[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Khoảng 16.000 lính đánh thuê đang phục vụ trong lực lượng vũ trang Ukraine

Hiện có khoảng 16.000 lính đánh thuê đến từ ít nhất 72 quốc gia đang phục vụ trong lực lượng vũ trang Ukraine, và gần 40% là công dân các nước Mỹ Latinh.

Văn phòng Thanh tra Quân sự Ukraine, cơ quan chịu trách nhiệm bảo vệ quyền lợi của quân nhân, đã nhận được hơn 300 đơn khiếu nại kể từ khi bắt đầu hoạt động vào tháng Giêng.

Các đơn kiến nghị đến từ các thành viên ngoại giao, người thân của họ và người đại diện được ủy quyền.

Một số vấn đề liên quan đến việc tiếp cận lương thực và trang thiết bị, chăm sóc y tế, quy chế chiến đấu và yêu cầu chấm dứt sớm hợp đồng quân sự.

Các vụ việc khác liên quan đến bồi thường và hỗ trợ tài chính một lần, bao gồm cả việc chi trả cho gia đình các quân nhân hy sinh khi làm nhiệm vụ.

Các báo cáo được công bố năm ngoái đã xác định Colombia là một trong những nguồn cung cấp nhân lực nước ngoài lớn nhất.

Các chiến binh Colombia đã phục vụ trong nhiều đơn vị của Ukraine, bao gồm một đơn vị tấn công thuộc Lữ đoàn Cơ giới Độc lập số 47.

Đơn vị này được cho là chủ yếu gồm người Colombia cùng với các nhân viên đến từ Brazil, Ý, Mexico, Peru và Zimbabwe.

Kinh nghiệm quân sự và yếu tố tài chính là những yếu tố chính thu hút người Colombia gia nhập quân đội.

Nhiều người trong số họ trước đây từng phục vụ trong lực lượng vũ trang quốc gia và coi Ukraine là cơ hội để tiếp tục làm việc trong quân đội với mức lương cao hơn.

Theo các nguồn tin, lính nước ngoài thường ký hợp đồng sáu tháng và có thể nhận được khoảng 3.000 đến 4.000 đô la mỗi tháng, tùy thuộc vào vai trò và địa điểm triển khai chiến đấu của họ.

Những tân binh nước ngoài có cùng quyền lợi, mức lương và các chế độ phúc lợi xã hội như các quân nhân Ukraine và phải đối mặt với những nguy hiểm tương tự trên chiến trường.

Họ có thể chấm dứt hợp đồng sau khi hoàn thành sáu tháng phục vụ, nhưng không được phép chấm dứt hợp đồng trong thời gian đang tham gia nhiệm vụ chiến đấu.

Theo các báo cáo được công bố năm ngoái, ước tính ít nhất 348 người Colombia đã thiệt mạng trong các cuộc giao tranh ở Ukraine .

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe tăng của Hàn Quốc cần một lời cảnh tỉnh từ Ukraine

Trong khi Ukraine đang nâng cấp các xe tăng cũ để chúng có thể tồn tại trên chiến trường đầy rẫy máy bay không người lái, các hạm đội K1 và K2 của Hàn Quốc cũng cần được nâng cấp tương tự trước khi cuộc chiến tiếp theo bắt đầu.

Xe tăng Leopard của Ukraine

Trong nhiều thập kỷ, Quân đội Cộng hòa Hàn Quốc đã chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh Triều Tiên thứ hai, trong đó các đơn vị thiết giáp của Triều Tiên chọc thủng phòng tuyến, đe dọa Seoul và gây ra một cuộc khủng hoảng chính trị-quân sự nhanh chóng.

Giả định đó đã giúp xây dựng một trong những lực lượng xe tăng lớn nhất châu Á. Hàn Quốc đã đầu tư mạnh vào dòng xe tăng K1 — bao gồm K1 nguyên bản , K1E1 , K1A1 , K1A2 và phiên bản hiện đại hóa K1E2 — và sau này là K2 Panther , duy trì một lực lượng được thiết kế để ngăn chặn xâm lược, khôi phục tiền tuyến và tiến hành các cuộc phản công.

Lý lẽ đó không phải là lỗi thời. Chỉ là nó không còn đủ sức thuyết phục nữa.

Việc Ukraine hiện đại hóa xe tăng Leopard 1 của mình bằng tháp pháo Cockerill của Bỉ là một lời cảnh báo hữu ích. Tháp pháo Cockerill 3105 kết hợp pháo 105mm tiêu chuẩn của NATO với hệ thống nạp đạn tự động và các cảm biến hiện đại, cho phép một chiếc xe đã cũ vẫn hoạt động như một nền tảng hỗ trợ hỏa lực hiệu quả từ các vị trí được che chắn.

Kyiv không chỉ đơn thuần nâng cấp các thiết bị quân sự cũ; họ đang điều chỉnh một nền tảng cũ để tồn tại trong một chiến trường được định hình bởi máy bay không người lái , vũ khí bay lượn, hỏa lực pháo binh dày đặc và sự giám sát liên tục.

Hàn Quốc không nên sao chép hoàn toàn Ukraine. Bán đảo Triều Tiên không phải là miền nam Ukraine, và Seoul vẫn cần xe bọc thép hạng nặng để đánh bại các lực lượng thiết giáp và cơ giới quy mô lớn của Triều Tiên.

Bài học rút ra không phải là xe tăng K1 hay K2 nên nhường chỗ cho xe tăng hạng nhẹ, mà là lực lượng thiết giáp của Hàn Quốc phải thích nghi với một chiến trường minh bạch hơn và tràn ngập máy bay không người lái hơn so với chiến trường mà chúng được chế tạo để đối phó.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tình hình vô cùng cấp bách. Triều Tiên đang theo dõi sát sao cuộc chiến ở Ukraine, và quân đội nước này đã có được kinh nghiệm trực tiếp từ mặt trận châu Âu. Bình Nhưỡng đang mở rộng các hệ thống không người lái của mình, bao gồm máy bay không người lái trinh sát, máy bay không người lái chiến đấu, và có thể cả các khả năng được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo.

Ngay cả những máy bay không người lái thô sơ cũng có thể làm phức tạp thêm sự di chuyển của các đơn vị cơ giới của Hàn Quốc trong các hành lang xâm lược hẹp phía bắc Seoul, nơi các xe tăng tiên tiến có thể bị phá hủy một khi bị phát hiện, cô lập và tấn công từ trên không.

Hàn Quốc nên rút ra ba kết luận.

Trước hết, cần bảo tồn các loại xe bọc thép hạng nặng, đặc biệt là K2, nhưng hãy ngừng coi xe tăng như một công cụ độc lập để tạo đột phá. Mỗi tiểu đoàn thiết giáp nên trang bị máy bay không người lái trinh sát, hệ thống phòng thủ bằng máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất, các đơn vị tác chiến điện tử, các đội ngụy trang và đánh lừa, và hệ thống phòng không tầm ngắn.

Kế hoạch của Hàn Quốc về việc đào tạo 500.000 chiến binh điều khiển máy bay không người lái và xây dựng Hệ thống tấn công chiến đấu không người lái chi phí thấp của Hàn Quốc (K-LUCAS) hoàn toàn phù hợp với khuôn khổ này.

Thứ hai, áp dụng một phiên bản giới hạn của khái niệm hiện đại hóa của Ukraine cho các nền tảng cũ hơn, nhưng chỉ để bổ sung cho xe tăng chiến đấu chủ lực, chứ không phải thay thế. Các ứng cử viên tốt nhất là các xe dòng K1 cũ, khung gầm đã ngừng hoạt động, các biến thể kỹ thuật và một loại xe hỗ trợ hỏa lực dựa trên K21.

Một phiên bản tương đương của Cockerill 3105 của Hàn Quốc có thể đóng vai trò là nền tảng hỗ trợ hỏa lực di động được bảo vệ cho phòng thủ đô thị, bảo vệ hậu phương, phòng thủ bờ biển hoặc tăng viện nhanh chóng. Nhiệm vụ của nó có thể là hỗ trợ bộ binh, tấn công xe bọc thép hạng nhẹ và công sự, và bắn từ các vị trí được che chắn dưới sự quan sát của máy bay không người lái, thay vì giao tranh trực diện với xe bọc thép của Triều Tiên.

Thứ ba, hãy ưu tiên khả năng sống sót hơn là nâng cấp hỏa lực. Câu hỏi cấp bách không phải là liệu xe tăng có trang bị pháo 105mm hay 120mm, mà là liệu chiếc xe đó có sống sót sau khi bị phát hiện hay không.

Việc hiện đại hóa nên bao gồm các hệ thống bảo vệ chủ động, bảo vệ chống tấn công từ trên cao, phòng thủ vô hiệu hóa mục tiêu mềm, bộ thu cảnh báo laser, phát hiện âm thanh, bảo vệ chống lại tác chiến điện tử chống lại máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất, và hệ thống bảo vệ trên không dạng mô-đun khi cần thiết.

Điều này cũng đòi hỏi sự thay đổi về học thuyết. Các đơn vị thiết giáp nên di chuyển theo đội hình nhỏ hơn, phân tán; hoạt động dưới sự giám sát liên tục của máy bay không người lái; sử dụng mồi nhử thường xuyên; thực hiện hỏa lực bắn nhanh và rút lui; và phối hợp với các loại đạn dược bay lượn thay vì chỉ đơn thuần phòng thủ chống lại chúng.

