[Funland] Tổng hợp thông tin xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội

[Patriots]

Ở bển làm vậy là nhanh rồi. Chỉ sợ năm nay ở bển chả được km nào

Đúng đấy cụ, món này bên TQ làm nhanh, vì tập trung nguồn lực được, họ là nước lớn, chứ mấy nước lèo tèo thì chán lắm cụ ạ. Tổng số km ĐSCT của TQ nhiều hơn tất cả các nước khác có ĐSCT cộng lại

 

[Euro2CityStar]

TOD Nội bài triển khai nhanh quá, đã đo kiểm niêm yết xong đất để chuẩn bị đền bù Vin Bắc Hồng.

rục rịch mục tiêu từ thời mới khởi động mu rùa , đã có ảnh về cái công văn đề xuất .
đáng tiêcs không lưu ảnh này về máy

 

[coolpix8700]

TOD Nội bài triển khai nhanh quá, đã đo kiểm niêm yết xong đất để chuẩn bị đền bù Vin Bắc Hồng.

rục rịch mục tiêu từ thời mới khởi động mu rùa , đã có ảnh về cái công văn đề xuất .
đáng tiêcs không lưu ảnh này về máy

Vấn đề đầu tiên là những cái khu TOD này.
Nhưng thành công của TOD phụ thuộc vào hệ thống NH phục vụ được các nhà đầu tư trung gian đến đâu, và cuối cùng vẫn là chấp nhận gom tiền xong để ngâm được bao lâu!
Chứ hội có tiền thì không xe điện thì cũng dùng xe xăng, xã hội nào, ở đâu chả như vậy, họ sẽ chẳng lấy phương tiện công cộng làm chính để đi lại, nên cũng chẳng có nhu cầu ở sát nhà ga đi lại cho gần, vừa ồn ào, vừa mất trật tự,...!
Sân bay Nội Bài chuyển sang phục vụ cả dân sự rồi thành sân bay quốc tế hàng nửa thế kỷ nay, cũng như mọi sân bay lớn khác trên thế giới đều phải tìm cách tách xa ra khỏi các khu dân cư, thành phố lớn, ngay gần chỉ có mấy cái khách sạn vừa cả bình dân lẫn sang trọng cho khách vãng lai ngủ vừa đủ 1 đêm. Chắc hiếm người tìm sở thích nghe tiếng máy bay để ngủ ngon!

 

[Dream Thai]

Đúng đấy cụ, món này bên TQ làm nhanh, vì tập trung nguồn lực được, họ là nước lớn, chứ mấy nước lèo tèo thì chán lắm cụ ạ. Tổng số km ĐSCT của TQ nhiều hơn tất cả các nước khác có ĐSCT cộng lại

Quen tay thì dễ bốc thuốc, như bgio 100km CT thì 3 năm xong, nhưng metro, đsct thì chưa làm bgio nên sai số sẽ nhiều

Nếu chậm tiến độ, đôi vốn sẽ bị thanh tra ngay, nếu có tí toáy thì đi tò, mà ko tí toáy thì đói, ko bõ công xông pha

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Làm rõ trách nhiệm khi dự án chậm tiến độ, đội vốn

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu xác định rõ trách nhiệm khi dự án chậm tiến độ, nhiều lần điều chỉnh, đội vốn hoặc đưa vào khai thác nhưng hiệu quả thấp.

vnexpress.net

 

[Khongdanhvong]

Có cụ nào biết tuyến số 8 chạy như thế nào không ạ, trên guland và một số trang khác thấy nó cắt thẳng trong trung tâm, chạy qua times, cắt VĐ3 rồi thẳng sang sông, chứ không chạy dọc VĐ3 lên lĩnh nam như mô tả?

