Road trip bằng xe điện: Gia đình cần chuẩn bị gì để chuyến đi vừa nhàn vừa tiết kiệm?

[sthd]

chạy đi Huế chơi, xe xăng tốn khoảng 2tr tiền xăng. xe điện bớt hẳn được khoảng này

 

[namphong12]

E lại thấy quá phức tạp, đi đường đèo + điều hòa thì chắc tốn điện hơn nhiều và trạm sạc cũng ít hơn, vậy mà lại ko dc nạp đầy... vì phanh tái sinh tái diệt gì đó, mệt hết cả đầu.

Đầy 100% thì bị cắt pts vì làm gì còn chỗ mà chứa điện nữa. Nhưng tụt xuống 97% nó lại hoạt động bình thường thôi.
Sạc 80‐90% là rút thôi. Chứ lên 100% lâu bỏ xừ ra ấy

 

[XSim]

Chắc đây chính là nguyên nhân khi chạy trên các đường cao tốc và thấp tốc gần đây e gặp rất nhiều xe điện biển trắng lẫn biển vàng chạy lù rù 40-50-60km/ 90-100km tốc độ tối đa cho phép cả làn trong lẫn làn ngoài

Làm gì đến mức đó, trên cao tốc hội đi nhanh nhất vẫn là xe điện vì máy khỏe nhất. Còn đi 120 km/h tốn pin hơn thật nhưng cũng không đến mức tụt không phanh, tốn hơn khoảng 10-20% so với mức trung bình thôi. Xe xăng dầu thì đi 120 cũng tốn hơn chứ có phải mỗi xe điện đâu.

 

[XSim]

Đường mòn HCM còn nhiều mà. Mỗi tội súng cs hơi thấp

Đường HCM trạm sạc nhanh đầy ra mà.

 

[Doubleqn]

E thì ko thấy thế vì thường xuyên gặp xe điện V đi lù rù 40-50-60/ 90-100 nhiều lắm, kể cả biển vàng, taxi, chắc do cái này như 1 cụ đã nêu:

Hình như cụ có vấn đề về đọc hiểu , cái này là khuyến cáo cho những ai lái mới cẩn thận khi di chuyển trên cao tốc mà xe gần hết pin , lên cao tốc mà chạy như cụ nói về ăn phạt nguội mệt nghỉ

Đường HCM trạm sạc nhanh đầy ra mà.

Cụ ấy mới lập nick để vào còm mà cụ

 

[tungLam.nwl]

Em nghĩ không hoàn toàn vậy. Dư dả thời gian thì đúng nhưng dư dả tiền bạc thì mấy ai chịu đánh đổi thời gian để xiên vịt bằng xe điện. Lý do đơn giản là người giàu sẽ dùng tiền để mua thời gian, còn người chưa giàu mới nhiều thời gian và muốn đổi thời gian lấy tiền.
Ở đây không bao gồm những người giaug nhưng thích mạo hiểm hoặc muốn tìm cảm giác lạ kiểu đẩy xe trên cao tốc, ngồi chờ cứu hộ giữa trời nắng 40°C của miền trung... ^^

Đi xe điện thì sẽ phải tính toán cung đường, tốn thời gian sạc nhiều hơn nên cần tính toán thời gian nhiều lên để tránh các rủi ro và thoải mái khi di chuyển. Đi chơi xa bằng ô tô thì tiền bạc nên dư dả hãy đi vì đến những nơi danh làm thắng cảnh, di tích lịch sử, khu du lịch hoặc vui chơi.. thì cần tìm những chỗ ăn uống, nghỉ nghơi cho xứng với công sức đã bỏ ra mà nguyên lý ngon, bổ có thể chưa chắc đã đắt nhưng sẽ không rẻ. Đặc biệt đi xa bằng đường bộ thì luôn phải phòng các tình huống bất ngờ có thể xảy ra mà để đối phó với điều đó thì luôn phải dành riêng một khoản dự trữ sẵn ngoài các chi phí đi lại, ăn nghỉ, vé, quà ... Xe điện, xe xăng, máy bay, tầu hỏa .. chỉ là phương tiện để di chuyển chứ chả liên quan gì đến giầu nghèo cả.

