[Funland] Sự thật về các hệ thống phòng không: tốt và kém

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Nga huy động tiêm kích MiG-35 đánh chặn UAV Ukraine?
Thứ Sáu, 11:05, 23/10/2026
VOV.VN trên Google News

Copy link thành công!
VOV.VN - Nga được cho là đã triển khai tiêm kích MiG-35 để đánh chặn máy bay không người lái (UAV) tầm xa của Ukraine. Thông tin này gây chú ý khi Moscow hiện chỉ sở hữu 6 chiếc MiG-35.

Theo trang tin quân sự Defense Express của Ukraine, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đang sử dụng các tiêm kích MiG-35 để đối phó với những cuộc tấn công bằng UAV tầm xa của Ukraine nhằm vào các mục tiêu nằm sâu trong lãnh thổ Nga.
Đáng chú ý, MiG-35 là một trong những dòng tiêm kích có số lượng ít nhất trong biên chế quân đội Nga. Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga hiện sở hữu khoảng 86 tiêm kích MiG-29 thuộc nhiều biến thể khác nhau, trong khi số lượng MiG-35 chỉ có 6 chiếc, gồm 4 máy bay một chỗ ngồi và 2 máy bay hai chỗ ngồi.
Dù có số lượng rất hạn chế, những tiêm kích MiG-35 này được cho là đang được Nga huy động ngày càng nhiều để đánh chặn UAV tấn công tầm xa của Ukraine.

nga huy dong tiem kich mig-35 danh chan uav ukraine hinh anh 1

Tiêm kích MiG-35 của Nga. Ảnh: UACNga chỉ có 6 tiêm kích MiG-35
Thông tin về việc Nga triển khai MiG-35 xuất phát một phần từ cộng đồng tình báo nguồn mở (OSINT) chuyên về hàng không Soniashnyk. Nhóm này đã công bố hình ảnh được cho là do một phi công Nga chụp từ bên trong buồng lái MiG-35 khi tham gia nhiệm vụ đánh chặn UAV Ukraine.
Tuy nhiên, hiện chưa có xác nhận độc lập về hoàn cảnh bức ảnh cũng như mức độ tham gia thực tế của MiG-35 trong các hoạt động đánh chặn.
Theo Defense Express, tình trạng sẵn sàng chiến đấu của phi đội MiG-29 đông đảo hơn trong biên chế Nga vẫn chưa được xác định rõ. Hiện không có số liệu công khai đáng tin cậy về số lượng MiG-29 còn khả năng hoạt động và có thể được điều động thực hiện nhiệm vụ phòng không trên lãnh thổ Nga. Điều này khiến thông tin Nga huy động MiG-35 càng thu hút sự chú ý, bởi đây là dòng máy bay chiến đấu có số lượng đặc biệt hạn chế.
Cả 6 chiếc MiG-35 hiện có đều thuộc một lô sản xuất thử nghiệm, được Nga chế tạo trong vòng 5 năm, từ năm 2018 đến năm 2023. Nga từng tuyên bố sử dụng MiG-35 trong các hoạt động chiến đấu tại Ukraine từ năm 2023, vào thời điểm nhà sản xuất đang tìm cách giành thêm đơn đặt hàng từ Bộ Quốc phòng Nga. Tuy nhiên, những đơn hàng quy mô lớn đã không trở thành hiện thực, khiến MiG-35 không được sản xuất với số lượng đủ lớn để trở thành một lực lượng đáng kể trong đội hình không quân chiến thuật của Nga.
MiG-35 là phiên bản phát triển nâng cao từ dòng tiêm kích MiG-29. Theo thông số do Nga công bố, loại máy bay này có tầm bay tăng khoảng 50% so với các biến thể MiG-29 đời trước, đồng thời có khả năng mang tối đa 6.500 kg vũ khí trên 9 điểm treo.
Tiêm kích đa nhiệm được huy động săn UAV
MiG-35 được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ, từ tác chiến trên không, đánh chặn mục tiêu bay đến tấn công các mục tiêu trên mặt đất. Trong cấu hình không chiến, máy bay có thể sử dụng các loại tên lửa không đối không R-73, R-27 và R-77, cho phép đối phó với nhiều loại mục tiêu trên không.
Khi thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt đất, MiG-35 có thể mang các loại tên lửa không đối đất Kh-29, Kh-31 và Kh-38.
Các tài liệu quảng bá của Nga từng giới thiệu MiG-35 như một phương án có chi phí thấp hơn so với tiêm kích đa nhiệm F-16 Block 70/72 của Mỹ, đồng thời nhấn mạnh hiệu quả tác chiến so với mức đầu tư. Tuy nhiên, Defense Express nhận định những so sánh về hiệu quả và chi phí này chưa được chứng minh bằng các bằng chứng thực tế đủ sức thuyết phục. Thay vì những tuyên bố về tính năng, vấn đề đáng chú ý hiện nay là cách Nga sử dụng số lượng MiG-35 ít ỏi mà nước này đang sở hữu.
nga huy dong tiem kich mig-35 danh chan uav ukraine hinh anh 2


Sức ép đối với phòng không Nga
Trong thời gian qua, Ukraine liên tục sử dụng UAV tầm xa tấn công các mục tiêu nằm sâu hàng trăm km trong lãnh thổ Nga, bao gồm cơ sở quân sự, nhà máy lọc dầu, trung tâm dữ liệu, sân bay và nhiều công trình có tầm quan trọng chiến lược khác. Các cuộc tấn công này buộc Moscow phải huy động ngày càng nhiều loại phương tiện và khí tài để bảo vệ những mục tiêu trọng yếu trên lãnh thổ, bên cạnh các nhiệm vụ quân sự tại chiến trường Ukraine.
Việc MiG-35 được cho là tham gia đánh chặn UAV cho thấy nhiệm vụ phòng không nội địa có thể đang đặt thêm sức ép lên lực lượng không quân Nga, đến mức nước này phải sử dụng cả những dòng tiêm kích có số lượng rất hạn chế.
Với chỉ 6 chiếc MiG-35 trong biên chế, việc điều động những máy bay này đánh chặn UAV đồng nghĩa Nga phải phân bổ một phần nguồn lực tác chiến tương đối khan hiếm cho nhiệm vụ bảo vệ các khu vực hậu phương, thay vì triển khai vào những nhiệm vụ khác.
Trước đó, cũng xuất hiện thông tin Nga đang tìm cách ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) do ngân hàng lớn nhất nước này phát triển để hỗ trợ thiết kế các dòng máy bay trong tương lai, có thể bao gồm cả tiêm kích.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh các biện pháp trừng phạt của phương Tây tiếp tục hạn chế khả năng tiếp cận những phần mềm kỹ thuật từng được ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Nga sử dụng.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Ukraine tìm cách thoát phụ thuộc Starlink bằng hệ thống vệ tinh riêng
Thứ Sáu, 12:00, 23/10/2026
VOV.VN trên Google News

Copy link thành công!
VOV.VN - Ukraine ký văn bản ý định hợp tác với hai tập đoàn công nghệ Phần Lan nhằm hướng tới phát triển hệ thống liên lạc vệ tinh riêng, trong bối cảnh những gián đoạn của Starlink làm gia tăng lo ngại về sự phụ thuộc vào nước ngoài.

Hai tập đoàn công nghệ Phần Lan là ICEYE và Nokia ngày 22/10 đã ký văn bản ý định hợp tác với Bộ Quốc phòng Ukraine, chính thức hóa quan hệ đối tác nhằm phát triển hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh riêng cho Ukraine.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã công bố thỏa thuận này trước đó cùng ngày, nhân chuyến thăm Kiev của Thủ tướng Phần Lan Petteri Orpo. Nhà lãnh đạo Ukraine nhấn mạnh đây là thỏa thuận quan trọng đối với năng lực quốc phòng và khả năng duy trì hoạt động của đất nước trong những tình huống khó khăn.
ukraine tim cach thoat phu thuoc starlink bang he thong ve tinh rieng hinh anh 1

Tình trạng gián đoạn dịch vụ Starlink ảnh hưởng đến các hoạt động quân sự của Ukraine. Ảnh minh họa: Defense
Thỏa thuận được ký chỉ vài tuần sau khi Nokia và ICEYE công bố kế hoạch hợp tác phát triển hệ thống thông tin liên lạc băng thông rộng sử dụng vệ tinh quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (LEO), phục vụ các cơ quan chính phủ. Theo kế hoạch, hệ thống này có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực, bao gồm quốc phòng, bảo vệ biên giới, dịch vụ ứng phó khẩn cấp và cứu hộ, cứu nạn.

Hiện nay, Ukraine vẫn phụ thuộc đáng kể vào Starlink, hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh băng thông rộng sử dụng các vệ tinh quỹ đạo thấp do tập đoàn SpaceX của Mỹ vận hành.
Kể từ khi xung đột với Nga bùng phát, Starlink đã đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì liên lạc trên chiến trường, hỗ trợ các hoạt động tấn công bằng UAV ở cự ly trung bình cũng như phục vụ mạng lưới phòng không Ukraine. Tuy nhiên, những diễn biến gần đây cũng cho thấy rủi ro khi phụ thuộc quá lớn vào một nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài.
Trong một tuần, quân đội Ukraine đã phải đối mặt với tình trạng dịch vụ Starlink gián đoạn liên tục, ảnh hưởng đến khả năng duy trì kết nối phục vụ các hoạt động quân sự. Mặc dù Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố tốc độ và các chức năng của Starlink tại Ukraine đã được khôi phục hoàn toàn, một quan chức Ukraine nói rằng những hạn chế đối với dịch vụ này vẫn chưa được dỡ bỏ.
Những sự cố trên làm gia tăng lo ngại về khả năng duy trì liên lạc quân sự trong trường hợp dịch vụ vệ tinh bị gián đoạn hoặc chịu tác động từ các quyết định của chính phủ và doanh nghiệp nước ngoài.
Trong bối cảnh đó, hệ thống do ICEYE và Nokia đề xuất có thể giúp Ukraine từng bước giảm sự phụ thuộc vào Starlink. Theo hai công ty Phần Lan, các quốc gia sử dụng hệ thống liên lạc vệ tinh mới sẽ có quyền sở hữu và kiểm soát đối với vệ tinh, hạ tầng mặt đất và thiết bị đầu cuối. Điều này đồng nghĩa với việc Ukraine có thể tự quản lý hạ tầng liên lạc vệ tinh phục vụ các nhiệm vụ quan trọng, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào những quyết định từ bên ngoài.
Đối với lực lượng Ukraine trên tiền tuyến, khả năng tự kiểm soát hệ thống liên lạc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bởi việc mất kết nối trong các thời điểm then chốt có thể ảnh hưởng trực tiếp đến công tác chỉ huy và phối hợp tác chiến. Tuy nhiên, việc xây dựng một hệ thống vệ tinh riêng vẫn đang ở giai đoạn đề xuất hợp tác. Thỏa thuận mới được ký chưa đồng nghĩa với việc Ukraine đã có thể vận hành một mạng lưới thay thế Starlink.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Ảnh chưa từng công bố về loạt vụ cháy nổ ở căn cứ Mỹ hứng đòn Iran

Ảnh chưa từng công bố về loạt vụ cháy nổ ở căn cứ Mỹ hứng đòn Iran
Hình ảnh mới xuất hiện cho thấy nhiều vụ cháy nổ tại các căn cứ Mỹ ở Trung Đông, với thiệt hại có thể cao hơn thống kê công khai.

MeidasTouch, mạng lưới tin tức độc lập của Mỹ, hôm 22/10 công bố những bức ảnh chưa từng được tiết lộ về tổn thất tại các cơ sở quân sự có lực lượng nước này đồn trú ở Arab Saudi, Jordan, Kuwait, Bahrain và Các tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).
Trong ảnh là đám cháy dữ dội tại căn cứ Prince Sultan ở Arab Saudi, được cho là phi cơ trúng đòn tập kích tên lửa từ Iran.
Sân bay quân sự Prince Sultan nằm ở miền trung Arab Saudi, là một trong những căn cứ đồn trú chủ chốt của Mỹ ở nước ngoài. Vai trò quan trọng này khiến Prince Sultan là mục tiêu hàng đầu, từng nhiều lần bị Iran tấn công trong giai đoạn căng thẳng nhất của xung đột Trung Đông.

Một khu nhà bị phá hủy gần như hoàn toàn.
Đòn tập kích của Iran đã phá hủy các nhà ăn và không gian làm việc tại căn cứ, cũng như gây hư hại cho nhiều khu nhà ở, theo MeidasTouch.
Không giống các cuộc chiến mà Mỹ từng tham gia, mối đe dọa trong xung đột Trung Đông chủ yếu đến từ trên không, trong đó có máy bay không người lái (UAV), tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo.

Khu vực dường như là nhà ăn bị phá hủy tại căn cứ Prince Sultan.
UAV được coi là thách thức lớn đối với lực lượng Mỹ, không thua kém tên lửa đạn đạo.
"Không thể nhìn thấy chúng vào ban đêm. Chúng bay bằng GPS theo tọa độ được nạp sẵn và phát ra âm thanh giống hệt một máy bay cỡ nhỏ. Chúng tôi không có biện pháp phòng thủ nào trước các UAV này", một quân nhân cho hay.




Tên lửa Iran vượt qua lưới phòng không và lao xuống khu vực căn cứ Jebel Ali ở UAE hồi tháng 7. Video: MeidasTouch

Các quân nhân tại UAE cho biết "hoàn toàn không được cảnh báo" rằng giao tranh sắp bắt đầu. Họ cũng không có nơi trú ẩn hay biện pháp bảo vệ nào khi các cuộc tấn công diễn ra. Một số binh sĩ phải chuyển ra khách sạn ở và tự tìm thực phẩm. Số khác phải tự đào hố cá nhân vì không có biện pháp bảo vệ nào.

Máy bay cảnh báo sớm E-3 Sentry, có giá hơn 500 triệu USD, bị phá hủy tại căn cứ Prince Sultan.
Văn phòng Tổng thanh tra (OIG) thuộc Lầu Năm Góc cho biết những cuộc tấn công nhằm vào căn cứ Prince Sultan hồi tháng 3 đã phá hủy một chiếc E-3 Sentry và làm hư hại 5 máy bay tiếp dầu KC-135.
MeidasTouch cho biết một nguồn tin đã cung cấp hình ảnh một vận tải cơ C-17 Globemaster III bị "phá hủy hoàn toàn", song không công bố. Đây là lần đầu xuất hiện thông tin máy bay C-17 Mỹ bị phá hủy trong chiến sự.

Đám cháy lớn tại căn cứ Muwaffaq Salti ở Jordan.
Các quân nhân tại đây cho biết tính từ tháng 3, họ đã phải trải qua khoảng 3 tháng liên tục hứng chịu những cuộc tấn công từ đối phương. "Hỏa lực dồn dập đến mức hệ thống báo động không thể theo kịp", một nguồn tin cho hay.


Các nguồn tin của MeidasTouch cho biết nhiều máy bay Mỹ, trong đó có tiêm kích hạng nặng F-15E, chiến đấu cơ tàng hình F-35, phi cơ không người lái MQ-9 Reaper và trực thăng, cũng như cơ sở chỉ huy và hạ tầng quan trọng đã bị hư hại do Iran tập kích.
Trong ảnh là tiêm kích F-15E nằm tại bãi đỗ căn cứ Muwaffaq Salti, phía sau là đám cháy lớn bùng phát. Đây dường như cũng là lần đầu có hình ảnh chiến đấu cơ F-15E tại căn cứ Mỹ bị Iran tấn công.

Các mảnh vỡ tại sân bay Muwaffaq Salti.
Cuộc tập kích vào căn cứ này rạng sáng 18/7 đã khiến 3 quân nhân Mỹ thiệt mạng. Các nguồn tin của MeidasTouch cho biết tên lửa đạn đạo, UAV Iran đã vượt qua lưới phòng không và đánh trúng khu vực doanh trại.
Họ kể rằng đã nghe thấy "tiếng các binh sĩ kêu cứu từ bên trong đám cháy", song không thể tiếp cận do thiếu chuẩn bị và công tác ứng phó khẩn cấp yếu kém.

Một nhà chứa bị phá hủy tại sân bay Muwaffaq Salti.
Các nguồn tin cho biết căn cứ khi đó "có quá nhiều người" và những binh sĩ có mặt tại hiện trường "cảm thấy ngạc nhiên vì không có nhiều tổn thất về nhân mạng hơn". Các quân nhân tử trận được cho là không kịp tới nơi trú ẩn.


Tòa nhà bị hư hại tại căn cứ Buehring ở Kuwait.
Các nguồn tin cho biết sau cuộc tấn công đầu tiên, một số binh sĩ Mỹ tại Kuwait đã di chuyển vào sa mạc và sống trong một chiếc xe van trong 3 tháng cho đến khi được về nhà. Căn cứ Buehring đã gần như bị bỏ hoang hoàn toàn kể từ đi, không ai được phép vào một số khu vực tại cơ sở này vào ban đêm.
Giới chức Mỹ chưa bình luận về những hình ảnh và thông tin do MeidasTouch đưa ra.

Khói bốc lên sau khi trụ sở Hạm đội 5 hải quân Mỹ tại Bahrain trúng đòn tập kích của Iran.
Quyền Bộ trưởng Hải quân Mỹ Hùng Cao hồi tháng 9 cho biết Iran đã "tàn phá nặng nề" Trung tâm Hỗ trợ Hoạt động Hải quân (NSA) ở Bahrain, nơi được dùng làm trụ sở Hạm đội 5 hải quân Mỹ và Bộ tư lệnh Hải quân Trung tâm, cơ quan phụ trách hoạt động của quân chủng này tại Trung Đông.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Báo Nga tiết lộ loạt mục tiêu ở hậu phương Ukraine bị Moscow tập kích và lý do
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm nay lúc undefined
Một bài viết trên truyền thông Nga cho rằng Moscow đang mở rộng phạm vi tập kích vào hậu phương Ukraine, nhắm tới nhiều mục tiêu từ cơ sở công nghiệp, kho đạn, mạng lưới năng lượng đến trung tâm dữ liệu và cảng biển.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do.png
Trọng tâm của cuộc xung đột Nga-ukraine trong năm nay là "cuộc chiến đô thị". Ảnh: RT
Trọng tâm của cuộc xung đột Nga – Ukraine trong năm nay là cái gọi là “cuộc chiến đô thị”, với đặc điểm nổi bật là hai bên liên tục tiến hành các đòn tấn công chiến lược nhằm vào những mục tiêu nằm sâu trong hậu phương của đối phương. Trong nửa đầu năm, Kiev đã tăng cường được năng lực tấn công, thậm chí tìm cách gây sức ép buộc Moscow chấp nhận các điều kiện ngừng bắn do mình đưa ra.
Tuy nhiên, đến mùa thu, cục diện đã thay đổi đáng kể. Nga bắt đầu triển khai các dòng máy bay không người lái (UAV) sử dụng động cơ phản lực mới, như Banderol và Geran-4/Geran-5, đồng thời gia tăng mạnh cường độ tập kích bằng tên lửa đạn đạo. Trong khi đó, Ukraine đã sử dụng hết kho tên lửa đánh chặn do phương Tây cung cấp, còn các hệ thống phòng không do nước này tự phát triển tỏ ra kém hiệu quả trước UAV phản lực tốc độ cao và tên lửa đạn đạo.
Truyền thông Ukraine thường mô tả các cuộc tấn công của Nga là những đòn tập kích bừa bãi nhằm vào dân thường. Tuy nhiên, hãng RT của Nga đã đăng bài viết chứng minh rằng thực tế không phải như vậy.
Trong bài viết được đăng tải hôm 24/10, RT phân tích các mục tiêu cụ thể mà Nga tấn công ở hậu phương Ukraine, cũng như lý do đằng sau những cuộc tập kích này. Bên cạnh đó, bài viết xem xét những mục tiêu mà Nga được cho là chủ động tránh tấn công và các biện pháp được cho là nhằm giảm thiểu rủi ro đối với dân thường Ukraine.
Các cơ sở công nghiệp
Trong những năm đầu của chiến dịch quân sự, Nga tập trung tấn công các cơ sở thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine, bao gồm cả những nhà máy từ thời Liên Xô như Yuzhmash ở thành phố Dnipropetrovsk, lẫn các cơ sở quy mô nhỏ mới được xây dựng để lắp ráp UAV và sản xuất đạn dược.
Đáp lại, Ukraine bắt đầu di dời và phân tán hoạt động sản xuất tới bất kỳ cơ sở công nghiệp nào sẵn có, thậm chí tận dụng cả các nhà kho. Chiến lược này được truyền thông Ukraine công khai thảo luận và mô tả là yếu tố then chốt giúp ngành công nghiệp nước này duy trì khả năng chống chịu trước các đòn tập kích của Nga.
Khi năng lực tấn công được tăng cường, Nga chuyển sang cách tiếp cận rộng hơn, nhắm mục tiêu vào các cơ sở công nghiệp dựa trên một nguyên tắc đơn giản: nếu một cơ sở có thể được sử dụng để lắp ráp UAV, nơi đó có thể trở thành mục tiêu quân sự hợp lệ theo lập luận của Moscow.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do.jpg
Ngày 21/11/2024, Lực lượng vũ trang Nga phóng một tên lửa đạn đạo tầm trung Oreshnik vào khu phức hợp sản xuất Yuzhmash ở Dnipropetrovsk, Ukraine. Ảnh: RT.Các kho đạn dược
Học thuyết quân sự thời Liên Xô nhấn mạnh việc lưu trữ đạn dược trong những kho tập trung, nằm cách xa khu dân cư. Đạn được bảo quản trong các hầm chứa thiết kế theo cách hạn chế nguy cơ một hầm bị phá hủy kéo theo những hầm khác phát nổ.
Một trong những kho đạn lớn nhất thuộc loại này là Kho vũ khí tên lửa và pháo binh số 65 tại Balakleya. Cơ sở này từng bị hư hại do một loạt vụ nổ ngay cả trước khi chiến dịch quân sự bắt đầu. Quyền kiểm soát kho đã nhiều lần chuyển từ bên này sang bên kia. Theo RT, nơi đây vẫn chứa hàng chục nghìn tấn đạn dược hết hạn, hiện được tận dụng cho các UAV tấn công.
Tình hình trong lĩnh vực đạn dược tương tự như ngành công nghiệp. Để bảo vệ đạn khỏi các cuộc không kích, Ukraine được cho là đã chuyển chúng ra khỏi những kho quân sự biệt lập, đưa tới các cơ sở sẵn có để cất giấu. Tên lửa do phương Tây cung cấp cũng được vận chuyển từ Ba Lan tới những địa điểm này.
Hãng RT cho rằng cách làm trên có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng: khi một kho chứa bị tấn công, đạn dược phát nổ, đe dọa trực tiếp các khu dân cư xung quanh.
Ngày 29/8/2026, một cuộc tập kích nhằm vào nhà kho do công ty Fire Point vận hành tại làng Milaya được cho là đã khiến 38 dân thường thiệt mạng.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-9666.png
Hậu quả vụ tấn công của Nga vào kho đạn dược ở làng Myla thuộc vùng Kiev vào đêm 28-29/8. Ảnh: RT.Mạng lưới hậu cần
Theo RT, do thiếu một hệ thống cung ứng quân sự phù hợp, Lực lượng vũ trang Ukraine đã dựa vào cơ sở hạ tầng dân sự để phục vụ hậu cần quân sự kể từ giai đoạn Chiến dịch chống khủng bố (ATO) tại Donbass trong các năm 2014–2015.
Một trong những doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng trong mô hình này là Novaya Pochta, công ty chuyển phát nhanh của Ukraine. Cách tiếp cận trên từng được ca ngợi là sáng tạo, hiện đại, tiết kiệm chi phí và hiệu quả, đồng thời thu hút sự quan tâm không chỉ ở Ukraine mà cả tại Nga.
Tuy nhiên, theo RT, chiến lược này cũng có mặt trái. Ngay từ đầu cuộc chiến, Nga đã nhắm mục tiêu vào các nhà kho của Novaya Pochta, và đến năm 2026 bắt đầu phá hủy những cơ sở này một cách có hệ thống.
Ngoài Novaya Pochta, các chuỗi bán lẻ và thương mại điện tử lớn như Epicentr và Rozetka cũng trở thành mục tiêu tập kích. Sau đó, các doanh nghiệp logistics khác tại Ukraine tiếp tục bị tấn công.
Lập luận của Nga, theo RT, khá rõ ràng: nếu Ukraine sử dụng cơ sở hạ tầng dân sự cho mục đích quân sự, những cơ sở đó có thể trở thành mục tiêu quân sự hợp lệ.

bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-1051.jpg
Hình ảnh một chi nhánh của Nova Poshta bị phá hủy sau vụ tấn công bằng tên lửa đạn đạo của Nga vào Kiev ngày 5/8. Ảnh: RT.Ngành năng lượng
Điện là nền tảng của hầu hết các hệ thống hỗ trợ. Không có điện, hoạt động sản xuất phải đình trệ, thông tin liên lạc bị gián đoạn và việc cung ứng cho quân đội trở nên khó khăn hơn.
Dựa trên lập luận này, kể từ năm 2022, quân đội Nga đã tiến hành các cuộc tấn công có hệ thống nhằm vào năng lực phát điện của Ukraine. Theo số liệu được RT dẫn ra, công suất phát điện của nước này giảm từ mức 50–55 GW trước chiến tranh xuống chỉ còn 12–15 GW trong mùa đông năm 2025–2026.
Đồng thời, nhu cầu tiêu thụ điện tại Ukraine cũng suy giảm. Các ngành công nghiệp nặng đình trệ, tình trạng cắt điện luân phiên được áp dụng, trong khi một bộ phận người tiêu dùng phải chuyển sang sử dụng nguồn điện độc lập như máy phát điện. Hệ quả là Ukraine chuyển từ vị thế nước xuất khẩu điện lớn nhất châu Âu thành nước nhập khẩu điện.
Ba nhà máy điện hạt nhân đang hoạt động là trụ cột trong năng lực phát điện của Ukraine. Theo RT, các cơ sở này không bị Nga tấn công. Thay vào đó, trong mùa thu năm nay, lực lượng Nga tập trung vào mạng lưới truyền tải và phân phối điện, nhắm mục tiêu vào các trạm biến áp và đường dây truyền tải.
Một ví dụ được RT nêu ra là một trong hai tuyến đường dây điện vượt sông Dnieper tại Kiev đã bị phá hủy. Sự việc này gây cản trở đáng kể việc cung cấp điện không chỉ cho thủ đô mà còn cho toàn bộ khu vực miền đông Ukraine.
Các cuộc tấn công nhằm vào những nhà máy nhiệt điện kết hợp (CHP), vốn đồng thời sản xuất điện và nhiệt, vẫn tiếp diễn.
Theo cách lý giải của RT, mục tiêu không phải là khiến người dân Kiev phải chịu rét, mà là phá vỡ hệ thống năng lượng thống nhất của Ukraine, chia mạng lưới thành những khu vực biệt lập để có thể xử lý riêng lẻ.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-4109.jpg
Lực lượng cứu hỏa chiến đấu với ngọn lửa tại một nhà máy nhiệt điện sau một loạt vụ nổ ở Kiev vào ngày 10/10/2025. Ảnh: Getty.Ngành dầu khí
Trước chiến tranh, Ukraine chỉ có một nhà máy lọc dầu đang hoạt động tại Kremenchuk. Theo RT, cơ sở này đã vận hành ở mức khoảng 15% công suất kể từ năm 2014.
Kể từ năm 2022, nhà máy liên tục hứng chịu các cuộc tấn công và cuối cùng phải ngừng hoạt động hoàn toàn. Hiện nay, Ukraine phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu nhập khẩu.
Các cơ sở khai thác khí đốt của Ukraine trên khắp cả nước, cũng như tại Biển Đen, thường xuyên trở thành mục tiêu tập kích. Những cuộc tấn công mới nhất được RT đề cập xảy ra ngày 12/10 tại tỉnh Kharkov.
Một mục tiêu khác là cơ sở lưu trữ khí đốt ngầm tại Stryi, miền tây Ukraine. Đây là một trong những cơ sở lưu trữ khí đốt lớn nhất thế giới, từng thuộc hệ thống vận chuyển khí đốt quy mô lớn từ Nga sang châu Âu, nhưng hiện không còn được sử dụng cho mục đích ban đầu.
Theo RT, đây là mục tiêu khó bị phá hủy. Các đòn tấn công bằng UAV có thể gây hư hại những công trình trên mặt đất, vốn tương đối dễ sửa chữa, nhưng ngay cả một vụ nổ hạt nhân cũng có thể không phá hủy được chính cơ sở lưu trữ nằm sâu dưới lòng đất.
Trong bối cảnh không có nhiều mục tiêu phù hợp hơn, vào mùa hè năm nay, Nga còn tập kích các trạm xăng tại cả khu vực tiền tuyến lẫn thủ đô Kiev. RT cho rằng mục đích là làm gián đoạn hoạt động hậu cần quân sự.
Theo các báo cáo được dẫn lại, hơn 200 trạm xăng trên khắp Ukraine đã bị phá hủy trong những tháng mùa hè.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-4506.jpg
Ngọn lửa bốc lên từ một chiếc xe hơi và một cột bơm xăng sau vụ tấn công bằng máy bay không người lái của Nga vào một trạm xăng gần trung tâm thành phố Kharkov, Ukraine vào ngày 3/7. Ảnh: Getty.Các trung tâm dữ liệu
Cho đến mùa thu năm nay, Nga vẫn kiềm chế, chưa tấn công các trung tâm dữ liệu của Ukraine. Tuy nhiên, theo RT, những cơ sở này có vai trò thiết yếu đối với hạ tầng quân sự, tương tự các thành phần khác của hệ thống hậu cần và chỉ huy.
Các trung tâm dữ liệu hỗ trợ hoạt động chỉ huy lực lượng, thông tin liên lạc và quản lý hậu cần. Chúng cũng vận hành những hệ thống quan trọng của Ukraine, bao gồm các nền tảng phục vụ tuyển quân Obereg và Rezerv+, hệ thống mua sắm điện tử Prozorro, cùng Cổng thông tin điện tử thống nhất về dịch vụ công Diia.
Bài viết của RT nhận định việc làm gián đoạn những hệ thống này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động quân sự của Ukraine.
Trong tháng vừa qua, Nga đã nhắm mục tiêu vào nhiều trung tâm dữ liệu, trong đó có Bi-Mobile tại Kiev, De Novo Data Center, NewTelco, United DC, cùng các trung tâm viễn thông của Kievstar, Parkovy và Vodafone.
Dù các cuộc tấn công gây gián đoạn, môi trường số thống nhất của Ukraine vẫn phần lớn được duy trì. Đáp lại, Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) đã tấn công một số trung tâm dữ liệu Yandex tại Nga.
Trong cuộc “chiến tranh đô thị” này, diễn biến liên quan đến các trung tâm dữ liệu và khả năng chống chịu của mạng lưới thông tin liên lạc đang được theo dõi sát sao trên toàn thế giới. Nhiều quốc gia cũng đang xem xét lại vấn đề bảo vệ an ninh cho các mạng lưới của chính mình.

Cảng biển và vận tải hàng hải
Cho đến trước năm nay, Nga phần lớn không can thiệp vào hoạt động thương mại hàng hải của Ukraine. Dù các nhà kho thỉnh thoảng bị tấn công, những cảng Biển Đen tại Odessa, Illichevsk và các cảng trên sông Danube như Izmail, Reni vẫn tiếp tục hoạt động.
Các cảng này phục vụ xuất khẩu ngũ cốc, kim loại của Ukraine, đồng thời nhập khẩu nhiên liệu, máy móc hạng nặng và vũ khí.
Tuy nhiên, trong mùa xuân và mùa hè năm nay, các phương tiện không người lái trên biển và trên không của Ukraine bắt đầu có hệ thống nhắm vào hoạt động vận tải hàng hải của Nga tại Biển Đen. Mục tiêu bao gồm nhiều loại tàu, từ tàu chở dầu đến tàu chở hàng rời vận chuyển ngũ cốc.
Để đáp trả, Nga nhanh chóng áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải toàn diện đối với Ukraine. Theo RT, biện pháp này được triển khai ở mức độ nghiêm khắc nhất, khi các cuộc tấn công không chỉ nhằm vào cảng biển mà còn nhắm đến những tàu thương mại đang tiến vào hoặc rời khỏi cảng.
Những đòn tấn công này được cho là gây tổn thất nặng nề cho Ukraine. Do không thể xuất khẩu hàng hóa bằng đường bộ với quy mô tương đương, nước này gần như mất đi những nguồn thu quan trọng và một trong những nguồn tài chính ngân sách còn lại.
Ngoài ra, nguồn cung máy biến áp, nhiên liệu và, theo một số báo cáo, cả vũ khí hạng nặng cũng bị gián đoạn. Trước đó, những mặt hàng này được vận chuyển bằng đường biển.
Một số chuyên gia ước tính lệnh phong tỏa hàng hải có thể khiến Ukraine thiệt hại tới 10% tổng sản phẩm quốc nội (GDP).
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-935.jpg
Các đội cứu hỏa dập tắt đám cháy trên tàu sau vụ tấn công của Nga vào cơ sở hạ tầng năng lượng, cảng, giao thông và nhà ở tại Odessa, Ukraine vào ngày 23/12/2025. Ảnh: Getty.Các mục tiêu khác
Ngoài những nhóm mục tiêu kể trên, Nga còn tấn công nhiều cơ sở quân sự và cơ sở hạ tầng lưỡng dụng, tức những nơi có thể phục vụ cả mục đích dân sự lẫn quân sự.
Đầu máy xe lửa: Kể từ khi chiến dịch quân sự của Nga bắt đầu, hơn 300 đầu máy diesel và đầu máy điện đường dài đã bị vô hiệu hóa. Khi số đầu máy còn hoạt động ngày càng giảm, năng lực vận chuyển của mạng lưới đường sắt Ukraine đang tiến gần đến giới hạn. Các cuộc tấn công nhằm vào cả kho đường sắt lẫn những đoàn tàu.
Xe tải: Lực lượng vũ trang Ukraine tự hào về khả năng cải biến xe tải dân dụng thành bệ phóng UAV tầm xa. Tuy nhiên, theo lập luận của RT, điều này khiến bất kỳ xe tải chở hàng nào cũng có thể bị Nga coi là mục tiêu quân sự hợp lệ. Hệ quả là hàng chục phương tiện được sử dụng làm bệ phóng như vậy đã bị phá hủy, sau khi bị theo dõi thông qua hoạt động tình báo.
Cầu: Các cây cầu lớn rõ ràng là mục tiêu chiến lược hấp dẫn, nhưng cũng rất khó phá hủy. Hiện có 22 điểm vượt sông Dnieper và chưa cây cầu nào bị phá hủy bằng các cuộc tấn công tầm xa.
Trong tháng vừa qua, nhiều cây cầu tại Kiev đã bị tập kích, nhưng cho đến nay vẫn tiếp tục hoạt động.
Các cửa khẩu đường bộ giáp Ba Lan, Slovakia, Hungary và Romania cũng là những điểm nghẽn trong mạng lưới vận tải hậu cần của Ukraine. Để bảo vệ hoạt động tại các cửa khẩu trước những cuộc tấn công liên tiếp, chính quyền nước này đã bắt đầu di dời hoàn toàn các điểm thông quan sang lãnh thổ những quốc gia láng giềng.
Cuối cùng là một số mục tiêu cụ thể xuất hiện trong các báo cáo tình báo. Chẳng hạn, ngày 24/7, lực lượng Nga đã ném bom một triển lãm vũ khí gần Kiev, nơi có sự tham dự của nhiều nhân vật nổi bật trong ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-2359.png
Ngày 24/7, Lực lượng vũ trang Nga đã tiến hành một cuộc tấn công tên lửa vào một triển lãm sản phẩm quốc phòng gần Kiev. Ảnh: Getty.Nga không tấn công những mục tiêu nào?
Theo RT, Nga đã kiềm chế không nhắm mục tiêu vào các cơ sở dân sự và nhân đạo như nhà ở, bệnh viện và trường học.
RT cho rằng những công trình này thường bị đánh trúng do hoạt động của các hệ thống phòng không. Cụ thể, chúng có thể bị trúng mảnh vỡ từ tên lửa và UAV bị đánh chặn, hoặc thậm chí bị tên lửa đánh chặn bắn nhầm.
Các quan chức Nga cho rằng vụ tấn công nhằm vào bệnh viện Okhmatdet tại Kiev ngày 12/7/2024 là hậu quả của một tên lửa đánh chặn được phóng từ hệ thống NASAMS do Na Uy cung cấp.
Các cơ sở cấp nước và xử lý nước thải cũng được cho là không nằm trong danh sách mục tiêu tấn công của Nga. Theo RT, trong suốt cuộc xung đột, chưa ghi nhận cuộc tấn công nào nhằm trực tiếp vào nhóm hạ tầng thiết yếu này.
Tuy nhiên, tình trạng mất nước thường xuyên xảy ra trong các cuộc tấn công nhằm vào Kiev và những thành phố lớn khác. RT cho rằng điều này cho thấy các máy phát điện dự phòng tại những cơ sở hạ tầng quan trọng không hoạt động.
Như đã đề cập, các nhà máy điện hạt nhân của Ukraine cũng không bị nhắm mục tiêu, bao gồm ba nhà máy đang hoạt động và cơ sở Chernobyl đã ngừng vận hành.
Dù vậy, vào tháng 2/2025, một UAV bị bắn hạ đã rơi xuống lớp vỏ bảo vệ lò phản ứng số 4 tại Chernobyl.

Một điểm khiến các nhà quan sát đặc biệt ngạc nhiên là khu vực trụ sở chính phủ tại Kiev dường như vẫn không bị tấn công. Điều này thậm chí dẫn đến những lời đùa rằng đây là nơi an toàn nhất Ukraine. Theo RT, tình trạng đó có thể gợi ý về sự tồn tại của một dạng thỏa thuận hậu trường nào đó.
Nhìn chung, ngay cả các nhà phân tích Ukraine và phương Tây cũng thừa nhận rằng Nga liên tục cải thiện độ chính xác của các đòn tấn công, đồng thời nâng cấp hệ thống quản lý, dẫn đường và định vị.
Nga đã xây dựng mạng lưới liên lạc cho UAV dựa trên công nghệ mạng lưới dạng mesh, cho phép các thiết bị kết nối với nhau. Nước này cũng phát triển và triển khai hệ thống dẫn đường quang học Susanin, được cho là có thể đạt độ chính xác tấn công ở mức 1 m ngay cả trong điều kiện gây nhiễu điện tử mạnh.
RT lập luận rằng nếu mục tiêu cuối cùng của Nga là khủng bố dân thường, Moscow không cần phát triển những hệ thống phức tạp và đắt đỏ như vậy. Thay vào đó, Nga có thể đơn giản phóng tên lửa và UAV một cách bừa bãi vào Kiev.
Tuy nhiên, theo lập luận này, cách tấn công như vậy có thể dẫn đến hàng chục nghìn thương vong dân sự. RT viện dẫn trường hợp Gaza để minh họa cho nhận định trên.
Hiện nay, theo các ước tính được RT dẫn ra, tại Kiev cũng như những thành phố hậu phương khác của Ukraine, có tới 95% cư dân phớt lờ cảnh báo không kích và vẫn ở trên mặt đất trong thời gian báo động.
Hơn nữa, chính quyền địa phương đã nới lỏng các quy trình ứng phó không kích nhằm duy trì hoạt động bình thường của thành phố.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Mỹ muốn biến oanh tạc cơ B-21 thành “kho tên lửa bay” săn tiêm kích Trung Quốc
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
Không quân Mỹ đang xem xét khả năng biến oanh tạc cơ tàng hình B-21 Raider thành bệ phóng tên lửa không đối không tầm xa, giúp máy bay có thể tham gia giành ưu thế trên không mà không cần áp sát khu vực giao chiến.
Các nguyên mẫu máy bay ném bom chiến lược B-21 của Mỹ. Ảnh: MW.
Các nguyên mẫu máy bay ném bom chiến lược B-21 của Mỹ. Ảnh: MW.
Không quân Mỹ xác nhận đang xem xét khả năng mở rộng đáng kể vai trò của oanh tạc cơ chiến lược thế hệ mới B-21 Raider trong tác chiến không đối không. Theo phương án được đề cập, máy bay có thể mang theo hàng chục tên lửa tầm xa, bổ sung hỏa lực cho các phi đội tiêm kích thông thường.
Ý tưởng này được nghiên cứu trong bối cảnh Không quân Mỹ chuẩn bị cho khả năng xảy ra một cuộc xung đột cường độ cao với Trung Quốc. Năng lực không quân chiến đấu ngày càng tiên tiến của Bắc Kinh, cùng khoảng cách tác chiến rộng lớn trên Thái Bình Dương, có thể tạo sức ép đáng kể lên lực lượng tiêm kích Mỹ.
Vì vậy, các nhà hoạch định không quân Mỹ ngày càng xem xét khả năng sử dụng oanh tạc cơ trong những nhiệm vụ giành ưu thế trên không, thay vì chỉ tập trung vào răn đe hạt nhân và tấn công mục tiêu ở khoảng cách xa.
Trọng tâm của phương án là sử dụng các máy bay cỡ lớn có khả năng tàng hình như những bệ mang tên lửa trên không, trong đó dữ liệu mục tiêu được cung cấp từ các nền tảng khác.
my-muon-bien-oanh-tac-co-b-21-thanh-kho-ten-lua-bay-san-tiem-kich-trung-quoc.jpg
Máy bay ném bom B-21. Ảnh: MW.
Các tiêm kích như F-35A và mẫu F-47 trong tương lai có thể phát hiện, theo dõi máy bay đối phương rồi truyền thông tin chỉ thị mục tiêu cho một oanh tạc cơ hoạt động ở phía sau tuyến đầu. Từ đó, oanh tạc cơ có thể phóng tên lửa không đối không tầm xa mà không nhất thiết phải tiến gần khu vực giao chiến.
Cách tiếp cận này cho phép lực lượng Mỹ triển khai số lượng tên lửa lớn hơn nhằm vào máy bay đối phương so với khả năng mang vũ khí độc lập của các phi đội tiêm kích.

