[Thảo luận] Thế này bảo sao ô tô Vinfast không bá đạo.

[.Bo My]

Khiếu nại họ bảo mua VF3 mà chạy

Lời khuyên tốt nhất trong tháng, e chạy rồi, chạy offroad ổ gà và lội nước đô thị thì tuyệt vời! Gầm cao hơn xe toi hai bít!

 

[Abc12]

Em đã từng đi 1 xe vf6 mới lấy 6 tháng, của 1 công ty chuyên chạy HN-Nội bài và HN tỉnh. Anh lái xe bảo 2 tài thay nhau chạy ngay đêm vì đang miễn phí sạc nên cố thu hồi vốn + từ tháng 3 xăng đắt hội xe hd chạy xăng nghỉ bớt nên họ nhiều khách hơn . Xe cực mới nhưng nhìn đồng hồ khoảng 6-7 vạn. Nên nói chung ko có gì là ko thể cả.

Về lý thuyết thì hoàn toàn có thể đạt được mốc từ 1tr km. Nhưng xe điện vf ở vn e nghĩ hiện nay chưa xe nào đạt được mưcs này dù có là xe chạy dịch vu do xe mới bàn giao sớm nhất được có 5 nâm. Nếu cos xe đạt được mức này chắc chắn truyền thông đã đưa tin rồi. Số lượng xe chạy dv quá nhiều nên ko đủ để chạy liên tục kể cả là 2 tài.

 

[poohsieunhan]

Em nghĩ xe Vf có mấy vấn đề:
- Ngành công nghiệp cơ khí, điện tử
- An ninh năng lượng: thúc đẩy cơ hội dùng năng lượng tái tạo và giảm phụ thuộc bên ngoài.
- Sạch hơn (chỗ khác bẩn tính sau)

Em lăn tăn cái gạch 1 và gạch 2 cụ ạ:
Về gạch 2 e đang thấy giảm phụ thuộc cái nọ nhưng lại phụ thuộc cái kia cụ ạ, em không nói trực tiếp nhưng nhìn con số nhập khẩu hơn 100 tỉ (với TQ) 9 tháng đầu năm vừa qua đủ để thấy ta phụ thuộc cái j.
Có gạch 2 em lại thấy gạch 1 liệu mình đã làm được cái j chưa mà để con số nhập khẩu khủng khiếp vậy, em không nói cả 100 tỉ nhập đó là nhập cơ khí, điện tử hết nhé.

 

[losedow]

Lời khuyên tốt nhất trong tháng, e chạy rồi, chạy offroad ổ gà và lội nước đô thị thì tuyệt vời! Gầm cao hơn xe toi hai bít!

Dạ thôi ạ. Em ngồi ghế sau VF6, VF5 có khoảng trăm cây mà khó chịu vô cùng. Như kiểu ngồi ghế cuối bọn 5+2 hay ghế sau bán tải ấy.

 

[.Bo My]

Số lượng xe chạy dv quá nhiều nên ko đủ để chạy liên tục kể cả là 2 tài.

Liên quan gì số lượng xe, chỉ cần có 2 anh em chia nhau lái 1 con xe là mau thôi.

 

[.Bo My]

Có gạch 2 em lại thấy gạch 1 liệu mình đã làm được cái j chưa mà để con số nhập khẩu khủng khiếp vậy, em không nói cả 100 tỉ nhập đó là nhập cơ khí, điện tử hết nhé.

Thằng nào nhập thì nó có tiền nó mới nhập. Chứ cụ có nhập đâu.

 

[Abc12]

Liên quan gì số lượng xe, chỉ cần có 2 anh em chia nhau lái 1 con xe là mau thôi.

À vừa còm vừa nói chuyện với người khácn nên còm ko rõ ý. Ý e là xe dịch vụ nhiều quá thì khách đâu mà chạy liên tục

 

[SPL]

Toàn thấy nhìn vào chi phí vận hành để khè nhau chứ lờ tịt chi phí đầu tư ban đầu với khấu hao khi bán lại, chưa kể các chi phí rủi ro khi nước vào pin, lốp chuyên dụng, thời gian chờ đợi sạc, lỗi cả rổ...ai dùng xe nào thì cứ dùng, sao cứ phải khè nhau để bán hàng vậy

 

[Abc12]

Dạ thôi ạ. Em ngồi ghế sau VF6, VF5 có khoảng trăm cây mà khó chịu vô cùng. Như kiểu ngồi ghế cuối bọn 5+2 hay ghế sau bán tải ấy.

Công nhận, e ngồi ghế sau đi độ trăm km về mệt hơn chịch. Vf vẫn chưa chú ý đến những yếu tố này khi làm xe.

 

[BMW X10]

Công nhận, e ngồi ghế sau đi độ trăm km về mệt hơn chịch. Vf vẫn chưa chú ý đến những yếu tố này khi làm xe.

Không phải họ chưa chú ý bác ạ, mà cái này cần kinh nghiệm.
Tụi bển nó cần nhiều thập kỷ để ra được giải pháp tương đối thỏa đáng cả về chi phí và comfort và an toàn.
Bác tưởng chịch mà dễ à?!

 

[type]

vay gì kinh thế, uy tín tín dụng thấp à, người nhà e là sinh viên không lương, vay ngân hàng có thế chấp xe VF3 chỉ khoảng 10% 1 năm, tốn thêm 1 khoảng phí 1 lần khoảng 4 triệu gì đó trong 8 năm gọi là bảo hiểm chi trả...

