[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Ao Đình]

Không cơ cách nào làm kín tuyệt đối không khí vào bình xăng, chỉ là hạn chế và lưu ý (nếu bị hở - có mùi xăng) để lượng không khí vào ít nhất.

Tôi tưởng nó có Van 1 chiều chứ nhỉ?
Tiêu thụ bớt xăng thì không khí sẽ qua đó đi vào; ngược lại thì không thể.

Xăng có độ giãn nở nhiệt cao hơn nước nên trong ngày thì kiểu gì mà chẳng có không khí vào ra. Càng nhiều xăng thì số lượng kk vào ra cũng tăng theo. Thế nên đầy bình và vơi bình khả năng hút ẩm có lẽ chẳng khác gì nhau.

 

[Toàn Hoa]

Tôi tưởng nó có Van 1 chiều chứ nhỉ?
Tiêu thụ bớt xăng thì không khí sẽ qua đó đi vào; ngược lại thì không thể.

Các cụ bớt lo, không có chuyện khí lọt vào bình xăng nhiều như vậy đâu
Khí trong bình xăng sẽ luôn được 1 sản phẩm gọi là DCV ( Duty Control Valve) hút hết và đưa vào buồng đốt để góp phần tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường
Xe đời mới hơn sẽ dùng IPV ( Intake Purge Valve) xịn hơn, có van chống trào ngược khí từ buồng đốt ngược lại
Xe cụ nào thấy có mùi xăng là do con sản phẩm này hỏng
* Em đã và đang làm sản phẩm này gần 20 năm

 

[BimBimNgon]

Không biết thì đỡ đau lòng, đành phải đọc lướt qua bài của cụ

 

[LuckyCar]

Good luck bác!

Cảm ơn bác, hôm nay em đi khám xe rồi. Xe em tuổi 17 bẻ gãy sừng trâu, đổ đầy bình E10, đi còn 1/3 bình, sáng nay đi đăng kiểm không vấn đề gì. Còn lâu dài có vấn đề gì không thì chưa biết các cụ ạ.

 

[Hoang1988]

Thấy nhiều cụ hỏi xe đi ít xăng bị tách lớp thì làm thế nào. Cụ nào đầu óc kinh doanh thì mở doanh nghiệp tái chế xăng tách lớp. Khi tách ra, xăng xịn bán giá cao, cồn thì bán cho hàng nhậu, còn nước thì đóng chai bán. Ối tiền mà cũng giúp cho các cụ đi ít.

Nó bắt ngay, tội bán xăng giả.

 

[BMW X10]

ah thì đang nói hút khí vào mà cụ.

Tôi nghĩ là, cái lượng nước trong khoảng vài chục lít không khí, nó không đáng kể lắm.

Theo Google thì lượng hơi nước trong không khí khoảng 2-3% gì đó, tùy thời điểm trong năm.
Trong khi đó, cái bình xăng của bác toàn hơi xăng, nên lượng không khí (và hơi nước trong đó) lọt vô bình, còn khiêm tốn nữa.

 

[Bopbun]

Nó bắt ngay, tội bán xăng giả.

Giả đâu cụ, xăng A95 xịn 100%. Xịn hơn cả xăng E10 có 90% thôi. Trịnh Sướng xăng xịn có 30% còn lại là hóa chất mới bắt chứ.

 

[poiuy]

Tôi nghĩ là, cái lượng nước trong khoảng vài chục lít không khí, nó không đáng kể lắm.

Theo Google thì lượng hơi nước trong không khí khoảng 2-3% gì đó, tùy thời điểm trong năm.
Trong khi đó, cái bình xăng của bác toàn hơi xăng, nên lượng không khí (và hơi nước trong đó) lọt vô bình, còn khiêm tốn nữa.

Vì khiêm tốn như vậy nên muốn tách lớp là phải hàng tháng mới có thể bị. Xăng xe luân chuyển liên tục thì đâu có gì phải sợ. Để ce lâu không chạy, cả tháng dùng không hết 1 lượng xăng vào bình mới đáng ngại.

 

[Entropy]

Vì khiêm tốn như vậy nên muốn tách lớp là phải hàng tháng mới có thể bị. Xăng xe luân chuyển liên tục thì đâu có gì phải sợ. Để ce lâu không chạy, cả tháng dùng không hết 1 lượng xăng vào bình mới đáng ngại.

Quan trọng cây xăng bảo quản thế nào nữa cơ, nó tách nước ngay từ vòi bơm rồi thì chống vào mắt.

