn dắt thị trường của nhà Ả nó cũng là dạng thượng thừa chứ không phải hạng thường.

 

[vietdoan2006]

Dạo này bà con đi Đức cũng ít hơn nhiều rồi, không ngon như 10-20 năm trước.

 

[Xe Thánh]

để đánh giá thu nhập người dân thì người ta dùng GDP PPP trên đầu người, chứ không dùng GDP danh nghĩa quy đổi ra USD.
Mấy cái GDP danh nghĩa trên USD, hay GDP danh nghĩa trên USD tính trên đầu người này thường hay phổ biến vì nó cho phép giới tài chính đầu tư quốc tế (thực ra là phương Tây) đánh giá năng lực, cơ hội đầu tư của họ, liên quan đến năng lực nhập khẩu hàng đồng bằng đồng USD của nước đó (nếu nhập khẩu bằng tiền yuan hay tiền tệ nào khác thì cái này lại k mấy ý nghĩa)

GDP PPP cho phép đánh giá quy mô kinh tế, và GDP PPP trên đầu người đánh giá thu nhập, năng lực chi tiêu trung bình của mỗi người dân trong nước đó. Cái này có ý nghĩa lớn về đối nội và quốc gia, đặc biệt với những quốc gia mà xuất siêu lớn, tự chủ sản xuất cao như TQ. Quy mô sản xuất của TQ đã vượt cả Mỹ, Nhật, Đức từ lâu. Có lẽ cả 3 nước này cộng lại cũng chưa bằng được

Quy mô kinh tế thì China hơn mấy nước Tây Âu gộp lại là đúng, nhưng nó không phân bổ đều, dân EU ngay cả những vùng nông thôn nhưng đời sống họ vẫn cao, chứ China hơn 1 nửa đất nước nhất là phía tây nghèo rớt, thậm chí còn phải sang VN đi làm thuê.

 

[TQA]

Thực tế thì các Nhà sản xuất nói chung và Nhà sản xuất ô tô nói riêng, đều đang sử dụng nhiều chi phí ở các nước rẻ hơn mà bác, bao gồm cả Nhân công và Vật tư.


Lâu rồi, tôi có xem clip về 1 NSX kỳ cựu của Đức, sản phẩm rất chất Đức, tại Wuppertal.
Họ sản xuất dụng cụ cơ khí, kiểu cờ lê mỏ lết.
1 Hộp dụng cụ chất lượng cao, sản xuất OEM tại khựa, nhưng do chính họ kiểm định và xuất xưởng, giá khoảng 125-150 Euro.
Cũng hộp đó, chất lượng tương đương, nếu sản xuất tại nhà máy cũ của họ ở Wuppertal, nó phải có giá cỡ 750 Euro - trừ bớt phần nói phét, chắc cũng phải cỡ 500 Euro.

Nhấn mạnh là Chất lượng tương đương.
Vì vậy, họ phải đưa dần Cơ sở sản xuất sang China + Việt Nam +..., là phù hợp thôi.
Tất nhiên, Bảng lương của họ ở Đức, khi đó, chỉ còn vài chú.

Bác chú ý lời tôi nói: khi toàn bộ cơ sở sản xuất của họ đều ở TQ hết, không còn gì ở Đức nữa, thì đó không còn là doanh nghiệp của Đức nữa, bất kể họ dùng tiêu chuẩn chất lượng gì hay người nước nào đánh giá

 

[TQA]

Quy mô kinh tế thì China hơn mấy nước Tây Âu gộp lại là đúng, nhưng nó không phân bổ đều, dân EU ngay cả những vùng nông thôn nhưng đời sống họ vẫn cao, chứ China hơn 1 nửa đất nước nhất là phía tây nghèo rớt, thậm chí còn phải sang VN đi làm thuê.

