[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Nhân tiện, nhờ bác chỉ đạo đưa vé xe đò lên luôn 16 chiệu đi.
Xe tải chở hàng lên tương ứng.

Thế là anh Đường xắt chạy 24/7 cháy máy cũng không đáp ứng đủ nhu cầu Ăn sáng với Ăn trưa.
Dự án thành công rực rỡ, phỏng ạ?

đó là mấy tin nói láo thôi, China airliner lỗ chỏng gọn, mà cũng chả phải riêng gì họ mà là thực trạng chung của airliner trên toàn thế giới kể từ ngày có 3xx xuất hiện:

3 hãng hàng không lớn Trung Quốc kéo dài chuỗi thua lỗ khi các đối thủ trỗi dậy sau dịch COVID-19

China Southern, Air China, China Eastern nhắm đến việc thoát khỏi tình trạng lỗ bằng việc mở rộng hoạt động quốc tế.

1thegioi.vn

Tàu cao tốc kết liễu hãng hàng không lớn nhất Italy

Sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới tàu cao tốc được ngày càng nhiều hành khách ưa chuộng khiến Alitalia, hãng hàng không lớn nhất Italy, phải đóng cửa.

vnexpress.net

 

[3005]

Nhân tiện, nhờ bác chỉ đạo đưa vé xe đò lên luôn 16 chiệu đi.
Xe tải chở hàng lên tương ứng.

Thế là anh Đường xắt chạy 24/7 cháy máy cũng không đáp ứng đủ nhu cầu Ăn sáng với Ăn trưa.
Dự án thành công rực rỡ, phỏng ạ?

Về xe khách thì rất dễ. Làm gắt không cho đón khách ngoài các bến xe. Đẩy các bến xe ra thật xa nội đô. Như vậy việc đi xe khách sẽ trở nên cực kỹ bất tiện. Xe khách có rẻ dân cũng không đi nữa.
Đặc biệt cấm xe khách chạy khoảng cách quá 400km/ngày.
Xe khách lúc này chỉ đóng vai trò trung chuyển cho hệ thống đường sắt cao tốc.

 

[rachfan]

Về xe khách thì rất dễ. Làm gắt không cho đón khách ngoài các bến xe. Đẩy các bến xe ra thật xa nội đô. Như vậy việc đi xe khách sẽ trở nên cực kỹ bất tiện. Xe khách có rẻ dân cũng không đi nữa.
Đặc biệt cấm xe khách chạy khoảng cách quá 400km/ngày.
Xe khách lúc này chỉ đóng vai trò trung chuyển cho hệ thống đường sắt cao tốc.

Tóm lại là hy sinh tất cả cho đường sắt cao tốc phải không cụ? Giết chết tất cả các phương tiện khác vì đường sắt cao tốc.

Trung quốc có thể làm chuyện bắt hàng không tăng giá, với lý do ưu tiên hàng nội địa. Vì máy bay TQ phải nhập 100% còn tàu ĐSCT thì là hàng trong nước sản xuất. Nhưng VN tàu nhập mà máy bay cũng nhập, thế thì lấy lý do gì bắt máy bay tăng giá?

 

[victory_1980]

Theo em chủ thớt nên khóa cái thớt này lại, thời gian gần đây toàn ý kiến dèm pha, bỉ bôi, chê này chê kia.
Chủ trương đã quyết, và VN ko vỡ nợ như các thánh chém đâu, cứ đợi đấy.

 

[sivibi]

Theo em chủ thớt nên khóa cái thớt này lại, thời gian gần đây toàn ý kiến dèm pha, bỉ bôi, chê này chê kia.
Chủ trương đã quyết, và VN ko vỡ nợ như các thánh chém đâu, cứ đợi đấy.

Không có khả năng tư duy nó khổ thế đấy. Cụ không thích tán chuyện ở quán nước vỉa hè thì mời cụ đi chỗ khác nhé, nhiều ý kiến đa chiều của các cụ ở đây tôi thấy cũng bổ ích đấy chứ

 

[3005]

Tóm lại là hy sinh tất cả cho đường sắt cao tốc phải không cụ? Giết chết tất cả các phương tiện khác vì đường sắt cao tốc.

Trung quốc có thể làm chuyện bắt hàng không tăng giá, với lý do ưu tiên hàng nội địa. Vì máy bay TQ phải nhập 100% còn tàu ĐSCT thì là hàng trong nước sản xuất. Nhưng VN tàu nhập mà máy bay cũng nhập, thế thì lấy lý do gì bắt máy bay tăng giá?

