[Funland] Phạt nguội quá đáng sợ

[ubisapro]

Nói đi cũng phải nói lại. Mức phạt cao quá nên nhiều khi lái xe cũng cảm thấy bất an, ví dụ như khi đi qua đèn xanh phải chú ý nhiều hơn … đến cái đèn, sự phân tâm để dành cho cái đèn cũng nhiều hơn, khả năng xử lý các tình huống bất ngờ chắc cũng kém đi. E đang nói đến vấn đề “sợ” dính lỗi chứ ko phải cố tình nhé.

 

[Tinh dầu Cỏ May]

Em chưa nhìn thấy nhưng em nhìn thấy vô số lần xe taxi tạt đầu, lấn làn sẵn sàng thực hiện hành vi lái xe kiểu giết người trên đường.

Mấy tháng trước vk ck em đi cao tốc HN LC đếm thấy 6 xe vượt đoạn hạn chế tốc độ (vạch liền), có 2 biển xanh, 1 biển đỏ, 1 biển vàng, 1 biển trắng.

 

[TorienT]

Mấy tháng trước vk ck em đi cao tốc HN LC đếm thấy 6 xe vượt đoạn hạn chế tốc độ (vạch liền), có 2 biển xanh, 1 biển đỏ, 1 biển vàng, 1 biển trắng.

Điều đó liên quan gì đến việc e nói về taxi ạ?!

 

[Ronin2016]

Nói đi cũng phải nói lại. Mức phạt cao quá nên nhiều khi lái xe cũng cảm thấy bất an, ví dụ như khi đi qua đèn xanh phải chú ý nhiều hơn … đến cái đèn, sự phân tâm để dành cho cái đèn cũng nhiều hơn, khả năng xử lý các tình huống bất ngờ chắc cũng kém đi. E đang nói đến vấn đề “sợ” dính lỗi chứ ko phải cố tình nhé.

Không ít trường hợp còn 3,4s mà lái xe đã dừng lại, xe sau không nghĩ xe trước dừng lại nên phanh gấp và va chạm. Tất nhiên là lỗi không làm chủ tốc độ, nhưng nếu k bị ám ảnh mà dừng sớm thì có lẽ đã k có tình huống đó.
Đúng là đi đường bây h cực kì bất an và căng thẳng, từ hội Ninja lead đến sự rình rập của xxx.

 

[BMW X10]

Vấn đề cụ nói có thể ai cũng biết,nhưng sự thực thì tại sao nó vẫn tồn tại?làm sao để cải thiện tình trạng đó? em chạy xe cả VN lẫn bên Úc, bên Úc này thì đường, biển báo sự hợp lý nếu so với VN thì chỉ có thể mo tả là tuyệt vời, ấy vậy mà nếu em chạy xa nơi em ở, thi thoảng gặp mấy đoạn giao thông mật độ cao, ngã 5 ngã 7 thì em cũng còn loạng choạng ( Úc đáy nhé ) chứ VN thì không so được, vậy mà các cụ chạy ở VN khoảng vài năm với hiện trạng như ta Không bị stress thì em sẽ thấy là rất lạ, Em chạy bên này mà cứ bắt đè vạch với sai làn thì nếu phạt kiểu VN chắc nửa năm tiền phạt cộng dồn em đóng chắc bằng cái Anh Matit Phú Thọ mất
Con em bên này dịp mới có bằng lái, nó chạy sao lại bị 2 nhát quá tốc độ. Mỗi cái phạt $265 đô Úc , cháu có nhắc nhở vì nó mới lái và non kinh nghiệm, nhưng từ đó đến nay được 1 năm,thì có vẻ ổn chưa bị phạt thêm lần nào nữa, Còn như em lái thì thành thật mà nói thì dại gì em phải đóng phạt dù cái mức phạt tụi em so ra rẻ hơn VN nhiều, ít nhất là so với thu nhập,Vấn đề là chúng ta có muốn làm nghiêm túc hay không mà thôi, chứ diệt mấy cái vi phạm đó cõ năm là sạch hết

Xe máy vượt đỏ, vì phần lớn xe mua lại không giấy tờ bác ạ. Nên họ không/chưa thấy hậu quả như anh Bờ Phú Thọ.