Đó là những gì phương Tây hay nói, nhưng xin lỗi bác nhé, ở nông thôn Tây Âu đời sống cũng khó khăn lắm. Còn khoảng cách giàu nghèo ở Tây Âu, nếu không tính Anh, thì đúng là có thể thấp hơn Trung Quốc, nhưng đó là bởi vì:
- Tây Âu đã có cả hai ba trăm năm trải qua các phong trào đấu tranh công nhân về công bằng xã hội mới được như thế. TQ còn mới lên không thể so như thế
- Tây Âu là những nước nhỏ nên giải quyết vấn đề khoảng cách giàu nghèo dễ hơn. Với ngay nước Mỹ thôi, dân số lớn hơn hẳn mỗi nước Tây Âu, dù còn kém xa TQ, thì khoảng cách giàu nghèo đã cực lớn rồi. Có những bang, thành phố ở Mỹ mà nhiều khi cảm giác như nước thế giới thứ 3 ấy. TQ còn giải quyết vấn đề phân chia thu nhập, khoảng cách giàu nghèo tốt hơn Mỹ. Chẳng qua bây giờ đồng USD vẫn còn là đồng tiền quốc tế, nên dân Mỹ vẫn có thể sống được bằng vay nợ cả đời thôi

 

[TQA]

Nói "tiểu EU" là cách nói dân dã thôi nó vẫn trong cơ chế EU. Như vụ viện trợ Ukraine đấu tranh chính trị vậy doạ nhau vậy

nhưng rồi cuối cùng cũng ép được Hungary đồng thuận (cả 27 nước) dùng tiền của EU chứ ko phải nhóm các nước kia gom tiền "ngoài EU".

Có thể dự đoán, các nước đầu tàu EU như Đức Pháp sẽ tăng cường áp đặt EU hơn. Kiểu "nhóm sức mạnh" bàn với nhau trước rồi đưa ra EU nghị gật thôi, không gật cũng ko được

Chứ ko thể đợi tất cả đồng thuận kiểu hội đồng "lãnh đạo tập thể", "công đoàn" "mặt trận" như quê em một thời

Bản chất là bối cảnh cực đoan hơn cạnh tranh khốc liệt để tăng năng suất, sức mạnh, duy trì vị thế, cần có những quyết sách cải cách lớn, thì cần phải tăng cường tính quyết đoán "độc tài"

Sai nhé, Cái gói 90 tỷ euros cho vay đó không phải tiền EU mà các nước góp lại. Hungary và Slovakia không đóng góp trong số tiền đó, chỉ là họ không phủ quyết thôi. Và cái ví dụ 90 tỷ USD đó vẫn cần phải có đồng thuận đó

 

[TQA]

Nếu các kỹ sư vẫn là người Đức, quản lý vẫn là ngươi Dưc thì nó vẫn là hãng Đức chứ cụ

Chỉ khi vốn là của Đức, toàn bộ cái khác của bản địa thì mới loa

Kỹ sư là người Đức, quản lý Đức nhưng nếu họ phải làm việc ở nhà máy ở TQ, và nếu không còn nhà máy nào ở Đức thì nó là hãng TQ rồi.

 

[TQA]

Đức có thể vẫn nắm nhiều bí quyết hoặc chiếm ưu thế ở các sản phẩm cao cấp (ví dụ ô-tô đắt tiền, siêu vòng bi, gương máy quang khắc vv) nhưng như tôi đã viết trong post về Trung quốc của cụ 3005: Nhân loại sống chủ yếu bằng các sản phẩm công nghệ trung bình, còn các sản phẩm hoặc linh kiện công nghệ cao hẳn, mặc dù rất cần thiết, nhưng chỉ chiếm 1 phần nhỏ trong các sản phẩm và máy móc hiện đại. Và nếu chỉ sản xuất các sản phẩm và linh kiện cao cấp thì Đức (và bất cứ nước nào khác) cũng không thể duy trì được nền kinh tế.

Vấn đề của Đức (và Châu Âu/Mỹ) hiện tại không phải là công nghệ cao, mà là ngày càng mất thị trường các sản phẩm công nghệ trung bình vào tay Trung quốc. Trong khi mảng công nghệ trung bình mới là phần lớn của công nghiệp, là cốt lõi duy trì sản xuất trên diện rộng, từ đó đảm bảo công ăn việc làm, thu thuế và an ninh xã hội.

Khoảng gần 10 năm nay, trình độ sản xuất của Trung quốc tiến rất nhanh, đã bắt kịp Ph Tây ở khá nhiều mảng trước kia không ai nghĩ là TQ làm được (Pin mặt trời, Máy đào hầm, Ô-tô điện vv), hoặc làm được với chất lượng Ph Tây nhưng giá thành cực rẻ (Vật liệu xây dựng, Nội thất vv) và người tiêu dùng khắp thế giới kể cả Mỹ, Đức, Pháp, dần nhận ra rằng không có lý do gì tiêu tốn gấp 2-3, thậm chỉ gấp 10 lần chỉ vì dòng chữ Made in Germany/USA trong khi chất lượng chỉ khá hơn 10-15%.

