[Funland] Nhận định thị trường: bất động sản bước vào chu kỳ giảm giá sâu trong nhiều năm

binhshef1985

Xe tải
Biển số
OF-178415
Ngày cấp bằng
24/1/13
Số km
274
Động cơ
341,497 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội - Quận Thanh Xuân - Phường Thanh Xuân Nam
Vậy đến lúc đáo hạn rút tiền ra thì ngân hàng buộc phải dọn món hời mang tên lãi suất để giữ chân người dân cụ nhỉ =))
Về lý thuyết thì việc này sẽ góp phần tránh đua lãi suất huy động nhưng đấy ko phải vấn đề chính.
Mất cả thập kỷ để giảm dần tỉ lệ này mỗi năm 2,3%. Giờ bộp 1 cái quay đầu về thời trước 2019, rõ ràng là không healthy rồi.
“2 con số” đến tận 2030 thì những chính sách đánh đổi rủi ro kiểu như trên chắc sẽ còn rất nhiều.
 

viet7500

Xe tăng
Biển số
OF-367244
Ngày cấp bằng
18/5/15
Số km
1,324
Động cơ
254,394 Mã lực
Cộng thêm NN siết thuế, nên dân kinh doanh rút tiền mặt để thanh toán nhiều, làm giảm Casa của ngân hàng.
Khó chồng thêm khó!
 

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,792
Động cơ
63,558 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đúng ra là giảm áp lực huy động nên ko đua tăng lãi suất!
SBV thấy rõ rằng việc dùng mệnh lệnh hành chính là một việc! Nhưng nói gì thì nói ko phải cứ áp lệnh hành chính là đc! Phải có cơ chế cởi trói cho banks!
Nhà có 10 người: 3 người lớn, 7 đứa trẻ con. Lũ trẻ ăn ít, người lớn ăn nhiều. Thức ăn thì chỉ có bấy nhiêu, lâu nay bữa ăn bữa nhịn cả nhà ai cũng đói nhưng người lớn thì đói hơn. Giờ 1 đứa trẻ lớn lên, cơ cấu sắp tới 4 người lớn 6 trẻ con. Theo cụ áp lưc lên thực phẩm sẽ giảm đi hay tăng lên?
 

Bonmuadichoi

Xe điện
Biển số
OF-904212
Ngày cấp bằng
18/3/26
Số km
2,183
Động cơ
16,842 Mã lực
Nhà có 10 người: 3 người lớn, 7 đứa trẻ con. Lũ trẻ ăn ít, người lớn ăn nhiều. Thức ăn thì chỉ có bấy nhiêu, lâu nay bữa ăn bữa nhịn cả nhà ai cũng đói nhưng người lớn thì đói hơn. Giờ 1 đứa trẻ lớn lên, cơ cấu sắp tới 4 người lớn 6 trẻ con. Theo cụ áp lưc lên thực phẩm sẽ giảm đi hay tăng lên?
Các cụ đoán cho nhiều vào nhưng nhìn những bài đầu tiên của topic này mà răn mình.
Cái sai lầm của nhiều người là hay đoán đỉnh đoán đáy.
 

HustK52

Xe đạp
Biển số
OF-909546
Ngày cấp bằng
2/6/26
Số km
16
Động cơ
547 Mã lực
Các cụ đoán cho nhiều vào nhưng nhìn những bài đầu tiên của topic này mà răn mình.
Cái sai lầm của nhiều người là hay đoán đỉnh đoán đáy.
Đầu tư hay xuống tiền to thì chẳng có yếu tố dự đoán thì sao, họ phân tích từ tình hình vĩ mô, bất ổn địa chính trị để đưa ra luận điểm và dự đoán của họ, cụ có luận điểm gì thì đưa ra tranh luận chứ cứ viện mãi vào cái năm 2023 nó buồn cười lắm, xác suất để cp đi ngược lại với cả thế giới như 2 năm 24 25 liệu có nhiều ko, bây giờ ko phân tích xong vào tiền xong đi làm con nợ cho bank cả đời ak
 

iamvuanhson

Xe đạp
Biển số
OF-908652
Ngày cấp bằng
21/5/26
Số km
22
Động cơ
118 Mã lực
Các cụ đoán cho nhiều vào nhưng nhìn những bài đầu tiên của topic này mà răn mình.
Cái sai lầm của nhiều người là hay đoán đỉnh đoán đáy.
Phải có dự đoán thì mình mới biết được nhiều góc nhìn hay cách suy nghĩ khác cụ ạ, chứ không ai dự đoán thì còn chẳng biết tồn tại những góc nhìn khác, lại nghĩ mình lúc nào cũng chuẩn. Tất nhiên đã là dự đoán thì có đúng có sai, chứ auto đúng đỉnh hay đáy thì còn gọi gì là dự đoán nữa.
 

