[Funland] Thớt tổng hợp về quy hoạch xây dựng Thủ đô & vùng phụ cận

Amager

Xe tải
Biển số
OF-721035
Ngày cấp bằng
19/3/20
Số km
320
Động cơ
82,326 Mã lực
Thì đúng rồi mà cụ. Bao năm vẫn luôn xác định hồ cụ rùa Hoàn Kiếm là trung tâm Thủ Đô. Chỉ 1 số ít cụ trên này cho rằng Cầu Giấy là trung tâm HN thôi ;))
Em tưởng là Hoàn Kiếm Ba Đình thì trung tâm cũ đúng rồi. Còn lại đồn thì em thấy đồn trung tâm mới sắp sửa là đông anh gia lâm chứ 🤣 ngang ngửa phố đông thượng hải với gangnam seoul đấy chứ 😂 rồi một nhóm nữa đồn đô thị thể thao là trung tâm mới chứ cầu giấy xưa rồi cụ 🤣
 

sakai_yo

Xe cút kít
Biển số
OF-124659
Ngày cấp bằng
18/12/11
Số km
16,853
Động cơ
3,237,792 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Mấy nhiệm kỳ trước thì xây dựng N Chí Thanh - Trần Duy Hưng - ĐL Tlong là trục. Nhiệm kỳ này thì sông Hồng lại là trục. Rồi vài nhiệm kỳ nữa không biết thêm trục nào.
 

Amager

Xe tải
Biển số
OF-721035
Ngày cấp bằng
19/3/20
Số km
320
Động cơ
82,326 Mã lực
Mấy nhiệm kỳ trước thì xây dựng N Chí Thanh - Trần Duy Hưng - ĐL Tlong là trục. Nhiệm kỳ này thì sông Hồng lại là trục. Rồi vài nhiệm kỳ nữa không biết thêm trục nào.
Thôi hoa thơm mỗi người hưởng 1 tí cụ ạ. Giờ quay sang sông hồng thì mới nhanh được mấy cái cầu cho đỡ tắc chứ không đi lại trầm cảm lắm cụ. Sau này nhỡ có xoay trục khác thì trục khác lại đẹp lên, em nghĩ cũng không đi đâu mà thiệt.
 

Bonmuadichoi

Xe tăng
Biển số
OF-904212
Ngày cấp bằng
18/3/26
Số km
1,908
Động cơ
15,285 Mã lực
Thời sắp tới là của Bà Đình, Tây Hồ, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai
Bốn Quận này giáp sông, kết nối 2 bên bờ đều tốt.
Các cụ nhìn lại HCM các quận sầm uất nhất đều ôm sông là biết
1778940196981.png
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,767
Động cơ
322,030 Mã lực
Lại còn đòi khởi công trước 2030 nữa cụ.
Giờ chính quyền say đầu tư quá, nhưng lại cứ nghĩ huy động qua đất thoải mái, nhu cầu ở cũng có hạn thôi.
Nếu huy động được sức dân (qua bán bđs) thì nên ưu tiên metro nội thành, vđ 5 chưa cần thiết gđ 10 năm tới.
 

huypham90

Xe tăng
Biển số
OF-742049
Ngày cấp bằng
6/9/20
Số km
1,282
Động cơ
74,809 Mã lực
Thôi hoa thơm mỗi người hưởng 1 tí cụ ạ. Giờ quay sang sông hồng thì mới nhanh được mấy cái cầu cho đỡ tắc chứ không đi lại trầm cảm lắm cụ. Sau này nhỡ có xoay trục khác thì trục khác lại đẹp lên, em nghĩ cũng không đi đâu mà thiệt.
cứ mở rộng đường, xây nhiều công viên, cầu là vui. nhưng đổi lại mất quỹ đất cho chủ đầu tư xây công trình thương mại.
 

xichlo3banh

Xe điện
Biển số
OF-197291
Ngày cấp bằng
4/6/13
Số km
3,621
Động cơ
351,066 Mã lực
Vì sao là 9 cực 9 trục ptrien 9 trung tâm! Nói chung là phải chín! Không có tái! Trục ĐL SH là trục chính
 

Long Nguyen Ngoc

Xe tải
Biển số
OF-452466
Ngày cấp bằng
11/9/16
Số km
378
Động cơ
207,790 Mã lực
Khả năng Hà Nội “xoá sạch” toàn bộ nhà ngõ ngách nội đô trong 50–100 năm tới là rất thấp. Thực tế hơn là: thành phố sẽ cải tạo dần từng khu, mở thêm trục đường, tái thiết các khu quá xuống cấp hoặc nguy hiểm, còn phần lớn mạng lưới ngõ nhỏ vẫn sẽ tồn tại rất lâu.


Lý do là vì Hà Nội có cấu trúc đô thị đặc biệt: mật độ dân cư cực cao, lịch sử hàng trăm năm, sở hữu đất phân mảnh và chi phí giải phóng mặt bằng quá lớn. Ngay trong quy hoạch mới, định hướng chính là “cải tạo, chỉnh trang, tái thiết” chứ không phải đập bỏ toàn bộ nội đô cũ.


