[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi Lầu Năm Góc vẫn chưa bình luận thêm về vụ mất máy bay không người lái gần đây, những diễn biến này báo hiệu sự leo thang của xung đột, khi lực lượng quân sự Hoa Kỳ phải đối mặt với một đối thủ có năng lực hơn là Houthis.

Việc sử dụng công nghệ thời Chiến tranh Lạnh được tái sử dụng và sử dụng hiệu quả chống lại các thiết bị hiện đại, minh họa cho bản chất đang phát triển của chiến tranh bất đối xứng ở Trung Đông. Khi Houthis tiếp tục khẳng định yêu sách của mình thông qua tuyên truyền và thành công trên chiến trường, phép tính chiến lược cho các hoạt động của Hoa Kỳ ở Yemen và các khu vực xung quanh ngày càng trở nên phức tạp.

MQ-9 Reaper, thường được mô tả là máy bay không người lái “săn bắn-diệt địch” , đại diện cho đỉnh cao của công nghệ máy bay không người lái do General Atomics Aeronautical Systems phát triển cho Không quân Hoa Kỳ.

Nền tảng tiên tiến này, một phiên bản cải tiến của MQ-1 Predator, đã định nghĩa lại chiến tranh hiện đại với khả năng kết hợp khả năng giám sát tầm xa và khả năng tấn công chính xác trong một hệ thống duy nhất.

Với chiều dài 36 feet và sải cánh 66 feet, Reaper được trang bị động cơ tua bin cánh quạt Honeywell TPE331-10, cho phép đạt tốc độ lên đến 240 hải lý/giờ và trần bay hoạt động là 50.000 feet. Nó có thể bay trong không trung trong 27 giờ, mang lại sự bền bỉ vô song trên bầu trời.

Tính linh hoạt của MQ-9 bắt nguồn từ bộ cảm biến và vũ khí tinh vi của nó. Hệ thống nhắm mục tiêu đa phổ AN/DAS-1 MTS-B tích hợp khả năng chỉ định hồng ngoại, quang điện và laser, cung cấp thông tin tình báo thời gian thực thông qua hình ảnh độ nét cao.

Bổ sung cho điều này là radar Lynx II, nổi trội trong việc chụp ảnh khẩu độ tổng hợp và theo dõi mục tiêu mặt đất, giúp máy bay không người lái hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết. Các tải trọng tùy chọn, chẳng hạn như radar giám sát hàng hải và mô-đun tình báo tín hiệu, giúp tăng cường khả năng thích ứng của nó.

Được trang bị các loại đạn dược dẫn đường chính xác như tên lửa AGM-114 Hellfire và bom GBU-12 Paveway II, MQ-9 có khả năng thực hiện các cuộc tấn công phẫu thuật với thiệt hại tối thiểu.

Trong những năm qua, một số biến thể của Reaper đã được giới thiệu để đáp ứng nhu cầu nhiệm vụ đang phát triển. Mẫu Block 5 tự hào có hệ thống điện tử hàng không được cải tiến và khả năng tải trọng được tăng lên. Đồng thời, biến thể MQ-9B SkyGuardian đáp ứng các tiêu chuẩn của NATO để tích hợp vào không phận dân sự.

SeaGuardian tập trung vào hàng hải tiếp tục mở rộng vai trò của mình để bao gồm các hoạt động chống cướp biển và ngăn chặn hàng hải, đảm bảo rằng nền tảng này vẫn có liên quan trên nhiều chiến trường xung đột khác nhau.

Ở Yemen, MQ-9 Reaper đóng vai trò trung tâm trong các hoạt động của Hoa Kỳ nhằm vào phiến quân Houthi. Được trang bị hệ thống ISR tiên tiến, nó tiến hành giám sát liên tục các vị trí, chuỗi cung ứng và cơ sở lưu trữ vũ khí của Houthi, cung cấp thông tin tình báo theo thời gian thực cho lực lượng liên quân.

Ngoài khả năng trinh sát, Reaper đã trở thành công cụ chính trong các cuộc tấn công có mục tiêu nhằm vào các thủ lĩnh Houthi có giá trị cao và cơ sở hạ tầng quan trọng. Khả năng cung cấp đạn dược chính xác cho phép Hoa Kỳ vô hiệu hóa các mối đe dọa trong khi giảm thiểu thương vong cho dân thường, ngay cả ở địa hình đông dân cư hoặc gồ ghề.

Tuy nhiên, Houthis không phải là những kẻ thù thụ động. Được trang bị các hệ thống thời Liên Xô như tên lửa đất đối không Kub [SA-6 Gainful], họ đã chứng minh khả năng ngày càng tăng trong việc thách thức các tài sản trên không của Hoa Kỳ.

Việc mất nhiều máy bay không người lái MQ-9, bao gồm cả máy bay được báo cáo là Reaper "thứ 13" bị bắn hạ, nhấn mạnh mối đe dọa đang phát triển do kho vũ khí ngày càng tăng của chúng. Bất chấp những thách thức này, Reaper vẫn tiếp tục được triển khai rộng rãi, thích ứng để chống lại các mối đe dọa mới, bao gồm máy bay không người lái Houthi và các biện pháp tác chiến điện tử.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vai trò của máy bay không người lái mở rộng ra ngoài các cuộc tấn công và giám sát để bao gồm cả chiến tranh điện tử và các hoạt động hàng hải. Tại eo biển Bab el-Mandeb có vị trí chiến lược quan trọng của Yemen, MQ-9 đã đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát các mối đe dọa của Houthi đối với hoạt động vận chuyển quốc tế và cung cấp thông tin tình báo để bảo vệ giao thông hàng hải. Các đánh giá sau cuộc tấn công do máy bay không người lái thực hiện đảm bảo thành công trong hoạt động và hướng dẫn các hoạt động trong tương lai, củng cố giá trị của nó như một nền tảng đa nhiệm vụ.

Trong khi môi trường hoạt động ở Yemen đầy rẫy thách thức, MQ-9 Reaper vẫn là nền tảng cho những nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm chống lại cuộc nổi loạn của Houthi. Sự kết hợp giữa sức bền, độ chính xác và khả năng thích ứng đảm bảo rằng nó sẽ tiếp tục định hình bối cảnh xung đột hiện đại, ngay cả khi các đối thủ tìm cách chống lại sự thống trị của nó.

Hoa Kỳ đã tăng cường các hoạt động quân sự ở Biển Đỏ, nhằm mục tiêu vào mối đe dọa ngày càng gia tăng từ lực lượng Houthi của Yemen.

Các hoạt động này là một phần trong nỗ lực lớn hơn nhằm bảo vệ một trong những tuyến đường thủy chiến lược nhất thế giới, eo biển Bab el-Mandeb, tuyến đường nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và đóng vai trò là tuyến đường quan trọng cho hoạt động thương mại và vận chuyển năng lượng toàn cầu.

Lực lượng Houthi, với kho vũ khí ngày càng tinh vi, đã leo thang các cuộc tấn công trong khu vực, gây ra rủi ro đáng kể cho giao thông hàng hải và sự ổn định của khu vực.

Hải quân Hoa Kỳ đã triển khai một lực lượng đáng kể trong khu vực, bao gồm các tàu khu trục tên lửa dẫn đường và các tài sản giám sát, để ngăn chặn và ứng phó với các cuộc tấn công của Houthi. Trong những tháng gần đây, lực lượng Hoa Kỳ đã chặn nhiều lô hàng vũ khí tiên tiến được cho là dành cho Houthis, bao gồm các thành phần tên lửa đạn đạo và công nghệ máy bay không người lái.

Những lệnh cấm này nhấn mạnh sự phụ thuộc ngày càng tăng của nhóm vào sự hỗ trợ bên ngoài để củng cố năng lực của mình. Hoa Kỳ đã cáo buộc Iran cung cấp vũ khí cho Houthis vi phạm lệnh cấm vận vũ khí quốc tế, một cáo buộc mà Tehran liên tục phủ nhận.

Lực lượng Houthi đã sử dụng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi trong các hoạt động của họ, nhắm vào các tàu thương mại và các đối thủ trong khu vực như Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Để đáp trả, lực lượng Hoa Kỳ đã tiến hành một loạt các biện pháp đối phó, bao gồm các cuộc không kích vào các địa điểm phóng tên lửa và cơ sở sản xuất máy bay không người lái của Houthi. Các cuộc không kích này nhằm mục đích làm suy yếu khả năng phá vỡ hoạt động vận chuyển quốc tế và tấn công xuyên biên giới của nhóm này vào các đồng minh của Hoa Kỳ.

Ngoài các hoạt động trên không, lực lượng hải quân Hoa Kỳ đã tăng cường các cuộc tuần tra và nhiệm vụ giám sát dọc theo các tuyến đường vận chuyển quan trọng. Việc triển khai các nền tảng ISR tiên tiến, chẳng hạn như máy bay không người lái MQ-9 Reaper, đã cung cấp cho lực lượng Hoa Kỳ thông tin tình báo thời gian thực về các hoạt động của Houthi và các mối đe dọa tiềm tàng. Tuy nhiên, các hoạt động này không phải là không có rủi ro.

Xung đột ở Biển Đỏ không chỉ giới hạn ở các cuộc đối đầu quân sự. Hoa Kỳ cũng đã tăng cường các nỗ lực ngoại giao để cô lập người Houthis và hạn chế ảnh hưởng của họ. Washington đã ủng hộ các lệnh trừng phạt quốc tế và tiếp tục ủng hộ một giải pháp đàm phán cho cuộc nội chiến rộng lớn hơn ở Yemen.

Tuy nhiên, khả năng thể hiện sức mạnh vượt ra ngoài biên giới Yemen của Houthi làm phức tạp những nỗ lực này, làm dấy lên câu hỏi về thiện chí tham gia đàm phán hòa bình của nhóm này trong khi mở rộng phạm vi quân sự.

