[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[con dơi 141]

Thì cụ nói luôn rồi đấy, vay thì bao nhiêu cũng được nhưng phải kèm điều kiện và/hoặc ko rẻ. Hay nói cách khách là tỷ lệ nợ công/ gdp dưới trần là do mình ko kiếm dc kèo ngon, vậy thì làm gì có dư địa nào, e nói mislead là như thế
P.s E k phải scholar học giả thày bà gì cả ạ

Rating kém thì sao vay đc rẻ. Rating tốt, thanh khoản tốt như Mỹ chúa nợ luôn.

 

[victory_1980]

Cụ trả lời vấn đề cụ có đi đsct BN nếu đi 8-9h ko?

Tại sao lại không? Tôi sẽ lựa chọn đáp ứng theo yêu cầu cụ thể:
1. Nếu đi chặng ngắn dưới 1000km: auto đi đsct vì nhanh hơn, chi phí rẻ hơn;
2. Nếu đi sài gòn, cần thời gian gấp: vẫn chọn đi máy bay, dù chi phí cao hơn, nhưng đảm bảo về mặt thời gian;
3. Nếu có thời gian, sẽ ưu tiên chọn đsct, chẳng hạn đi buổi tối và đến SG vào buổi sáng.
…..
Nói chung, nếu có đsct Bắc Nam, người dân sẽ có thêm lựa chọn để sắp xếp thời gian hợp lý.
Ngoài ra, ai bảo vs cụ là đi hết 8-9h???? Nếu lựa chọn đi tốc độ 350km/h, tàu sẽ chỉ dừng ở 5 ga chính: vinh, đà nẵng, nha trang, sg thôi, toàn tuyến hết đúng 5h30’ nhé.
Còn nếu dừng full các ga, thì chỉ vận hành tốc độ trung bình 250-300km/h thôi.

 

[victory_1980]

Nhật trợ giá, bù lỗ đsct mửa mật nên mới rẻ. JNR phá sản. Chính phủ nhận nợ hộ một nửa rồi tư nhân hoá. Sau tư nhân hoá thì chính phủ Nhật chịu luôn tiền XD hạ tầng rồi cho cty vận hành thuê, trả phí sd giá rẻ.

Vấn đề là chất lượng quản lý, vận hành, bảo trì, chi phí, minh bạch được duy trì ra sao sau thời gian dài.

Thế cụ nghĩ hàng không ko đc nhà nước trợ giá? Xây cái sân bay Long Thành hết 16 tỷ usd, chắc ngân sách phải bỏ ra cỡ 10 tỷ usd đó cụ.
ACV chỉ bỏ tiền xây nhà ga, các công trình dịch vụ phụ trợ thôi, còn ngân sách bỏ ra đó, từ GPMB, xây đường băng,….

 

[alceste]

Thì cụ nói luôn rồi đấy, vay thì bao nhiêu cũng được nhưng phải kèm điều kiện và/hoặc ko rẻ. Hay nói cách khách là tỷ lệ nợ công/ gdp dưới trần là do mình ko kiếm dc kèo ngon, vậy thì làm gì có dư địa nào, e nói mislead là như thế
P.s E k phải scholar học giả thày bà gì cả ạ

No no a, ý là nhà mình h ko ưu ái vay nước ngoài, và chỉ quan tâm khi hời thôi. Vì h chủ yếu vay trong nước, ích nước lơii nhà. Có những lúc tỷ lệ vay nước ngoài chỉ chiếm 5% tổng vay thì cụ biết rồi đấy

 

[Opel Astra]

Nhật trợ giá, bù lỗ đsct mửa mật nên mới rẻ. JNR phá sản. Chính phủ nhận nợ hộ một nửa rồi tư nhân hoá. Sau tư nhân hoá thì chính phủ Nhật chịu luôn tiền XD hạ tầng rồi cho cty vận hành thuê, trả phí sd giá rẻ.

Vấn đề là chất lượng quản lý, vận hành, bảo trì, chi phí, minh bạch được duy trì ra sao sau thời gian dài.

"Vấn đề là chất lượng quản lý, vận hành, bảo trì, chi phí, minh bạch được duy trì ra sao sau thời gian dài.": Vấn đề này thì bác yên tâm, nhà ta làm tuyệt đối minh bạch không tham nhũng không hối lộ, vì không thể / không dám / không cần tham nhũng và hối lộ rồi, bác ạ.

 

[con dơi 141]

Thế cụ nghĩ hàng không ko đc nhà nước trợ giá? Xây cái sân bay Long Thành hết 16 tỷ usd, chắc ngân sách phải bỏ ra cỡ 10 tỷ usd đó cụ.
ACV chỉ bỏ tiền xây nhà ga, các công trình dịch vụ phụ trợ thôi, còn ngân sách bỏ ra đó, từ GPMB, xây đường băng,….

