[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

[dheIa]

Hòa lạc chưa có QH phân khu, mua ko cẩn thận là dính QH như chơi. Hơn nữa trên đó mua mảnh cả trăm, nghìn m2 nhưng chỉ có mấy chục, hoặc trăm m2 thổ cư thôi, khi đền bù được ít lắm. Đội sale trên đó đa phần kiến thức nông cạn, có hiểu biết gì đâu, chỉ đồn thổi, chém linh tinh là giỏi

Bạn thời quần đùi tắm mưa giới thiệu đó cụ. Em trai (là chồng em gái em) khuyên can ko đc. Ko biết bạn bè (em đồ là cũng đã ăn khối ở vụ này) thổi vào tai cái gì mà như bị bỏ bùa mê thuốc lú để giờ đúng cảnh ký ca ký cóp cho cọp nó xơi. Lại trắng tay. Mà để làm lại thì ko còn cơ hội cũng như sức lực nữa

 

[Soigia]

Tuyến 2 mà đc Chính Phủ, QH thông qua thì 2029 nhé các cụ

Hà Nội tiếp tục điều chỉnh dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

www.baogiaothong.vn

 

[thaomoc]

Thớt gần 4 năm

 

[ca_kiem]

Sự phát triển mạng lưới đường sắt đô thị cùng nhịp độ với sự gia tăng dân số của Quảng Châu rất đáng để Hà Nội học hỏi.

Hà Nội tổn thất vài tỷ USD mỗi năm vì tắc đường, liệu hơn 400km đường sắt đô thị có thể 'cứu cánh'?

Mỗi năm Hà Nội tổn thất ước tính lên đến 2-3 tỷ USD vì tắc đường. Vậy nếu đầu tư 417,8km đường sắt đô thị trị giá 40,5 tỉ USD, tổn thất này có được giải quyết?

m.soha.vn

- Năm 1980, dân số của Quảng Châu là 5 triệu người, có 2 tuyến đường sắt đô thị dài 35km. 20 năm sau,
- Năm 2000 dân số của đô thị này là 9,95 triệu người thì thành phố đã có 15 tuyến đường sắt dài 619km.
- Đến năm 2020, dân số Quảng Châu cán mốc 18,68 triệu người thì nơi này đã có trên 50 tuyến đường sắt đô thị dài hơn 2000km.
Thực ra chỉ có độc lập tự chủ thì mới làm nhanh được chứ còn loay hoay đợi QH phê duyệt chủ trương, thủ tướng phế duyệt dự án…. Thì Quảng Châu cũng như Hà Nội hay TP HCM thôi..40 năm 40 km
Hiện tại 8 tuyến đường sắt nội đô Hà Nội nếu ko có gì thay đổi thì vẫn QH phe duyệt chủ trương, PC phê duyệt dự án, các bộ ngành thẩm định dự án và thiết kế kỹ thuật.
QH và CP thừa biết điều này nhưng vì..A,B,C ..,X,Y,Z nên không nhả ra vội.

Tuyến 2 mà đc Chính Phủ, QH thông qua thì 2029 nhé các cụ

Hà Nội tiếp tục điều chỉnh dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

www.baogiaothong.vn

 

[Soigia]

phó ban giờ quan tâm đến các vấn đề vĩ mô khác rồi

 

[.Bo My]

Tiền tỉ đầy. Khác nhau là dân chi hay Nhà nước chi mà thôi

Hà Nội tổn thất vài tỷ USD mỗi năm vì tắc đường, liệu hơn 400km đường sắt đô thị có thể 'cứu cánh'?

Mỗi năm Hà Nội tổn thất ước tính lên đến 2-3 tỷ USD vì tắc đường. Vậy nếu đầu tư 417,8km đường sắt đô thị trị giá 40,5 tỉ USD, tổn thất này có được giải quyết?

m.soha.vn

 

[Leu leu]

Đợt rồi em dự cái Hội thảo đường sắt từ ngày 17-19/01 để phát triển và hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị tại HN và TP.HCM vào năm 2035 thì thấy vẫn chưa có giải pháp.

