[Funland] VETC thu phí quản lý tài khoản từ 1/8/2026?

[Tô Phong]

Tạm dừng hết rồi đúng không các cụ

 

[nghichnham]

để cái gì mà để, em đố cụ rút đc 1đ kia về đấy

Chuyển vào 1000 là rút ra đc 1001 đồng cụ nhé.

 

[catking113]

Đỉnh cao quy trình nhổ lông vịt

 

[mr teppi]

giờ cứ gắn tài khoản giao thông vào Vneid còn trên vneid đã có liên kết tài khoản ngân hàng, ví.. kể cả có hết tiền thì cho nợ đến khi có tiền thì rút và tính lãi

Ơ! Cái này hay này… xe tên ai thì thông báo vneid. Qua trạm thì thông báo, tự nộp tiền thanh toán. Cần dek gì bố trung gian vect, hay pass pủng gì đó. Đang trong cơ chế sap nhập, bỉ trung gian thì lòi ra thằng Trung rất “ gian” này. Tự nhiên mỗi tháng đồng bào lại mất vài tỏi cho thằng ất ơ, trong khi ông nào có oto mà chả có con khôn phôn để hoàn thành tài chính không cần qua trung gian.

 

[luyenok]

Có đấy cụ, giờ tốc độ cải thiện nhiều nhưng để dùng cho ETC thì vẫn chưa đủ đâu.

Đến thẻ ghi nợ/tín dụng còn đủ thì trừ bank trực tiếp không có lý do gì không đủ cụ, vì về lý thuyết ghi nhận giao dịch cho thẻ còn mất thời gian hơn tài khoản nhiều.

 

[XSim]

Đến thẻ ghi nợ/tín dụng còn đủ thì trừ bank trực tiếp không có lý do gì không đủ cụ, vì về lý thuyết ghi nhận giao dịch cho thẻ còn mất thời gian hơn tài khoản nhiều.

Giờ thanh toán chuyển khoản đôi lúc vẫn trễ dài mà cụ.

Thẻ credit Visa/Master có lẽ có cơ chế trừ tiền riêng nên dù có trễ vẫn được chấp nhận, không như tk ngân hàng không trừ được bây giờ biết đòi khi nao

 

[luyenok]

Giờ thanh toán chuyển khoản đôi lúc vẫn trễ dài mà cụ.

Thẻ credit Visa/Master có lẽ có cơ chế trừ tiền riêng nên dù có trễ vẫn được chấp nhận, không như tk ngân hàng không trừ được bây giờ biết đòi khi nao

luồng trừ này nó khác luồng chuyển khoản cụ (ko vòng qua Napas,...), không trừ được thì nó cũng như không còn tiền trong ví thôi. Về góc độ kỹ thuật thì các giao dịch từ ví cũng chịu các tiêu chuẩn, quy định không khác gì bank đâu, nên ko lý do gì kết nối trừ từ ông này được mà ông kia lại không được, nếu soi kỹ về mức độ stability, availability,... thì mấy ông ví tuổi gì so với bank lớn. Ông VETC còn nhập nhèm giữa ví và tài khoản giao thông (kiểu ví VETC sinh ra là để phục vụ cái tài khoản giao thông nên có thể chung đụng về hạ tầng, trung tâm dữ liệu,....), chứ như ePass thì Viettel Money nó là cái ví tách biệt hoàn toàn và có từ trước khi ePass ra đời, phục vụ nhiều nhu cầu khác nhau, nên về kỹ thuật ePass - Viettel Money ok thì các ví, bank khác cũng hoàn toàn khả thi.