Vay có thế chấp xe nó rẻ hơn vay tiêu dùng không có thế chấp nhé.

Miếng pho mát trong cái bẫy hỗ trợ tài xế mua xe cụ ạ, giờ thả cmn lãi suất rồi kìa.

 

[MrFank]

Tìm chỗ làm gần nhà rồi đi xe đạp hay đi bộ đi làm, ko mất xăng, cũng chẳng mất điện ạ

 

[demen2003]

Món giảm sóc của xe điện thì thôi rồi, đi Vinbus nhiều lúc tăng tốc chạy trong phố mà người như đang lên đồng chực bay về phía trước.

 

[coolpix8700]

Bà xã (và cả đứa đầu làm kế toán) đang kêu chi phí đi lại của tụi em quá ít, nhưng em cũng không nghĩ ra đi thêm đến đâu để tăng!
Không vì cái lệnh cấm treo lủng lẳng trên đầu thì cái xe tới em vẫn toàn xăng, nhưng đã đặt cái PHeV, dù đường đi thường xuyên nằm gọn trong khoảng thuần điện của nó để chỉ chạy điện thì tiền chênh lệch với cái Mild Hybrid (mọi thứ in hệt nhau trừ mỗi gói AMG của PHeV) thì cả đời nó không gánh hết.
Hôm qua sâu dum báo cuối tháng này có xe, nhưng em nghĩ họ sẽ không giao trước khi kết thúc sự kiện tổ chức trong kia. Mà cũng không vội, cái xe già thuần xăng đang chạy rất tốt!

 

[BMW X10]

Về lý thuyết thì hoàn toàn có thể đạt được mốc từ 1tr km. Nhưng xe điện vf ở vn e nghĩ hiện nay chưa xe nào đạt được mưcs này dù có là xe chạy dịch vu do xe mới bàn giao sớm nhất được có 5 nâm. Nếu cos xe đạt được mức này chắc chắn truyền thông đã đưa tin rồi. Số lượng xe chạy dv quá nhiều nên ko đủ để chạy liên tục kể cả là 2 tài.

1 triệu km ăn thua gì bác.
Các bạn ấy khoe ODO còn gấp nhiều lần từng nớ:

 

[coolpix8700]

Món giảm sóc của xe điện thì thôi rồi, đi Vinbus nhiều lúc tăng tốc chạy trong phố mà người như đang lên đồng chực bay về phía trước.

Mấy ông lái bút xanh này chạy hơi ẩu!
Lên xe mà không giơ tay bám ngay là dễ ngã quay đơ.
Trước cậy khả năng giữ thăng bằng khá tốt, em vẫn lững thững đi sâu ra dằng sau, nhưng bị 1, 2 lần nên cứ lên xe là tì chỗ bám trước đã!

 

[Wurth]

1 triệu km ăn thua gì bác.
Các bạn ấy khoe ODO còn gấp nhiều lần từng nớ:

View attachment 9737007

Pts thô thiển vào ảnh của người ta thế nhỉ

 

[15cm45p]

Xăng 28 loại bây giờ nó húp ngang A95 ngày trước 38. Full bình đi cái vèo là hết.

Lãi suất cứa cổ 18%, xe mua nhan nhản như lợn con, khách thì ít. Trong khi xe điện Vinfast thì free sạc, còn ông kia full bình nhẹ nhàng củ rưỡi. Quá lệch kèo.

Độ bền của xe Vinfast thì ngày càng cải thiện, xe chạy 30, 40, 50 vạn thì khá nhiều rồi. Gần đây thấy cũng không ít những xe odo trên 1 triệu km.

Thế này không muốn mua xe điện cũng khó, đấy là em nói đa số, còn 1 số ít khách hàng thu nhập họ tốt họ không nghĩ đến tiền thì chọn xe xăng là tốt.

Nhà em ghét cái thằng V vì thái độ sale bán xe. Nếu sau này phải mua xe điện thì em mua của bọn TQ hoặc Nhật Hàn Âu Mỹ chứ còn không bao giờ em mua của bọn V (trừ khi bọn này thay đổi thái độ với khách hàng, coi cả anti là thượng đế).
Hiện tại nhà em đang đi 2 con máy xăng đều V6 3.0, không các cụ sale lại bảo đé.o có tiền cứ nhảy vào cào phím.

 

[poohsieunhan]

Thằng nào nhập thì nó có tiền nó mới nhập. Chứ cụ có nhập đâu.

Vâng e không nhập, e đang lăn tăn cái giảm phụ thuộc và công nghệ mà cụ

 

[thowmnt]

Toàn thấy nhìn vào chi phí vận hành để khè nhau chứ lờ tịt chi phí đầu tư ban đầu với khấu hao khi bán lại, chưa kể các chi phí rủi ro khi nước vào pin, lốp chuyên dụng, thời gian chờ đợi sạc, lỗi cả rổ...ai dùng xe nào thì cứ dùng, sao cứ phải khè nhau để bán hàng vậy

Hãng nào cũng có đội seeding cụ nhỉ. Người mua thật dùng thật chắc gì có thời gian lên đây khoe, kể.
Ai thấy bên nào hợp họ mua, như em chạy fadil cỏ vẫn thích xe xăng. Mấy cái nhược điểm to kia của xe điện cụ nói hết rồi. Ko biết chạy tầm 5-7 năm sau xe hỏng pin, khung gầm rệu rã lúc đấy chắc cân sắt vụn hay sửa kiểu gì.