 

[XSim]

HCM nhánh Đông hay nhánh Tây vậy

Cả Đông và Tây đều có nhiều

 

[XSim]

E thì ko thấy thế vì thường xuyên gặp xe điện V đi lù rù 40-50-60/ 90-100 nhiều lắm, kể cả biển vàng, taxi, chắc do cái này như 1 cụ đã nêu:

Chắc là mấy ông dịch vụ vừa đi vừa check điện thoại hoặc mấy ông lái kém lúc nào cũng chỉ đi được chậm thôi, mấy ông này đi xe nào chả thế. Chứ xe điện đi 40-50km/h thì có tiết kiệm hơn đi 80-90km/h đâu.

Còn cụ chắc cũng không đi 120 mấy nên không hay gặp xe điện ở top đầu rồi

 

[XSim]

Xe điện đi cao tốc ông nào chả phải chú ý sạc xe trước khi đi, nên làm sao mà gặp nhiều xe sắp cạn pin thế được

 

[XSim]

Bổ sung cho cụ và các cụ Of chưa biết. Nếu chạy đường đèo dốc mà nạp pin đầy thì khá là không ổn, nhất là lúc xuống doics dài !

Em đi đường núi suốt mà thực ra cũng chưa gặp trường hợp này bao giờ. Vì hiếm lắm mới có trạm sạc ngay trên đỉnh núi, đỉnh đèo để vừa sạc xong là thả dốc luôn. Em biết có mỗi trạm ở Sapa thôi. Ngoài ra, thường lái xe giờ cũng chả mấy ông rảnh mà sạc đến đầy kịch 100, thường 80-90 là té luôn rồi.

 

[Doubleqn]

Em đi đường núi suốt mà thực ra cũng chưa gặp trường hợp này bao giờ. Vì hiếm lắm mới có trạm sạc ngay trên đỉnh núi, đỉnh đèo để vừa sạc xong là thả dốc luôn. Em biết có mỗi trạm ở Sapa thôi. Ngoài ra, thường lái xe giờ cũng chả mấy ông rảnh mà sạc đến đầy kịch 100, thường 80-90 là té luôn rồi.

Hôm trước e có đọc 1 bài trên Fb viết về cái này đấy cụ, ông lái kể lại xuống tới chân đèo mặt tái mét, cái này bị thường do mới mua xe hoặc mới mượn xe đi lần đầu bị nghe các anh dọa là hết pin phải đẩy giữa đường nên họ sợ phải sạc đầy thôi

 

[XSim]

Hôm trước e có đọc 1 bài trên Fb viết về cái này đấy cụ, ông lái kể lại xuống tới chân đèo mặt tái mét, cái này bị thường do mới mua xe hoặc mới mượn xe đi lần đầu bị nghe các anh dọa là hết pin phải đẩy giữa đường nên họ sợ phải sạc đầy thôi

Nói thật là em đi mãi mấy năm mà sau lên OF nghe các cụ kể mới biết là ở > 95% là phanh tái sinh không hoạt động đấy. Hồi đầu em cũng cẩn thận hay sạc đầy nhưng cũng chả gặp tình huống đó bao giờ, vì như em nói, hiếm lắm mới có trạm trên đỉnh núi, nên thường trước khi đổ đèo xe đã phải leo dốc một quãng để tụt pin rồi.

 

[XSim]

Đúng là e ít đi 120 thật vì e chủ yếu chạy 124 kết hợp ACC, chắc vì thế nên ít gặp xe điện chạy top đầu >125 Còn xe điện chạy lù rù trên cao tốc 90-120 thì là hiện tượng em hay gặp nhiều, nhất là biển vàng.

Cũng tại xe điện giờ nhiều quá, nhất là biển vàng nên nhiều vấn đề phát sinh cũng là dễ hiểu, mọi người không rõ lại cứ đổ tại do xe điện nó thế

 

[TieuFu]

Làm gì đến mức đó, trên cao tốc hội đi nhanh nhất vẫn là xe điện vì máy khỏe nhất. Còn đi 120 km/h tốn pin hơn thật nhưng cũng không đến mức tụt không phanh, tốn hơn khoảng 10-20% so với mức trung bình thôi. Xe xăng dầu thì đi 120 cũng tốn hơn chứ có phải mỗi xe điện đâu.

