[Funland] Bamboo airway tự ý hủy chuyến và chuyển sang chuyến bay khác mà không hề hỏi ý kiến khách hàng?

[LongLH]

Cái ông Bamboo này lúc đầu rất ổn, sau này thì càng
ngày càng đi xuống, cũng muốn ủng hộ lắm mà đành thôi

 

[Gừng]

Việc chậm trễ, đổi giờ thì cả thế giới đều bị chứ không riêng VN mình ạ, các cụ đi nhiều sẽ biết. HK là nghành yêu cầu đặc biệt cao về an toàn nên khi xảy ra trục trặc kỹ thuật, thời tiết xấu các hãng sẽ phải quay lại hạ cánh hoặc dừng cất hạ cánh/đi sân bay dự bị . Sẽ có những lúc các hãng xử lý kém dẫn đến bức xúc cho hành khách . Em ví dụ như ngày 30/9/2025, tại sân bay Nội Bài thời tiết đủ tiêu chuẩn nhưng gần như không có chuyến bay nào hạ cánh được do dải mây cực lớn nằm vắt ngang, khoing di chuyển, không có tàu bay hạ cánh thì làm gì có tàu bay cho các chuyến cất cánh, dẫn đến một loạt các chuyến bay tiếp theo bị ảnh hưởng, một tàu bay phải khai thác 4-5 chuyến một ngày nên chỉ 1 chuyến bị ảnh hưởng là hàng loạt chuyến tiếp theo bị ảnh hưởng.
TSN mỗi ngày gần 1000 chuyến cất hạ cánh, NB gần 800 chuyến, chỉ một cơn dông mưa mạnh cỡ 1h thôi là hàng trăm chuyến bay bị ảnh hưởng, nên việc xảy ra chậm trễ hay thay đổi lịch trình bay khó mà tránh được, chủ yếu là việc xử lý của các hãng thôi. Dù gì thì hàng không vẫn là phương tiện an toàn nhất ạ.

tào lao

 

[kẻ Hành Pháp]

Ăn ở như nào chứ em bay 20 lần trong đời của vietjet, Vietravel, bamboo chưa lần nào bị nó cho chễ cả.

 

[thudoll88]

tóm lại là đợt này cứ đi Vietnam Airlines hoặc Sun Phú Quốc là ngon các cụ nhỉ

 

[Mr Chun]

Giờ mà toang là bank căng, nhưng anh ACV cũng căng vì đang nợ anh ấy 2k6 củ tỏi

 

[Satbatsangbang]

Thôi rồi, giá như đọc thớt này sớm hơn

 

[Mr Chun]

Thôi rồi, giá như đọc thớt này sớm hơn

Giờ anh còi còn tàu bay bằng giấy thôi cụ

 

[Xe bọ xít]

Giờ ai họ cũng cảnh giác với A Quỵt rồi thì còn làm ăn gì đc nữa. Giờ A có dự án thuê đội nhân công xây dựng còn khó, có thuê đc A phải trả lương thẹo tuần may ra họ làm chứ đừng nói tới HĐ lọ HĐ chai với cty XD hay cty lọ chai.

 

[Colexanh]

Giờ ai họ cũng cảnh giác với A Quỵt rồi thì còn làm ăn gì đc nữa. Giờ A có dự án thuê đội nhân công xây dựng còn khó, có thuê đc A phải trả lương thẹo tuần may ra họ làm chứ đừng nói tới HĐ lọ HĐ chai với cty XD hay cty lọ chai.

Đó là những thứ đến...... sớm khi thời cuộc cho phép

 

[LaLaLand]

tào lao

Cụ khai sáng hộ e.....

 

[Jjade]

Hãng còn có 3 tàu bay, nên điều hành không
Ít máy bay quá

 

[WED88l1210]

chắc ko kịp lau chùi để vận chuyển

 

[Gừng]

Cụ khai sáng hộ e.....

các thứ cụ nói nó chỉ đúng cho hãng tàu bay bình thường
còn bamboo là nó đang trong cơn hấp hối rồi
trong vòng hết năm nay là giải tán, trả lại hết tàu cho chủ thuê

 

[sắt con]

các thứ cụ nói nó chỉ đúng cho hãng tàu bay bình thường
còn bamboo là nó đang trong cơn hấp hối rồi
trong vòng hết năm nay là giải tán, trả lại hết tàu cho chủ thuê

Còn cái giấy phép bay, giấy phép tuyến, giấy chứng chỉ an toàn tuyến bay, giấy phép vận hành , hợp đồng thuê dịch vụ vận hành mặt đất (mà thôi bỏ đi, anh í nợ một đống)

 

