[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Haiau69]

Cụ đợi các bộ ban ngành đánh giá nhé vì TH không thuộc diện công bố thông tin ra công chúng.

Về nguyên tắc thì anh nào làm thì nhà nước cũng phải thẩm định tương tự như ngân hàng thẩm định cho vay chứ không phải như nhiều cụ chém là quyết hết rồi cứ giao thôi.

Ở góc độ diễn đàn thì có thông tin đến đâu bàn đến đó. Nếu cụ có thông tin thì cụ đưa lên để mọi người bàn.

Em hóng tiếp phần phân tích về tình hình tc của Thaco vì chủ đề này đang so sánh 2 ứng viên.

 

[khuyếnh]

GE Mỹ làm đa ngành có gì đâu, nó bảo ngành của nó là lãnh đạo, ưu thế của nó là có nhiều lãnh đạo.

Cơ bả là Vinashin lập ra nhiều ngành để tiêu tiền không phải kiếm tiền cụ ạ.

 

[nicholas1618]

Làm CEO dù là 1 siêu công ty anh có thể sa thải nhân viên khi họ dốt, không đủ điều kiện đáp ứng.
Làm CEO một quốc gia, liệu anh có sa thải công dân của anh nếu họ:
1. Trình độ kém.
2. Thái độ bất hợp tác (bất mãn chế độ).
3. Tật nguyền - tứ chứng nan y.
4. Từng tù tội (tiền án tiền sự).
5. Lạc hậu, hủ tục.
6. Lười biếng.
7. Cục bộ địa phương
8. Phân biệt tôn giáo - chia rẽ chính trị
9. Hàng tỷ thứ khác...
...
Với nhân sự như vậy mà làm cho đất nước giàu lên được, thì CEO đất nước đó giỏi hơn hay kém hơn CEO 1 siêu công ty?

Cụ so sánh hơi lạ. Ceo cty sa thải nv thì đúng nhưng Ceo quốc gia sao lại coi nv là công dân? Nhân viên phải là cán bộ chứ. Và đúng ra phải có cơ chế sa thải nhanh gọn tương tự như khối tư nhân.

 

[qddt]

Không ai tính giá vé như cụ đâu. Làm kinh tế chứ không phải làm excel, đem số tổng doanh thu / số ghế trên tàu = số tiền toàn chặng, giá cao ai đi, 7tr thì chuyến 100% khách đi toàn chuyến à.
Giá vé nó phụ thuộc cung cầu, khả năng tái sử dụng ghế trên toàn chuyến, độ hấp dẫn của chặng, đối thủ cùng bán trong chặng.. mục tiêu sao cho ít nhất không lỗ, còn ví dụ em đưa ra là bán 5.000 (chỗ hoặc ghế, lượt khách/khách - trong bán vé nó cùng nghĩa) / chuyến = 5 tỷ, đại lý ôm về bán sao thì bán, k bán đc hết vé thì tự chịu lỗ, giá tự quy định cho cạnh tranh.

Tóm lại bài toán rất đơn giản. Tàu có 700 chỗ, 1 chuyến HN-SG có 5000 khách, tàu full khách từ đầu đến cuối, giá vé tàu trung bình 1tr, giá vé tàu cao tốc luôn tỷ lệ thuận với số km di chuyển, có thể chênh lệch chặng đông và chặng vắng là có nhưng bù trừ cho nhau. Vậy giá vé toàn tuyến là bao nhiêu? Cụ tính đi

 

[deverlex]

Tóm lại bài toán rất đơn giản. Tàu có 700 chỗ, 1 chuyến HN-SG có 5000 khách, tàu full khách từ đầu đến cuối, giá vé tàu trung bình 1tr, giá vé tàu cao tốc luôn tỷ lệ thuận với số km di chuyển, có thể chênh lệch chặng đông và chặng vắng là có nhưng bù trừ cho nhau. Vậy giá vé toàn tuyến là bao nhiêu? Cụ tính đi

Nếu tàu full khách từ đầu tới cuối, nhưng 1 ghế trên tàu tái sử dụng 7 lần trong chuyến thì giá vé là 1 triệu, nếu tái sử dụng được 6 lần thì vé tăng, 5 lần tăng nữa, đến mức nào đó không cạnh tranh được giá vé máy bay thì lỗ.

 

[nhuataiche]

Cụ có thể không chọc bia giỏi được, nhưng cụ có thể vác gậy, lau đầu gậy, kê bàn, xếp bi được từ đó cụ có thể mở quán bi-a mà không cần biết đánh bi-a, chất lượng tương đương, thậm chí thái độ phục vụ còn tốt hơn các quán bi-a khác có chủ giỏi chọc gậy
Công nghệ tàu cao tốc có nhiều thứ, chứ không phải là chỉ có duy nhất 1 như 1 hành động chọc gây đúng không cụ.