Cụ nói đúng, xe khỉ nào chạy trên 100 chả tốn năng lượng hơn chạy 70, 80. Còn xe điện thì nó thêm vụ nóng pin nên .... !

 

[TieuFu]

Nói thật là em đi mãi mấy năm mà sau lên OF nghe các cụ kể mới biết là ở > 95% là phanh tái sinh không hoạt động đấy. Hồi đầu em cũng cẩn thận hay sạc đầy nhưng cũng chả gặp tình huống đó bao giờ, vì như em nói, hiếm lắm mới có trạm trên đỉnh núi, nên thường trước khi đổ đèo xe đã phải leo dốc một quãng để tụt pin rồi.

Cụ chưa gặp, đơn giản nó là vậy. Chạy thực nó không giống chạy bằng suy luận. Giống như chuyện chạy xe mất lái, phần lớn các cụ cũng chưa bị ! Kk

 

[XSim]

Cụ nói đúng, xe khỉ nào chạy trên 100 chả tốn năng lượng hơn chạy 70, 80. Còn xe điện thì nó thêm vụ nóng pin nên .... !

Cụ chạy xe điện chưa mà bảo chạy 120 thì pin nóng

 

[XSim]

Cụ chưa gặp, đơn giản nó là vậy. Chạy thực nó không giống chạy bằng suy luận. Giống như chuyện chạy xe mất lái, phần lớn các cụ cũng chưa bị ! Kk

Cụ so sánh linh tinh, mất lái là tình huống ngoài dự tính, còn cái này (đổ dổc khi pin đầy thì phanh tái sinh không hoạt động) là hoàn toàn có thể biết trước, nôm na là tính năng rồi, chỉ có lái xe có biết hay không thôi.

 

[TieuFu]

Cụ so sánh linh tinh, mất lái là tình huống ngoài dự tính, còn cái này (đổ dổc khi pin đầy thì phanh tái sinh không hoạt động) là hoàn toàn có thể biết trước, nôm na là tính năng rồi, chỉ có lái xe có biết hay không thôi.

Đây không phải thớt tranh luận về tính năng xe, cũng không phải thớt thi kỹ năng mạo hiểm cụ ơi !

 

[Conduongxedi]

Bổ sung cho cụ và các cụ Of chưa biết. Nếu chạy đường đèo dốc mà nạp pin đầy thì khá là không ổn, nhất là lúc xuống doics dài !

Xe điện hiện đại nó tự ngắn sạc tái tạo mà, ngại gì

 

[XSim]

Tức là xe điện không chỉ tốn năng lượng hơn khi chạy tốc độ cao (trên 100km) mà còn gây hại và làm giảm tuổi thọ pin

Việc chạy xe điện (ô tô điện hoặc xe máy điện công suất lớn) ở tốc độ trên 100 km/h có gây hại và làm giảm tuổi thọ pin, chủ yếu do hiện tượng xả dòng điện lớn sinh ra nhiệt lượng cao. [1, 2]

Cơ chế tác động khi chạy tốc độ cao
-Tăng sức hút dòng xả (C-rate cao): Duy trì tốc độ trên 100 km/h đòi hỏi động cơ phải rút năng lượng liên tục từ pin với cường độ lớn, làm các gốc hóa học bên trong pin hoạt động căng thẳng. [1]
-Sinh nhiệt cục bộ: Dòng xả mạnh làm nhiệt độ khối pin tăng nhanh. Nhiệt độ cao là "kẻ thù" lớn nhất đẩy nhanh tốc độ lão hóa và suy hao dung lượng cell pin. [1, 2]
- Cản gió khí động học: Khi vượt ngưỡng 100 km/h, lực cản không khí tăng mạnh theo cấp số nhân, ép động cơ và hệ thống điện phải gồng mình tiêu thụ năng lượng nhiều hơn đáng kể so với dải tốc độ tối ưu (60–80 km/h). [1, 2, 3]

Cụ bị hâm à, xe nào đi 120kmh lâu dài chả hại xe hơn là đi 80kmh