Nhưng với kiểu Phạt nguội này thì dần dần, họ cũng sẽ ngoan hơn, đơn giản vì xót tiền mặt.
Bên bển cũng vậy thôi ạ, vì xót tiền thôi, thì phải ngoan.

Còn với ô tô thì Tỷ lệ dính phạt đều cao hơn, dù là Nóng hay Nguội, và khó quay đầu bỏ chạy hơn. Số tiền phạt cũng nặng hơn rất nhiều nữa.
Đành ngoan vậy.

 

[Dan du an]

Em thấy trên fb họ kêu là giờ tìm tài lái công ten nơ khó quá vì phạt nặng họ không dám lái, mà công thì đúng là khó phanh thật nên cũng dễ dính nhiều lỗi, đi chậm lò dò quá chủ hàng nó chắc cũng cho nghỉ. Em ví dụ tài bình thường chạy Hà nội Bình Thuận độ 3 ngày mà ông chạy lên 4-5 ngày thì ai ngửi được. Nhưng họ chạy như thời gian trước thì có mà chạy vào mắt. Điểm tích cực là tài chạy láo chạy ẩu bỏ nghề vãn ngay. Điểm tiêu cực là thiếu người chạy thì giá cước lên, giá vận chuyển lên là giá cả tiêu dùng nó leo thang thôi. Giờ dưa hấu Sài gòn 25-30k/kg đó. Kiểu thế ạ.

 

[Loitran]

Xe máy vượt đỏ, vì phần lớn xe mua lại không giấy tờ bác ạ. Nên họ không/chưa thấy hậu quả như anh Bờ Phú Thọ.

Nhưng với kiểu Phạt nguội này thì dần dần, họ cũng sẽ ngoan hơn, đơn giản vì xót tiền mặt.
Bên bển cũng vậy thôi ạ, vì xót tiền thôi, thì phải ngoan.

Còn với ô tô thì Tỷ lệ dính phạt đều cao hơn, dù là Nóng hay Nguội, và khó quay đầu bỏ chạy hơn. Số tiền phạt cũng nặng hơn rất nhiều nữa.
Đành ngoan vậy.

Tụi khong chính chủ muốn làm sạch cũng không khó, chỉ là làm sạch thì nước trong quá, láo nháo thì mới có cơm
Chứ như tụi em thì bên này đừng có lằng nhằng, Cách đây khoảng 8 năm em bán cái xe Amarok cho một cu bên này giá khá rẻ xe tốt. chắc về cậu tửng vít vung tí mẹt,Khoảng tuần sau Police họ gửi em cái giấy phạt, em mới xem kỹ thì giấy phạt họ ghi phạt sau ngày em bán xe cho họ, em mới chụp cái tờ giấy phạt rồi nhắn tin cho cu cậu,Cậu ấy trả lời hơi ngập ngừng chút xong là kêu ok để tao đóng. mình mới bẩu nếu mày đóng phạt thì làm ơn gửi lại cho tao cái Receipt còn không tao sẽ fill out the return form to police.
Bên này hầu như không có chuyện chạy xe mà không biết Ông chủ của nó là ai hết nên họ túm phát là ra khỏi phải mò,vì phần thủ tục sang tên bên này ngoài fill form ra thì cần khoảng 5 phút là hoàn tất ( bao gồm cả lệ phí - thuế không có lằng nhằng gì hết

 

[BMW X10]