 

[Selfie]

Vấn đề đầu tiên là những cái khu TOD này.
Nhưng thành công của TOD phụ thuộc vào hệ thống NH phục vụ được các nhà đầu tư trung gian đến đâu, và cuối cùng vẫn là chấp nhận gom tiền xong để ngâm được bao lâu!
Chứ hội có tiền thì không xe điện thì cũng dùng xe xăng, xã hội nào, ở đâu chả như vậy, họ sẽ chẳng lấy phương tiện công cộng làm chính để đi lại, nên cũng chẳng có nhu cầu ở sát nhà ga đi lại cho gần, vừa ồn ào, vừa mất trật tự,...!
Sân bay Nội Bài chuyển sang phục vụ cả dân sự rồi thành sân bay quốc tế hàng nửa thế kỷ nay, cũng như mọi sân bay lớn khác trên thế giới đều phải tìm cách tách xa ra khỏi các khu dân cư, thành phố lớn, ngay gần chỉ có mấy cái khách sạn vừa cả bình dân lẫn sang trọng cho khách vãng lai ngủ vừa đủ 1 đêm. Chắc hiếm người tìm sở thích nghe tiếng máy bay để ngủ ngon!

Cái ga tàu điện, nó khác cái sân bay cụ ạ. TOD ở ga tàu nó hợp cho người dân đi làm trong nội thành và nó cũng không bị ồn.

 

[.Bo My]

Vấn đề đầu tiên là những cái khu TOD này.
Nhưng thành công của TOD phụ thuộc vào hệ thống NH phục vụ được các nhà đầu tư trung gian đến đâu, và cuối cùng vẫn là chấp nhận gom tiền xong để ngâm được bao lâu!
Chứ hội có tiền thì không xe điện thì cũng dùng xe xăng, xã hội nào, ở đâu chả như vậy, họ sẽ chẳng lấy phương tiện công cộng làm chính để đi lại, nên cũng chẳng có nhu cầu ở sát nhà ga đi lại cho gần, vừa ồn ào, vừa mất trật tự,...!
Sân bay Nội Bài chuyển sang phục vụ cả dân sự rồi thành sân bay quốc tế hàng nửa thế kỷ nay, cũng như mọi sân bay lớn khác trên thế giới đều phải tìm cách tách xa ra khỏi các khu dân cư, thành phố lớn, ngay gần chỉ có mấy cái khách sạn vừa cả bình dân lẫn sang trọng cho khách vãng lai ngủ vừa đủ 1 đêm. Chắc hiếm người tìm sở thích nghe tiếng máy bay để ngủ ngon!

Chắc cụ rảnh quá nên muốn lái xe đi làm, trong khi metro nhanh hơn.

TOD giờ là đô thị mới , là nhà ở xã hội. Chả có thằng ngáo nào làm nhà sai chỗ TOD nữa đâu.

 

[coolpix8700]

Cái ga tàu điện, nó khác cái sân bay cụ ạ. TOD ở ga tàu nó hợp cho người dân đi làm trong nội thành và nó cũng không bị ồn.

Nếu hợp bình dân thì những chỗ không được xây nhà cao tầng cũng chẳng thu được bao nhiêu.
Sai tôn chỉ đầu tiên để sinh ra những cái TOD!

 

[cocsku]

Có cụ nào biết tuyến số 8 chạy như thế nào không ạ, trên guland và một số trang khác thấy nó cắt thẳng trong trung tâm, chạy qua times, cắt VĐ3 rồi thẳng sang sông, chứ không chạy dọc VĐ3 lên lĩnh nam như mô tả?

Cứ phải đợi xây thật cái đã. Guland dù sao cũng là bản vẽ.

 

[son.nguyen.1979]

Cứ phải đợi xây thật cái đã. Guland dù sao cũng là bản vẽ.

