Road trip bằng xe điện: Gia đình cần chuẩn bị gì để chuyến đi vừa nhàn vừa tiết kiệm?

[TieuFu]

Các cụ đã từng đưa cả gia đình đi du lịch bằng xe điện chưa? Có mẹo nào hay hoặc kinh nghiệm thực tế thì chia sẻ để anh em ofer chuẩn bị cho những chuyến du lịch sắp tới

Còn với em & góc nhìn của em thì em để ý mùa hè này có một thay đổi khá nhiều & cũng khá thú vị: nếu vài năm trước đi cao tốc chủ yếu gặp xe xăng thì năm nay xe điện xuất hiện nhiều hơn hẳn. Từ những chuyến đi Tam Đảo, Hạ Long, Đà Lạt cho đến Phú Yên, nhiều gia đình đã bắt đầu chọn xe điện cho các hành trình dài thay vì chỉ chạy quanh thành phố như trước. Nhưng cũng có thể có nhiều cụ vì lần đầu trải nghiệm nên vẫn băn khoăn: đi road trip bằng xe điện cần chuẩn bị gì để cả nhà có một chuyến đi thoải mái?

Theo em, điều đầu tiên không phải là sạc đầy 100% pin, mà là lên kế hoạch cho hành trình. Khác với xe xăng, xe điện sẽ khiến người lái chủ động hơn trong việc xác định điểm nghỉ chân. Chỉ cần dành vài phút xem trước tuyến đường, vị trí các trạm sạc và khoảng cách giữa các điểm dừng là gần như không còn áp lực về quãng đường. Thực tế hiện nay, hạ tầng sạc trên nhiều tuyến du lịch lớn đã thuận tiện hơn rất nhiều so với vài năm trước.

Tiếp theo là các cụ đừng quá ám ảnh chuyện pin phải luôn đầy. Nhiều chủ xe có kinh nghiệm thường tận dụng thời gian ăn trưa, uống cà phê hoặc cho trẻ nghỉ ngơi để sạc xe. Thay vì đứng chờ, việc sạc gần như trở thành một phần của lịch trình nghỉ giữa chặng, khiến thời gian không bị lãng phí.

Một việc nhỏ nhưng khá nhiều người bỏ qua là kiểm tra áp suất lốp trước chuyến đi. Xe điện nặng hơn xe xăng nên lốp đúng áp suất sẽ giúp xe vận hành ổn định hơn, đồng thời tối ưu mức tiêu thụ điện. Nếu đi đủ tải với cả gia đình và nhiều hành lý thì việc kiểm tra này càng đáng làm.

Đối với các gia đình có trẻ nhỏ, em thấy xe điện lại có một lợi thế riêng. Vì cabin yên tĩnh nên trẻ thường dễ ngủ hơn trên những chặng đường dài. Tuy nhiên vẫn nên chuẩn bị đầy đủ ghế trẻ em, nước uống, đồ ăn nhẹ, khăn giấy và một vài món đồ chơi nhỏ để các bé đỡ thấy chán khi di chuyển nhiều giờ liền.

Ngoài ra, các cụ cũng nên cài sẵn ứng dụng của hệ thống trạm sạc mình sẽ sử dụng. Việc biết trước công suất sạc, số lượng trụ hay tình trạng hoạt động sẽ giúp hành trình chủ động hơn rất nhiều so với việc đến nơi mới bắt đầu tìm kiếm.

Một mẹo nữa khá hay là tận dụng chế độ tái tạo năng lượng khi xuống dốc hoặc đi đèo. Không chỉ giúp xe tiết kiệm điện hơn mà còn giảm việc phải sử dụng phanh liên tục, đặc biệt với những cung đường nhiều đèo dốc.

Tạm kết lại, theo em, road trip bằng xe điện giờ không còn là câu chuyện "có đi được hay không", mà là "chuẩn bị thế nào để chuyến đi nhàn hơn, thuận tiện hơn". Khi đã quen với cách lên lịch trình, việc sử dụng xe điện cho cả gia đình thực tế cũng không khác nhiều so với xe xăng, thậm chí còn có những điểm thú vị riêng.

Em post ảnh minh hoạ AI cho vui ah

Bổ sung cho cụ và các cụ Of chưa biết. Nếu chạy đường đèo dốc mà nạp pin đầy thì khá là không ổn, nhất là lúc xuống doics dài !

 

[diemxua]

VF5 xe gia đình hiếm phết, còn đường dài thì cứ xe to từ VF6 trở lên mà đi. Nhưng giờ thấy nhiều cụ xuyên Việt bằng cả VF3

Vf5 phải lên vf7 mới thấy roingj hơn chứ lên vf6 thấy có khác gì đâu cụ

 

[type]

Thế mới nói mạo hiểm tìm cảm giác đó đấy mà, phải có căn có số mới được trải nghiệm những tính năng ẩn này cứ có phải muốn là được đâu ^^

Khổ cụ còm trái ý 1 cái là y như rằng

 

[Doubleqn]

Khổ cụ còm trái ý 1 cái là y như rằng

khổ cụ nhỉ, tự nhiên trái ý làm gì , đến chã nói đến xe điện còn rón rén với các cụ anti mà

 

[type]

khổ cụ nhỉ, tự nhiên trái ý làm gì , đến chã nói đến xe điện còn rón rén với các cụ anti mà

Thì bị cụ và mấy cụ khác cùng chí hướng với cụ vào ném đá như người ta đá vào nồi cơm của bản thân ấy nhỉ.

