Chuẩn. Cụ cứ cho A95 30k đi. E5 25K. E10 20K.Thực ra dân VN là liều và dễ lừa nhất. Nếu e là cán bộ, e cứ bán 3 loại 5,10,95. E cứ chỉnh giá hấp dẫn là có tiền mà dễ dụ. Chả bị ý kiến với giải thích gì
Chuẩn. Cụ cứ cho A95 30k đi. E5 25K. E10 20K.Thực ra dân VN là liều và dễ lừa nhất. Nếu e là cán bộ, e cứ bán 3 loại 5,10,95. E cứ chỉnh giá hấp dẫn là có tiền mà dễ dụ. Chả bị ý kiến với giải thích gì
Không được. Nếu dân ko mua E10 thì cồn lại ko bán được.Chuẩn. Cụ cứ cho A95 30k đi. E5 25K. E10 20K.
Cồn không bán được thì giải cứu nông dân sao được, mà không giải cứu được nông dân thì các nhà máy sx cồn cũng sập.Không được. Nếu dân ko mua E10 thì cồn lại ko bán được.
Chiều nay thế nào cụ ơi?Em làm qua trưa, chiều mới về ạ. Sáng đổ xong đi em thấy cũng bt vì thật sự em ko để ý mấy cái nhỏ quá, ví dụ xe có rung giật ko thì biết chứ vòng tua lên cao hay xuống thấp so với trước đây em ko biết đâu. Xe nó phục vụ mình chứ mình đâu có phải phục vụ xe. Còn xe em 2.5 già hơn chục năm rồi nhưng đều bd trong hãng. Nam mô hy vọng chiều nay ổn.
Điều quan trọng nhất đó là kiểm soát được chất lượng xăng, nếu đạt chuẩn em nghĩ ko đến mức căng thẳng quá đâu ạ. Chỉ sợ nhất là các cây xăng vì lợi nhuận mà phá rào chất lượng thôi ạ.
Trộm vía vẫn bình thường ạ, đạp lút vẫn nhấc đầu ạChiều nay thế nào cụ ơi?
Vâng, xe cụ đời bao nhiêu ạ?Trộm vía vẫn bình thường ạ, đạp lút vẫn nhấc đầu ạ
Từ khi đổi sang loại xăng mới, nhiều bơm xăng các các thứ liên quan đều đến hạn phải thay! Chắc do trùng hợp thôi cụ nhể, đê mê ^^Bẩm các cụ, xe em là xe tàu x7 2021.
Mới đổ 1 bình E10 Petro đầu tháng 5, đi được mấy hôm thì có tiếng "o o o" từ lúc khởi động.
Hôm nay đi check và thay cụm bơm, lọc xăng hết hơn 2tr rồi.
Hy vọng là do bơm xăng đến hạn chứ ko phải do xăng![]()
Cụ lấy giá xăng có vẻ nhầm thì phải,... giá xăng E10 thấp hơn so với xăng RON95-III là 490 đồng/lít chứ đâu lên đến 3000 đồng???Em có 1 câu hỏi suy nghĩ mãi chưa ra, đại khái nó là như vầy
Giả sử đổ đầy 1 bình xăng 40 lít xăng A95 và E10, thì số tiền tính ra như sau:
1. A95: 40l x 23.000(lấy giá đại khái cho dễ tính) = 920.000 vnd
2. E10: 40l x 20.000 = 800.000 vnd
Rồi chạy hết bình thì
1. A95: chạy được 900km phải thải ra 10 kg CO2(giả sửa như vậy)
2. E10: chạy được có 810km phát thảo ra 9kg CO2
Vậy xăng E10 phải đổ thêm 10% nữa để chạy cho bằng số km so với xăng A95, vậy thì tổng số phát thải là như nhau nhưng số tiền đôi khi lại cao hơn => cuối cùng là nó có bảo vệ môi trường hay không? chưa kể về mặt kinh tế thì lại chả có lợi cho lắm.
| TT | Mặt hàng | Giá điều chỉnh lúc 15:00 ngày 28/05/2026(Đồng/lít thực tế) | Chênh lệch giá điều chỉnh (tăng/giảm) (Đồng/lít thực tế) |
| 1 | Xăng RON 95-III | 24.150 đ | -1390 |
| 2 | Xăng E10 RON 95-III | 23.660 đ | -1390 |
| 3 | Xăng E5 RON 92-II | 23.250 đ | -1090 |
| 4 | Dầu DO 0,05S-II | 27.650 đ | -1110 |
| 5 | Dầu DO 0,001S-V | 28.910 đ | -1110 |
Sách thì nói tối đa 10% ethanol. Nên cũng lo lắng đó bác.xe đời mới vậy mà cụ lo gì. Cụ đọc thêm sách hdsd của xe.
Xe em đổ e10 cũng thấy kim xăng tụt như cave tụt váy ý. Xe em đời ơ kìa nhưng hdsd vẫn cho phép sử dụng e10. Nhưng họ cũng khuyến cáo là hao xăng hơn và nếu để lâu ko đi thì đổ a95 bình thường.E ko biết hiệu quả ntn nhưng xe em(CRV HeV RS) đi xăng A95 thường báo hết 4,7-5,5L/100 km. Đổ E10 (đã đi 300km) thì hiện đang báo 7,1L/100km.
Còn cái này thì sao cụ?Thực tế đó chỉ là cảm nhận của từng người.
Chứ như e chạy xe, cùng 1 xe, cùng 1 loại xăng, mà mỗi lần chạy nó ra số KM khác nhau, tùy thuộc vào đợt đó đường đông hay vắng, trời nóng hay trời mát, đang vui hay đang buồn. Nên kiểu thông tin đổ E10 chạy được xxx km, trong khi chạy Ron 95 được yyy km, chỉ nghe cho vui thôi.
Hiệu suất đốt E10, rất tiếc, đã được chứng minh bằng khoa học, thống kê, lại tốt hơn khi chạy RON
Đây là các số liệu kỹ thuật, là khách quan, các bác có thích hay không thích E10, thì nó vẫn thế
. Theo em, bây giờ bàn luận, so sánh cũng bằng thừa. Tốt hơn hết là xem có giải pháp nào hợp lý thôi
.
Vớ vỉn cháy đèn cá vàng òi!Ở một diễn biến khác, E10 cũng có một số ưu điểm so với A95
![]()
