Road trip bằng xe điện: Gia đình cần chuẩn bị gì để chuyến đi vừa nhàn vừa tiết kiệm?

[caisua]

xe e VF6 eco
30/4 phượt HN - Hội An = 780*2 = 1560km
29/6 phượt HN - Nha Trang = 1250*2 = 2500km
bình thường thì cứ 2 -3 tuần lại về quê Hà Nội - Vinh 300*2 = 600km
chưa bao giờ gặp khó trong việc sạc. cứ 150-200km là sạc (kết hợp 1 trong những việc sau: đ.ái, ỉ.a, uống nước, chợp mắt, ăn trưa, siêu thị, ăn tối thấy việc sạc nó nhàn tênh mà ko bị thời gian chết vô nghĩa.

như mấy cụ xe xăng hay nghĩ đổ xăng chỉ cần 5p còn đâu là chạy mạch 300-500km cho đỡ phí thời gian. các cụ xe xăng toàn siêu nhân. cho nên đi cao tốc hay thấy mấy cụ xe xăng trạm dừng nghỉ ko dám vào đi đái sợ phí thời gian, chạy cố xong buồn đái quá lại đứng ở làn khẩn cấp đái. vô cùng nguy hiểm mà nhỡ Cam nhà đài bắt được thì lại mất mười mấy củ

Cứ mỗi 150km-200km thì vào sạc thường đợi bao lâu đi tiếp đc cụ nhỉ? Xe nào thì cứ chạy tầm này cũng nên tạt vào nghỉ. Em chưa chạy xe điện nên tham khảo thực tế như nào. Tính cuối năm làm con VF8 nếu bản mới phần mềm ngon

 

[DurexXL]

Chốt lại: với việc công nghệ bin phất triển, hệ thống trạm sạc ngày càng phủ rộng khắp lãnh thổ, thì việc sử dụng xe điện ngày 1 nhiều là xu thế rồi, đây là logique.

1/ Đánh giá thực trạng:
Việc rong ruổi đi chơi xuyên Việt bằng xe điện mãnh liệt đã ngày một thuận tiện hơn.

Theo bài phân tích của Mods, cũng như các bài chia sẻ của các Cụ, có thể nói:

Hoàn toàn thực hiện được một chuyến rong ruổi đi chơi đường dài bằng xe điện mãnh liệt khi chủ động tìm hiểu, lên kế hoạch gắn liền với sạc và trạm sạc

Đặc biệt, việc sạc sẽ cung cấp thời gian cho những việc tận hưởng cảm xúc cá nhân ở mức độ cao nhất

2/ Đề xuất giải pháp:

Các Trạm nghỉ sạc cần đầu tư hạ tầng kỹ thuật bố trí phòng nghỉ, trang bị hoàn thiện và cao cấp (tools, tantra chair...)

Lúc này, sạc xe không còn là việc cần làm, mà là 1 trải nghiệm hưởng thụ, đưa việc sạc lên chuẩn 4PCs - 4 Pleasures Charging Service

 

[pajero2011]

Chốt lại: với việc công nghệ bin phất triển, hệ thống trạm sạc ngày càng phủ rộng khắp lãnh thổ, thì việc sử dụng xe điện ngày 1 nhiều là xu thế rồi, đây là logique.

1/ Đánh giá thực trạng:
Việc rong ruổi đi chơi xuyên Việt bằng xe điện mãnh liệt đã ngày một thuận tiện hơn.

Theo bài phân tích của Mods, cũng như các bài chia sẻ của các Cụ, có thể nói:

Hoàn toàn thực hiện được một chuyến rong ruổi đi chơi đường dài bằng xe điện mãnh liệt khi chủ động tìm hiểu, lên kế hoạch gắn liền với sạc và trạm sạc

Đặc biệt, việc sạc sẽ cung cấp thời gian cho những việc tận hưởng cảm xúc cá nhân ở mức độ cao nhất

2/ Đề xuất giải pháp:

Các Trạm nghỉ sạc cần đầu tư hạ tầng kỹ thuật bố trí phòng nghỉ, trang bị hoàn thiện và cao cấp (tools, tantra chair...)