 

[XSim]

luồng trừ này nó khác luồng chuyển khoản cụ (ko vòng qua Napas,...), không trừ được thì nó cũng như không còn tiền trong ví thôi. Về góc độ kỹ thuật thì các giao dịch từ ví cũng chịu các tiêu chuẩn, quy định không khác gì bank đâu, nên ko lý do gì kết nối trừ từ ông này được mà ông kia lại không được, nếu soi kỹ về mức độ stability, availability,... thì mấy ông ví tuổi gì so với bank lớn. Ông VETC còn nhập nhèm giữa ví và tài khoản giao thông (kiểu ví VETC sinh ra là để phục vụ cái tài khoản giao thông nên có thể chung đụng về hạ tầng, trung tâm dữ liệu,....), chứ như ePass thì Viettel Money nó là cái ví tách biệt hoàn toàn và có từ trước khi ePass ra đời, phục vụ nhiều nhu cầu khác nhau, nên về kỹ thuật ePass - Viettel Money ok thì các ví, bank khác cũng hoàn toàn khả thi.

Ví Viettel Money với ePass cùng một mẹ VT nên khác gì ví VETC đâu. Vì cùng trong hệ thống nên nó kiểm soát được số dư, thế nên kể cả khi hệ thống bị lỗi không trừ tiền ngay nó vẫn có thể cho xe đi qua rồi vài giây sau trừ cũng được.

Cái này khác hẳn với ngân hàng, chả biết cái tk ngân hàng liên kết đó thế nào, nếu chờ giao dịch thành công mới cho xe qua thì đôi lúc sẽ làm ùn tắc trạm, còn nếu cho xe qua trước thì có thể gd không thành công đòi tiền sẽ rất khó.

 

[ThongVNguyen]

Phương án tốt nhất là tăng cường khả năng xử lý giao dịch của NAPAS (lượng giao dịch xử lý đồng thời, tốc độ xử lý), sau đó cho phép liên kết NAPAS với TKGT làm phương thức thanh toán.

 

[Tuấn Nguyễn TNA]

Thế khó của hơn 6tr chủ thẻ là ko dùng của chúng nó thì ko đi cao tốc đc, nên e nghĩ nếu cơ quan chức năng ko lắng nghe và có giải pháp cho dân thì chúng nó lại nghĩ kế mới để thịt chúng ta thôi.

Theo em thì nếu bọn nó lại thu phí tiếp thì chúng ta nên bỏ hẳn không đi cao tốc nữa.
Em nói thật chỉ cần bỏ 1 ngày thôi, hậu quả đã rất lớn rồi.
BOT thì thất thu một đống tướng.
Đường quốc lộ thì tắc nghẽn, không khác gì biểu tình.

Cái này chỉ cần các cụ tài xế chịu khó đồng lòng như các cháu Gen Z là làm được.

 

[luyenok]

Ví Viettel Money với ePass cùng một mẹ VT nên khác gì ví VETC đâu. Vì cùng trong hệ thống nên nó kiểm soát được số dư, thế nên kể cả khi hệ thống bị lỗi không trừ tiền ngay nó vẫn có thể cho xe đi qua rồi vài giây sau trừ cũng được.

Cái này khác hẳn với ngân hàng, chả biết cái tk ngân hàng liên kết đó thế nào, nếu chờ giao dịch thành công mới cho xe qua thì đôi lúc sẽ làm ùn tắc trạm, còn nếu cho xe qua trước thì có thể gd không thành công đòi tiền sẽ rất khó.