Ý tưởng trên ngày càng được chú ý khi Mỹ tiến gần thời điểm đưa B-21 vào hoạt động, đồng thời đưa vào trang bị những tên lửa không đối không tầm rất xa đầu tiên thuộc thế hệ hậu Chiến tranh Lạnh. Theo bài viết, hai loại vũ khí được đề cập là AIM-174 và AIM-424, hiện được trang bị cho các đơn vị hoạt động trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ.
Các quan chức Mỹ nhiều lần cho biết khả năng tích hợp tên lửa không đối không lên B-21 đã được xem xét nghiêm túc, trong đó có những cuộc diễn tập mô phỏng chiến tranh cấp cao nghiên cứu kịch bản xung đột với Trung Quốc vào khoảng năm 2035.
Theo các thông tin được bài viết dẫn lại, Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Mỹ đã đề nghị đưa phiên bản B-21 có khả năng tác chiến không đối không vào các cuộc diễn tập này. Bộ Tư lệnh Tấn công Toàn cầu của Không quân Mỹ cũng bày tỏ sự quan tâm đến phương án trên.
Các thế hệ oanh tạc cơ trước đây thường không được xem là nền tảng phù hợp cho không chiến. Chúng có thể bị phát hiện và nhắm mục tiêu từ khoảng cách xa hơn đáng kể so với tiêm kích, trong khi khả năng cơ động cũng hạn chế hơn nhiều.
Tuy nhiên, công nghệ tàng hình tiên tiến và năng lực tác chiến điện tử của B-21 được kỳ vọng sẽ giúp máy bay có khả năng sống sót cao hơn trong những cuộc giao chiến ngoài tầm nhìn trực tiếp, nơi các bên dựa vào radar và những hệ thống cảm biến khác để phát hiện, theo dõi mục tiêu.
my-muon-bien-oanh-tac-co-b-21-thanh-kho-ten-lua-bay-san-tiem-kich-trung-quoc-361.jpg
Nguyên mẫu B-21 tiếp nhiên liệu từ máy bay tiếp dầu KC-135 Stratotanker trong quá trình thử nghiệm. Ảnh: MW.

Dù vậy, Không quân Mỹ cũng đã nghiên cứu một phương án khác: phát triển một loại máy bay cánh bay tàng hình mới, được thiết kế chuyên biệt cho nhiệm vụ này.
Quyết định gần đây của Không quân Mỹ về việc mở rộng năng lực sản xuất B-21 dường như nhằm tạo điều kiện xây dựng một lực lượng máy bay lớn hơn đáng kể so với quy mô trong kế hoạch hiện hành. Một số nhà phân tích dự báo Mỹ có thể đưa vào biên chế gần 200 oanh tạc cơ loại này.
Tầm hoạt động hạn chế của các tiêm kích Mỹ cũng có thể khiến phương án dựa nhiều hơn vào oanh tạc cơ trở nên hấp dẫn. Theo bài viết, F-22 và F-35 có tầm hoạt động chỉ bằng khoảng một nửa so với tiêm kích J-20 của Trung Quốc.
Khả năng tự vệ bằng tên lửa không đối không còn có thể giúp oanh tạc cơ hoạt động mà không cần tiêm kích hộ tống. Đây sẽ là lợi thế đáng kể trong các nhiệm vụ tấn công xuyên sâu vào lãnh thổ đối phương, vượt quá phạm vi hoạt động hiệu quả của nhiều loại tiêm kích.
Trong bối cảnh Mỹ được cho là đang tụt lại phía sau Trung Quốc trong quá trình phát triển tiêm kích thế hệ thứ sáu, việc khai thác tối đa lợi thế từ các chương trình oanh tạc cơ tiên tiến có thể trở thành một hướng đi quan trọng đối với Washington.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
"Át chủ bài" phản công trở thành điểm yếu chí mạng của Ukraine
Đức Hoàng
Đức Hoàng



-03:27
Nam miền Bắc
(Dân trí) - Hệ thống liên lạc vệ tinh Starlink từng giúp Ukraine giành lại lãnh thổ trong chiến dịch phản công Vivaldi giờ đây lại thành điểm yếu khi Kiev bị siết tốc độ.
Át chủ bài phản công trở thành điểm yếu chí mạng của Ukraine - 1

Binh sĩ Ukraine mang theo thiết bị Starlink (Ảnh: EP).
Chiến dịch Vivaldi của Quân đoàn Lục quân số 3 Ukraine, một chiến dịch phản công bí mật ở phía đông Sloviansk thuộc tỉnh Donetsk, bắt đầu sớm hơn so với thông tin được công bố ban đầu. Khi chiến dịch kết thúc vào ngày 14/10, theo thống kê của Quân đoàn 3, Ukraine đã giành lại 277km2 lãnh thổ.
Đây là bước tiến đáng kể của Ukraine tại một trong những khu vực trọng yếu nhất trong cuộc chiến kéo dài gần 5 năm.
Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định, đà tiến này có thể chỉ mang tính tạm thời và Nga có thể đảo ngược một phần kết quả nếu Ukraine tiếp tục bị hạn chế tốc độ khi sử dụng Starshield, phiên bản quân sự của Starlink.
Ưu thế trước đây của Ukraine về chỉ huy và kiểm soát, phần lớn nhờ khả năng truy cập Starlink và Starshield vốn hoạt động ổn định, đóng vai trò then chốt khi chiến dịch Vivaldi diễn ra theo từng giai đoạn tại vùng Donbass.
Ưu thế này gần như suy giảm chỉ sau một đêm (14/10), khi giới hạn tốc độ mới bắt đầu ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối Starshield của Ukraine mỗi khi chúng di chuyển nhanh hơn 160km/h.
Nhà phân tích kiêm chuyên gia lập bản đồ Clément Molin cho rằng Quân đoàn 3 đã tấn công về phía đông Sloviansk và phía bắc Lyman từ tháng 3. Mốc thời gian này không phải là ngẫu nhiên.
Đầu tháng 2, SpaceX, dựa trên danh sách thiết bị được Bộ Quốc phòng Ukraine phê duyệt, đã vô hiệu hóa hàng nghìn thiết bị đầu cuối Starlink mà phía Nga sử dụng.
Động thái này khiến nhiều UAV Nga không thể hoạt động trơn tru như trước đó. Tận dụng tình hình này, quân đội Ukraine mở các đợt tấn công tại một số khu vực trọng yếu, bao gồm mặt trận Donbass.
Cuộc tấn công tại Donetsk phát triển thành một chiến dịch phản công toàn diện, được tiến hành trong điều kiện bảo mật nghiêm ngặt. Quân đoàn 3 tìm kiếm điểm yếu dọc hai bên sườn của Tập đoàn quân hợp thành số 20 và số 25 của Nga. Sau đó, Ukraine đã ngăn Nga siết gọng kìm quanh Sloviansk và Kramatorsk, 2 thành phố lớn cuối cùng ở tỉnh Donetsk vẫn nằm dưới quyền kiểm soát của Kiev.

UAV và phương tiện mặt đất không người lái dẫn đầu cuộc tấn công, khiến lực lượng Nga bất ngờ. Nhiều UAV và thiết bị không người lái tấn công tầm trung của Ukraine phụ thuộc vào thiết bị đầu cuối vệ tinh Starlink dành cho dân sự hoặc hệ thống Starshield có hiệu suất tốt hơn.
Thế phòng thủ nhằm bảo vệ Sloviansk trước một cuộc tấn công từ phía bắc phụ thuộc vào hệ thống liên lạc đáng tin cậy và khả năng triển khai UAV nhanh chóng.
Ngày 14/10, giới hạn tốc độ mới được áp dụng đối với các thiết bị đầu cuối Starshield của Ukraine, khiến mọi UAV bay nhanh hơn 160km/h bị mất kết nối. Điều này đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới khả năng giữ vững thành quả của Ukraine trước lực lượng Nga đông áp đảo về quân số và trang bị vũ khí.
Ngày 15/10, một ngày sau khi giới hạn tốc độ khiến các đơn vị vận hành UAV Ukraine bất ngờ, các đợt tấn công bằng UAV của Ukraine đã giảm mạnh. Nhiều chỉ huy Ukraine phàn nàn UAV của Kiev đã rơi rụng hàng loạt do tình trạng mất kết nối.
Việc giảm các đợt tập kích tầm trung nhằm vào tuyến tiếp tế có thể giúp các tập đoàn quân của Nga lấy lại được đà tiến.
Nếu tình trạng rối loạn liên lạc do mất một phần kết nối Starlink/Starshield tiếp diễn, Nga có thể có được cơ hội tương tự như cơ hội mà Ukraine từng tận dụng vào mùa xuân khi Moscow mất kết nối với Starlink.
Đây là kịch bản rủi ro đối với Ukraine sau khi chiến dịch Vivaldi kết thúc. Trong kịch bản tốt nhất, Ukraine sẽ được khôi phục đầy đủ quyền truy cập Starlink và Starshield hoặc tìm ra các giải pháp thay thế cho hệ thống chỉ huy và kiểm soát để duy trì đà phản công.
Tuy nhiên, sự gián đoạn càng kéo dài, điểm yếu chí mạng của Ukraine càng lộ rõ và rủi ro mà họ đối mặt đang lớn dần mỗi ngày.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Typhon có thể phóng bao nhiêu SM-6 hoặc Tomahawk trong một loạt bắn?
Tiến ThànhHôm nay lúc undefined

GD&TĐ - Kể từ tháng 12/2022, Lực lượng vũ trang Mỹ đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống tên lửa tầm trung Typhon.

Tên lửa Tomahawk được phóng từ hệ thống Typhon, tháng 9/2026.


Tên lửa Tomahawk được phóng từ hệ thống Typhon, tháng 9/2026.
Theo Defense Express, hệ thống tên lửa tầm trung này có thể phóng các tên lửa hành trình Tomahawk phóng từ mặt đất hoặc tên lửa SM-6 theo quỹ đạo đạn đạo để tấn công các mục tiêu trên mặt đất.
Mỗi khẩu đội Typhon bao gồm 4 bệ phóng, có khả năng bắn một loạt 16 tên lửa Tomahawk hoặc SM-6, chưa kể các phương tiện chỉ huy và hỗ trợ.

Tuy nhiên trong thực tế, 3 khẩu đội Typhon chỉ thực hiện không quá 5 lần phóng tên lửa kể từ khi được đưa vào triển khai.
Thông tin này xuất hiện từ một báo cáo của Naval News. Nguồn tin cho biết, vào ngày 28/9/2026, Tiểu đoàn 3, Trung đoàn Pháo binh dã chiến số 12, thuộc Bộ Tư lệnh Đa lĩnh vực của Lục quân Mỹ tại châu Âu đã phóng một tên lửa hành trình Tomahawk từ bệ phóng Typhon.

Việc chuẩn bị cho vụ phóng kéo dài tới năm tuần và có sự tham gia của các chuyên gia từ Lockheed Martin. Một chi tiết đáng chú ý khác là tên lửa Tomahawk được phóng trên lãnh thổ Mỹ, tại Căn cứ Vũ khí Không quân Hải quân China Lake.
Nói cách khác, mặc dù chính thức được biên chế vào lực lượng Mỹ tại châu Âu, nhưng khẩu đội tên lửa này vẫn chưa rời khỏi Mỹ.
Con số chỉ có 5 lần phóng tên lửa Typhon trong vòng 4 năm được lấy từ Naval News. Tất cả các vụ phóng tên lửa SM-6 và Tomahawk được biết đến từ các hệ thống này đều diễn ra ở khu vực Thái Bình Dương.

Defense Express muốn nhấn mạnh một số điểm quan trọng: Các quan chức quân sự Mỹ trước đây đã tuyên bố Typhon được thiết kế để giúp đối phó không chỉ với Trung Quốc ở Thái Bình Dương mà còn với Nga ở châu Âu.
Tuy nhiên, tổng cộng chỉ có 5 lần phóng trong 4 năm qua cho thấy Mỹ hiện chưa sẵn sàng sử dụng Typhon như một công cụ răn đe phủ đầu hoặc như một phương tiện đáp trả trực tiếp hành động gây hấn, bất kể khu vực hay bản chất của cuộc xung đột.
Và rất có thể tần suất phóng tên lửa Typhon thấp có liên quan trực tiếp đến tốc độ sản xuất tên lửa hạn chế, ước tính khoảng 50 tên lửa Tomahawk và 125 tên lửa SM-6 mỗi năm.

Tuy nhiên, điều này chỉ làm nổi bật thêm câu hỏi liệu Mỹ hiện có bất kỳ khả năng tên lửa phóng từ mặt đất nào thực sự hiệu quả để răn đe Nga ở châu Âu và Trung Quốc ở Thái Bình Dương hay không.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Trung Quốc muốn biến cánh tiêm kích thành radar, kết nối UAV nhỏ thành mạng lưới cảnh báo sớm
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm nay lúc undefined
Các nhà thiết kế máy bay quân sự Trung Quốc đề xuất tích hợp radar cảnh báo sớm vào cánh máy bay, kết hợp đội hình UAV phối hợp nhằm mở rộng phạm vi giám sát mà không cần phụ thuộc vào những nền tảng radar cỡ lớn.
Sơ đồ hệ thống cảnh báo sớm được đề xuất. Ảnh: SCMP.
Sơ đồ hệ thống cảnh báo sớm được đề xuất. Ảnh: SCMP.
Biến cánh máy bay thành radar cảnh báo sớm
Các nhà thiết kế máy bay quân sự Trung Quốc đề xuất phương án tích hợp radar cảnh báo sớm vào cánh máy bay, kết hợp các thao tác cơ động trên không với đội hình máy bay không người lái (UAV) phối hợp để mở rộng phạm vi giám sát trong tác chiến.
Thông thường, tiêm kích đặt radar chính phía sau chóp mũi máy bay, trong khi các máy bay cảnh báo sớm trên không truyền thống thường mang những cụm radar lớn trên lưng thân máy bay.
Dù cánh máy bay có diện tích bề mặt rộng, tiết diện tương đối mỏng khiến không gian bên trong bị hạn chế, gây khó khăn cho việc bố trí các thiết bị radar.
Các nhà thiết kế máy bay quân sự hàng đầu Trung Quốc hiện đề xuất một phương pháp mới nhằm tích hợp những cụm anten lớn vào cánh máy bay. Thiết kế này tận dụng các thao tác cơ động khi bay và đội hình UAV phối hợp để mở rộng phạm vi bao quát của radar.
Ý tưởng được trình bày trong một nghiên cứu đăng trực tuyến ngày 10/10 trên tạp chí khoa học chuyên ngành Công nghệ Đo lường và Điều khiển của Trung Quốc. Nghiên cứu giới thiệu radar gắn trên cánh như một hướng tiếp cận mới để phát triển các hệ thống cảnh báo sớm trên không đa chức năng, hiệu năng cao.
“Radar cảnh báo sớm gắn trên cánh là một loại tải trọng nhiệm vụ mới, được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu cảnh báo sớm trong tác chiến đường không phân tán”, nhà nghiên cứu Ren Yunsong và các cộng sự viết. Nhóm tác giả mô tả ý tưởng này là “một hướng đi mới” để phát triển các hệ thống có năng lực phát hiện mạnh.
Ông Ren và nhóm nghiên cứu công tác tại Viện Thiết kế và Nghiên cứu Máy bay Thành Đô thuộc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC). Đây là đơn vị phát triển tiêm kích tàng hình J-20 và được Bộ Quốc phòng Trung Quốc xác định là cơ quan thiết kế J-20S, biến thể hai chỗ ngồi được phát triển để phối hợp hoạt động với máy bay không người lái.
Tận dụng đội hình UAV để mở rộng phạm vi giám sát
Ý tưởng trên được xây dựng dựa trên khái niệm tác chiến đường không phân tán, một hướng tiếp cận chiến lược được Cơ quan Các dự án Nghiên cứu Quốc phòng Tiên tiến Mỹ (DARPA) đề xuất lần đầu vào năm 2014 nhằm nghiên cứu phương thức tác chiến trên không trong tương lai.

Theo các nhà nghiên cứu Trung Quốc, mô hình này không thể chỉ dựa vào những máy bay cảnh báo sớm truyền thống, vốn sử dụng cụm radar lớn và hệ thống công suất cao. Thay vào đó, cần có nhiều UAV nhỏ hơn, chi phí thấp hơn phối hợp hoạt động để thực hiện nhiệm vụ giám sát.
Điều này đặt ra một thách thức kỹ thuật: làm thế nào đạt được năng lực phát hiện trên diện rộng khi từng nền tảng riêng lẻ có kích thước tương đối nhỏ?
Thiết kế được đề xuất tích hợp cụm anten, các bộ phận điều khiển và hệ thống liên quan vào bên trong kết cấu cánh. Bề mặt phát xạ radar hướng xuống dưới, trong khi lớp vỏ bảo vệ được tạo hình theo đường nét bên ngoài của máy bay.
Cách bố trí này giúp tăng khẩu độ anten hữu dụng mà không cần lắp một vòm radar lớn nhô lên khỏi thân máy bay như trên các hệ thống cảnh báo sớm truyền thống.
Để hướng radar về những khu vực khác nhau, nhóm nghiên cứu đề xuất thay đổi tư thế bay của máy bay.
Trong chế độ bay nghiêng sang bên được đề xuất, UAV lăn quanh trục dọc với góc lớn hơn 45 độ, khiến cụm radar gắn trên cánh chuyển từ hướng chúc xuống sang hướng quan sát ngang.
“Bằng cách điều chỉnh tư thế bay của UAV, chùm tia radar có thể được điều khiển linh hoạt, qua đó mở rộng vùng trời được bao quát phục vụ cảnh báo sớm”, ông Ren viết.
Thiết kế này hướng tới hỗ trợ hoạt động cảnh báo sớm trên không theo mô hình phân tán. Theo đó, nhiều UAV cỡ nhỏ cùng chia sẻ nhiệm vụ giám sát thay vì phụ thuộc vào một nền tảng lớn duy nhất.
“Nghiên cứu cung cấp một mô hình thiết kế có thể tái sử dụng và kiểm chứng để hiện thực hóa radar cảnh báo sớm gắn trên cánh, với triển vọng ứng dụng và khả năng mở rộng đầy hứa hẹn”, nhóm nghiên cứu của ông Ren nhận định.

