[Funland] Sẽ phạt nguội xe vi phạm khoảng cách an toàn, chạy quá tốc độ trên cầu Nhật Tân

[BMW X10]

Cụ tranh luận kiểu gì mà đưa ra cả 2 cái sai để so sánh với nhau. Thứ nhất, chẳng ai bảo cả năm mới có một vụ tn ở cầu Nhật Tân cả. Như thứ hai, cũng không đến mức ngày nào cũng có tn trên cầu. Sau đấy bảo cái sai ít hơn đúng hơn so với cái sai nhiều hơn
Em nghĩ cơ quan chức năng muốn các xe lưu thông trên cầu an toàn thì giảm béng tốc độ tối đa như cầu Vĩnh Tuy thành 60km/h. Lắp cam phạt nguội, ông nào đi quá tốc độ là phạt. Chứ để 80km/h nhưng bắn khoảng cách - thứ mà người lái rất khó ước lượng chính xác - thì chỉ đánh đố dân chúng thôi.

Tụi êm không oánh đố bác nhá.
Tụi êm yêu cầu khoảng cách 50met minimum.
Bác có thể để 150met, không sao cả, bác sẽ còn được thưởng huy chương vì sự nghiệp dao thông hạng tư ấy chứ.

 

[Abc12]

Tụi êm không oánh đố bác nhá.
Tụi êm yêu cầu khoảng cách 50met minimum.
Bác có thể để 150met, không sao cả, bác sẽ còn được thưởng huy chương vì sự nghiệp dao thông hạng tư ấy chứ.

Bác thông thạo cho e hỏi cái biển này thì nên hiểu thế nào?

 

[BMW X10]

Bác thông thạo cho e hỏi cái biển này thì nên hiểu thế nào?

Bác đợi êm 1 tẹo.
Êm đang lập dự án giải mã cái biển báo minh bạch rõ ràng không có vùng cấm dưới đây.
Sau đó sẽ đến lượt câu hỏi của bác ạ.

 

[hbu082]

Bác đợi êm 1 tẹo.
Êm đang lập dự án giải mã cái biển báo minh bạch rõ ràng không có vùng cấm dưới đây.
Sau đó sẽ đến lượt câu hỏi của bác ạ.

View attachment 9724964

hic, các cụ gtcc thực chán, tụi mũi lõ nó đã nghĩ ra cái biển báo để người lx có thể liếc cái biết ngay mình đc làm gì, ko đc làm gì hay phải làm gì. các cụ ở ta thì lại rất thích chơi chữ. đèn đỏ các phương tiện đc phép rẽ phải, chú ý nhường đường cho người đi bộ. Đèn đỏ các phương tiện moto, thô sơ đc phép rẽ phải chú ý….. thế là bỏ mie ông eto. hoặc một cái biển cấm oto, bên dưới thêm cái bảng chữ, cấm xe taxi cà xe kinh doanh vận tải, xe bít đc phép hoạt động, trừ các ngày abc xyz
đọc xong đc cái biển thì phi bố vào đường rồi, hiểu xong đc nội dung cái biển thì đã thấy anh Vàng đứng trước mặt, vào anh giải thích cho cặn kẽ từng chữ một.

 

[BMZ_Z4]

hic, các cụ gtcc thực chán, tụi mũi lõ nó đã nghĩ ra cái biển báo để người lx có thể liếc cái biết ngay mình đc làm gì, ko đc làm gì hay phải làm gì. các cụ ở ta thì lại rất thích chơi chữ. đèn đỏ các phương tiện đc phép rẽ phải, chú ý nhường đường cho người đi bộ. Đèn đỏ các phương tiện moto, thô sơ đc phép rẽ phải chú ý….. thế là bỏ mie ông eto. hoặc một cái biển cấm oto, bên dưới thêm cái bảng chữ, cấm xe taxi cà xe kinh doanh vận tải, xe bít đc phép hoạt động, trừ các ngày abc xyz
đọc xong đc cái biển thì phi bố vào đường rồi, hiểu xong đc nội dung cái biển thì đã thấy anh Vàng đứng trước mặt, vào anh giải thích cho cặn kẽ từng chữ một.

Đề nghị thêm biển lái xe được phép dừng lại để đọc kỹ các biển trên (dưới) đây trước khi lưu thông tiếp.