Tụi khong chính chủ muốn làm sạch cũng không khó, chỉ là làm sạch thì nước trong quá, láo nháo thì mới có cơm
Chứ như tụi em thì bên này đừng có lằng nhằng, Cách đây khoảng 8 năm em bán cái xe Amarok cho một cu bên này giá khá rẻ xe tốt. chắc về cậu tửng vít vung tí mẹt,Khoảng tuần sau Police họ gửi em cái giấy phạt, em mới xem kỹ thì giấy phạt họ ghi phạt sau ngày em bán xe cho họ, em mới chụp cái tờ giấy phạt rồi nhắn tin cho cu cậu,Cậu ấy trả lời hơi ngập ngừng chút xong là kêu ok để tao đóng. mình mới bẩu nếu mày đóng phạt thì làm ơn gửi lại cho tao cái Receipt còn không tao sẽ fill out the return form to police.
Bên này hầu như không có chuyện chạy xe mà không biết Ông chủ của nó là ai hết nên họ túm phát là ra khỏi phải mò,vì phần thủ tục sang tên bên này ngoài fill form ra thì cần khoảng 5 phút là hoàn tất ( bao gồm cả lệ phí - thuế không có lằng nhằng gì hết

Ai cũng muốn xe chính chủ, ít nhất là xe giá trị như ô tô.
Còn xe máy, một mặt bác phải phạt nặng để bên bán sợ; một mặt phải hạ giá thủ tục sang tên, đủ đáp ứng chi phí mà chính quyền bỏ ra thôi.

Như thế thì tỷ lệ xe chính chủ sẽ tăng vọt.

 

[Ronin2016]

Nếu cho em quyền làm nghiêm túc thì cứ đồng giá 5t nhát phạt, cứ có vi phạm là em gửi ngay và luôn là chừa ngay, còn đội không sang tên em cho thời hạn 6 tháng phải đổi sang tên chính chủ, nếu không thì đừng chạy ra đường, và cảnh báo từ giờ các xe đó vì không có địa chỉ chính xác với đăng ký xe thì coi chừng sẽ bị phạt cộng dồn giống anh trai Phú Thọ và cần thì cho ra tòa.... Năm là sạch bóng tụi chạy láo nháo

Cụ ơi, VN vẫn còn nghèo lắm, phạt 1 - 2tr là cũng đau ví rồi.
Theo em, lần 1 phạt nhẹ nhàng 1-2tr, nếu tái phạm trong một khoảng thời gian (6 tháng - 1 năm) thì tăng gấp 10 lần, nếu có lần thứ 3 thì phạt nặng và truy tố luôn.
Và quan trọng nhất là tiền phạt phải vào ngân sách để xây dựng CSHT.

 

[Abc12]

Ý cụ là chưa chết người chưa sao? Và vượt đèn đỏ không chết người là lỗi giao thông không đủ nghiêm trọng?
P/s: Em có thói quen lái xe an toàn cho bản thân và an toàn cho cả những người khác tham gia giao thông, nên quan điểm của e là vượt đèn đỏ (vô tình hay cố ý) là đều cực kì nguy hiểm. Chắc cụ suy nghĩ khác e rồi.

Cụ đã bao giờ đi rẽ phải có biển phụ xe máy được rẽ phải chưa? Có bao giờ đi sau xe to nó che hết đèn ko nhìn thấy chưa? Đã bal đèn (ko cos s) nó chuyển đỏ nất chợt kl kịp phanh chưa? ...
Ra đường ko 1 ai nói tôi ko 1 lan vi phạm cả. Nếu có thì chit có thánh. Nên có cần thiết phạt gấp 3 thu nhập bình quân ko? Hay chỉ cần llcn làm nghiêm ko bán bánh mỳ và phạt thật lực ở mức vừa phải như 4-6tr chẳng hạn. Đủ để răn đe và có cho những người thu nhập tb còn co cái nuối thân và gđ. Đấy là điều hầu hết các nước đều làm.
Ở thớt nguyên huy tự thì cụ nói "ko phải nạn nhân khóc ít thôi". Thớt này cụ lại hô ro to " phạt nặng để răn đe".
Thôi e xin phép

 

[step321]

Trừ 6đ và 200 tệ. Quy đổi theo tỷ giá hiện tại thì phạt tận cỡ 700k. Rất nặng
Tiện e đưa nốt Mỹ 50 đô, Thái 4000 bath, Sing 400 đô sing, Anh 100 bảng, Đức 118 euro, Nhật 800 yên, .. Và VIỆT NAM thân yêu 19 củ

Phạt nặng quá, giờ ra đường em thấy đầy cụ đi mẹc mà đứng cách vạch đèn đỏ đến cả mét. Công nhận là cóng .