Bốn chế độ hoạt động, từ giám sát đa hướng đến chống tác chiến điện tử
Nghiên cứu đề xuất bốn chế độ vận hành cho hệ thống, bao gồm phát hiện mọi hướng, phát hiện đa hướng và các phương thức phối hợp giữa nhiều máy bay. Trong những phương thức phối hợp này, các máy bay có thể đảm nhiệm giám sát trên diện rộng, tập trung phát hiện một số mục tiêu cụ thể hoặc hỗ trợ lẫn nhau để đối phó với hoạt động gây nhiễu điện tử.
“Khả năng phát hiện phối hợp giữa nhiều máy bay là công nghệ cốt lõi giúp hiện thực hóa khái niệm tác chiến ‘nền tảng nhỏ, năng lực lớn’”, nhóm nghiên cứu cho biết.
Các nhà nghiên cứu nhận định phương pháp này có thể mang lại năng lực cảnh báo sớm tiệm cận, thậm chí vượt một số khả năng của máy bay cảnh báo sớm truyền thống, mà không cần phụ thuộc vào những nền tảng cỡ lớn.
Theo ông Ren, thiết kế mới sẽ tạo nền tảng vững chắc về thu thập thông tin và nhận thức tình huống cho mô hình tác chiến đường không phân tán, trong đó có sự tham gia của các máy bay thế hệ tiếp theo.
Về tiềm năng ứng dụng, ý tưởng này có thể được xem xét cho các dòng máy bay chiến đấu tương lai của Trung Quốc, bao gồm tiêm kích J-20 và những thiết kế thế hệ mới được biết đến với tên gọi J-36 hoặc J-50. Tuy nhiên, nghiên cứu không xác nhận hệ thống radar được đề xuất đang được phát triển cho bất kỳ mẫu máy bay nào trong số này.
Nhóm nghiên cứu cũng xác định bốn kịch bản vận hành cốt lõi của hệ thống radar gắn trên cánh, gồm cất cánh, điều khiển tư thế bay, phát hiện mục tiêu và cảnh báo sớm, cùng hoạt động thử nghiệm và bảo dưỡng trên mặt đất.
Khung thiết kế của nhóm mô tả mối liên hệ giữa radar, các hệ thống trên máy bay, trạm mặt đất, trung tâm chỉ huy và người vận hành, qua đó định hướng quá trình tích hợp toàn bộ hệ thống trong tương lai.
“Quy trình này kết nối việc phân tích các kịch bản tác chiến với thiết kế chế độ vận hành, sau đó tiến tới thiết kế hệ thống, qua đó thúc đẩy hơn nữa việc ứng dụng radar gắn trên cánh vào thực tiễn kỹ thuật”, nhóm nghiên cứu kết luận.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Elon Musk thừa nhận siết Starlink ở Ukraine, cáo buộc dịch vụ bị dùng để "sát hại con người"
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm nay lúc undefined
Elon Musk xác nhận SpaceX hạn chế tốc độ Starlink tại Ukraine sau cáo buộc quân đội Kiev dùng dịch vụ cho các cuộc tấn công bằng UAV. Hoạt động liên lạc và hậu cần ở tiền tuyến bị ảnh hưởng.
Giám đốc điều hành SpaceX Elon Musk tham dự cuộc họp báo do Tổng thống Mỹ Donald Trump tổ chức bên ngoài Cánh Tây của Nhà Trắng vào tháng 9. Ảnh: TNS.
Giám đốc điều hành SpaceX Elon Musk tham dự cuộc họp báo do Tổng thống Mỹ Donald Trump tổ chức bên ngoài Cánh Tây của Nhà Trắng vào tháng 9. Ảnh: TNS.
Tỷ phú Elon Musk xác nhận SpaceX đã hạn chế tốc độ dịch vụ Internet vệ tinh Starlink tại Ukraine, sau khi Kiev bị cáo buộc sử dụng dịch vụ thương mại này cho các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái (UAV). Sự việc làm dấy lên lo ngại về mức độ phụ thuộc của quân đội Ukraine vào hạ tầng vệ tinh do doanh nghiệp Mỹ vận hành, trong bối cảnh các hoạt động hậu cần, liên lạc và tác chiến ở tiền tuyến chịu ảnh hưởng.
Tỷ phú Elon Musk hôm 24/10 cho biết công ty SpaceX của ông đã hạn chế tốc độ dịch vụ Internet vệ tinh Starlink tại Ukraine, gây gián đoạn một phần hoạt động mà Kiev phụ thuộc vào để chống lại Nga.
Tuyên bố của Musk trên mạng xã hội được đưa ra sau khi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky thông báo nước này đã khôi phục tốc độ truy cập Starlink và Starshield về mức trước khi các biện pháp hạn chế được áp dụng. Những gián đoạn này đã ảnh hưởng đến hoạt động tại tiền tuyến trong hơn một tuần.
Từ tuần trước, câu hỏi về bên ra lệnh gián đoạn hệ thống Internet vệ tinh do Musk phát triển vẫn chưa có lời giải rõ ràng. Ukraine đã dựa vào hệ thống này trong nhiều năm để đối phó với các cuộc tấn công của Nga.
“Tốc độ hiện đã trở lại mức cần thiết”, Tổng thống Zelensky viết trên mạng xã hội. Ông cho biết quá trình khôi phục bắt đầu trong đêm và đến sáng thứ Bảy đã đạt mức đủ đáp ứng nhu cầu, giúp cải thiện hoạt động hậu cần ở tiền tuyến cũng như khả năng phòng thủ trước các máy bay không người lái Shahed sử dụng động cơ phản lực của Nga.
Sau khi Ukraine thông báo các dịch vụ đã được khôi phục, Musk lên tiếng về những biện pháp hạn chế tốc độ bắt đầu từ tuần trước. Trong bài đăng trên mạng xã hội hôm thứ Bảy, CEO SpaceX xác nhận công ty đã chủ động giới hạn tốc độ dịch vụ Starlink.
“Việc sử dụng Starlink, một dịch vụ thương mại dân sự, cho các cuộc tấn công bằng UAV nhằm sát hại con người chưa bao giờ được cho phép và cũng không nên được phép”, Musk tuyên bố.
Ông cáo buộc quân đội Ukraine đã vi phạm điều khoản sử dụng Starlink khi dùng dịch vụ này cho các cuộc tấn công bằng UAV nhằm sát hại con người. Theo ông, lỗ hổng cho phép hoạt động đó đã được khắc phục từ tuần trước.
Tuy nhiên, Musk khẳng định chính phủ Mỹ kiểm soát mọi thay đổi liên quan đến Starshield – phiên bản cấp quân sự của hệ thống Starlink, đóng vai trò nền tảng trong hoạt động UAV và liên lạc của Ukraine.

Ông cũng bảo vệ vai trò của SpaceX trong việc tăng cường năng lực phòng thủ cho Ukraine kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự toàn diện vào tháng 2/2022.
Các biện pháp hạn chế Starshield được áp dụng tuần trước đã khiến giới chức quân sự và chính phủ Ukraine lo ngại. Một số chỉ huy báo cáo tình trạng mất UAV và các nhiệm vụ tác chiến bị gián đoạn.
Việc khôi phục dịch vụ diễn ra trong bối cảnh Mỹ thúc đẩy một nỗ lực ngoại giao mới nhằm chấm dứt chiến tranh. Nga hôm thứ Tư đồng ý nối lại các cuộc đàm phán ba bên với Washington và Kiev vào tháng tới.
Hôm thứ Sáu, Kiev và Moscow cũng nhất trí về một thỏa thuận ngừng bắn cục bộ quanh Oleshky, thị trấn bị chiến tranh tàn phá và hiện nằm dưới sự kiểm soát của Nga tại tỉnh Kherson, miền Nam Ukraine. Thỏa thuận được cho là do Đệ nhất phu nhân Mỹ Melania Trump làm trung gian.
Vụ việc càng làm gia tăng căng thẳng giữa Kiev và Washington, trong bối cảnh quan hệ hai bên vốn đã chịu sức ép sau thông tin Tổng thống Mỹ Donald Trump đạt thỏa thuận với Moscow về nhập khẩu dầu diesel từ Nga. Ukraine xem động thái này là sự phản bội.
Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Yevhenii Khmara ghi nhận vai trò của “đối thoại trực tiếp” và hoạt động ngoại giao của Tổng thống Zelensky với Washington. Ông nhấn mạnh kết quả quan trọng nhất là những tác động tích cực đối với tiền tuyến, quân đội, hoạt động của UAV, công tác hậu cần và liên lạc.
Tổng thống Trump khẳng định ông không phải người đưa ra quyết định hạn chế dịch vụ, đồng thời cho rằng không nên đổ lỗi cho ông Musk.
Phó Tổng thống Mỹ J.D. Vance đã đưa ra những phát biểu gợi ý về sự phối hợp giữa Nhà Trắng và ông Musk. Tuy nhiên, Ngoại trưởng Marco Rubio và Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth đều phủ nhận chính quyền Mỹ có liên quan đến quyết định này.
Ukraine tiếp tục tấn công các mục tiêu công nghiệp trên lãnh thổ Nga
Trong một diễn biến khác, giới chức địa phương Ukraine hôm thứ Bảy cho biết một người thiệt mạng và hai người bị thương trong vụ tấn công bằng tên lửa nhằm vào thành phố Lozova, thuộc tỉnh Kharkov.

Tại bán đảo Crimea đang do Nga kiểm soát, chính quyền do Moscow bổ nhiệm ở nhiều thành phố thông báo xảy ra tình trạng mất điện hôm thứ Bảy, sau các cuộc tấn công của Ukraine trong đêm.
Tổng tham mưu trưởng các lực lượng vũ trang Ukraine hôm thứ Bảy cho biết quân đội nước này đã tập kích một nhà máy hóa chất tại thành phố Tolyatti của Nga. Cơ sở này sản xuất các vật liệu được sử dụng trong nhiên liệu tên lửa.
Thị trưởng Tolyatti, ông Ilya Sukhikh, xác nhận cuộc tấn công diễn ra trong đêm đã gây hư hại cho các cơ sở công nghiệp tại thành phố.
Quân đội Ukraine cũng xác nhận đã tấn công một nhà máy điện tử ở thành phố Oryol của Nga vào hôm thứ Bảy.
Giới chức địa phương tại Oryol cho biết ba người thiệt mạng trong cuộc tấn công hôm thứ Sáu. Theo Bộ Tổng tham mưu Ukraine, nhà máy này sản xuất các linh kiện phục vụ chế tạo tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo mà Nga sử dụng để tập kích các thành phố của Ukraine.
Các UAV Ukraine còn vươn tới tỉnh Omsk, thuộc vùng Tây Siberia của Nga, cách biên giới Ukraine hơn 2.000 km.
Thống đốc tỉnh Omsk, ông Vitaly Khotsenko, cho biết các UAV đã tiếp cận “một trung tâm công nghiệp ở phía Bắc”.
Trong khi đó, sàn thương mại điện tử Ozon của Nga hôm thứ Bảy thông báo trung tâm hậu cần của doanh nghiệp tại Omsk đã bị UAV tấn công, nhưng không có thương vong. Ozon là đối thủ cạnh tranh của Wildberries, một doanh nghiệp có các cơ sở cũng từng trở thành mục tiêu trong những cuộc tấn công của Ukraine.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Trung Quốc đưa máy "radar bay" mạnh nhất thế giới vào sản xuất hàng loạt, nhắm mục tiêu tàng hình
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
Ảnh vệ tinh ghi nhận 4 máy bay cảnh báo sớm KJ-3000 tại Trung Quốc, hé lộ bước tiến về sản xuất hàng loạt, radar kỹ thuật số và năng lực phát hiện máy bay tàng hình.
Nguyên mẫu KJ-3000 AEW&C dựa trên khung máy bay Y-20. Ảnh: MW.
Nguyên mẫu KJ-3000 AEW&C dựa trên khung máy bay Y-20. Ảnh: MW.
Ảnh vệ tinh ghi nhận 4 máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy trên không KJ-3000 tại cơ sở của Tập đoàn Máy bay Tây An, củng cố thông tin về việc dòng máy bay này đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt. Với khung thân cỡ lớn, động cơ phản lực nội địa và kiến trúc radar kỹ thuật số mới, KJ-3000 được kỳ vọng tăng cường đáng kể năng lực giám sát trên không của Trung Quốc.
Ảnh vệ tinh đã ghi nhận 4 chiếc KJ-3000 – hệ thống cảnh báo sớm và chỉ huy trên không (AEW&C) thế hệ mới của Trung Quốc – tại các cơ sở do Tập đoàn Máy bay Tây An vận hành ở khu vực Tây An – Diêm Lương. Hình ảnh này củng cố những thông tin trước đó rằng máy bay đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Được phát triển trên cơ sở máy bay vận tải chiến lược Y-20B bốn động cơ, sử dụng động cơ phản lực cánh quạt kép WS-20 do Trung Quốc tự phát triển, KJ-3000 hiện là hệ thống AEW&C có trọng lượng lớn nhất thế giới đang được sản xuất. Mẫu máy bay này bổ sung một nền tảng hạng nặng cho KJ-500, dòng máy bay cảnh báo sớm hạng trung mà Trung Quốc đã sản xuất với tốc độ cao trong những năm gần đây, vượt tổng sản lượng của một số hệ thống tương tự nước ngoài cộng lại.
Khung thân phản lực cỡ lớn được kỳ vọng giúp KJ-3000 đạt tốc độ cao hơn, tầm bay xa hơn và thời gian hoạt động dài hơn so với KJ-500. Khả năng hoạt động ở độ cao lớn hơn cũng có thể mở rộng phạm vi quan sát của radar đối với máy bay và tên lửa bay thấp – những mục tiêu có thể tránh bị phát hiện bởi các cảm biến mặt đất nhờ địa hình che khuất hoặc giới hạn đường chân trời radar.
trung-quoc-dua-may-radar-bay-manh-nhat-the-gioi-vao-san-xuat-hang-loat-nham-muc-tieu-tang-hinh.jpg
Hệ thống cảnh báo sớm và kiểm soát trên không KJ-500 của Trung Quốc. Ảnh: Weibo.KJ-3000 sở hữu lợi thế về cảm biến và năng lực chỉ huy
Tuy nhiên, lợi thế chủ yếu của KJ-3000 so với KJ-500 nằm ở tổ hợp cảm biến lớn hơn đáng kể cùng các hệ thống chỉ huy và kiểm soát trên máy bay. KJ-3000 là một phần trong kế hoạch mở rộng quy mô lực lượng giám sát trên không của Trung Quốc, kết hợp các nền tảng phản lực hạng nặng với những máy bay nhỏ hơn được phát triển từ dòng vận tải Y-9.

Bên cạnh KJ-500, Trung Quốc cũng đang phát triển KJ-700, mẫu máy bay được cho là kết hợp radar với các cảm biến quang điện tử và hồng ngoại nhằm mở rộng năng lực giám sát. Các máy bay cánh quạt nhỏ hơn có thể hoạt động từ những sân bay phân tán, có cơ sở hạ tầng hạn chế. Trong khi đó, khung thân lớn của KJ-3000 phù hợp hơn với các nhiệm vụ đòi hỏi thời gian hoạt động dài, tầm bay xa và năng lực xử lý dữ liệu ngay trên máy bay.
Đà mở rộng lực lượng AEW&C của Trung Quốc tương phản với những khó khăn mà Mỹ đang gặp phải trong quá trình thay thế đội máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không E-3 Sentry đã già cỗi. Không quân Mỹ đã đầu tư mua sắm E-7, một nền tảng nhẹ hơn đáng kể, có radar nhỏ hơn. Theo các ước tính được đề cập, radar của E-7 nhẹ hơn đáng kể và có công suất thấp hơn radar trang bị trên KJ-500.
trung-quoc-dua-may-radar-bay-manh-nhat-the-gioi-vao-san-xuat-hang-loat-nham-muc-tieu-tang-hinh-9471.jpg
Hình ảnh cho thấy ba trong số bốn chiếc KJ-3000 tại Công ty Sản xuất Máy bay Tây An. Ảnh: Vantor.Kiến trúc radar mới hướng tới phát hiện mục tiêu tàng hình
Thay vì sử dụng hệ thống radar mảng pha gồm ba mặt anten theo thiết kế truyền thống, KJ-3000 được trang bị kiến trúc radar mảng kỹ thuật số dạng phù hợp với bề mặt thân máy bay, cho phép bao quát đủ 360 độ, đồng thời cải thiện độ nhạy và năng lực xử lý tín hiệu.
Khác với các cụm anten cố định trên KJ-500, hệ thống theo dõi mục tiêu lai mới của KJ-3000 sử dụng một vòm radar xoay chứa các radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA). Thiết kế này tối đa hóa kích thước anten khẩu độ đơn, nhằm phát hiện các mục tiêu có khả năng tàng hình ở khoảng cách rất xa.

Hệ thống cũng cho phép quét không gian 360 độ, đồng thời tập trung năng lượng phát xạ vào những khu vực trọng yếu thông qua cơ chế điều hướng điện tử công suất cao. Nhờ đó, KJ-3000 được kỳ vọng nâng cao khả năng phát hiện, bám bắt và theo dõi mục tiêu trong những điều kiện tác chiến phức tạp.
Đây được giới thiệu là hệ thống AEW&C đầu tiên trên thế giới được xây dựng xoay quanh một kiến trúc radar kỹ thuật số mới, kết hợp các đường truyền dữ liệu tiên tiến, khả năng nhận dạng mục tiêu thụ động và những tính năng chống gây nhiễu tinh vi.
Tổ hợp cảm biến của KJ-3000 được kỳ vọng đặc biệt tối ưu cho nhiệm vụ theo dõi máy bay tàng hình tiên tiến. Nếu đạt được hiệu quả như dự kiến, hệ thống này có thể trở thành một hệ số nhân sức mạnh cho lực lượng không quân chiến đấu Trung Quốc, trong đó có các phi đội tiêm kích thế hệ thứ năm J-20 và J-35 đang được mở rộng nhanh chóng.

UFO hình tam giác bí ẩn xuất hiện gần cơ sở quân sự Mỹ, thiết bị nhiệt không phát hiện được
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
Lầu Năm Góc công bố hồ sơ về vật thể bay hình tam giác màu đen được cho là đạt tốc độ gần 2.900 km/h, không phát tiếng động và không để lại dấu hiệu nhiệt.
Vật thể bay hình tam giác đen bí ẩn được nhìn thấy trên khu vực quân sự của Mỹ. Ảnh: Bộ Chiến tranh Mỹ.
Vật thể bay hình tam giác đen bí ẩn được nhìn thấy trên khu vực quân sự của Mỹ. Ảnh: Bộ Chiến tranh Mỹ.
Hai nhân chứng quân sự giàu kinh nghiệm cho biết đã nhìn thấy một vật thể bay hình tam giác màu đen di chuyển với tốc độ được ước tính lên tới 1.800 dặm/giờ (khoảng 2.900 km/h) gần một cơ sở nhạy cảm của Mỹ. Vật thể được mô tả là không phát ra tiếng động, thực hiện những cú chuyển hướng đột ngột rồi biến mất. Hồ sơ mới do Lầu Năm Góc công bố vẫn chưa xác định được danh tính hay công nghệ đứng sau vật thể bí ẩn này.
Theo các hồ sơ mới được Bộ Quốc phòng Mỹ công bố, một vật thể màu đen hình tam giác được cho là đã lao vun vút trên bầu trời với tốc độ khoảng 1.800 dặm/giờ gần một cơ sở nhạy cảm của nước này. Hai nhân chứng quân sự giàu kinh nghiệm mô tả một phương tiện bay không phát ra tiếng động, thực hiện những động tác cơ động đột ngột trước khi biến mất.
Ngày 23/10, Bộ Quốc phòng Mỹ công bố thêm 28 hồ sơ mới, nâng tổng số tài liệu trong kho lưu trữ về các hiện tượng dị thường chưa xác định (UAP) lên 478 hồ sơ qua 7 đợt công bố. Bộ tài liệu bao gồm những cuộc chạm trán gần đây của quân đội cùng các báo cáo lịch sử về những vật thể bay chưa thể giải thích.
Trong số đó, một báo cáo mô tả cuộc chạm trán bất thường, đặt ra nhiều câu hỏi về đặc tính bay của vật thể cũng như việc các thiết bị dường như không phát hiện được dấu hiệu nhiệt từ nó.
Vật thể bí ẩn né tránh các thiết bị phát hiện
Theo một bản ghi nhớ của Bộ Quốc phòng Mỹ, hai nhân chứng quân sự cấp cao đã phát hiện vật thể này vào đầu năm nay. Sự việc xảy ra gần một cơ sở nhạy cảm ở miền Tây nước Mỹ, nhưng địa điểm cụ thể đã bị lược bỏ trong tài liệu công khai.
Các nhân chứng mô tả vật thể có bề mặt đen mờ, hình dáng giống một máy bay cánh tam giác. Họ ước tính sải cánh của nó vào khoảng 9-15 feet (2,7-4,6 m), chiều sâu khoảng 6 feet (1,8 m) và độ dày chừng 2 feet (0,6 m). Kích thước nhỏ gọn càng khiến những khả năng bay được mô tả trở nên đáng chú ý.
Diễn biến chuyển động của vật thể cũng khác thường. Theo lời kể, nó bay lên cao khoảng 200 feet (61 m), dịch chuyển ngang, sau đó đột ngột lao xuống trước khi biến mất. Các nhân chứng cho biết vật thể không phát ra âm thanh có thể nghe thấy và cũng không để lại vệt khí thải nhìn thấy được.

Tài liệu cho biết các thiết bị quan sát nhiệt không ghi nhận được dấu hiệu nhiệt từ vật thể. Nó cũng không có hệ thống đèn chiếu sáng thường thấy trên máy bay thông thường, khiến các nhân chứng không thể đưa ra lời giải thích rõ ràng cho những gì họ quan sát được.
Lầu Năm Góc đưa vào hồ sơ công bố một hình minh họa tái hiện vật thể hình tam giác này. Tuy nhiên, giới chức Mỹ chưa xác định được đó là vật thể gì, cũng chưa làm rõ công nghệ nào có thể lý giải những đặc tính bay được báo cáo.
Đây không phải báo cáo duy nhất về vật thể hình tam giác trong bộ tài liệu. Ba báo cáo riêng biệt mô tả các vật thể màu đen có hình dạng tương tự xuất hiện phía trên những cơ sở quân sự nhạy cảm. Việc hình dáng này liên tục được nhắc đến cung cấp thêm dữ liệu để các nhà nghiên cứu đối chiếu những báo cáo về vật thể chưa xác định gần các khu vực hạn chế tiếp cận.
Các vụ chứng kiến từ nhiều thập niên trước cũng được công bố
Đợt công bố mới nhất còn bao gồm những hồ sơ có niên đại từ nhiều thập niên trước. Một báo cáo năm 1953 mô tả vật thể hình elip, có bề mặt kim loại, được phát hiện tại Thụy Điển. Một tài liệu khác thuật lại vụ chứng kiến vật thể bất thường ở Saudi Arabia vào năm 1957.
Các hồ sơ khác đề cập đến những lần người dân báo cáo nhìn thấy đĩa bay quanh đảo Catalina, bang California, Mỹ. Bộ tài liệu cũng bao gồm các văn bản được giải mật liên quan đến những hoạt động bị cho là có tính chất huyền bí tại trang trại Skinwalker ở bang Utah.
Những báo cáo này trải dài qua nhiều địa điểm, thời kỳ và hiện tượng khác nhau. Việc chúng được đưa vào kho lưu trữ không đồng nghĩa các vụ việc có chung một nguyên nhân hoặc lời giải thích.

