[Funland] Tổng hợp thông tin xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội

[soigianew]

Sau làm tốt quá họ lại bảo do ng Nam quản lý tốt hơn đó cụ.

 

[victory_1980]

Hà Nội đồng loạt khỏi công 14 tuyến metro từ ngày 22/6 hứa hẹn sẽ hoàn thành vào năm 2030 vậy mà cái gã đầu đường Văn Cao em chẳng thấy có ai làm đến giờ đã hơn ba tháng rồi chắc mới khoản đuocj mâý cái cọc bê tông

5 tuyến thôi má

 

[soigianew]

Nhà e trên tuyến số 1 Ngọc Hồ Yên Viên, là 2027 mới khởi công à cụ? Dự kiến 1 tuyến như số 1 thì bao lâu xong ạ

Như tuyến cũ thì mưới mấy năm thôi

 

[soigianew]

 

[parkxongchoi]

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt 200 đoàn tàu không người lái Alstom cho metro Hà Nội, 117 đoàn sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.

cafef.vn

Phục vụ 5 tuyến Hà nội - 200 đoàn tàu thì nhiều quá

 

[.Bo My]

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt 200 đoàn tàu không người lái Alstom cho metro Hà Nội, 117 đoàn sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.

cafef.vn

Phục vụ 5 tuyến Hà nội - 200 đoàn tàu thì nhiều quá

thế này bọn Tàu mất ăn à, không rõ Pháp có tài trợ cho vay gì không. 200 thì có khi bán khắp nước, hàng made in VN.

 

[fundraiser]

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt 200 đoàn tàu không người lái Alstom cho metro Hà Nội, 117 đoàn sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.

cafef.vn

Phục vụ 5 tuyến Hà nội - 200 đoàn tàu thì nhiều quá

Định đăng có cụ đăng rồi. Không biết mức độ chuyển giao công nghệ đến đâu. Pháp đang khát ngân sách biểu tình loạn xạ đi thì bán chút công nghệ là có xèng. Vin spam thì nhanh đấy. Tôi nghĩ Vin sẽ thầu hết các tuyến đường metro ở VN ấy chứ.
-----
Vingroup và Alstom vừa ký hợp đồng cung cấp tàu và chuyển giao quyền sử dụng công nghệ. Trong tổng số 200 đoàn tàu Metropolis, 83 đoàn đầu tiên được sản xuất tại Pháp, 117 đoàn còn lại dự kiến được Vingroup sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Theo thỏa thuận, Alstom sẽ cung cấp tổng cộng 200 đoàn tàu Metropolis, đồng thời chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tàu tại Việt Nam, phục vụ các dự án đường sắt đô thị Hà Nội

 

[2XD3]

Link bài gốc của Alstom

Alstom and Vingroup join forces to advance Vietnam’s urban rail ambitions

The agreement covers up to 83 five-car Metropolis trainsets combined with a technology license agreement The trains will be designed and manufactured at Alstom’s Valenciennes Petite-Forêt site in France

alstom.com

 

[Hieumos]

Vingroup dần làm chủ công nghệ xây dựng đsct rồi, tới giao Vincons xây đsct bắc nam cũng đc

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ gần 4 tỷ USD do Vinspeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đầu tư đạt cột mốc đặc biệt: Đúc thành công phiến dầm đầu tiên dùng 280m3 bê tông, đổ trong 6 tiếng

Sau khi đồng loạt triển khai 10 mũi thi công dọc tuyến và dồn lực cho hạng mục cầu dây văng vượt sông Soài Rạp, dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ vừa ghi nhận cột mốc kỹ thuật mang tính bước ngoặt.

m.cafef.vn

Đúc cái dầm cầu bình thường mà các cụ tán lên thành làm chủ công nghệ ĐSCT, thật là vãi bưng bô.

Dầm cầu đường sắt chả khác gì dầm cầu đường bộ đang làm nhan nhả cả.

 

[matizac]

Sử dụng hạ tầng của Vinfast để sản xuất tàu, những vẫn phải mua trọn gói tới 40%, phần chuyển giao công nghệ cũng chỉ trong phạm vi tổng cộng 200 đoàn. Vẫn là đi mua công nghệ, mà mua thì bị giới hạn, muốn không giới hạn thì phải tự chế ra công nghệ.

 

[Payroll]

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt 200 đoàn tàu không người lái Alstom cho metro Hà Nội, 117 đoàn sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.

cafef.vn

Phục vụ 5 tuyến Hà nội - 200 đoàn tàu thì nhiều quá

Đúng rồi cụ. Em tính nhẩm thế này:
Nếu chiều dài 1 tuyến 60km, tàu chạy với vận tốc 40km/h thì để đi từ ga đầu đến ga cuối mất 90p
Để mỗi chuyến cách nhau 5p thì cần có 90/5 = 18 tàu. Nhân với 2 làn đi xuôi/ngược và cộng với tàu dự trữ/bảo dưỡng thì cần 40 tàu cho 1 tuyến
Nhân với 5 tuyến thì ra 200. Em tính vo như vậy

 

[victory_1980]

Đúc cái dầm cầu bình thường mà các cụ tán lên thành làm chủ công nghệ ĐSCT, thật là vãi bưng bô.

