[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Kiên Khùng]

Chắc cụ rachfan mở thớt phổ cập kiến thức về nội địa hóa, về mô hình sản xuất công nghiệp giùm chứ em thấy nhiều cụ vào hỏi và phán kiểu cố tình kéo lùi nhận thức chung, nản quá.

 

[nhanchauchau]

Chắc cụ rachfan mở thớt phổ cập kiến thức về nội địa hóa, về mô hình sản xuất công nghiệp giùm chứ em thấy nhiều cụ vào hỏi và phán kiểu cố tình kéo lùi nhận thức chung, nản quá.

Họ cố tình đó cụ.
Ghét thì moi móc ra để nói lấy được thôi.
Chứ mấy kiến thức để hiểu nội địa hóa thì có gì cao siêu đâu.

 

[xe đạp Japan]

Cụ nào thông não cho e là cái đsct vận hành thế nào nhỉ? lái bằng cơm hay bán tự động với tốc độ 350km, ban đầu chắc thuê lái tầu như ta thuê phi công tây cc nhỉ, rồi hệ thống cảnh báo thế nào .....

Thuê như cụ nói thì giá vé cao lắm.

 

[rachfan]

Cụ nào thông não cho e là cái đsct vận hành thế nào nhỉ? lái bằng cơm hay bán tự động với tốc độ 350km, ban đầu chắc thuê lái tầu như ta thuê phi công tây cc nhỉ, rồi hệ thống cảnh báo thế nào .....

Về cơ bản là vẫn có lái cụ ợ, vận hành kiểu bán tự động.


Ban đầu thì chắc chắn phải thuê lái tàu và đào tạo tại chỗ cho học viên VN, sau đó chuyển giao dần. Như ĐSCT Đài loan phải thuê lái tàu Pháp và Đức 2 năm đầu tiên.

 

[xuanphuongccs]

Thế dây chuyền Robot dập khung gầm của nước nào ?
Việt Nam đóng góp bằng cách bỏ tiền ra mua hết rồi công nhân bấm nút cho dây chuyền chạy à ?
Khác gì Thaco làm xe cho KIA, Mazda đâu

Khác là nó mang tên VF vì VF giữ bản quyền kiểu dáng CN dù thằng nào thiết kế. Còn Thaco dập theo thiết kế của Kia và Mazda không được mang thương hiệu Thaco.

 

[xuanphuongccs]

Mưa bão em nghĩ không lo bằng tai nạn ĐSCT ở tốc độ cao như thế, chắc chắn họ sẽ đặt lên hàng đầu, vì ý thức dân ta không cao trong việc sử dụng các công trình công cộng. Lực lượng lao động thì đã dự tính 13k người lao động chính thức trên toàn tuyến, trải dài từ Bắc - Nam rồi.

Quá ít so với CLHD 640ng]ời /13km tốc độ cực thấp.

 

[xuanphuongccs]

Thì sự "gần nhau của thế giới" nó khác thời đó. Với sự tiến bộ tổng thể đã khác xa ở thời nay. Xưa chậm tí nhưng Hàn học được Nhật vẫn phổ biến cho phần còn lại đi xe Hàn thì ok. Chứ giờ Vin học của Trung thì phổ cho ai, trong khi Trung nó bán toàn cầu rồi? Hay bán lên sao Hỏa, sao Mộc?
Tính tức thời và phổ cập toàn cầu đã khác thời xưa.

Chỉ cần cung cấp cho nhu cầu của VN đã là kỳ tích rồi, còn bán được toàn cầu phải có thời gian. 30 năm trước VN ai biết xe Hàn ngoài Daewoo 500kg?

 

[xuanphuongccs]

Về cơ bản là vẫn có lái cụ ợ, vận hành kiểu bán tự động.


Ban đầu thì chắc chắn phải thuê lái tàu và đào tạo tại chỗ cho học viên VN, sau đó chuyển giao dần. Như ĐSCT Đài loan phải thuê lái tàu Pháp và Đức 2 năm đầu tiên.

Máy bay chiến đấu vừa bay vừa đánh nhau phi công VN còn lái được nữa là lái tàu. Không biết thì học, ngày xưa cả làng xã nhà các cụ may ra có 1,2 người biết đi xe máy còn bây giừ thì nam phu lão ấu phóng vèo vèo.

 

[.Bo My]

Vào đại học rồi, còn lái tàu thì dĩ nhiên lấy mấy ông đang lái tàu đi học nâng cao.

 

[.Bo My]

2 kịch bản cho Tổng công ty đường sắt.
Có tin là dù tư nhân có xây và làm chủ thì ĐSVN vẫn quản lý, vận hành, bán vé, ăn tiền công.
------
Với kịch bản 1, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hình thành từ nguồn vốn đầu tư công, trong giai đoạn 2031-2035, VNR kiến nghị thành lập Tổng công ty Kết cấu hạ tầng đường sắt Việt Nam (Công ty TNHH MTV do Công ty mẹ - Tập đoàn Đường sắt Việt Nam nắm giữ 100% vốn điều lệ). Thời điểm thành lập đơn vị này dự kiến trước 1 năm khi Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hoàn thành giai đoạn II.

