[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[namphong12]

Có lẽ cụ có lý nếu so với Quảng Châu, Thâm Quyến thôi dân HN phải tăng bo xa thôi biết làm sao được

Ko thể hy vọng xa xỉ gần như ga Tokyo, Nam Bắc Kinh do ko tính trước, dành đất trước

Đặt ga cao tốc ở trung tâm thì chỉ những người ở gần ga thuận tiện thôi. Còn các khu vực khác thì như nhau, vẫn phải tăng bo.
Ví dụ Hà Nội đặt tại ga Hàng Cỏ thì khu vực như Long Biên, Mỹ Đình, Hà Đông vẫn phải đi metro mới vào ga được.
Nếu đặt ga ở Ngọc Hồi thì những khu vực kia vẫn thế. Vẫn phải 1 chuyến metro ra Ngọc Hồi thôi. Mà từ Ngọc Hồi mà xây metro đi các khu vực khác còn dễ hơn từ ga Hàng Cỏ ấy.

 

[X_axe]

Đặt ga cao tốc ở trung tâm thì chỉ những người ở gần ga thuận tiện thôi. Còn các khu vực khác thì như nhau, vẫn phải tăng bo.
Ví dụ Hà Nội đặt tại ga Hàng Cỏ thì khu vực như Long Biên, Mỹ Đình, Hà Đông vẫn phải đi metro mới vào ga được.
Nếu đặt ga ở Ngọc Hồi thì những khu vực kia vẫn thế. Vẫn phải 1 chuyến metro ra Ngọc Hồi thôi. Mà từ Ngọc Hồi mà xây metro đi các khu vực khác còn dễ hơn từ ga Hàng Cỏ ấy.

Hàng Cỏ trong quy hoạch đã là hub metro mà. Nếu chung hub cao tốc & hub metro vẫn tiện hơn (thường chỉ 1 lần tăng bo nhanh)

Nếu thiết kế ko khéo thì phải tăng bo 2 lần, 2 lần chuyển tàu

 

[victory_1980]

Đặt ga cao tốc ở trung tâm thì chỉ những người ở gần ga thuận tiện thôi. Còn các khu vực khác thì như nhau, vẫn phải tăng bo.
Ví dụ Hà Nội đặt tại ga Hàng Cỏ thì khu vực như Long Biên, Mỹ Đình, Hà Đông vẫn phải đi metro mới vào ga được.
Nếu đặt ga ở Ngọc Hồi thì những khu vực kia vẫn thế. Vẫn phải 1 chuyến metro ra Ngọc Hồi thôi. Mà từ Ngọc Hồi mà xây metro đi các khu vực khác còn dễ hơn từ ga Hàng Cỏ ấy.

Đúng rồi, ga hàng cỏ hơi nhỏ, ko phù hợp là ga cuối. Ga hàng cỏ sau chỉ là ga metro thôi

 

[soigianew]

Đúng rồi, ga hàng cỏ hơi nhỏ, ko phù hợp là ga cuối. Ga hàng cỏ sau chỉ là ga metro thôi

Hub vẫn ga Ngọc Hồi, ga HN chỉ là ga bình thường trung gian, ko có hậu cần kỹ thuật vẫn được mà

 

[Bonbanh2026]

Thì mỗi ngành Sk thu về 1 ít ngoại tệ, kể cả lãi ít.

Làm dsct kể cả tự lực nhiều nhất có thể thì vẫn phải có ngoại tệ để nhập máy móc thiết bị, chắc cũng 2-30 tỏi

 

[BMW X10]

Mình vẫn ủng hộ quan điểm cho đường sắt quốc gia, cao tốc đi xuyên tâm qua ga HN

Tôi thì không ủng hộ kiểu 1 ga trung tâm ở giữa thành phố. Như ga Hàng Cỏ chẳng hạn.

Đưa ra ngoài, ai cần thì đi phương tiện khác đến đấy.
Đổi tàu vài lần, ngại & lười, thì đi taxi hoặc xe ôm.
Thực tế ở nước ngoài, khi bác lên phố đi chơi, cũng cần đổi tàu Metro chẳng hạn, ít thì 1 lần, và chẳng sao cả.

 

[soigianew]

Tôi thì không ủng hộ kiểu 1 ga trung tâm ở giữa thành phố. Như ga Hàng Cỏ chẳng hạn.

