[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[2XD3]

Điểm đầu Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ nằm trong Công viên 23/9

Metro kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ sẽ dời điểm đầu vào Công viên 23/9 thay vì tại nút giao Hàm Nghi - Lê Lợi để tránh các công trình di tích quanh chợ Bến Thành.

vnexpress.net

 

[xichlo3banh]

Với lũ lụt từ B chí N thế này mà ko có biện pháp về hạ tầng cũng như giải pháp lâu dài căn cơ thì cái tuyến đường sắt xương sống này liệu có rơi vào cảnh tê liệt??? Thiên tai lũ lụt ngày càng khắc nghiệt, ngập lụt ngày càng vượt đỉnh lịch sử. Tuyến đường sắt tdc xây dựng ntn? Có tính đến ko? Hay chỉ đưa vào ảnh AI đẹp lung linh và sự duy ý chí làm lu mờ với sự PR rầm rộ của lều báo phiến diện.

 

[rachfan]

Với lũ lụt từ B chí N thế này mà ko có biện pháp về hạ tầng cũng như giải pháp lâu dài căn cơ thì cái tuyến đường sắt xương sống này liệu có rơi vào cảnh tê liệt??? Thiên tai lũ lụt ngày càng khắc nghiệt, ngập lụt ngày càng vượt đỉnh lịch sử. Tuyến đường sắt tdc xây dựng ntn? Có tính đến ko? Hay chỉ đưa vào ảnh AI đẹp lung linh và sự duy ý chí làm lu mờ với sự PR rầm rộ của lều báo phiến diện.

Biện pháp đơn giản nhất là làm đường cầu cạn 70-80% cụ ợ. Nước lụt sẽ chảy qua bên dưới.

 

[Kiên Khùng]

Với lũ lụt từ B chí N thế này mà ko có biện pháp về hạ tầng cũng như giải pháp lâu dài căn cơ thì cái tuyến đường sắt xương sống này liệu có rơi vào cảnh tê liệt??? Thiên tai lũ lụt ngày càng khắc nghiệt, ngập lụt ngày càng vượt đỉnh lịch sử. Tuyến đường sắt tdc xây dựng ntn? Có tính đến ko? Hay chỉ đưa vào ảnh AI đẹp lung linh và sự duy ý chí làm lu mờ với sự PR rầm rộ của lều báo phiến diện.

Thực ra nó chính là giải pháp. Đường sắt trên cao, ga trên cao, thoát lũ mà không bị cuốn bay ray như đường sắt hiện tại. Khi lụt lớn các nhà ga trên cao này có thể trưng dụng làm đầu cầu phân phối hàng cứu trợ, nơi tập kết hàng, xe cộ chống lụt...

 

[nhutinhco]

Lợi ích nhóm tập đoàn V sắp đứt đừn đựt rồi mà cụ vẫn gào thét ghê nhỉ

Cụ còm dũng cảm thế. Cụ không sợ bị đổi hộ khẩu à

 

[nhutinhco]

Lợi ích nhóm tập đoàn V sắp đứt đừn đựt rồi mà cụ vẫn gào thét ghê nhỉ

Tuổi trẻ vừa liều, vừa lom dom. Đăng bài rõ nhanh xong lại sửa tiêu đề

 

[Hieumos]

Cụ đọc cái này: Đây là chính lời Bộ trưởng xây dựng nói

Bộ trưởng: Cần 140 năm để hoàn vốn dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD nếu Nhà nước tự đầu tư

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, nếu Nhà nước bỏ 67 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thì thời gian thu hồi vốn mất 140 năm.

cafef.vn

Vậy giữa 30 năm thu hồi vốn và 140 năm thu hồi vốn thì cụ chọn cái nào?

Lạ thật, lúc trình chủ trương đầu tư (khi chưa xuất hiện tư nhân) thì anh Bộ trưởng cũ hô là cần 34 năm để thu hồi vốn. Tức là phương án tài chính nếu nhà nước đầu tư vẫn rất "khả quan".

Đến khi có anh tư nhân nhảy vào, anh Bộ trưởng mới hô lên thành 140 năm.

 

[antidau]

Cụ còm dũng cảm thế. Cụ không sợ bị đổi hộ khẩu à

Cái thằng nợ nần to thế cho nó vay để nhân dân gánh nợ à, tân bộ trưởng bộ GT&XD said ngày hôm qua
Nó thích thì tự bỏ tiền ra mà xây thử cái Cần Giờ và cái Hạ Long

 

[Kiên Khùng]

Cụ còm dũng cảm thế. Cụ không sợ bị đổi hộ khẩu à

À cái này thuộc về "cảm nhận cá nhân" hehehe. Kệ cụ ấy đi.