Có vài điểm quan trọng:


  • Quy hoạch Hà Nội đến 2045–2065 hướng tới mô hình “đa cực, đa trung tâm”, tức là kéo dân và việc làm ra các đô thị vệ tinh thay vì dồn hết vào lõi cũ.
  • Nội đô cũ sẽ ưu tiên:
    • mở các tuyến vành đai, đường xuyên tâm,
    • cải tạo chung cư cũ,
    • giảm mật độ dân cư,
    • bổ sung không gian xanh và hạ tầng.
  • Nhưng điều đó không đồng nghĩa toàn bộ nhà trong ngõ sẽ bị xoá.

Thực tế, ngay cả các thành phố giàu như Tokyo, Seoul hay Paris cũng vẫn còn vô số ngõ nhỏ sau hàng trăm năm phát triển. Họ chỉ:


  • nâng cấp hạ tầng,
  • siết phòng cháy chữa cháy,
  • gom các khu quá xuống cấp để tái thiết từng phần.

Hà Nội còn khó hơn vì:


  1. Giá đền bù cực lớn.
  2. Quyền sở hữu đất chia nhỏ từng hộ.
  3. Dân số đông.
  4. Nội đô còn nhiều di tích, phố cũ, làng xóm đô thị hóa.
  5. Ngân sách không thể làm đồng loạt hàng nghìn hecta.

Bạn có thể thấy điều này qua thực tế:


  • nhiều quy hoạch 1/2000 tồn tại 20–30 năm vẫn chưa triển khai,
  • nhiều nhà nằm trong quy hoạch đường nhưng người dân vẫn xây sửa và sinh sống bình thường,
  • thành phố thường chỉ làm được các tuyến trọng điểm như vành đai, metro, nút giao lớn.

Với các quận lõi như Hai Bà Trưng, Đống Đa hay Thanh Xuân, định hướng hiện nay chủ yếu là “cải tạo và chỉnh trang” hơn là xoá trắng xây lại.


Tuy nhiên, xu hướng dài hạn có thể là:


  • Nhà mặt đường lớn, gần metro, gần trung tâm tài chính → giá trị tăng mạnh.
  • Nhà ngõ sâu, hạ tầng kém, khó cứu hoả → có thể bị giảm sức hút tương đối.
  • Những khu ngõ nhưng vị trí trung tâm tốt, pháp lý sạch, ngõ đủ rộng → vẫn rất có giá trị vì phục vụ nhu cầu ở thật.

Nói cách khác:


  • Hà Nội tương lai có thể hiện đại hơn nhiều,
  • nhưng “thành phố ngõ” gần như vẫn sẽ là ADN của Hà Nội trong rất nhiều thập kỷ nữa.

Thậm chí, trong 100 năm tới, khả năng cao là Hà Nội sẽ phát triển kiểu:


  • nhiều trung tâm mới ở phía Đông, Tây, Bắc,
  • còn lõi cũ sẽ được cải tạo từng lớp,
  • chứ không phải biến toàn bộ nội đô thành Manhattan hay Singapore.
 

archituan

Xe buýt
Biển số
OF-482639
Ngày cấp bằng
7/1/17
Số km
596
Động cơ
195,661 Mã lực
Khả năng Hà Nội “xoá sạch” toàn bộ nhà ngõ ngách nội đô trong 50–100 năm tới là rất thấp. Thực tế hơn là: thành phố sẽ cải tạo dần từng khu, mở thêm trục đường, tái thiết các khu quá xuống cấp hoặc nguy hiểm, còn phần lớn mạng lưới ngõ nhỏ vẫn sẽ tồn tại rất lâu.


Lý do là vì Hà Nội có cấu trúc đô thị đặc biệt: mật độ dân cư cực cao, lịch sử hàng trăm năm, sở hữu đất phân mảnh và chi phí giải phóng mặt bằng quá lớn. Ngay trong quy hoạch mới, định hướng chính là “cải tạo, chỉnh trang, tái thiết” chứ không phải đập bỏ toàn bộ nội đô cũ.


Có vài điểm quan trọng:


  • Quy hoạch Hà Nội đến 2045–2065 hướng tới mô hình “đa cực, đa trung tâm”, tức là kéo dân và việc làm ra các đô thị vệ tinh thay vì dồn hết vào lõi cũ.
  • Nội đô cũ sẽ ưu tiên:
    • mở các tuyến vành đai, đường xuyên tâm,
    • cải tạo chung cư cũ,
    • giảm mật độ dân cư,
    • bổ sung không gian xanh và hạ tầng.
  • Nhưng điều đó không đồng nghĩa toàn bộ nhà trong ngõ sẽ bị xoá.

Thực tế, ngay cả các thành phố giàu như Tokyo, Seoul hay Paris cũng vẫn còn vô số ngõ nhỏ sau hàng trăm năm phát triển. Họ chỉ:


  • nâng cấp hạ tầng,
  • siết phòng cháy chữa cháy,
  • gom các khu quá xuống cấp để tái thiết từng phần.