Đưa ra ngoài, ai cần thì đi phương tiện khác đến đấy.
Đổi tàu vài lần, ngại & lười, thì đi taxi hoặc xe ôm.
Thực tế ở nước ngoài, khi bác lên phố đi chơi, cũng cần đổi tàu Metro chẳng hạn, ít thì 1 lần, và chẳng sao cả.

Mình tôn trọng quan điểm của bác và bảo lưu quan điểm của mình, diễn đàn cũng là nơi trao đổi chém gió thôi mà

 

[coolpix8700]

Tôi thì không ủng hộ kiểu 1 ga trung tâm ở giữa thành phố. Như ga Hàng Cỏ chẳng hạn.
...

Nhiều sân bay không cần ra khỏi mái che là lên được tầu.
Mê tờ dô nên học được họ thiết kết để khách có thể chuyển được các tuyến khác nhau mà không phải ra khỏi mạng lưới.
Cái thớt ở bên kia có ông viết người tầu đi sau nên học được cái tốt và tránh được nhược điểm của những ông đi trước, nhưng có vẻ mình lại đang cố tìm càng nhiều nhược điểm ở khắp càng thích!

 

[g_d]

117 đoàn tàu cho metro Hà Nội sẽ được Vingroup lắp ráp tại Việt Nam

Alstom - tập đoàn đường sắt của Pháp - sẽ cung cấp 83 đoàn tàu và chuyển giao công nghệ để Vingroup lắp ráp 117 chiếc phục vụ 5 tuyến metro Hà Nội.

vnexpress.net

 

[alceste]

Có lẽ cụ có lý nếu so với Quảng Châu, Thâm Quyến thôi dân HN phải tăng bo xa thôi biết làm sao được

Ko thể hy vọng xa xỉ gần như ga Tokyo, Nam Bắc Kinh do ko tính trước, dành đất trước

Bắc Kinh ko chỉ có Bác Kinh Nam là 1 ga chính cụ a, chỉ là BKN thì là điểm dừng của Thượng Hải lên thôi (tất nhiên vì nó chạy từ phía Nam lên).
quy mô của BK Tây còn to hơn chứ, nếu tính số đường ray và số chuyến. Lại nguyên cả dọc Quảng Châu, Thâm Quyến, vv lên.
Nếu so Hàng Cỏ thì sẽ rất giống ga Bắc Kinh, nó mới là ga gần trung tâm nhất, chỉ cách Thiên An Môn khoảng 2–3 km về phía đông nam (tàu điện ngầm tuyến 2). Ga này chủ yếu chạy tàu thường và một số tuyến đi Đông Bắc.
Hơn nữa Bắc kinh rất rộng và Tử cấm thành ko phải là trung tâm dân ở. Trung tâm phải tính Triều Dương, Hải Điến cơ cụ ơi.

 

[victory_1980]

117 đoàn tàu cho metro Hà Nội sẽ được Vingroup lắp ráp tại Việt Nam

Alstom - tập đoàn đường sắt của Pháp - sẽ cung cấp 83 đoàn tàu và chuyển giao công nghệ để Vingroup lắp ráp 117 chiếc phục vụ 5 tuyến metro Hà Nội.

vnexpress.net

View attachment 9734958

Vin quá đỉnh, kiểu này siemens mà ko chuyển giao công nghệ, thì sau cũng mất hợp đồng tiếp theo.

 

[khuyếnh]

117 đoàn tàu cho metro Hà Nội sẽ được Vingroup lắp ráp tại Việt Nam

Alstom - tập đoàn đường sắt của Pháp - sẽ cung cấp 83 đoàn tàu và chuyển giao công nghệ để Vingroup lắp ráp 117 chiếc phục vụ 5 tuyến metro Hà Nội.

vnexpress.net

View attachment 9734958

Chia bánh rồi, cao tốc thì Siement, thấp tốc thì China, Metro thì Phú lãng sa, hạt nhân thì Nga, hàng không thì Mỹ.

 

[fundraiser]

Chia bánh rồi, cao tốc thì Siement, thấp tốc thì China, Metro thì Phú lãng sa, hạt nhân thì Nga, hàng không thì Mỹ.

