Lần đầu tiên xuất hiện trước máy quay
Đầu tháng 9, một video về pháo phòng không tự hành Skyranger 35 mới đã xuất hiện trên các trang web của Ukraine. Video dài một phút rưỡi cho thấy chiếc xe tại một bãi thử nghiệm, dường như đang trong quá trình phát triển và thử nghiệm. Chiếc xe này đã được đưa vào biên chế của Trung đoàn tên lửa phòng không 1020.
pháo binh trung đoàn bộ binh.
ZSU dựa trên một loại xe tăng ở Ukraine.
Địa điểm và thời gian quay phim vẫn chưa được xác định. Một số đoạn phim đã được chỉnh sửa, càng làm cho việc xác định địa điểm trở nên khó khăn hơn. Cỏ khô héo và con đường lầy lội cho thấy phim được quay vào mùa thu năm ngoái hoặc mùa xuân năm nay. Video cũng cho phép người xem kiểm tra các bộ phận và cấu hình của ZSU và ghi lại cảnh bắn vào mục tiêu trên không – tuy nhiên, kết quả không thể xác định được từ đoạn phim.
Các tài liệu đã công bố xác nhận rằng các đối tác nước ngoài đã thực hiện lời hứa và giao các hệ thống phòng không tự hành Skyranger 35 gắn trên khung gầm xe tăng cho Ukraine. Thiết bị này đã được đưa vào biên chế và dường như đang được sử dụng để chống lại kẻ thù.
hỏa tiễn và các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Những tháng tới sẽ cho thấy chúng hiệu quả đến mức nào.
Từ khâu thiết kế đến khâu giao hàng
Hệ thống vũ khí Skyranger 35 được phát triển bởi Rheinmetall Air Defence AG (trước đây là Oerlikon, một công ty con của Rheinmetall tại Thụy Sĩ). Hệ thống này lần đầu tiên được trình diễn công khai vào năm 2018 tại triển lãm Eurosatory, được lắp đặt trên khung gầm xe bọc thép chở quân Boxer. Sau đó, nhiều cấu hình triển khai trên mặt đất khác nhau đã được trình diễn tại nhiều địa điểm khác nhau.
Vào ngày 18 tháng 9 năm 2024, tại sự kiện Trình diễn Hệ thống Skyranger 2024, một biến thể của pháo phòng không tự hành dựa trên khung gầm xe tăng Leopard 1 với tháp pháo hiện đại hóa đã được giới thiệu lần đầu tiên. Vào thời điểm đó, nguyên mẫu đã trải qua quá trình thử nghiệm. Nhà phát triển tuyên bố sẵn sàng đưa nó vào sản xuất hàng loạt trong tương lai gần.
Ngay trước đó, vào tháng 6 năm 2024, ban lãnh đạo Rheinmetall đã công bố kế hoạch cung cấp xe Skyranger 35 cho Ukraine – vào thời điểm đó, kế hoạch là cung cấp phiên bản cố định hoặc di động trên khung gầm bánh lốp gắn trên xe tải. Lời hứa này sau đó đã được thực hiện: một số mô-đun chiến đấu và pháo phòng không tự hành gắn trên xe đã được vận chuyển và đưa vào sử dụng.
Vào tháng 9 năm 2025, kế hoạch giao hàng các khẩu pháo tự hành gắn trên khung gầm xe tăng đã được công bố. Hợp đồng được ký kết vào ngày 10 tháng 10 năm 2025; theo Rheinmetall, giá trị của hợp đồng "ước tính lên đến hàng trăm triệu euro". Nguồn tài trợ đến từ một quốc gia EU giấu tên - theo dữ liệu hiện có, từ doanh thu thu được từ các tài sản bị đóng băng của Nga.
Số lượng chính xác các xe được đặt hàng không được công bố chính thức. Vào tháng 9 năm 2024, khi biến thể xe tăng này lần đầu tiên được giới thiệu, Rheinmetall đã chào bán cho Ukraine 10 chiếc - con số này được đề cập trong các tài liệu công khai, nhưng không phải là số lượng được xác nhận của hợp đồng cuối cùng.
Vào năm 2025, cơ cấu tổ chức công việc đã được công bố. Nhà phát triển và điều phối dự án là Rheinmetall Air Defence (Thụy Sĩ). Các linh kiện riêng lẻ được sản xuất tại các cơ sở của công ty ở Đức, Thụy Sĩ và Ý. Việc lắp ráp cuối cùng diễn ra tại nhà máy Rheinmetall Italia SpA ở Rome.
Việc phân phối này đã đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đơn hàng. Việc chuyển khâu lắp ráp cuối cùng sang Ý cũng loại bỏ một rào cản khác: luật pháp Thụy Sĩ cấm tái xuất khẩu vũ khí đến các khu vực xung đột, và bằng cách lắp ráp tại một cơ sở của Ý, sản phẩm được coi là có nguồn gốc từ Ý, do đó tránh được những hạn chế này.