Nói rất nhiều về TOD (hầu như bài này cũng phải làm một đoạn lý thuyết TOD) nhưng vấn đề áp dụng TOD vào HN, TP.HCM thì chưa được làm rõ. Cái đường Lê Văn Lương manh nha TOD bám theo con BRT thì tắc đường toàn tập. Giờ đòi TOD toàn thành phố thì nguy cơ vỡ trận luôn.
Từ nay (2024) đến 2035 mà đâu đâu cũng dựng lô cốt đào hầm thì kẹt xe không lối thoát. Mà xây tiếp một loạt chung cư cao tầng trong nội đô nữa thì đường bộ trên mặt đất tắc cứng ngắc luôn.

 

[.Bo My]

Giải pháp đây:

Theo đó, về giải pháp kỹ thuật, việc xây dựng đường ngầm Tunnel có thể hoàn thành 200km trong vòng 5 - 6 năm. Máy đào có thể chạy liên tục dưới lòng đất, không phụ thuộc giải phóng mặt bằng, chưa kể đơn hàng lớn giúp hạ giá thành 30 - 40% so với hiện nay.

Về giải pháp kinh tế, việc đấu giá quyền đầu tư xây dựng khu đô thị TOD gắn với nhà ga/depo tàu điện ngầm tạo ra sự hài hòa lợi ích giữa các bên liên quan, tuân theo quy luật "có cung có cầu". Tiền thu được từ đấu giá dự án TOD sẽ quay lại để đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị.

 

[danleduc]

Các dự án Metro HN và SG chậm quá, quá chậm, chậm kinh khủng. Không có cách nào làm nhanh được hả các cụ ?
Liệu 8 tuyến Metro HN/ SG đến cuối Thế kỷ này có hoàn thành được không nếu cứ triển khai với tốc độ như đang làm với tuyến Nhổn - Ga HN và Bến Thành- Suối Tiên các cụ nhỉ ?!
Haizz.

 

[Thanhvuóng71]

Các dự án Metro HN và SG chậm quá, quá chậm, chậm kinh khủng. Không có cách nào làm nhanh được hả các cụ ?
Liệu 8 tuyến Metro HN/ SG đến cuối Thế kỷ này có hoàn thành được không nếu cứ triển khai với tốc độ như đang làm với tuyến Nhổn - Ga HN và Bến Thành- Suối Tiên các cụ nhỉ ?!
Haizz.

Chẳng qua các dự án này nó chạy qua các thời kỳ, mỗi thời kỳ cấu véo 1 chút . Bây giờ hết nạc nên kệ thôi .

 

[quocanhnguyen201]

Các dự án Metro HN và SG chậm quá, quá chậm, chậm kinh khủng. Không có cách nào làm nhanh được hả các cụ ?
Liệu 8 tuyến Metro HN/ SG đến cuối Thế kỷ này có hoàn thành được không nếu cứ triển khai với tốc độ như đang làm với tuyến Nhổn - Ga HN và Bến Thành- Suối Tiên các cụ nhỉ ?!
Haizz.

Không bố trí được ngân sách thì chậm thôi, như HN tổng hơn 400km metro dự trù phải tầm 600.000 tỷ trong khi chi ngân sách 1 năm có hơn 80.000 tỷ. Không có chính sách đặc biệt thì 20 năm nữa không xong, sắp xếp vốn bao giờ cũng là quan trọng nhất

 

[.Bo My]

hình như mình chưa có cơ chế CP cho các địa phương vay tiền lâu dài nhỉ. Nên thế chứ để mấy ông địa phương tự phát hành trái phiếu thì ls cao mà có gì thì cũng phải đi hốt.

 

[Cucumin]

Tiền làm metro khéo đủ xây cái Thủ Đô mới
Giờ nhiều đại ca đặt sinh mệnh chính trị vào VĐ4, nên chắc từ nay đến 2026 mà cơ bản hoàn thành VĐ4 là thắng lợi vượt bậc của thánh phố rồi.

 

[Leu leu]

Giải pháp đây:

Theo đó, về giải pháp kỹ thuật, việc xây dựng đường ngầm Tunnel có thể hoàn thành 200km trong vòng 5 - 6 năm. Máy đào có thể chạy liên tục dưới lòng đất, không phụ thuộc giải phóng mặt bằng, chưa kể đơn hàng lớn giúp hạ giá thành 30 - 40% so với hiện nay.

