[Thảo luận] Thế này bảo sao ô tô Vinfast không bá đạo.

[coolpix8700]

Trên có cụ đưa bài nói chạy 756304km trong hơn 2 năm kia kìa cụ ơi.

Với khoảng cách và thời gian chạy như thế này thì cái xe làm taxi chạy trung tâm Bờ Hồ đến Nội Bài phải chạy đủ 16 lần đi-về/ngày, không nghỉ ngày nào!
Nếu chạy thật nhanh thì vừa đủ để xe chạy đi chạy lại, đến vòng lại ngay không đón hay trả khách, về tới nơi cũng vậy, còn chạy chậm thì không đủ thời gian. Trong lúc chạy có xe chở ắc quy để vừa chạy vừa xạc!

 

[Abc12]

Em thì không chê gì chất lượng xe vf
Chỉ nản với thiết kế của a V. Mịa, xấu thặc sự
Vf5, e34, nhìn bộ đèn trước chán hẳn, con vf8 cũng thế, kiểu thiết kế cho...xong. Muốn mua ủng hộ a V 1 con mà chịu, không khác gì lấy vợ xấu về. Nhìn mấy con xe điện bọn tào làm, đẹp và mướt bao nhiêu

Con vf7 thì sao hả cụ? E rất thích thiết kế ngoại thất con này. Theo gu của e thì đội xe nhà Vin chỉ được mỗi con này đẹp. Còn lại xấu tất, xấu nhất là con vf9

 

[.Bo My]

Em thì không chê gì chất lượng xe vf
Chỉ nản với thiết kế của a V. Mịa, xấu thặc sự
Vf5, e34, nhìn bộ đèn trước chán hẳn, con vf8 cũng thế, kiểu thiết kế cho...xong. Muốn mua ủng hộ a V 1 con mà chịu, không khác gì lấy vợ xấu về. Nhìn mấy con xe điện bọn tào làm, đẹp và mướt bao nhiêu

cái gì không biết chứ thiết kế bên ngoài mình thấy ổn mà, thuê bọn Ý và Hàn làm.
Vô số xe còn xấu hơn.

 

[trungthu2020]

Em lăn tăn cái gạch 1 và gạch 2 cụ ạ:
Về gạch 2 e đang thấy giảm phụ thuộc cái nọ nhưng lại phụ thuộc cái kia cụ ạ, em không nói trực tiếp nhưng nhìn con số nhập khẩu hơn 100 tỉ (với TQ) 9 tháng đầu năm vừa qua đủ để thấy ta phụ thuộc cái j.
Có gạch 2 em lại thấy gạch 1 liệu mình đã làm được cái j chưa mà để con số nhập khẩu khủng khiếp vậy, em không nói cả 100 tỉ nhập đó là nhập cơ khí, điện tử hết nhé.

Ý cụ là???

 

[ah99x6]

Thời của anh em tới o cản nổi

 

[Kiên Khùng]

Xăng 28 loại bây giờ nó húp ngang A95 ngày trước 38. Full bình đi cái vèo là hết.

Lãi suất cứa cổ 18%, xe mua nhan nhản như lợn con, khách thì ít. Trong khi xe điện Vinfast thì free sạc, còn ông kia full bình nhẹ nhàng củ rưỡi. Quá lệch kèo.

Độ bền của xe Vinfast thì ngày càng cải thiện, xe chạy 30, 40, 50 vạn thì khá nhiều rồi. Gần đây thấy cũng không ít những xe odo trên 1 triệu km.

Thế này không muốn mua xe điện cũng khó, đấy là em nói đa số, còn 1 số ít khách hàng thu nhập họ tốt họ không nghĩ đến tiền thì chọn xe xăng là tốt.

Sáng nay em lâm đúng thảm cảnh.
Mới đổ khôbg để ý, lát sau nhìn bảng giá giật cả mình.
Mà em là fan VF nhé. Mỗi tội trước công nguyên, à quên, trước xe điện...

