[Funland] Năm sau mình xuống tiền BYD Sealion 6, mà gia đình vẫn định kiến xe TQ là rác rưởi mua về chỉ có bị ghét

[.Bo My]

Cụ chốt hộ nhà nước hay có định hướng ở chỗ nào rồi ạ? Hình như chỉ cấm MHEV và HEV, còn PHEV vẫn vào như thuần điện mà cụ

E hỏi AI và cái link dưới thôi. EREV có vẻ cũng xếp vào hybrid tuy nhiên sau này có thể có chính sách ưu tiên hơn nếu đạt 1 số tiêu chuẩn nào đó ví dụ pin điện đi được tối thiểu 300km trở lên... Xe PHEV nếu pin đi được 300km thì chắc cũng được.

Cấm xe xăng dầu, xe hybrid có nằm trong danh sách? | Thảo Luận Chung | Otosaigon

Rất nhiều người dùng đặt ra câu hỏi liệu Hà Nội có cấm xe sử dụng động cơ lai (hybrid) hoạt động trong khu vực trung tâm? Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội thực hiện hàng loạt biện pháp cấp bách để bảo vệ môi trường. Trong đó, đáng chú ý là yêu cầu Hà Nội chấm dứt xe mô tô, xe...

www.otosaigon.com

 

[202]

Cũng hóng EREV lắm, concept có vẻ ổn, mà kh biết khi nào mới xuất hiện, cũng mong vận hành nó tương đối với PHEV vì cơ bản mình thấy PHEV nó tiện nhất

Erev là lắp thêm máy phát, nó đơn giản có gì mà hóng concept. Cuối năm VF bán, hoặc Nisan cũng mới có đó.

 

[.Bo My]

Erev là lắp thêm máy phát, nó đơn giản có gì mà hóng concept. Cuối năm VF bán, hoặc Nisan cũng mới có đó.

EREV máy full điện nó mạnh hơn, và pin cũng to hơn giúp tiết kiệm xăng.

 

[202]

Cụ chốt hộ nhà nước hay có định hướng ở chỗ nào rồi ạ? Hình như chỉ cấm MHEV và HEV, còn PHEV vẫn vào như thuần điện mà cụ

Đã động cơ tham gia vào dẫn động là ko Thuần đc. Phew nó phức tạp hơn, pin nhỏ hơn, tham gia dẫn động vào lúc tốc độ cao pin hao nhanh. Nói chung đã đi phew là cũng lười sạc, chỉ dành người chịu khó

 

[202]

EREV máy full điện nó mạnh hơn, và pin cũng to hơn giúp tiết kiệm xăng.

Nếu là tiết kiệm xăng thì phew nó tiết kiệm hơn erev. Pin to thì sẽ sạc nhiều hơn, Phew pin nhỏ thì lười sạc chạy xăng là chính

 

[DurexXL]

Mà EREV rất có thể được xem là xe điện, được vào nội đô, hybrid thì không.

Cụ cho em xin căn cứ bằng văn bản?

Hay đây thuần túy là nhận định nội suy cá nhân?

 

[.Bo My]

Cụ cho em xin căn cứ bằng văn bản?

Hay đây thuần túy là nhận định nội suy cá nhân?

cụ có hiểu từ "có thể" là gì không?

 

[caisua]

E hỏi AI và cái link dưới thôi. EREV có vẻ cũng xếp vào hybrid tuy nhiên sau này có thể có chính sách ưu tiên hơn nếu đạt 1 số tiêu chuẩn nào đó ví dụ pin điện đi được tối thiểu 300km trở lên... Xe PHEV nếu pin đi được 300km thì chắc cũng được.

