[Funland] KĐT Vin India đi vào vận hành chắc cần nhiều nhân lực các cụ nhỉ ?

[fundraiser]

Thực ra nghĩ cho kỹ thì… có các suất ngoại giao dạng liền kề, biệt thự cho quan chức địa phương ở Ấn độ, vốn dĩ đông như kiến, khéo lại hay, tăng tính kết nối giữa doanh nghiệp với chính quyền. Coi như mỡ nó rán nó. Biếu tặng mấy cái xe chưa chắc mấy ông quan Ấn đã vui đâu.

Dự án bđs ở đó, lại vay bank của Ấn nên cơ bản đỡ được kha khá rủi ro nếu làm khéo. Làm dự án công nghiệp chính ra rủi ro hơn nhiều.

 

[victory_1980]

Công nghệ lõi đã xk được nhé, các cụ trên này cứ lo bò trấng răng suốt.

Công nghệ của cụ có gì chưa?

 

[victory_1980]

Mong anh tỷ phú sớm thành công khi mang công nghệ của người Việt đi đổi lấy ngoại tệ.
Nếu quả này mà thành công thì anh tỷ phú nên hợp tác xuất khẩu tiếp qua Mỹ. Đất đai bên đó rộng, cứ xin ngài Trăm cho san lấp cái bang Alaska phẳng ra là đảm bảo chia lô, thu tiền mỏi tay không hết việc.

Anh ấy biết chỗ nào cần làm

 

[victory_1980]

Em đi Ấn rồi, bên đó phố xá sập xệ dù người giàu k it/ nếu làm bài bản như vinhome thì bán ngon ấy chứ.
Sợ mấy chú phỉnh của ấn úp bô thôi

Chuẩn cụ, ko phải đơn giản đâu, làm ăn vs đội Ấn khó, ko biết nó xoay cs ntn, nên từ sx ô tô mà giờ phải đổi hướng. Nên ấn mãi là nc nghèo

 

[fundraiser]

Chuẩn cụ, ko phải đơn giản đâu, làm ăn vs đội Ấn khó, ko biết nó xoay cs ntn, nên từ sx ô tô mà giờ phải đổi hướng. Nên ấn mãi là nc nghèo

Biết đâu bđs là kênh để giải toả bớt rủi ro bên mảng xe điện. Dù gì bđs vẫn đang nuôi oto ở Việt Nam. Bên Ấn rủi ro chính sách nên ném thêm 1 ít vào bđs (và tự vay bank bên đó) để nó nuôi mảng oto bên đó khéo là cách V giảm bớt rủi ro mảng xe

 

[Colexanh]

Chuẩn cụ, ko phải đơn giản đâu, làm ăn vs đội Ấn khó, ko biết nó xoay cs ntn, nên từ sx ô tô mà giờ phải đổi hướng. Nên ấn mãi là nc nghèo

Tôi tin cụ Vượng Ấn có cả ba bốn tỷ phú châu Á, thì tỷ phú ta cũng giỏi như tỷ phú Ấn, thế nào chả được cái gì đó.

 

[.Bo My]

Tôi tin cụ Vượng Ấn có cả ba bốn tỷ phú châu Á, thì tỷ phú ta cũng giỏi như tỷ phú Ấn, thế nào chả được cái gì đó.

Nói thế là trộn lẫn rồi, phải phân biệt tỉ phú và 50 lần tỉ phú chứ. các hãng xe TQ cũng đã nhận ra sự khác nhau.

 

[BimBimNgon]

Công nghệ lõi của Bác sang tận Ấn rồi cơ à. Kể ra mà hoàn thành thì cũng ngon mà

 

[datto70]

Đầu tư rủi ro càng cao thì tỷ lệ lợi nhuận càng lớn.Còn cứ vừa đ vừa run như mấy anh OF thì sao thành tỷ phú.
Trước khi đầu tư vào Ấn thì anh V cách đây vài năm cũng bay sang tham vấn anh tỷ phú bên đó rồi đấy.

 

[datto70]

Về xe điện thì Vn đấu thế nào được với TQ. Ấn thì ông TQ kg vào được mà V vào được thì với 1,5 tỷ dân là miếng bánh cũng khá to đấy.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Về xe điện thì Vn đấu thế nào được với TQ. Ấn thì ông TQ kg vào được mà V vào được thì với 1,5 tỷ dân là miếng bánh cũng khá to đấy.

Cách tiếp cận thị trường Ấn Độ của VF khác với các hãng xe điện TQ nên có thể có những lợi thế xuất phát tốt

 

[hoangha.nguyen]

Anh ấy biết chỗ nào cần làm

Nick này chắc vào còm để lấy KPI hả?
Còm đúng phong cách của các độc giả trên Tàu Nhanh, toàn kiểu: Đừng dạy người giàu cách tiêu tiền. Không cần dạy tỷ phủ cách làm giàu nhé. Hoặc: Người ta thừa biết rồi, bạn không cần phải dạy người khác !
Nói chung là còm rất nhẹ nhàng, còm mà như là đíu còm. Còm mà chẳng cần tốn tí chất xám nào cả, vì tất cả đã có sẵn rồi, chỉ cần tuôn ra là đủ chỉ tiêu KPI

 

[.Bo My]

Về xe điện thì Vn đấu thế nào được với TQ. Ấn thì ông TQ kg vào được mà V vào được thì với 1,5 tỷ dân là miếng bánh cũng khá to đấy.

Ý cụ là mình chỉ hạng nhì..thế giới?

 

[alceste]

Thực ra nghĩ cho kỹ thì… có các suất ngoại giao dạng liền kề, biệt thự cho quan chức địa phương ở Ấn độ, vốn dĩ đông như kiến, khéo lại hay, tăng tính kết nối giữa doanh nghiệp với chính quyền. Coi như mỡ nó rán nó. Biếu tặng mấy cái xe chưa chắc mấy ông quan Ấn đã vui đâu.

Dự án bđs ở đó, lại vay bank của Ấn nên cơ bản đỡ được kha khá rủi ro nếu làm khéo. Làm dự án công nghiệp chính ra rủi ro hơn nhiều.

 

[alceste]

Cách tiếp cận thị trường Ấn Độ của VF khác với các hãng xe điện TQ nên có thể có những lợi thế xuất phát tốt

 

[fundraiser]

Thì rõ rồi. Ấn là tt rủi ro cao về mặt chính sách mà. Ko dễ cho Vin. Nhưng nếu giữa đầu tư bđs và đầu tư nhà máy sx xe điện thì tôi nghĩ đầu tư bđs vẫn an toàn hơn. Bản chất là mỡ nó rán nó, đưa vào 1 ít tiền là có thể vận hành ngon lành còn mảng xe điện thì đầu tư Capex cực lớn. Chưa kể hệ thống trạm sạc. Cái rủi ro nhất Vin đã liều vào thì cái bđs sẽ đỡ hơn.