Về giải pháp kinh tế, việc đấu giá quyền đầu tư xây dựng khu đô thị TOD gắn với nhà ga/depo tàu điện ngầm tạo ra sự hài hòa lợi ích giữa các bên liên quan, tuân theo quy luật "có cung có cầu". Tiền thu được từ đấu giá dự án TOD sẽ quay lại để đầu tư vào hệ thống đường sắt đô thị.

Đây là suy nghĩ của những người mơ mộng và thiếu thực tế.

Vấn đề không phải TBM, mà vấn đề là ga ngầm, phải đào kiểu top-down và cut & cover. Mà ga ngầm là cái lâu nhất.

Cứ nhìn các ga ngầm Cát Linh, Kim Mã,... đều chắn cả con đường và rào kín trong khoảng 5 năm. Bây giờ nếu làm 100 cái ga ngầm ở HN thì vỡ trận vì chẳng có đường để đi.

 

[Thanhvuóng71]

Cho nên việc Vinaconex liên doanh triển khai với 1 dn TQ để triển khai đường sắt đô thị cũng là phương án tốt. Vì họ có công nghệ, kinh nghiệm ...và triển khai theo hướng làm công , gia công thuê

 

[CRV-2015]

Tiền làm metro khéo đủ xây cái Thủ Đô mới
Giờ nhiều đại ca đặt sinh mệnh chính trị vào VĐ4, nên chắc từ nay đến 2026 mà cơ bản hoàn thành VĐ4 là thắng lợi vượt bậc của thánh phố rồi.

Động lực làm VĐ4 cũng giống hết mấy cái VĐ còn đang dở dang kia thôi : để trả nợ cho các nhà đt BĐS đã bỏ vốn mua cái ghế cho các vị đang ngồi. Nên khi nào bán đất (dọc 2 bên VĐ) thu hồi vốn xong, là dừng thôi, để tập trung phát triển VĐ 5, 5.5, 6 ... cụ ơi

 

[2508]

Động lực làm VĐ4 cũng giống hết mấy cái VĐ còn đang dở dang kia thôi : để trả nợ cho các nhà đt BĐS đã bỏ vốn mua cái ghế cho các vị đang ngồi. Nên khi nào bán đất (dọc 2 bên VĐ) thu hồi vốn xong, là dừng thôi, để tập trung phát triển VĐ 5, 5.5, 6 ... cụ ơi

VĐ4 chạy qua đất ruộng nên sẽ khép kín nhanh thôi cụ ơi. Nói như thuyết âm mưu của cụ thì ai nhiều tiền nhất là lên được ghế cao sao ?

 

[Soigia]

Đây là suy nghĩ của những người mơ mộng và thiếu thực tế.

Vấn đề không phải TBM, mà vấn đề là ga ngầm, phải đào kiểu top-down và cut & cover. Mà ga ngầm là cái lâu nhất.

Cứ nhìn các ga ngầm Cát Linh, Kim Mã,... đều chắn cả con đường và rào kín trong khoảng 5 năm. Bây giờ nếu làm 100 cái ga ngầm ở HN thì vỡ trận vì chẳng có đường để đi.

Thần tốc và táo bạo vẫn nằm im khi ga ngầm chưa xong. Nên chăng triển khai theo kiểu đào thì cứ đào, khi triển khai ga ngầm mới đục vỏ hầm?

 

[CRV-2015]

VĐ4 chạy qua đất ruộng nên sẽ khép kín nhanh thôi cụ ơi. Nói như thuyết âm mưu của cụ thì ai nhiều tiền nhất là lên được ghế cao sao ?

Cụ hỏi " khó " thế thì ai cũng biết câu trả lời rùi. Vđ 2.5 , 3 , khi khởi công (từ 3 chục năm trc) phần lớn cũng qua đất ruộng, hay đất hoang ... thôi, do làm chậm nên giờ thấy là trong khu dân cư, tất nhuên sẽ khó khăn gpmb, đền bù ...

 

[.Bo My]

Thần tốc và táo bạo vẫn nằm im khi ga ngầm chưa xong. Nên chăng triển khai theo kiểu đào thì cứ đào, khi triển khai ga ngầm mới đục vỏ hầm?

cứ xem bên TQ họ đào cái gì, làm cái metro hết bao lâu. Cần thì cứ làm trên cao hết. Đẹp và đắt để làm gì.