Nếu về mặt an toàn giao thông, mỹ quan đô thị thì dồn dân đi ĐSCT tốt hơn nhiều so với đi xe khách đấy cụ. Và phải có chính sách quyết liệt thế thì việc bán đất ở các khu đô thị TOD ăn theo đường sắt mới được giá. Đã bàn làm thì không bàn lùi. Để phát triển đất nước thì các quốc gia trên thế giới sẵn sàng đốt cháy cả một thế hệ chứ dăm ba cái xe khách với máy bay quan trọng gì đâu cụ.

 

[vkthang]

Ngân sách thì chắc chắn là không đủ
Tiền còn phải để làm đường bộ cao tốc, nhà máy điện các loại nữa cụ ơi

Hôm nay đã nói rồi các cụ ợ. Vay nước ngoài khỏang 30%, 1 ít vốn ngân sách, còn đa số sẽ phát hành trái phiếu trong nước.

Như vậy vốn vay (nước ngoài + trái phiếu) sẽ khoảng 70-80%.

Vay hay thu hay gì không cần biết, các cụ chỉ cần hiểu vốn ngân sách chi làm dự án. Và BTC, BKHDT, BGTVT đều nhất trí vốn không phải lo, họ cân được.

 

[firefox_6996]

Vay hay thu hay gì không cần biết, các cụ chỉ cần hiểu vốn ngân sách chi làm dự án. Và BTC, BKHDT, BGTVT đều nhất trí vốn không phải lo, họ cân được.

Cụ đừng nhét chữ cho các bộ vội vã vậy chứ. Câu chữ nó chuẩn mực cả đấy:

"Báo cáo NCTKT Dự án sau giải trình của Bộ GTVT đã nghiên cứu 03 kịch bản đầu tư và lựa chọn phương án đầu tư theo kịch bản 1: Xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tần/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Các nội dung chính của phương án đầu tư là tốc độ thiết kế (350 km/h) và vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết, đầu tư toàn tuyến theo hình thức đầu tư công đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua tại Thông báo kết luận số 11376-CV/VPTW ngày 15/8/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Bộ GTVT là cơ quan lập Đề án trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua các nội dung nêu trên chịu trách nhiệm toàn diện về những nội dung đã trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng."

 

[vkthang]

Cụ đừng nhét chữ cho các bộ vội vã vậy chứ. Câu chữ nó chuẩn mực cả đấy:

"Báo cáo NCTKT Dự án sau giải trình của Bộ GTVT đã nghiên cứu 03 kịch bản đầu tư và lựa chọn phương án đầu tư theo kịch bản 1: Xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tần/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Các nội dung chính của phương án đầu tư là tốc độ thiết kế (350 km/h) và vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết, đầu tư toàn tuyến theo hình thức đầu tư công đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua tại Thông báo kết luận số 11376-CV/VPTW ngày 15/8/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Bộ GTVT là cơ quan lập Đề án trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua các nội dung nêu trên chịu trách nhiệm toàn diện về những nội dung đã trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng."

Em chẳng nhét chữ gì cả. Cũng chẳng đếm chữ như cụ.

 

[victory_1980]

Không có khả năng tư duy nó khổ thế đấy. Cụ không thích tán chuyện ở quán nước vỉa hè thì mời cụ đi chỗ khác nhé, nhiều ý kiến đa chiều của các cụ ở đây tôi thấy cũng bổ ích đấy chứ

Tôi thì thấy khổ cho họ thôi, lải nhải quanh đi quẩn lại mấy ý kiến, toàn bàn lùi và hướng đến chọn cái công nghệ giờ chắc mấy nc chọn.

 

[.Bo My]

Tôi thì thấy khổ cho họ thôi, lải nhải quanh đi quẩn lại mấy ý kiến, toàn bàn lùi và hướng đến chọn cái công nghệ giờ chắc mấy nc chọn.

Họ không muốn vui cái vui của dân, QH đang bàn nên chui ra post vài bài thôi.

 

[Opel Astra]

Em chẳng nhét chữ gì cả. Cũng chẳng đếm chữ như cụ.