Chi phí bảo trì sân bay rẻ hơn đsct cụ nhé. Diện tích hạ tầng kỹ thuât sân bay nhỏ hơn nhiều. Còn 1500km tuyến BN thì bảo trì là núi tiền mà đau dai dẳng đó. 1500km thì vệ sinh bảo trì ray, hệ thống điện, tín hiệu cực kỳ tốn kém.

Lúc thiếu tiền vận hành, bảo trì thì nguy cơ dịch vụ tụt chât lượng, mất an toàn thôi.

 

[victory_1980]

Với tình hình triển khai như hiện nay, chắc phải đến 2028-2029 mới khởi công được tuyến đsct bắc nam, khi đó Vinspeed đã xong 02 tuyến rồi.
kiểu nhà nc đúng kiểu ném đá dò đường, ông nào cũng sợ trách nhiệm, có chọn tư vấn mà mấy năm ko xong.
Biết đâu, trong cái rủi có cái may, là làm chậm, nhưng các dn trong nước lại có thêm kinh nghiệm về xây đsct; và lùi tiến độ thì có thêm thời gian để tích luỹ vốn,

 

[soigianew]

Với tình hình triển khai như hiện nay, chắc phải đến 2028-2029 mới khởi công được tuyến đsct bắc nam, khi đó Vinspeed đã xong 02 tuyến rồi.
kiểu nhà nc đúng kiểu ném đá dò đường, ông nào cũng sợ trách nhiệm, có chọn tư vấn mà mấy năm ko xong.
Biết đâu, trong cái rủi có cái may, là làm chậm, nhưng các dn trong nước lại có thêm kinh nghiệm về xây đsct; và lùi tiến độ thì có thêm thời gian để tích luỹ vốn,

Vấn đề duy nhất bây h là tiền thôi

 

[victory_1980]

Vấn đề duy nhất bây h là tiền thôi

Nhưng quan trọng là báo cáo nghiên cứu khả thi đâu???

 

[XSim]

Với tình hình triển khai như hiện nay, chắc phải đến 2028-2029 mới khởi công được tuyến đsct bắc nam, khi đó Vinspeed đã xong 02 tuyến rồi.
kiểu nhà nc đúng kiểu ném đá dò đường, ông nào cũng sợ trách nhiệm, có chọn tư vấn mà mấy năm ko xong.
Biết đâu, trong cái rủi có cái may, là làm chậm, nhưng các dn trong nước lại có thêm kinh nghiệm về xây đsct; và lùi tiến độ thì có thêm thời gian để tích luỹ vốn,

Để thành anh hùng không phải chỉ biết tiến lên mà cũng phải biết lùi để mà tiến vững chắc hơn. Như cụ Giáp kéo pháo ra rồi lại phải cho kéo pháo vào để tính lại phương án ở Điện Biên năm xưa.

Quan trọng là quán triệt cái ý chí đó rồi sẽ có phương án phù hợp thôi, Bác đã dạy rồi: dĩ bất biến ứng vạn biến.

 

[con dơi 141]

Tại sao lại không? Tôi sẽ lựa chọn đáp ứng theo yêu cầu cụ thể:
1. Nếu đi chặng ngắn dưới 1000km: auto đi đsct vì nhanh hơn, chi phí rẻ hơn;
2. Nếu đi sài gòn, cần thời gian gấp: vẫn chọn đi máy bay, dù chi phí cao hơn, nhưng đảm bảo về mặt thời gian;
3. Nếu có thời gian, sẽ ưu tiên chọn đsct, chẳng hạn đi buổi tối và đến SG vào buổi sáng.
…..
Nói chung, nếu có đsct Bắc Nam, người dân sẽ có thêm lựa chọn để sắp xếp thời gian hợp lý.
Ngoài ra, ai bảo vs cụ là đi hết 8-9h???? Nếu lựa chọn đi tốc độ 350km/h, tàu sẽ chỉ dừng ở 5 ga chính: vinh, đà nẵng, nha trang, sg thôi, toàn tuyến hết đúng 5h30’ nhé.
Còn nếu dừng full các ga, thì chỉ vận hành tốc độ trung bình 250-300km/h thôi.

Báo cáo khả thi chưa có mà cụ khẳng định toàn tuyến 5h30' thì quá ẩu, quá liều. Trung bình 250-300km/h rất khó cụ nhé. Cụ chém kiểu đường ray có mỗi cặp tàu chạy vậy. Mà thực tế thì còn do địa hình, tuyến tránh, các tàu khác cùng vận hành... Mà vài năm đầu ko dám kéo max speed đâu. Nên cụ cứ chờ xem.