Làm gì có chuyện đó. Bản chất vẫn là thằng bán mà nó biết thế thì còn khướt mới đàm phán được điều kiện tốt nhất. Pháp giờ cũng vật vã vì cạn room ngân sách, châu Phi thì thoát khỏi nô lệ nên đem công nghệ ra mà chào mời thôi. Đức cũng trong hoàn cảnh tương tự. Ta tranh thủ mặc cả được công nghệ gì ngon ngon giúp hiện đại hóa nền kinh tế. Cảm ơn Putin

 

[soigianew]

13K lượt xem · 295 cảm xúc | 🇻🇳 🚅 Khoảnh khắc nghẹt thở: Phiến dầm 750 tấn đầu tiên của tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ được cẩu ra khỏi khuôn đúc và "hạ cánh" an toàn tại bãi chứa dầm. #Coteccons #BuildingFutures #ConstructionExcellence #HSR #Metro #BenThanhCanGio | Coteccons

🇻🇳 🚅 Khoảnh khắc nghẹt thở: Phiến dầm 750 tấn đầu tiên của tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ được cẩu ra khỏi khuôn đúc và "hạ cánh" an toàn tại bãi chứa dầm. #Coteccons...

www.facebook.com

 

[KhuatNguyên]

13K lượt xem · 295 cảm xúc | 🇻🇳 🚅 Khoảnh khắc nghẹt thở: Phiến dầm 750 tấn đầu tiên của tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ được cẩu ra khỏi khuôn đúc và "hạ cánh" an toàn tại bãi chứa dầm. #Coteccons #BuildingFutures #ConstructionExcellence #HSR #Metro #BenThanhCanGio | Coteccons

🇻🇳 🚅 Khoảnh khắc nghẹt thở: Phiến dầm 750 tấn đầu tiên của tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ được cẩu ra khỏi khuôn đúc và "hạ cánh" an toàn tại bãi chứa dầm. #Coteccons...

www.facebook.com

Mỗi tấm rộng 12m, đủ 2 làn tàu chạy. Công nghệ này làm đường trên cao thì nhanh đấy.

 

[soigianew]

Mỗi tấm rộng 12m, đủ 2 làn tàu chạy. Công nghệ này làm đường trên cao thì nhanh đấy.

Chắc sẽ như thế này.

 

[coolpix8700]

Chắc sẽ như thế này.

Chắc để làm cả con đường Bắc-Nam mà chỉ có 10 trạm như thế này (tất nhiên mỗi trạm có 2 xe vận chuyển và cẩu lắp ráp ở 2 đầu) thì việc vận chuyển chỉ cần 50km.
Chạy dài 50km trên cái cầu như thế này đòi hỏi độ tập trung rất cao của cả bộ phận lái, nhất là cái ông ngồi sau!

 

[Xe bọ xít]

Công nghệ quốc phòng ta đã đến mức này rồi sao?
Nặn đc ống phóng pháo, còn vợt sang ray tàu hỏa!
Hay!

Triều Tiên còn làm đc mặc dù cấm vận và tiếp cận thông tin, ta cớ gì ko làm đc nếu có quyết tâm.

 

[coolpix8700]

Triều Tiên còn làm đc mặc dù cấm vận và tiếp cận thông tin, ta cớ gì ko làm đc nếu có quyết tâm.

Giống như quân Houthi ở Yemen thôi.
Cần việc gì họ chỉ làm đến gần trưa, ăn trưa xong là tụ tập nhai lá mà tên lửa của họ có cả loại siêu vượt âm, đến Mỹ còn đang cố thử để làm.
Nhưng họ phải đóng vai trò như thế nào với người ngồi sau để làm được những việc này!

 

[fundraiser]

Chắc để làm cả con đường Bắc-Nam mà chỉ có 10 trạm như thế này (tất nhiên mỗi trạm có 2 xe vận chuyển và cẩu lắp ráp ở 2 đầu) thì việc vận chuyển chỉ cần 50km.
Chạy dài 50km trên cái cầu như thế này đòi hỏi độ tập trung rất cao của cả bộ phận lái, nhất là cái ông ngồi sau!

Tôi nghĩ phải x10 số cụ nói ấy. Riêng tuyến HN-QN có 121km đã tận 8 trạm rồi. Làm xong mà vận chuyển xa không tối ưu, nhất là hàng siêu trường siêu trọng ntn.