[Funland] Việt Nam lần đầu tiên luyện được nhôm

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,106
Động cơ
84,169 Mã lực
Phải kể ngược lại trong khối ASEAN mới khỏi lo không bị sót.
Nhờ cách tổ chức thi tốt nghiệp phổ thông mà mình sẽ chọn được rất nhiều nhà khoa học để tiếp tục nâng vị thế khoa học của mình lên.
Có 1 mợ nghị cũng đã phát biểu về hồng phúc gia truyền!
Trong ASEAN thì VN xếp đâu đó thứ 4-5 về KHKT? nhưng tiến bộ cũng khá nhanh rất đáng hy vọng
 
Chỉnh sửa cuối:

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
11,405
Động cơ
395,358 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Để làm chủ "công nghệ" nó là cả quá trình chứ không phải chỉ mua dàn máy + ra sản phẩm đầu tay.
Nói IQ thấp, không hiểu cái gì nhưng cứ phát ngôn bừa thì lại tự ái. Nhưng vẫn cứ ra rả " làm chủ công nghệ" :D
 

G.O.D Pro

Xe buýt
Biển số
OF-840847
Ngày cấp bằng
28/9/23
Số km
905
Động cơ
9,694 Mã lực
Tuổi
38
Nói IQ thấp, không hiểu cái gì nhưng cứ phát ngôn bừa thì lại tự ái. Nhưng vẫn cứ ra rả " làm chủ công nghệ" :D
Khác gì đám "Công nghệ lõi" đi éo đâu cũng thế cụ ạ :))

Nghe phát chán, đám đấy chỉ có chê là giỏi ...
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
726
Động cơ
377,302 Mã lực
Công nhận. Giá trị tiết kiệm được quá nhỏ. Ngoài ra, nghe qua giải pháp thì cũng kiểu cải tiến râu ria, không nói lên được gì nhiều.

Em thật lòng chắc cụ chưa làm trong nhà máy nhà nc hay fdi bao h, cải tiến mấy chục triệu đô còn có thể là cải tiến ảo lấy thành tích, hoặc tạo vấn đề rồi xử lý coi là cải tiến hoặc chi phí vượt quá tiền tk đc, cơ qua mồm tgđ được có 300-400tr 1 năm em chắc chắn 99% là cải tiến ảo, chả có tk đc đồng nào, có khi còn tốn cơ số khen thưởng, lấy cơ sở để báo cáo thành tích, em chuyên làm số hóa cho tkv em lạ j đâu
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,575
Động cơ
377,071 Mã lực
Khác gì đám "Công nghệ lõi" đi éo đâu cũng thế cụ ạ :))

Nghe phát chán, đám đấy chỉ có chê là giỏi ...
vâng, hồi xưa là fan của ốc vít, giờ khôn rồi, chuyển sang fan máy bay. Chưa làm được máy bay là chưa làm chủ công nghệ! :D
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,106
Động cơ
84,169 Mã lực
Công nhận. Giá trị tiết kiệm được quá nhỏ. Ngoài ra, nghe qua giải pháp thì cũng kiểu cải tiến râu ria, không nói lên được gì nhiều.
Muốn cải tiến tốt, cần làm chủ engineering. Engineering cứng mới tự tin, dám thay đổi. Nếu ko thay đổi dễ tuỳ tiện.

Cái dở của nhiều người VN là đi lên từ nhà thầu, từ quản lý dự án . Chứ ko phải từ va đập thị trường, từ engineering, từ sản xuất.

Năng lực engineering trong processed industries nói chung rất yếu.
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,106
Động cơ
84,169 Mã lực
Đôi khi nghĩ đơn giản, nhưng có những lúc tự chủ cái đơn giản nhất như axit sulfuric lại rất quan trọng

Trung quốc cấm xuất khẩu axit supfuric:

 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,985
Động cơ
104,527 Mã lực

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,106
Động cơ
84,169 Mã lực
Hoá chất Đức Giang em tưởng sản xuất được rồi chứ cụ ?.
Có. Nhưng nếu ko nhầm thì DGC sx H2SO4 chỉ đủ sử dụng nội bộ thôi. Và lúc này cũng kẹt lấy S lưu huỳnh ở đâu. Giá lưu huỳnh tăng vọt


 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,603
Động cơ
1,102,602 Mã lực
Có. Nhưng nếu ko nhầm thì DGC sx H2SO4 chỉ đủ sử dụng nội bộ thôi. Và lúc này cũng kẹt lấy S lưu huỳnh ở đâu. Giá lưu huỳnh tăng vọt