 

[Abc12]

Phạt nặng quá, giờ ra đường em thấy đầy cụ đi mẹc mà đứng cách vạch đèn đỏ đến cả mét. Công nhận là cóng .

19tr vẫn là số tiền lớn với cả ngừoi đi mẹc chưa kể đi nộp phạt nguội giò đúng là kinh hoàng.

 

[Loitran]

Cụ ơi, VN vẫn còn nghèo lắm, phạt 1 - 2tr là cũng đau ví rồi.
Theo em, lần 1 phạt nhẹ nhàng 1-2tr, nếu tái phạm trong một khoảng thời gian (6 tháng - 1 năm) thì tăng gấp 10 lần, nếu có lần thứ 3 thì phạt nặng và truy tố luôn.
Và quan trọng nhất là tiền phạt phải vào ngân sách để xây dựng CSHT.

VN cũng cần phạt đủ nặng ở giai đoạn đầu, nhưng hiện tại thì nặng quá sức người làm công và cái chính vẫn là có muốn làm nghiêm túc hay không?
Có mấy cái biển Nhường đường ( Give way ) Dừng lại ( Stop ) rất hữu dụng giúp giảm bớt rất nhiều tai nạn giao thông cho dân chúng mà có Tay phòng lạnh nào muốn làm đâu? vì chắc chắn giá nó rất rẻ so với chi phí làm cho cả một đoạn đường

 

[Red2010]

Nhưng mà cái vạch dừng theo luật nó là vạch trắng, chạm vạch vàng nhưng thực tế là đã qua vạch trắng rồi thì đâu phải lỗi nữa.

Xe bên góc phải đang đè vạch đó cụ.

 

[Ronin2016]

Liên tục có bài viết không kiểm chứng
Cấm viết bài trong thớt

 

[Loitran]

Ai cũng muốn xe chính chủ, ít nhất là xe giá trị như ô tô.
Còn xe máy, một mặt bác phải phạt nặng để bên bán sợ; một mặt phải hạ giá thủ tục sang tên, đủ đáp ứng chi phí mà chính quyền bỏ ra thôi.

Như thế thì tỷ lệ xe chính chủ sẽ tăng vọt.

Thế nên chính chủ kiểu như em đây từ ngày ND100 phạt rượu là em khỏi dám chạy xe ở VN luôn, mà cái bằng Quốc tế của Úc nhà mình họ cũng không có chịu, trong khi mình lái cũng uốn dẻo được đủ các kiểu chứ có phải gà vịt gì đâu
Đi lại ở VN bí quá mới phải ngồi sau cho người khác lái, nhưng giờ thì thua rồi

 

[cevegos]

Thế các trung quốc nó có phạt nặng tiền tới mức triệt hạ để có được ý thức người dân tham gia giao thông tốt như hiện nay ko? Hay các nước phát triển khác có đánh mạnh tới mức tàn bạo vào túi tiền nằng những lỗi như vượt đèn đỏ ko cụ?
Muốn xây dựng ý thức tham gia giao thông tốt phải làm nhiều biện pháp đồng bộ. Ko phải duy nhất là phạt tiền cao khủng khiếp vậy. Phải làm cả từ giáo dục, cơ sở hạ tầng và BỘ PHẬN THỰC THI PHÁP LUẬT... phải nghiêm. M làm được chưa và cái gọi là ll thực thi thế nào? Cu đừng bảo e là 100% trong veo nhé? Họ ra đường để làm gì thit thôi khỏi cần nói nhỉ.
Đất nước m buông lỏng hỗn loạn bao năm ko thể dùng 1 biện pháp tàn nhẫn thế là thay đổi ngay được. Nó phải có quá trình.
Gớm các cụ giàu, thượng đẳng có bao giờ nhìn cái cảnh lái taxi vô tình vượt đèn cả nhà phải nhịn đói 2 tháng chưa? À mà đi đúng thì sợ ccc j