Dù vậy, các tài liệu cung cấp thêm nguồn tư liệu lịch sử để giới nghiên cứu đối chiếu lời kể của nhân chứng, tìm kiếm những mô tả lặp lại và xác định các đặc điểm thường xuất hiện trong những báo cáo về hiện tượng chưa được giải thích.
Lầu Năm Góc tiếp tục công bố hồ sơ mật
Đợt công bố mới diễn ra sau chỉ thị của Tổng thống Donald Trump về việc công khai các hồ sơ của chính phủ liên quan đến hiện tượng dị thường chưa xác định, UFO (vật thể bay không xác định) và khả năng tồn tại sự sống ngoài Trái Đất. Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth cùng lãnh đạo các cơ quan liên quan đang tham gia triển khai nỗ lực này.
Lầu Năm Góc đang chuẩn bị thêm các tài liệu để công bố rộng rãi. Tuy nhiên, giới chức Mỹ chưa cho biết thời điểm cụ thể của đợt công bố tiếp theo.
Báo cáo về vật thể hình tam giác vẫn để ngỏ nhiều câu hỏi quan trọng, trong đó có hệ thống động lực giúp vật thể di chuyển và nguyên nhân khiến nó thực hiện những động tác bay khác thường. Những chuyển động được mô tả cùng việc không phát hiện được dấu hiệu nhiệt khiến vụ việc đặc biệt khó giải thích dựa trên những thông tin hiện có.
Các tài liệu mới được công bố không đưa ra lời giải thích cuối cùng cho vụ chứng kiến, cũng không cung cấp bằng chứng xác nhận vật thể có nguồn gốc ngoài Trái Đất. Tuy nhiên, chúng ghi lại khá chi tiết một cuộc chạm trán mà các nhà điều tra đến nay vẫn chưa thể làm sáng tỏ.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Pháp và Anh lần đầu diễn tập không kích hạt nhân chung giữa lúc căng thẳng với Nga leo thang
Huyền Chi

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
Pháp và Anh lần đầu tổ chức diễn tập mô phỏng không kích hạt nhân chung, với tiêm kích Eurofighter của Không quân Hoàng gia Anh hộ tống Rafale Pháp trên Địa Trung Hải. Động thái diễn ra khi Paris thúc đẩy mở rộng vai trò của các đối tác châu Âu trong cơ chế răn đe hạt nhân, giữa lúc căng thẳng với Nga gia tăng.
Máy bay Rafale mang tên lửa hạt nhân ASMP-A (bên trái) và hình ảnh vụ nổ hạt nhân. Ảnh: MW.
Máy bay Rafale mang tên lửa hạt nhân ASMP-A (bên trái) và hình ảnh vụ nổ hạt nhân. Ảnh: MW.
Pháp và Anh vừa tiến hành cuộc diễn tập không kích hạt nhân chung đầu tiên, trong đó các tiêm kích Eurofighter của Không quân Hoàng gia Anh hộ tống máy bay chiến đấu Rafale của Pháp thực hiện nhiệm vụ mô phỏng tấn công hạt nhân trên Địa Trung Hải.
Cuộc diễn tập mang mật danh RUMMY diễn ra vào tối 20/10. Các máy bay Pháp xuất phát từ căn cứ không quân Saint-Dizier ở miền đông bắc nước này. Được hai quốc gia công bố vào ngày 23/10, cuộc tập trận được truyền thông địa phương đánh giá là dấu mốc mở ra giai đoạn hợp tác mới giữa Paris và London trong lĩnh vực răn đe hạt nhân.
Hoạt động này diễn ra sau Tuyên bố Northwood, được Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Thủ tướng Anh Keir Starmer ký vào tháng 7/2025. Văn kiện đặt nền tảng cho việc tăng cường hợp tác hạt nhân giữa hai nước.
phap-va-anh-lan-dau-dien-tap-khong-kich-hat-nhan-chung-giua-luc-cang-thang-voi-nga-leo-thang.jpg
Chiến đấu cơ Eurofighter. Ảnh: MW.Năng lực hạt nhân của Anh vẫn kém xa Pháp
Các tiêm kích Rafale thuộc Lực lượng Không quân Chiến lược Pháp (FAS) có khả năng mang tên lửa phóng từ máy bay được trang bị đầu đạn hạt nhân. Trong khi đó, quân đội Anh hiện chưa sở hữu năng lực tương tự.

Không quân Hoàng gia Anh dự kiến khôi phục khả năng tiến hành các cuộc tấn công hạt nhân chiến thuật vào giữa thập niên 2030 thông qua việc mua sắm tiêm kích F-35A của Mỹ, kết hợp với một thỏa thuận chia sẻ hạt nhân với Washington.
Tuy nhiên, năng lực này vẫn sẽ kém xa khả năng tự chủ hoàn toàn của Pháp trong lĩnh vực vũ khí hạt nhân phóng từ máy bay. Dù vậy, F-35 là dòng máy bay chiến đấu tiên tiến và có năng lực vượt trội đáng kể so với cả Rafale lẫn Eurofighter. Đây cũng là dòng tiêm kích thế hệ thứ năm duy nhất đang được sản xuất tại phương Tây.
phap-va-anh-lan-dau-dien-tap-khong-kich-hat-nhan-chung-giua-luc-cang-thang-voi-nga-leo-thang-2388.jpg
Cảnh phóng tên lửa hành trình Storm Shadow của Anh từ máy bay chiến đấu Su-24 của Ukraine. Ảnh: MW.Pháp thúc đẩy mở rộng vai trò của châu Âu trong răn đe hạt nhân
Cuộc diễn tập mới nhất diễn ra trong bối cảnh Pháp đẩy mạnh nỗ lực mở rộng sự tham gia của các quốc gia châu Âu vào cơ chế răn đe hạt nhân.

Tháng 3/2026, Tổng thống Emmanuel Macron công bố chính sách răn đe hạt nhân tiền phương, theo đó đề xuất để các đối tác châu Âu tham gia sâu hơn thông qua tham vấn chiến lược, diễn tập chung và khả năng triển khai tạm thời các máy bay Pháp có năng lực mang vũ khí hạt nhân tới lãnh thổ của những nước này.
Động thái trên diễn ra khi căng thẳng với Nga leo thang, trong bối cảnh các thành viên NATO, trong đó có Pháp và Anh, can dự sâu vào cuộc xung đột Nga – Ukraine, bao gồm cả việc triển khai nhân sự.
Pháp cũng đang tiến hành các bước nhằm mở rộng chương trình mua sắm tiêm kích Rafale, trong khi chưa cho thấy dấu hiệu có thể đưa vào trang bị các dòng máy bay chiến đấu vượt qua thế hệ thứ tư trong vòng hai thập niên tới. Theo bài viết, tỷ lệ Rafale được phân bổ cho các phi đội có khả năng mang vũ khí hạt nhân cũng đang có xu hướng tăng lên.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Ukraine chỉ nhận được 24 tên lửa Patriot dù cần 350 quả mỗi tháng
Đức Hoàng
Đức Hoàng



-03:48
Nam miền Bắc
(Dân trí) - Ukraine đối mặt với thách thức lớn khi mùa đông tới gần khi Nga vẫn đang sở hữu kho tên lửa đạn đạo uy lực.
Ukraine chỉ nhận được 24 tên lửa Patriot dù cần 350 quả mỗi tháng - 1

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đứng trước tổ hợp Patriot (Ảnh: AFP).
Tổng thống Volodymyr Zelensky cho biết Ukraine chỉ nhận được 24 tên lửa đánh chặn dành cho các hệ thống phòng không Patriot từ Mỹ trong 90 ngày qua, trong khi nước này cần khoảng 350 tên lửa mỗi tháng để đối phó với các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo của Nga.
Trong cuộc phỏng vấn với ABC News, ông Zelensky nêu rõ tình trạng thiếu hụt đạn dược trong bối cảnh lực lượng Nga tiếp tục tiến hành các cuộc tấn công từ xa nhằm vào cơ sở hạ tầng đô thị trước mùa đông.
Ông Zelensky lưu ý sự chênh lệch giữa lượng tên lửa đánh chặn Ukraine dự trữ trong nước và số vụ tấn công đường không mà nước này phải đối mặt, cho biết riêng trong các đợt tập kích ngày 22/10, lực lượng Nga đã phóng hơn 20 tên lửa đạn đạo vào lãnh thổ Ukraine.
“Trong 90 ngày qua, tôi nhận được 24 tên lửa từ đối tác chiến lược của chúng tôi. Chúng tôi không than phiền nhưng đây là điều rất quan trọng. Tôi chỉ muốn nói rằng mỗi tên lửa đều có ý nghĩa”, ông Zelensky nói.
Tổng thống Ukraine so sánh lượng đạn dược phương Tây chuyển giao cho Ukraine với số tên lửa đánh chặn mà các đồng minh sử dụng tại Trung Đông.
Ông Zelensky cho biết trong 84 giờ đầu tiên của đợt leo thang xung đột vũ trang tại khu vực này, các lực lượng đã phóng khoảng 2.000 tên lửa đánh chặn do các đối tác cung cấp để bảo vệ không phận.
“Trong 84 giờ đầu tiên, họ đã phóng khoảng 2.000 tên lửa nhận được từ các đối tác”, ông Zelensky nói, chỉ ra sự chênh lệch trong việc chuyển giao đạn dược.
Các quan chức quốc phòng Ukraine bày tỏ lo ngại về việc phân bổ tên lửa đánh chặn Patriot PAC-2 và PAC-3 do Mỹ sản xuất cho các chiến trường tại Trung Đông.
Việc phân bổ dây chuyền sản xuất và lượng tên lửa dự trữ hiện có đã ảnh hưởng đến hoạt động chuyển giao được điều phối thông qua chương trình Danh sách các yêu cầu ưu tiên của Ukraine (PURL) thuộc NATO, khiến các trung tâm đô thị và cơ sở phân phối năng lượng của Ukraine phải phụ thuộc vào nguồn tên lửa đánh chặn hạn chế.
Cuộc phỏng vấn với ABC News diễn ra sau khi ông Zelensky kêu gọi các đồng minh tăng cường hỗ trợ Ukraine.
Hôm 16/10, ông Zelensky đề nghị các đối tác cung cấp một gói hỗ trợ phòng không mùa đông gồm 300 tên lửa đánh chặn Patriot PAC-2 và PAC-3. Ông cho rằng việc chỉ nhận được 2-4 tên lửa sau mỗi vài tháng là không đủ để đối phó với các đợt tập kích phối hợp từ Nga.
Ngoài ra, Tổng thống Volodymyr Zelensky cho biết Ukraine sẵn sàng ký kết hiệp ước hòa bình với Nga ngay lập tức nếu có thể đạt được thỏa thuận này.

Trong cuộc phỏng vấn, ông đồng thời bày tỏ tiếc nuối trước việc Mỹ thu hẹp viện trợ quân sự cho Ukraine.
Trong cuộc phỏng vấn, Tổng thống Ukraine xác nhận Kiev sẵn sàng chấm dứt các hành động thù địch càng sớm càng tốt, nhắc lại rằng Ukraine sẵn sàng đóng băng hoạt động tác chiến dọc theo chiến tuyến hiện tại.
Ông Zelensky làm rõ rằng dù lực lượng Nga hiện kiểm soát hơn 19% lãnh thổ Ukraine tại vùng Donbass, Kiev không sẵn lòng nhượng thêm lãnh thổ để chấm dứt xung đột.
Ông Zelensky thừa nhận quan hệ giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Tổng thống Nga Vladimir Putin dường như đang ấm lên. Ông nhận xét rằng cách ông Trump trực tiếp tương tác với nhà lãnh đạo Điện Kremlin là quyền tự quyết của Tổng thống Mỹ.
“Tôi không biết điều đó đúng hay sai, bởi việc kết bạn với ông Putin hay không là quyết định cá nhân của ông ấy”, ông Zelensky nói, đồng thời cho rằng hai nhà lãnh đạo duy trì “mối quan hệ khá tốt”.
Ông Zelensky cũng đề cập đến phong cách ngoại giao của bản thân, giải thích rằng việc bảo vệ lợi ích chủ quyền của Ukraine trong thời chiến đòi hỏi lập trường kiên quyết, thay vì nhượng bộ về ngoại giao.
“Ukraine hiện không thể có một tổng thống yếu đuối”, ông Zelensky tuyên bố. “Tất nhiên, tôi là một người bình thường, tôi cũng chỉ là con người", ông nói.
Tổng thống Ukraine nhấn mạnh rằng việc trao đổi với ông Trump vẫn thẳng thắn và minh bạch, bác bỏ cách tiếp cận không thật lòng nhằm phục vụ tính toán chiến thuật.
“Giữa những người bạn với nhau, cũng như trong một gia đình, cần phải thành thật, không chơi trò đấu trí. Tôi không chơi trò đấu trí với ông Trump", ông Zelensky nói.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
EU tiếp tục loay hoay với dự án máy bay Gen 5+6 hỗn hợp nhằm tự chủ trước Mỹ và mối đe dọa trước Nga

1792893455262.png


Đúng vậy, tiêu đề phù hợp với tinh thần của thời điểm hiện tại—bóng đá, mặc dù chúng ta đang nói về những vấn đề hoàn toàn khác xa với việc đá bóng. Nhưng hóa ra Đức, Pháp, Tây Ban Nha và Bỉ (những nước đã khôn ngoan từ bỏ dự án ngay từ đầu) đã không thể tham gia dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, trong khi Anh, Ý và Nhật Bản không hẳn là đang bay, nhưng chắc chắn họ đang tiến về phía trước.

GCAP, cơ quan đứng sau toàn bộ dự án máy bay này, đã chính thức trao hợp đồng quốc tế trị giá 4,6 tỷ bảng Anh (6,1 tỷ đô la Mỹ) cho liên doanh công nghiệp Edgewing để phát triển trong 18 tháng tới, thuộc khuôn khổ chương trình Global Combat Air.
Gói phát triển, được tài trợ chung bởi Anh, Ý và Nhật Bản, đảm bảo sự ổn định tài chính lâu dài, cho phép tạo ra cấu hình chính của máy bay và hoàn thiện thiết kế kỹ thuật cơ bản. Ở giai đoạn này, sáng kiến ba bên chuyển từ định nghĩa chương trình sơ bộ sang định nghĩa kỹ thuật toàn diện, trước khi tiến hành sản xuất nguyên mẫu và đưa vào sử dụng theo kế hoạch vào năm 2035.

Thỏa thuận kéo dài 18 tháng này thay thế hợp đồng tạm thời trị giá 686 triệu bảng Anh và phù hợp với cam kết 8,6 tỷ bảng Anh mà Vương quốc Anh vừa phê duyệt theo Kế hoạch Đầu tư Quốc phòng bốn năm. Theo dự án kỹ thuật được tài trợ, các nhóm được yêu cầu xác nhận kiến trúc kết cấu, công cụ và các bộ phận xác định thiết kế, tích hợp hệ thống truyền động tiên tiến và tinh chỉnh khoang chứa vũ khí và thùng nhiên liệu bên trong của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Còn rất nhiều việc phải làm.

Vào ngày 3 tháng 7 năm 2026, GCAP đã trao cho Edgewing một hợp đồng để thực hiện công việc phát triển theo Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu (GCAP), đánh dấu sự chuyển đổi từ giai đoạn chương trình ban đầu sang giai đoạn thiết kế và phát triển toàn diện máy bay.

Số tiền này, tương đương khoảng 6,14 tỷ đô la Mỹ hoặc 5,37 tỷ euro, được trao thêm vào hợp đồng trị giá 686 triệu bảng Anh đã ký vào tháng 4 năm 2026 và chỉ vài ngày sau khi Vương quốc Anh phê duyệt khoản tài trợ 8,6 tỷ bảng Anh cho chương trình GCAP trong bốn năm tới theo Kế hoạch Đầu tư Quốc phòng của mình.

Chương trình này, với sự tham gia bình đẳng của Anh, Ý và Nhật Bản, nhằm mục đích tạo ra một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu có khả năng hoạt động vào năm 2035, để thay thế máy bay Eurofighter Typhoon của Anh và Ý, cũng như máy bay Mitsubishi F-2 của Nhật Bản.



Hợp đồng mới sẽ cho phép các nhóm kỹ sư ở cả ba quốc gia tập trung vào việc hoàn thiện thiết kế cơ bản của GCAP, xác nhận các hệ thống con quan trọng và chuẩn bị chương trình cho sản xuất nguyên mẫu vào cuối thập kỷ này. Hợp đồng được trao vào tháng 7, thay thế thỏa thuận tạm thời trị giá 686 triệu bảng Anh được ký kết vào tháng 4 năm 2026 sau nhiều lần trì hoãn Kế hoạch Đầu tư Quốc phòng của Vương quốc Anh, tạo ra sự không chắc chắn về nguồn tài trợ trong ngắn hạn.

Tóm lại, hợp đồng trước đó không cho phép làm chậm tiến độ công việc kỹ thuật, nhưng lại cố tình giới hạn việc giải ngân tiền cho đến khi nhận được sự chấp thuận về mặt chính trị đối với nguồn tài trợ từ Anh.

Gói hỗ trợ trị giá 4,6 tỷ bảng Anh này thay đổi căn bản chương trình GCAP, vì nó cung cấp kinh phí để hoàn thành các công việc thiết kế quan trọng và chuyển đổi các ý tưởng ban đầu thành thiết kế máy bay chi tiết, khả thi trên tất cả các lĩnh vực dự án. Trong 18 tháng tới, các kỹ sư phải xác nhận cấu hình cơ bản của máy bay, thiết lập các yêu cầu vận hành chung cho ba lực lượng không quân đối tác, xác nhận kiến trúc kết cấu, tích hợp các hệ thống động cơ và điều khiển, tinh chỉnh kiến trúc phần mềm và hoàn thiện khung kỹ thuật cho phép sản xuất nguyên mẫu.

Các quyết định được đưa ra trong giai đoạn này sẽ xác định, ví dụ, mức tăng trọng lượng cho phép, dung tích nhiên liệu, kích thước khoang chứa vũ khí bên trong, công suất hệ thống làm mát, yêu cầu về hệ thống phát điện và tiềm năng nâng cấp của máy bay trong nhiều thập kỷ sau khi đi vào hoạt động.

Không giống như các chương trình chế tạo máy bay chiến đấu đa quốc gia châu Âu trước đây, theo GCAP, quyền hạn kỹ thuật được tập trung vào một công ty quốc tế duy nhất, thay vì phân bổ cho các nhà thầu chính quốc gia. Edgewing thuộc sở hữu chung của BAE Systems, Leonardo và Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. (JAIEC), mỗi công ty nắm giữ 33,3% cổ phần. Có trụ sở chính tại Reading, Anh, công ty này đồng thời thành lập các tổ chức kỹ thuật tại Anh, Ý và Nhật Bản, trong khi vẫn chịu trách nhiệm hoàn toàn về thiết kế máy bay, chứng nhận, khả năng bay và tích hợp chương trình tổng thể trong suốt vòng đời hoạt động của máy bay chiến đấu.

Cấu trúc này giúp giảm số lượng chuỗi phê duyệt quốc gia song song và cho phép Cơ quan GCAP có một đối tác công nghiệp duy nhất chịu trách nhiệm quản lý cấu hình, thay vì ba cơ quan quốc gia riêng biệt như trong dự án song song giữa Đức, Pháp và các nước khác. Hơn nữa, nó cho phép quản lý các thay đổi thiết kế, phát triển phần mềm và tích hợp hệ thống con trong một khuôn khổ kỹ thuật duy nhất, thay vì được phê duyệt độc lập bởi nhiều nhóm công nghiệp quốc gia, một thách thức dai dẳng trong các chương trình máy bay chiến đấu đa quốc gia trước đây.



Và quan trọng nhất, sẽ không xảy ra tình huống "thiên nga, tôm càng và cá chó" như trường hợp của dự án châu Âu đó, khi tham vọng quá lớn của Pháp và sự không sẵn lòng thỏa hiệp của Đức đã phá hỏng dự án.

Kể từ khi chương trình GCAP được công bố vào tháng 12 năm 2022, thiết kế máy bay đã trải qua những thay đổi đáng kể. Các bản phác thảo ban đầu có thiết kế cánh tam giác cụp được sửa đổi, trong khi thiết kế hiện tại sử dụng cánh tam giác không đuôi lớn hơn nhiều với thể tích bên trong được tăng lên.