 

[poiuy]

Giả đâu cụ, xăng A95 xịn 100%. Xịn hơn cả xăng E10 có 90% thôi. Trịnh Sướng xăng xịn có 30% còn lại là hóa chất mới bắt chứ.

E10 mà cụ lấy cồn ra thì xăng còn 92 thôi, không đủ 95 đâu. Chạy lại cà giựt.

 

[poiuy]

Quan trọng cây xăng bảo quản thế nào nữa cơ, nó tách nước ngay từ vòi bơm rồi thì chống vào mắt.

Tách nước thì nó chìm xuống đáy rồi, vòi bơm xăng không ảnh hưởng.

 

[volts]

E10 cũng đáng lo phết nhể, nhà máy họ phối trộn xong cũng có phải bán dân dùng ngay đi đâu, nhỡ lưu kho lâu mà tách nc xong cứ thế bán cho dân à, ai kiểm soát ... rồi thì thằng dân vẫn là chịu

 

[Entropy]

Tách nước thì nó chìm xuống đáy rồi, vòi bơm xăng không ảnh hưởng.

Tĩnh thì đương nhiên nước nặng hơn nên chìm nhưng khi bơm hút thì lên cả.

 

[poiuy]

Tĩnh thì đương nhiên nước nặng hơn nên chìm nhưng khi bơm hút thì lên cả.

Chẳng may đúng lúc hút vào thì chỉ 1 xe bị thôi. Ai xui thì chịu.

 

[Bopbun]

Tôi nghĩ là, cái lượng nước trong khoảng vài chục lít không khí, nó không đáng kể lắm.

Theo Google thì lượng hơi nước trong không khí khoảng 2-3% gì đó, tùy thời điểm trong năm.
Trong khi đó, cái bình xăng của bác toàn hơi xăng, nên lượng không khí (và hơi nước trong đó) lọt vô bình, còn khiêm tốn nữa.

Xăng E10 có cồn hút nước cực mạnh, túm lại là trong 1 tháng tiêu thụ hết bình xăng là đẹp. Qua 1 tháng bắt đầu tách lớp.

Qua 3 tháng dù bình xăng kín cũng bắt đầu bão hòa, trị số octane giảm, lớp tách chìm xuống đáy bắt đầu ăn mòn, hình thành gum cặn bẩn bám đầu kim phun. Trị số octane giảm gây kích nổ sớm, hại máy, hiệu suất giảm.

Nếu đổ đầy bình xăng, vẫn hút nước nhưng chậm, khoảng 1 năm mới tách lớp. Nhưng bây giờ tách lớp không còn là mối nguy lớn nữa. Mối nguy lớn ở chỗ qua 6 tháng xăng sẽ bị ôi. Các hợp chất cháy tự liên kết nhau tạo thành 1 thứ keo đặc, gọi là phản ứng Oligomer hóa. Chất keo này cháy kém, chìm xuống đáy gây nghẽn đường ống, khi xe chạy thì gây muội tắc kim phun.

Thực ra thì xăng thường A92 A95 cũng bị Oligomer hóa, nhưng cồn trong E10 là chất xúc tác đẩy nhanh quá trình đó nhanh hơn gấp 2-3 lần trong cùng điều kiện.

Nhưng bây giờ có cứu cánh là nếu xe trùm chăn để quá 1 tháng thì mua chất phụ gia Fuel stabilizer đổ vào. Chất này vừa làm chậm tách lớp vừa làm chậm ôi xăng giúp kéo dài được 1 năm. Vậy là giải quyết mọi thắc mắc cho các cụ rồi nhé.

Thế còn Fuel Stabilizer mua ở đâu thì em chưa biết. Nhưng em tin có cầu rồi sẽ có cung. Hiện giờ chưa có thì các cụ cố mà đi cho hết bình trong vòng 1 tháng.

 

[Toàn Hoa]

Em đi 2 tuần nay xăng E10 rồi, cảm nhận rõ là nó hao xăng hơn.

 

[thanhnam_xda]

này chuyển sang dùng xe chạy dầu DO thôi các cụ nhỉ?

 

[Mission imposible]

Chuyển sang xe điện là hết bài

 

[hbu082]

Chuyển sang xe điện là hết bài

nhà cháu tưởng chuyển xe điện thì đúng bài chứ nhỉ,

 

[New Audi R8]

Cụ phải có biện pháp thế nào chứ ko là lại hắt hơi xổ mũi mỗi khi khởi động xe.

E sẽ để bình xăng lúc nào cũng tầm 1/3 thôi cụ ạ. Để đi cho hết r lại đổ 1/3 nữa