Các hoạt động ở Biển Đỏ phản ánh những thách thức trong việc chống lại một đối thủ kiên quyết và thích nghi trong một khu vực chiến lược quan trọng. Khi Houthis tiếp tục thử thách quyết tâm của Hoa Kỳ thông qua các hành động khiêu khích táo bạo, lực lượng Hoa Kỳ phải đối mặt với thách thức kép là bảo vệ các tuyến đường vận chuyển quốc tế trong khi tránh leo thang hơn nữa trong một cuộc xung đột vốn đã bất ổn.

Diễn biến phức tạp ở Biển Đỏ cho thấy sự phức tạp của chiến tranh bất đối xứng hiện đại, nơi các phương tiện quân sự hiện đại phải đối mặt với các mối đe dọa phi truyền thống trong môi trường cạnh tranh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe tăng M1A1 của Mỹ đã được đưa đến Uralvagonzavod của Nga bằng xe tải

Bị lực lượng Nga bắt giữ tại Ukraine, một xe tăng M1A1 Abrams, được sản xuất tại Hoa Kỳ và cung cấp cho lực lượng vũ trang Ukraine, gần đây đã được vận chuyển bằng xe tải đến Uralvagonzavod của Nga để tiến hành kỹ thuật đảo ngược. Tin tức này lần đầu tiên được kênh Telegram của Nga “Military Observer” đưa tin .

Theo kênh này, xe tăng Mỹ bị bắt giữ đã "đến" Nizhny Tagil, nơi nó sẽ được các chuyên gia tại Uralvagonzavod, một nhà sản xuất xe bọc thép chính cho quân đội Nga, kiểm tra. Trong video đi kèm với báo cáo, xe tăng được nhìn thấy được phủ bằng một tấm bạt, chỉ có một phần nhỏ của khẩu pháo chính lộ ra.

Tình trạng chính xác của xe tăng vẫn chưa được biết, nhưng các chuyên gia suy đoán rằng đây có thể là một trong những xe tăng Mỹ được bảo quản tốt nhất hoặc ít bị hư hại nhất trong chiến đấu, khiến nó trở thành ứng cử viên lý tưởng cho kỹ thuật đảo ngược.

Hơn một nửa trong số 31 xe tăng Abrams được gửi đến Ukraine đã bị quân đội Nga phá hủy, mặc dù không rõ đây là xe tăng cụ thể nào. Có thể đây chính là chiếc M1A1 mà quân đội Nga đã bắt giữ vào cuối tháng 10 gần Donetsk.

Vào thời điểm đó, một hình ảnh được lan truyền rộng rãi cho thấy một người lính Nga đứng trước một chiếc xe tăng Abrams dường như vẫn trong tình trạng tuyệt vời, ít nhất là dựa trên phần khung xe có thể nhìn thấy.

Thực hành “kỹ thuật đảo ngược” không phải là một khái niệm mới mà là một quy trình chuẩn được thực hiện thành công bởi cả hai bên tham chiến. Chỉ chưa đầy một tháng rưỡi trước, một ví dụ được bảo quản tốt của xe tăng Leopard 2A6 của Đức cũng đã được vận chuyển đến Uralvagonzavod để thực hiện kỹ thuật đảo ngược.

https://x.com/LionofJudah1440/status/1865158011398033449?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1865158011398033449|twgr^37226c1282f83ac2e173939d8a2f6f6b1b037d7c|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/29/us-m1a1-tank-was-brought-to-russias-uralvagonzavod-by-truck/

Ukraine cũng đang làm như vậy với tên lửa hoặc hệ thống vũ khí của Nga mà bằng cách nào đó đã lọt vào tay lực lượng Ukraine. Điều đáng chú ý là, nhờ kỹ thuật đảo ngược và tất nhiên là sự hỗ trợ của các chuyên gia phương Tây, Ukraine đã khám phá ra nhiều bí mật đằng sau tên lửa hành trình được quân đội Nga sử dụng.

Vậy người Nga có thể học được gì từ một ví dụ được bảo quản tốt của M1A1 Abrams? Mục tiêu chính của việc thiết kế ngược chiếc xe tăng do Mỹ sản xuất này là nghiên cứu các tính năng tiên tiến của nó và hiểu sâu hơn về các hệ thống khiến nó trở thành một trong những xe bọc thép đáng gờm nhất trên thế giới.

Một trong những khía cạnh quan trọng mà các kỹ sư Nga có thể sẽ tập trung vào là lớp giáp composite của xe tăng. M1A1 Abrams được biết đến với lớp giáp nhiều lớp tiên tiến, kết hợp kim loại và gốm để mang lại khả năng bảo vệ vượt trội.

Bằng cách phân tích công nghệ này, Nga có thể thu thập được kiến thức quan trọng để nâng cao khả năng chống tăng của mình và có khả năng phát triển các biện pháp đối phó tốt hơn với vũ khí chống tăng.

https://x.com/Archer83Able/status/1872346477252767830?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1872346477252767830|twgr^37226c1282f83ac2e173939d8a2f6f6b1b037d7c|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/29/us-m1a1-tank-was-brought-to-russias-uralvagonzavod-by-truck/

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một lĩnh vực quan tâm khác là hệ thống kiểm soát hỏa lực của xe tăng. M1A1 được trang bị hệ thống nhắm mục tiêu và kiểm soát hỏa lực tiên tiến, bao gồm hình ảnh nhiệt, máy đo khoảng cách laser và máy tính đạn đạo, đảm bảo độ chính xác cao ngay cả trong điều kiện khó khăn.

Bằng cách nghiên cứu các công nghệ này, các kỹ sư Nga có thể cải thiện hệ thống nhắm mục tiêu của xe tăng, tăng cường hiệu quả hỏa lực.

Khả năng cơ động của M1A1, được cung cấp năng lượng bởi động cơ tua bin khí, cũng có thể thu hút sự chú ý. Động cơ cung cấp cho xe tăng tốc độ và sự nhanh nhẹn đáng kể, ngay cả trên địa hình khó khăn. Bằng cách hiểu được thiết kế và hoạt động của động cơ này, các kỹ sư Nga có thể áp dụng các bài học kinh nghiệm để nâng cao khả năng cơ động của xe bọc thép của riêng họ .

Ngoài ra, M1A1 Abrams còn tích hợp các hệ thống điện tử tiên tiến để liên lạc, dẫn đường và quản lý chiến trường. Các hệ thống này được tích hợp vào một mạng lưới cho phép phối hợp liền mạch giữa các đơn vị khác nhau.

Bằng cách đảo ngược kỹ thuật các công nghệ này, Nga có thể cải thiện khả năng phối hợp và liên lạc quân sự của mình, điều này rất quan trọng trong chiến tranh hiện đại.

Cuối cùng, hiệu suất của xe tăng trong điều kiện chiến đấu thực tế sẽ cung cấp những bài học giá trị. Lực lượng Nga có thể sẽ nghiên cứu cách M1A1 hoạt động trong các hoạt động thực địa mở rộng, xác định những điểm yếu và lỗ hổng tiềm ẩn có thể được khai thác hoặc cải thiện trong các thiết kế xe tăng Nga trong tương lai.

Bằng cách chiếm giữ và nghiên cứu M1A1 Abrams, Nga muốn giành lợi thế trong công nghệ xe tăng và chiến lược chiến trường. Những hiểu biết thu được từ nỗ lực kỹ thuật đảo ngược này có thể dẫn đến những tiến bộ trong xe bọc thép của Nga và có khả năng định hình lại tương lai của chiến tranh xe tăng.

Xe tăng M1A1 Abrams, được chuyển giao cho Ukraine như một phần của hoạt động hỗ trợ quân sự, là một trong những loại xe bọc thép tiên tiến và đáng gờm nhất trên thế giới.

Được thiết kế ban đầu bởi Hoa Kỳ, M1A1 có sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và độ tin cậy đã được chứng minh trên chiến trường, khiến nó trở thành một sự bổ sung có giá trị cho bất kỳ quân đội hiện đại nào. M1A1 đã trải qua nhiều lần nâng cấp và cải tiến trong nhiều năm và phiên bản được gửi đến Ukraine cũng không ngoại lệ.

Một trong những tính năng chính của M1A1 Abrams là lớp giáp composite, bao gồm hỗn hợp vật liệu gốm, kim loại và urani nghèo. Lớp giáp này cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội chống lại cả đạn động năng và đạn chống tăng nổ mạnh [HEAT].

Bộ giáp được thiết kế để chống lại các đòn tấn công trực tiếp từ vũ khí chống tăng hiện đại, mang lại khả năng sống sót đáng kể trong những môi trường chiến đấu khắc nghiệt nhất. Thiết kế của xe tăng cũng kết hợp giáp phản ứng tiên tiến, giúp giảm thiểu hiệu quả của một số loại thuốc nổ.

Một khía cạnh quan trọng khác của M1A1 là vũ khí mạnh mẽ của nó. Với pháo nòng trơn 120mm, có khả năng bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn xuyên giáp, đạn nổ mạnh và đạn phòng không.

Pháo của M1A1 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tinh vi, bao gồm kính ngắm hình ảnh nhiệt, máy đo khoảng cách bằng laser và máy tính đạn đạo. Hệ thống này đảm bảo xe tăng có thể tấn công mục tiêu với độ chính xác cao, ngay cả trong điều kiện tầm nhìn thấp như ban đêm hoặc trong khói bụi.

Hệ thống kiểm soát hỏa lực, kết hợp với hệ thống quang học ngắm mục tiêu tiên tiến của xe tăng, giúp M1A1 trở thành một trong những xe tăng chính xác nhất trên chiến trường.