Trước đây, BAE Systems đã tuyên bố rằng máy bay này sẽ dài hơn Eurofighter Typhoon từ ba đến bốn mét, cho thấy thùng nhiên liệu bên trong lớn hơn đáng kể, khoang chứa vũ khí bên trong lớn hơn và không gian dành cho thiết bị trên máy bay cũng nhiều hơn đáng kể. Khung máy bay lớn hơn cũng đáp ứng được các yêu cầu cao hơn đáng kể về công suất, nhiệt độ và khả năng tính toán của máy bay thế hệ thứ sáu. Không giống như máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, những máy bay chiến đấu tiên tiến này phải tạo ra đủ năng lượng điện để đồng thời hỗ trợ radar mảng quét điện tử chủ động, các cảm biến phân tán, hệ thống tác chiến điện tử, liên lạc an toàn, hệ thống máy tính trên máy bay công suất cao và xử lý trí tuệ nhân tạo, tất cả trong khi vẫn duy trì khả năng tàng hình thấp.

Ở đây, việc xem xét động cơ là vô cùng quan trọng, vì chúng trực tiếp cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống này. Tôi có cảm giác Rolls-Royce sẽ giải quyết được vấn đề này, nhưng đó sẽ không phải là một việc dễ dàng.

Việc mở rộng cánh cũng làm tăng dung tích nhiên liệu bên trong, cho phép tăng tầm bay và thời gian hoạt động mà không cần sử dụng thùng nhiên liệu phụ bên ngoài, giúp giảm tín hiệu radar. Máy bay chiến đấu GCAP đang được phát triển như một máy bay chiến đấu chủ lực trong một hệ thống chiến đấu rộng lớn hơn. hàng không Máy bay này được thiết kế để hỗ trợ các hệ thống khác, chứ không phải là một máy bay chiến đấu độc lập được thiết kế để thay thế các máy bay hiện có theo tỷ lệ một đối một. Nó dự kiến sẽ hoạt động cùng với F-35, Eurofighter Typhoon, máy bay chiến đấu tự hành và các hệ thống không người lái thường được gọi là "đồng đội trung thành".

Máy bay này không chỉ mang vũ khí mà còn đóng vai trò là trung tâm chỉ huy và kiểm soát trên không, có khả năng tiếp nhận, xử lý và phân phối thông tin tác chiến giữa các đơn vị trên không, trên bộ, trên biển và trong không gian. Ai đó đã quan sát việc sử dụng máy bay MiG-31BM của Nga và đưa ra một số kết luận rất sáng suốt.

Trí tuệ nhân tạo được thiết kế để hỗ trợ phi công tích hợp dữ liệu từ nhiều cảm biến, ưu tiên các mối đe dọa, hỗ trợ ra quyết định và quản lý nhiệm vụ, cũng như giảm tải công việc cho phi hành đoàn trong các hoạt động cường độ cao. Do đó, khi phát triển GCAP (Hệ thống Điều khiển và Kiểm soát Mặt đất), người ta đặc biệt chú trọng đến kiến trúc điện toán, phần mềm và mạng lưới an toàn, hơn là hiệu suất khí động học. Điều này có thể vừa là điểm mạnh vừa là điểm yếu của máy bay. Cuộc tranh luận về việc công nghệ tàng hình hay khả năng siêu cơ động vượt trội hơn vẫn tiếp diễn, nhưng câu trả lời chỉ có thể được tìm thấy trong các cuộc xung đột hiện đại liên quan đến máy bay.

Vì máy bay dự kiến hoạt động trong môi trường có bức xạ điện từ mạnh, làm giảm chất lượng liên lạc, nên cần có một hệ thống máy tính trên khoang cho phép máy bay tiếp tục tìm kiếm mục tiêu và điều phối hoạt động của các phương tiện bay không người lái ngay cả khi bị ngắt kết nối với mạng lưới điều khiển bên ngoài. Để đảm bảo điều này, một số tập đoàn công nghiệp đa quốc gia đang phát triển các hệ thống con cốt lõi của máy bay chiến đấu song song với dự án Edgewing.

Liên minh GCAP Electronics Evolution (G2E) chịu trách nhiệm về kiến trúc tích hợp của các hệ thống phát hiện, liên lạc và tác động phi động năng, tích hợp radar, hệ thống hỗ trợ điện tử, biện pháp đối phó điện tử, liên lạc và hợp nhất dữ liệu vào một hệ thống duy nhất. Kiến trúc này được thiết kế để xử lý khối lượng thông tin lớn hơn đáng kể so với các máy bay chiến đấu thế hệ hiện tại và phân phối dữ liệu này trên một mạng lưới tác chiến rộng lớn hơn.



Một liên danh khác, bao gồm Rolls-Royce, Avio Aero và IHI, đang phát triển hệ thống động cơ này. Động cơ mới không chỉ phải cung cấp lực đẩy lớn hơn mà còn phải tạo ra lượng năng lượng điện lớn hơn đáng kể so với các động cơ máy bay chiến đấu hiện có, cho phép nó hỗ trợ các cảm biến tiên tiến, hệ thống tác chiến điện tử, hệ thống máy tính trên máy bay và các thiết bị điện tử khác trong các nhiệm vụ kéo dài.

Cả hai chương trình đều đang được phát triển trong môi trường kỹ thuật số dùng chung, cho phép các nhóm kỹ sư đa quốc gia làm việc đồng thời trên các mô hình kỹ thuật số chung, thay vì trao đổi các sản phẩm phát triển riêng biệt của từng quốc gia ở các giai đoạn sau.

Chương trình GCAP cũng đang chuyển đổi quy trình sản xuất được sử dụng trong thiết kế và chế tạo máy bay chiến đấu. Kỹ thuật số, môi trường phát triển hợp tác dựa trên điện toán đám mây, robot, sản xuất bồi đắp, mô hình kỹ thuật số song sinh và thực tế tăng cường đang được tích hợp vào quy trình phát triển để giảm thời gian thiết kế, cải thiện quá trình xác nhận và giảm thiểu rủi ro sản xuất trước khi thiết bị được chế tạo. Thay vì phân chia công việc thành các dây chuyền sản xuất quốc gia gần như độc lập, GCAP hướng đến việc triển khai các tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất và kiểm soát cấu hình thống nhất trên toàn ngành công nghiệp Anh, Ý và Nhật Bản.

Cách tiếp cận này khác biệt hoàn toàn so với cách tiếp cận của người Đức và người Pháp. Rõ ràng là Tây Ban Nha và Bỉ chỉ đóng góp rất ít vào công tác phát triển dự án, trong khi các đối tác nhỏ hơn chủ yếu chịu trách nhiệm tài trợ cho việc phát triển. Nhưng việc Pháp tự phát triển máy bay riêng của mình, một máy bay hoạt động trên tàu sân bay với khả năng mang vũ khí hạt nhân, là một điều đáng chú ý. vũ khíTrong khi Đức muốn có một loại máy bay chiến đấu-ném bom đa năng trên bộ, cuối cùng điều đó dẫn đến việc mỗi bên đều chấp nhận (hay đúng hơn là không đưa ra) những phát triển của mình và rút lui vào bóng tối.

Trong trường hợp của bộ ba Anh, Ý và Nhật Bản, không có sự hỗn loạn nào như vậy; ngược lại, các quốc gia này đang chơi một trò chơi một chiều, đúng như dự đoán. Nghĩa là, họ đang chế tạo một loại máy bay cho tất cả mọi người.



Cam kết đầu tư 8,6 tỷ bảng Anh của Vương quốc Anh hỗ trợ chương trình này, hiện đang tạo ra khoảng 4500 việc làm trên khắp Vương quốc Anh và thu hút khoảng 600 nhà cung cấp của Anh, trong khi Ý và Nhật Bản tiếp tục đầu tư vào lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng của họ. Các mục tiêu phát triển của máy bay bao gồm tăng tầm bay, cải thiện khả năng hoạt động bền bỉ, tăng đáng kể khả năng tạo ra điện năng trên máy bay và đủ độ bền để tích hợp các cảm biến, hệ thống tác chiến điện tử và các bản nâng cấp phần mềm trong tương lai trong suốt vòng đời hoạt động, dự kiến sẽ kéo dài đến sau giữa thế kỷ này. Mặc dù GCAP hiện chỉ bao gồm ba đối tác sáng lập, nhưng việc mở rộng đang được xem xét, vì việc tăng sản lượng sẽ làm giảm chi phí phát triển trung bình và cải thiện triển vọng xuất khẩu.

Và cần lưu ý rằng, chương trình này đã thu hút sự quan tâm trên toàn thế giới, đặc biệt là sau thất bại giữa Đức và Pháp. Và đã có những người muốn tham gia chương trình này và cuối cùng sở hữu những chiếc máy bay của tương lai.

Nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy. Việc tham gia chương trình đòi hỏi sự chấp thuận nhất trí từ Anh, Ý và Nhật Bản, theo đúng cơ chế quản trị của chương trình.

Ả Rập Xê Út đang tìm cách tham gia chương trình bắt đầu từ năm 2023, với hy vọng hợp tác công nghiệp, chuyển giao công nghệ và phát triển ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của riêng mình phù hợp với Tầm nhìn 2030. Nước này cũng hy vọng đóng góp đáng kể vào nguồn tài trợ của chương trình và tăng sản lượng. Đây thực sự là đóng góp quan trọng nhất mà quốc gia này có thể thực hiện.

Những lo ngại của Nhật Bản về kiểm soát xuất khẩu, bảo vệ công nghệ nhạy cảm và các cân nhắc chính trị cho đến nay đã ngăn cản Ả Rập Xê Út tham gia chương trình này.

Canada đã cân nhắc việc tham gia với tư cách quan sát viên như một lộ trình khả thi để có được công nghệ máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu sau khi sở hữu F-35A.

Đức đã nhiều lần được xem xét như một ứng cử viên tiềm năng sau những tranh chấp công nghiệp lặp đi lặp lại trong chương trình FCAS của Pháp-Đức-Tây Ban Nha về phân bổ công việc, quyền sở hữu trí tuệ và vị trí lãnh đạo công nghiệp giữa Dassault Aviation và Airbus Defence and Space. Và có lẽ Đức có thể là bên được đưa vào dự án này. Xét cho cùng, nước này vẫn còn nhiều nhà sản xuất mạnh trong cả ngành hàng không và công nghiệp vũ khí.

Úc, Ấn Độ, Bồ Đào Nha, Ba Lan và Thụy Điển cũng duy trì đối thoại về khả năng hợp tác trong tương lai. Thụy Điển có thái độ thận trọng hơn, quyết định theo đuổi con đường riêng của mình.

Việc bổ sung thêm các công ty tham gia sẽ cho phép phân bổ chi phí nghiên cứu và phát triển cho nhiều công ty hơn và cải thiện khả năng cạnh tranh xuất khẩu, nhưng cũng sẽ dẫn đến các yêu cầu vận hành mới, tranh chấp công nghiệp, nghĩa vụ kiểm soát xuất khẩu và sự phức tạp trong quản lý, có thể làm chậm quá trình thực hiện chương trình.

Chương trình GCAP được khởi động vào tháng 12 năm 2022, khi các chương trình Tempest của Anh và FX của Nhật Bản hợp nhất, và Ý, quốc gia không có cam kết nào trước đó, đã tham gia với tư cách là đối tác bình đẳng trong nỗ lực chung phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Hiện nay, sự giám sát của chính phủ được thực hiện thông qua Cơ quan GCAP, với Edgewing đóng vai trò là nhà thầu chính chịu trách nhiệm về thiết kế máy bay và hỗ trợ kỹ thuật dài hạn. Hợp đồng trị giá 4,6 tỷ bảng Anh hiện tại kéo dài đến đầu năm 2028 và bao gồm việc hoàn thành phát triển ý tưởng và công việc thiết kế chi tiết trước khi sản xuất nguyên mẫu.

Các chương trình trình diễn vẫn tiếp tục hoạt động độc lập với công việc của các phòng thiết kế, trong khi đó các nhà máy điện, cảm biến, thiết bị truyền thông, hệ thống điều khiển kỹ thuật số và các công nghệ sản xuất tiên tiến đang được phát triển và thử nghiệm song song.

Máy bay chiến đấu này được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ giành ưu thế trên không, tiến hành các cuộc tấn công tầm xa, thực hiện các chức năng chỉ huy và kiểm soát trên không trong khuôn khổ kiến trúc không quân chiến đấu rộng lớn hơn, tích hợp với các máy bay chiến đấu không người lái, hoạt động trong môi trường điện từ được kiểm soát và thực hiện các nhiệm vụ mạng đa lĩnh vực.



Việc đạt được những khả năng này vào năm 2035 sẽ phụ thuộc vào việc duy trì nguồn tài trợ đồng bộ, quản lý chương trình ổn định, phương pháp tiếp cận có kỷ luật đối với quản lý cấu hình và sự tích hợp công nghiệp mạnh mẽ tại Anh, Ý và Nhật Bản trong suốt các giai đoạn phát triển còn lại.

Rõ ràng là nhóm này đang đi đúng hướng để có thể đạt được kết quả thực sự, mà chúng ta sẽ coi là chuyến bay thử nghiệm nguyên mẫu. Đúng vậy, chuyến bay thử nghiệm nguyên mẫu không đảm bảo việc sản xuất hàng loạt và đưa vào sử dụng. lịch sử Mặc dù biết hàng trăm ví dụ, nhưng đây vẫn sẽ là một kết quả rất hợp lý.



Vài năm trước, sau khi khởi động hai dự án, chúng tôi đã xem xét các khả năng, và phải thừa nhận rằng, liên minh ba nước Đức-Pháp-Tây Ban Nha được coi là khả thi hơn. Xét cho cùng, Dassault là một thế mạnh, còn Airbus là một thế mạnh khác. Đặc biệt là khi Pháp và Đức đã tự sản xuất máy bay của riêng mình từ lâu. Nhưng chính sự độc lập này, được củng cố bởi các dòng máy bay Mirage và Rafale ở một bên và Tornado và Typhoon ở bên kia, đã dẫn đến nhiều mâu thuẫn, đó là lý do tại sao liên minh ba nước này sụp đổ. Tất cả (hoặc gần như tất cả) đều tỏ ra quá độc lập.

Nhưng các quốc gia ít tham vọng hơn (và thực tế là thất thường hơn) như Anh, Ý và Nhật Bản đã làm được điều mà các đối thủ giàu thành tích hơn không thể đạt được. Thậm chí có thể nói rằng họ đã lọt vào trận chung kết.

1 mình Nga tự sản xuất thiết kế chế tạo Su-57 đem vào thực chiến, mặc cho những lời chê bai bè bĩu

Trong khi F35 cần khoảng hơn 10 quốc gia đồng chế tạo, toàn bộ EU thì ko thể chế tạo được bất cứ máy bay hệ 5 nào, còn các máy bay Gen 5 TQ thì vẫn chỉ trên giấy về thành tích
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Không có hỗ trợ từ Mỹ, Ukraine cầm cự được bao lâu trước Nga?
Huyền Chi

Huyền Chi
24 phút trước
Mỹ đã dừng các gói viện trợ mới cho Ukraine, trong khi Kyiv vẫn phụ thuộc vào tên lửa Patriot, tình báo và internet vệ tinh do Washington hậu thuẫn. Các chuyên gia cảnh báo bất kỳ gián đoạn nào cũng có thể gây tổn thất lớn, đồng thời làm gia tăng hoài nghi về độ tin cậy của Mỹ trong mắt châu Âu.
khong-co-my-ukraine-cam-cu-duoc-bao-lau-truoc-nga.png
Năm 2024, binh sĩ Ukraine và Đức tiến hành huấn luyện sử dụng hệ thống tên lửa phòng không Patriot do Mỹ sản xuất tại một khu vực huấn luyện quân sự ở Đức. Ảnh: Getty.
Mối quan hệ Mỹ - Ukraine tiếp tục căng thẳng khi Tổng thống Donald Trump chỉ trích Tổng thống Volodymyr Zelensky vì không đàm phán chấm dứt chiến tranh, trong khi Kyiv cáo buộc Washington hạn chế hỗ trợ quân sự thiết yếu. Dù châu Âu đã tăng viện trợ và Ukraine đẩy mạnh sản xuất vũ khí trong nước, nước này vẫn phụ thuộc đáng kể vào tình báo, công nghệ quân sự và các hệ thống do Mỹ cung cấp.
Đây là giai đoạn đầy biến động trong quan hệ Mỹ - Ukraine. Sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump chỉ trích người đồng cấp Ukraine Volodymyr Zelensky vì không đàm phán để chấm dứt chiến tranh, Kyiv cáo buộc Washington giữ lại những hỗ trợ quân sự thiết yếu.
Ông Trump sau đó cử đặc phái viên tới Na Uy và Nga nhằm thúc đẩy tiến trình hòa bình. Tuy nhiên, kết quả Washington đạt được chỉ là kế hoạch nối lại các cuộc đàm phán ba bên.
Trong khi đó, các cuộc tấn công gây thương vong của Nga vẫn tiếp diễn, còn Ukraine ngày càng lo ngại những rạn nứt trong sự ủng hộ từ Mỹ.
Đây không phải lần đầu Kiev xảy ra bất đồng với ông Trump. Ngay khi bắt đầu nhiệm kỳ tổng thống thứ hai, ông đã đình chỉ viện trợ mới cho nỗ lực chiến tranh của Ukraine. Kể từ đó, châu Âu phải gánh phần lớn hơn trong chi phí hỗ trợ, còn Kiev nhanh chóng phát triển ngành công nghiệp quốc phòng trong nước.
Vậy Ukraine hiện còn phụ thuộc vào sự hỗ trợ của Mỹ đến mức nào? Và liệu nước này có thể tiếp tục chiến đấu nếu Washington ngừng hỗ trợ?
Các chuyên gia cho rằng Mỹ có ba đòn bẩy sức ép chính đối với Kiev: kinh tế, quân sự và chính trị. Washington có thể sử dụng những công cụ này trong nỗ lực buộc Ukraine chấp nhận một thỏa thuận chấm dứt cuộc chiến do Nga phát động.
Kinh tế: Viện trợ cho Ukraine đã bị cắt giảm
Chính quyền Tổng thống Trump dừng các gói viện trợ mới dành cho Ukraine từ đầu năm 2025.
Trước thời điểm đó, Mỹ đã cung cấp tổng cộng ít nhất 131,5 tỷ USD viện trợ cho Ukraine, theo số liệu của Viện Kinh tế Thế giới Kiel, một tổ chức nghiên cứu của Đức chuyên theo dõi viện trợ dành cho Kiev trong thời chiến. Con số này vẫn khiến Mỹ trở thành nhà tài trợ đơn lẻ lớn nhất kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự toàn diện vào năm 2022.
Một số vũ khí do các nhà sản xuất Mỹ cung cấp theo những hợp đồng được ký dưới thời chính quyền Tổng thống Joe Biden vẫn tiếp tục được chuyển tới Ukraine. Tuy nhiên, nhiều hợp đồng trong số đó đã hoàn tất.
Theo dữ liệu của Viện Kiel, nếu tính tổng thể các quốc gia và thể chế thuộc Liên minh châu Âu (EU), khối này hiện đã vượt Mỹ về tổng viện trợ, với ít nhất 228,5 tỷ USD kể từ năm 2022.
bao-nga-tiet-lo-loat-muc-tieu-o-hau-phuong-ukraine-bi-moscow-tap-kich-va-ly-do-935.jpg
Các đội cứu hỏa dập tắt đám cháy trên tàu sau vụ tấn công của Nga vào cơ sở hạ tầng năng lượng, cảng, giao thông và nhà ở tại Odessa, Ukraine vào ngày 23/12/2025. Ảnh: Getty.
Trong EU, Đức, Đan Mạch, Hà Lan và Thụy Điển là những nước cung cấp viện trợ quân sự lớn nhất. Anh và Na Uy, dù không thuộc khối, cũng đóng góp một phần đáng kể.
Nhiều khoản hỗ trợ được thực hiện thông qua hình thức các đồng minh NATO mua vũ khí do Mỹ sản xuất rồi chuyển giao cho Ukraine.
Tuy nhiên, việc chuyển giao những vũ khí này vẫn cần Lầu Năm Góc cho phép. Điều đó trao cho chính quyền Tổng thống Trump thêm một đòn bẩy để gây sức ép với Kiev.