Phương án (phần nào) đối phó tình trạng này là hạ giá thành sản phẩm và hạn chế hàng TQ. Nhưng về hạ giá thành thì Đức và EU đang tự làm khó mình bằng đối đầu từ xa với Nga. Còn hạn chế hàng TQ thì chỉ được phần nào vì Mỹ và EU là bên giương ngọn cờ thương mại tự do và công bằng, nên không thể cấm đoán hàng Trung quốc quá mức.

Trong sự phát triển của công nghệ, luôn có quy luật gọi là disruption, đã được ghi vào lý thuyết phát triển hẳn hoi. Nghĩa là những hãng nào mà nắm được phân khúc trung bình và thấp, thì dần sẽ vươn lên nắm được phân khúc cao cấp. Còn kẻ nào chỉ làm được phân khúc cao cấp, để mất 2 phân khúc kia, thì dần dần sẽ bị mất phân khúc cao cấp. Đây là những điều đã xảy ra trong thực tế.

TQ đang đi đúng với điều thứ 1, từ phân khúc thấp/trung bình đã vươn dần lên chiếm cả phân khúc cao cấp (dù tốc độ tiến lên này không đồng đều ở các lĩnh vực khác nhau), còn các hãng phương Tây, Nhật Bản thì mất dần từ phân khúc thấp/trung bình cho đến phân khúc cao bị thu hẹp dần.

 

[coolpix8700]

...
TQ đang đi đúng với điều thứ 1, từ phân khúc thấp/trung bình đã vươn dần lên chiếm cả phân khúc cao cấp (dù tốc độ tiến lên này không đồng đều ở các lĩnh vực khác nhau), còn các hãng phương Tây, Nhật Bản thì mất dần từ phân khúc thấp/trung bình cho đến phân khúc cao bị thu hẹp dần.

Tầu làm được vì họ là 1 thị trường khổng lồ, có quyền ra điều kiện phải liên doanh với doanh với 1 doanh nghiệp tầu khi 1 nhà ĐT nước ngoài muốn đầu tư và phải có những cam kết rất cụ thể về cu giao công nghệ cho mỗi dự án đầu tư. Sau thành công của VW thì các nhà đầu tư nước ngoài khác lao vào tầu như thiêu thân chính phủ nước họ cũng làm ngơ!
Sau đó Nhà nước họ còn có chính sách mua lại các doanh nghiệp liên doanh để vực nó đứng vững trên thị trường rồi bán rẻ lại cho tư nhân tầu (điều mà các nhà quản lý VN chưa bao giờ nghĩ tới!).
Và điều căn bản nữa là người tầu có đủ không chỉ thị trường, nguồn nhân công mà còn cả cơ sở vật chất, lực lượng khoa học và công nhân, kỹ sư lành nghề để đón nhận và sử dụng tốt mọi công nghệ được chuyển giao hay đi ăn cắp về!

 

[Archer]

Cháu ko nhớ nhân vật celebrities nào gắn liền với đồng hồ đức nhưng họ cũng có những hãng ko hề kém Thụy Sỹ như A lang sonne, Glass hutte, còn dưới hay nhiều cụ dùng có Nomos, Sinn ạ

10 hãng sản xuất đồng hồ Đức nổi tiếng nhất TG đây ạ:

1. 1. A.Lange & Sohne
2. 2. Tutima Glashütte
3. 3. Glashütte Original
4. 4. Sinn
5. 5. NOMOS Glashütte
6. 6. Mühle Glashütte
7. 7. Montblanc
8. 8. Junghans
9. 9. MeisterSinger
10. 10. Laco

 

[X_axe]

Sai nhé, Cái gói 90 tỷ euros cho vay đó không phải tiền EU mà các nước góp lại. Hungary và Slovakia không đóng góp trong số tiền đó, chỉ là họ không phủ quyết thôi. Và cái ví dụ 90 tỷ USD đó vẫn cần phải có đồng thuận đó