 

[Doubleqn]

Thì bị cụ và mấy cụ khác cùng chí hướng với cụ vào ném đá như người ta đá vào nồi cơm của bản thân ấy nhỉ.

Vì cụ ấy vô duyên quá cụ, chã đã tạo thớt nói về việc đi du lịch bằng xe điện nếu mình có thông tin liên quan vào chia sẻ cho mọi người là rất tốt đằng này cứ nhai đi nhai lại ba cái chuyện mà ai cũng đã từng nghe, không thích thì cứ đi xe xăng (mà cụ cũng đừng nhai với e là xe xăng cũng đang lốp pi cấm làm gì vì cái này chủ trương của chính quyền, e ko lạm bàn).
P/s: Cụ có thấy cụ cũng vô duyên không? thớt nào cũng vào bỉ bôi chê, cụ thích thì tạo 1 thớt vào để bàn , oàn hóng hớt trên mạng thì biết gì mà bàn

 

[Chekmate]

các cụ đang đi xe điện cho em hỏi là vụ sạc ở trung tâm HN thế nào với? nhà em ở mạn HBT, em đi xung quanh thấy các trạm sạc lúc nào cũng đông, xếp hàng sạc mà biển vàng nhiều. em tính đổi sang xe điện mà hơi rén vụ sạc vì sợ là mất quá nhiều thời gian.

 

[Ni No Kuni 2]

Giờ đi xe Vin cần tính toán trạm sạc lại là đi trong các tp lớn cơ. Còn đi xuyên việc bằng Vinfast vô tư, trạm sạc khắp nơi, chả phải nghĩ.

 

[Doubleqn]

các cụ đang đi xe điện cho em hỏi là vụ sạc ở trung tâm HN thế nào với? nhà em ở mạn HBT, em đi xung quanh thấy các trạm sạc lúc nào cũng đông, xếp hàng sạc mà biển vàng nhiều. em tính đổi sang xe điện mà hơi rén vụ sạc vì sợ là mất quá nhiều thời gian.

Nếu cụ quan tâm thì cài app trạm sạc ev nó sẽ hiển thị trạm quanh nhà cụ và trạm đó có đông xe sạc và hay trống ở thời điểm nào, lý tưởng để đùng xe điện là nhà riêng có thể cắm sạc chứ trung tâm thành phố tìm chỗ đỗ cũng khó chứ nói gì đến chỗ sạc

 

[Doubleqn]

Giờ đi xe Vin cần tính toán trạm sạc lại là đi trong các tp lớn cơ. Còn đi xuyên việc bằng Vinfast vô tư, trạm sạc khắp nơi, chả phải nghĩ.

đi cao tốc do trạm dừng nghỉ ít nên phải ra nút giao để sạc, còn QL1 thì không cần bàn

 

[Ni No Kuni 2]

đi cao tốc do trạm dừng nghỉ ít nên phải ra nút giao để sạc, còn QL1 thì không cần bàn

cái này do xe Vin thôi cụ ạ, dần sẽ cải tiến chạy bền ơi.Chứ tất cả các cao tốc trạm Vin ko hề ít nhưng xe Vin nhiều xe ko chạy tới nổi.Giờ bền nhất là mấy con mới ra năm ngoái như Limo, ko bị kiểu 15-20% là phải sạc nữa.
Chứ toàn bộ dàn VF56789 hầu như ko tài nào dám đi dưới 15% vì có thể ra đi bất kỳ lúc nào.
Con Limo giờ là làm đc như đội xe tàu kiểu BYD rồi, nghĩa là ko bị sập, có thể đi an tâm tới 5% ko sao.

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Bổ sung cho cụ và các cụ Of chưa biết. Nếu chạy đường đèo dốc mà nạp pin đầy thì khá là không ổn, nhất là lúc xuống doics dài !

Cụ có kinh nghiệm thì chia sẻ thêm với các ofer ah

 

[Doubleqn]

Cụ có kinh nghiệm thì chia sẻ thêm với các ofer ah

Cái này đơn giản thôi cụ, xe điện dùng phanh tái sinh để giảm tốc độ khi xuống đèo, nạp đầy thì giống như về N khi đổ đèo rất nguy hiểm (pin đầy phanh tái sinh không hoạt động), khuyến cáo nên sạc tầm 85% là ổn

 

[tuctuc2010]

các cụ đang đi xe điện cho em hỏi là vụ sạc ở trung tâm HN thế nào với? nhà em ở mạn HBT, em đi xung quanh thấy các trạm sạc lúc nào cũng đông, xếp hàng sạc mà biển vàng nhiều. em tính đổi sang xe điện mà hơi rén vụ sạc vì sợ là mất quá nhiều thời gian.