 

[athanh66]

thêm quả xăng pha nên tự dưng tốn thêm 2 lít/ 100km

 

[.Bo My]

Sáng nay em lâm đúng thảm cảnh.
Mới đổ khôbg để ý, lát sau nhìn bảng giá giật cả mình.
Mà em là fan VF nhé. Mỗi tội trước công nguyên, à quên, trước xe điện...

quả đúng không sai, mấy ông chọn xe xăng lúc này rất khác biệt, kiểu như tàu 350 km không đi cứ đòi đi 120!

 

[Kiên Khùng]

Em hưởng ứng sống xanh bằng cách đi xe đạp.

Cụ phải đi bộ như cậu người Anh đi vòng quanh thế giới mới về đích kìa. 30 năm 50.000km khắp tất cả thế giới. Bơi về Anh qua eo biển Manche.
Tuyệt đối xanh.

 

[scud122]

Vấn đề của HN muốn giảm ùn tắc thì phải hoàn thành hệ thống ĐS dô thị, giúp giảm xe cá nhân, chứ có mở thêm vài đoạn đường như hiện nay k thấm vào đâu so với số lượng phương tiện cá nhân. Em dự tầm 2035 bộ mặt giao thông đô thị HN có thể được cải thiện

 

[hoviethung]

Ngày xưa tăng thuế để hạn chế xe cá nhân.
Giờ Vin ra xe có 370tr một đôi, rẻ như cá mè chết thế bảo sao đường toàn tắc.

Tốc độ này thì em dự đoán chỉ 1-2 năm tới là giao thông HN chuyển sang trạng thái vỡ trận. Một số đường mới mở cũng ko ăn thua.

Vỡ thì chã vỡ nhưng sẽ ngày càng tắc do tốc độ đô thị hoá, gia tăng lượng xe lưu thông trong khi cơ sở hạ tầng tăng nhưng không theo kịp.

 

[hoviethung]

Với khoảng cách và thời gian chạy như thế này thì cái xe làm taxi chạy trung tâm Bờ Hồ đến Nội Bài phải chạy đủ 16 lần đi-về/ngày, không nghỉ ngày nào!
Nếu chạy thật nhanh thì vừa đủ để xe chạy đi chạy lại, đến vòng lại ngay không đón hay trả khách, về tới nơi cũng vậy, còn chạy chậm thì không đủ thời gian. Trong lúc chạy có xe chở ắc quy để vừa chạy vừa xạc!

Đó là cụ tính cho một tài còn nhiều tài thì lại khác rồi.

 

[.Bo My]

Vấn đề của HN muốn giảm ùn tắc thì phải hoàn thành hệ thống ĐS dô thị, giúp giảm xe cá nhân, chứ có mở thêm vài đoạn đường như hiện nay k thấm vào đâu so với số lượng phương tiện cá nhân. Em dự tầm 2035 bộ mặt giao thông đô thị HN có thể được cải thiện

đang sắp xếp lại dân cư, theo từng nhóm bao quanh 1 ga metro. Còn xe cá nhân thì phải có biện pháp giảm bằng thuế phí như những thành phố khác chứ không thể chỉ làm metro rồi bảo tự nguyện.

2035 hạn chế tất cả kể cả xe điện. Tuy nhiên có vẻ chậm quá.

Hà Nội dự kiến hạn chế xe cá nhân từ 2035 - Báo VnExpress

UBND TP Hà Nội dự kiến hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân từ năm 2035, tùy điều kiện thực tế và hạ tầng giao thông công cộng.

vnexpress.net

 

[coolpix8700]

Đó là cụ tính cho một tài còn nhiều tài thì lại khác rồi.

Các tài liên hệ với nhau để chờ sẵn chỗ xe quay vòng như chạy tiếp sức, không tốn phút nào thì bao nhiêu tài cũng vậy.

 

[SPL]

Họ ko bán lại cụ ơi.