Hà Nội còn khó hơn vì:


  1. Giá đền bù cực lớn.
  2. Quyền sở hữu đất chia nhỏ từng hộ.
  3. Dân số đông.
  4. Nội đô còn nhiều di tích, phố cũ, làng xóm đô thị hóa.
  5. Ngân sách không thể làm đồng loạt hàng nghìn hecta.

Bạn có thể thấy điều này qua thực tế:


  • nhiều quy hoạch 1/2000 tồn tại 20–30 năm vẫn chưa triển khai,
  • nhiều nhà nằm trong quy hoạch đường nhưng người dân vẫn xây sửa và sinh sống bình thường,
  • thành phố thường chỉ làm được các tuyến trọng điểm như vành đai, metro, nút giao lớn.

Với các quận lõi như Hai Bà Trưng, Đống Đa hay Thanh Xuân, định hướng hiện nay chủ yếu là “cải tạo và chỉnh trang” hơn là xoá trắng xây lại.


Tuy nhiên, xu hướng dài hạn có thể là:


  • Nhà mặt đường lớn, gần metro, gần trung tâm tài chính → giá trị tăng mạnh.
  • Nhà ngõ sâu, hạ tầng kém, khó cứu hoả → có thể bị giảm sức hút tương đối.
  • Những khu ngõ nhưng vị trí trung tâm tốt, pháp lý sạch, ngõ đủ rộng → vẫn rất có giá trị vì phục vụ nhu cầu ở thật.

Nói cách khác:


  • Hà Nội tương lai có thể hiện đại hơn nhiều,
  • nhưng “thành phố ngõ” gần như vẫn sẽ là ADN của Hà Nội trong rất nhiều thập kỷ nữa.

Thậm chí, trong 100 năm tới, khả năng cao là Hà Nội sẽ phát triển kiểu:


  • nhiều trung tâm mới ở phía Đông, Tây, Bắc,
  • còn lõi cũ sẽ được cải tạo từng lớp,
  • chứ không phải biến toàn bộ nội đô thành Manhattan hay Singapore.
Chuẩn.
 

archituan

Xe buýt
Biển số
OF-482639
Ngày cấp bằng
7/1/17
Số km
596
Động cơ
195,661 Mã lực
Xoá sạch nhé, nhìn thượng hải
Không bác. Bác đọc nhiều và xem nhiều buổi trao đổi và nhìn quy hoạch định hướng 100 năm sẽ hiểu.
Đúng như bác kia viết đấy! VN rút kinh nghiệm từ TQ nhiều, chứ ko có máy mó cáp dụng đâu
 

Bonmuadichoi

Xe tăng
Biển số
OF-904212
Ngày cấp bằng
18/3/26
Số km
1,908
Động cơ
15,285 Mã lực
Như ở TQ là các nhà được giải tỏa là lên đời luôn đấy vì đền bù cực kỳ tốt.
Tất nhiên VN chư được như vậy thì cần đấu tranh.
 

huypham90

Xe tăng
Biển số
OF-742049
Ngày cấp bằng
6/9/20
Số km
1,282
Động cơ
74,809 Mã lực
Không bác. Bác đọc nhiều và xem nhiều buổi trao đổi và nhìn quy hoạch định hướng 100 năm sẽ hiểu.
Đúng như bác kia viết đấy! VN rút kinh nghiệm từ TQ nhiều, chứ ko có máy mó cáp dụng đâu
theo em ko xóa sạch hết nội đô , nhưng 1 số khu như sông hồng là xóa trắng, 1 số ô phố trong khu nội đô cũng sẽ xóa trắng.
 

ilidan

Xe tải
Biển số
OF-143634
Ngày cấp bằng
28/5/12
Số km
259
Động cơ
364,601 Mã lực
Trung hạn 5-15 năm tới e nghĩ giải tòa đường để tuân thủ theo QH 1668 đã ốm thây ra rồi.
Trục lớn thì có PPP cõng, nhưng đổi lại là trả bằng quỹ đất và nhồi dân vào nhưng TP khống chế tổng dân 20tr rồi, ông nào cũng đòi tăng dân cho đối ứng thì PPP thì cũng sẽ có giới hạn thôi. Nguồn lực để giải tỏa rồi cũng quy về tiền thịt của TP, khó mà đập phá quy mô lớn và dài được.
 

hacker68

Xe tăng
Biển số
OF-424064
Ngày cấp bằng
22/5/16
Số km
1,218
Động cơ
199,690 Mã lực
Nói chung bây giờ đất HN không chỉ không đẻ, mà nó còn đang mất đi :)) .
nó mất tạm thời xong lại tái xuất, chứ ko bốc hơi lên thiên đàng. vẫn tọa độ đó, vị trí đó. ngoài đường giao thông và cây xanh vỉa hè thì còn lại lại tái xây dựng cả.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top