Em đặt Lim +4, VD: 124 nhiều nghìn km cao tốc Nam Bắc đây, chưa bắn tốc độ phát nào.
Lý thuyết thì +3 với CC phòng đoạn xuống dốc, còn Lim thì cụ đặt 4,5 đi....
Cũng nghe lý thuyết thì tốc độ hiển thị taplo và tốc độ thực tế có sự chênh lệch nhau và thường thì hiển thị cao hơn thực tế. Tương tự thì tốc độ máy bắn cũng sẽ thấp hơn so với thực tế - mấy cái này em nghe đồn và tìm hiểu trên mạng nhé, thực tế em chưa kiểm chứng.
Nhưng thực tế thì em toàn set +3 và chưa mất xèng tốc độ trong mấy năm gần đây dù di chuyển bắc nam cũng tương đối.
Em không bao giờ vượt xe kiểu lừ lừ như vậy, đã vượt là phải dứt khoát về tốc độ chứ không để đi song song 1 đoạn rất nguy hiểm nhất là vượt xe tải, xe công. Chạy cao tốc 2 làn đường rất hay gặp kiểu vượt đúng tốc độ, xe vượt thì dài to đường hẹp. Em thấy họ chạy song song đúng tốc độ mãi mới vượt đc rất ghê.
Em đồng quan điểm với cụ, vượt công thì phải dứt khoát dù tốc độ có vượt quá quá giới hạn 1 - 2km. Quan điểm: thôi thà mất tiền nhưng đề phòng mạng sống của bản thân và những người trên xe. Nhiều xe nhỏ cứ song hành không biết sợ là gì với tốc độ còn dưới tốc độ cho phép. Em vượt xe cứ tốc độ cho phép +4 hoặc hơn +5 tùy theo từng tình huống, đỡ ghê răng.