 

[BMW X10]

hic, các cụ gtcc thực chán, tụi mũi lõ nó đã nghĩ ra cái biển báo để người lx có thể liếc cái biết ngay mình đc làm gì, ko đc làm gì hay phải làm gì. các cụ ở ta thì lại rất thích chơi chữ. đèn đỏ các phương tiện đc phép rẽ phải, chú ý nhường đường cho người đi bộ. Đèn đỏ các phương tiện moto, thô sơ đc phép rẽ phải chú ý….. thế là bỏ mie ông eto. hoặc một cái biển cấm oto, bên dưới thêm cái bảng chữ, cấm xe taxi cà xe kinh doanh vận tải, xe bít đc phép hoạt động, trừ các ngày abc xyz
đọc xong đc cái biển thì phi bố vào đường rồi, hiểu xong đc nội dung cái biển thì đã thấy anh Vàng đứng trước mặt, vào anh giải thích cho cặn kẽ từng chữ một.

Nhưng hiệu quả nó cao bác ạ.
Mà hiệu quả cao thì tụi êm tiến hành kiên quyết.
Chủ tịt tập đoàn đã nghiêm lệnh như thế rồi.

 

[BMW X10]

Đề nghị thêm biển lái xe được phép dừng lại để đọc kỹ các biển trên (dưới) đây trước khi lưu thông tiếp.

Êm duyệt luôn, đúng chỉ đạo của bác, đúng đến từng chữ.

Biển báo dự kiến đây bác:
"يُسمح للسائقين بالتوقف وقراءة اللافتات أعلاه (أو أدناه) بعناية قبل مواصلة رحلتهم.".

 

[hbu082]

Nhưng hiệu quả nó cao bác ạ.
Mà hiệu quả cao thì tụi êm tiến hành kiên quyết.
Chủ tịt tập đoàn đã nghiêm lệnh như thế rồi.

ý cụ là hiệu quả kinh tế phỏng cụ? khổ cái em mắc tật nói lắp, thế nên thôi cứ thấy cái hình ê tô gạch chéo là em chọn đường khác cho lành, chứ nói lắp như em đánh vần cái bảng đấy mệt lắm, còn các ngã 4 đèn xanh đỏ, rút kinh nghiệm mặc dù đèn xanh rẽ phải em cũng phải xem nó có cái bảng màu xanh chữ trắng không, rồi liếc nhanh trong bảng đó có chữ tất cả, hoặc chữ oto ko thì em mới rẽ, không khéo mấy nữa các anh lại vẽ ra cái biển, tất cả các phương tiện được phép rẽ phải, trừ oto, thì em lại mất học phí học lại mất.

 

[pass]

Lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân: Cảnh sát giao thông chủ yếu tuyên truyền

Theo Đại tá Phạm Việt Công, việc lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) là để tuyên truyền.

tuoitre.vn

Chủ yếu là tuyên truyền hiểu thế nào đây : phạt tùy hứng , lúc nào đó thích thì phạt ???

 

[Abc12]

Lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân: Cảnh sát giao thông chủ yếu tuyên truyền

Theo Đại tá Phạm Việt Công, việc lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) là để tuyên truyền.

tuoitre.vn

Chủ yếu là tuyên truyền hiểu thế nào đây : phạt tùy hứng , lúc nào đó thích thì phạt ???

E vẫn phải nhắc lại câu nói rất nhiều lần là sống cũng quá nửa đời người rồi e tin ai thì tin chứ riêng các a thà e tin nyc còn hơn.

 

[BMW X10]

ý cụ là hiệu quả kinh tế phỏng cụ? khổ cái em mắc tật nói lắp, thế nên thôi cứ thấy cái hình ê tô gạch chéo là em chọn đường khác cho lành, chứ nói lắp như em đánh vần cái bảng đấy mệt lắm, còn các ngã 4 đèn xanh đỏ, rút kinh nghiệm mặc dù đèn xanh rẽ phải em cũng phải xem nó có cái bảng màu xanh chữ trắng không, rồi liếc nhanh trong bảng đó có chữ tất cả, hoặc chữ oto ko thì em mới rẽ, không khéo mấy nữa các anh lại vẽ ra cái biển, tất cả các phương tiện được phép rẽ phải, trừ oto, thì em lại mất học phí học lại mất.