Bút bi Thiên Long vẫn sản xuất cả tỷ chiếc bút, phục vụ trong nước và xuất khẩu, nhưng họ lại không sản xuất thứ quan trọng nhất của chiếc bút là cái đầu bi Nếu giữ suy nghĩ chỉ làm nếu sản xuất được đầu bi thì không có doanh nghiệp Thiên Long mang về ngàn tỷ mỗi năm

Suy nghĩ của em khác. Làm chủ công nghệ hoàn toàn không có nghĩa là mình phải làm mọi thứ trong cái lĩnh vực đó. Theo em, làm chủ công nghệ nghĩa là mình hiểu rõ mọi thứ. Khi mình hiểu rõ rồi thì sẽ phân công lao động, cái nào mình tự làm, cái nào giao cho người khác làm.

Thiên Long họ không làm mọi thứ, nhưng họ hiểu khá rõ mọi thứ, từ kỹ thuật làm bút cho tới chuỗi phụ trợ, chuỗi cung ứng, chuỗi phân phối, khi làm việc với bên đó em thấy vậy.

Quay lại đsct, em rất nghi ngờ cái sự hiểu rõ mọi thứ của nhà ta, ngay cả khi bên chuyển giao tận tình chỉ dạy.

 

[qddt]

Nếu tàu full khách từ đầu tới cuối, nhưng 1 ghế trên tàu tái sử dụng 7 lần trong chuyến thì giá vé là 1 triệu, nếu tái sử dụng được 6 lần thì vé tăng, 5 lần tăng nữa, đến mức nào đó không cạnh tranh được giá vé máy bay thì lỗ.

Tái sử dụng bao nhiêu lần quan trọng gì. Một ghế luôn chỉ có 1 người ngồi tại 1 thời điểm, người đó xuống tàu thì người khác lên ngồi, em tính cho cụ đẹp nhất là tàu luôn full rồi còn gì. Hay cụ định cho ngồi lên đùi nhau

 

[deverlex]

Suy nghĩ của em khác. Làm chủ công nghệ hoàn toàn không có nghĩa là mình phải làm mọi thứ trong cái lĩnh vực đó. Theo em, làm chủ công nghệ nghĩa là mình hiểu rõ mọi thứ. Khi mình hiểu rõ rồi thì sẽ phân công lao động, cái nào mình tự làm, cái nào giao cho người khác làm.

Thiên Long họ không làm mọi thứ, nhưng họ hiểu khá rõ mọi thứ, từ kỹ thuật làm bút cho tới chuỗi phụ trợ, chuỗi cung ứng, chuỗi phân phối, khi làm việc với bên đó em thấy vậy.

Quay lại đsct, em rất nghi ngờ cái sự hiểu rõ mọi thứ của nhà ta, ngay cả khi bên chuyển giao tận tình chỉ dạy.

Cụ nghi ngờ thì là quyền của cụ thôi Chưa hiểu rõ mới cần chuyển giao công nghệ, còn hiểu rõ rồi thì không còn gọi là chuyển giao nữa, đi mua về tự ráp lại là ra đoàn tàu.

 

[nhuataiche]

Cụ nghi ngờ thì là quyền của cụ thôi Chưa hiểu rõ mới cần chuyển giao công nghệ, còn hiểu rõ rồi thì không còn gọi là chuyển giao nữa, đi mua về tự ráp lại là ra đoàn tàu.

Nhà ta không phải ở mức chưa hiểu rõ cụ ạ, nhà ta đang ở mức ZERO về đsct.

 

[Dream Thai]

Suy nghĩ của em khác. Làm chủ công nghệ hoàn toàn không có nghĩa là mình phải làm mọi thứ trong cái lĩnh vực đó. Theo em, làm chủ công nghệ nghĩa là mình hiểu rõ mọi thứ. Khi mình hiểu rõ rồi thì sẽ phân công lao động, cái nào mình tự làm, cái nào giao cho người khác làm.

Thiên Long họ không làm mọi thứ, nhưng họ hiểu khá rõ mọi thứ, từ kỹ thuật làm bút cho tới chuỗi phụ trợ, chuỗi cung ứng, chuỗi phân phối, khi làm việc với bên đó em thấy vậy.

Quay lại đsct, em rất nghi ngờ cái sự hiểu rõ mọi thứ của nhà ta, ngay cả khi bên chuyển giao tận tình chỉ dạy.