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,792
Động cơ
63,558 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Các cụ đoán cho nhiều vào nhưng nhìn những bài đầu tiên của topic này mà răn mình.
Cái sai lầm của nhiều người là hay đoán đỉnh đoán đáy.
Họ có thể sai nhưng nếu họ hỏi em thì em vẫn khuyên họ nên thận trọng như lần trước. Có những cái sai theo kiểu lỡ cơ hội thì chờ lần sau, lần sau nữa, lần sau nữa. Cơ hội luôn luôn có, kể cả bây giờ. Còn chuyện đoán đỉnh đoán đáy là ko cần thiết, cái quan trọng là xu hướng. Cụ thể bây giờ đang đi xuống, vội gì, khi nào giá lên bền vững mua cũng chả muộn, chả cần bắt đáy, đắt tí chả sao.

Còn trường hợp xấu nhất của việc lỡ đu đỉnh tất tay, không kịp thoát hàng là gì?
 

Bonmuadichoi

Xe điện
Biển số
OF-904212
Ngày cấp bằng
18/3/26
Số km
2,183
Động cơ
16,842 Mã lực
Đầu tư hay xuống tiền to thì chẳng có yếu tố dự đoán thì sao, họ phân tích từ tình hình vĩ mô, bất ổn địa chính trị để đưa ra luận điểm và dự đoán của họ, cụ có luận điểm gì thì đưa ra tranh luận chứ cứ viện mãi vào cái năm 2023 nó buồn cười lắm, xác suất để cp đi ngược lại với cả thế giới như 2 năm 24 25 liệu có nhiều ko, bây giờ ko phân tích xong vào tiền xong đi làm con nợ cho bank cả đời ak
Phải có dự đoán thì mình mới biết được nhiều góc nhìn hay cách suy nghĩ khác cụ ạ, chứ không ai dự đoán thì còn chẳng biết tồn tại những góc nhìn khác, lại nghĩ mình lúc nào cũng chuẩn. Tất nhiên đã là dự đoán thì có đúng có sai, chứ auto đúng đỉnh hay đáy thì còn gọi gì là dự đoán nữa.
Họ có thể sai nhưng nếu họ hỏi em thì em vẫn khuyên họ nên thận trọng như lần trước. Có những cái sai theo kiểu lỡ cơ hội thì chờ lần sau, lần sau nữa, lần sau nữa. Cơ hội luôn luôn có, kể cả bây giờ. Còn chuyện đoán đỉnh đoán đáy là ko cần thiết, cái quan trọng là xu hướng. Cụ thể bây giờ đang đi xuống, vội gì, khi nào giá lên bền vững mua cũng chả muộn, chả cần bắt đáy, đắt tí chả sao.

Còn trường hợp xấu nhất của việc lỡ đu đỉnh tất tay, không kịp thoát hàng là gì?
Thế không dự đoán gì như cụ thì bây h có tiền đầu tư kênh gì?
Các cụ có thể đi đến đâu dò đến đấy thôi.
Chứ đoán đỉnh đoán đáy thì nhà cái họ nắm hết tâm lý hành vi của người mua bán, các cụ cứ đọc lại những bài đầu tiên của topic này để từ đó nghiền ngẫm rút ra bài học nhé.
 

Rishi

Xe điện
Biển số
OF-316772
Ngày cấp bằng
21/4/14
Số km
2,162
Động cơ
308,132 Mã lực

Rishi

Xe điện
Biển số
OF-316772
Ngày cấp bằng
21/4/14
Số km
2,162
Động cơ
308,132 Mã lực
Họ có thể sai nhưng nếu họ hỏi em thì em vẫn khuyên họ nên thận trọng như lần trước. Có những cái sai theo kiểu lỡ cơ hội thì chờ lần sau, lần sau nữa, lần sau nữa. Cơ hội luôn luôn có, kể cả bây giờ. Còn chuyện đoán đỉnh đoán đáy là ko cần thiết, cái quan trọng là xu hướng. Cụ thể bây giờ đang đi xuống, vội gì, khi nào giá lên bền vững mua cũng chả muộn, chả cần bắt đáy, đắt tí chả sao.