Thế lại phải tự chủ lưu huỳnh trước đã!
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
13,086
Động cơ
906,737 Mã lực
Việt Nam không có mỏ lưu huỳnh, chỉ có thể sản xuất lưu huỳnh từ dầu mỏ ở các nhà máy lọc dầu thôi. Dầu mỏ thì lại phải nhập cũng không khác gì lưu huỳnh cả, nguồn nhập lưu huỳnh chính của VN cũng là từ các nước Trung Đông. Eo biển Hormuz bị đóng là cả dầu và S đều thiếu.
 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,985
Động cơ
104,527 Mã lực
Việt Nam không có mỏ lưu huỳnh, chỉ có thể sản xuất lưu huỳnh từ dầu mỏ ở các nhà máy lọc dầu thôi. Dầu mỏ thì lại phải nhập cũng không khác gì lưu huỳnh cả, nguồn nhập lưu huỳnh chính của VN cũng là từ các nước Trung Đông. Eo biển Hormuz bị đóng là cả dầu và S đều thiếu.
Thị trường nhựa nguyên sinh ảnh hưởng mấy tháng nay, giá cao mà cũng không có hàng để mua.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,106
Động cơ
84,169 Mã lực
Việt Nam không có mỏ lưu huỳnh, chỉ có thể sản xuất lưu huỳnh từ dầu mỏ ở các nhà máy lọc dầu thôi. Dầu mỏ thì lại phải nhập cũng không khác gì lưu huỳnh cả, nguồn nhập lưu huỳnh chính của VN cũng là từ các nước Trung Đông. Eo biển Hormuz bị đóng là cả dầu và S đều thiếu.
Ngoài vùng Vịnh Trung Đông cũng có một số nguồn dầu thô thay thế tương đương, ví dụ như dầu chua của vùng Vịnh Mỹ (tên cũ là Vịnh Mexico :) ). Cũng sản xuất ra lưu huỳnh gần bằng dầu chua Trung Đông.

Dầu thô Nga cũng chạy tốt, nhưng ít chua (ít lưu huỳnh S) hơn
 

piedaide

Xe buýt
Biển số
OF-157
Ngày cấp bằng
8/6/06
Số km
647
Động cơ
512,337 Mã lực
Dù trường cụ học có đóng cửa cái khoa đó, thì công nghệ luyện kim của VN vẫn đang phát triển vượt bậc, bằng chứng là ta đã sx đc thép HRC, vỏ container, tiến tới là ray đường sắt cao tốc, và nhiều loại thép chất lượng cao khác.
Nên ko đạt đc bằng nghiên cứu cơ bản, ta vẫn có cách đi tắt đón đầu.
Khoa học công nghệ không có lối tắt cho bạn đi tắt đón đầu nhé:P
Khoa Luyện Kim của BK kén sinh viên vì đã vào BK, có nhiều khoa "ngon" hơn, ra trường dễ kiếm việc ở các thành phố lớn hơn, lương/thu nhập ngon hơn, không phải lặn lội đi các nhà máy luyện kim xa xôi.
Những năm 199x, khi bùng nổ các lò nấu thép vụn cá nhân / tổ hợp nhỏ / cty nhỏ, thì sinh viên khoa luyện kim BK được các ông chủ săn đón kinh khủng
 

X.RED

Xe tăng
Biển số
OF-873411
Ngày cấp bằng
19/12/24
Số km
1,502
Động cơ
-118,500 Mã lực
Nơi ở
Hồ Chí Minh
Khoa học công nghệ không có lối tắt cho bạn đi tắt đón đầu nhé:P
Khoa Luyện Kim của BK kén sinh viên vì đã vào BK, có nhiều khoa "ngon" hơn, ra trường dễ kiếm việc ở các thành phố lớn hơn, lương/thu nhập ngon hơn, không phải lặn lội đi các nhà máy luyện kim xa xôi.
Những năm 199x, khi bùng nổ các lò nấu thép vụn cá nhân / tổ hợp nhỏ / cty nhỏ, thì sinh viên khoa luyện kim BK được các ông chủ săn đón kinh khủng
Có cái không thể đi tắt đón đầu, nhưng nhiều cái lại hoàn toàn có thể đi tắt đón đầu tốt.
Ví dụ: Ngành viễn thông của Việt Nam hiện nay có được hoàn toàn do đi tắt đón đầu.
 

khuyếnh

Xe tăng
Biển số
OF-55609
Ngày cấp bằng
22/1/10
Số km
1,657
Động cơ
450,061 Mã lực
Đất hiếm trước trên YB có cty TD đầu tư hàng trăm đầu kéo ben 3 chân, 4 chân rồi cả mooc rào chạy ngày đêm. Trước đó dưới thời ông Đ làm GĐ công an tỉnh thách kẹo TD hoạt động như chỗ không người như vậy.
Thế nên một loạt đc vào tò đấy
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
13,086
Động cơ
906,737 Mã lực
Ngoài vùng Vịnh Trung Đông cũng có một số nguồn dầu thô thay thế tương đương, ví dụ như dầu chua của vùng Vịnh Mỹ (tên cũ là Vịnh Mexico :) ). Cũng sản xuất ra lưu huỳnh gần bằng dầu chua Trung Đông.

Dầu thô Nga cũng chạy tốt, nhưng ít chua (ít lưu huỳnh S) hơn
Nói chung với lưu huỳnh và các sản phẩm từ lưu huỳnh thì dùng từ bảo đảm nguồn cung nguyên liệu sẽ đúng hơn là tự chủ công nghệ.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top