Xe tăng không thể chỉ đậu ở những khu vực tập kết cố định mà không được bảo vệ bởi hệ thống ngụy trang, phòng không và tác chiến điện tử.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tái biên chế xe tăng cũ

Các xe tăng K1 xứng đáng được đặc biệt chú ý.

Những chiếc K1A2 được bảo trì tốt nhất, với pháo 120mm, nên được giữ lại trong các đơn vị thiết giáp sau khi nâng cấp khả năng sống sót và kết nối mạng.

Các nền tảng K1 hoặc K1E1 đời cũ hơn có thể được chuyển đổi thành các biến thể hỗ trợ, bệ súng chống máy bay không người lái, xe tác chiến điện tử di động, xe hỗ trợ hỏa lực tháp pháo không người lái, xe tiếp tế đạn dược hoặc thiết bị phát tín hiệu mồi nhử.

Một số loại xe có thể mang lại giá trị cao hơn với vai trò là xe hỗ trợ chuyên dụng hơn là xe tăng.

Dòng xe chiến đấu bộ binh K21 cũng xứng đáng được quan tâm trở lại. Một chiếc K21-105 , xe hỗ trợ hỏa lực 105mm được chế tạo trên khung gầm K21, có thể lấp đầy khoảng trống về khả năng dưới cấp độ K2, hỗ trợ bộ binh trên địa hình phức tạp, tăng cường tiền tuyến bị đe dọa và cung cấp hỏa lực chính xác cơ động ở những nơi xe tăng hạng nặng không cần thiết hoặc quá tốn kém để mạo hiểm sử dụng.

Nó nên đóng vai trò bổ sung chứ không phải thay thế: một phương tiện kiểu K21-105 không thể sánh được với khả năng bảo vệ của K2 và không nên đảm nhận nhiệm vụ của nó.

Khả năng Triều Tiên tiến hành một cuộc tấn công bọc thép quy mô lớn vẫn chưa biến mất. Nhưng cuộc chiến xe tăng tiếp theo trên bán đảo Triều Tiên có thể không bắt đầu bằng những phát súng của xe tăng trên vùng đất trống; nó có thể bắt đầu bằng những máy bay không người lái nhỏ săn lùng nhiệt độ động cơ, pháo binh chờ đợi tọa độ và các loại đạn dược lượn vòng trên các khu vực tập kết.

Xe tăng Hàn Quốc vẫn sẽ rất cần thiết, nhưng giá trị chiến trường của chúng sẽ phụ thuộc vào việc liệu chúng có thể sống sót sau vòng phát hiện và tấn công đầu tiên hay không, đồng thời vẫn duy trì được tính cơ động và hỏa lực cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ ủng hộ việc phát triển đạn pháo phản lực ramjet tầm bắn 150 km

Quân đội Hoa Kỳ đã ký một thỏa thuận với Tiberius Aerospace để thúc đẩy phát triển đạn pháo Sceptre sử dụng động cơ phản lực lỏng, có khả năng tấn công các mục tiêu ở khoảng cách lên đến 150 km (93 dặm).

Thỏa thuận hợp tác nghiên cứu và phát triển (CRADA) với Trung tâm vũ khí thuộc Bộ Tư lệnh Phát triển năng lực chiến đấu của Lục quân Hoa Kỳ (DEVCOM AC) là sự hợp tác đầu tiên giữa chương trình Sceptre và một đơn vị thuộc chính phủ Hoa Kỳ kể từ khi loại đạn này được công bố vào tháng 5 năm 2025 .

Được phóng từ pháo tự hành 155mm tiêu chuẩn NATO, tên lửa Sceptre được thiết kế để vượt quá tốc độ Mach 3, đạt độ cao trên 65.000 feet (19.800 mét) và tấn công các mục tiêu cách xa tới 150 km (93 dặm) với độ chính xác trong vòng 5 mét (16 feet), ngay cả trong môi trường không có tín hiệu GPS.

Không giống như các loại đạn pháo hỗ trợ bằng tên lửa thông thường dựa vào lực đẩy tên lửa trong thời gian ngắn, Sceptre sử dụng động cơ phản lực ramjet nhiên liệu lỏng để tạo lực đẩy liên tục trong phần lớn quãng đường bay, giúp tăng đáng kể tầm bắn và hiệu suất của pháo nòng.

Hệ thống động cơ đẩy của Sceptre sử dụng nhiên liệu lỏng đa năng tương thích với các loại nhiên liệu quân sự sẵn có, bao gồm dầu diesel, JP-4 và JP-8, giúp giảm thiểu các yêu cầu về hậu cần và bảo trì.

Nó cũng không yêu cầu bệ phóng mới hoặc bệ bắn chuyên dụng, do đó tương thích với các loại pháo 155mm hiện có.

Sceptre sở hữu kiến trúc mở, mô-đun, được điều khiển bằng phần mềm, cho phép nâng cấp khả năng trong suốt vòng đời sử dụng.

Nó được tích hợp với nền tảng GRAIL hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo của Tiberius Aerospace, cho phép nhanh chóng tích hợp các khả năng nhắm mục tiêu mới, thuật toán dẫn đường, phần mềm nhiệm vụ, khả năng tự hành và các cải tiến khác trong suốt vòng đời hoạt động của đạn dược.

“Bằng cách kết nối các yêu cầu vận hành với kỹ thuật, thử nghiệm và sản xuất liên kết, GRAIL cho phép Sceptre liên tục phát triển để đáp ứng các mối đe dọa mới nổi, đẩy nhanh việc cung cấp năng lực được cải tiến cho chiến trường,” công ty giải thích.

Thỏa thuận này thiết lập khuôn khổ cho Tiberius Aerospace và DEVCOM AC hợp tác trong các hoạt động nghiên cứu và kỹ thuật liên quan đến Sceptre. CRADA là một cơ chế lâu đời của Quân đội Hoa Kỳ nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ với ngành công nghiệp.

Vào tháng 4 năm 2026, Tiberius Aerospace trở thành công ty đầu tiên phóng thành công đạn phản lực nhiên liệu lỏng từ pháo tự hành 155mm tiêu chuẩn NATO, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc xác thực các công nghệ cốt lõi của Sceptre.

Thỏa thuận với Mỹ này tiếp nối một thỏa thuận tương tự mà Tiberius đã ký với Bộ Quốc phòng Anh vào tháng 9 năm 2025 để thúc đẩy sự phát triển của vòng gọi vốn này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ đặt mua thêm máy bay không người lái cảm tử do Israel thiết kế

Quân đội Mỹ đã đầu tư thêm tiền vào một loại bom bay có khả năng bay lượn trên chiến trường trong một giờ, theo dõi mục tiêu suốt thời gian đó và hủy bỏ cuộc tấn công giữa chừng nếu phát hiện điều gì bất thường, chỉ một ngày sau khi loại vũ khí này chứng minh được khả năng vượt qua mọi bài kiểm tra mà quân đội đặt ra.

Mistral Inc. và Uvision thông báo họ đã nhận được một đơn đặt hàng bổ sung trị giá hơn 50 triệu đô la theo chương trình Hệ thống Không người lái Gây chết người của Quân đội, một thỏa thuận sẽ tăng số lượng hệ thống đạn dược lượn vòng HERO 120 và thiết bị hỗ trợ được cung cấp cho binh lính Mỹ. Đạn dược lượn vòng, đôi khi được gọi là máy bay không người lái tự sát, khác với tên lửa thông thường ở chỗ nó bay đến một khu vực mục tiêu chung và lơ lửng ở đó để thu thập thông tin tình báo trước khi người điều khiển ra lệnh tấn công cuối cùng, giúp binh lính xác nhận rằng họ đang nhắm trúng mục tiêu chính xác thay vì bắn mù quáng vào các tọa độ có thể đã thay đổi vào thời điểm vũ khí đến nơi.