M1A1 được trang bị động cơ tua bin khí Honeywell AGT1500, sản sinh công suất hơn 1.500 mã lực. Động cơ này cho phép xe tăng đạt tốc độ lên đến 42 dặm một giờ [68 km một giờ] trên địa hình bằng phẳng, mang lại khả năng cơ động đặc biệt so với kích thước của nó.

Động cơ tua bin cũng cung cấp cho xe tăng một tín hiệu nhiệt tương đối thấp, khiến vũ khí tầm nhiệt khó khóa mục tiêu hơn. Tuy nhiên, động cơ tiêu thụ một lượng lớn nhiên liệu, đòi hỏi phải có kế hoạch hậu cần cẩn thận trong các hoạt động kéo dài.

Tính cơ động của xe tăng được tăng cường hơn nữa nhờ hệ thống treo tinh vi, cho phép M1A1 di chuyển qua địa hình gồ ghề một cách dễ dàng. Hệ thống treo đảm bảo di chuyển êm ái, ngay cả trong môi trường đầy thách thức, cho phép kíp lái duy trì độ chính xác khi bắn khi di chuyển.

Xích của M1A1 được thiết kế để cung cấp lực kéo và độ ổn định tối đa, giúp xe tăng có hiệu quả cao trong cả tình huống chiến đấu ở thành thị và nông thôn.

Bên trong xe tăng, kíp lái gồm bốn người—chỉ huy, xạ thủ, nạp đạn và lái xe—làm việc trong môi trường tự động hóa cao. Hệ thống liên lạc và nhắm mục tiêu tiên tiến của M1A1 cho phép phối hợp nhanh chóng giữa các thành viên kíp lái, đảm bảo xe tăng có thể phản ứng nhanh với các mối đe dọa.

Kíp xe hoạt động trong môi trường được bảo vệ, với khoang kín để bảo vệ họ khỏi các mối đe dọa về hóa học, sinh học và phóng xạ. Nội thất của xe tăng được thiết kế để đạt hiệu quả, với các nút điều khiển tiện dụng và giao diện thân thiện với người dùng giúp giảm tải nhận thức cho phi hành đoàn trong các tình huống chiến đấu dữ dội.

Ngoài khả năng chiến đấu, M1A1 còn có một loạt các hệ thống điện tử tiên tiến. Xe tăng được trang bị hệ thống quản lý chiến trường cho phép nó giao tiếp với các đơn vị khác, chia sẻ thông tin thời gian thực về vị trí, chuyển động và kế hoạch chiến thuật của kẻ thù.

Khả năng kết nối mạng này giúp tăng cường hiệu quả của xe tăng khi là một phần của đơn vị lớn hơn, cho phép xe tăng hoạt động liền mạch trong một chiến dịch phối hợp.

Đối với Ukraine, việc chuyển giao M1A1 Abrams là một sự gia tăng đáng kể cho khả năng bọc thép của nước này. Sự kết hợp giữa hỏa lực, khả năng bảo vệ và tính cơ động của xe tăng khiến nó trở thành một công cụ mạnh mẽ trong cuộc chiến chống lại lực lượng Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sự bất ổn bao quanh vụ đánh chặn tên lửa của Houthi bằng hệ thống THAAD

Việc triển khai Hệ thống Phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối [THAAD] tại Israel là một bước đi quan trọng nhằm tăng cường an ninh khu vực, đặc biệt là chống lại các mối đe dọa ngày càng gia tăng từ các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo.

Quyết định chiến lược này của Hoa Kỳ được đưa ra sau khi căng thẳng leo thang ở Trung Đông, đặc biệt là lo ngại về Iran và các lực lượng ủy nhiệm của nước này, bao gồm cả phiến quân Houthi ở Yemen, những người đã chứng minh khả năng phóng tên lửa và máy bay không người lái từ khoảng cách xa.

Việc lắp đặt THAAD tại Israel nhằm mục đích tăng cường năng lực phòng không của nước này, vốn từ lâu đã bị đe dọa bởi các đối thủ có công nghệ tên lửa tiên tiến.

Bằng cách triển khai THAAD, Hoa Kỳ không chỉ muốn bảo vệ Israel khỏi các cuộc tấn công tên lửa tiềm tàng mà còn củng cố vị thế là đồng minh quan trọng trong khu vực, đảm bảo rằng Israel có quyền tiếp cận công nghệ phòng thủ tên lửa tiên tiến nhất hiện có.

Quyết định triển khai THAAD được đưa ra sau nhiều năm hợp tác giữa Hoa Kỳ và Israel về các chương trình phòng thủ tên lửa, bao gồm cả hệ thống Iron Dome của Israel, đã chứng minh được hiệu quả cao trong việc đánh chặn tên lửa tầm ngắn.

Tuy nhiên, khi các mối đe dọa ngày càng gia tăng và tên lửa có tầm bắn xa hơn cùng khả năng hủy diệt mạnh hơn trở nên phổ biến, Israel nhận ra nhu cầu về một hệ thống phòng thủ tiên tiến có khả năng đánh chặn tên lửa ở độ cao lớn hơn và khoảng cách xa hơn.



Vào tháng 10 năm 2024, Hoa Kỳ đã quyết định triển khai THAAD tại Israel để giải quyết những mối đe dọa mới nổi này. Việc bố trí hệ thống này được coi là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm bảo vệ Israel không chỉ khỏi các cuộc tấn công bằng tên lửa mà còn chống lại ảnh hưởng ngày càng tăng của Iran trong khu vực, nơi các chương trình tên lửa của nước này đã gây ra mối đe dọa đáng kể đến an ninh của Israel.

Sự hiện diện của quân đội Hoa Kỳ tại Israel cũng là minh chứng cho cam kết của Mỹ đối với việc bảo vệ Israel, củng cố mối quan hệ đối tác chiến lược giữa hai quốc gia.

THAAD là hệ thống phòng thủ tên lửa tiên tiến được thiết kế để đánh chặn và phá hủy tên lửa đạn đạo tầm ngắn, tầm trung và tầm trung trong giai đoạn cuối của chuyến bay. Mặc dù được biết đến nhiều nhất với khả năng nhắm mục tiêu tên lửa ở độ cao lớn, nhưng khả năng của nó cũng nhằm mục đích ngăn chặn các cuộc tấn công bằng tên lửa đến các vị trí quan trọng trên mặt đất.

https://x.com/boazgu1/status/1873302690815725625?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1873302690815725625|twgr^24726f4df151b558963f8bc1bff2b768968727a2|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/29/uncertainty-surrounds-thaads-houthi-missile-interception/

Với việc Houthis ở Yemen ngày càng có khả năng phóng tên lửa vào các mục tiêu trong Trung Đông, bao gồm cả Israel, việc triển khai THAAD trở nên quan trọng hơn nữa. Israel, với lịch sử là mục tiêu của các cuộc tấn công bằng tên lửa từ nhiều bên trong khu vực, hiểu được tầm quan trọng chiến lược của việc tích hợp THAAD vào khuôn khổ phòng thủ của mình, đặc biệt là khi căng thẳng với Iran và các đồng minh tiếp tục gia tăng.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Lần triển khai THAAD thực tế đầu tiên tại Israel diễn ra vào ngày 26 tháng 12 năm 2024, khi phiến quân Houthi phóng một tên lửa đạn đạo tầm trung [MRBM] về phía Israel, cụ thể là nhắm vào Sân bay Ben Gurion ở Tel Aviv, sân bay quốc tế lớn nhất và quan trọng nhất của nước này.

Tên lửa được phóng như một phần trong chiến dịch đang diễn ra của Houthi nhằm vào cơ sở hạ tầng của Israel, nơi đã trở thành tâm điểm chú ý của các cường quốc khu vực trong nỗ lực thách thức sự thống trị của Israel ở Trung Đông.

https://x.com/AhronBregman/status/1845171753364095276?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1845171753364095276|twgr^24726f4df151b558963f8bc1bff2b768968727a2|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/29/uncertainty-surrounds-thaads-houthi-missile-interception/

Các quan chức của Lực lượng Phòng vệ Israel [IDF] báo cáo rằng tên lửa đã bị đánh chặn thành công trước khi nó có thể xâm nhập vào không phận Israel, nhưng vào thời điểm đó, vẫn chưa rõ liệu vụ đánh chặn này được thực hiện bởi THAAD hay bởi các hệ thống phòng thủ tên lửa của Israel, chẳng hạn như Iron Dome hoặc David's Sling. Sự không chắc chắn này về vai trò của THAAD trong hoạt động phòng thủ tên lửa đã gây ra sự quan tâm và suy đoán đáng kể.

Mặc dù các báo cáo ban đầu cho biết tên lửa đã bị đánh chặn trước khi xâm nhập vào không phận Israel, vẫn có nhiều thông tin trái ngược nhau về việc hệ thống phòng thủ nào chịu trách nhiệm đánh chặn tên lửa.

Một viên chức quân sự giấu tên của Hoa Kỳ xác nhận rằng cho đến cuối tuần, vẫn chưa rõ liệu THAAD hay một hệ thống khác của Israel có chịu trách nhiệm bắn hạ tên lửa hay không. Sự không chắc chắn này đặt ra những câu hỏi quan trọng về sự phối hợp giữa các hệ thống phòng thủ tên lửa của Hoa Kỳ và Israel.

Trong khi THAAD được thiết kế để đánh chặn tên lửa ở độ cao lớn hơn, sự tương tác của nó với các hệ thống khác, chẳng hạn như Iron Dome của Israel, có thể đã đóng một vai trò trong việc đánh chặn thành công. Sự cố này làm nổi bật nhu cầu về một mạng lưới phòng thủ tên lửa toàn diện, kết hợp các khả năng tốt nhất từ cả hệ thống của Israel và Hoa Kỳ, để chống lại hiệu quả mối đe dọa tên lửa ngày càng gia tăng do các tác nhân thù địch gây ra trong khu vực.