Khoản vay 90 tỷ euro sẽ được lấy nguồn thông qua việc phát hành trái phiếu chung của EU trên thị trường vốn và được bảo đảm bằng ngân sách dài hạn của khối

Cuối cùng vẫn là đồng thuận EU, nhưng đã nhen nhóm các phương thức để bypass các nước nhỏ phản đối

Hungary từ bỏ sự phủ quyết, Ukraine được nhận khoản vay 90 tỷ euro từ EU

Vào ngày 22/4, Liên minh châu Âu (EU) đạt được sự đồng thuận về mở khóa khoản vay trị giá 90 tỷ euro (tương đương 106 tỷ USD) cho Ukraine, đồng thời thông qua một gói trừng phạt mới đối với Nga...

vneconomy.vn

 

[TQA]

Khoản vay 90 tỷ euro sẽ được lấy nguồn thông qua việc phát hành trái phiếu chung của EU trên thị trường vốn và được bảo đảm bằng ngân sách dài hạn của khối

Cuối cùng vẫn là đồng thuận EU, nhưng đã nhen nhóm các phương thức để bypass các nước nhỏ phản đối

Hungary từ bỏ sự phủ quyết, Ukraine được nhận khoản vay 90 tỷ euro từ EU

Vào ngày 22/4, Liên minh châu Âu (EU) đạt được sự đồng thuận về mở khóa khoản vay trị giá 90 tỷ euro (tương đương 106 tỷ USD) cho Ukraine, đồng thời thông qua một gói trừng phạt mới đối với Nga...

vneconomy.vn

Nhưng Hungary và Slovaki không tham gia vào đó, nước nào thích cho vay trong gói 90 tỷ thì cứ làm, nhưng 2 nước này k tham gia.
Ngoài ra, việc hợp tác giữa một phần các nước EU trong những vấn đề cụ thể đã có từ lâu, chẳng có gì mới, thậm chí có thể hợp tác cả với nước ngoài EU cũng có. Nó khác hoàn toàn với cái đề xuất EU 2 tốc độ của nhóm E6, hoàn toàn khác luôn. Với đề xuất của nhóm E6, thực chất đó đã là chia EU ra làm 2 mảng, một mảng cao cấp và một mảng cấp thấp, một mảng chỉ huy và một mảng phục tùng rồi

 

[Bonmuadichoi]