Đơn đặt hàng này nằm trong nỗ lực rộng lớn hơn của Lục quân được gọi là Danh mục Năng lực Điều hành Nhiệm vụ Tự chủ (Capability Portfolio Executive Mission Autonomy), cụ thể là danh mục Hệ thống Trinh sát Tấn công Chính xác (Precision Strike Reconnaissance Systems), một cấu trúc tổ chức mà quân đội sử dụng để quản lý việc phát triển, mua sắm và triển khai vũ khí tự hành và không người lái trên nhiều chương trình cùng một lúc, thay vì coi mỗi hệ thống là một hợp đồng mua sắm riêng lẻ. Việc mở rộng này được xây dựng trực tiếp trên một nền tảng lớn hơn nhiều, vì Lục quân đã trao cho Mistral và Uvision một hợp đồng nhiều năm trị giá 982 triệu đô la vào tháng 10 năm 2025 để mua sắm, triển khai, huấn luyện và duy trì HERO 120 trong chương trình Hệ thống Không người lái Gây sát thương (Lethal Unmanned Systems), với Mistral đóng vai trò là nhà thầu chính chịu trách nhiệm tích hợp hệ thống và quản lý chương trình, trong khi Uvision, nhà thiết kế ban đầu của vũ khí, xử lý gói sát thương và phát triển kỹ thuật. Đơn đặt hàng mới trị giá hơn 50 triệu đô la này thể hiện một đợt giao hàng bổ sung theo thỏa thuận khung hiện có chứ không phải là một hợp đồng độc lập, mở rộng số lượng hệ thống và thiết bị hỗ trợ thực sự đến tay binh lính trên chiến trường.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chỉ một ngày trước khi công bố đơn đặt hàng mở rộng này, Mistral và Uvision đã xác nhận rằng hệ thống HERO 120 đã hoàn thành thành công các bài kiểm tra chấp nhận lô hàng đầu tiên, một cột mốc kiểm soát chất lượng chính thức, trong đó một lô vũ khí mới sản xuất được thử nghiệm theo yêu cầu để xác nhận dây chuyền sản xuất đang tạo ra các hệ thống thực sự đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất của Quân đội trước khi chính phủ cam kết mua thêm. Vượt qua bài kiểm tra đó đã loại bỏ một rào cản đáng kể giữa năng lực sản xuất và một đơn đặt hàng mở rộng của chính phủ, và trình tự này cho thấy Quân đội đã hành động nhanh chóng ngay khi có được xác nhận đó, bổ sung một đơn đặt hàng giao hàng mới đáng kể vào hợp đồng IDIQ hiện có trong vòng khoảng 24 giờ sau khi cột mốc thử nghiệm được công bố.

Yoav Banai, phó chủ tịch cấp cao tại Mistral, cho rằng đơn đặt hàng mới này mang lại lợi ích trực tiếp cho những người lính sẽ mang và sử dụng vũ khí này trong tương lai.

“Đây là một bước tiến quan trọng đối với Mistral Inc., UVision và chương trình LUS của Quân đội Hoa Kỳ,” ông Banai cho biết. “Việc trúng thầu sẽ tăng số lượng hệ thống HERO 120 và thiết bị phụ trợ sẵn có cho binh sĩ của chúng ta, cho phép họ huấn luyện, xây dựng sự tự tin và chuẩn bị cho thành công nhiệm vụ. Mistral Inc. và Uvision tự hào tiếp tục hỗ trợ Quân đội và cam kết cung cấp cho các chiến binh những công cụ họ cần để giành chiến thắng.”

Bản thân HERO 120 được chế tạo xoay quanh một vị trí chiến thuật cụ thể trong dòng vũ khí bay lượn, nằm ở giữa một dòng HERO rộng lớn hơn, bao gồm HERO 30 nặng khoảng 3 kg (6,6 pound), có thể mang vác được, được thiết kế để tấn công bộ binh ở cự ly gần, cho đến HERO 1250 lớn hơn nhiều, nặng 125 kg (275 pound) và có thể tấn công mục tiêu cách xa 200 km (124 dặm). HERO 120 nặng khoảng 24 kg (53 pound), mang đầu đạn 4,5 kg (9,9 pound) và có thể hoạt động ở khoảng cách lên đến 60 km (37 dặm) từ điểm phóng, bay lượn trên khu vực mục tiêu trong tối đa 60 phút trước khi người điều khiển ra lệnh tấn công, giúp các đơn vị chiến thuật có khả năng tấn công xe bọc thép, vị trí kiên cố và các mục tiêu có giá trị cao khác từ khoảng cách xa hơn nhiều so với vũ khí bộ binh thông thường. Người điều khiển duy trì quyền kiểm soát vũ khí trong suốt chuyến bay thông qua thiết bị đầu cuối liên kết dữ liệu và bộ điều khiển hỏa lực cầm tay, và hệ thống bao gồm khả năng hủy bỏ nhiệm vụ cho phép nó ngừng tấn công giữa chừng, quay trở lại chế độ bay lượn, tìm kiếm mục tiêu khác hoặc quay trở lại khu vực thu hồi bằng dù nếu nhiệm vụ cần phải bị hủy bỏ hoàn toàn.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Jarmin Blanton, phó chủ tịch phụ trách phát triển kinh doanh, bán hàng và tiếp thị tại Uvision, nhấn mạnh vai trò của công ty ông với tư cách là nhà thiết kế ban đầu của loại vũ khí này và trách nhiệm tiếp tục duy trì độ tin cậy của hệ thống khi sản xuất được mở rộng quy mô.

“Uvision tự hào hỗ trợ chương trình LUS của Quân đội Hoa Kỳ,” ông Blanton cho biết. “Với tư cách là đơn vị thiết kế HERO 120, Uvision vẫn cam kết cung cấp một hệ thống hoàn thiện, hiệu quả và đáng tin cậy, hỗ trợ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu và thành công nhiệm vụ của binh sĩ. Việc gia hạn hợp đồng LUS phản ánh sức mạnh bền vững của mối quan hệ đối tác giữa Mistral Inc. và Uvision Inc. cũng như cam kết chung của chúng tôi trong việc hỗ trợ các yêu cầu tấn công chính xác của Quân đội.”

Cấu trúc hợp tác đó phản ánh một mô hình rộng hơn về cách thức các loại đạn dược bay lượn được đưa vào phục vụ trong quân đội Mỹ những năm gần đây, với một cơ quan thiết kế nước ngoài có uy tín, trong trường hợp này là Uvision, một công ty do Israel thành lập với hơn một thập kỷ kinh nghiệm chế tạo và triển khai đạn dược bay lượn cho quân đội trên toàn thế giới, kết hợp với một nhà tích hợp hệ thống có trụ sở tại Mỹ để xử lý việc sản xuất trong nước, quản lý chương trình và công việc tích hợp cụ thể mà khách hàng quân sự Mỹ yêu cầu. Bản thân Mistral hoạt động như một phần của Ondas Inc., một công ty quốc phòng và hệ thống tự hành được niêm yết công khai trên sàn giao dịch Nasdaq với mã chứng khoán ONDS, mang lại cho chương trình HERO 120 một mối liên hệ trực tiếp với thị trường vốn công cộng mà các nhà thầu quốc phòng nhỏ hơn, thuộc sở hữu tư nhân thường thiếu. Các hệ thống HERO 120 được chế tạo theo chương trình của Quân đội này được sản xuất trong nước tại Hoa Kỳ, một chi tiết mà cả hai công ty đều nhấn mạnh là phù hợp với nỗ lực rộng lớn hơn của Lầu Năm Góc nhằm giảm sự phụ thuộc vào các linh kiện sản xuất ở nước ngoài cho các hệ thống vũ khí được đưa vào phục vụ trong quân đội Mỹ.

Cả hai công ty đều không tiết lộ số lượng chính xác các hệ thống HERO 120 bổ sung thuộc đơn đặt hàng mới nhất này, một chi tiết thường được giữ bí mật trong các hợp đồng loại này ngay cả khi tổng giá trị bằng đô la được công khai. Điều rõ ràng là vũ khí này đã chuyển từ việc giành được hợp đồng ban đầu, thông qua việc kiểm tra chất lượng sản xuất thành công, đến một đơn đặt hàng mở rộng chỉ trong chưa đầy một năm, một tốc độ cho thấy Quân đội dự định tiếp tục cung cấp các hệ thống HERO 120 cho binh lính để huấn luyện và sử dụng trong hoạt động thực tế, thay vì coi hợp đồng tháng 10 năm ngoái là giới hạn về số lượng vũ khí tấn công chính xác này cuối cùng đến tay lực lượng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay không người lái tấn công SkyFall tầm bay 600 km, đồng thời ra mắt máy bay đánh chặn JetKiller Shahed

Theo thông số kỹ thuật do Bloomberg công bố, nhà sản xuất quốc phòng SkyFall của Ukraine đã bắt đầu sản xuất hàng loạt một loại máy bay không người lái tấn công một chiều chưa được đặt tên, có tầm bắn 600 km, đầu đạn nặng 40-50 kg và chi phí ước tính từ 25.000 đến 30.000 đô la mỗi chiếc. Loại vũ khí này cung cấp cho Ukraine một lựa chọn chi phí thấp hơn để tấn công các mục tiêu ở độ sâu tác chiến, đồng thời vẫn giữ được các tên lửa đắt tiền hơn cho các nhiệm vụ ưu tiên cao hơn.

SkyFall cũng đã công bố tên lửa đánh chặn P1-SUN JetKiller để đối phó với các biến thể Shahed chạy bằng động cơ phản lực nhanh hơn của Nga, vốn đang rút ngắn thời gian phản ứng của hệ thống phòng không. Cả hai hệ thống này cùng nhau hướng đến mục tiêu mở rộng khả năng tấn công tầm xa của Ukraine, đồng thời giảm chi phí bảo vệ các thành phố, địa điểm quân sự và cơ sở hạ tầng năng lượng khỏi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái kéo dài.