Làm chủ công nghệ có nghĩa là biết thuê thằng nào, ko thuê thằng nào, có QA, nói tóm lại phải giỏi hơn thằng minh thuê 1 cái đầu

 

[vuvanphong]

E thấy có 2 anh doanh nghiệp cam kết ứng từ 10 đến 20% rồi bây giờ chọn thêm 3 4 đồng chí nữa là cũng có 6 70% rồi số còn lại nn bỏ ra là xong thế là ổn nhỉ

Các anh muốn xơi cả hay muốn chung sức! Thực sự nếu có sự chung sức, phản biện bổ trợ lẫn nhau thì quá tuyệt vời.

Nhưng các hổ và rồng chưa chắc đã nghĩ vậy!

 

[deverlex]

Tái sử dụng bao nhiêu lần quan trọng gì. Một ghế luôn chỉ có 1 người ngồi tại 1 thời điểm, người đó xuống tàu thì người khác lên ngồi, em tính cho cụ đẹp nhất là tàu luôn full rồi còn gì. Hay cụ định cho ngồi lên đùi nhau

Em vừa đưa cho con em học tiểu học nó giải cho em như sau: toàn chuyến bán tối đa 5.000 ghế/chuyến, 1 chuyến có 22 chặng (23 nhà ga), lúc nào cũng full khách, nếu một khách chỉ đi 1 chặng 2 nhà ga liền kề, vậy 1 ghế tái sử dụng 22 lần trên toàn chuyến => 22 * 700 (ghế) = có thể bán 15.400 lượt khách (ghế/vé/chỗ), mua cả 5.000 ghế giá 1 triệu cho cả hành trình (chuyến HN - SG), vậy là bán đủ cả 5.000 ghế, còn thiếu để bán => có thể bán giá từ 1tr là không lỗ

 

[Kiên Khùng]

Cụ so sánh hơi lạ. Ceo cty sa thải nv thì đúng nhưng Ceo quốc gia sao lại coi nv là công dân? Nhân viên phải là cán bộ chứ. Và đúng ra phải có cơ chế sa thải nhanh gọn tương tự như khối tư nhân.

Là do các cụ kia cứ so sánh cán bộ NN với nhân sự tư nhân. Bảo rằng làm cb nn thì dễ, không cần giỏi.
Tôi thấy khập khiễng quá bèn bưng lên bàn cho các cụ thẩm.
Nội dân vận thôi đã mệt. Đi làm cho tư nhân cụ có việc đó không?
Bản chất của NN là tổ chức xh, qg để tất cả cùng phát triển đồng bộ. Để làm đc vậy, trình độ tổ chức của cán bộ phải cao.
Ông LQD là minh chứng: dân Sing rất bình thường, nhờ tài lãnh đạo của NN Sing mà mỗi người Sing đều hóa rồng.
Cho nên người hiền tài loại 1, phải (cần) ở trong khu vực nhà nước. Muốn thế đãi ngộ công khai minh bạch phải từ cao hơn đến cao hơn nhiều kv tư nhân.
Vì VN làm ngược nên rút cuộc trong kv nn toàn sâu bọ. Dẫn đến định kiến của các cụ rằng cb nn = sâu bọ.
Hy vọng đã giúp cụ ít nhiều làm rõ tình hình.

 

[deverlex]

Nhà ta không phải ở mức chưa hiểu rõ cụ ạ, nhà ta đang ở mức ZERO về đsct.

Thì không biết gì mới cần chuyển giao công nghệ (dạy) đó

 

[qddt]

Em vừa đưa cho con em học tiểu học nó giải cho em như sau: toàn chuyến bán tối đa 5.000 ghế/chuyến, 1 chuyến có 22 chặng (23 nhà ga), lúc nào cũng full khách, nếu một khách chỉ đi 1 chặng 2 nhà ga liền kề, vậy 1 ghế tái sử dụng 22 lần trên toàn chuyến => 22 * 700 (ghế) = có thể bán 15.400 lượt khách (ghế/vé/chỗ), mua cả 5.000 ghế giá 1 triệu cho cả hành trình (chuyến HN - SG), vậy là bán đủ cả 5.000 ghế, còn thiếu để bán => có thể bán giá từ 1tr là không lỗ

Sau khi cụ lươn lẹo chữa ngượng ghế thành vé thì em tạm chấp nhận, bán được 5000 vé ok rồi mà, em đâu có phản đối chuyện bán được 5000 vé. Nhưng mà một chuyến bán được 5000 vé, trung bình mỗi vé 1tr thì giá vé toàn chuyến HN-SG là bao nhiêu, biết rằng tàu có 700 ghế và giá vé tỷ lệ thuận với số km di chuyển?