Hãy tưởng tượng bạn đang sở hữu một chiếc đồng hồ cơ trị giá cả gia tài. Nó được chế tác từ hàng nghìn bánh răng siêu nhỏ, chạy chính xác đến từng phần tỷ giây và là niềm tự hào của ba thế hệ dòng họ. Nhưng rồi một ngày, bạn bừng tỉnh nhận ra: Thế giới xung quanh không còn ai nhìn giờ bằng kim quay nữa. Họ dùng đồng hồ thông minh để đo nhịp tim, thanh toán hóa đơn và điều khiển cả căn nhà.
View attachment 9597565
Đó chính là bi kịch của "Cỗ máy Đức" vào tháng 5 năm 2026.
Suốt hơn 100 năm, dòng chữ "Made in Germany" là một lời thề bảo chứng cho sự hoàn hảo. Người Đức đã thống trị thế giới bằng tiếng đóng cửa xe chắc nịch, bằng những piston thép không thể phá hủy và kỷ luật thép của vùng Ruhr. Nhưng hôm nay, chính sự "hoàn hảo" đó lại đang trở thành một lời nguyền cay đắng.
1. Những tiếng nấc cụt của một đế chế
Năm 2025, giá trị gia tăng của ngành ch‌ế t‌ạo Đức tiếp tục sụt giảm 1,3%. Bước sang tháng 5/2026, bức tranh kinh tế còn b‌ất a‌n hơn khi Ch‌ính p‌hủ phải hạ dự báo t‌ăng tr‌ưởng xuống chỉ còn 0,5% – thấp hơn một nửa so với kỳ vọng ban đầu.
Biểu tượng đ‌au đ‌ớn nhất cho cơn kh‌ủng ho‌ảng này chính là Volkswagen. Đằng sau con số 680.000 l‌ao đ‌ộng là những bi kịch gia đình đang âm thầm diễn ra. Hãy nhìn vào gia đình Müller tại Wolfsburg:
• Người ông: Đã dành cả đời trong nhà máy để cùng đất nước tạo nên "phép màu kinh tế" hậu chiến.
• Người cha: Tự hào đứng trong dây chuyền thời hoàng kim của động cơ Diesel.
• Người con: Giờ đây đang đứng trước nguy cơ m‌ất vi‌ệc khi nhà máy lần đầu tiên đóng cửa sau hàng thập kỷ, và chương trình bảo đảm việc làm từ năm 1994 chính thức ch‌ấm d‌ứt.
Đó không chỉ là một nhà máy đóng cửa; đó là sự đ‌ứt g‌ãy của một di sản, là sự s‌ụp đ‌ổ của một đ‌ức t‌in được truyền qua ba thế hệ.
2. Sự "Phản bội" của những đứa con tinh thần
Không chỉ ô tô, mặt trận hóa chất cũng đang r‌úng đ‌ộng. BASF – trái tim của ngành công nghiệp Đức – đã công bố c‌ắt gi‌ảm 2.600 vi‌ệc l‌àm tại châu Âu, nhưng lại dồn tới 9 tỷ euro vào một đại dự án mới tại Trạm Giang, Trung Quốc.
Tại thị trấn Ludwigshafen, nơi BASF đã bám rễ hơn 150 năm, những ống khói khổng lồ từng là cơm ăn áo mặc của hàng triệu gia đình nay đang t‌ắt l‌ửa dần trong sự im lặng đáng sợ. Trong khi đó, chính những công nghệ tinh túy nhất của người Đức lại đang thắp sáng những nhà máy phương Đông thâu đêm suốt sáng. Đây không chỉ là sự chuyển dịch vốn, đó chính là "sự r‌a đ‌i của linh hồn".
3. Sự tương phản nghiệt ngã: Đồng hồ cơ và Chip bán dẫn
Hãy dừng lại một chút để quan sát sự đối lập đầy cay đắng này. Nước Đức đã dành cả một thế kỷ ròng rã chỉ để hoàn thiện tiếng đóng cửa xe chắc nịch và độ êm tuyệt đối của piston. Đó là đỉnh cao của Kỹ thuật thuần túy.
Nhưng thế giới năm 2026 đã vận hành trên một trục tọa độ hoàn toàn khác. Một chiếc Mercedes truyền thống là kỳ quan của 2.000 linh kiện cơ khí chuyển động phức tạp, nhưng một chiếc xe điện của Tesla hay BYD lại giống như một "chiếc iPhone khổng lồ đặt trên 4 bánh xe".
Trong khi người Đức vẫn mải mê rèn giũa những bánh răng thép, thì linh hồn của kỷ nguyên mới đã nằm gọn trong những con Chip b‌án d‌ẫn và những dòng code không hình hài:
• Về tốc độ: Người Đức mất 5-7 năm cho một mẫu xe mới với hàng ngàn bài kiểm tra khắt khe để đạt đến sự hoàn hảo cơ khí. Người Trung Quốc (Xiaomi, BYD) chỉ mất 2-3 năm bằng tư duy của một công ty phần mềm.
• Về nhân lực: Trong khi Đức vẫn kiên định đào tạo những kỹ sư cơ khí giỏi nhất hành tinh, thì đối thủ của họ đang sở hữu đội ngũ kỹ sư phần mềm áp đảo – những người viết nên tương lai bằng thuật toán chứ không phải bằng búa rèn.