Máy bay không người lái tấn công có sải cánh 3,5 mét và có thể mang đầu đạn phân mảnh, đầu đạn phân mảnh nổ mạnh hoặc đầu đạn chuyên dụng nặng từ 40 đến 50 kg. SkyFall chưa tiết lộ liệu con số này đại diện cho toàn bộ cụm đầu đạn hay chỉ là chất nổ bên trong, và họ cũng chưa công bố thông tin về thành phần chất nổ, vỏ phân mảnh, loại ngòi nổ, góc va chạm, sai số vòng tròn có thể xảy ra, hoặc hệ thống dẫn đường cuối cùng. Những thiếu sót này ngăn cản việc đánh giá đáng tin cậy về khả năng gây sát thương đối với các mục tiêu kiên cố. Đầu đạn phân mảnh chủ yếu sẽ làm tăng số lượng và sự phân bố các mảnh vỡ tốc độ cao đối với các thiết bị lộ thiên, dàn anten, máy bay đang đỗ, xe tải hoặc nhân viên. Đầu đạn phân mảnh nổ mạnh sẽ tạo ra hiệu ứng nổ mạnh hơn đối với nhà kho, xưởng, sở chỉ huy và thiết bị xử lý nhiên liệu. Tuy nhiên, đầu đạn 40-50 kg không nên tự động được coi là vũ khí xuyên hầm. Hiệu quả của nó đối với bê tông cốt thép sẽ phụ thuộc vào độ chính xác, độ trễ ngòi nổ, thiết kế vỏ và liệu đạn dược có thể tấn công ở góc độ thuận lợi cho việc xuyên phá hay không.

Tầm hoạt động được công bố cho thấy máy bay này có thể bay cao hơn các loại đạn dược bay lượn tầm ngắn và thấp hơn các máy bay không người lái tấn công tầm xa lớn hơn của Ukraine, vốn được thiết kế để nhắm mục tiêu cách khu vực phóng hơn 1.000 km. Tầm hoạt động 600 km là đủ để tấn công các địa điểm chỉ huy và kiểm soát, kho chứa đạn dược, radar phòng không, cơ sở hạ tầng hỗ trợ hàng không và các điểm nút giao thông trên khắp lãnh thổ Ukraine bị chiếm đóng và ở các khu vực của Nga giáp với chiến trường. Tuy nhiên, hiệu quả quân sự của nó không thể được xác định chỉ dựa trên tầm hoạt động và trọng lượng đầu đạn. SkyFall chưa tiết lộ hệ thống đẩy, tốc độ bay, độ cao bay, cách bố trí phóng, gói dẫn đường, liên kết dữ liệu hoặc các biện pháp chống gây nhiễu. Những đặc điểm này quyết định liệu máy bay không người lái có thể bay theo các tuyến đường ở độ cao thấp, hoạt động mà không cần dẫn đường vệ tinh liên tục, chấp nhận cập nhật mục tiêu, tiếp cận từ nhiều hướng hoặc duy trì độ chính xác sau khi bị tác chiến điện tử tấn công hay không.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

SkyFall ước tính giá thành của máy bay không người lái này vào khoảng 25.000–30.000 đô la và cho biết họ dự định đạt công suất sản xuất 1.000 chiếc mỗi tháng vào cuối năm 2026. Với sản lượng đã nêu, việc mua sắm hàng tháng sẽ tiêu tốn khoảng 25–30 triệu đô la và khả năng mang đầu đạn lý thuyết là 40–50 tấn, giả sử mỗi máy bay được hoàn thiện, mua và trang bị với trọng lượng đã công bố. Chi phí mua sắm tương ứng là khoảng 500–750 đô la cho mỗi kilogram đầu đạn mang theo, chưa tính đến thiết bị phóng, liên lạc, hỗ trợ tình báo, bảo trì, các lần phóng thất bại và tổn thất do hệ thống phòng không gây ra. Cách tính này không đo lường hiệu quả chi phí, vì một máy bay bắn trượt hoặc bị đánh chặn sẽ không gây ra hiệu quả quân sự nào. SkyFall cho biết máy bay không người lái này đã được cung cấp cho lực lượng Ukraine, đã được sử dụng thành công và được hỗ trợ bởi các hợp đồng quốc tế, nhưng họ chưa công bố số lượng đã giao, mục tiêu bị tấn công, tỷ lệ trúng đích hoặc các đánh giá thiệt hại có thể kiểm chứng độc lập.

Máy bay tiêm kích P1-SUN JetKiller đáp ứng một yêu cầu phòng thủ hẹp hơn. SkyFall cho biết máy bay tiêm kích này đạt tốc độ 370 km/h, so với 310 km/h của phiên bản P1-SUN tiêu chuẩn, và có tầm bay tối đa 30 km, trần bay 9.000 mét, thời gian hoạt động lên đến 15 phút, và đầu đạn 500 gram. Nó có thể được cấu hình với camera ban ngày và camera nhiệt analog hoặc kỹ thuật số, trong khi một mô-đun dẫn đường tự động được cho là có khả năng phát hiện và khóa mục tiêu trên không ở khoảng cách lên đến một km. SkyFall chưa tiết lộ cấu hình động cơ đẩy, tốc độ leo cao, gia tốc, kiểu phân mảnh đầu đạn, ngòi nổ, hoặc liệu việc phá hủy đạt được bằng cách va chạm trực tiếp hay kích nổ ở khoảng cách trượt mục tiêu xác định. Tuyên bố của công ty rằng máy bay không bị quá nóng trong khi bay thẳng là có ý nghĩa về mặt hoạt động vì công suất cao duy trì là yếu tố hạn chế đối với các máy bay tiêm kích chạy bằng điện nhỏ, nhưng nó không xác định được tốc độ tối đa có thể được duy trì trong bao lâu trong quá trình leo cao và cơ động.

Các số liệu đã công bố cho thấy tại sao hình học đánh chặn lại quan trọng hơn tốc độ tối đa. Ở tốc độ 370 km/h, JetKiller sẽ di chuyển được 30 km trong khoảng 4,9 phút nếu duy trì tốc độ tối đa, chỉ còn lại một phần nhỏ trong tổng thời gian hoạt động 15 phút để leo lên, định vị và điều chỉnh nếu tiếp cận không thành công. So với Geran-4, được tình báo quân sự Ukraine liệt kê có tốc độ 320 km/h, JetKiller có lợi thế tốc độ khoảng 50 km/h; từ khoảng cách một km phía sau, việc thu hẹp khoảng cách đó sẽ mất khoảng 72 giây, chưa kể thời gian cơ động và tăng tốc. Geran-5 lớn hơn được liệt kê có tốc độ 450–600 km/h, đầu đạn nặng 90 kg, tầm bắn 950 km và trần bay 6.000 mét. JetKiller không thể duy trì truy đuổi từ phía sau đối với máy bay di chuyển ở tốc độ đó và thay vào đó phải được định vị để tấn công cắt ngang hoặc trực diện bằng cách sử dụng radar bên ngoài, theo dõi âm thanh hoặc hình ảnh.

Trong một cuộc đối đầu trực diện, tốc độ tiếp cận kết hợp giữa một máy bay đánh chặn 370 km/h và một chiếc Geran-5 di chuyển ở tốc độ 450–600 km/h sẽ là 820–970 km/h. Sau khi hệ thống dẫn đường tự động của JetKiller xác định được mục tiêu ở khoảng cách một km đã nêu, chỉ còn khoảng 3,7–4,4 giây trước khi tiếp xúc. Điều này giải thích yêu cầu về theo dõi mục tiêu tự động ở giai đoạn cuối, nhưng nó cũng đặt ra những yêu cầu đáng kể đối với việc phân loại mục tiêu, độ trễ điều khiển và khả năng cơ động. SkyFall cho biết JetKiller đã phá hủy hơn một chục máy bay Shahed chạy bằng động cơ phản lực trong các cuộc thử nghiệm chiến đấu và có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 8 năm 2026. Công ty này cũng tuyên bố rằng P1-SUN tiêu chuẩn đã phá hủy hơn 5.500 máy bay không người lái kể từ tháng 11 năm 2025 và họ có thể sản xuất 50.000 máy bay đánh chặn mỗi tháng; Reuters không thể xác minh độc lập những con số này.

Do đó, hai loại máy bay không người lái SkyFall giải quyết các khía cạnh khác nhau trong cán cân tấn công-phòng thủ của Ukraine. Máy bay không người lái tầm bắn 600 km này được thiết kế để gây tổn thất liên tục cho các mục tiêu nằm ngoài tầm bắn của pháo binh với chi phí đơn vị đủ thấp để hỗ trợ các loạt bắn lớn hơn. Ngược lại, JetKiller được thiết kế để dành các tên lửa đất đối không khan hiếm cho máy bay, tên lửa hành trình và các mối đe dọa đạn đạo. Cả hai hệ thống đều không thể được đánh giá chỉ dựa trên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Các thước đo liên quan là mức độ thiệt hại mục tiêu được xác nhận, độ chính xác khi bị tấn công điện tử, tỷ lệ tạo ra phi vụ, xác suất đánh chặn, khối lượng công việc của người vận hành và tỷ lệ sản phẩm đến tay các đơn vị chiến đấu. Những dữ liệu đó chưa được công bố, khiến các hệ thống được tiết lộ trở thành những phát triển công nghiệp quan trọng nhưng chưa đủ bằng chứng về một sự thay đổi có thể đo lường được trong chiến dịch không quân.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga tấn công tàu và chiếm giữ khu định cư - trong khi Ukraine tấn công hai nhà máy lọc dầu

Thông tin cập nhật thêm từ chiến trường, nơi Nga tuyên bố đã chiếm được một khu dân cư của Ukraine.