Còn trường hợp xấu nhất của việc lỡ đu đỉnh tất tay, không kịp thoát hàng là gì?
Vâng, em cũng hay nói với người khác là trong 2 cái sai: 1 là không bắt đáy, 2 là chót đu đỉnh thì cái nào tệ hơn. Nhiều người bỏ lỡ cơ hội 2023 nhưng không phải vì thế mà bất chấp phải mua vào 2025 2026.
 

binhshef1985

Xe tải
Biển số
OF-178415
Ngày cấp bằng
24/1/13
Số km
274
Động cơ
341,497 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội - Quận Thanh Xuân - Phường Thanh Xuân Nam
Nhà có 10 người: 3 người lớn, 7 đứa trẻ con. Lũ trẻ ăn ít, người lớn ăn nhiều. Thức ăn thì chỉ có bấy nhiêu, lâu nay bữa ăn bữa nhịn cả nhà ai cũng đói nhưng người lớn thì đói hơn. Giờ 1 đứa trẻ lớn lên, cơ cấu sắp tới 4 người lớn 6 trẻ con. Theo cụ áp lưc lên thực phẩm sẽ giảm đi hay tăng lên?
- Việc tăng trần cho vay trung dài hạn là giải pháp bắt buộc để chữa cháy khi mà LDR quý I lên đến 112%. Trước đấy đã nới lỏng LDR, nới trần tiền gửi kho bạc, nhưng không thấm vào đâu. Áp lực vốn và cả thanh khoản là quá lớn. Key-word là Nợ xấu thì lờ tịt đi. Không biết LDR quý II này lên bao nhiêu rồi cụ có thông tin ko chia sẻ cho anh em?
- "Siết chặt kiểm soát đối với tín dụng bất động sản" là nói cho vui. Đa số vốn bơm ra đều cho hạ tầng thông qua các dự án đổi đất làm bđs thì siết chặt kiểu gì.
- Vậy tóm lại là lãi suất có thể hold hoặc giảm nhẹ tức thời do các giải pháp chữa cháy, nhưng vẫn là xu hướng tăng. BĐS thì khó bán nhưng cũng chưa thể có kịch bản đổ vỡ.
 
Chỉnh sửa cuối:

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,792
Động cơ
63,558 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
- Việc tăng trần cho vay trung dài hạn là giải pháp bắt buộc để chữa cháy khi mà LDR quý I lên đến 112%. Trước đấy đã nới lỏng LDR, nới trần tiền gửi kho bạc, nhưng không thấm vào đâu.
Chữa như thế nào hả cụ? Tăng trần cho vay trung và dài hạn giúp giảm LDR chăng?
 

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,792
Động cơ
63,558 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Giải phóng cho tăng vay trung dài thì L tăng thì LDR tăng chứ nhỉ? Em nghĩ thế có đúng k ạ?
Có giải phóng gì đâu cụ, chỉ là cho phép lôi thêm ngắn vác sang trung và dài, chứ tổng Loan vẫn thế. Tổng Deposit vẫn thế. LDR vẫn thế thôi.
 

binhshef1985

Xe tải
Biển số
OF-178415
Ngày cấp bằng
24/1/13
Số km
274
Động cơ
341,497 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội - Quận Thanh Xuân - Phường Thanh Xuân Nam
Chữa như thế nào hả cụ? Tăng trần cho vay trung và dài hạn giúp giảm LDR chăng?
Không, ý em là LDR cao, rồi nới trần cho vay v.v đều chứng tỏ áp lực vốn đang là quá lớn. Chứ ko phải tăng trần cho vay là giải pháp giảm LDR.
 

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,792
Động cơ
63,558 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Không, ý em là LDR cao, rồi nới trần cho vay v.v đều chứng tỏ áp lực vốn đang là quá lớn. Chứ ko phải tăng trần cho vay là giải pháp giảm LDR.
Áp lực đang có sự chênh giữa trung/dài và ngắn. NHNN mở van tiết lưu cho phép áp lực từ trung và dài dồn bớt sang ngắn, ko tác động gì đến LDR.
Tuy nhiên cái giá phải trả ngoài rủi ro tăng lên với ngân hàng thì khả năng lãi suất tiền gửi kỳ hạn 6 tháng sẽ tiếp tục tăng.
 

Biencan1331

Đi bộ
Biển số
OF-910940
Ngày cấp bằng
19/6/26
Số km
8
Động cơ
47 Mã lực
Có giải phóng gì đâu cụ, chỉ là cho phép lôi thêm ngắn vác sang trung và dài, chứ tổng Loan vẫn thế. Tổng Deposit vẫn thế. LDR vẫn thế thôi.
Em nghĩ là nới cái 30 lên 40 thì Ngân hàng chủ động hơn trong việc cho vay với các dự án dài nên nếu Ngân hàng nào còn dư địa (dù thời điểm này phần đa là ldr đã rất cao) nên có thể tăng cho vay làm ldr toàn hệ thống tiếp tục tăng. Đó là về ldr.
Còn theo cái dự đoán chủ quan của em thì việc nới trần kia là nhằm phục vụ nhu cầu vốn cho các dự án lớn về hạ tầng, năng lượng của quốc gia chả liên quan lắm đến bds.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top