Nếu Rheinmetall đáp ứng được thời hạn đã đề ra, những hệ thống phòng không tự hành (SPAAG) gắn trên xe tăng đầu tiên có thể đến Ukraine vào cuối năm 2025 — cùng năm mà video được công bố được cho là đã quay. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng chậm trễ.
Yếu tố kỹ thuật
Hệ thống ZSU mới kết hợp khung gầm giá cả phải chăng với mô-đun chiến đấu hiện đại. Nhược điểm là giá thành và độ phức tạp trong sản xuất, đồng thời các đặc tính chiến đấu và vận hành cũng bị ảnh hưởng; sự đánh đổi này là có chủ đích.
Người lái kiêm thợ máy pháo tự hành
Khung gầm xe tăng Leopard 1, được phát triển vào những năm 1960, được sử dụng làm nền tảng. Thân xe được hàn từ các tấm thép cán; lớp giáp bảo vệ không đồng đều: phần thân trước dày khoảng 70 mm, trong khi hai bên dày khoảng 25–35 mm. Bố cục truyền thống: khoang kíp lái ở phía trước và trung tâm, và khoang động cơ ở phía sau. Động cơ diesel MTU MB 838 CaM 500 có công suất 820 mã lực; khung gầm gồm bảy bánh xe đường bộ mỗi bên với hệ thống treo thanh xoắn riêng biệt, và các bánh xe dẫn động nằm ở phía sau. Các đặc tính hiệu suất của xe về cơ bản không thay đổi trong quá trình chuyển đổi thành pháo phòng không tự hành (SPAAG).
Mô-đun chiến đấu Skyranger 35 là một tháp pháo khép kín: tất cả các bộ phận đều được chứa bên trong một lớp vỏ bọc thép, không cần không gian bên trong khung gầm. Tháp pháo được kết nối với hệ thống điện trên xe; một bảng điều khiển vận hành được lắp đặt bên trong khoang lái.
Vũ khí chính là pháo tự động Oerlikon KDG 35mm với hệ thống vận hành bằng khí nén và hệ thống nạp đạn không cần dây dẫn. Tháp pháo có khả năng xoay 360 độ và góc nâng hạ từ -7° đến +80°. Thông số kỹ thuật:
- Tốc độ bắn kỹ thuật - 1000 viên/phút;
- Tầm bắn hiệu quả đối với mục tiêu trên không là 4 km.
Làm việc với đạn dược
Khẩu súng này được thiết kế để sử dụng toàn bộ các loại đạn đơn 35×228mm. Rheinmetall đặc biệt quảng bá dòng đạn AHEAD (Advanced Hit Efficiency and Destruction) với ngòi nổ điều khiển – loại đạn có các đầu đạn con được thiết kế sẵn, theo nhà sản xuất, mang lại hiệu quả cao hơn khi tấn công các mục tiêu ẩn nấp sau vật chắn và các mục tiêu nhỏ trên không.
Để phát hiện mục tiêu và điều khiển hỏa lực, các phiên bản mới nhất của Skyranger 35 sử dụng radar Oerlikon AMMR với ăng-ten mảng pha chủ động băng tần S. Năm phần ăng-ten cung cấp phạm vi phủ sóng 360 độ. Tầm phát hiện phụ thuộc vào loại mục tiêu: máy bay chiến đấu (diện tích phản xạ radar ~1 m²) – hơn 20 km; trực thăng ở chế độ bay lơ lửng – khoảng 12 km; tên lửa hành trình – khoảng 10 km; đạn dược lượn vòng lớp Lancet – khoảng 8–10 km; mục tiêu siêu nhỏ (Shahed và tương tự) – khoảng 5 km. Radar được bổ sung bởi một trạm quang điện tử với các kênh hình ảnh ban ngày và nhiệt.
Dữ liệu từ radar và hệ thống điện tử được xử lý bởi máy tính điều khiển, máy tính này cũng nhận thông tin chỉ định mục tiêu từ các nguồn bên ngoài. Dữ liệu khai hỏa được tạo tự động, việc ngắm bắn được thực hiện mà không cần sự can thiệp của người vận hành, và ngòi nổ của đạn được lập trình.
Khả năng chiến đấu
Hệ thống Skyranger 35 ZSU trên khung gầm Leopard 1 được thiết kế để chống lại máy bay không người lái tấn công và các mục tiêu có độ chính xác cao.
vũ khí — một nhiệm vụ đã trở thành ưu tiên hàng đầu của Ukraine
Phòng không không quân sau khi sử dụng rộng rãi các loại thuốc "Shahids" và "Lancets".