Ngoài các báo cáo về việc đánh chặn tên lửa, một video hấp dẫn đã xuất hiện trực tuyến ngay sau sự cố, được cho là cho thấy lần phóng đầu tiên của THAAD trong một kịch bản chiến đấu thực tế. Video đã ghi lại âm thanh của một giọng nói đằng sau máy quay, người tuyên bố đã "dành 18 năm chờ đợi điều này", ám chỉ thời gian kể từ khi hệ thống THAAD hoạt động đầu tiên được thành lập vào năm 2008.

Tuyên bố này, mặc dù có phần khó hiểu, là sự thừa nhận lịch sử lâu dài về phát triển hệ thống phòng thủ tên lửa của quân đội Hoa Kỳ, bắt đầu từ những năm 1990 với việc nghiên cứu và phát triển THAAD.

Lần triển khai đầu tiên của hệ thống trong môi trường hoạt động bắt đầu vào năm 2008, và kể từ đó, nó đã được sử dụng trong một số lượng hạn chế các kịch bản thử nghiệm và chiến đấu. Tuy nhiên, việc triển khai tại Israel đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử hoạt động của hệ thống, vì đây là lần đầu tiên nó được triển khai tại một khu vực có xung đột quân sự đang diễn ra và các mối đe dọa tên lửa thực sự. Đoạn video nhanh chóng thu hút sự chú ý của cả các nhà phân tích quân sự và công chúng, thúc đẩy thêm suy đoán về vai trò của THAAD trong việc đánh chặn tên lửa.

Việc triển khai THAAD ở Israel cũng liên quan chặt chẽ đến bối cảnh địa chính trị rộng lớn hơn ở Trung Đông. Trong thập kỷ qua, Iran đã liên tục mở rộng năng lực tên lửa của mình, gây ra mối đe dọa đáng kể cho cả Israel và các đồng minh khác của Hoa Kỳ trong khu vực. Các chương trình tên lửa của Iran là điểm đáng lo ngại đối với Israel, quốc gia coi Cộng hòa Hồi giáo là mối đe dọa hiện hữu.

Trong khi Israel trước đây vẫn dựa vào hệ thống phòng thủ tên lửa của riêng mình, bao gồm Iron Dome, việc bổ sung THAAD được coi là một bước quan trọng trong việc củng cố cơ sở hạ tầng phòng thủ của đất nước. Sự hiện diện ngày càng tăng của các lực lượng dân quân được Iran hậu thuẫn, chẳng hạn như Houthis ở Yemen, làm phức tạp thêm môi trường an ninh, vì các nhóm này đã cho thấy khả năng ngày càng tăng trong việc thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào các mục tiêu trong khu vực.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc triển khai THAAD tại Israel không chỉ là biện pháp phòng thủ cho quốc gia này mà còn là tín hiệu gửi tới các cường quốc trong khu vực rằng Hoa Kỳ luôn ủng hộ các đồng minh của mình trước các mối đe dọa đang ngày càng gia tăng.

Vào tháng 10 năm 2024, quân đội Hoa Kỳ đã triển khai khoảng 100 nhân sự để vận hành hệ thống THAAD tại Israel, một động thái nhấn mạnh vai trò quan trọng của lực lượng quân sự Hoa Kỳ trong việc đảm bảo an ninh cho khu vực.

Việc triển khai này là một phần trong nỗ lực lớn hơn của Hoa Kỳ nhằm tăng cường sự hiện diện quân sự của mình ở Trung Đông, đặc biệt là trong bối cảnh các mối đe dọa tên lửa ngày càng gia tăng do Iran và các đồng minh của nước này gây ra. Sự hiện diện của quân đội Hoa Kỳ vận hành hệ thống THAAD cũng chứng minh sự phối hợp chặt chẽ giữa quân đội Hoa Kỳ và Israel trong việc phòng thủ chống lại các mối đe dọa chung.

Những nhân viên người Mỹ này đã được đào tạo chuyên sâu về vận hành và bảo dưỡng THAAD, đảm bảo hệ thống này hoạt động hiệu quả trong môi trường chiến đấu thực tế. Sự hợp tác giữa lực lượng Hoa Kỳ và Israel là một yếu tố thiết yếu của chiến lược an ninh rộng lớn hơn trong khu vực, vì nó tạo điều kiện thuận lợi cho việc trao đổi thông tin, công nghệ và chuyên môn hoạt động để giải quyết các mối đe dọa mới nổi.

Khi Israel tiếp tục phải đối mặt với các mối đe dọa tên lửa từ nhiều nguồn khác nhau, việc triển khai THAAD sẽ bổ sung thêm một lớp phòng thủ nữa vào mạng lưới phòng thủ tên lửa vốn đã mạnh mẽ của quốc gia này. Ngoài THAAD, hệ thống Iron Dome của Israel, được thiết kế để đánh chặn các tên lửa tầm ngắn, và hệ thống David's Sling, nhắm vào các tên lửa tầm trung, hoạt động song song để cung cấp khả năng phòng thủ nhiều tầng chống lại các mối đe dọa trên không.

Việc tích hợp THAAD vào hệ thống phòng thủ nhiều lớp này thể hiện sự tiến bộ đáng kể trong khả năng bảo vệ công dân và cơ sở hạ tầng quan trọng của Israel khỏi các cuộc tấn công bằng tên lửa. Nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của công nghệ phòng thủ tên lửa trong chiến tranh hiện đại, nơi mối đe dọa từ các cuộc tấn công bằng tên lửa từ các tác nhân trong khu vực đã trở thành mối quan tâm chính của nhiều quốc gia.

Trong khi những tác động đầy đủ của việc triển khai THAAD tại Israel vẫn đang được đánh giá, rõ ràng là hệ thống này có tiềm năng tăng cường đáng kể an ninh của Israel. Việc sử dụng THAAD trong bối cảnh Houthis phóng tên lửa vào tháng 12 năm 2024 là lời nhắc nhở về những mối đe dọa ngày càng gia tăng mà Israel phải đối mặt trong khu vực.

Với sự phát triển liên tục của công nghệ tên lửa của các quốc gia và nhóm đối địch, nhu cầu về các hệ thống phòng thủ tiên tiến như THAAD sẽ chỉ tiếp tục tăng lên. Khi Hoa Kỳ và Israel hợp tác để tăng cường năng lực phòng thủ của họ, việc triển khai THAAD tại Israel làm nổi bật vai trò quan trọng của các công nghệ phòng thủ tên lửa tiên tiến trong việc bảo vệ an ninh của Trung Đông.

Sự phát triển này cũng đóng vai trò là biểu tượng mạnh mẽ cho mối quan hệ quân sự ngày càng sâu sắc giữa Hoa Kỳ và Israel, vốn là nền tảng của sự ổn định khu vực ở Trung Đông. Thông qua việc tích hợp các hệ thống phòng thủ tiên tiến như THAAD, Israel được trang bị tốt hơn để đối phó với các mối đe dọa đang phát sinh từ các tác nhân thù địch trong khu vực.

Sự hợp tác liên tục giữa lực lượng Hoa Kỳ và Israel cũng đảm bảo rằng cả hai nước vẫn sẵn sàng đối mặt với bất kỳ thách thức nào có thể phát sinh trong tương lai. Việc sử dụng THAAD ở Israel chỉ là một ví dụ về cách các liên minh quốc tế và công nghệ tiên tiến đang định hình tương lai của phòng thủ tên lửa và an ninh ở Trung Đông.

 

[đội mũ_ lái xe]

Morocco sắp đạt được thỏa thuận mua máy bay F-35

Theo tuyên bố từ tờ báo Identité Juive của Israel, Maroc đang trên đường trở thành quốc gia Ả Rập và châu Phi đầu tiên sở hữu máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ.

Bài báo đưa tin rằng trong vòng vài tháng, quân đội Maroc sẽ nhận được một tài liệu chính thức, được cả Israel và Lầu Năm Góc ủy quyền, xác nhận việc mua máy bay chiến đấu F-35 đầu tiên do Lockheed Martin sản xuất.

Thỏa thuận này dự kiến bao gồm 32 máy bay tàng hình F-35, với tổng chi phí vượt quá 17 tỷ đô la. Đây là bước tiến đáng kể trong quá trình hiện đại hóa lực lượng không quân của Maroc, hiện chủ yếu dựa vào các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư như F-16.

F-16 của Morocco

Theo báo Israel, các cuộc đàm phán về thỏa thuận này đã bắt đầu từ năm 2020, khi Maroc tìm kiếm sự giúp đỡ của Israel để đẩy nhanh tiến trình và vượt qua các rào cản chính trị và hành chính với chính quyền Hoa Kỳ.

Vào tháng 11 năm 2021, Bộ trưởng Quốc phòng Israel Benny Gantz và người đồng cấp Morocco Abdel Latif Loudi đã gặp nhau để thảo luận về tương lai an ninh khu vực và tầm quan trọng của F-35 đối với quân đội Morocco.

Trọng tâm của những nỗ lực này là căng thẳng ngày càng gia tăng với nước láng giềng Algeria, nước ủng hộ Mặt trận Polisario trong cuộc xung đột đang diễn ra ở Tây Sahara đang tranh chấp. Trong bối cảnh này, việc Morocco mua F-35 không chỉ nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân mà còn đảm bảo lợi thế chiến lược trước các mối đe dọa tiềm tàng.

https://x.com/NoyerLpoisson/status/1873447609354052046?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1873447609354052046|twgr^c562e13537bba9281ad2b4221f1cd211027bbc59|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/30/morocco-on-the-verge-of-an-f-35s-deal-israeli-sources-say/

Ví dụ, Algeria đang chuẩn bị triển khai các nền tảng quân sự công nghệ cao mới, bao gồm máy bay chiến đấu Su-57 do Nga sản xuất, khiến thỏa thuận F-35 càng trở nên quan trọng hơn đối với Maroc.

