[Funland] 47.000 tỷ đồng cho đường hầm dưới sông Hồng.

[vietpq75hanes]

Để xem.....mong lắm, mong lắm lắm

 

[sinhvientmu]

Vừa quy hoạch lại bên trên,vừa đâm đường hầm xuống dưới.

 

[STElectrics]

Có hầm cũng tốt, tình huống xấu có chỗ cho nhân dân trú .. chiến tranh bất đối xứng cần làm thật nhiều hầm sâu, thành phố ngầm, đô thị ngầm

Thôi cụ, bên trên là dòng sông, trú trong đó địch nó thả cho quả bom xuyên hầm thì toi.

 

[ngxchinhs]

Toàn các dự án khủng thật

Lại tiền trong dân, chứ tiền đâu

 

[xedieu]

Lĩnh Nam Bát Tràng Ciputra Phú Thượng là sao?

 

[afavour00]

Thế sao lại không làm cầu ở đây?

cùng thắc mắc với cụ nên em hỏi thử AI,

1. Bảo tồn cảnh quan và di sản đô thị
Sông Hồng chảy qua vùng lõi trung tâm lịch sử của Hà Nội (khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng).

• Nếu xây cầu: Đường dẫn lên cầu (với độ dốc tiêu chuẩn cho xe cộ) sẽ rất dài và cao, đòi hỏi một diện tích giải phóng mặt bằng khổng lồ ngay trong lòng đô thị cổ. Nó sẽ phá vỡ cảnh quan kiến trúc, che khuất tầm nhìn ra sông và ảnh hưởng đến các di sản văn hóa.
• Nếu xây hầm: Phần cửa hầm có thể được bố trí khéo léo, chui ngầm ngay từ các trục đường hiện tại, giữ nguyên vẹn không gian kiến trúc bên trên bề mặt.

2. Trị thủy và biến động phức tạp của lòng sông Hồng
Sông Hồng nổi tiếng là dòng sông có chế độ thủy văn cực kỳ phức tạp:

• Mùa lũ: Lưu lượng nước đổ về vô cùng lớn, dòng chảy xiết, có xu hướng xói lở mạnh. Việc cắm thêm quá nhiều trụ cầu to lớn xuống lòng sông sẽ làm thay đổi dòng chảy, tạo ra các dòng xoáy nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống đê điều cốt tử của Hà Nội.
• Mùa cạn: Lòng sông lộ ra những bãi bồi lớn, dòng chủ lưu (luồng nước sâu nhất) liên tục thay đổi vị trí qua các năm.
• Giải pháp hầm: Khi xây hầm dìm hoặc hầm đào sâu dưới lòng đất (nằm hẳn dưới tầng đáy sông cố định), công trình sẽ hoàn toàn "tàng hình" trước những biến động dòng chảy và không gây cản trở cho dòng lũ vào mùa mưa bão.

3. Đảm bảo tĩnh không thông thuyền
Để các tàu bè lớn có thể qua lại trên sông Hồng, các cây cầu nổi bắt buộc phải xây rất cao (tĩnh không lớn). Điều này lại một lần nữa kéo dài đường dẫn hai đầu cầu vào sâu trong thành phố. Hầm ngầm giải quyết triệt để bài toán này vì nó nằm dưới lòng sông, trả lại khoảng không gian mặt nước thông thoáng tuyệt đối cho giao thông đường thủy.
4. Kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông ngầm tương lai
Hà Nội đang phát triển hệ thống đường sắt đô thị (Metro). Các tuyến Metro đi qua khu vực trung tâm (như tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) theo quy hoạch bắt buộc phải đi ngầm để kết nối liên tục với các ga ngầm trong nội đô. Do đó, việc tiếp tục đâm ngầm qua lòng sông Hồng sang phía Long Biên, Đông Anh là một giải pháp đồng bộ về mặt kỹ thuật, tránh việc tàu đang đi ngầm lại phải "vọt" lên cao để qua cầu rồi lại chui xuống.
Thách thức lớn nhất của việc làm hầm là gì?
Dù có nhiều ưu điểm về thẩm mỹ và quy hoạch, lý do lớn nhất khiến chúng ta thấy cầu nổi vẫn phổ biến hơn là Chi phí và Công nghệ:

• Kinh phí khổng lồ: Chi phí xây dựng, vận hành, thông gió, chiếu sáng và thoát nước cho một đường hầm dưới sông thường cao gấp nhiều lần so với một cây cầu có cùng quy mô.
• Địa chất phức tạp: Nền địa chất dưới lòng sông Hồng chủ yếu là cát mịn, bùn thạch và phù sa không ổn định, đòi hỏi công nghệ thi công cực kỳ hiện đại (như dùng máy khiên đào TBM cỡ lớn hoặc công nghệ hầm dìm từng đốt) để đảm bảo an toàn, chống thấm và chống sụt lún.

Tóm lại, việc chọn xây hầm hay xây cầu là bài toán cân não giữa chi phí đầu tư và giá trị lâu dài về quy hoạch, cảnh quan. Tại các vị trí ngoại ô, cầu nổi vẫn là ưu tiên số một; nhưng tại các vị trí hiểm yếu xuyên qua lõi di sản trung tâm, hầm ngầm là giải pháp tối ưu dù đắt đỏ.

 

[Minhkhoipro22]

Làm mấy cái cửa kính, chúng ta vừa lái xe vừa ngắm cá bơi.

Thế phải có dự án lọc nước sông nữa, nước đang hơi đục.

 

[BMW X11]

làm cái dự án này
mỗi a Vượng của e là đủ trình thôi

Hay, êm bẩu ảnh không xây sân pickle ball Chống Đồng nữa, mà đâu ftw xây cái hầm này, được không bác?

 

[WED88l1210]

cái chùa long hưng kia là cái chùa cho gửi tro cốt đẹp như kiểu hoàng cung đúng ko các cụ?

 

[hoangha.nguyen]

Chỗ đường Xuân Thuỷ và Cầu Giấy lẽ ra phải làm đường ngầm cho tàu điện thay vì đi trên cao thì không làm. Đường đã nhỏ lại làm cái đường tàu chềnh ềnh ngay giữa đường nhìn quá bức bí.

 

[Then Cửa]

Gần 2 tỷ đô đấy. “Ta” bây giờ sẵn tiền thật. Cứ tỷ nọ tỷ kia suốt.

Thế hệ sau trả lo gì cụ. Chỉ sợ không thằng nào nó cho vay thôi.

 

[formula_one]

Tay nào nghĩ ra ý tưởng này thật táo bạo. Nhà còn chạy ăn từng bữa nhưng tưởng tượng ra mâm cỗ đầy sơn hào hải vị cung đình. Duyệt

 

[songchamlai]

Tay nào nghĩ ra ý tưởng này thật táo bạo. Nhà còn chạy ăn từng bữa nhưng tưởng tượng ra mâm cỗ đầy sơn hào hải vị cung đình. Duyệt

Quy hoạch 100 năm mà cụ. Em ủng hộ vẽ thoải mái đê.

 

[ngxchinhs]

Chỗ đường Xuân Thuỷ và Cầu Giấy lẽ ra phải làm đường ngầm cho tàu điện thay vì đi trên cao thì không làm. Đường đã nhỏ lại làm cái đường tàu chềnh ềnh ngay giữa đường nhìn quá bức bí.

Có lý do để lấy hết đường 2 bên chứ cụ

 

[onano69]

Quy hoạch 100 năm mà cụ. Em ủng hộ vẽ thoải mái đê.

Vẽ luôn như này

 

[songchamlai]

Vẽ luôn như này

Lâu lắm sở QHKT làm gì có nhiều việc như hiện nay.

 

[xedieu]

Lâu lắm sở QHKT làm gì có nhiều việc như hiện nay.

Cái sở ăn hại!

 

[rongauto]

đợt này chi ác thật ko biết sau con cháu có phải trả nợ ko

 

[Marble Trans]

Có lý do để lấy hết đường 2 bên chứ cụ

Chỗ đó mà giải toả rộng hơn được thì sẽ rất đẹp. Nhưng bao tiền đền bù cho lại chứ.

 

[Timestay]

47k tỷ làm đc 3 cái cầu. Phí