Theo Bộ Quốc phòng Nga, một khu định cư không được nêu tên ở vùng Kharkiv hiện đang nằm dưới sự kiểm soát của nước này.

Thông báo cũng cho biết một máy bay không người lái đã tấn công một tàu chở hàng chở vũ khí cho lực lượng vũ trang Ukraine ở Biển Đen, phía đông Odessa ngày hôm qua.

Trong khi đó, quân đội Ukraine đã tấn công các nhà máy lọc dầu Ilsky và Syzran của Nga trong các cuộc tấn công đêm qua, gây ra hỏa hoạn tại cả hai nơi, theo thông báo của bộ tổng tham mưu Ukraine.

Ukraine đã liên tục tấn công các cơ sở dầu mỏ của Nga trong nhiều tháng nhằm mục đích làm suy yếu khả năng kinh tế của Moscow trong việc tài trợ cho cuộc chiến tranh của mình.

Zelensky tiếp tục xin viện trợ tên lửa phòng không

Zelenskyy một lần nữa kêu gọi giúp đỡ để đối phó với các cuộc tấn công của Nga.

Ông tiết lộ rằng một cậu bé ba tuổi đã thiệt mạng ở vùng Kyiv do máy bay không người lái, và một người hàng xóm cố gắng cứu cậu bé đã bị thương trong một cuộc tấn công "hai lần liên tiếp".

Ông cho biết, khả năng chống tên lửa đạn đạo và tên lửa đánh chặn dành cho Patriot, SAMP/T, NASAMS, Hawk và F-16 là "chắc chắn" cần thiết.

"Tất cả những thứ này đều có tác dụng và giúp bảo vệ tính mạng khi chúng ở đây, tại Ukraine, thay vì nằm trong các kho hàng cách xa hàng nghìn km so với các cuộc tấn công của Nga nhằm vào tính mạng con người", ông Zelenskyy nói.

"Châu Âu, Mỹ và Ukraine từ lâu đã muốn chấm dứt cuộc chiến tranh do Nga gây ra này."

"Chỉ có Putin là không muốn, và ông ta đang tuyệt vọng bám víu vào tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái để duy trì cuộc chiến."

Theo một báo cáo của lực lượng không quân, Ukraine đã bị tấn công bằng sáu tên lửa và 151 máy bay không người lái trong đêm qua.

Không quân Ukraine thường xuyên công bố kết quả các nỗ lực phòng thủ của mình, trong đó gần đây nhất là việc bắn hạ 135 máy bay không người lái.

"Đã ghi nhận các vụ tấn công bằng tên lửa và 13 UAV tại 12 địa điểm, cùng với mảnh vỡ máy bay bị bắn rơi tại 7 địa điểm," thông báo cho biết.

Thông báo cho biết thêm, một số tên lửa đã không bắn trúng mục tiêu và các chi tiết đang được làm rõ.

Zelenskyy đã thúc đẩy phát triển công nghệ trong nước, được hỗ trợ bởi các khoản đóng góp từ nước ngoài, trong bối cảnh tên lửa đạn đạo của Nga đang lợi dụng sự thiếu hụt tên lửa đánh chặn của Ukraine.

Ông ấy nói rằng mặc dù Ukraine có khả năng tự sản xuất tên lửa và bệ phóng chống tên lửa đạn đạo, nhưng nước này cần các linh kiện quan trọng từ các đồng minh để làm được điều đó.

Zelensky cảnh báo Moscow đang tìm cách đẩy nhanh đáng kể việc sản xuất tên lửa đạn đạo trước mùa đông, thời điểm mà nước này liên tục tiến hành các cuộc tấn công phối hợp nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng.

Theo Zelensky, năm nay các đồng minh chỉ cung cấp một phần ba số tên lửa phòng không mà họ đã cung cấp cho Ukraine trong năm 2025.

Ông Serhii Beskrestnov, cố vấn của tổng thống Nga, cho biết Nga có khả năng phóng 100 tên lửa đạn đạo mỗi tháng để tấn công các trung tâm hậu cần, cơ sở công nghiệp, kho lương thực và vật liệu xây dựng.

Theo tình báo quân sự Ukraine, Moscow cũng đã trang bị cho mình một đơn vị tên lửa của Triều Tiên, có thể được trang bị 120 tên lửa đạn đạo và sáu bệ phóng.

Hiện tại, Ukraine không có khả năng quân sự để trực tiếp nhắm mục tiêu vào các bệ phóng tên lửa.

 

[superman901]

Ukraine Pravda là tờ báo nghiêm chỉnh, có uy tín, được nhiều báo mạng vn dẫn nguồn.
Riêng bài báo thì lại dẫn tin từ tờ Meduza của Nga.

đỉnh cao của dối trá, Meduza là tờ báo ở Litva chuyên chống Nga

About Meduza — Meduza

Meduza is the world’s largest independent Russian media outlet. Completely outlawed by the Russian state, we operate from abroad to deliver news that censors can’t stop to millions of readers inside Russia and around the globe. You can read our reporting in both Russian and English.

meduza.io

 

[X0000]

Nga tấn công tàu và chiếm giữ khu định cư - trong khi Ukraine tấn công hai nhà máy lọc dầu

Thông tin cập nhật thêm từ chiến trường, nơi Nga tuyên bố đã chiếm được một khu dân cư của Ukraine.

Theo Bộ Quốc phòng Nga, một khu định cư không được nêu tên ở vùng Kharkiv hiện đang nằm dưới sự kiểm soát của nước này.

Thông báo cũng cho biết một máy bay không người lái đã tấn công một tàu chở hàng chở vũ khí cho lực lượng vũ trang Ukraine ở Biển Đen, phía đông Odessa ngày hôm qua.

Trong khi đó, quân đội Ukraine đã tấn công các nhà máy lọc dầu Ilsky và Syzran của Nga trong các cuộc tấn công đêm qua, gây ra hỏa hoạn tại cả hai nơi, theo thông báo của bộ tổng tham mưu Ukraine.

Ukraine đã liên tục tấn công các cơ sở dầu mỏ của Nga trong nhiều tháng nhằm mục đích làm suy yếu khả năng kinh tế của Moscow trong việc tài trợ cho cuộc chiến tranh của mình.

Zelensky tiếp tục xin viện trợ tên lửa phòng không

Zelenskyy một lần nữa kêu gọi giúp đỡ để đối phó với các cuộc tấn công của Nga.

Ông tiết lộ rằng một cậu bé ba tuổi đã thiệt mạng ở vùng Kyiv do máy bay không người lái, và một người hàng xóm cố gắng cứu cậu bé đã bị thương trong một cuộc tấn công "hai lần liên tiếp".

Ông cho biết, khả năng chống tên lửa đạn đạo và tên lửa đánh chặn dành cho Patriot, SAMP/T, NASAMS, Hawk và F-16 là "chắc chắn" cần thiết.

"Tất cả những thứ này đều có tác dụng và giúp bảo vệ tính mạng khi chúng ở đây, tại Ukraine, thay vì nằm trong các kho hàng cách xa hàng nghìn km so với các cuộc tấn công của Nga nhằm vào tính mạng con người", ông Zelenskyy nói.

"Châu Âu, Mỹ và Ukraine từ lâu đã muốn chấm dứt cuộc chiến tranh do Nga gây ra này."

"Chỉ có Putin là không muốn, và ông ta đang tuyệt vọng bám víu vào tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái để duy trì cuộc chiến."

Theo một báo cáo của lực lượng không quân, Ukraine đã bị tấn công bằng sáu tên lửa và 151 máy bay không người lái trong đêm qua.

View attachment 9680543

Không quân Ukraine thường xuyên công bố kết quả các nỗ lực phòng thủ của mình, trong đó gần đây nhất là việc bắn hạ 135 máy bay không người lái.

"Đã ghi nhận các vụ tấn công bằng tên lửa và 13 UAV tại 12 địa điểm, cùng với mảnh vỡ máy bay bị bắn rơi tại 7 địa điểm," thông báo cho biết.

Thông báo cho biết thêm, một số tên lửa đã không bắn trúng mục tiêu và các chi tiết đang được làm rõ.

Zelenskyy đã thúc đẩy phát triển công nghệ trong nước, được hỗ trợ bởi các khoản đóng góp từ nước ngoài, trong bối cảnh tên lửa đạn đạo của Nga đang lợi dụng sự thiếu hụt tên lửa đánh chặn của Ukraine.

Ông ấy nói rằng mặc dù Ukraine có khả năng tự sản xuất tên lửa và bệ phóng chống tên lửa đạn đạo, nhưng nước này cần các linh kiện quan trọng từ các đồng minh để làm được điều đó.

Zelensky cảnh báo Moscow đang tìm cách đẩy nhanh đáng kể việc sản xuất tên lửa đạn đạo trước mùa đông, thời điểm mà nước này liên tục tiến hành các cuộc tấn công phối hợp nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng.

Theo Zelensky, năm nay các đồng minh chỉ cung cấp một phần ba số tên lửa phòng không mà họ đã cung cấp cho Ukraine trong năm 2025.