Dầm cầu đường sắt chả khác gì dầm cầu đường bộ đang làm nhan nhả cả.

Công nghệ xây dựng thánh ơi.
Tới xây dựng VN tự chủ đc hết rồi, kể cả ray tàu. Chỉ có đoàn tàu và tín hiệu là phải mua thôi. Nếu đàm phán tốt thì lắp ráp luôn ở VN

 

[poiuy]

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt 200 đoàn tàu không người lái Alstom cho metro Hà Nội, 117 đoàn sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.

cafef.vn

Phục vụ 5 tuyến Hà nội - 200 đoàn tàu thì nhiều quá

200 đoàn thì mỗi tuyến có 40 đoàn. Cát linh HĐ ngắn tũn 5 phút/ chuyến thì mỗi chiều đã mất 8-9 đoàn, cả 2 chiều gần 2 chục đoàn rồi, chưa tính dự phòng.

 

[soigianew]

200 đoàn thì mỗi tuyến có 40 đoàn. Cát linh HĐ ngắn tũn 5 phút/ chuyến thì mỗi chiều đã mất 8-9 đoàn, cả 2 chiều gần 2 chục đoàn rồi, chưa tính dự phòng.

200 đoàn là gom mua sỉ cho cả 18 tuyến roài

 

[khuyếnh]

Sử dụng hạ tầng của Vinfast để sản xuất tàu, những vẫn phải mua trọn gói tới 40%, phần chuyển giao công nghệ cũng chỉ trong phạm vi tổng cộng 200 đoàn. Vẫn là đi mua công nghệ, mà mua thì bị giới hạn, muốn không giới hạn thì phải tự chế ra công nghệ.

Cho Toy với Hon vào yêu VND 30 năm rồi đã chế tạo được gì mà các cụ vẫn lái hàng ngày đấy thôi.

 

[CHENGDU]

200 đoàn thì mỗi tuyến có 40 đoàn. Cát linh HĐ ngắn tũn 5 phút/ chuyến thì mỗi chiều đã mất 8-9 đoàn, cả 2 chiều gần 2 chục đoàn rồi, chưa tính dự phòng.

CL-HĐ công suất vận hành thiết kế là 12 tàu cụ ạ. Trong đó 6-8 tàu khai thác, còn lại là dự phòng và thay thế. Thực tế hiện nay đang vận hành 6 tàu và lượng khách khai thác chưa được 20% tổng công suất. Nên kể cả khi đạt tối đa hiệu suất khai thác thì cũng chỉ cần 6-8 tàu thôi ạ.

 

[Entropy]

Cụ đòi hỏi nhiều quá ảnh dỗi không làm nữa thì biết trông vào ai?

Dỗi thì lại dí cho anh miếng đất nữa là lại ngon ngay.

 

[CHENGDU]

Sử dụng hạ tầng của Vinfast để sản xuất tàu, những vẫn phải mua trọn gói tới 40%, phần chuyển giao công nghệ cũng chỉ trong phạm vi tổng cộng 200 đoàn. Vẫn là đi mua công nghệ, mà mua thì bị giới hạn, muốn không giới hạn thì phải tự chế ra công nghệ.

Sao mình không tính cả phương án mua và chuyển giao CN cùa Ấn Độ nhỉ? Em đã đi trải nghiệm hệ thống Metro của Ấn tại New Delhi, Mumbai, Kolkata và Chennai thấy chất lượng và vận hành rất ổn. Các đoàn tàu đều do BEML sản xuất. Đây là nhà sx tàu lớn nhất Ấn Độ và đã xuất khẩu sang Canada, Úc, Bangladesh...
Đặc biệt là hệ thống metro ở các thành phố lớn của Ấn Độ chủ yếu đi nổi và đi trên cao, rất ít đoạn đi ngầm.

 

[.Bo My]

Tàu này xịn hơn ở Canada, Úc, Bangladesh..

 

[CHENGDU]

Tàu này xịn hơn ở Canada, Úc, Bangladesh..

Thế thì sau này sự chênh lệch chất lượng giữa các tuyến đang vận hành và tuyến mới sẽ lớn đấy cụ nhỉ? Vì mấy tuyến đang chạy chất lượng kém quá. Kể cả ở HN và SG. Nếu so với chất lượng của hệ thống bên Ấn Độ thì thua khá xa.

Em đã từng cùng 1 đoàn khảo sát đi thử tuyến CL-HD (em đi theo đoàn làm phiên dịch thôi). Thực sự điều làm em thấy ngại nhất là cái wc tại ga Cát Linh. Nó quá bốc mùi và cửa thì bị hỏng, mặc dù lúc đấy hệ thống mới đưa vào vận hành. Khi đấy tuyến Nhổn - Kim Mã còn chưa chạy nên bọn em ko trải nghiệm.
Sau đấy đoàn em tiếp tục vào khảo sát tuyến Bến Thành - Suối Tiên thì ổn hơn nhưng nói chung vẫn có một cảm giác "xập xệ".