Cấm xe xăng dầu, xe hybrid có nằm trong danh sách? | Thảo Luận Chung | Otosaigon

Rất nhiều người dùng đặt ra câu hỏi liệu Hà Nội có cấm xe sử dụng động cơ lai (hybrid) hoạt động trong khu vực trung tâm? Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội thực hiện hàng loạt biện pháp cấp bách để bảo vệ môi trường. Trong đó, đáng chú ý là yêu cầu Hà Nội chấm dứt xe mô tô, xe...

www.otosaigon.com

Link này bảo tận 2050 sẽ chỉ xe thuần điện đc vào nội đô, vậy mà cụ phán như thật, còn khướt nha. Khi nào bán kính nội đô của cụ lên 100km thì mới cần pin 300km. Còn như giờ thì 50km lượn tẹt rồi cụ

 

[.Bo My]

Link này bảo tận 2050 sẽ chỉ xe thuần điện đc vào nội đô, vậy mà cụ phán như thật, còn khướt nha. Khi nào bán kính nội đô của cụ lên 100km thì mới cần pin 300km. Còn như giờ thì 50km lượn tẹt rồi cụ

Thời buổi vừa chạy vừa xếp hàng mà cụ cứ chủ quan. Giờ cụ mua ô tô xăng xem có chạy Grab HN được không. Rồi phải chú ý không cấm tuyệt đối nhưng hạn chế theo giờ như xe máy xăng thì sao...

 

[Tony_Le]

thêm tí chứ nội dung không đổi ý. tầm đi 100km và 400 km mà cụ không biệt được, EREV mà cụ bảo không sạc được thì thôi miễn bàn!

Có vẻ là em hơi nhầm tý về EREV vì đọc chưa hết nghĩ nó như con Kick của Nisan. Pin to hơn thì thêm tiền đầu tư ban đầu, xác nặng hơn do phải kéo không tải cục pin nên tốn xăng hơn, lốp xe điện mòn nhanh hơn và đắt hơn, ........không biết dùng hết vòng đời có tiết kiệm hơn PHEV không? Vầy có đúng không cụ?

 

[Mytv]

Nên dùng xe BYD TQ cũng có cái hay là nếu không ưng ý bất kỳ điều gì về sản phẩm, có thể chưởi sướng mồm, chê bai công khai thoải mái,...cũng giảm stress và có cảm giác khách hàng là thượng đế.
Giá trị này vô hình nhưng to lớn không đong đếm được.

Chuẩn cụ. Mua bi ai đi nó mà lỗi thoải mái post khắp mặt trận. Chữ mua xe Sing post cái clip đang đi gãy chân sau lên cũng bị xoá. Cảm giác ko phải thượng đế cụ ạ

 

[.Bo My]

Có vẻ là em hơi nhầm tý về EREV vì đọc chưa hết nghĩ nó như con Kick của Nisan. Pin to hơn thì thêm tiền đầu tư ban đầu, xác nặng hơn do phải kéo không tải cục pin nên tốn xăng hơn, lốp xe điện mòn nhanh hơn và đắt hơn, ........không biết dùng hết vòng đời có tiết kiệm hơn PHEV không? Vầy có đúng không cụ?

mọi thứ nó thay đổi nhanh. Không phải ông BYD không có EREV mà là có riêng 1 dòng xe sang của BYD dùng. Hiện nay giá pin đã đi xuống và nhỏ gọn hơn trước, cho nên dòng EREV bắt đầu chuyển xuống dòng xe giá hơi cao tí thôi. Chỉ có công nghệ pin là dễ tiến bộ chứ công nghệ xăng thì khó.

 

[DurexXL]

cụ có hiểu từ "có thể" là gì không?

Em hiểu chứ, nếu như đó là niềm tin cá nhân

Ví dụ, em hoàn toàn có thể còm:
Có thể, ngày mai mặt trời mọc phía Tây

 

[LongLH]

Thuê cho gấu vf3 đi thử đi cụ, khoảng 700k 1 ngày 400k 12 giờ. Đi nhẹ đầu, ở đâu chật chứ người lái không có chật!

Đừng nghe lời cụ này, thuê xe điện thì thuê VF6 trở lên thì vk nó mới thích để có thiện cảm tốt, chứ VF3 chán ốm ra nó có ấn tượng tồi là hỏng.