Ông Serhii Beskrestnov, cố vấn của tổng thống Nga, cho biết Nga có khả năng phóng 100 tên lửa đạn đạo mỗi tháng để tấn công các trung tâm hậu cần, cơ sở công nghiệp, kho lương thực và vật liệu xây dựng.

Theo tình báo quân sự Ukraine, Moscow cũng đã trang bị cho mình một đơn vị tên lửa của Triều Tiên, có thể được trang bị 120 tên lửa đạn đạo và sáu bệ phóng.

Hiện tại, Ukraine không có khả năng quân sự để trực tiếp nhắm mục tiêu vào các bệ phóng tên lửa.

Oh hay, đánh nhau thì cứ lẳng lặng mà đánh đi, chứ ai chơi kiểu gã Hề "Tôi phải đi đánh cho Châu Âu, cho nước Mỹ"

 

[đội mũ_ lái xe]

Sau MiG-21, MiG-29 và Su-30 MKI, Không quân Ấn Độ dường như đang chuẩn bị tiếp nhận các loại máy bay phản lực không phải của Nga

Ấn Độ dường như đang cân nhắc bỏ qua máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 của Nga và thay vào đó lựa chọn máy bay thế hệ thứ sáu.

Mới đây, Bộ trưởng Quốc phòng Rajesh Kumar Singh đã làm rõ rằng New Delhi “chưa nghĩ đến” các biến thể Sukhoi mới, mà ưu tiên nâng cấp phi đội Su-30MKI theo chương trình 'Super Sukhoi' và phát triển máy bay chiến đấu tầm trung tiên tiến (AMCA) nội địa.

Ấn Độ ưu tiên nâng cấp Su-30MKI lên chuẩn Super Sukhoi

Những đề xuất mạnh mẽ của Moscow—bao gồm sản xuất nội địa, mã nguồn đầy đủ và phiên bản hai chỗ ngồi—đã không thuyết phục được các nhà hoạch định chính sách lo ngại việc chuyển hướng nguồn lực khỏi các mục tiêu tự lực.

Trong bối cảnh thỏa thuận AMCA vẫn còn xa vời và Trung Quốc đang triển khai ngày càng nhiều máy bay J-20, Ấn Độ đang tích cực tìm kiếm các đối tác trong các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.

Theo báo cáo của Ủy ban Thường trực Quốc hội về Quốc phòng, được trình bày trước Quốc hội, hãng tin PTI, Bộ Quốc phòng Ấn Độ được cho là đã bắt đầu nỗ lực tham gia chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu do Pháp dẫn đầu.

Bộ này đã yêu cầu phía Pháp đưa ra lộ trình để mua loại máy bay này. Hội đồng lưu ý rằng có hai liên minh lớn đang phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu: một liên minh gồm Anh, Ý và Nhật Bản; liên minh còn lại gồm Pháp (nay đã giải thể) và Đức.

Không quân Ấn Độ dự định hợp tác với một trong những nhóm này để đảm bảo Ấn Độ không bị tụt hậu về công nghệ máy bay chiến đấu tiên tiến.

Su-57 đã 'hết cửa'?

Năm 1962, Liên Xô đồng ý chuyển giao công nghệ sản xuất gần 800 máy bay chiến đấu phản lực MiG-21 cho Ấn Độ, điều mà trước đó họ đã từ chối với Trung Quốc. Họ giúp Ấn Độ thành lập các nhà máy sản xuất máy bay, động cơ và thiết bị điện tử hàng không.

Mig-21 của Ấn Độ

Quan hệ giữa Ấn Độ và Liên Xô phát triển theo hướng chiến lược, đạt đỉnh điểm với Hiệp ước Hữu nghị và Hợp tác Ấn Độ - Liên Xô năm 1971.

Trong suốt cuộc chiến tranh Ấn Độ - Pakistan năm 1971 nhằm giải phóng Bangladesh, Liên Xô đã sát cánh cùng Ấn Độ chống lại sự hăm dọa của Mỹ và Trung Quốc.

Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, Ấn Độ và Liên Xô duy trì một “quan hệ đối tác chiến lược đặc biệt và ưu tiên” được xây dựng trên năm thành phần chính: chính trị, quốc phòng, năng lượng hạt nhân dân sự, hợp tác chống khủng bố và không gian.

Ngay cả sau khi Liên Xô tan rã, Ấn Độ vẫn duy trì quan hệ nồng ấm với quốc gia kế thừa của Nga. Sáng kiến chính trị lớn đầu tiên sau khi Liên Xô tan rã là Hiệp định Đối tác Chiến lược được hai nước ký kết năm 2000.

Ủy ban liên chính phủ Ấn Độ-Nga (IRIGC) là cơ quan chính chịu trách nhiệm điều hành các công việc chính thức giữa hai nước ở cấp chính phủ. Cả hai nước đều là thành viên của các tổ chức quốc tế, bao gồm Liên Hợp Quốc, BRICS, G20, SCO và nhóm Nga-Ấn Độ-Trung Quốc (RIC). Nga ủng hộ nỗ lực của Ấn Độ giành một ghế thường trực trong Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ấn Độ là một trong những thị trường lớn nhất của ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Khoảng 60% trang thiết bị quân sự của Ấn Độ hiện nay có nguồn gốc từ Nga. Việc cung cấp trang thiết bị quân sự và gần đây hơn là sản xuất liên doanh là những trụ cột chính.

Liên Xô là quốc gia đầu tiên ủng hộ chương trình sản xuất quốc phòng "Sản xuất tại Ấn Độ".

Các nhà máy sản xuất MiG-21 được thành lập vào đầu những năm 1960 sau đó đã sản xuất MiG-27 (170 chiếc) và Su-30 MKI (230 chiếc). Su-30 MKI là một dự án hợp tác giữa D&D. Nga cũng học hỏi được nhiều điều từ dự án Su-30 MKI và tiếp thu một số ý tưởng này cho máy bay Su-30SM của mình.

Su-30MKI

Từ năm 2004, 222 chiếc Su-30 MKI đã được sản xuất theo giấy phép tại nhà máy Nashik của HAL. Ước tính khoảng 920 động cơ phản lực cánh quạt AL-31FP đã được sản xuất tại nhà máy Koraput của HAL. Su-30MKI là xương sống của phi đội máy bay chiến đấu của Không quân Ấn Độ.

Năm 1965, Nhà máy Xe hạng nặng (HVF) được thành lập tại Avadi, Chennai, với sự hỗ trợ của Liên Xô. Các sản phẩm của HVF bao gồm xe tăng T-72 Ajeya và T-90 Bhishma do Nga thiết kế.

Tháng 9 năm 1965, Liên Xô và Ấn Độ ký hợp đồng đầu tiên về việc cung cấp trang thiết bị hải quân, bao gồm bốn tàu ngầm diesel-điện Dự án I641, năm tàu hộ vệ Dự án 159E và năm tàu cao tốc Dự án 368P. Thỏa thuận này cũng dự kiến Liên Xô sẽ hỗ trợ kỹ thuật cho việc xây dựng một căn cứ hải quân tàu ngầm ở Vishakhapatnam.

Gần đây, hai tàu khu trục INS Tushil và INS Tamala đã được Nga chế tạo tại xưởng đóng tàu Yantar, trong khi hai tàu còn lại đang được đóng tại xưởng đóng tàu Goa Shipyard Ltd (GSL) ở Ấn Độ thông qua chuyển giao công nghệ.

Tàu khu trục INS Tushil

Theo các báo cáo, Nga đang mở rộng hợp tác đóng tàu với Ấn Độ, với việc xem xét hai xưởng đóng tàu của Ấn Độ để đóng bốn tàu phá băng phi hạt nhân. Các quan chức ngành đóng tàu Nga được cho là đã đề nghị New Delhi thiết kế tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân của họ cho Hải quân Ấn Độ.

GSL cũng đang đóng 24 tàu chở hàng loại sông-biển cho khách hàng Nga ở Biển Caspi vào năm 2027. Hợp tác với Ấn Độ trong lĩnh vực đóng tàu mang lại lợi ích cho Nga, vì chi phí đơn vị mỗi tàu dự kiến sẽ chỉ bằng một nửa so với chi phí mà các nhà đóng tàu Nga phải bỏ ra.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Từ năm 2012 đến năm 2016, Nga chiếm 68% lượng nhập khẩu quốc phòng của Ấn Độ. Hợp tác giữa Nga và Ấn Độ không chỉ giới hạn ở mối quan hệ mua bán mà còn bao gồm nghiên cứu và phát triển chung, đào tạo, trao đổi dịch vụ và các cuộc tập trận chung.

Ấn Độ và Nga có câu chuyện thành công đáng kể với các liên doanh (JV). BrahMos là tên lửa hành trình siêu âm tầm trung sử dụng động cơ phản lực ramjet, có thể phóng từ tàu ngầm, tàu chiến và máy bay chiến đấu. BrahMos Aerospace là liên doanh giữa Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) và NPO Mashinostroyeniya của Nga. Các tên lửa này hiện đang được xuất khẩu.

BrahMos Aerospace là liên doanh sản xuất tên lửa thành công

Theo hợp đồng trị giá hơn 5000 crore rupee được ký kết vào tháng 7 năm 2021, hơn 610.000 khẩu súng trường tấn công AK-203 sẽ được sản xuất tại Ấn Độ với công nghệ chuyển giao từ Nga, bởi liên doanh Indo-Russian Rifles Private Limited (IRRPL).