Lúc này, sạc xe không còn là việc cần làm, mà là 1 trải nghiệm hưởng thụ, đưa việc sạc lên chuẩn 4PCs - 4 Pleasures Charging Service

Các trạm sạc điện cần thêm các dịch vụ gia tăng, ít nhất là bằng các trạm xăng, sau đó là vượt các trạm xăng.

Trạm xăng thường có che mưa, che nắng. Thời tiết ko thuận lợi đổ xăng vẫn OK. Trạm điện hiện tại nhiều cái phơi giữa thiên nhiên, gặp trời mưa hoặc nắng gắt thì cũng bất tiện.

Sac điện sẽ mất thời gian, nên bố trí chỗ xạc điện sạch sẽ, rộng rãi, có bàn ghế ngồi chill chill cũng hay. Ngồi trong xe điều hoà mát thật nhưng cũng tù túng, có một bàn trà ngồi ngoài giao lưu cùng nhau thì hay hơn. Nhiều trạm điện còn đặt gần WC, gần thùng rác, ảnh hưởng đến trải nghiệm sạc xe.

Một số trạm xăng lớn còn có nhà tắm cho tài xế, vòi nước rửa xe. Trạm điện cần nghiên cứu thêm món này.

Trạm điện bây giờ đầu tư mới, riêng biệt, ko cần lẫn vào trạm xăng, thêm các dịch vụ gia tăng đặc thù như bàn trà, bàn cờ tướng, máy casino, cafe wifi tốc độ cao, massage bấm huyệt...thì ăn đứt trạm xăng ngay.

 

[Doubleqn]

Cứ mỗi 150km-200km thì vào sạc thường đợi bao lâu đi tiếp đc cụ nhỉ? Xe nào thì cứ chạy tầm này cũng nên tạt vào nghỉ. Em chưa chạy xe điện nên tham khảo thực tế như nào. Tính cuối năm làm con VF8 nếu bản mới phần mềm ngon

30ph là thoải mái cho 1 cuộc tình

 

[Doubleqn]

Các trạm sạc điện cần thêm các dịch vụ gia tăng, ít nhất là bằng các trạm xăng, sau đó là vượt các trạm xăng.

Trạm xăng thường có che mưa, che nắng. Thời tiết ko thuận lợi đổ xăng vẫn OK. Trạm điện hiện tại nhiều cái phơi giữa thiên nhiên, gặp trời mưa hoặc nắng gắt thì cũng bất tiện.

Sac điện sẽ mất thời gian, nên bố trí chỗ xạc điện sạch sẽ, rộng rãi, có bàn ghế ngồi chill chill cũng hay. Ngồi trong xe điều hoà mát thật nhưng cũng tù túng, có một bàn trà ngồi ngoài giao lưu cùng nhau thì hay hơn. Nhiều trạm điện còn đặt gần WC, gần thùng rác, ảnh hưởng đến trải nghiệm sạc xe.

Một số trạm xăng lớn còn có nhà tắm cho tài xế, vòi nước rửa xe. Trạm điện cần nghiên cứu thêm món này.

Trạm điện bây giờ đầu tư mới, riêng biệt, ko cần lẫn vào trạm xăng, thêm các dịch vụ gia tăng đặc thù như bàn trà, bàn cờ tướng, máy casino, cafe wifi tốc độ cao, massage bấm huyệt...thì ăn đứt trạm xăng ngay.

nhiều trạm đã có phục vụ mì tôm ăn đỡ đói rồi nhưng có trạm thì khai không chịu nổi, e thường chọn trạm gần quán cf để sạc, uống xong ra là vừa

 

[locphat86]