Nói là cái việc của mồm cụ nhỉ
Chừng nào hết chim mồi bẫy, hết biển đánh đố, hết tiếp thị sữa thì dân tin
Nhìn bên trung, csgt của họ, mức phạt hành chính của họ mới thấy, thế nào là vì dân

 

[cevegos]

Các cụ bức xúc cho em hỏi 2 câu.
1. Giao thông Việt Nam trong 20 năm qua có hỗn loạn và nguy hiểm không.
2. Từ khi luật cực kì nặng (e đồng ý nó cực kì nặng) thì mức độ tuân thủ luật có cao lên rõ rệt không.
...
Nếu cả 2 đều có em ủng hộ án hình sự cho 1 số lỗi giao thông mang tính hệ thống hoặc cực nghiêm trọng như nồng độ cồn khi lái xe.
P/s: Em lái xe bao nhiêu năm thấy một số thằng con lái xe nó coi mạng người khác như cỏ rác luôn khi tham gia giao thông nên em thấy mức phạt này còn nhẹ chán. Nếu đây là cái giá phải trả để 10 năm tới ý thức tuân thủ luật giao thông của dân Việt nó nên hồn thì em chấp nhận cái giá này.

Ô chấp nhận không có nghĩa là mọi người chấp nhận
Hãy nhìn bên trung, không đâu xa

 

[jazzzzz]

Các cụ bức xúc cho em hỏi 2 câu.
1. Giao thông Việt Nam trong 20 năm qua có hỗn loạn và nguy hiểm không.
2. Từ khi luật cực kì nặng (e đồng ý nó cực kì nặng) thì mức độ tuân thủ luật có cao lên rõ rệt không.
...
Nếu cả 2 đều có em ủng hộ án hình sự cho 1 số lỗi giao thông mang tính hệ thống hoặc cực nghiêm trọng như nồng độ cồn khi lái xe.
P/s: Em lái xe bao nhiêu năm thấy một số thằng con lái xe nó coi mạng người khác như cỏ rác luôn khi tham gia giao thông nên em thấy mức phạt này còn nhẹ chán. Nếu đây là cái giá phải trả để 10 năm tới ý thức tuân thủ luật giao thông của dân Việt nó nên hồn thì em chấp nhận cái giá này.

Rất ổn nhé, số phương tiện giao thông tăng gấp 5 lần nhưng số người chết vì tai nạn giao thông giảm, thời điểm 2006-2010 TB khoảng 12k chết 1 năm, giờ khoảng 10k
Mức phạt quả thật quá cao như ý thức tốt hơn hắn, đặc biệt là ma men lái xe.

 

[Cuaoctom]

Đoạn 30 này đi qua tỉnh uỷ. Cái đường NTT này dài hơn chục km và rộng lắm, chắc phải cỡ 30-40m., hạn chế tốc độ và Cam cắm chi chít.
Đi đường này luyện cho tài tính kiên nhẫn, khả năng quan sát thôi rồi. Tóm lai theo các phật online thì "đi đúng sợ cái gì".

Đường miền bác m chưa là gì so vói trong nam. E vào nam đi hãi hũng với biển, vạch, đèn luôn. Mức phạt cao thế này lạ đường, sơ sẩy chút ko quan sát kỹ là 19 củ.

Tỉnh khác vào dính hết, ai mà gờ đượng rộng như thế bét cũng phải 50