Các công ty Ấn Độ nắm giữ 50,5% thị phần chi phối, và các công ty Nga nắm giữ 49,5%. Tỷ lệ nội địa hóa đã đạt 50% và đang tăng nhanh, với mục tiêu đạt 100% trong tương lai gần.

Ấn Độ và Nga cũng đã nhất trí đẩy nhanh việc cung cấp phụ tùng thay thế cho các thiết bị quân sự có nguồn gốc từ Nga bằng cách thành lập một liên doanh tại Ấn Độ.

Mặc dù vậy, một số liên doanh đã không thành công. Ấn Độ đã rút khỏi chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (FGFA) do các vấn đề kỹ thuật. Cuối cùng, Nga tiếp tục dự án và hiện nay đã có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Sukhoi Su-57 'Felon' thành công.

Sau khi lựa chọn Ka-226T để đáp ứng nhu cầu 197 máy bay trực thăng của Ấn Độ, một thỏa thuận đã được ký kết vào tháng 12 năm 2015 để thành lập liên doanh giữa Rostec, Russian Helicopters và HAL nhằm sản xuất các máy bay trực thăng này tại một nhà máy mới ở Tumakuru, Ấn Độ.

Sau đó, Ấn Độ quyết định tự chế tạo trực thăng tiện ích hạng nhẹ (LUH) dựa trên mẫu 'Dhruv' nội địa. Dự án LUH của Ấn Độ bị trì hoãn, và Nga lại đang thúc đẩy việc sản xuất Ka-226T.

Tương tự, Ấn Độ đã hủy bỏ chương trình hợp tác Ấn Độ - Nga nhằm phát triển một loại máy bay vận tải đa năng (MTA) mới cho cả hai nước thông qua liên doanh giữa UAC của Nga và HAL của Ấn Độ.

Vào tháng 2 năm 2023, bên lề triển lãm hàng không Aero India 2023, phía Nga đã đề nghị cùng phát triển máy bay Il-276. Tuy nhiên, Ấn Độ muốn máy bay này được trang bị động cơ của châu Âu hơn là động cơ của Nga.

Ấn Độ đã vận hành một loạt máy bay chiến đấu của Liên Xô và Nga, tạo thành xương sống của Không quân Ấn Độ trong nhiều thập kỷ. Các loại máy bay chủ chốt bao gồm MiG-21 (với nhiều biến thể, trong đó có Bison), MiG-23 (BN và MF), MiG-25 bay ở độ cao lớn, MiG-27 tấn công mặt đất và MiG-29 chiếm ưu thế trên không (bao gồm cả các phiên bản nâng cấp).

Từ hãng Sukhoi đã sản xuất máy bay chiến đấu kiêm ném bom Su-7 và Su-30MKI rất thành công, hiện vẫn là nền tảng đa năng chủ lực của Không quân Ấn Độ mà nước này đang tìm cách nâng cấp.

Quyết định của Ấn Độ về việc loại bỏ hiệu quả máy bay Su-57 đánh dấu một sự thay đổi đáng chú ý. Sau nhiều thập kỷ dựa vào máy bay chiến đấu của Nga—từ MiG-21 đến Su-30MKI—New Delhi đang ưu tiên chương trình AMCA và các mối quan hệ đối tác trong các dự án máy bay thế hệ thứ sáu.

Chương trình AMCA

Mặc dù mối quan hệ quốc phòng lâu đời giữa Ấn Độ và Nga vẫn mạnh mẽ trong các lĩnh vực khác, việc từ chối máy bay tàng hình tiên tiến nhất của Moscow cho thấy rõ sự ưu tiên đối với công nghệ thế hệ mới.

Trong bối cảnh Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng phi đội máy bay tàng hình và AMCA vẫn còn nhiều năm nữa mới được đưa vào sử dụng, Ấn Độ dường như đang lựa chọn năng lực lâu dài hơn là các nền tảng của Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thổ Nhĩ Kỳ kêu gọi Nga và Ukraine tạm ngừng các cuộc tấn công trên Biển Đen

Bộ trưởng Ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ cho biết các tàu thương mại đang bị tấn công khi xung đột Nga-Ukraine lan rộng khắp Biển Đen.

Tàu 'Nadezhda', bị tấn công bởi máy bay không người lái ở Biển Đen, được đưa vào Samsun, một cảng biển công nghiệp và thương mại lớn trên bờ biển phía bắc Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 8 tháng 8

Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ Bảy đã kêu gọi "ngừng" các cuộc tấn công của Nga và Ukraine ở Biển Đen sau một loạt vụ tấn công nhằm vào các tàu dân sự tại khu vực này. "Xung đột đã lan rộng khắp Biển Đen", Hakan Fidan nói trong một cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ Anadolu. "Ban đầu, họ nhắm mục tiêu vào các cảng và tàu quân sự. Giờ đây, họ đang tấn công tất cả các tàu thương mại mà không phân biệt", ông nói thêm. Ông cho biết, các tàu thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ hoặc treo cờ Thổ Nhĩ Kỳ nằm trong số những mục tiêu bị tấn công.

Bộ Quốc phòng Nga hôm thứ Bảy cho biết Nga tiếp tục tấn công cơ sở hạ tầng cảng và tàu thuyền hỗ trợ quân đội Ukraine . Bộ này cho biết lực lượng Nga đã tấn công các kho quân sự chứa thiết bị liên lạc và tác chiến điện tử tại cảng Odessa trên Biển Đen. Tại cảng Mykolaiv, lực lượng Nga đã tấn công một tàu chở hàng chở thiết bị quân sự và một kho chứa vũ khí và vật tư quân sự, bộ này cho biết thêm. Họ cũng cho biết thêm một tàu chở hàng khô khác vận chuyển vật tư quân sự cho lực lượng vũ trang Ukraine đã bị tấn công ở Biển Đen.

Ngày thứ Bảy, Ukraine phủ nhận việc nhắm mục tiêu vào Bulgaria sau khi một máy bay không người lái phát nổ gần đường ống dẫn khí đốt chiến lược xuyên Balkan nối Thổ Nhĩ Kỳ với Ukraine gần biên giới Romania. Không có thương vong hay thiệt hại nào. Bộ Quốc phòng Bulgaria cho biết máy bay không người lái này thuộc loại “được quân đội Ukraine sử dụng rộng rãi”, và ngoại trưởng nước này đã triệu tập đại sứ Ukraine đến gặp mặt vào thứ Hai để phản đối, văn phòng của bà nói với AFP. Kyiv cho biết họ đang “liên lạc chặt chẽ với phía Bulgaria để làm rõ hoàn cảnh” của vụ việc, trường hợp mới nhất về một máy bay không người lái đi lạc vào không phận NATO trong bối cảnh Ukraine đang chống lại cuộc xâm lược của Nga. “Chúng tôi có thể khẳng định chắc chắn rằng Lực lượng Vũ trang Ukraine không cố ý hướng bất kỳ phương tiện nào về phía Bulgaria”, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Ukraine Georgiy Tykhyi cho biết, đổ lỗi cho cuộc xâm lược của Nga về vụ việc.

Zelenskyy cảnh báo Ukraine sẽ phải đối mặt với một mùa đông không có nhà máy nhiệt điện nào hoạt động sau khi các cuộc tấn công của Nga đêm qua khiến bốn người thiệt mạng, trong đó có một trẻ em, ở vùng Kyiv. Phát biểu hôm thứ Bảy tại Belgrade, cùng với người đồng cấp Serbia, Aleksandar Vucic, nhà lãnh đạo Ukraine cho biết các cuộc tấn công và pháo kích mới nhất của Moscow vào các khu dân cư tiền tuyến đã khiến 13 người thiệt mạng trong 24 giờ qua. “Tên lửa Nga đang nhắm thẳng vào việc khiến cuộc sống của người dân Ukraine trở nên không thể chịu đựng được”, ông Zelensky nói với các phóng viên trong chuyến thăm chính thức đầu tiên của ông tới Belgrade.

Tổng thống Zelensky đang có chuyến thăm Serbia để đàm phán về quan hệ kinh tế và các vấn đề an ninh. Chuyến thăm, bao gồm cả cuộc hội đàm với Tổng thống Vucic hôm thứ Bảy, là chuyến thăm đầu tiên của một tổng thống Ukraine trong vòng tám năm. Ông Vucic mô tả Ukraine là một “quốc gia thân thiện” và cho biết ông rất vinh dự được đón tiếp nhà lãnh đạo Ukraine. Hai người đã thảo luận về nỗ lực gia nhập Liên minh châu Âu của hai nước, quan hệ song phương và các cách thức để mở rộng hợp tác.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine mua 70 tên lửa ATACMS và các loại vũ khí khác của Mỹ từ Thổ Nhĩ Kỳ trong một gói quốc phòng lớn

Theo hồ sơ của Quốc hội Mỹ, Ukraine đã mua một gói thiết bị quốc phòng đáng kể do Mỹ sản xuất từ Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm 70 hệ thống tên lửa chiến thuật tầm xa (ATACMS).

Việc chuyển giao vũ khí dự kiến sẽ được bắt đầu vào cuối tháng 8.