 

[nicholas1618]

Là do các cụ kia cứ so sánh cán bộ NN với nhân sự tư nhân. Bảo rằng làm cb nn thì dễ, không cần giỏi.
Tôi thấy khập khiễng quá bèn bưng lên bàn cho các cụ thẩm.
Nội dân vận thôi đã mệt. Đi làm cho tư nhân cụ có việc đó không?
Bản chất của NN là tổ chức xh, qg để tất cả cùng phát triển đồng bộ. Để làm đc vậy, trình độ tổ chức của cán bộ phải cao.
Ông LQD là minh chứng: dân Sing rất bình thường, nhờ tài lãnh đạo của NN Sing mà mỗi người Sing đều hóa rồng.
Cho nên người hiền tài loại 1, phải (cần) ở trong khu vực nhà nước. Muốn thế đãi ngộ công khai minh bạch phải từ cao hơn đến cao hơn nhiều kv tư nhân.
Vì VN làm ngược nên rút cuộc trong kv nn toàn sâu bọ. Dẫn đến định kiến của các cụ rằng cb nn = sâu bọ.
Hy vọng đã giúp cụ ít nhiều làm rõ tình hình.

E thấy trình độ cán bộ mình giỏi đấy chẳng qua trách nhiệm của họ ko cao. Cái này nguyên nhân chính là từ thu nhập ko tương xứng. Rất mong NN đẩy mạnh việc cải cách thu nhập mới là cái gốc rễ tăng hiệu quả công việc, tinh giản con người hay cơ cấu bộ máy ko phải gốc rễ. Vì khi bộ máy hiệu quả lên, tức khắc nó sẽ có sự đào thải tự nhiên với các vị trí việc làm ko đáp ứng yêu cầu.

 

[coquay]

Các anh muốn xơi cả hay muốn chung sức! Thực sự nếu có sự chung sức, phản biện bổ trợ lẫn nhau thì quá tuyệt vời.

Nhưng các hổ và rồng chưa chắc đã nghĩ vậy!

E nghĩ nếu chỉ cái mảng đsct thì chả anh nào thèm cả vì làm lỗ chỉ có nn mới có ngân sách làm mà thôi
cái ngon ở đây là mấy chục đô thị bám vào các nhà ga dọc đất nước kia kìa

 

[deverlex]

Sau khi cụ lươn lẹo chữa ngượng ghế thành vé thì em tạm chấp nhận, bán được 5000 vé ok rồi mà, em đâu có phản đối chuyện bán được 5000 vé. Nhưng mà một chuyến bán được 5000 vé, trung bình mỗi vé 1tr thì giá vé toàn chuyến HN-SG là bao nhiêu, biết rằng tàu có 700 ghế và giá vé tỷ lệ thuận với số km di chuyển?

Oke cụ, có thể em dùng từ chưa được chuyên nghiệp khiến cụ hiểu nhầm.
Giá vé đó phụ thuộc vào giá vé máy bay tại thời điểm mua.
Với 6h đi tàu và 2h bay + 40p làm thủ tục, nên giá vé cùng hạng của đsct sẽ phải rẻ hơn.
Còn khi ôm vé từ đơn vị vận hành tàu, thì đại lý buộc phải tìm cách bán ra như khuyến mại, liên kết tổ chức tour du lịch...

 

[qddt]

Oke cụ, có thể em dùng từ chưa được chuyên nghiệp khiến cụ hiểu nhầm.
Giá vé đó phụ thuộc vào giá vé máy bay tại thời điểm mua.
Với 6h đi tàu và 2h bay + 40p làm thủ tục, nên giá vé cùng hạng của đsct sẽ phải rẻ hơn.
Còn khi ôm vé từ đơn vị vận hành tàu, thì đại lý buộc phải tìm cách bán ra như khuyến mại, liên kết tổ chức tour du lịch...

Đấy, thế chuẩn rồi, các cụ cứ tiếp tục hô khẩu hiệu hoặc lý luận vu vơ thôi chứ đừng dùng con số. Dùng số nói chuyện dễ lộ lắm

 

[victory_1980]

Cụ có thông tin gì về các mục tiêu và các kỳ vọng của Vinashin, Vinaline hồi xưa không cụ ơi? Kết quả của nó và hậu quả của nó thì cũng đã thấy rồi, có chăng hy vọng cách làm khác đi ở dự án này sẽ ra được sản phẩm. Chứ không phải kết quả trên giấy kiểu như dự án nuôi hàng trăm nghìn con bò sữa trên giấy ở Nghệ An hay cái ụ nổi mua về để test độ rỉ sét.

Vinashin thì ko nói, chứ Vinaline năm rồi báo lãi mấy nghìn tỷ đấy.