Cứ mỗi 150km-200km thì vào sạc thường đợi bao lâu đi tiếp đc cụ nhỉ? Xe nào thì cứ chạy tầm này cũng nên tạt vào nghỉ. Em chưa chạy xe điện nên tham khảo thực tế như nào. Tính cuối năm làm con VF8 nếu bản mới phần mềm ngon

cụ cắm trụ 120kw thì 20-25p là lại đủ đi tiếp 150-200km

 

[locphat86]

Phải ra khỏi cao tốc mới có trạm sạc ah cụ

ra nút giao có dưới 1km đã có trạm sạc thì cũng như rẽ vào trạm dừng nghỉ trên cao tốc thôi, ko quá bất tiện.
với lại hết năm nay là cụ chẳng phải ra khỏi cao tốc nữa đâu.
mấy trạm dừng nghỉ dọc các tỉnh sắp xong rồi, trạm nào cũng có trụ sạc cả.

 

[nhanchauchau]

AI cũng là dẫn theo báo chính thống kèm link, cụ có nguồn nào uy tín hơn thì mời dẫn cho mn học hỏi, nhé.

K cần dẫn link nào cả, chỉ cần kn thực tế sd thì mấy cái AI đưa ra sai toét, cụ tin nó thì cụ cũng sai.

 

[Sứa.]

Chỉ cần mang sạc di động đi là đủ

 

[theway]

E lại thấy quá phức tạp, đi đường đèo + điều hòa thì chắc tốn điện hơn nhiều và trạm sạc cũng ít hơn, vậy mà lại ko dc nạp đầy... vì phanh tái sinh tái diệt gì đó, mệt hết cả đầu.

Lên dốc %pin tụt nhanh hơn bình thường, bù lại xuống dốc khá thú vị. Hôm trước em đi từ đỉnh Tam Đảo xuống Tp. Vĩnh Yên (cũ) mà không tốn %pin nào dù đường tắc vài đoạn khá dài

 

[Doubleqn]

Ở đâu thì cũng vẫn phải nhớ cho xe nghỉ 15-30p rồi mới sạc cho đỡ hại pin, chỗ sạc phải có mái che, thời gian sạc phải sáng sớm và chiều tối cho mát pin, xe quý xờ tộc như thế lượn ra lượn vô cao tốc 1 tí cho sang chảnh có sao đâu

pin còn bh có gì vf lo, việc gì phải xoắn, vf mà chầy cối quăng cái tin lên đây khối cụ khóc giúp

 

[nhanchauchau]

Ở đâu thì cũng vẫn phải nhớ cho xe nghỉ 15-30p rồi mới sạc cho đỡ hại pin, chỗ sạc phải có mái che, thời gian sạc phải sáng sớm và chiều tối cho mát pin, xe quý xờ tộc như thế lượn ra lượn vô cao tốc 1 tí cho sang chảnh có sao đâu

Cái này thì thực sự là tào lao bí đao.

Có 2 cái ảnh thực tế, ngay chiều nay, đang đi trên ql1, xe tạt vào trạm dừng sạc pin.
Cụ xem và động tí tư duy sẽ thấy cái xe nó k dốt như cụ ( nghĩ) đâu.

Thêm 1 cái ảnh mạng nữa cho dễ tư duy.

 

[locphat86]

Ở đâu thì cũng vẫn phải nhớ cho xe nghỉ 15-30p rồi mới sạc cho đỡ hại pin, chỗ sạc phải có mái che, thời gian sạc phải sáng sớm và chiều tối cho mát pin, xe quý xờ tộc như thế lượn ra lượn vô cao tốc 1 tí cho sang chảnh có sao đâu

tào lao bí đao. đây xạc phà phà, cứ trụ to nhất mà cắm, dừng là sạc, xong là đi, chẳng chờ với đợi gì, xe đi 8vạn pin còn 95%. thoải mái.
số ông khổ thế lo hộ người ta