Hôm thứ Sáu, Tổng thống Zelensky đề cập tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng tên lửa đánh chặn Patriot do Mỹ sản xuất. Ông nói: “Việc cung cấp tên lửa đánh chặn để bảo vệ chúng tôi trước tên lửa đạn đạo của Nga vẫn bị trì hoãn. Chúng tôi đang chờ những tên lửa đã được thống nhất cung cấp, nhưng đến nay chúng vẫn chưa được chuyển tới”.
Tuần trước, Ukraine đã cạn tên lửa đánh chặn Patriot – một trong số ít loại vũ khí phòng thủ có khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo – khiến nước này dễ bị tổn thương hơn đáng kể trước các cuộc tấn công của Nga.
Không có tên lửa đạn đạo nào trong loạt đòn tập kích nhằm vào Kiev từ đêm thứ ******* thứ Năm bị đánh chặn. Đây là dấu hiệu cho thấy kho tên lửa Patriot của Ukraine vẫn trống rỗng hoặc đã xuống mức cực kỳ thấp.
Vài giờ sau cuộc tấn công, ông Zelensky nói với CNN rằng vào thời điểm then chốt này, Ukraine chủ yếu cần hai điều từ các đồng minh: “Đừng dỡ bỏ các lệnh trừng phạt đối với ông Putin… và hãy cung cấp cho chúng tôi những tên lửa tốt hơn”.
Theo các nhà phân tích, việc hạn chế hoặc ngăn cản những thương vụ mua vũ khí này khó có thể kéo dài quá lâu, bởi chúng cũng mang lại lợi ích lớn cho các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ.
starlink-rat-quan-trong.jpg
Hệ thống Starlink đóng vai trò rất quan trọng đối với hoạt động của quân đội Ukraine. Ảnh: Reuters.Quân sự: Chia sẻ tình báo và Internet vệ tinh
Dù nguồn hỗ trợ tài chính từ Mỹ đã sụt giảm mạnh, Ukraine vẫn phụ thuộc đáng kể vào tình báo và công nghệ của Washington.
Kiev hiện chưa có phương án thay thế tương đương cho một số hệ thống đặc thù của Mỹ, như tên lửa đánh chặn Patriot, dịch vụ Internet vệ tinh Starshield dành cho mục đích quân sự – phiên bản quân sự của Starlink do tỷ phú Elon Musk cung cấp – và công nghệ cảnh báo tên lửa tiên tiến.
“Châu Âu không có những năng lực đó. Họ không phát triển chúng vì suốt 30 năm qua, chúng tôi (Mỹ) nói với họ rằng không cần phải làm vậy, bởi họ có thể dựa vào chúng tôi”, Max Bergmann, Giám đốc chương trình Nga tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), một tổ chức nghiên cứu có trụ sở tại Washington, cho biết.
Ông Bergmann cho hay: “Chúng ta đang ở trong tình thế mà Mỹ cho tất cả mọi người tại châu Âu thấy rằng nước này đơn giản là không còn đáng tin cậy để dựa vào”.
Theo ông, điều này có thể gây tổn thất nghiêm trọng cho Ukraine, từ thiệt hại kinh tế lớn đến thương vong dân sự và làn sóng người dân phải rời bỏ nhà cửa. Tuy nhiên, ông nghi ngờ việc Mỹ rút hỗ trợ có thể thực sự bẻ gãy ý chí chiến đấu của Ukraine.
Đầu tuần này, ông Zelensky cho biết Ukraine từng nhiều lần không nhận được cảnh báo tình báo từ Mỹ về các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo. Hệ quả là tên lửa Nga đánh trúng mục tiêu mà không có còi báo động không kích như thường lệ để cảnh báo người dân tìm nơi trú ẩn. Các quan chức Ukraine cho biết tình trạng này khiến số dân thường thiệt mạng tăng lên.
Bộ Ngoại giao Mỹ và chính ông Trump đã phủ nhận việc hạn chế chia sẻ tình báo với Ukraine.
Đến tối thứ Ba, ông Zelensky cho biết hoạt động chia sẻ tình báo giữa hai nước “hiện đã hoạt động trở lại”.
elon-musk-va-starlink.jpg
CEO SpaceX Elon Musk là người đã ra lệnh hạn chế dịch vụ Starlink đối với Ukraine. Ảnh: Singtao.
Hôm thứ Bảy, Bộ Quốc phòng Ukraine thông báo nước này đã được khôi phục toàn quyền truy cập Starshield. Tuy nhiên, chưa rõ tốc độ kết nối sau khi được khôi phục có cải thiện đồng đều trên toàn lãnh thổ hay không.
Một nguồn tin tại khu vực Donetsk của Ukraine nói với CNN vào sáng thứ Bảy rằng tốc độ kết nối tại địa phương vẫn bị giới hạn ở mức 160 km/giờ.

Theo các quan chức Ukraine, những hạn chế này gây gián đoạn đối với các loại vũ khí quân sự di chuyển ở tốc độ cao, cản trở hoạt động của máy bay không người lái đánh chặn trong việc đối phó các cuộc tấn công của Nga, đồng thời làm đảo lộn hoạt động quân sự tại nhiều khu vực trên tiền tuyến.
Ông Trump cùng một số quan chức cấp cao trong chính quyền phủ nhận đã ra lệnh hạn chế việc Ukraine sử dụng Starshield, nhưng không đưa ra lời giải thích rõ ràng về những gì thực sự đã xảy ra. Đầu tuần này, ông Trump nói mình không liên quan đến quyết định đó.
Tỷ phú Elon Musk cũng phủ nhận việc đơn phương hành động. Trong một bài đăng trên mạng xã hội, ông cho biết: “Mọi giới hạn về tốc độ hoặc mức độ sử dụng đều do quân đội Mỹ quyết định và cuối cùng là Tổng thống Mỹ”.
Trong bài đăng hôm thứ Bảy, ông Musk cáo buộc quân đội Ukraine vi phạm điều khoản sử dụng Starlink thương mại khi dùng dịch vụ này cho “các cuộc tấn công bằng UAV nhằm sát hại con người”.
“Lỗ hổng đó đã được khép lại vào tuần trước”, Musk viết, đồng thời khẳng định Starshield là một hệ thống riêng biệt do chính phủ Mỹ kiểm soát.
Musk cũng nhấn mạnh mức độ phụ thuộc của Ukraine vào dịch vụ này, cho rằng Starlink “vẫn đóng vai trò thiết yếu đối với hoạt động phòng thủ của Ukraine”. Ông tuyên bố nếu Starlink bị tắt, “tuyến đầu của Ukraine sẽ sụp đổ ngay lập tức”.
Cố vấn của Tổng thống Zelensky, ông Serhiy Beskrestnov, bác bỏ cáo buộc Ukraine sử dụng dịch vụ thương mại để sát hại người khác. Ông cho rằng các giới hạn tốc độ cùng việc dịch vụ không khả dụng trên lãnh thổ Nga khiến Ukraine “không thể sử dụng Starlink thương mại về mặt kỹ thuật” cho các cuộc tấn công tầm trung và tầm xa vào lãnh thổ Nga.
Các chuyên gia nhận định trong ngắn hạn, bất kỳ sự gián đoạn hoặc hạn chế nào khác đối với những hệ thống do Mỹ hậu thuẫn cũng có thể giáng đòn rất nặng vào Ukraine. Về dài hạn, các đồng minh châu Âu nhiều khả năng sẽ tăng đầu tư để phát triển hệ thống riêng nhằm hỗ trợ Kiev.
“Tôi nghĩ người Ukraine có lẽ không ngờ Mỹ lại có thể đi xa đến mức này, phản bội họ nhiều đến vậy. Bởi những gì Mỹ đang làm không đơn thuần là một hành động từ thiện… Ukraine đang trả tiền cho dịch vụ này”, ông Bergmann nói khi đề cập hợp đồng Starshield và các thương vụ mua tên lửa đánh chặn Patriot của Kiev.
Ông Bergmann cho rằng cách hành xử của chính quyền Mỹ còn kéo theo hệ quả rộng lớn hơn đối với uy tín của nước này với tư cách nhà cung cấp công nghệ và thiết bị quốc phòng.
ong-putin-dong-y-noi-lai-dam-phan-ba-ben-voi-ukrain-va-my.png
Tổng thống Nga Vladimir Putin bắt tay với đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff trong cuộc gặp tại Cung điện Constantine ở Saint Petersburg, Nga, ngày 21/10. Ảnh: Reuters.Chính trị: Tiếp thêm hy vọng cho ông Putin
Theo các nhà phân tích, rạn nứt giữa Mỹ và Ukraine còn gây ra những hệ quả địa chính trị rộng lớn hơn, thậm chí có thể trở thành món quà cho nỗ lực chiến tranh của Điện Kremlin.
Căng thẳng hiện nay diễn ra sau một loạt động thái gây tranh cãi của chính quyền ông Trump trong tháng này. Những động thái đó bao gồm việc miễn áp dụng các lệnh trừng phạt mới nhằm vào Nga trước khi chúng có hiệu lực, cũng như đạt thỏa thuận cho phép Nga xuất khẩu dầu diesel.
Trong khi đó, Điện Kremlin đến nay vẫn không nhượng bộ trước những yêu cầu tối đa mà nước này đưa ra để chấm dứt chiến tranh.
Natia Seskuria, nghiên cứu viên cao cấp về Nga và khu vực Á - Âu tại Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Hoàng gia Anh (RUSI), cho rằng việc Washington sẵn sàng gây sức ép chưa từng có đối với Kiev “mang lại cho Nga một niềm hy vọng nhất định rằng nếu tiếp tục cuộc chiến này, cuối cùng quyết tâm của châu Âu cũng sẽ suy yếu”.
John Lough, Giám đốc phụ trách quan hệ đối tác quốc tế tại Trung tâm Chiến lược Á - Âu Mới, cũng đưa ra nhận định tương tự.
“Tôi nghĩ người Nga lúc này hẳn đang khá hài lòng, khi những động thái gần đây đang gây sức ép lên châu Âu. Họ đã khiến ông Trump gây áp lực với Ukraine, phá vỡ cơ chế trừng phạt và không thực hiện dự luật của Thượng nghị sĩ Lindsey Graham”, ông nói với CNN. “Tất cả chỉ càng làm nổi bật thực tế rằng châu Âu và Mỹ không có cùng lập trường”.
Ông Trump đã trực tiếp gắn việc miễn trừ trừng phạt với việc Nga thả công dân Mỹ Stephen Hubbard, người bị giam giữ tại nước này, dù trước đó ông tuyên bố Washington không phải trao cho Moscow “bất cứ thứ gì để đổi lấy” sự tự do của người này.

Các chuyên gia cho rằng một phần căng thẳng – đặc biệt liên quan đến dầu diesel – có thể dịu xuống sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ của Mỹ. Ông Trump đã đổ lỗi cho các cuộc tấn công của Ukraine nhằm vào những nhà máy lọc dầu của Nga là nguyên nhân khiến giá nhiên liệu tăng vọt, thay vì cuộc chiến với Iran.
Tuy nhiên, theo ông Lough, giá nhiên liệu cao và sự thiếu phổ biến của cuộc chiến với Iran sẽ tiếp tục là những vấn đề gây sức ép lên chính quyền ông Trump trong phần còn lại của nhiệm kỳ.
Ông Lough cho rằng các cuộc tấn công mà Ukraine tiếp tục tiến hành nhằm vào các nhà máy lọc dầu của Nga đã khiến Kyiv trở thành “tấm vải đỏ trước mắt con bò” đối với ông Trump.
“Điều đó khiến Ukraine trở thành mục tiêu dễ dàng nếu ông Trump muốn đổ trách nhiệm cho những gì đã xảy ra với Iran sang một bên khác”, ông nhận định.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Drone Nga luồn lưới, tập kích pháo 6 triệu USD của Ukraine
Hàng loạt drone Nga liên tiếp tấn công pháo tự hành CAESAR Ukraine tại vị trí ẩn náu, khiến vũ khí trị giá 6 triệu USD bốc cháy.

Trung tâm Rubikon, đơn vị vận hành thiết bị không người lái (drone) tinh nhuệ của Nga, hôm 23/10 công bố video triển khai khí tài tập kích tổ hợp pháo tự hành CAESAR Ukraine đang ẩn mình trong khu rừng gần làng Zelenoe thuộc tỉnh Donetsk. Khẩu pháo nằm trong công sự, được phủ lưới ngụy trang và bên ngoài lắp lồng chống drone.

Hai drone đầu tiên được điều khiển bằng sóng vô tuyến, khiến tín hiệu video bị nhiễu và ngắt hoàn toàn trước khi chúng tới được mục tiêu, khiến đòn tập kích dường như không đạt hiệu quả.




Drone Nga tập kích pháo tự hành CAESAR của Ukraine trong video công bố ngày 23/10. Video: Rubikon
Quân nhân Nga sau đó triển khai drone cáp quang để bảo đảm đánh trúng mục tiêu. Chiếc đầu tiên nhắm vào khoang động cơ ở mũi xe, vốn được bảo vệ bằng lồng chống drone, có thể nhằm ngăn binh sĩ Ukraine sơ tán khí tài.

Hai drone cáp quang tiếp theo luồn dưới lưới ngụy trang, nhắm tới buồng lái và khoang chứa đạn của tổ hợp CAESAR, nhưng không gây nổ do xe không chứa đạn pháo. Hàng loạt drone tiếp theo nhắm vào nhiều vị trí của pháo tự hành Ukraine, nhằm vô hiệu hóa hoàn toàn tổ hợp này.

Quảng cáo


























5







Hình ảnh sau đó cho thấy vụ nổ bùng lên và đám cháy tại khu vực mục tiêu, nhiều khả năng là tổ hợp pháo Ukraine đã bị thiêu rụi hoàn toàn.

Quân đội Ukraine chưa bình luận về video.

Vị trí làng Zelenoe, tỉnh Donetsk. Đồ họa: RYV


Vị trí làng Zelenoe, tỉnh Donetsk. Đồ họa: RYV

CAESAR là pháo tự hành cỡ nòng 155 mm do Pháp chế tạo với giá khoảng 6 triệu USD mỗi tổ hợp. Pháo sử dụng khung gầm 6x6 hoặc 8x8, đạt tốc độ tối đa 100 km/h trên đường nhựa và 50 km/h với đường không bằng phẳng.

Sở hữu khả năng cơ động cao, CAESAR phù hợp với chiến thuật "bắn và chạy", trong đó kíp vận hành khai hỏa vài phát đạn rồi di chuyển tới nơi khác để tránh bị phản pháo. Tuy nhiên, chiến trường với drone hoạt động dày đặc trong xung đột Ukraine khiến chiến thuật này mất tác dụng.

Tính đến cuối năm 2025, Ukraine sở hữu khoảng 120 pháo tự hành CAESAR. Dữ liệu thống kê nguồn mở dựa trên video và ảnh chụp chiến trường cho thấy ít nhất 27-30 tổ hợp CAESAR đã bị phá hủy trong chiến đấu.


 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Kinh nghiệm xương máu của Israel và Ukraine thúc đẩy phòng không thế giới ra sao?
Chủ Nhật, 13:14, 25/10/2026
VOV.VN trên Google News

Copy link thành công!
VOV.VN - Israel và Ukraine có nhiều trải nghiệm thực chiến về phòng không trong những năm gần đây. Những nghiên cứu, cải tiến của họ trong hệ thống phòng không có thể cung cấp nhiều bài học cho tác chiến phòng không trên thế giới.

Hệ thống phòng không của Israel đang thu hút sự quan tâm và học hỏi trên toàn thế giới. Đầu tháng 10/2026, đảng đối lập chính của Anh - đảng Bảo thủ, đã cam kết đầu tư 13 tỷ USD vào một hệ thống phòng không mới có tên gọi “Britannia Shield”, theo tờ National Interest. Điều này đã làm dấy lên cuộc tranh luận về ý nghĩa của một hệ thống đa tầng, tương tự như “Vòm Sắt” nổi tiếng của Israel, đối với phòng không của Anh. Nhiều quốc gia khác cũng đang tranh luận về việc áp dụng các hệ thống phòng thủ tương tự, thường với một biến thể về tên gọi gốc. Chúng bao gồm “Vòm Vàng” theo đề xuất của Mỹ, “Vòm Thép” của Thổ Nhĩ Kỳ, “Vòm Michelangelo” của Italy và “Lá chắn Achilles” của Hy Lạp.
kinh nghiem xuong mau cua israel va ukraine thuc day phong khong the gioi ra sao hinh anh 1

Hệ thống phòng không Vòm Sắt của Israel. Ảnh: The Hill.
Mặc dù “Vòm Sắt” là tầng thấp hơn trong hệ thống phòng không đa tầng của Israel, nhưng các nhà bình luận quốc phòng đôi khi sử dụng nhầm lẫn cái tên này để chỉ toàn bộ hệ thống phòng không của Israel. Israel đã phát triển hệ thống Iron Dome (Vòm Sắt) để đối phó với các mối đe dọa tầm ngắn từ các nước láng giềng, và hoạt động phối hợp với các lớp phòng không khác. Tuy nhiên, Israel cung cấp những bài học thực tiễn quan trọng về các mối đe dọa trên không mới nổi và cách đối phó với chúng.
Đòi hỏi cách tiếp cận mới trong bối cảnh mới
Cuộc xung đột vũ trang ở Ukraine cũng cho thấy những cơ hội và nguy hiểm về mặt chiến thuật của máy bay không người lái (UAV) và đạn tuần kích. Đức và châu Âu tỏ ra hốt hoảng trước các mối đe dọa từ UAV Nga. Sự tăng trưởng theo cấp số nhân của các hệ thống UAV và đạn tuần kích, kết hợp các đặc điểm của UAV và tên lửa hành trình, có nghĩa là các phương pháp phòng không truyền thống không còn đủ để đáp ứng các đòi hỏi mới.

Israel đã hợp tác với Mỹ trong 5 thập kỷ để phát triển các hệ thống phòng không tầm trung và tầm xa. Hệ thống Arrow ban đầu được thiết kế để đối phó với tên lửa đạn đạo, chẳng hạn như tên lửa Scud của Iraq mà Israel đã gặp phải trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991. Arrow bổ sung cho các hệ thống như hệ thống tên lửa Patriot. Israel và Mỹ bắt đầu phát triển David’s Sling, một tên lửa đánh chặn tầm trung, vào đầu thập niên 2000. Hệ thống Arrow đã được đưa vào sử dụng từ năm 2017 và đặc biệt là từ năm 2023.
Hệ thống Iron Dome được phát triển để đối phó các thách thức từ cuộc chiến Lebanon năm 2006, khi Hezbollah bắn nhiều loạt tên lửa vào miền bắc Israel. Mặc dù Israel đã phải đối mặt với các cuộc tấn công bằng tên lửa từ cuối thập niên 1970, nhưng quy mô của mối đe dọa từ Hezbollah và Hamas đã thúc đẩy việc tạo ra một hệ thống tầm ngắn độc đáo. Iron Dome đã đạt được thành tích đánh chặn đầu tiên vào năm 2011 và đã duy trì kết quả ấn tượng trong những năm qua, với tỷ lệ đánh chặn được báo cáo là khoảng 90% đối với các mối đe dọa mà nó đối phó.
Phương pháp phòng không đa tầng của Israel chưa được thử nghiệm đầy đủ trước hàng loạt mối đe dọa mà nó được thiết kế để đối phó cho đến khi cuộc tấn công của Hamas vào Israel bắt đầu vào ngày 7/10/2023. Trước cuộc tấn công đó, mối đe dọa chính mà Israel phải đối mặt là từ rocket của Hamas ở Gaza. Mặc dù một số rocket này có tầm bắn xa, nhưng hệ thống Iron Dome đã xử lý hầu hết các vụ tấn công đe dọa các khu vực dân cư.
Israel sử dụng hệ thống David’s Sling và Arrow tương đối ít cho đến năm 2023 và 2024. Việc đánh chặn hàng loạt tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái của Iran vào năm 2024 cho thấy hệ thống của Israel hoạt động như mong đợi.
Bài học từ Israel và Ukraine
Israel không thành công một cách riêng rẽ. Hàng thập kỷ hợp tác với Mỹ đã giúp điều này trở thành hiện thực. Ngoài ra, Israel còn nhận được sự hỗ trợ từ Bộ tư lệnh Trung tâm Mỹ và các đối tác khác ở châu Âu và khu vực trong các cuộc tấn công của Iran năm 2024. Các cuộc xung đột tiếp theo với Iran vào tháng 6/2025 và bắt đầu từ tháng 2/2026 đã cho phép Israel điều chỉnh và cập nhật hệ thống phòng không của mình. Trong khi nhiều quốc gia đang hướng sự chú ý đến Israel để học hỏi khái niệm “vòm” phòng không, họ cũng đang xem xét thành công của Ukraine trong việc chống lại các cuộc tấn công bằng UAV và tên lửa của Nga. Ukraine đã sử dụng nhiều hệ thống khác nhau để đối phó với những mối đe dọa này và đã cho thấy những kết quả ấn tượng bất chấp nhiều thách thức. Ukraine cũng đã chứng minh rằng họ có thể phát triển cơ sở công nghiệp quốc phòng của mình dưới áp lực thời chiến, triển khai số lượng lớn máy bay không người lái để thực hiện các cuộc tấn công ngày càng sâu vào lãnh thổ Nga.
Iran được cho là đã cung cấp phiên bản UAV Shahed-136 cho Nga, và Nga đã sử dụng hàng nghìn máy bay không người lái này để gây thiệt hại nặng nề ở Ukraine. Nhiều hệ thống phòng không được thiết kế để đối phó với các mối đe dọa từ máy bay và tên lửa đã được đưa vào sử dụng để chống lại các mối đe dọa từ UAV và đạn tuần kích (vũ khí bay lượn) mới nổi lên trong những năm gần đây. Điều này không chỉ xảy ra ở Ukraine mà còn trên khắp Trung Đông. Ví dụ, Saudi Arabia đang đối phó với các mối đe dọa từ tên lửa và UAV của lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen.
Đây cũng là lời cảnh tỉnh đối với nhiều công ty sản xuất hệ thống phòng không. Giờ đây họ hiểu rằng các mối đe dọa đang phát triển nhanh chóng và tăng theo cấp số nhân. Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái hàng ngày trong cuộc xung đột Ukraine lên tới hàng trăm và hàng nghìn chiếc mỗi ngày. Số lượng các cuộc tấn công cao đã làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt các tên lửa đánh chặn truyền thống, chẳng hạn như Patriot và THAAD.
ten lua Iran, Iran na ten lua -irgc.jpg

Iran theo đuổi chiến lược tấn công nếu Mỹ động thủ trước?