Năm 2026, tại triển lãm ô tô IAA Munich, các hãng xe Trung Quốc chiếm diện tích trưng bày gấp đôi các hãng xe nội địa Đức. Lời bình nghiệt ngã cho thực tại này là: "Đức đã dành cả thế kỷ để chế tạo ra những chiếc đồng hồ cơ tinh xảo nhất thế giới, để rồi nhận ra thời đại này người ta nhìn giờ bằng vệ tinh và những dòng code."
4. Góc khuất của sự hoàn hảo: "Bẫy thành công" từ hào quang quá khứ
Nước Đức đang đứng trước một kẻ thù vô hình nhưng tàn nhẫn: Bẫy thành công (Success Trap). Suốt nhiều thập kỷ, sự hoàn hảo đã đưa họ lên đỉnh cao, và chính niềm tự hào đó nay lại biến thành rào cản ngăn họ đổi mới.
Trong văn hóa doanh nghiệp Đức, một l‌ỗi nhỏ cũng bị ch‌ỉ tr‌ích nặng nề. Điều này vô tình tạo ra một môi trường s‌ợ h‌ãi, khiến nhân viên không dám mạo hiểm. Vì đã quá thành công với động cơ đ‌ốt tr‌ong, họ không nỡ và không dám kh‌ai t‌ử nó để tiến vào kỷ nguyên số. Đối lập hoàn toàn là văn hóa "th‌ất b‌ại nhanh, học nhanh" của Thâm Quyến hay Silicon Valley.
Sự kiêu ngạo của người Đức nằm ở chỗ họ tin rằng tiêu chuẩn của họ là vĩnh cửu. Họ mải mê kiểm tra độ bền của chiếc móng ngựa khi mà thế giới đã phát minh ra động cơ phản lực. Chính "Bẫy thành công" đã khiến họ ngủ quên trên vòng nguyệt quế, để rồi giật mình nhận ra mình đang sở hữu những di sản hoàn hảo nhưng... l‌ỗi th‌ời.
5. Bảng dữ liệu "Sự thật nghiệt ngã"
Để thấy rõ sức mạnh của cái bẫy này, hãy nhìn vào sự đối lập giữa quá khứ và thực tại:
• Nguồn năng lượng: Nếu năm 2010, Đức dùng kh‌í đ‌ốt giá rẻ từ Nga (chỉ 3 Euro/đơn vị) để vận hành cỗ máy, thì năm 2026, họ phải dùng LNG đắt đỏ (12 Euro/đơn vị).
• Thị trường Trung Quốc: Từng là "mỏ vàng" tiêu thụ xe S-Class, nay Trung Quốc trở thành đối thủ xuất khẩu xe điện số 1, đánh vào chính túi tiền của người Đức.
• Tâm thế doanh nghiệp: Từ niềm tự hào "Made in Germany", giờ đây 45% các ngành tiêu thụ nhiều năng lượng đang tìm đường th‌áo ch‌ạy khỏi nước Đức vì chi phí không còn chịu đựng nổi.
• Hạ tầng số: Trong khi phương Đông đã số hóa đến từng mạch máu kinh tế, nhiều cơ quan tại Đức năm 2026 vẫn loay hoay với thủ tục giấy tờ và máy Fax.
6. Khát vọng tái sinh: Liệu có một phép màu thứ hai?
Để hiểu cú ngã hôm nay, hãy nhớ lại lịch sử. Năm 1887, người Anh bắt Đức đóng dấu Made in Germany để cảnh báo hàng "nhái, rẻ tiền". Người Đức khi đó đã im lặng, lặng lẽ quay về nhà máy rèn thép, luyện kim và sau đó vươn lên trở thành bá chủ.
Hôm nay, tiếng búa rèn thép vùng Ruhr đã thay bằng sự tĩnh lặng của những nhà xưởng bỏ hoang. Nhưng liệu đây có phải là "liều thuốc đắng" cần thiết để ph‌á v‌ỡ Bẫy thành công? Tinh thần của người Đức sau năm 1945 là đi lên từ đống đ‌ổ n‌át. Cú ngã năm 2026 có thể là lực đẩy để họ rũ bỏ lớp vỏ rỉ sét, đập tan sự cầu toàn cực đoan để tái cấu trúc lại toàn bộ hệ thống.
Nước Đức không nghèo đi theo kiểu m‌ất s‌ạch tiền bạc, họ đang nghèo đi vì m‌ất đi tương lai trong chính sự cầu toàn của mình. Cỗ máy Đức không hỏng ở các bánh răng cơ khí, nó hỏng ở niềm tin rằng thế giới sẽ mãi mãi dừng lại để chờ họ hoàn hảo.
Bài học của người Đức năm 2026 là bài học cho tất cả chúng ta: Thứ gi‌ết ch‌ết bạn không phải là sự yếu kém, mà chính là thành công rực rỡ của ngày hôm qua.
Liệu đầu tàu châu Âu có thể một lần nữa "thay máu" để trở lại, hay sẽ chấp nhận trở thành một bảo tàng huy hoàng của kỷ nguyên cơ khí đã qua? Câu trả lời nằm ở khả năng dám từ bỏ sự kiêu ngạo để bắt đầu lại từ những dòng code đầu tiên.
Tác giả: Sarah Kim