Với kịch bản 2, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hình thành từ nguồn vốn không phải đầu tư công, VNR chỉ đề xuất thành lập Học viện Đường sắt Việt Nam, được nâng cấp từ Trường cao đẳng Đường sắt. Thời điểm thành lập dự kiến sau khi tiếp nhận các thiết bị đào tạo, mô phỏng phục vụ đào tạo nguồn nhân lực cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Rộng đường tái cơ cấu “ông lớn” đường sắt

Đã có thêm những góp ý quan trọng đối với Đề án Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hướng tới mục tiêu trở thành tập đoàn vận tải, kinh doanh kết cấu hạ tầng và công nghiệp chế tạo đường sắt trong 5 - 10 năm tới.

baodautu.vn

 

[victory_1980]

2 kịch bản cho Tổng công ty đường sắt.
Có tin là dù tư nhân có xây và làm chủ thì ĐSVN vẫn quản lý, vận hành, bán vé, ăn tiền công.
------
Với kịch bản 1, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hình thành từ nguồn vốn đầu tư công, trong giai đoạn 2031-2035, VNR kiến nghị thành lập Tổng công ty Kết cấu hạ tầng đường sắt Việt Nam (Công ty TNHH MTV do Công ty mẹ - Tập đoàn Đường sắt Việt Nam nắm giữ 100% vốn điều lệ). Thời điểm thành lập đơn vị này dự kiến trước 1 năm khi Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hoàn thành giai đoạn II.

Với kịch bản 2, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được hình thành từ nguồn vốn không phải đầu tư công, VNR chỉ đề xuất thành lập Học viện Đường sắt Việt Nam, được nâng cấp từ Trường cao đẳng Đường sắt. Thời điểm thành lập dự kiến sau khi tiếp nhận các thiết bị đào tạo, mô phỏng phục vụ đào tạo nguồn nhân lực cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Rộng đường tái cơ cấu “ông lớn” đường sắt

Đã có thêm những góp ý quan trọng đối với Đề án Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hướng tới mục tiêu trở thành tập đoàn vận tải, kinh doanh kết cấu hạ tầng và công nghiệp chế tạo đường sắt trong 5 - 10 năm tới.

baodautu.vn

Ông TCT ĐSVN sợ bị ra rìa lên lanh chanh đề xuất vậy thôi, chứ công nghệ ko có, quản lý kém, …. Thì ko bao giờ NN giao ông quản lý đống tài sản đó.
Thành lập pháp nhân mới, tuyển dụng đội ngũ mới, thì là hơn.

 

[victory_1980]

30 năm trước cái 4b chỉ là 4b, giờ là smart car, ko rõ a của e có đua dc với cái 4b của a Múc, a Hàng xóm ko

Đơn củ như bgio họ đang cho xe tự lái chạy thử rồi, ở ta chưa có khung pháp lý cho việc này, chẳng lẽ lại đợi cho khi người ta có ta lại mua/học hỏi thế thì lại đi sau thôi

Mình đi sau phải học hỏi dần, cứ từ từ rồi sẽ có thôi, DN VN họ học hỏi cũng nhanh lắm.
Ít nhất tới khu vực Cảng do VIN xây ở HP chắc sẽ sử dụng xe tự lái nhiều,
Hoặc kđt Cần Giờ sẽ có xe tự lái chạy đưa đón trong nội khu. Chứ tự lái ra ngoài khu vực cố định thì chưa nên làm.

 

[xichlo3banh]

Bác đùa à.
Ta đã tiệm cận Top 30, GDP tăng nhanh tốp đầu thế giới.
Giờ ta tính đến chuyện Cafe sáng và ăn trưa ở đâu thôi bác nhé.

3 cái cầu, chuyện vặt.
Xây hầm còn được ấy chứ.

Chả gì khó! Cổ nhà mãnh liệt kéo lên 500k -1 tr thì lại đầy tiền để làm!
Riêng các dự án bđs đẩy bán năm 2026 thì thoải mái đủ vốn ban đầu. Còn mấy chục tỏi đô kia ô ưaterhome cho vay ko lsuat! Lại đc giải phóng mb! Lại đc sử dụng đất dọc trục B-N! Đúng là lãi kép thật.
Chỉ nhắc nhỏ rằng mấy chục tỏi mà ô waterhome cho vay kia là tiền ngân sách từ tiền thuế của dân!

 

[victory_1980]

Chả gì khó! Cổ nhà mãnh liệt kéo lên 500k -1 tr thì lại đầy tiền để làm!
Riêng các dự án bđs đẩy bán năm 2026 thì thoải mái đủ vốn ban đầu. Còn mấy chục tỏi đô kia ô ưaterhome cho vay ko lsuat! Lại đc giải phóng mb! Lại đc sử dụng đất dọc trục B-N! Đúng là lãi kép thật.
Chỉ nhắc nhỏ rằng mấy chục tỏi mà ô waterhome cho vay kia là tiền ngân sách từ tiền thuế của dân!