VOV.VN - Tình báo Mỹ cho rằng Iran đã và đang xây dựng kế hoạch tấn công công dân Mỹ. Vệ binh cách mạng Hồi giáo Iran thì khẳng định họ không dừng lại ở tấn công trả đũa và chất lượng, tầm bắn của tên lửa Iran đã được cải thiện đáng kể.
Xu hướng khí tài phòng không
Nhận thức trên đã làm thay đổi chiến lược phòng không và thúc đẩy mong muốn mua sắm số lượng lớn các hệ thống. Nó cũng khiến các quốc gia nhìn vào Israel và Ukraine như những ví dụ về tương lai. Các cuộc thảo luận về việc mua sắm hệ thống phòng thủ “mái vòm” ngày càng trở nên phổ biến ở nhiều quốc gia.
Câu hỏi đầu tiên đối với nhiều quốc gia trong tương lai là nên đầu tư vào việc mua hoặc phát triển các loại hệ thống phòng không phù hợp ở đâu.
Câu hỏi thứ hai là làm thế nào để kết nối tất cả chúng lại với nhau theo một phương pháp đa tầng. Điều này có nghĩa là cuộc thảo luận của Anh về việc đầu tư vào một “mái vòm” bảo vệ mới nên tập trung vào việc hệ thống gồm nhiều hệ thống như vậy sẽ trông ra sao.
Israel hiểu điều này. Họ đã liên tục điều chỉnh và nâng cấp Iron Dome và các hệ thống khác để chống lại các mối đe dọa mới, bao gồm cả việc phát triển các hệ thống laser bổ sung cho các hệ thống phòng thủ hiện có chống lại các mục tiêu tầm ngắn hơn. Khi các mối đe dọa từ máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) xuất hiện từ Lebanon, Israel đã hành động để giải quyết vấn đề.
Sự trỗi dậy của laser, vũ khí vi sóng và các hệ thống chống UAV khác nhau cho thấy hệ thống phòng không đa tầng đang phát triển hàng ngày. Những công nghệ này kết hợp gây nhiễu, hệ thống quang điện tử và UAV đánh chặn được thiết kế để bắn hạ hoặc đâm vào các mối đe dọa đang đến. Một số hệ thống mới này đã được trưng bày tại triển lãm quốc phòng AUSA ở Washington vào giữa tháng 10.
khoi-lua-saudi-arabia-boc-chay-saudi-arabia-khoi-lua-san-bay-saudi-arabia-san-bay-king-khalid-9-2026-do-houthi-tap-kich-saudi-arabia-.reu_.jpg

Tình báo Mỹ cảnh báo Iran có kế hoạch gây thương vong cho công dân Mỹ

VOV.VN - Iran đã tăng cường nỗ lực nhắm mục tiêu vào nhân viên Mỹ, và các ý đồ gây chết người của Tehran nhằm vào công dân Mỹ đã đạt đến “giai đoạn nâng cao” - một quan chức tình báo cấp cao trong chính quyền Trump cảnh báo.
Những nỗ lực của châu Âu nhằm điều chỉnh hệ thống phòng không thích ứng với thực tế đang thay đổi này là rất quan trọng. Thách thức chính là thiết kế một “kiến trúc” tiếp thu những bài học từ Israel và Ukraine đồng thời chuẩn bị cho những gì sẽ xảy ra tiếp theo. Trong lịch sử, một số quốc gia đã thất bại vì lập kế hoạch “chiến đấu theo kiểu chiến tranh đã qua” thay vì chiến tranh tiếp theo. Pháp đã xây dựng phòng tuyến Maginot dựa trên những giả định đã định hướng Thế chiến I, và nó đã tỏ ra không hiệu quả trước cuộc xâm lược của Đức năm 1940. Tương tự, các thiết giáp hạm lớn được chế tạo dựa trên các học thuyết hải quân trước đó đã đóng vai trò giảm sút trong Thế chiến II do vai trò ngày càng mở rộng của sức mạnh không quân.
Một nhiệm vụ quan trọng là chuẩn bị cho cách thức chiến trường sẽ phát triển trong những thập kỷ tới. Các hệ thống phòng không hiện có như Patriot hay Arrow đã mất hàng thập kỷ để phát triển. Sự phát triển nhanh chóng của UAV tấn công một chiều, các UAV bầy đàn và sự gia tăng theo cấp số nhân của các UAV giá rẻ khiến việc dự đoán những gì sẽ xảy ra tiếp theo trở nên khó khăn.
Điều này có nghĩa là cần chuẩn bị cho các cuộc tấn công bằng UAV tầm xa, cũng như các hoạt động máy bay không người lái tầm ngắn được phóng từ bên trong một quốc gia. UAV có thể được buôn lậu qua các container vận chuyển hoặc các phương tiện tương tự và sau đó được phóng gần mục tiêu của chúng, như đã xảy ra trong Chiến dịch Mạng nhện của Ukraine. Các quốc gia cũng phải chuẩn bị để đối phó với số lượng ngày càng tăng của các loại đạn tuần kích và tên lửa hành trình giá rẻ bay đến từ nhiều hướng khác nhau.
Khi khối lượng vũ khí được triển khai tăng lên, các hệ thống phòng không đắt tiền chuyên tập trung vào tên lửa đạn đạo sẽ cần phải trở nên hiệu quả hơn về mặt chi phí. Các quốc gia đang xây dựng các phương pháp phòng thủ mái vòm của riêng mình phải giải quyết nút thắt hoạt động này càng sớm càng tốt. Cuộc thảo luận ở Anh và các quốc gia khác là điều phù hợp và đòi hỏi một cách tiếp cận nghiêm túc.
 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Ukraine báo động "sát thủ tốc độ" của Nga nguy hiểm gấp nhiều lần
Đức Hoàng
Đức Hoàng



-02:50
Nam miền Bắc
(Dân trí) - Chuyên gia Ukraine tìm thấy manh mối cho thấy Nga đang tiếp tục nâng cấp UAV Geran động cơ phản lực để đẩy tốc độ lên cao, khiến các UAV đánh chặn của Kiev bó tay.
Ukraine báo động sát thủ tốc độ của Nga nguy hiểm gấp nhiều lần - 1

Xác UAV Nga mà Ukraine thu thập được (Ảnh: Militarnyi).
Nga đã bắt đầu triển khai 2 loại UAV lai tên lửa hành trình cỡ nhỏ mới, nhiều khả năng là các biến thể phát triển từ Geran-5.
Các nhà phát triển Nga đặt mục tiêu tăng tốc độ của một trong hai loại lên 900km/h, tương đương tốc độ của những tên lửa hành trình thông thường như Kh-101, Militarnyi dẫn nguồn từ các quan chức Ukraine, cho biết.
Thông tin về việc triển khai biến thể Geran-5 mới xuất hiện lần đầu vào cuối tháng 9, dù hiện nay Nga vẫn chưa sử dụng thường xuyên loại vũ khí mới này.
Những thay đổi chính bao gồm điều chỉnh thân vũ khí và cải tiến hệ thống dẫn đường. Cụ thể, phần sau của biến thể mới không có các cánh đuôi đứng, sải cánh nhỏ hơn, được thiết kế theo dạng cánh cụp và động cơ được đặt bên trong thân.
Theo đánh giá của các quan chức quân sự Ukraine, những thay đổi trong thiết kế này chủ yếu nhằm tăng tốc độ của Geran-5 K5-K lên 900km/h, tức là gấp 5 lần của các UAV Geran phiên bản chạy động cơ cánh quạt mà Nga dùng cách đây 4 năm.
Với tốc độ ngang tên lửa hành trình, UAV này gần như miễn nhiệm với mọi UAV đánh chặn hiện có của Ukraine.
Ngoài ra, biến thể mới được trang bị hệ thống dẫn đường quang học tự động, cho phép UAV xác định đường bay dựa trên hình ảnh bề mặt Trái Đất. Nhờ đó, vũ khí có thể điều chỉnh lộ trình mà không cần dựa vào hệ thống định vị vệ tinh, đồng thời khiến các hệ thống tác chiến điện tử phần lớn mất tác dụng.
Một số hạng mục hiện đại hóa này đã được thử nghiệm trên những phiên bản Geran-5 trước đó, cho thấy Nga đang áp dụng phương pháp cải tiến từng bước.

Vào giữa tháng 9, một UAV đánh chặn đã ghi lại hình ảnh một UAV lai có động cơ tuabin phản lực được chuyển từ khoang bên ngoài vào bên trong thân. Thay đổi thiết kế này cho phép tăng tốc độ và có thể cả tầm bay.
Ngày 22/10, ông Serhii “Flash” Beskrestnov, cố vấn của Tổng thống Ukraine về phát triển công nghệ quốc phòng, công bố hình ảnh một loại vũ khí được xem là phiên bản mới của Geran-5.
“Những đặc điểm nổi bật của vũ khí này bao gồm hệ thống dẫn đường quang học, tầm bay, tốc độ và độ cao hoạt động được tăng lên”, ông cho biết.
Hiện chưa có nhiều thông tin về phiên bản vũ khí này, nhưng dựa trên hình dáng thân vũ khí, có thể đưa ra một số nhận định rằng Nga đang thiết kế để nó có thể giảm diện tích phản xạ radar.
Nga lần đầu sử dụng Geran-5 để tấn công Ukraine vào đầu tháng 1. Vũ khí này có cấu hình khí động học thông thường, với cánh và các cánh điều khiển ở đuôi được bố trí riêng biệt.
Theo Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine (DIU), Geran-5 dài 6,5m, có sải cánh 3,2m và trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 850kg.
Tính đến cuối tháng 10, Nga đã nâng sản lượng UAV tấn công Geran-4 và Geran-5 lên 4.000 chiếc mỗi tháng, gấp đôi sản lượng UAV Geran-2 sử dụng động cơ cánh quạt. Tuy nhiên, phần lớn trong tổng số này là UAV Geran-4.

patriot nasams irs t sampt sao vô dụng vậy Wurth chiên da fake news phải lập nick clone để spam bài ơi ?
 
Chỉnh sửa cuối:

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Tehran tuyên bố hạ phi cơ 'Mỹ sao chép từ Iran'
Quân đội Iran thông báo bắn rơi UAV Lucas, được Mỹ sao chép từ mẫu Shahed-136, trên bầu trời thành phố Bandar Abbas.

Hình ảnh được quân đội Iran công bố hôm nay cho thấy nhiều mảnh vỡ được xếp thành hình máy bay gần như nguyên vẹn trên mặt đất, cũng như động cơ piston cánh quạt ở phần đuôi.

Thông báo của quân đội Iran không đề cập máy bay không người lái (UAV) đang nhắm tới mục tiêu nào khi bị bắn hạ. Dù vậy, không loại trừ khả năng Mỹ đã phát triển phiên bản Lucas có thể làm nhiệm vụ trinh sát, tương tự cách Nga cải tiến dòng Geran.


Các mảnh vỡ của vật thể được cho là UAV Lucas bị hạ trong ảnh công bố hôm 25/10. Ảnh: Press TV

Các mảnh vỡ của vật thể được cho là UAV Lucas bị hạ trong ảnh công bố hôm 25/10. Ảnh: Press TV

Các mảnh vỡ của vật thể được cho là UAV Lucas bị hạ trong ảnh công bố hôm 25/10. Ảnh: Press TV

Các mảnh vỡ của vật thể được cho là UAV Lucas bị hạ trong ảnh công bố hôm 25/10. Ảnh: Press TV

Các mảnh vỡ của vật thể được cho là UAV Lucas bị hạ trong ảnh công bố hôm 25/10. Ảnh: Press TV



1 / 3


Bộ tư lệnh Trung tâm (CENTCOM), cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ ở Trung Đông, chưa bình luận về thông tin.

Quảng cáo

























Sự việc xảy ra giữa lúc Mỹ đang phát tín hiệu có thể sớm nối lại chiến dịch nhằm vào Iran.

Tổng thống Donald Trump ngày 24/10 nói Mỹ có thể tấn công Iran "ngay ngày mai" hoặc "đạt thỏa thuận to đẹp" với đối phương. Báo Wall Street Journal đưa tin không đoàn phối thuộc trên tàu sân bay USS George Washington "đang chuẩn bị cho tình huống leo thang".

Ngoại trưởng Abbas Araghchi khẳng định Iran sẽ không thay đổi lập trường ngay cả khi Mỹ nối lại chiến dịch tấn công. "Nếu muốn thử lại, họ biết rằng kết quả cũng sẽ không khác những lần trước", ông nói.

UAV LUCAS tại căn cứ Mỹ ở Trung Đông hôm 23/11. Ảnh: BQP Mỹ


UAV LUCAS tại căn cứ Mỹ ở Trung Đông hôm 23/11. Ảnh: BQP Mỹ

Đây không phải lần đầu Iran tuyên bố hạ UAV Lucas. Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) hồi tháng 7 thông báo đã bắn rơi một phi cơ loại này trên bầu trời thành phố Bandar Abbas. IRGC hôm 20/10 cũng tuyên bố đã hạ một UAV vũ trang MQ-9 Reaper của Mỹ tại eo biển Hormuz.

UAV Lucas được Mỹ phát triển bằng cách ứng dụng kỹ thuật đảo ngược, sao chép từ dòng Shahed-136 Iran. Mục tiêu của Washington là sở hữu UAV có thể sản xuất hàng loạt với chi phí thấp, cho phép triển khai với số lượng lớn nhằm làm quá tải lưới phòng không đối phương.

Phi cơ được cho là có tầm bay 650-800 km, thời gian hoạt động liên tục 6 giờ, tải trọng 18 kg và khối lượng cất cánh tối đa 80 kg. Mỗi chiếc có giá xấp xỉ 35.000 USD, rẻ hơn nhiều so với các tên lửa có tầm bắn tương tự.




UAV Lucas tập kích mục tiêu nghi của dân quân thân Iran tại Iraq trong video đăng hồi tháng 3. Video: Clash Report
Xung đột Trung Đông đánh dấu lần đầu dòng Lucas được triển khai trong thực chiến, khi lượng lớn máy bay được phóng để tập kích mục tiêu ở Iran trong giai đoạn đầu cuộc chiến. Đô đốc Brad Cooper, tư lệnh CENTCOM, cho biết UAV Lucas có vai trò "không thể thiếu" đối với lực lượng Mỹ.

 

chaude

Xe tải
Biển số
OF-912413
Ngày cấp bằng
27/7/26
Số km
358
Động cơ
3,833 Mã lực
Tuổi
30
Nga triển khai UAV Geran có thể khiến drone đánh chặn Ukraine bất lực
Nga dường như bắt đầu dùng biến thể mới của UAV Geran-5, có tốc độ 900 km/h và gần như nằm ngoài tầm với của drone đánh chặn.

Chuyên trang quân sự Militarnyi của Ukraine cuối tuần trước cho biết biến thể mới nhất của máy bay không người lái (UAV) tự sát Geran-5, được gọi là "Geran-5 K5-K", bắt đầu xuất hiện từ cuối tháng 9 nhưng tần suất sử dụng hiện vẫn còn hạn chế. Chuyên trang Ukraine mô tả phiên bản này là "tên lửa hành trình cỡ nhỏ", không còn là UAV tự sát đơn thuần.

Trong những thay đổi chính có phần thân được chỉnh sửa và hệ thống dẫn đường cải tiến. Đầu mút cánh đuôi của Geran-5 K5-K không còn tấm ổn định thẳng đứng, sải cánh ngắn hơn, cánh nâng có dạng vát về phía sau và động cơ đặt bên trong thân.

UAV Geran-5 K5-K trong ảnh đăng ngày 23/10. Ảnh: Militarnyi

UAV Geran-5 K5-K trong ảnh đăng ngày 23/10. Ảnh: Militarnyi

Các quan chức quân sự Ukraine cho biết mục đích chính của những thay đổi trên là tăng tốc độ của UAV lên 900 km/h, tương đương tên lửa hành trình chuyên biệt như dòng Kh-101. "Điều này khiến nó gần như nằm ngoài tầm với của phương tiện bay không người lái (drone) đánh chặn", Militarnyi giải thích.

Chưa rõ tầm bay của biến thể Geran-5 mới nhất, song giới chức quân sự Ukraine lưu ý rằng "tốc độ lớn hơn sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu", dường như ám chỉ rằng Geran-5 K5-K bị giảm tầm bay so với những phiên bản trước.

Quảng cáo

































Geran-5 K5-K còn được trang bị hệ thống dẫn đường quang học tự hành, cho phép UAV sử dụng hình ảnh bề mặt Trái Đất để định hướng và điều chỉnh đường bay mà không cần dựa vào hệ thống định vị vệ tinh, khiến nó miễn nhiễm với các biện pháp tác chiến điện tử.

Serhii Beskrestnov, cố vấn công nghệ của Tổng thống Ukraine, trước đó cũng đăng hình ảnh vũ khí mà ông gọi là Geran-5 K5-K. Dù vậy, Militarnyi nhận định hình dạng bên ngoài của nó khác biệt đáng kể so với thông tin đã được biết về Geran-5 K5-K, nên cho rằng đây dường như là một biến thể khác của Geran-5.

Vũ khí được cho là biến thể mới khác của UAV Geran-5 trong ảnh đăng ngày 23/10. Ảnh: Militarnyi

Vũ khí được cho là biến thể mới khác của UAV Geran-5 trong ảnh đăng ngày 23/10. Ảnh: Militarnyi

Theo chuyên trang quân sự Ukraine, phi cơ trong ảnh của ông Beskrestnov có phần thân dạng hộp với các mặt phẳng thay vì dạng tròn, dường như nhằm đơn giản hóa quá trình sản xuất và cách bố trí khoang bên trong. Đây cũng có thể là một phần trong nỗ lực giảm diện tích phản xạ radar của quả đạn, khiến đối phương khó phát hiện hơn.

Vũ khí này cũng sử dụng cánh chính hình thoi, thay vì thẳng như Geran-5 và tam giác như Geran-5 K5-K. Phần cánh đuôi có dạng chữ V, có thể cũng để giảm diện tích phản xạ radar.

Cửa hút gió của động cơ phản lực được chuyển từ phía trên thân sang bên hông, nhằm tránh che khuất cụm đuôi mới và bảo đảm không khí lưu thông bình thường quanh cụm cánh lái.

Bộ Quốc phòng Nga chưa bình luận về thông tin.

Nga bắt đầu triển khai UAV Geran-5 để tập kích Ukraine từ tháng 1. Tổng cục Tình báo Quốc phòng Ukraine (GUR) cho biết Geran-5 có sự tương đồng lớn về kết cấu và công nghệ với UAV Karrar của Iran. Hầu hết bộ phận chủ chốt của Geran-5 đã được tiêu chuẩn hóa với những mẫu Geran khác.

UAV Geran-5 trên bệ phóng trong ảnh đăng ngày 21/6. Ảnh: X/Oko Gora

UAV Geran-5 trên bệ phóng trong ảnh đăng ngày 21/6. Ảnh: X/Oko Gora

Theo GUR, Geran-5 có chiều dài 6,5 m, sải cánh 3,2 m và khối lượng cất cánh tối đa lên đến 850 kg. Phi cơ được trang bị động cơ tua-bin phản lực cỡ nhỏ, cho phép đạt tốc độ hành trình 450-600 km/h. Nó có tầm hoạt động lên đến 950 km, thời gian bay hai giờ và trần bay 6.000 m.

Sự xuất hiện của những mẫu UAV phản lực như Geran-4/5 buộc quân đội Ukraine phát triển các dòng drone đánh chặn cao tốc, do mục tiêu thường nằm ngoài khả năng đối phó của những tổ phòng không di động từng được triển khai để bắn hạ UAV Geran-2 có tốc độ chậm và trần bay thấp hơn.

 
Thông tin thớt
Đang tải
Top