Trạm sạc nhiều mà cụ. mạn HBT nhà cụ đây

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Cái này đơn giản thôi cụ, xe điện dùng phanh tái sinh để giảm tốc độ khi xuống đèo, nạp đầy thì giống như về N khi đổ đèo rất nguy hiểm (pin đầy phanh tái sinh không hoạt động), khuyến cáo nên sạc tầm 85% là ổn

Vâng cụ, vì có thể có những cụ khác hoặc mới sử dụng chưa biết về thông tin này

 

[tuctuc2010]

Bổ sung cho cụ và các cụ Of chưa biết. Nếu chạy đường đèo dốc mà nạp pin đầy thì khá là không ổn, nhất là lúc xuống doics dài !

Xe hãng khác em không biết chứ xe Vin em chỉ sạc đến 80 hoặc cùng lắm đến 90 thôi ạ. Thứ nhất là trạm sạc nhiều vô kể, thứ 2 là hãng khuyến cáo ko nên sạc đầy 100% pin và thứ 3 là để sạc từ 90 lên 100% nó lâu hơn cả lúc cụ sạc từ 20 lên 80 ạ

 

[tuctuc2010]

Vâng cụ, vì có thể có những cụ khác hoặc mới sử dụng chưa biết về thông tin này

Cái này là chuẩn đấy cụ

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Cái này là chuẩn đấy cụ

Vâng cụ, mong cccm có kinh nghiệm khác nữa thì chia sẻ thêm cho các cụ mợ cũng biết, để mỗi hành trình sẽ luôn ngọt ngào, tròn vẹn, nhiều dấu ấn & kỷ niệm đẹp

 

[FECO_X3]

Đường mòn HCM còn nhiều mà. Mỗi tội súng cs hơi thấp

 

[Doubleqn]

Vâng cụ, mong cccm có kinh nghiệm khác nữa thì chia sẻ thêm cho các cụ mợ cũng biết, để mỗi hành trình sẽ luôn ngọt ngào, tròn vẹn, nhiều dấu ấn & kỷ niệm đẹp

Chã đã có lời mà không ai chia sẻ nên e mạn phép chém xíu cho vui. Xe xăng thì e đã trải nghiệm nhiều chuyến 2000-4000km/lần, còn xe điện mới được trải nghiệm 1 lần gần 1500km, trong đó di chuyển nhiều nhất là gần 600km/ngày nên gọi là có chút trải nghiệm, đây là lần đi của em.
Trước chuyến đi: sạc đầy pin, kiểm tra lộ trình di chuyển bằng V-app của Vin (hiện tại e vào thì báo đang nâng cấp, quay lại sau). App này sẽ khuyến cáo trạm sạc tối ưu từ điểm đầu đến điểm cuối (sạc ở trạm nào, thời gian sạc dự kiến bao lâu, khi đến nơi pin còn bao nhiêu %).
Lên đường: Đặc điểm của xe điện là hao pin hơn đáng kể khi chạy tốc độ cao vì vậy theo V-app có thể chưa đến trạm sạc khuyến cáo thì đã hết pin (khắc phục bằng cách bấm trip A xem 20% pin mình chạy được khoảng bao nhiêu km để ước lượng số km thực tế xe có thể đi được).
Khi còn tầm 30% pin thì kiểm tra điểm sạc tiếp theo để tính toán. Nếu hao hơn thực tế thì tìm trạm sạc xung quanh để quyết định đi tiếp hay ghé vào sạc. Không nên để thấp dưới 20% mà xe vẫn còn trên cao tốc (nếu không thể ghé xuống ngay thì giảm tốc độ xe về 70-75km/h nhằm giảm lượng tiêu thụ điện.
Thực tế bây giờ e di chuyển đi du lịch bằng xe điện sẽ làm như sau:
Khi đến nơi du lịch: Tìm điểm ăn sáng hoặc café gần trạm sạc để tranh thủ thời gian sạc.
Sau khi di chuyển tầm 2h-2,5h thì ghé trạm cho mọi người vệ sinh đồng thời sạc nhồi (tầm 20-30ph).
Ăn trưa: Tìm quán ăn gần trạm sạc, nếu không gần quán ăn thì ăn xong tìm trạm sạc gần nhất (có mái che hoặc dùng tấm chắn nắng) để tranh thủ sạc xe + nghỉ ngơi (phần này sẽ gây tranh cãi nhưng ngày cả chục ngàn anh vừa nằm bật điều hòa vừa sạc xe mà vẫn không sao nên e vẫn cứ làm vậy), xe điện thì ưu điểm là không rung khi nằm nghỉ ngơi.
Quan trọng nhất đối với em bây giờ là chi phí để đi đu lịch chứ xe xăng xe điện chả quan trọng .
Lưu ý: Không nên sạc đầy khi chuyến đi có đèo dốc như tus trên e có nói.
Khi tìm trạm sạc nên chọn trạm có công suất lớn và ít xe sử dụng.