Waterhome cho vay để xây đsct và cđt còn phải huy động thêm hơn chục tỷ usd chứ cụ nghĩ đem đi làm việc khác ah?
Đất dự án TOD chắc giao ko thu tiền?

 

[Dream Thai]

Mình đi sau phải học hỏi dần, cứ từ từ rồi sẽ có thôi, DN VN họ học hỏi cũng nhanh lắm.
Ít nhất tới khu vực Cảng do VIN xây ở HP chắc sẽ sử dụng xe tự lái nhiều,
Hoặc kđt Cần Giờ sẽ có xe tự lái chạy đưa đón trong nội khu. Chứ tự lái ra ngoài khu vực cố định thì chưa nên làm.

Quay lại câu chuyện là ta xây đsct hay nền công nghiệp đsct, tương tự là làm cái 4b hay xây dựng nền CN oto

Nếu mục tiêu trong 10 năm làm xong đsct bắc nam thì ý kiến cá nhân của e thì là ta xây đsct với công nghệ và nhân công nước ngoài, vì trong tgian ngắn đó ta ko thể có dc đội ngũ người việt, và làm xong đsct BN thì coi như cơ bản xây xong đsct cho VN ta

Còn nếu muốn xây dựng nền CN đsct thì phải làm từng đoạn, để DN họ có thời gian lớn

 

[xichlo3banh]

mục tiêu là xây dựng công nghiệp đsct chứ k phải đi mua về rồi chạy

Nói cái này lại nhớ đến công nghiệp oto. Mấy chục năm để tăng cái tỉ lệ nội địa hoá! Đến tận bây giờ đến cả ô Tiền còi còn phát biểu tỉ lệ nội địa hoá thế này thì cái cn ds tốc độ cao kia nó từ trên trời rơi xuống!
Ô vin mê tồ kia qua vài bài múa bút của bọn lều báo thì cứ như sx đc ngay ray rồi! Sợ hãi!

 

[Gionam72]

Vinspeed xây xong rồi bàn giao cho tctđs vận hành thì Vinspeed chả thích quá.

 

[victory_1980]

T

Quay lại câu chuyện là ta xây đsct hay nền công nghiệp đsct, tương tự là làm cái 4b hay xây dựng nền CN oto

Nếu mục tiêu trong 10 năm làm xong đsct bắc nam thì ý kiến cá nhân của e thì là ta xây đsct với công nghệ và nhân công nước ngoài, vì trong tgian ngắn đó ta ko thể có dc đội ngũ người việt, và làm xong đsct BN thì coi như cơ bản xây xong đsct cho VN ta

Còn nếu muốn xây dựng nền CN đsct thì phải làm từng đoạn, để DN họ có thời gian lớn

Thấy Vin họ toàn làm việc khó còn gì, VN chưa có công nghiệp sx ô tô xe máy, họ làm; chưa có ngành công nghiệp luyện kim, họ làm.
Quay lại chuyện làm đsct, thì ngay từ giờ VN chủ động được ray tàu là thắng lớn rồi. Còn xây dựng thì vừa làm vừa học.
VN còn nhiều tuyến đs kết nối liên vùng nữa.

 

[victory_1980]

Vinspeed xây xong rồi bàn giao cho tctđs vận hành thì Vinspeed chả thích quá.

Nhà nc đang cần tìm cách giải bài toán làm thế nào để xây nhanh nhất có thể, để 2035 thông tuyến.
Chứ gđ trước kế hoạch xây đến 2050 mới xong thì quá lâu.

 

[xuanphuongccs]

Nói cái này lại nhớ đến công nghiệp oto. Mấy chục năm để tăng cái tỉ lệ nội địa hoá! Đến tận bây giờ đến cả ô Tiền còi còn phát biểu tỉ lệ nội địa hoá thế này thì cái cn ds tốc độ cao kia nó từ trên trời rơi xuống!
Ô vin mê tồ kia qua vài bài múa bút của bọn lều báo thì cứ như sx đc ngay ray rồi! Sợ hãi!

Ông Tiền là lắp ráp thông thường khác VF là thiết kế (mua) và tự tổ chức sx giống như ông gia công chịu hoàn toàn vào CN và thiết kế của họ. Còn VF tự tạo mẫu (có thể mua), mua dây chuyền và NVL rồi tự tổ chức sx. Giống như VN có bao nhiêu công ty sx hàng may mặc nhưng đa phần gia công có mấy thằng tự tạo thương hiệu sx và bán? May 10 và Việt Tiến trước cũng gia công sao đến mua tk rồi mơus có ngày nay. Đấy là hàng may mặc đơn giản hơn sx ô tô hàng nghìn lần.