 

[caisua]

mọi thứ nó thay đổi nhanh. Không phải ông BYD không có EREV mà là có riêng 1 dòng xe sang của BYD dùng. Hiện nay giá pin đã đi xuống và nhỏ gọn hơn trước, cho nên dòng EREV bắt đầu chuyển xuống dòng xe giá hơi cao tí thôi. Chỉ có công nghệ pin là dễ tiến bộ chứ công nghệ xăng thì khó.

Vậy cứ chạy xe xăng tới khi công nghệ xe điện tiến kịch đi hẵng mua. Giờ đâm đầu vào thì dùng trung thân thôi chứ bán lại quá khó

 

[Tony_Le]

Vậy cứ chạy xe xăng tới khi công nghệ xe điện tiến kịch đi hẵng mua. Giờ đâm đầu vào thì dùng trung thân thôi chứ bán lại quá khó

Một đời ta dăm ba đời nó, cũng chả nhanh được đâu. Nhà em có thuần xăng, có HEV, dự sắp bán xe xăng (vì cũ quá đi E10 sinh bệnh) mua PHEV chứ chưa chuyển hẳn sang điện do khó khăn về sạc. Em bỏ luôn xe dầu khỏi đầu mặc dù rất thích con Palisade.

 

[cocsku]

Đã mua xe Trung Quốc thì phải xác định phải vượt được qua rào cản tâm lý xe tàu. Mua về đi tốt thì người ta cũng không khen, nhưng có bất cứ trục trặc nhỏ nào thì trăm sự sẽ đổ vào đầu. Trước đây xe Zotye cũng vậy thôi, chưa thấy ai đi Zotye mà bị hỏng cả, chủ yếu do không chịu nổi áp lực tâm lý mà phải bán đi thôi.

 

[Gagarose]

Tôi dự định đổi xe xăng sang xe PHEV của BYD/Geely mà cay quá các bác, gia đình tôi vẫn là thế hệ từ thời rất xưa khi gặp những con xe nát của TQ nhập lậu về, cho nên chục năm nay định kiến vẫn như vậy, tôi có nói BYD nó bán vượt mặt cả Toyota bên Thái mà vẫn không tin, qua cả số liệu Úc cho coi nó bán vượt mặt cả Mazda mà vẫn không tin cứ khăng khăng mua về mốt nó nát rồi ngồi mà hối hận.
Bây giờ công nghệ xe TQ nó quá cao rồi mà định kiến thế hệ của người VN vẫn còn nhiều người bị sang chấn nhỉ các bác, tôi chỉ muốn mua PHEV mà cả Nhật vs Hàn vs Châu Âu ở đây thì hiếm hoặc chả có chiếc nào, chỉ có mấy con nhà lầu di động
Tiền của tôi nhé các bác, mà gia đình tôi lại hay lời qua nói lại nhiều khi ngồi trong bữa ăn mà cứ lèo nhèo hết cả buổi luôn ấy

Tiền của mình mình cứ quyết thôi. Ai ghét thì kệ.

 

[Tony_Le]

Đã mua xe Trung Quốc thì phải xác định phải vượt được qua rào cản tâm lý xe tàu. Mua về đi tốt thì người ta cũng không khen, nhưng có bất cứ trục trặc nhỏ nào thì trăm sự sẽ đổ vào đầu. Trước đây xe Zotye cũng vậy thôi, chưa thấy ai đi Zotye mà bị hỏng cả, chủ yếu do không chịu nổi áp lực tâm lý mà phải bán đi thôi.

Chưa hiểu, xe không hỏng gì mà lại bị áp lực tâm lý phải bán đi? Em đi xe gì kệ em chứ thằng nào nói ra nói vào thì khen thốc vào mặt chứ sao lại về bán xe. Bán khi không còn phù hợp công năng, sở thích, tài chính hoặc lỗi tè le chứ.

Ngày xưa em có con Laccetti nhập Hàn mà ức chế với số lỗi của nó dù xe có 4-5 năm tuổi.

 

[Neumann]

Cụ mua thì tự quyết chứ quan tâm gì gia đình.

Hình như cụ ấy bán mà, nếu mua đã không lên đây giảng giải cả bài dài như vậy