[sắt con]

Việc chậm trễ, đổi giờ thì cả thế giới đều bị chứ không riêng VN mình ạ, các cụ đi nhiều sẽ biết. HK là nghành yêu cầu đặc biệt cao về an toàn nên khi xảy ra trục trặc kỹ thuật, thời tiết xấu các hãng sẽ phải quay lại hạ cánh hoặc dừng cất hạ cánh/đi sân bay dự bị . Sẽ có những lúc các hãng xử lý kém dẫn đến bức xúc cho hành khách . Em ví dụ như ngày 30/9/2025, tại sân bay Nội Bài thời tiết đủ tiêu chuẩn nhưng gần như không có chuyến bay nào hạ cánh được do dải mây cực lớn nằm vắt ngang, khoing di chuyển, không có tàu bay hạ cánh thì làm gì có tàu bay cho các chuyến cất cánh, dẫn đến một loạt các chuyến bay tiếp theo bị ảnh hưởng, một tàu bay phải khai thác 4-5 chuyến một ngày nên chỉ 1 chuyến bị ảnh hưởng là hàng loạt chuyến tiếp theo bị ảnh hưởng.
TSN mỗi ngày gần 1000 chuyến cất hạ cánh, NB gần 800 chuyến, chỉ một cơn dông mưa mạnh cỡ 1h thôi là hàng trăm chuyến bay bị ảnh hưởng, nên việc xảy ra chậm trễ hay thay đổi lịch trình bay khó mà tránh được, chủ yếu là việc xử lý của các hãng thôi. Dù gì thì hàng không vẫn là phương tiện an toàn nhất ạ.

như có cụ đã cmt, em bổ sung:” điều cụ nêu rất nhảm nhí đối với trường hợp Bamboo airway”.

 

[Gừng]

như có cụ đã cmt, em bổ sung:” điều cụ nêu rất nhảm nhí đối với trường hợp Bamboo airway”.

e nghĩ đối với a Q của e
mọi thứ hẹo hết rồi
h việc a ý giỏi nhất là oánh chứng
e dự rằng phiên đầu tiên khi flc giao dịch lại thì a Q sẽ đánh tím và cho nhỏ lẻ ăn
nếu a ý mà úp bô đánh sàn khi hàng về thì đảm bảo sau nay ko ai dám mua cổ flc của anh ý nữa

 

[sắt con]

e nghĩ đối với a Q của e
mọi thứ hẹo hết rồi
h việc a ý giỏi nhất là oánh chứng
e dự rằng phiên đầu tiên khi flc giao dịch lại thì a Q sẽ đánh tím và cho nhỏ lẻ ăn
nếu a ý mà úp bô đánh sàn khi hàng về thì đảm bảo sau nay ko ai dám mua cổ flc của anh ý nữa

Em nghĩ giờ đến cơ hội cầm bô anh í còn chả có, đâu úp đc nữa ạ
Em gửi cái ảnh minh hoạ các anh em đang tâm tư..

 

[BMW X10]

e nghĩ đối với a Q của e
mọi thứ hẹo hết rồi
h việc a ý giỏi nhất là oánh chứng
e dự rằng phiên đầu tiên khi flc giao dịch lại thì a Q sẽ đánh tím và cho nhỏ lẻ ăn
nếu a ý mà úp bô đánh sàn khi hàng về thì đảm bảo sau nay ko ai dám mua cổ flc của anh ý nữa

Còn lòng tin đâu mà oánh chứng hả bác?
Tôi vẫn nhớ năm xưa, thời điểm đó anh Còi còn chưa còi, ảnh đã gạ gẫm cán bộ nhân viên mua cổ phiếu của FLC/ROS hay Bamboo gì đó, đơn giá 40.000 đồng.

Kèm cam kết mua lại sau 12 tháng với giá 80.000 đồng.

 

[LaLaLand]

E quên mất là thớt về Bamboo, e vừa đọc cái báo cáo chậm trễ của tháng 6 bao gồm tất cả các hãng nên còm về tình trạng chung. Nếu các cụ nghĩ là e đang bào chữa cho Bamboo thì đúng là e viết tào lao thật hêhhe.

 

[xebobabanh17201]

Còn lòng tin đâu mà oánh chứng hả bác?
Tôi vẫn nhớ năm xưa, thời điểm đó anh Còi còn chưa còi, ảnh đã gạ gẫm cán bộ nhân viên mua cổ phiếu của FLC/ROS hay Bamboo gì đó, đơn giá 40.000 đồng.

Kèm cam kết mua lại sau 12 tháng với giá 80.000 đồng.

Em nhớ là bán cho bọn Bank giá ưu đãi