- Biển số
- OF-804604
- Ngày cấp bằng
- 22/2/22
- Số km
- 258
- Động cơ
- 10,489 Mã lực
- Tuổi
- 71
Như này chắc phải tránh xa canon kín mui à các cụ ?
Vâng, nhưng dù sao ngồi trên boong khi có sự cố khả năng sống sót cao hơn nhiều khi ngồi trong tầng hầm khoang kín có mỗi cái cửa dọc đi xuống, nhất là với các tàu thuyền chạy trong vùng nước nội thủy. Mình biết bơi thì an toàn hơn nhiều, trừ khi tàu ra ngoài phao số 0 thì không nói.Càng nâng trình độ bơi lội em càng sợ tàu bè sông nước. Đơn giản là vì bơi lội quen nên hay đánh giá rủi ro sự cố đầu tiên và lượng sức khó mà thoát được nên biết sợ
Sóng thế này chưa phải là to đâu, cảng vụ họ vẫn cấp lệnh thì cứ đi thôi. Cơ bản chắc tài cua quẹo thế nào thôi.Sóng gió to như thế mà vẫn tham chở khách để kiếm tiền. Cái giá phải trả quá đắt cho vài xu bạc lẻ.
Những năm 1997-2000 vịnh Halong vẫn dùng các tàu gỗ nhỏ chạy sang Cát Bà qua Cửa Vạn thôi mà nhiều hôm nó như cái lá. Biển động cái thì khách Việt mình nôn mật xanh mật vàng hết, tàu ra Cô tô cũng hãi k kém cụ ạ.Sóng thế này chưa phải là to đâu, cảng vụ họ vẫn cấp lệnh thì cứ đi thôi. Cơ bản chắc tài cua quẹo thế nào thôi.
Như này là khả năng quan sát, đánh giá. Đường bộ xe nhồi nhét khách, lái xe ngáp ngáp là bỏ dù mua vé, kể cả chạy được một lát cũng xin xuống. Đường thủy thì chịu, biển cả lênh đênh, đến như tàu Titanic hay tàu ngầm Titan còn vỡ.![]()
Như này chắc phải tránh xa canon kín mui à các cụ ?
Đây là đi cano từ đảo lớn ra đảo nhỏ tham quan vs tắm cụ ạEm đi mái bai
Khách cũng có người thoát ra được mà cụ. Có thể Chỉ là xác suất của lái và hdv thoát được cao hơn thôi.Đâu lại vào đấy thôi cụ , nhiều vụ rồi .
Tự mình phải cứu mình trước khi chọn thôi , như vụ này 3 ông nhà tầu và 1 HDV bình an vô sự có làm sao đâu ? Vì họ biết và đã đề phòng , còn họ đề phòng ra sao thì chỉ họ mới biết . Như vụ của em chứng kiến , chăc chắn mấy ông nhà Tầu không mặc áo phao và họ đứng phía trước hoặc sau mũi tầu , không chui vào khoang .
Ra Co Tô mùa này gặp mưa giông cứ xác định mật xanh mật vàng. Đến đi cánh ngầm HL- QUan Lạn em cũng lên mũi chứ không ngồi trong khoang kín.Những năm 1997-2000 vịnh Halong vẫn dùng các tàu gỗ nhỏ chạy sang Cát Bà qua Cửa Vạn thôi mà nhiều hôm nó như cái lá. Biển động cái thì khách Việt mình nôn mật xanh mật vàng hết, tàu ra Cô tô cũng hãi k kém cụ ạ.
Chồm chồm hơi khó chịu nhưng an toàn cụ ạ, ngoài việc đâm vào cái gì đó thì bị sóng ngang nguy hiểm hơn và nguy hiểm nhất là chết máy cụ ạ.Cốt lõi là anh đồng chí captain chứ bác.
Vớ được anh mua bằng thì cũng khoai.
Tôi cũng không hiểu tại sao họ cứ phải chạy nhanh và nhảy chồm chồm trên sóng.
Sóng nhỏ nhưng nếu đi ngang sóng thì lật ngay. Đâm vuông góc vào sóng thì vô tưChồm chồm hơi khó chịu nhưng an toàn cụ ạ, ngoài việc đâm vào cái gì đó thì bị sóng ngang nguy hiểm hơn và nguy hiểm nhất là chết máy cụ ạ.
Sóng to cấm tắm, lại ko cấm tàu nhỉ? Hay tàu này chịu đc mức sóng gió cấp ko tấm đc nhưng tàu chạy đc
Em đang ở bắc đảo PQ, sóng cũng khá mạnh nhưng chiều nay thấy bà con vẫn tắm khá đông. Nghe e lễ tân bảo dừng hết các tàu thuyền để kiểm tra, rà soát.Sóng thế này chưa phải là to đâu, cảng vụ họ vẫn cấp lệnh thì cứ đi thôi. Cơ bản chắc tài cua quẹo thế nào thôi.
Lại mất bò mới lo làm chuồng. Dừng hết tàu, để tổng kiểm tra, rà soát cả Tàu + Lái ưEm đang ở bắc đảo PQ, sóng cũng khá mạnh nhưng chiều nay thấy bà con vẫn tắm khá đông. Nghe e lễ tân bảo dừng hết các tàu thuyền để kiểm tra, rà soát.
![]()
Em thích ngắm biển , thích sông nước, nhưng nhát tuyền đứng trên bờ thôi, cụ rạn sông nước thật, chắc cụ phải tập luyện chứ.Tuần trước em ngẫu hứng lái xe đi Hạ Long, đến Bãi Cháy dừng ở khu vực Vincom mall. Thấy bà chị ra mời xuống thuyền nhỏ giống thuyền chở cá 400k được 1 vòng gần bờ khoảng 40p thế lại hay chứ lênh đênh trên biển ngủ đêm trên tàu nhiều cũng chán
Em ở quê, hồi bé cả lũ ngày nào cũng ra sông bơi tùm tùm ấy màEm thích ngắm biển , thích sông nước, nhưng nhát tuyền đứng trên bờ thôi, cụ rạn sông nước thật, chắc cụ phải tập luyện chứ.