Tôi đang lên kế hoạch lập dự án sản xuất Biển báo cho phép rẽ phải khi đèn đỏ, bác ạ.
Để dễ hiểu dễ áp dụng cho lái xe, nội dung sẽ là:
Áp dụng với mọi phương tiện trừ ô tô mang biển số chẵn vào ngày lẻ.
Hoặc ngược lại.

 

[NeverSayNeverAgain]

Như này thì đường Võ Chí Công và Võ Nguyễn Giáp sẽ ùn ú kéo dài nhỉ.
Cái phạt giữ kc này gây thêm áp lực khi lái xe vì giờ lại thêm căn tốc độ và căn khoảng cách với xe trước. Nên cụ nào nóng tính, muốn đi nhanh cũng khó vì xe trước họ đi chậm chậm

Về cơ bản, nếu phạt về kc trên cầu thì tốc độ xe chạy sẽ giảm.
Trước chạy 70-80 giờ chỉ tầm 50-55.

 

[NeverSayNeverAgain]

Em ngày nào cũng đi làm từ Sân bay về nên có va chạm thế nào em biết. Cầu NT ngày nào tầm 16h30 trở đi cũng ùn ú khá nghiêm trọng nhưng tai nạn chắc tháng độ 1-2 lần thôi. Lý do ùn là do lưu lượng lớn trên cầu, tốc độ đang 80-90km/g thì hết cầu va ngay biển nội thị cộng thêm 2 cái đèn đỏ cách dốc cầu có vài trăm mét.

Mời cụ 1 chén rồi nên máy nó không cho cụ uống nữa.
Lưu lượng xe chạy qua cầu NT rất lớn. Đáng ra phải tăng tốc để xe lưu thoát nhanh thì giờ các xe lại phải chạy chậm để không bị ăn quả khoảng cách.
Thế thì việc dồn ứ tắc nghẽn là tất lẽ dĩ ngẫu.
Bình thường chỉ ùn chút chỗ dốc cầu xuống VCC. Còn giờ thì 2 đầu lên cầu đều ùn ứ do xe trên cầu chạy chậm lại. Haiz.

 

[Abc12]

Về cơ bản, nếu phạt về kc trên cầu thì tốc độ xe chạy sẽ giảm.
Trước chạy 70-80 giờ chỉ tầm 50-55.

Gớm chưa phạt mà hôm qua cao điểm chỉ lết được 20-30 thôi cụ ạ. Và ùn thì kéo dài đến tận qua cầu vượt đi QL5.

 

[formen]

Từ qua đến nay nhiều tin ùn tắc trên cầu nt báo ùn đến gần sân bay , nếu ý tưởng giữ kc mục tiêu là k bị tao nạn trên cầu và làm tăng lưu lương thoát xe thì tạm thời k thành công, ý tưởng tăng tiền phạt thì ae xế ôm ví mìn chắc lắm, giữ kc xa xa là.
Để xem tuần tới khi quen cách đi giữ kc tốc độ bình quân có cải thiện k.
Giải pháp khác là kéo cái biển đô thị với 60km/h sang bên kia cầu, cho chạy 60 trên cầu thoi và kèm biển cấm vượt trên cầu để tránh tạt té, cắt mặt.
Thôi thì cc chấp nhận chuột bạch làm thừ sai thực tế trên đg vậy

 

[Huthasa]

Từ qua đến nay nhiều tin ùn tắc trên cầu nt báo ùn đến gần sân bay , nếu ý tưởng giữ kc mục tiêu là k bị tao nạn trên cầu và làm tăng lưu lương thoát xe thì tạm thời k thành công, ý tưởng tăng tiền phạt thì ae xế ôm ví mìn chắc lắm, giữ kc xa xa là.
Để xem tuần tới khi quen cách đi giữ kc tốc độ bình quân có cải thiện k.
Giải pháp khác là kéo cái biển đô thị với 60km/h sang bên kia cầu, cho chạy 60 trên cầu thoi và kèm biển cấm vượt trên cầu để tránh tạt té, cắt mặt.
Thôi thì cc chấp nhận chuột bạch làm thừ sai thực tế trên đg vậy

Các bố chỉ quan tâm đến giảm tai nạn để lấy thành tích. Còn thiệt hại cho xã hội không quan tâm đâu.