Algeria, một cường quốc quân sự khu vực, từ lâu đã có quan hệ quân sự và ngoại giao chặt chẽ với Nga, nước đã cung cấp cho quốc gia Bắc Phi này vũ khí tiên tiến. Trong những năm gần đây, Algeria đã có động thái tăng cường lực lượng không quân của mình bằng các nền tảng hiện đại, bao gồm Su-57, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm của Nga.

Những chiếc máy bay này được coi là thách thức trực tiếp đối với các quốc gia liên kết với NATO như Morocco, quốc gia đang tìm cách đối trọng với năng lực quân sự ngày càng tăng của Algeria.

Su-57 là bước tiến đáng kể của không quân Algeria. Máy bay có công nghệ tàng hình tiên tiến, khả năng cơ động đặc biệt và một loạt các thiết bị điện tử hàng không tiên tiến được thiết kế để thách thức các nền tảng phương Tây hiện đại như F-35.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong khi Algeria đã trang bị cho mình các máy bay chiến đấu Su-30MKA và Su-35 do Nga sản xuất, việc bổ sung Su-57 sẽ đưa Algeria trở thành một lực lượng đáng gờm trong khu vực, với khả năng có thể vượt trội hơn phi đội máy bay chiến đấu cũ hiện tại của Morocco.

Su-30MKA

Nhận thức của Maroc về mối đe dọa đang hiện hữu này có thể là động lực chính thúc đẩy nước này thúc đẩy F-35. Nếu Algeria tích hợp Su-57 vào phi đội không quân của mình, điều này có thể làm thay đổi đáng kể cán cân quyền lực trong khu vực.

Khả năng tiên tiến của những máy bay này có thể đe dọa đến thế trận phòng thủ của Maroc, đặc biệt là trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở khu vực Tây Sahara đang có tranh chấp, nơi cả hai nước đều có lợi ích cạnh tranh.

Việc mua F-35 sẽ đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong chiến lược quân sự của Maroc. F-35 là một trong những máy bay chiến đấu tàng hình đa năng tiên tiến nhất trên thế giới, có khả năng tham gia vào các hoạt động chiếm ưu thế trên không, tấn công chính xác và tình báo, giám sát và trinh sát [ISR].

Tiết diện radar thấp và hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến sẽ mang lại cho Maroc lợi thế riêng biệt so với các đối thủ, đặc biệt là trong những tình huống mà các hệ thống phòng không thông thường khó có thể phát hiện và chống lại các mối đe dọa tàng hình.

Nếu Algeria triển khai Su-57 trong những năm tới, Morocco sẽ cần đảm bảo rằng họ có lợi thế cạnh tranh trên không. F-35 không chỉ nâng cao khả năng thực hiện cả hoạt động phòng thủ và tấn công của Morocco mà còn cung cấp cho nước này các công cụ công nghệ để phù hợp với sức mạnh không quân ngày càng tăng của Algeria.

Ngoài ra, F-35 có thể đóng vai trò là lực lượng răn đe quan trọng chống lại các mối đe dọa khác trong khu vực, củng cố vị thế của Maroc là lực lượng quân sự hàng đầu ở Bắc Phi.

Hơn nữa, mong muốn của Maroc đối với F-35 có thể xuất phát từ nhiều lý do hơn là nhu cầu chiến thuật đối với máy bay tiên tiến. Những tác động địa chính trị cũng rất đáng kể. Sau khi ký Hiệp định Abraham vào năm 2020, Maroc đã củng cố mối quan hệ với cả Hoa Kỳ và Israel, thoát khỏi sự phụ thuộc truyền thống vào Pháp và các đồng minh châu Âu khác.

F-35 của Israel

Là một phần của sự tái cơ cấu này, Maroc đã tìm cách hiện đại hóa quân đội và mở rộng khả năng phòng thủ bằng các công nghệ của Hoa Kỳ và Israel, bao gồm máy bay không người lái, hệ thống phòng thủ tên lửa và hiện nay là máy bay chiến đấu tiên tiến.

Thỏa thuận với Lockheed Martin về F-35 là một phần của sự thay đổi lớn hơn trong các liên minh khu vực. Trong khi Maroc tiến gần hơn đến phương Tây, Algeria vẫn tiếp tục duy trì mối quan hệ chặt chẽ với Nga.

Sự chia rẽ ngày càng gia tăng giữa hai cường quốc Bắc Phi này không chỉ ảnh hưởng đến các vấn đề quân sự mà còn đến hoạt động ngoại giao và kinh tế nói chung ở Địa Trung Hải và Bắc Phi.

Thỏa thuận F-35 nhấn mạnh sự phụ thuộc ngày càng tăng của Maroc vào Hoa Kỳ và Israel về công nghệ quốc phòng tiên tiến, trong khi Algeria vẫn tiếp tục hướng về phía đông tới Nga để đáp ứng nhu cầu quốc phòng của mình.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đối với Maroc, tầm quan trọng chiến lược của F-35 không thể được cường điệu hóa. Những máy bay này sẽ tăng cường đáng kể khả năng răn đe của nước này và cung cấp lợi thế công nghệ so với các đối thủ cạnh tranh trong khu vực.

Đồng thời, việc mua lại này có thể sẽ làm thay đổi cán cân quyền lực ở Bắc Phi, đặc biệt là khi Algeria tiếp tục mở rộng năng lực quân sự của mình bằng các máy bay tiên tiến của Nga như Su-57.

Việc Hoa Kỳ và Israel ủng hộ việc mua F-35 của Morocco không chỉ là về sự tiến bộ của công nghệ quân sự. Đây là một tín hiệu rõ ràng cho thấy Morocco đang củng cố vai trò của mình như một bên chủ chốt trong an ninh Bắc Phi và định vị mình là đối trọng với ảnh hưởng quân sự ngày càng tăng của Algeria.

Su-30MKA

Việc mua sắm này cũng sẽ làm sâu sắc thêm mối quan hệ chiến lược giữa Maroc với Israel và Hoa Kỳ, cô lập Algeria hơn nữa trong khu vực và có khả năng thay đổi quỹ đạo của cuộc xung đột lâu đời ở Tây Sahara.

Viễn cảnh Maroc mua F-35 đại diện cho sự thay đổi đáng kể trong động lực quân sự của Bắc Phi. Khi Maroc tìm cách đảm bảo vị thế của mình như một cường quốc khu vực, thỏa thuận F-35 không chỉ là việc mua lại công nghệ tiên tiến mà còn là động thái chiến lược để ứng phó với mối đe dọa ngày càng tăng do Algeria và phi đội Su-57 tiềm năng của nước này gây ra.

Với năng lực mới này, Maroc sẽ có vị thế tốt hơn để bảo vệ lợi ích, thể hiện sức mạnh và khẳng định vai trò của mình trong an ninh Địa Trung Hải và Bắc Phi.

Trong những năm tới, khu vực này có thể chứng kiến một làn sóng chạy đua vũ trang mới, khi các quốc gia khác tìm cách hiện đại hóa lực lượng của họ để ứng phó với ưu thế trên không mới tìm thấy của Maroc. Việc mua lại F-35 cũng sẽ đóng vai trò là tín hiệu quan trọng cho các bên trong khu vực rằng Maroc không chỉ đầu tư vào quân đội mà còn vào tương lai địa chính trị của mình.

Khi căng thẳng ở Tây Sahara tiếp tục âm ỉ, và khi sức mạnh quân sự đóng vai trò ngày càng quan trọng trong ngoại giao, việc Maroc mua máy bay F-35 chắc chắn sẽ định hình tương lai an ninh của Bắc Phi trong nhiều thập kỷ tới.

F-16 của Maroc

F-35, do Lockheed Martin phát triển, là một dòng máy bay chiến đấu tàng hình đa năng thế hệ thứ năm được thiết kế cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ chiếm ưu thế trên không đến tấn công chính xác. Nó được trang bị các tính năng tàng hình tiên tiến giúp giảm tiết diện radar, khiến radar của đối phương khó phát hiện.

Máy bay F-35 có ba biến thể chính: F-35A, phiên bản cất và hạ cánh thông thường [CTOL]; F-35B, phiên bản cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng [STOVL]; và F-35C, phiên bản trên tàu sân bay được thiết kế cho các hoạt động hải quân.

Các biến thể này có chung một khung máy bay nhưng có những sửa đổi riêng cho vai trò của chúng, chẳng hạn như quạt nâng của F-35B để hạ cánh thẳng đứng và bánh đáp được gia cố của F-35C để hoạt động trên tàu sân bay.

F-35 được trang bị động cơ Pratt & Whitney F135, cung cấp tốc độ tối đa trên Mach 1.6. Nó có bán kính chiến đấu khoảng 669 hải lý, tùy thuộc vào biến thể, và có thể mang theo một loạt vũ khí không đối không và không đối đất. F-35 có bộ cảm biến hiện đại, bao gồm radar AN/APG-81, cung cấp khả năng nhắm mục tiêu và nhận thức tình huống tiên tiến.

Máy bay cũng sử dụng Hệ thống khẩu độ phân tán [DAS], cung cấp cho phi công góc nhìn 360 độ về không gian chiến đấu và có thể phát hiện và theo dõi tên lửa và máy bay. Ngoài ra, khả năng tác chiến điện tử [EW] tiên tiến của F-35 cho phép nó gây nhiễu và tránh được các hệ thống radar của đối phương, mang lại khả năng sống sót đáng kể trong môi trường có sự cạnh tranh.

Về mặt điện tử hàng không, F-35 được trang bị hệ thống buồng lái tiên tiến nhất thế giới, bao gồm màn hình cảm ứng lớn, điều khiển bằng giọng nói và hệ thống hiển thị gắn trên mũ bảo hiểm [HMDS], cho phép phi công xem dữ liệu chuyến bay quan trọng trực tiếp trên kính chắn gió.

