Ý tưởng của e là dán các miếng dán nhỏ thẳng vô lăng và giữa tầm mắt tương ứng với các khoảng cách quy định. Các cụ chú ý nếu thay người lái hoặc chỉnh ghế lái thì các điểm dán sẽ không còn chính xác nữa.
Cái này đội chim mồi nó thòng dây 40m thì khối cụ toi. Chả tin được bố con thằng nào đâu cụĐây nhé![]()
Chạy xe lên cao tốc hay ở HN e thấy áp lực lắmNay em bật thử giữ kc trên 5b mà đi đoạn đầu tuyến khá khó chịu, xe đông quá nên giữ tự động thì kc nó xa, xe chen vào là mình lại bị đẩy lui thêm tí nữa. Xe ghì lại liên tục, khá chuối.
Thoáng xe thì chạy sướng, thoải mái.
cũng là cách hay, cơ mà hôm nào sỹ lên tí ngồi thẳng lưng ưỡn ngực lên khéo lại toangÝ tưởng của e là dán các miếng dán nhỏ thẳng vô lăng và giữa tầm mắt tương ứng với các khoảng cách quy định. Các cụ chú ý nếu thay người lái hoặc chỉnh ghế lái thì các điểm dán sẽ không còn chính xác nữa.
![]()

Cứ để tư thế hay ngồi nhất cụ ạ, cũng để hạn chế trước khi có thiết bị điện tử thay thếcũng là cách hay, cơ mà hôm nào sỹ lên tí ngồi thẳng lưng ưỡn ngực lên khéo lại toang![]()
Cứ nhìn sang bên phải thế này cũng mất tập trung, chưa kể nếu 3 làn thì khó quan sâtEm nghĩ họ sẽ ghi hình phạt ở các vị trí đặt biển khoảng cách, xe đi vào đó mới có mốc tham chiếu để xác định khoảng cách.
Không có biển báo khoảng cách để tham chiếu, thì chỉ phạt được các xe bám sát đít (rõ ràng).
Nhưng nói gì thì nói, phạt thì phải có số liệu đo lường, không thể cứ nhìn áng chừng rồi phạt.
Cơ mà giờ các anh thích phạt thì bố ai há mồm đc, các anh thích là đc.
![]()