 

[Kiên Khùng]

Lạ thật, lúc trình chủ trương đầu tư (khi chưa xuất hiện tư nhân) thì anh Bộ trưởng cũ hô là cần 34 năm để thu hồi vốn. Tức là phương án tài chính nếu nhà nước đầu tư vẫn rất "khả quan".

View attachment 9396270

Đến khi có anh tư nhân nhảy vào, anh Bộ trưởng mới hô lên thành 140 năm.

View attachment 9396274

Hai ông khác nhau. Có khi nhầm bảng excel.
140 năm thì con đường đó tuổi cao gấp rưỡi đường sắt bây giờ (chưa tới 100 năm, hoàn thành năm 1936).

 

[antidau]

Hai ông khác nhau. Có khi nhầm bảng excel.

Chính xác là 2 ông phải nói theo giọng của cây đa to nhất làng

 

[Kiên Khùng]

Chính xác là 2 ông phải nói theo giọng của cây đa to nhất làng

Đổi phép nhân thành phép cộng, chỉ 1 cú gõ phím haha.

 

[Hieumos]

kk ý cụ giống hệt e nghĩ trước đây. Đưa tư nhân làm để bypass đống luật lá quy trình của nhà nước, 1 trong những yếu tố chính làm kéo dài dự án. Chứ k thể nào sửa hết luật cho riêng dự án này được, mà nếu sửa thì cũng k thể nào kịp được

Thực ra nhiều luật lá quy trình cũng có điểm tốt đó là nhiều bước kiểm soát được rủi ro, nhất là đối với những thứ chưa rõ, chưa biết, chưa được học như đường sắt cao tốc.

Bỏ qua đống luật lá, ban bệ thì ít bước kiểm soát rủi ro, làm theo ý chí cá nhân thôi. Chất lượng hồ sơ dự án không ai biết thế nào.

 

[rachfan]

Lạ thật, lúc trình chủ trương đầu tư (khi chưa xuất hiện tư nhân) thì anh Bộ trưởng cũ hô là cần 34 năm để thu hồi vốn. Tức là phương án tài chính nếu nhà nước đầu tư vẫn rất "khả quan".

View attachment 9396270

Đến khi có anh tư nhân nhảy vào, anh Bộ trưởng mới hô lên thành 140 năm.

View attachment 9396274

Cái 34 năm là để QH thông qua, cái 140 năm là để chân gỗ cho Vin. Lấy trung bình cộng là 87 năm cho dung hòa

Nhưng nếu tính theo Báo cáo tiền khả thi trình QH thì sẽ không bao giờ hoàn vốn nếu lãi suất 5%/năm.

 

[Kiên Khùng]

Trong bài viết của Tuổi Trẻ có gợi ý phương án đầu tư hạ tầng bởi nhà nước. Còn tư nhân đầu tư tàu:

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn

Nếu NN đầu tư hạ tầng rồi cho thuê, thì bao lâu hoàn vốn các cụ nhỉ.
Tầm 40 tỷ đô đấy.

 

[Sonduong.BMV]

Sao lại đê. Làm trên cột đẻ thoát lũ cho nhanh chứ?

Cột dọc tuyến à cụ?

 

[.Bo My]

Cột dọc tuyến à cụ?

hình nó đầy

 

[Gionam72]

Cột dọc tuyến à cụ?

Đúng rồi. Hầm và cầu cạn là chủ yếu. Vậy mới nhanh được chứ.

 

[coolpix8700]

Cột dọc tuyến à cụ?

hình nó đầy

View attachment 9396577

Đường này về an ninh - quốc phòng thì đạt cực đỉnh về độ an toàn. Tụi trẻ con sẽ không trèo lên để ném đá vào cửa kính được!
Trong chiến tranh cả tuyến đường có mấy cái cầu đều là những trọng điểm, cầu chỉ dài mấy trăm mét, còn với đường sắt cao tốc thì đối phương không thể trải trọng điểm dài gần 2000 km được!

 

[X_axe]

Cái 34 năm là để QH thông qua, cái 140 năm là để chân gỗ cho Vin. Lấy trung bình cộng là 87 năm cho dung hòa

Nhưng nếu tính theo Báo cáo tiền khả thi trình QH thì sẽ không bao giờ hoàn vốn nếu lãi suất 5%/năm.

Nếu đúng như Tiền khả thi IRR 5,6% thì lãi suất 5% vẫn ngon, vẫn hoàn vốn nhưng thôi lấy rẻ = lãi suất trái phiếu CP 3% thôi