Khả năng kết hợp cảm biến của máy bay kết hợp dữ liệu từ radar, cảm biến hồng ngoại và các nguồn khác, giúp phi công hiểu biết toàn diện về không gian chiến đấu. Khả năng quan sát thấp và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến giúp F-35 trở thành nền tảng thống trị cho lực lượng không quân, hải quân và lính thủy đánh bộ trên toàn cầu, có khả năng hoạt động trong môi trường phức tạp và có tính cạnh tranh cao.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thiết bị điện tử của Trung Quốc không ổn định trong chiến đấu

Các báo cáo từ tiền tuyến tại Ukraine tiết lộ một xu hướng đáng lo ngại: các hệ thống tác chiến điện tử [EW] quan trọng do Trung Quốc cung cấp đang tỏ ra kém tin cậy hơn đáng kể so với dự đoán của các chuyên gia quân sự Nga.

Vấn đề này xuất hiện vào thời điểm quan trọng đối với Nga, khi cuộc xung đột kéo dài đòi hỏi công nghệ đáng tin cậy và hiệu suất cao để duy trì đà chiến lược.

Tình hình này đặt ra những rủi ro hoạt động nghiêm trọng, minh họa cho sự phức tạp và hậu quả của việc phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài trên chiến trường công nghệ cao.

https://x.com/GrandpaRoy2/status/1818668357673271752?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1818668357673271752|twgr^1d24e1a8c2d2562275655471280fbd02e63fd697|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2024/12/30/russia-furious-chinas-electronics-arent-battlefield-ready/

Theo các nguồn tin đáng tin cậy, một phần đáng kể các thiết bị gây nhiễu điện tử được giao gặp phải các khiếm khuyết về cấu trúc và kỹ thuật. Một trong những vấn đề đáng lo ngại nhất liên quan đến các mô-đun cung cấp điện. Các hệ thống được thiết kế để cung cấp 25 ampe thay vào đó chỉ tạo ra 5 ampe.

Lỗi cơ bản này không chỉ làm ảnh hưởng đến chức năng cốt lõi của thiết bị mà còn làm tăng đáng kể nguy cơ tắt toàn bộ hệ thống vào thời điểm hiệu suất đáng tin cậy là yếu tố quan trọng.

Các lỗi kỹ thuật bổ sung làm trầm trọng thêm tình hình. Nhiều hệ thống thiếu cơ chế làm mát đầy đủ. Hầu hết các thiết bị đều có hệ thống thông gió kém, dẫn đến quá nhiệt nhanh khi sử dụng nhiều.

Nếu không có hệ thống quản lý nhiệt đầy đủ, các hệ thống này hầu như không sử dụng được trong điều kiện thực tế, đặc biệt là trong các hoạt động kéo dài khi độ bền là yếu tố quan trọng.

Chất lượng sản xuất của các hệ thống này cũng bị giám sát chặt chẽ. Các kỹ thuật viên người Nga kiểm tra thiết bị báo cáo phát hiện các hạt kim loại còn sót lại, đầu nối hàn kém và bộ khuếch đại công suất không đạt tiêu chuẩn.

Những khiếm khuyết này không chỉ là những bất tiện nhỏ mà còn làm giảm tính toàn vẹn về mặt cấu trúc và độ tin cậy lâu dài của các thiết bị, làm tăng tần suất và tính phức tạp của việc bảo trì. Việc căn chỉnh mô-đun không nhất quán làm phức tạp quá trình lắp ráp, dẫn đến hỏng hóc cơ học khiến các thiết bị này không phù hợp để triển khai nhanh chóng.

"Những thiết bị Trung Quốc này không chỉ bị lỗi mà trong một số trường hợp còn thực sự nguy hiểm cho người vận hành", một kỹ sư người Nga trực tiếp tham gia đánh giá thiết bị nhận xét. Tình cảm này phản ánh sự thất vọng rộng rãi hơn trong quân đội Nga về sự phụ thuộc ngày càng tăng vào công nghệ nước ngoài có chất lượng đáng ngờ.

Chiến tranh điện tử vẫn là trụ cột của chiến lược quân sự hiện đại. Bằng cách tận dụng phổ điện từ, khả năng EW phá vỡ hệ thống liên lạc, radar và định vị của đối phương trong khi vẫn bảo vệ được quốc gia của mình.


.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ở Ukraine, khả năng này đặc biệt không thể thiếu khi ngày càng phụ thuộc vào máy bay không người lái và các nền tảng tự động khác. Những công nghệ này, phụ thuộc vào các kênh truyền thông an toàn, rất quan trọng trong việc thu thập thông tin tình báo, tiến hành giám sát và đảm bảo hiệu quả hoạt động.

Tuy nhiên, các vấn đề thường gặp với thiết bị EW của Trung Quốc làm suy yếu nghiêm trọng những nỗ lực này. Các báo cáo chỉ ra rằng một nửa số hệ thống gây nhiễu điện tử không người lái được chuyển giao cho lực lượng Nga đều bị lỗi.

Thống kê như vậy không chỉ đáng báo động vì những tác động tức thời của nó đến hoạt động kinh doanh mà còn vì nó phản ánh những thách thức lớn hơn trong việc tìm nguồn cung ứng thiết bị đáng tin cậy trong bối cảnh cô lập quốc tế.

Các đội tác chiến trên mặt đất đã buộc phải thích nghi, thường dựa vào các giải pháp lỗi thời hoặc ngẫu hứng. Các biện pháp tạm thời này không lý tưởng và thường thiếu sự mạnh mẽ cần thiết để đáp ứng nhu cầu của chiến tranh hiện đại.

Sự phụ thuộc vào thiết bị kém chất lượng này khiến lực lượng Nga gặp bất lợi rõ rệt, đặc biệt là trước đối thủ như Ukraine, quốc gia đã chứng minh được khả năng tích hợp hiệu quả các công nghệ tiên tiến của phương Tây vào kho vũ khí của mình.

Sự phụ thuộc của Nga vào các nhà cung cấp Trung Quốc là sản phẩm phụ của các lệnh trừng phạt quốc tế rộng rãi. Những hạn chế này đã hạn chế khả năng tiếp cận của Moscow với các công nghệ phương Tây chất lượng cao, buộc Điện Kremlin phải chuyển sang các nguồn thay thế.

Các nhà sản xuất Trung Quốc, mặc dù cung cấp các giải pháp rẻ hơn, nhưng vẫn liên tục không đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe cần thiết cho các hoạt động quân sự hiện đại.

Các vấn đề về chất lượng xung quanh thiết bị của Trung Quốc đặt ra cho Nga một tình thế tiến thoái lưỡng nan chiến lược đáng kể. Một mặt, bản chất kéo dài của cuộc xung đột Ukraine đòi hỏi nguồn cung cấp công nghệ quân sự ổn định. Mặt khác, những rủi ro hoạt động liên quan đến việc nhập khẩu không đáng tin cậy đe dọa làm suy yếu hiệu quả của các chiến dịch quân sự của Nga.

Về lâu dài, việc giải quyết vấn đề này có thể đòi hỏi phải đánh giá lại cơ bản các chính sách mua sắm. Đầu tư vào sản xuất trong nước các hệ thống quan trọng có thể làm giảm sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài và đảm bảo kiểm soát tốt hơn các tiêu chuẩn chất lượng.

Tuy nhiên, việc xây dựng năng lực như vậy đòi hỏi thời gian và nguồn lực - cả hai đều thiếu hụt trong một cuộc xung đột có quy mô như thế này.

Trong tương lai gần, quân đội Nga phải đối mặt với nhiệm vụ không đáng mơ ước là cân bằng giữa nhu cầu trước mắt với các mối quan tâm chiến lược dài hạn. Những nỗ lực sửa chữa hoặc cải tạo các hệ thống hiện có có thể tạm thời giải quyết được vấn đề, nhưng những giải pháp này khó có thể giải quyết được tận gốc rễ của vấn đề.

Khi cuộc chiến tiếp diễn, câu hỏi vẫn còn đó: liệu công nghệ Trung Quốc có thực sự đáp ứng được nhu cầu của một quân đội hoạt động trên đỉnh cao của chiến tranh thế kỷ 21 không? Hiện tại, câu trả lời có vẻ là không, buộc Nga phải vật lộn với hậu quả của sự cô lập về công nghệ và địa chính trị.

 

[đội mũ_ lái xe]

Stinger MANPADS không chặn được bom lượn của Nga

Khi cuộc chiến ở Ukraine kéo dài, mối đe dọa từ bom lượn của Nga đã trở thành thách thức đáng kể đối với lực lượng Ukraine, và những diễn biến gần đây cho thấy hệ thống phòng không hiện tại của họ ngày càng kém hiệu quả trước những loại vũ khí tiên tiến này.

Kể từ tháng 3 năm 2024, quân đội Nga đã thử nghiệm và cải tiến bom lượn Universal Joint D-30 [UMPB], nâng tầm bắn của chúng lên con số ấn tượng là 80 km.

Việc cải tiến những quả bom này, cùng với khả năng phóng từ không phận Nga cách biên giới gần 40 km, cho phép chúng tấn công sâu vào lãnh thổ Ukraine, tạo ra những lỗ hổng mới cho hệ thống phòng thủ của Ukraine.

Bom D-30 của Nga, còn được gọi là UMPB, là hệ thống tấn công chính xác kết hợp công nghệ dẫn đường quán tính và lướt. Được phát triển vào những năm 1970, nó vẫn là một phần quan trọng trong kho vũ khí của không quân Nga và đã được sử dụng trong nhiều cuộc xung đột khác nhau.

Nặng 500 kg và dài khoảng 3 mét, đây là loại vũ khí cỡ trung thường được phóng từ máy bay chiến đấu ở độ cao khoảng 10 km. Đặc điểm chính của nó là không có động cơ chuyên dụng để đẩy — nó dựa vào lực lướt khí động học để tiếp cận mục tiêu.