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Chã đã có lời mà không ai chia sẻ nên e mạn phép chém xíu cho vui. Xe xăng thì e đã trải nghiệm nhiều chuyến 2000-4000km/lần, còn xe điện mới được trải nghiệm 1 lần gần 1500km, trong đó di chuyển nhiều nhất là gần 600km/ngày nên gọi là có chút trải nghiệm, đây là lần đi của em.
Trước chuyến đi: sạc đầy pin, kiểm tra lộ trình di chuyển bằng V-app của Vin (hiện tại e vào thì báo đang nâng cấp, quay lại sau). App này sẽ khuyến cáo trạm sạc tối ưu từ điểm đầu đến điểm cuối (sạc ở trạm nào, thời gian sạc dự kiến bao lâu, khi đến nơi pin còn bao nhiêu %).
Lên đường: Đặc điểm của xe điện là hao pin hơn đáng kể khi chạy tốc độ cao vì vậy theo V-app có thể chưa đến trạm sạc khuyến cáo thì đã hết pin (khắc phục bằng cách bấm trip A xem 20% pin mình chạy được khoảng bao nhiêu km để ước lượng số km thực tế xe có thể đi được).
Khi còn tầm 30% pin thì kiểm tra điểm sạc tiếp theo để tính toán. Nếu hao hơn thực tế thì tìm trạm sạc xung quanh để quyết định đi tiếp hay ghé vào sạc. Không nên để thấp dưới 20% mà xe vẫn còn trên cao tốc (nếu không thể ghé xuống ngay thì giảm tốc độ xe về 70-75km/h nhằm giảm lượng tiêu thụ điện.
Thực tế bây giờ e di chuyển đi du lịch bằng xe điện sẽ làm như sau:
Khi đến nơi du lịch: Tìm điểm ăn sáng hoặc café gần trạm sạc để tranh thủ thời gian sạc.
Sau khi di chuyển tầm 2h-2,5h thì ghé trạm cho mọi người vệ sinh đồng thời sạc nhồi (tầm 20-30ph).
Ăn trưa: Tìm quán ăn gần trạm sạc, nếu không gần quán ăn thì ăn xong tìm trạm sạc gần nhất (có mái che hoặc dùng tấm chắn nắng) để tranh thủ sạc xe + nghỉ ngơi (phần này sẽ gây tranh cãi nhưng ngày cả chục ngàn anh vừa nằm bật điều hòa vừa sạc xe mà vẫn không sao nên e vẫn cứ làm vậy), xe điện thì ưu điểm là không rung khi nằm nghỉ ngơi.
Quan trọng nhất đối với em bây giờ là chi phí để đi đu lịch chứ xe xăng xe điện chả quan trọng .
Lưu ý: Không nên sạc đầy khi chuyến đi có đèo dốc như tus trên e có nói.
Khi tìm trạm sạc nên chọn trạm có công suất lớn và ít xe sử dụng.

Tks các cụ đã chia sẻ

 

[MrMilan]

1 kinh nghiệm nữa khi đi roadtrip với xe điện VF là các cụ chỉ nên đi vào mùa đông thôi nhé, thời tiết mát mẻ

 

[Hóng OTF]

Chuyến đi cũng nhiều trải nghiệm đấy. Mệt đâu nghỉ đó, thích đâu chơi đó, cạn đâu sạc đó.

 

[namphong12]

1 kinh nghiệm nữa khi đi roadtrip với xe điện VF là các cụ chỉ nên đi vào mùa đông thôi nhé, thời tiết mát mẻ

Miền Nam không có mùa đông thì không được đi đâu cụ nhỉ?

 

[MrMilan]

Miền Nam không có mùa đông thì không được đi đâu cụ nhỉ?

Nhưng chắc cũng mát mẻ rồi, chứ vừa đi vừa chỉnh điều hòa thì nhọc lắm

 

[nhanchauchau]

Miền Nam không có mùa đông thì không được đi đâu cụ nhỉ?

Anh em chạy xe điện bên In, với Ấn chắc chỉ dám chạy đêm.

 

[WED88l1210]

đi vin thì chả cần lo nghĩ gì nhiều