Không biết thằng guland nó căn cứ vào đâu để vẽ chứ nhiều chỗ vẽ cũng vô lý lắm

 

[victory_1980]

Ông đại lộ cảnh quan QH còn chưa được duyệt

Hà Nội xem xét gia hạn thủ tục 6 dự án lớn - Báo VnExpress

Hà Nội- Sáu dự án đã khởi công nhưng chưa hoàn tất quy hoạch, hồ sơ đầu tư hoặc giải phóng mặt bằng, được đề xuất thêm 6 tháng để đáp ứng đủ điều kiện.

vnexpress.net

Đợt này họp HĐND thành phố HN sẽ cập nhật dự án này

 

[victory_1980]

Cũng có thể là cháu lạc quan thì sao? 50 năm mà làm được 14 tuyến thì cũng ổn đấy, chỗ Nhổn ga Hà Nội cũng 20 năm rồi mà toàn đi nổi

Giai đoạn trc khác cụ ah, mình như tờ giấy trắng về làm metro.
Nay chỉ vài năm là xong 01 tuyến. Vingroup chuyển luôn sang làm đsct, metro, còn các cty xây dựng khác còn đang loay hoay đi học tập kinh nghiệm.
Tới ko những các tuyến còn lại của HN, mà cả của các tỉnh, thành khác cũng mời Vin vào làm nốt.

 

[Ngo_le]

Tuyến nhổn ga hàng cỏ và tuyến văn cao hoà lạc cùng đi ngầm không hiểu chỗ giao nhau họ sẽ làm thế nào ạ

 

[.Bo My]

Tuyến nhổn ga hàng cỏ và tuyến văn cao hoà lạc cùng đi ngầm không hiểu chỗ giao nhau họ sẽ làm thế nào ạ

nếu có giao nhau thì nhiều khả năng là có 1 ga ở đó để khách chuyển tàu.
Ngầm thì tha hồ ngầm cao ngầm sâu cả trăm mét, còn dễ sắp xếp hơn là đi trên cao.

 

[Khongdanhvong]

Không biết thằng guland nó căn cứ vào đâu để vẽ chứ nhiều chỗ vẽ cũng vô lý lắm

Vì lúc trước guland vẽ tuyến 10 khác, giờ sửa rồi nên em cũng không biết tuyến 8 nó đúng không. Mà tuyến nào qua sông chẳng cắt vành đai, sao ghi vđ3-lĩnh nam nhỉ, ghi thế phải hiểu chạy dọc vđ3 một đoạn rồi lên lĩnh nam hợp lý hơn.

 

[.Bo My]

Vì lúc trước guland vẽ tuyến 10 khác, giờ sửa rồi nên em cũng không biết tuyến 8 nó đúng không. Mà tuyến nào qua sông chẳng cắt vành đai, sao ghi vđ3-lĩnh nam nhỉ, ghi thế phải hiểu chạy dọc vđ3 một đoạn rồi lên lĩnh nam hợp lý hơn.

5 tuyến V làm là sửa lại hết rồi nhưng chưa công bố chính thức, cụ có thể tìm lại hình tạm trong post cũ để so sánh với Gulan

 

[Khongdanhvong]

5 tuyến V làm là sửa lại hết rồi nhưng chưa công bố chính thức, cụ có thể tìm lại hình tạm trong post cũ để so sánh với Gulan

Chỗ nào có hình vậy cụ, em không tìm được cụ ạ?

 

[Quê bầm]

Cũng có thể là cháu lạc quan thì sao? 50 năm mà làm được 14 tuyến thì cũng ổn đấy, chỗ Nhổn ga Hà Nội cũng 20 năm rồi mà toàn đi nổi

Phần khoan ngầm cũng xong rồi, chờ hoàn thiện nốt từ trường GT vào trung tâm thôi cụ.

 

[.Bo My]

Chỗ nào có hình vậy cụ, em không tìm được cụ ạ?

Xem tạm mấy hình chưa chính thức này

 

[Khongdanhvong]

Xem tạm mấy hình chưa chính thức này

View attachment 9684024

View attachment 9684031

Nhìn hình này tuyến 8 có vẻ giống guland, không chạy dọc VĐ 3 như mô tả.