Bom sử dụng dẫn đường quán tính với khả năng điều chỉnh quỹ đạo giữa chuyến bay và hệ thống ngắm quang học để tăng độ chính xác. Nó có tầm bắn 40-50 km và có thể đạt tốc độ lên tới 1000 km/h.

D-30 có khả năng mang nhiều loại đầu đạn khác nhau, bao gồm đầu đạn nổ mạnh và đầu đạn xuyên phá, giúp nó có hiệu quả trong việc chống lại các mục tiêu được bảo vệ chặt chẽ như căn cứ quân sự, trung tâm vận tải và thậm chí cả máy bay trên mặt đất.

x.com

x.com

Bất chấp những tiến bộ trong công nghệ dẫn đường vũ khí, D-30 vẫn là một trong những vũ khí tấn công chính xác được sử dụng rộng rãi nhất của Nga, chứng minh rằng các hệ thống cũ vẫn có thể có hiệu quả cao trong các tình huống chiến đấu hiện đại.

Oleg Synehubov, người đứng đầu Cục Quản lý Quân sự Khu vực Kharkiv, xác nhận rằng lực lượng Nga đã phóng những quả bom lượn này từ không phận do Nga kiểm soát, khai thác phạm vi để thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu của Ukraine.


............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù những quả bom này không được phân loại là loại đạn dược “thông minh” , nhưng độ chính xác của chúng rất ấn tượng, với khả năng lệch không quá 50 mét so với mục tiêu dự định - tương đương với bom không điều khiển FAB-250/500 nặng hơn của Nga nhưng có tiềm năng chính xác hơn nhiều.

Một trong những vấn đề quan trọng mà lực lượng Ukraine phải đối mặt với bom lượn D-30 của Nga là chúng không có dấu hiệu nhiệt. Không giống như các loại đạn dược khác phát ra nhiệt hồng ngoại có thể phát hiện được, những quả bom lượn này không cung cấp năng lượng nhiệt cần thiết để Hệ thống phòng không di động của Ukraine [MPADS] khóa mục tiêu.

x.com

x.com

Vấn đề này hạn chế nghiêm trọng hiệu quả phòng không của Ukraine, vì các hệ thống như tên lửa "Stinger" được thiết kế để nhắm vào các tín hiệu nhiệt từ máy bay hoặc tên lửa. Với việc bom lượn không có tín hiệu này, MPADS gần như vô dụng trong việc đánh chặn chúng.

Để chống lại điều này, lực lượng Ukraine buộc phải thích nghi bằng cách kết hợp hỏa lực súng máy và chiến thuật tác chiến điện tử [EW] để phá vỡ hoặc chuyển hướng bom lượn đang bay.

Những biện pháp đối phó này chỉ đạt được thành công hạn chế, nhưng quy mô lớn của cuộc ném bom của Nga ở một số khu vực - đặc biệt là xung quanh các thành phố quan trọng như Kharkiv - đã khiến lực lượng Ukraine bị áp đảo.

Ngoài ra, như Vladimir Bezruk, người đứng đầu bộ phận chất nổ của Cảnh sát khu vực Kharkiv, đã chỉ ra, thiệt hại từ cả bom lượn D-30 và bom không điều khiển FAB-250/500 cũ là tương đương nhau, vì cả hai loại đạn này đều sử dụng đầu đạn tương tự nhau.

Tuy nhiên, lợi thế chiến lược của bom lượn nằm ở tầm xa và độ chính xác của chúng, khiến chúng khó bị phòng thủ hơn nhiều. Việc sử dụng những quả bom lượn này đã buộc Ukraine phải đánh giá lại các chiến lược phòng không của mình, với kết quả trái chiều.

Việc quân đội Ukraine dựa vào MPADS để phòng thủ chống lại các mối đe dọa bay thấp như bom lượn đã bộc lộ một lỗ hổng nghiêm trọng trong khả năng phòng thủ của họ.

Để đáp trả, Lực lượng vũ trang Ukraine được cho là đã tăng cường nỗ lực nhắm vào các cơ sở lưu trữ tên lửa và đường tiếp tế của Nga, tấn công một số nhà kho lớn bên trong nước Nga để hạn chế khả năng cung cấp bom lượn.

Vào năm 2024, lực lượng vũ trang Ukraine tiếp tục nhắm vào các địa điểm lưu trữ quân sự và cơ sở quan trọng của Nga liên quan đến bom lượn. Vào ngày 14 tháng 8, Ukraine đã thực hiện một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn vào các căn cứ Không quân Nga ở các khu vực như Voronezh, Kursk và Savasleyka.

Mục tiêu là phá vỡ khả năng tiến hành các cuộc tấn công chính xác của Nga bằng bom lượn. Các cuộc tấn công này nhắm vào cơ sở hạ tầng quan trọng có thể hỗ trợ các hoạt động không quân của Nga.

Vào ngày 19 tháng 11, lực lượng Ukraine đã tiến hành một cuộc tấn công kết hợp vào các cơ sở lưu trữ đạn dược của Nga gần Kotovo ở vùng Novgorod. Kho này lưu trữ tên lửa và các loại đạn dược dẫn đường chính xác khác, bao gồm cả bom được sử dụng cho các cuộc tấn công chiến lược.

Việc sử dụng máy bay không người lái và vũ khí tầm xa do các đồng minh phương Tây cung cấp giúp Ukraine có khả năng tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ Nga.

Các cuộc không kích này làm nổi bật khả năng ngày càng tăng của Ukraine trong việc tấn công vào trung tâm cơ sở hạ tầng quân sự của Nga, tập trung vào các cơ sở được sử dụng cho bom lượn và các loại vũ khí chiến lược khác.

Bất chấp những nỗ lực này, lực lượng Nga đang thích nghi nhanh chóng, chuyển sang sử dụng máy bay không người lái như UAV Shahed để thực hiện các cuộc tấn công thường xuyên hơn, đặc biệt là ở những khu vực như Lyman, nơi pháo binh và bom lượn tỏ ra kém hiệu quả hơn.

Sự phát triển liên tục của chiến thuật và công nghệ vũ khí của Nga đang buộc Ukraine tham gia vào một cuộc chạy đua vũ trang mà nước này không thể để thua.

Trong khi bom lượn của Nga là một phần quan trọng trong kho vũ khí của họ, lực lượng Ukraine ngày càng dựa vào các phương pháp phòng thủ phi truyền thống, bao gồm chiến tranh mạng và các biện pháp đối phó phi truyền thống, nhằm cố gắng đi trước một bước.

Khi bom lượn của Nga ngày càng tinh vi hơn, câu hỏi đặt ra là liệu Ukraine có thể phát triển được biện pháp đối phó hiệu quả trước khi thiệt hại trở nên không thể khắc phục được hay không.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những điều phi công chiến đấu của Anh đã và không dạy cho PLA của Trung Quốc

Livingston Aerospace bị Hoa Kỳ trừng phạt nói rằng việc đào tạo phi công Trung Quốc của họ không gây tranh cãi như đã đưa tin

Một nhóm phi công người Anh đã nghỉ hưu đã bị cấm quay trở lại ngành quốc phòng của Vương quốc Anh sau khi họ bị phát hiện đã huấn luyện Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) tại Trung Quốc hai năm trước.

Theo Livingston Aerospace Ltd có trụ sở tại Anh, đơn vị bị Hoa Kỳ trừng phạt vào tháng 7 năm nay, các phi công này nằm trong số những phi công đến từ Hoa Kỳ, Châu Âu, Nam Phi và Nam Mỹ, từng phục vụ tại một trường đào tạo bay ở Guyuan, Ninh Hạ, Trung Quốc.

Trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Asia Times, một phát ngôn viên của Livingston Aerospace yêu cầu giấu tên đã cố gắng làm rõ hoạt động gây tranh cãi của công ty tại Trung Quốc.

"Công việc này luôn dành cho TFASA (Học viện bay thử nghiệm của Nam Phi)", người phát ngôn cho biết. "Tôi sẽ mô tả nó như là phát triển kinh doanh và quản lý dự án các vấn đề liên quan đến bay thử nghiệm tại và cho Trung Quốc".

“Điều lớn nhất chiếm nhiều thời gian nhất là thành lập một trường đào tạo phi công thử nghiệm tại Trung Quốc, đây là một công việc lớn và mọi thứ diễn ra rất tốt cho đến khi Covid tấn công”, ông nói. “Trường học nằm ở một vài địa điểm xung quanh căn cứ thử nghiệm Guyuan, không xa Tây An. Chúng tôi có khoảng 10 giảng viên và 100 học viên tham gia”.

Ông cho biết các sinh viên này ở độ tuổi cuối 20 và đầu 30 và tất cả đều đã bay được một thời gian. Ông cho biết một số sinh viên rất giỏi trong khi những người còn lại chỉ ở mức trung bình.

“Trường học là nơi dạy cho họ cách trở thành một phi công thử nghiệm hiệu quả,” ông nói. “Những gì họ tiếp tục làm là công việc phi công thử nghiệm của họ. Tôi không biết họ đã đi đâu. Đó không phải là một phần kiến thức của chúng tôi.”

Ông cho biết khóa học thử nghiệm bay kéo dài 15 tháng bao gồm một trăm giờ bay trên 40 loại máy bay khác nhau, cộng với các hoạt động học thuật, giao tiếp và viết báo cáo. Ông cho biết phi công thử nghiệm đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và cấp chứng nhận cho bất kỳ máy bay nào.

Ông cho biết, trong thời gian đó, Livingston Aerospace biết rằng các kỹ thuật thử nghiệm bay của họ sẽ được PLA sử dụng. Nhưng ông cho biết thử nghiệm bay là một vấn đề hoàn toàn khác với những gì TFASA đang tham gia – đào tạo các phi công quân sự tác chiến bằng các kỹ thuật, chiến thuật và quy trình.