Nhìn tên thằng tác giả rồi khỏi đọc bài viết.

 

[Bonmuadichoi]

BMW tầu!
Cậu ấy chỉ đi nhiệm kỳ 3 năm bên ấy, bây giờ về lại Đức rồi!

Chắc sợ cậu ấy léng phéng nên nhiệm kỳ chỉ có vậy. : ))

 

[Bonmuadichoi]

Nếu ví Anh ĐỨC LÀ 1 người đàn ông ( Tên Đức luôn cho dễ gọi ). Thì căn bênh đau đầu của anh ấy phải phẫu thuật sư huynh nhỉ ? Chứ uống Paracetamol nó giảm đau đc có lúc hôm sau lại đau phải không sư huynh.
Mà cái nhà Chị Na kia đúng kẻ huỷ diệt trong lĩnh vực sản xuất hàng hoá từ siêu rẻ đến rất tốt. Mà tư duy buôn bán dẫn dắt thị trường của nhà Ả nó cũng là dạng thượng thừa chứ không phải hạng thường.

Nó làm cái gì là phá toang cái đó, tất nhiên là có tích cực nhưng nó không thúc đẩy sự sáng tạo.

 

[thichrauxanh]

Đức có thể vẫn nắm nhiều bí quyết hoặc chiếm ưu thế ở các sản phẩm cao cấp (ví dụ ô-tô đắt tiền, siêu vòng bi, gương máy quang khắc vv) nhưng như tôi đã viết trong post về Trung quốc của cụ 3005: Nhân loại sống chủ yếu bằng các sản phẩm công nghệ trung bình, còn các sản phẩm hoặc linh kiện công nghệ cao hẳn, mặc dù rất cần thiết, nhưng chỉ chiếm 1 phần nhỏ trong các sản phẩm và máy móc hiện đại. Và nếu chỉ sản xuất các sản phẩm và linh kiện cao cấp thì Đức (và bất cứ nước nào khác) cũng không thể duy trì được nền kinh tế.

Vấn đề của Đức (và Châu Âu/Mỹ) hiện tại không phải là công nghệ cao, mà là ngày càng mất thị trường các sản phẩm công nghệ trung bình vào tay Trung quốc. Trong khi mảng công nghệ trung bình mới là phần lớn của công nghiệp, là cốt lõi duy trì sản xuất trên diện rộng, từ đó đảm bảo công ăn việc làm, thu thuế và an ninh xã hội.

Khoảng gần 10 năm nay, trình độ sản xuất của Trung quốc tiến rất nhanh, đã bắt kịp Ph Tây ở khá nhiều mảng trước kia không ai nghĩ là TQ làm được (Pin mặt trời, Máy đào hầm, Ô-tô điện vv), hoặc làm được với chất lượng Ph Tây nhưng giá thành cực rẻ (Vật liệu xây dựng, Nội thất vv) và người tiêu dùng khắp thế giới kể cả Mỹ, Đức, Pháp, dần nhận ra rằng không có lý do gì tiêu tốn gấp 2-3, thậm chỉ gấp 10 lần chỉ vì dòng chữ Made in Germany/USA trong khi chất lượng chỉ khá hơn 10-15%.

Phương án (phần nào) đối phó tình trạng này là hạ giá thành sản phẩm và hạn chế hàng TQ. Nhưng về hạ giá thành thì Đức và EU đang tự làm khó mình bằng đối đầu từ xa với Nga. Còn hạn chế hàng TQ thì chỉ được phần nào vì Mỹ và EU là bên giương ngọn cờ thương mại tự do và công bằng, nên không thể cấm đoán hàng Trung quốc quá mức.

Hi hi ko phải thế. 10-15% tốt hơn nếu chỉ tính giá trị máy thì ko đáng bao nhiêu. Nhưng nếu tính giá trị sử dụng/tgian thì nó có thể quy ra mấy lần giá trị cái máy.

Vde là các nc kém ptrien ngta ko có đủ khả năng sở hữu các đồ giá trị, họ đánh đổi bằng tgian sửa chữa, chấp nhận rủi ro, và dĩ nhiên là tgian lao động bị mất đi.

Tại sao bọn tây nó ko sửa chữa?
Tại sao nc kém phát triển lại hay sửa chữa?