Bạn vợ em mua con VF9 cho Hàn thuê 1 năm, giờ bán thì lỗ 800 củ. Trên này cũng đang có con VF9 bản mua pin SDI trần kính đời đầu bán 890 củ mà mãi đã đi đâu

 

[Quê bầm]

Bạn vợ em mua con VF9 cho Hàn thuê 1 năm, giờ bán thì lỗ 800 củ. Trên này cũng đang có con VF9 bản mua pin SDI trần kính đời đầu bán 890 củ mà mãi đã đi đâu

Bỏ tỷ sáu tỷ bảy mua là có điều kiện và cũng chơi nhiều xe xăng rồi, họ chấp nhận mà cụ.

 

[Wurth]

Với khoảng cách và thời gian chạy như thế này thì cái xe làm taxi chạy trung tâm Bờ Hồ đến Nội Bài phải chạy đủ 16 lần đi-về/ngày, không nghỉ ngày nào!
Nếu chạy thật nhanh thì vừa đủ để xe chạy đi chạy lại, đến vòng lại ngay không đón hay trả khách, về tới nơi cũng vậy, còn chạy chậm thì không đủ thời gian. Trong lúc chạy có xe chở ắc quy để vừa chạy vừa xạc!

Người ta nói biết 1 mà không biết 2. Cụ chỉ nghĩ được quanh quẩn cái thủ đô, xe 1 tài chạy nhưng không nhìn được ra xa.
Hãy xem đội chạy xe ghép Hanoi - Móng cái, Hà nội - thanh Hóa... họ chạy thế nào. Chỉ sợ không có khách đi chứ 2 tài, 3 tài 1 xe mà kiếm ra tiền thì không ông nào chê đâu

 

[coolpix8700]

Người ta nói biết 1 mà không biết 2. Cụ chỉ nghĩ được quanh quẩn cái thủ đô, xe 1 tài chạy nhưng không nhìn được ra xa.
Hãy xem đội chạy xe ghép Hanoi - Móng cái, Hà nội - thanh Hóa... họ chạy thế nào. Chỉ sợ không có khách đi chứ 2 tài, 3 tài 1 xe mà kiếm ra tiền thì không ông nào chê đâu

Báo với mấy ông guy nết, nhưng báo cho các ông bán hàng sẽ được khuyến mại đấy!
Bán mấy cái xe này cho họ thì chẳng phải thay nhau chạy taxi nữa đâu!
Còn xe chạy Hà Nội - Hạ Long thì hãy cố qua mặt hội quan tài bay rồi hãy đếm số km!

 

[xe đạp mini62]

Ngày xưa tăng thuế để hạn chế xe cá nhân.
Giờ Vin ra xe có 370tr một đôi, rẻ như cá mè chết thế bảo sao đường toàn tắc.

Tốc độ này thì em dự đoán chỉ 1-2 năm tới là giao thông HN chuyển sang trạng thái vỡ trận. Một số đường mới mở cũng ko ăn thua.

Từ ngày có VF nên xe giờ rẻ đúng chất phương tiện đi lại, ko còn là ts rồi khách hàng quan tâm giá trị bán lại như vài năm trước. Cứ để bọn Nhật, Hàn nó áp giá cao, xe cũ giá cũng cao thì còn khổ.
Giống hệt hồi chuyển giao xe đạp, Honda Dream--> Xe máy tầu các cụ nhỉ.

 

[SPL]

Bỏ tỷ sáu tỷ bảy mua là có điều kiện và cũng chơi nhiều xe xăng rồi, họ chấp nhận mà cụ.

Xe điện khấu hao cực lớn, giống như dùng con ip bản prm ấy, sau 2 năm còn 1/2 giá trị, thế nên nếu mua để đi cày chạy dv thì phải cày ác để ăn chênh với khấu hao chứ mua để đi gia đình thì không lại với mất giá đâu. Giống như mua xe tiền túi thì thoải mái chứ mua xe vay thì cày ác, cước phải rẻ để còn trả lãi NH