Mà cụ định mua vé nằm đsct chắc để đi tối sáng tới. Vé nằm thì đắt lòi ra ấy cụ. Tỉnh đi cụ. 8-9h ngồi mệt lắm.

 

[victory_1980]

Báo cáo khả thi chưa có mà cụ khẳng định toàn tuyến 5h30' thì quá ẩu, quá liều. Trung bình 250-300km/h rất khó cụ nhé. Cụ chém kiểu đường ray có mỗi cặp tàu chạy vậy. Mà thực tế thì còn do địa hình, tuyến tránh, các tàu khác cùng vận hành... Mà vài năm đầu ko dám kéo max speed đâu. Nên cụ cứ chờ xem.

Mà cụ định mua vé nằm đsct chắc để đi tối sáng tới. Vé nằm thì đắt lòi ra ấy cụ. Tỉnh đi cụ. 8-9h ngồi mệt lắm.

Đấy là đầu bài đặt ra vậy, chắc cụ ít đọc báo rồi. Sao cụ lại cứ cố định tối là từ 6-7h vậy? Tại sao ko nghĩ là 10-11h tối lên tàu và sáng sớm hôm sau có mặt ở SG??

 

[banhmypate]

Dạo này ko thấy báo chí nhắc đến đường sắt cao tốc Bắc Nam các cụ nhỉ? Hay sang 2027 mới tập trung?

 

[victory_1980]

Dạo này ko thấy báo chí nhắc đến đường sắt cao tốc Bắc Nam các cụ nhỉ? Hay sang 2027 mới tập trung?

Còn chưa chọn đc tư vấn lập bckt thì bàn làm gì cụ ơi. Chứ tiền chắc ko đến mức khó sắp xếp.
Năm tới, đầu tư công cỡ 70 tỷ usd, chiếm 45% chi ngân sách, tăng từ mức 35% hiện nay.
Giả sử mỗi năm chi 10 tỷ usd, thì tiết kiệm từ 70 tỷ usd là thừa sức thôi.

 

[con dơi 141]

Đấy là đầu bài đặt ra vậy, chắc cụ ít đọc báo rồi. Sao cụ lại cứ cố định tối là từ 6-7h vậy? Tại sao ko nghĩ là 10-11h tối lên tàu và sáng sớm hôm sau có mặt ở SG??

Hoá ra cụ chỉ đọc báo, còn chưa xong báo cáo khả thi. Vậy thì từ Nhật Tân ra sân bay chỉ 15 phút thôi

Cụ cố tình đánh đồng ngồi máy bay 2h với ngồi đsct 8-9h thì da mặt bền ngang thép ray tàu rồi.

 

[Colexanh]

Hoá ra cụ chỉ đọc báo, còn chưa xong báo cáo khả thi. Vậy thì từ Nhật Tân ra sân bay chỉ 15 phút thôi

Cụ cố tình đánh đồng ngồi máy bay 2h với ngồi đsct 8-9h thì da mặt bền ngang thép ray tàu rồi.

Cụ đanh đá nhể trên cụ ấy đã gạch đầu dòng cụ tỉ lắm rồi, cụ đọc xem chả nhẽ không vừa ý được chỗ nào

 

[victory_1980]

Hoá ra cụ chỉ đọc báo, còn chưa xong báo cáo khả thi. Vậy thì từ Nhật Tân ra sân bay chỉ 15 phút thôi

Cụ cố tình đánh đồng ngồi máy bay 2h với ngồi đsct 8-9h thì da mặt bền ngang thép ray tàu rồi.

Nói thật, cụ nhận thức còn kém lắm.
Báo chí chính thống, họ đưa tin do cơ quan có thẩm quyền cung cấp, ko tin thì tin mấy bà bán nc chè ah?
Stop cho đỡ mất tg

 

[con dơi 141]

Nói thật, cụ nhận thức còn kém lắm.
Báo chí chính thống, họ đưa tin do cơ quan có thẩm quyền cung cấp, ko tin thì tin mấy bà bán nc chè ah?
Stop cho đỡ mất tg

Vâng. Để đây nghiệm chứng nhé. Xem nhận thức cụ hơn hay kém bà bán nước chè

 

[con dơi 141]

Cụ đanh đá nhể trên cụ ấy đã gạch đầu dòng cụ tỉ lắm rồi, cụ đọc xem chả nhẽ không vừa ý được chỗ nào

Ý cụ nói cụ ấy chọn ngồi tàu cả đêm ư? Xuất sắc. Trải nghiệm bay Hà nội - Doha hay Hà nội Moscow ngay trên tuyến đsct BN