Bắn súng tại trường bắn
Module chiến đấu Skyranger 35 được phát triển đặc biệt để đối phó với các mối đe dọa hiện đại và, trong lớp hệ thống này, nổi bật chủ yếu nhờ khả năng tự động hóa: radar AESA với khả năng phân loại mục tiêu tự động, đạn dược AHEAD có thể lập trình và sự tích hợp sâu rộng với các nguồn dữ liệu bên ngoài đã tạo nên sự khác biệt so với các hệ thống phòng không thế hệ trước. Để so sánh, hệ thống Gepard ZSU của Đức, vốn đã chứng tỏ là một trong những hệ thống phòng không hiệu quả nhất của Ukraine chống lại lực lượng Shahed, được trang bị cùng loại pháo 35mm, nhưng hệ thống radar và điều khiển hỏa lực của nó về cơ bản kém hơn so với AMMR—một sự khác biệt đáng kể về thế hệ. Hiệu quả chiến đấu thực tế của Skyranger 35 trong điều kiện của Ukraine chưa được ghi nhận trong các nguồn công khai tại thời điểm xuất bản.
Việc lựa chọn khung gầm Leopard 1, bất chấp tuổi đời của nó, có lý do thực tế: vẫn còn rất nhiều xe loại này, chúng phù hợp để chuyển đổi, và các đơn vị Ukraine đã vận hành Leopard 1 và quen thuộc với việc bảo trì chúng. Việc chuyển đổi khung gầm thành pháo phòng không giải quyết được vấn đề giáp không đủ: trong vai trò mới, khung gầm không trực tiếp giao chiến với kẻ thù.
Tuy nhiên, các hạn chế vẫn chưa được dỡ bỏ, và tại Ukraine, chúng sẽ thể hiện rõ rệt hơn bao giờ hết.
Số lượng xe ít ỏi—dữ liệu đặt hàng chính thức chưa được công bố, với bằng chứng gián tiếp cho thấy nhiều nhất chỉ có vài chục chiếc—có nghĩa là không thể đồng thời bao phủ tất cả các khu vực ưu tiên. Tầm bắn hiệu quả 4 km giới hạn phạm vi bao phủ của một chiếc ZSU duy nhất, điều này, cùng với số lượng xe ít ỏi, làm trầm trọng thêm vấn đề phân bổ giữa các khu vực. Đồng thời, hệ thống phòng không vẫn là mục tiêu ưu tiên của các cuộc tấn công của đối phương: lớp giáp thân xe Leopard 1 (~25–35 mm dày ở hai bên) không được thiết kế để hoạt động trong tầm bắn của pháo binh hoặc UAV cảm tử; thiết kế tháp pháo mở dễ bị tổn thương trước các cuộc tấn công FPV từ trên cao, hư hại hệ thống quang học AMMR bởi vũ khí bộ binh và mảnh đạn, và việc vô hiệu hóa kênh điều khiển.
chiến tranh điện tửCuối cùng, việc đại tu toàn diện không loại bỏ được tính lỗi thời của chính khung gầm – khả năng bảo trì của nó trong thực tế vẫn còn hạn chế.
Những ưu điểm về chiến đấu và vận hành của Skyranger 35 là có thật, nhưng trong điều kiện của Ukraine, chúng phần lớn bị hạn chế bởi số lượng xe ít ỏi, vùng đánh chặn giới hạn và tính dễ bị tổn thương của nền tảng này. Thỏa thuận này mang tính chất thương mại: hợp đồng trị giá hàng trăm triệu euro là một khoản tiền đáng kể đối với Rheinmetall. Đồng thời, việc vận hành hệ thống trong điều kiện chiến đấu sẽ cung cấp cho nhà phát triển dữ liệu mà không thể thu được tại bãi thử nghiệm—đây là lợi ích chung của cả hai bên, chứ không phải là động cơ vụ lợi.
https://vi.topwar.ru/289305-skyranger-35-na-leopard-1-ukrainskaja-pvo-poluchila-novuju-samohodku.html
Ảnh vệ tinh cho thấy kích thước của một nhà chứa máy bay lớn đang được xây dựng tại sân bay Ramenskoye của Nga. (Nguồn: AviVector)
Ảnh vệ tinh chụp hai tòa nhà lớn dạng nhà chứa máy bay đang được xây dựng tại sân bay Ramenskoye của Nga. (Nguồn: AviVector)
Ảnh vệ tinh cho thấy một nhà chứa máy bay có kích thước 90 × 220 mét đang được xây dựng tại sân bay Ramenskoye của Nga, gần Moscow. (Nguồn: AviVector)
Ảnh vệ tinh cho thấy một máy bay ném bom chiến lược Tu-160M của Nga và một máy bay SSJ-100 tại sân bay Ramenskoye gần Moscow. (Nguồn: AviVector)
united24media.com
, thậm chí bưu chính Ukraine còn phát hành tem để kỷ niệm sự kiện này.