đó là mấy tin nói láo thôi, China airliner lỗ chỏng gọn, mà cũng chả phải riêng gì họ mà là thực trạng chung của airliner trên toàn thế giới kể từ ngày có 3xx xuất hiện:

3 hãng hàng không lớn Trung Quốc kéo dài chuỗi thua lỗ khi các đối thủ trỗi dậy sau dịch COVID-19

China Southern, Air China, China Eastern nhắm đến việc thoát khỏi tình trạng lỗ bằng việc mở rộng hoạt động quốc tế.

1thegioi.vn

Tàu cao tốc kết liễu hãng hàng không lớn nhất Italy

Sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới tàu cao tốc được ngày càng nhiều hành khách ưa chuộng khiến Alitalia, hãng hàng không lớn nhất Italy, phải đóng cửa.

vnexpress.net

Tuyệt vời.
Thế vào 2024, mấy anh khựa lại LÃI CHỎNG GỌNG, là do cái tàu 3xx nó biến mất à bác?
Mấy anh hãng bay nhỏ, lại lãi lớn, là do sao vậy bác?

 

[.Bo My]

Tuyệt vời.
Thế vào 2024, mấy anh khựa lại LÃI CHỎNG GỌNG, là do cái tàu 3xx nó biến mất à bác?
Mấy anh hãng bay nhỏ, lại lãi lớn, là do sao vậy bác?

Cụ lại không quan tâm cái dân quan tâm rồi, dân thì sẽ thắc mắc sau khi sau khi có tin đồn tăng giá vé máy bay gấp mấy lần thì tại sao giá vé máy bay bên TQ vẫn không cao, vậy trước đó họ làm gì mà vé rẻ.

Còn bí kíp để có lời thì cứ học hàng không kiểu Bamboo, chơi lớn lỗ lớn, giờ chổ nào không có lãi thì bỏ hết đi, tập trung 1 chỗ duy nhất HN-SG thôi, còn lại mời dân đi bộ cho tiết kiệm ngân sách, đội ngũ quảng cáo thì lùa lên mạng bảo vệ đường bay sống còn.

Hoặc như Tây thì học Ryn Air, các hãng nào từ chối Boeing 737 Max thì Ryn Air xin gom hết.

Ryanair sẵn sàng mua lại máy bay Boeing MAX 10 mà các hãng l khác từ chối tiếp nhận

Hãng hàng không Ryanair đã đề nghị sẽ mua toàn bộ số máy bay Boeing 737 MAX 10 bị khách hàng của Boeing từ chối tiếp nhận với mức giá phải chăng.

bnews.vn

Tóm lại dân quan tâm đi nhanh hơn, rẻ hơn, phủ xa hơn.

 

[bentley8]

Các cụ cho hỏi, cái tàu cao tốc này làm xong, rồi lại giao cho tổng Cty đường sắt quản lý à? Nếu vậy thì viễn cảnh chắc cũng dặt dẹo như ngành đường sắt bây giờ nhỉ.

Cái này em cực lo, mấy ông đường sắt VN xin lỗi như mèo mửa, buồn nôn. Cho các ông này vận hành thì em đi máy bay cho lành. Giờ nhà máy xe lửa gia lâm với dĩ an còn đóng toa xe, em thật trình độ và thái độ của đội này đi lau tàu cao tốc ko đáng. Cho tư nhân đấu thầu vận hành một số đoàn tàu cao tốc thì đc, nếu thế NN chỉ đảm bảo cơ sở hạ tàng đường, hệ thống điện và thông tin thôi.

 

[Kiên Khùng]

Cái này em cực lo, mấy ông đường sắt VN xin lỗi như mèo mửa, buồn nôn. Cho các ông này vận hành thì em đi máy bay cho lành. Giờ nhà máy xe lửa gia lâm với dĩ an còn đóng toa xe, em thật trình độ và thái độ của đội này đi lau tàu cao tốc ko đáng. Cho tư nhân đấu thầu vận hành một số đoàn tàu cao tốc thì đc, nếu thế NN chỉ đảm bảo cơ sở hạ tàng đường, hệ thống điện và thông tin thôi.

Đấu thầu khai thác vận hành thôi. Thái độ kém thì out.

 

[Kiên Khùng]

Cụ đừng nhét chữ cho các bộ vội vã vậy chứ. Câu chữ nó chuẩn mực cả đấy:

"Báo cáo NCTKT Dự án sau giải trình của Bộ GTVT đã nghiên cứu 03 kịch bản đầu tư và lựa chọn phương án đầu tư theo kịch bản 1: Xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tần/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Các nội dung chính của phương án đầu tư là tốc độ thiết kế (350 km/h) và vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết, đầu tư toàn tuyến theo hình thức đầu tư công đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua tại Thông báo kết luận số 11376-CV/VPTW ngày 15/8/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Bộ GTVT là cơ quan lập Đề án trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua các nội dung nêu trên chịu trách nhiệm toàn diện về những nội dung đã trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng."