Làm gì có chuyện "Vì cùng trong hệ thống nên nó kiểm soát được số dư, thế nên kể cả khi hệ thống bị lỗi không trừ tiền ngay nó vẫn có thể cho xe đi qua rồi vài giây sau trừ cũng được." Cụ. Liên kết Ví hay Bank thì nó cũng chỉ mở cho đi khi đc ví/bank xác nhận tình trạng OK (hợp lệ, đủ tiền,...) ở đúng thời điểm đó. Số dư ví cũng như số dư tài khoản ngân hàng được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, lúc trước là 1 triệu, lúc sau còn 0đ là bình thường vì chủ bank/ví đã dùng tiền cho mục đích gì đó khác rồi. Nên ko ai dám cứ mở cho qua lát trừ sau vì đã "biết" ví đó cả.
Còn vụ em nói ePass/Viettel Money có khác biệt với VETC vì cái ví VETC đc lập ra để phục vụ cái này nên 2 cái (ví và tài khoản giao thông) gần như là 1 (kiến trúc phần mềm, hạ tầng, nhân sự vận hành,... chắc chắn có nhiều sự đồng nhất, thậm chí chỉ là 1 team làm). Còn ePass/Viettel Money mức độ tách biệt nó cao hơn nhiều, vì Viettel Money đã có từ lâu và hoạt động độc lập ở nhiều mảng, tuy cùng là của Viettel nhưng là những pháp nhân (công ty con) rất khác nhau, và với quy mô của Viettel thì nguồn lực của 2 bên là hoàn toàn độc lập chứ ko có kiểu ông nhân sự của ePass cũng là nhân sự của Viettel Money. Tóm lại VETC thì gần như là 1 hệ thống, còn ePass và Viettel Money là độc lập hoàn toàn. Còn tất nhiên vì là cùng Viettel nên quá trình kết nối thì Viettel Money sẵn sàng tạo điều kiện về mặt này mặt kia, nhưng chắc chắn các ví khác (Momo, Zalo,...) cũng hoàn toàn làm được những cái đó nếu có yêu cầu.

 

[ngoc_phuong]

Làm được hết.
Giảm bớt bọn trung gian
Cứ gắn vào thẻ ngân hàng ấy.

 

[XSim]

Làm gì có chuyện "Vì cùng trong hệ thống nên nó kiểm soát được số dư, thế nên kể cả khi hệ thống bị lỗi không trừ tiền ngay nó vẫn có thể cho xe đi qua rồi vài giây sau trừ cũng được." Cụ. Liên kết Ví hay Bank thì nó cũng chỉ mở cho đi khi đc ví/bank xác nhận tình trạng OK (hợp lệ, đủ tiền,...) ở đúng thời điểm đó. Số dư ví cũng như số dư tài khoản ngân hàng được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, lúc trước là 1 triệu, lúc sau còn 0đ là bình thường vì chủ bank/ví đã dùng cho mục đích gì đó khác.

Thực tế là hiện tại hệ thống ngân hàng không thể đảm bảo thanh toán không dừng ở trạm được. Trên thế giới theo em biết cũng không nước nào làm được việc đó cả, tức là trừ thẳng tiền vào tài khoản ngân hàng được liên kết khi qua trạm. Như Úc qua bao năm nay vẫn phải nạp tiền eTag hoặc ngay cả Trung Quốc cũng phải qua thẻ credit hoặc ví ngoài.

Thế nên ePass hay VETC phải tự phát triển giải pháp riêng để đảm bảo thanh toán đấy.

 

[luyenok]

Thực tế là hiện tại hệ thống ngân hàng không thể đảm bảo thanh toán không dừng ở trạm được. Trên thế giới theo em biết cũng không nước nào làm được việc đó cả, tức là trừ thẳng tiền vào tài khoản ngân hàng được liên kết khi qua trạm. Như Úc qua bao năm nay vẫn phải nạp tiền eTag hoặc ngay cả Trung Quốc cũng phải qua thẻ credit hoặc ví ngoài.

Thế nên ePass hay VETC phải tự phát triển giải pháp riêng để đảm bảo thanh toán đấy.