Theo thông báo của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ được ghi nhận trong biên bản quốc hội ngày 6 tháng 8, gói vũ khí này bao gồm 70 tên lửa M39 ATACMS, 12 hệ thống phóng rocket đa nòng M270 (MLRS), hơn 2.000 bom chùm và 47.000 viên đạn pháo.

ATACMS là tên lửa đạn đạo tầm xa đất đối đất do nhà sản xuất Lockheed Martin của Mỹ chế tạo. Phiên bản M39 là một mẫu đời đầu, với tầm bắn khoảng 165 km (103 dặm).

Việc chuyển giao sắp tới sẽ được thực hiện thông qua một số công ty tư nhân, bao gồm MKE, ASFAT và ARCA Savunma của Thổ Nhĩ Kỳ, VTIC International của Bulgaria, và các công ty Pansophico và Patriot Defense Group của Mỹ.

Theo Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ đặt mục tiêu "giảm lượng hàng tồn kho các trang thiết bị quốc phòng cũ để tập trung nguồn lực tài chính vào việc hiện đại hóa và duy trì các hệ thống hiện có".

Trong khi đó, Ukraine đang tìm cách "tăng cường khả năng hỗ trợ hỏa lực tấn công và phòng thủ khi chống lại cuộc xâm lược của Nga". Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ cũng lưu ý rằng giao dịch này "phù hợp với các mục tiêu hỗ trợ an ninh của Hoa Kỳ".

Dưới thời Tổng thống Mỹ Donald Trump, Washington đã chấm dứt việc tài trợ quốc phòng quy mô lớn và cung cấp viện trợ quân sự cho Ukraine, khiến Kyiv phải dựa vào sự hỗ trợ từ các đối tác khác để có được các hệ thống vũ khí quan trọng.

Thổ Nhĩ Kỳ, một thành viên của NATO, đã tự định vị mình là bên trung gian hòa giải trong cuộc chiến Nga-Ukraine , duy trì quan hệ đối tác kinh tế và chính trị mật thiết với Moscow đồng thời cung cấp vũ khí cho Kyiv.

Đạo luật Kiểm soát Xuất khẩu Vũ khí của Mỹ yêu cầu Quốc hội xem xét việc chuyển giao vũ khí của Mỹ cho các nước thứ ba nếu giá trị ban đầu của vật tư vượt quá 14 triệu đô la. Gói vũ khí mà Ukraine sẽ nhận từ Thổ Nhĩ Kỳ có giá trị mua ban đầu khoảng 280 triệu đô la.

Chừng nào Quốc hội chưa thông qua nghị quyết chung cấm tái xuất khẩu vũ khí trong vòng hai tuần tới, việc chuyển giao sẽ tự động được cho phép.

Vào mùa thu năm 2023, Ukraine đã nhận được lô tên lửa phòng không tầm ngắn M39 đầu tiên từ cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden, sau một chiến dịch vận động hành lang kéo dài từ Kyiv.

Mùa xuân năm 2024, Mỹ bắt đầu cung cấp các mẫu nâng cấp có thể bay xa tới 300 km (186 dặm). Vào thời điểm đó, Kyiv chỉ được phép triển khai các tên lửa này chống lại các mục tiêu trong lãnh thổ Ukraine bị chiếm đóng. Đến tháng 11 năm 2024, Ukraine cuối cùng đã được phép phóng ATACMS vào các mục tiêu bên trong lãnh thổ Nga .

Trong năm qua, Ukraine chỉ sử dụng hệ thống ATACMS một vài lần, do nguồn dự trữ của nước này được cho là đã cạn kiệt nghiêm trọng.

Theo các nguồn tin, Mỹ cũng đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng tên lửa ATACM do cuộc chiến chống Iran.

 

[đội mũ_ lái xe]

Dassault Rafale: Câu trả lời độc lập của Pháp trước sức mạnh không quân hiện đại

Rất ít máy bay chiến đấu hiện đại được thiết kế để làm mọi việc. Dassault Rafale là một trong số đó.

Máy bay này được chế tạo để thực hiện tất cả các nhiệm vụ không quân chiến đấu từ một nền tảng duy nhất. Tính linh hoạt đó đã giúp biến Rafale từ một chương trình máy bay chiến đấu quốc gia thành một trong những máy bay chiến đấu được săn đón nhất thế giới.

Hãy đọc tiếp để tìm hiểu về quá trình ra đời của chiếc máy bay này, những công nghệ đằng sau thành công của nó và tương lai của loại máy bay chiến đấu này.

Loại:	Chi tiết:
Kiểu	Máy bay chiến đấu phản lực thế hệ 4.5, hai động cơ, cánh tam giác kiểu cánh mũi, cơ động, đa năng và linh hoạt.
Vai trò	Chiếm ưu thế trên không và phòng không, hỗ trợ không quân tầm gần, tấn công sâu vào lãnh thổ đối phương, trinh sát, tấn công chống hạm và răn đe hạt nhân.
Nhà sản xuất	Hãng Dassault
Phi hành đoàn	1 hoặc 2
Chiều dài	15,3 mét (50,2 feet)
Chiều cao	5,3 mét (17,4 feet)
Sải cánh	10,9 mét (35,8 feet)
Khối lượng	Tổng trọng lượng rỗng: 22.000 pound (9.979 kg) Trọng lượng cất cánh tối đa: 54.000 pound (24.494 kg)
Nhiên liệu	Trọng lượng bên trong: 10.300 pound (4.672 kg) Trọng lượng bên ngoài: 14.700 pound (6.668 kg)
Tải trọng bên ngoài	21.000 pound (9.525 kg)
Động cơ	2 động cơ phản lực cánh quạt Safran M88-2
Lực đẩy tối đa	2 x 7,5 tấn
Tốc độ	Tốc độ tối đa: Mach 1.8 (2.222 km/h/1.381 dặm/giờ) Tốc độ tiếp cận: <120 hải lý/giờ (222 km/h/138 dặm/giờ)
Tốc độ trên mặt đất	450 mét (1.476 feet) không có dù hãm tốc
Trần bay	15.240 mét (50.000 feet)

Rafale là máy bay chiến đấu hai động cơ, thế hệ 4.5 do Dassault Aviation phát triển , là trọng tâm trong chiến lược không quân chiến đấu thế hệ tiếp theo của Pháp.

Được thiết kế để thay thế bảy loại máy bay cũ trong Không quân và Vũ trụ Pháp cũng như Hải quân Pháp, Rafale đã tinh giản hoạt động của hạm đội đồng thời đơn giản hóa việc huấn luyện, hậu cần và bảo trì lâu dài.

Việc liên tục hiện đại hóa và thành tích chiến đấu đã được chứng minh đã biến Rafale trở thành một trong những mặt hàng xuất khẩu quốc phòng quan trọng nhất của Pháp và là biểu tượng của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ độc lập của nước này.

Dự kiến Rafale sẽ vẫn là xương sống của lực lượng không quân chiến đấu Pháp sau năm 2060.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Quá trình hình thành máy bay Rafale

Máy bay Rafale là sản phẩm của tham vọng của chính phủ Pháp nhằm duy trì vị thế độc lập và tiên phong trong ngành công nghiệp hàng không chiến đấu.

Loại máy bay này có nguồn gốc từ những năm 1970, khi phi đội hiện có, bao gồm Mirage 3, Jaguar, Super Étendard và F-8 Crusader, đang trở nên lỗi thời.

Năm 1983, chính phủ Pháp tham gia chương trình máy bay chiến đấu tương lai châu Âu đa quốc gia cùng với Ý, Đức và Tây Ban Nha, nhưng đã rút lui hai năm sau đó do bất đồng về các ưu tiên thiết kế. Trong khi các nước khác tập trung vào ưu thế trên không, Pháp cần một loại máy bay đa năng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau.

Như vậy, chương trình Avion de Combat Experimental (ACX) ra đời, giới thiệu ý tưởng về một loại máy bay có cấu hình cánh tam giác kiểu cánh mũi.

Mẫu thử nghiệm công nghệ Rafale A thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 4 tháng 7 năm 1986, trong khi phiên bản sản xuất tiêu chuẩn Rafale bay lần đầu vào năm 1991, đánh dấu sự chuyển đổi từ giai đoạn ý tưởng sang giai đoạn vận hành.

Máy bay Rafale được đưa vào phục vụ trong Hải quân Pháp năm 2004 và Không quân Pháp năm 2006, trước khi chứng minh khả năng của mình trong các chiến dịch chiến đấu ở Afghanistan và Libya, củng cố danh tiếng là máy bay chiến đấu đa năng hàng đầu của Pháp.

Các biến thể của Rafale

Rafale C: Biến thể một chỗ ngồi được Không quân và Vũ trụ Pháp và một số khách hàng xuất khẩu sử dụng.

Rafale B: Phiên bản hai chỗ ngồi chủ yếu được sử dụng cho huấn luyện và các nhiệm vụ tác chiến yêu cầu sĩ quan hệ thống vũ khí.

Rafale M: Biến thể có khả năng hoạt động trên tàu sân bay do Hải quân Pháp vận hành. Nó có bộ càng hạ cánh được gia cố, khung máy bay được tăng cường và móc hãm tốc độ cho các hoạt động trên tàu sân bay.

.....