 

[Abc12]

Từ qua đến nay nhiều tin ùn tắc trên cầu nt báo ùn đến gần sân bay , nếu ý tưởng giữ kc mục tiêu là k bị tao nạn trên cầu và làm tăng lưu lương thoát xe thì tạm thời k thành công, ý tưởng tăng tiền phạt thì ae xế ôm ví mìn chắc lắm, giữ kc xa xa là.
Để xem tuần tới khi quen cách đi giữ kc tốc độ bình quân có cải thiện k.
Giải pháp khác là kéo cái biển đô thị với 60km/h sang bên kia cầu, cho chạy 60 trên cầu thoi và kèm biển cấm vượt trên cầu để tránh tạt té, cắt mặt.
Thôi thì cc chấp nhận chuột bạch làm thừ sai thực tế trên đg vậy

Đấy làm như cụ đề xuất có phải đơn giản, thuận tiện cho người tham gia giao thông ko. Hạn chế 60, cầm vượt. Ông nào cố tình vi phạm cam nó phạt thì tự mà chịu. Đằng này cứ thích làm khó, gây áp lực căng thẳng lên tất cả người tham gia giao thông.

 

[NeverSayNeverAgain]

Gớm chưa phạt mà hôm qua cao điểm chỉ lết được 20-30 thôi cụ ạ. Và ùn thì kéo dài đến tận qua cầu vượt đi QL5.

Hôm qua có những thời điểm em chạy thì công tơ mét chỉ ~ 0 km/h cụ ạ. Tầm 18 giờ 30. Haiz.

 

[Vova]

Lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân: Cảnh sát giao thông chủ yếu tuyên truyền

Theo Đại tá Phạm Việt Công, việc lắp biển báo, vạch xác định khoảng cách trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) là để tuyên truyền.

tuoitre.vn

Chủ yếu là tuyên truyền hiểu thế nào đây : phạt tùy hứng , lúc nào đó thích thì phạt ???

Đấy làm như cụ đề xuất có phải đơn giản, thuận tiện cho người tham gia giao thông ko. Hạn chế 60, cầm vượt. Ông nào cố tình vi phạm cam nó phạt thì tự mà chịu. Đằng này cứ thích làm khó, gây áp lực căng thẳng lên tất cả người tham gia giao thông.

Em nhớ đâu đó đã post ở topic giữ khoảng cách trên cao tốc phía nam. Sợ nhất là các anh ra luật, xong thấy bất cập nhưng không bỏ, rồi nói như ban ơn là luật ra thế thôi nhưng chỉ bắt xe kinh doanh, rồi chỉ để tuyên truyền. Thế là vô hình chung cái quy định vô lý đấy cứ treo lơ lửng trên đầu lái xe, đến một ngày đẹp trời hoặc có hứng, hoặc để đạt chỉ tiêu nào đó thì các anh lại áp dụng lại ...
Thực ra mong mỏi nhất là khi ra luật - cố gắng nên khảo sát kỹ một chút. Thay vì đút chân gầm bàn thì vác xe ra lượn đi lượn lại trải nghiệm thực tế một chút. Luật ra hợp lý rồi thì cứ thế mà làm, không phải du di, không phải chiếu cố đối tượng này, quan tâm đối tượng kia, ai cũng phải chấp hành luật như ai. Minh bạch được, thấy hiểu được thì em nghĩ dân cũng sẽ tâm phục khẩu phục.

 

[chuotdong]

Từ qua đến nay nhiều tin ùn tắc trên cầu nt báo ùn đến gần sân bay , nếu ý tưởng giữ kc mục tiêu là k bị tao nạn trên cầu và làm tăng lưu lương thoát xe thì tạm thời k thành công, ý tưởng tăng tiền phạt thì ae xế ôm ví mìn chắc lắm, giữ kc xa xa là.
Để xem tuần tới khi quen cách đi giữ kc tốc độ bình quân có cải thiện k.
Giải pháp khác là kéo cái biển đô thị với 60km/h sang bên kia cầu, cho chạy 60 trên cầu thoi và kèm biển cấm vượt trên cầu để tránh tạt té, cắt mặt.
Thôi thì cc chấp nhận chuột bạch làm thừ sai thực tế trên đg vậy

Trên cầu em tưởng ngầm định là cấm vượt chứ, còn ai đi làn nào không nói