Ko phải cái gì cũng so sánh với nước ngoài rồi lấy đó làm tham chiếu, kể cả các nước phát triển vì đôi khi vấn đề nó ở chỗ khác chứ ko phải là giới hạn công nghệ. Ngay như cái cơ bản là chuyển tiền cho nhau qua Bank thì bao năm nay hình thức phổ biến nhất ở Mỹ vẫn là ACH, chỉ nhận đc sau 4-12 giờ hành chính, thứ 7 chủ nhật chuyển thì thứ 2 mới nhận được, dù sau này có thêm các hình thức tương đối realtime như Fednow nhưng ACH vẫn là kênh phổ biến nhất vì nhiều bank ko support Fednow. Nếu nói về khía cạnh công nghệ thì thật khó tin việc chuyển tiền cho nhau qua bank ở Mỹ lại mất nhiều thời gian như vậy, nhưng chắc chắn công nghệ ko phải là vấn đề.
Còn trở lại món này thì ở VN Ví hay Bank đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khá là tương đồng đó cụ. Và nếu phân tích sâu về kỹ thuật thì E có thể khẳng định chắc chắn với cụ việc hoàn tất 1 giao dịch với thẻ tín dụng sẽ mất công (thời gian, các thông tin liên quan,.....) hơn 1 giao dịch trừ tiền từ tài khoản bank nhiều.

 

[XSim]

Còn trở lại món này thì ở VN Ví hay Bank đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khá là tương đồng đó cụ.

Đúng là ví thì cũng phải cất tiền ở tk ngân hàng, nạp rút tiền bản chất vẫn là qua ngân hàng, nhưng khi xét cụ thể ứng dụng qua trạm thu phí thì khác nhau nhiều. Ví dụ cụ thể:

Nếu dùng ví VETC thì VETC đã nắm rõ số dư và có thể lock luôn tiền phí qua trạm và cho xe đi qua, còn ngân hàng xử lý trừ tiền có thể diễn ra sau.

Nếu liên kết ngân hàng, VETC sẽ phải gửi yêu cầu thanh toán chờ ngân hàng xử lý xong mới cho xe đi qua được. Hiện tại loại này không đảm bảo độ trễ giao dịch, có thể gây tắc nghẽn trạm.

 

[Inocent]

Từ giờ đến mùng 2.9 e mới phải đi cao tốc, ủng hộ phong trào của các cụ e cũng rút tiền về tk bank cho bõ tức

nghe các cụ bảo rút, mà em chả biết cái thao tác rút thế nào. Giờ còn không cho khóa thẻ thì phải

 

[sakai_yo]

Em tk doanh nghiệp nên nếu thu thì năm mất toi 800K.

 

[nguyennamkstl]

Ví Viettel Money với ePass cùng một mẹ VT nên khác gì ví VETC đâu. Vì cùng trong hệ thống nên nó kiểm soát được số dư, thế nên kể cả khi hệ thống bị lỗi không trừ tiền ngay nó vẫn có thể cho xe đi qua rồi vài giây sau trừ cũng được.

Cái này khác hẳn với ngân hàng, chả biết cái tk ngân hàng liên kết đó thế nào, nếu chờ giao dịch thành công mới cho xe qua thì đôi lúc sẽ làm ùn tắc trạm, còn nếu cho xe qua trước thì có thể gd không thành công đòi tiền sẽ rất khó.

Để tiền tài khoản ngân hàng giao dịch được free lại thấy sinh lời. Mấy cái ví điện tử chả thấy có cái gì hay ho. Thằng momo còn cái nhiều vocher. Viettel money thì hãm. Cái dốt của e là để tiền trog ví viettel money, phí giao dịch đắt thấy mồ. Giao dịch chuyển tiền có mấy triệu hay trên chục triệu gì đó mà e nhớ ko nhầm phí 10, 20k /1 lần. Sau lần đó e rút sạch tiền khỏi ví viettel.

 

[đen_đá]

nghe các cụ bảo rút, mà em chả biết cái thao tác rút thế nào. Giờ còn không cho khóa thẻ thì phải

chịu khó vọc app tí, vào ví nó có chỗ rút tiền về bank cụ đã liên kết

 

[Lonely Wolf]

Đến giờ vẫn k hiểu Tại sao k kết nối được Tài khoản giao thông với các công cụ thanh toán mà phải qua 2 ông ví VETC và Viettel Money
Có cụ nào giải thích giúp k ?