Cái bôi đậm trên làm nổi bật sự kém cỏi mà láo toét của cái bôi đậm dưới.

 

[sivibi]

Tôi thì thấy khổ cho họ thôi, lải nhải quanh đi quẩn lại mấy ý kiến, toàn bàn lùi và hướng đến chọn cái công nghệ giờ chắc mấy nc chọn.

Thế dân đen thì không được bàn với nhau à. Ông không thích thì có thể biến đi chỗ khác

 

[Opel Astra]

Cụ lại không quan tâm cái dân quan tâm rồi, dân thì sẽ thắc mắc sau khi sau khi có tin đồn tăng giá vé máy bay gấp mấy lần thì tại sao giá vé máy bay bên TQ vẫn không cao, vậy trước đó họ làm gì mà vé rẻ.

Còn bí kíp để có lời thì cứ học hàng không kiểu Bamboo, chơi lớn lỗ lớn, giờ chổ nào không có lãi thì bỏ hết đi, tập trung 1 chỗ duy nhất HN-SG thôi, còn lại mời dân đi bộ cho tiết kiệm ngân sách, đội ngũ quảng cáo thì lùa lên mạng bảo vệ đường bay sống còn.

Hoặc như Tây thì học Ryn Air, các hãng nào từ chối Boeing 737 Max thì Ryn Air xin gom hết.

Ryanair sẵn sàng mua lại máy bay Boeing MAX 10 mà các hãng l khác từ chối tiếp nhận

Hãng hàng không Ryanair đã đề nghị sẽ mua toàn bộ số máy bay Boeing 737 MAX 10 bị khách hàng của Boeing từ chối tiếp nhận với mức giá phải chăng.

bnews.vn

Tóm lại dân quan tâm đi nhanh hơn, rẻ hơn, phủ xa hơn.

Chuẩn quá.
Tóm lại dân KHÔNG QUAN TÂM HÀNG HÓA RẺ đi nhanh hơn, rẻ hơn, phủ xa hơn à bác?
Có phải mục đích ban đầu của đường sắt là như thế, phải không nhỉ?

Dân có quan tâm ĐỘI VỐN không bác?
Theo đánh giá của bác, dự án ĐSCT này sẽ đội vốn khoảng bao nhiêu? (Bác cứ mạnh dạn tính theo Lần đi, để đỡ sốc)

 

[firefox_6996]

Dự án vẫn là bản copy lỗi của Nhật mà thôi, đất nước là đầu mối xuất nhập khẩu hàng hoá và chở khách liên vận (TQ, Lào, Cam) lại đem so với quốc gia đảo biệt lập. Nhật có hạ tầng đs 1m hoàn chỉnh nên họ tận dụng. Nước ta hạ tầng có nhõn tuyến đs lạc hậu 1m gần 150 tuổi mà vẫn cố bám lấy; trong khi tàu khách thì cứ lo chậm tụt hậu với thế giới (hiện chỉ có 9 nước khai thác đsct; 4 tuyến có hiệu quả & chỉ có duy nhất 1 tuyến > 1000 km có hiệu quả)...

"Chia sẻ kinh nghiệm các nước trên thế giới, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, tại Nhật Bản, đường sắt tốc độ cao Shinkansen với tốc độ thiết kế 300km/h chỉ để vận tải hành khách. Và họ dùng đường sắt song song tương tự chúng ta, với khổ 1m01 chỉ để vận tải hàng."

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng làm rõ những băn khoăn về đường sắt cao tốc Bắc Nam

(ĐTCK) Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến sẽ có công suất thiết kế lên đến 350 km/h, chỉ đỗ ở 5 ga chính. Ngoài ra, còn có thêm tàu cao tốc với tốc độ 280 km/h, đỗ ở nhiều ga hơn để người dân có thêm lựa chọn.

www.tinnhanhchungkhoan.vn

 

[.Bo My]

Dân có quan tâm ĐỘI VỐN không bác?

Có chứ, nhưng đầu tiên phải là nhanh và rẻ, chứ dân gì mà nói vé 1tr7 à, không chịu đâu, phải 3-4 triệu 1 vé mới chịu cơ, phải xây 250 cơ mới không đội vốn...