“Không ai dạy bất cứ điều gì có thể gây nguy hiểm cho lợi ích của bạn bè và đồng nghiệp của chúng tôi ở lại Không quân Hoàng gia,” ông nhấn mạnh. “Chúng tôi không tiết lộ bí mật. Dù sao thì không có điều gì được dạy mà không có sẵn trực tuyến.”

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

“Những thứ quan trọng là tần số kỹ thuật và công suất truyền tải và tất cả những thứ tương tự. Ngay cả khi chúng tôi là phi công biết điều đó, thì nó cũng chẳng có giá trị gì, trừ khi bạn có nền tảng kỹ thuật để đưa nó vào thực tế.”

Tuy nhiên, chính phủ Anh và Hoa Kỳ có quan điểm khác nhau khi cáo buộc TFASA, Livingston Aerospace và 18 công ty khác đã đào tạo phi công quân sự Trung Quốc bằng nguồn lực của phương Tây và NATO.

Các biện pháp trừng phạt

Vụ việc lần đầu tiên được công khai vào tháng 10 năm 2022 khi Bộ Quốc phòng Anh (MoD) cho biết có tới 30 cựu phi công quân sự Anh đã đi đào tạo phi hành đoàn PLA của Trung Quốc.

Người phát ngôn của Bộ Quốc phòng cho biết việc đào tạo và tuyển dụng phi công không vi phạm bất kỳ luật hiện hành nào của Anh nhưng các quan chức ở Anh và các quốc gia khác đang cố gắng ngăn chặn hoạt động này.

Vào tháng 6 năm 2023, Cục Công nghiệp và An ninh (BIS) thuộc Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã thêm 16 công ty vào Danh sách thực thể và cho biết các công ty này đã đào tạo phi công PLA.

Các tổ chức bị trừng phạt bao gồm TFASA, Frontier Services Group , AVIC International Flight Training Academy ( AIFA ) và Chinese Flight Test Establishment (còn được gọi là Trung tâm thử nghiệm bay AVIC có trụ sở tại Thiểm Tây).

Vào tháng 7 năm nay, bốn công ty nữa, bao gồm Livingston Aerospace, thuộc sở hữu của cựu phi công quân sự người Anh Craig Penrice, đã bị trừng phạt vì có liên quan đến TFASA.

Theo tài khoản LinkedIn của mình, Penrice đã làm phi công RAF từ năm 1980-1998, cố vấn xuất khẩu của Bộ Quốc phòng Anh từ năm 2005-2007 và cố vấn hoạt động phi hành đoàn của BAE Systems từ năm 1998-2013. Ông đã thành lập Livingston Aerospace vào năm 2013.

Craig Penrice

Theo trang web của BAE Systems, Penrice từng lái máy bay huấn luyện quân sự tiên tiến của công ty, cụ thể là Hawk, cũng như máy bay F-15 cho Không quân Hoa Kỳ, và đã tham gia khóa đào tạo phi công thử nghiệm với Hải quân Hoa Kỳ vào những năm 1980.

Sau đó, ông bắt đầu làm việc về phát triển Eurofighter Typhoon tại BAE Systems. Năm 1996, ông là phi công đầu tiên của Không quân Hoàng gia Anh lái máy bay chiến đấu này, được sản xuất bởi một tập đoàn gồm Airbus, BAE Systems và Leonardo, và cho đến nay vẫn là máy bay chiến đấu có khả năng xoay vòng tiên tiến nhất thế giới.

Người phát ngôn của Livingston Aerospace cho biết công ty đã thảo luận với các đối tác Trung Quốc về việc thành lập một trường thử nghiệm bay tại Trung Quốc từ năm 2014. Ông cho biết công ty đã ký hợp đồng dịch vụ 5 năm với TFASA vào năm 2019 trước khi trường mở cửa cùng năm.

“Trường học ở Trung Quốc đào tạo mọi người trở thành phi công thử nghiệm. Họ đã đi và thực hiện một số chuyến bay thử nghiệm thực tế, và sau đó một số người trong số họ trở về. Chúng tôi đã dạy họ trở thành giáo viên,” người phát ngôn cho biết.

Ông cho biết sau khi đại dịch bùng phát vào năm 2020, Livingston đã không tuyển được người do một số quy định kiểm dịch "khủng khiếp" ở Trung Quốc, dẫn đến việc chấm dứt hợp đồng vào đầu năm 2022.

“Những người đủ giỏi để trở thành giáo viên đã tiếp quản trường khi chúng tôi cuối cùng chấm dứt hợp đồng,” ông nói. “Chúng tôi đã cung cấp cho họ đủ kinh nghiệm và đào tạo để họ có thể bắt đầu đào tạo những người của mình, đó luôn là mục tiêu của hợp đồng.”

Ông cho biết Livingston sau đó đã nhận được một khoản tiền nhỏ để cung cấp cho trường một số "tài liệu cần hoàn thành" cho đến khi tài khoản ngân hàng kinh doanh tại Anh của công ty bị đóng băng vào tháng 4 năm 2024. Ông cho biết công ty hiện không thể hoạt động và đang bị thanh lý.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tiền lương hấp dẫn

Bộ Quốc phòng Anh cho biết vào tháng 10 năm 2022 rằng một số phi công Anh tham gia huấn luyện Không quân PLA được trả tới 237.911 bảng Anh (270.000 đô la) một năm.

Bộ trưởng Quốc phòng Anh Grant Shapps phát biểu vào tháng 9 năm 2023, trích dẫn Đạo luật An ninh Quốc gia mới được ban hành rằng : "Bất kỳ ai bị phát hiện hành động chống lại lợi ích của Vương quốc Anh bằng cách huấn luyện quân đội của đối thủ cạnh tranh của chúng tôi giờ đây có thể bị truy tố và đưa ra xét xử" .

Phi công máy bay chiến đấu Typhoon

Người phát ngôn của Livingston cho biết số lượng phi công người Anh bị cáo buộc là "bị phóng đại quá mức" và phải ít hơn 10 người.

Ông cho biết công ty đã được các cơ quan an ninh tại Anh cảnh báo vào năm ngoái rằng Đạo luật mới sẽ khiến công ty "có nguy cơ vi phạm pháp luật" nếu tiếp tục hoạt động tại Trung Quốc.

Bình luận về mức lương hàng năm của các phi công lên tới 237.911 bảng Anh, ông cho biết: “Mức lương mà những anh chàng này được trả không quá khác biệt so với mức lương mà một người được trả để bay ở Ả Rập Xê Út, Qatar hoặc Kuwait, tất cả những nơi này đều có máy bay Typhoon”.

“Đây không phải là những nơi tốt để đến và làm việc. Vì vậy, bạn phải trả tiền cho mọi người vì sự xáo trộn và khó khăn và tất cả những thứ còn lại,” ông nói. “Và đối với chúng tôi hoặc TFASA để thu hút mọi người, bạn phải trả mức lương tương tự hoặc tốt hơn.”

Ông cho biết công chúng có thể không hài lòng về những gì các phi công Anh đã làm ở Trung Quốc, nhưng trên thực tế, những phi công này đã phải đối mặt với hậu quả.

“Họ không thể có được bất kỳ công việc có ý nghĩa nào ở Anh. Họ không thể tái gia nhập Không quân. Họ không thể gia nhập bất kỳ công ty quốc phòng nào. Họ đã bị cấm ở rất nhiều nơi”, ông nói, đồng thời nói thêm rằng ông sẽ không đến Hoa Kỳ vì cuộc điều tra của Washington về TFASA có lẽ vẫn đang tiếp diễn.

Vào ngày 5 tháng 6 năm nay, TFASA đã tuyên bố rằng họ quyết định chấm dứt việc tuyển dụng tất cả công dân Anh sau những thay đổi về mặt pháp lý tại Anh. Họ cho biết họ chưa bao giờ cố tình tìm cách săn đầu người cho quân nhân đang phục vụ từ các nước NATO.

“TFASA dường như là trọng tâm của tất cả hoạt động này. Không phải Livingston Aerospace… Mà là TFASA mà chính quyền Hoa Kỳ muốn ngăn chặn”, người phát ngôn của Livingston Aerospace cho biết.

“Trường đào tạo phi công thử nghiệm là một sự sao nhãng trong cuộc tranh luận này. Điều khiến mọi người ở Anh và Hoa Kỳ khó chịu là thực tế là mọi người đang đào tạo phi công Không quân, Lục quân và Hải quân Trung Quốc,” ông nói. “Có rất nhiều công dân Anh khác tham gia vào phần đáng ngờ hơn, đó là đào tạo quân đội Trung Quốc về mặt tác chiến.”

Phi công máy bay chiến đấu Typhoon

Ông nói thêm rằng tất cả các phi công tham gia thực sự có thể cung cấp thông tin tình báo cho quốc gia của họ khi họ có được cái nhìn sâu sắc và chi tiết về năng lực hàng không của Trung Quốc.

“Có nguồn thông tin tình báo nào tốt hơn việc để công dân của bạn bay cùng 'kẻ thù của bạn'? Bạn có thể có được cái nhìn sâu sắc nào tốt hơn về khả năng của họ hơn là để phi công của bạn bay trong phi đội của họ?” ông hỏi. “Và điều đã xảy ra bây giờ là bạn đã bắn hạ tất cả những thứ đó và mất đi mối liên kết tình báo quan trọng đó.”

Tuy nhiên, ông không xác nhận liệu có phi công nào chuyển thông tin tình báo cho chính phủ Anh và Hoa Kỳ hay không.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đơn vị quân đội Hoa Kỳ ở Ba Lan là đơn vị đầu tiên triển khai hệ thống tên lửa mới

Một lữ đoàn pháo binh có trụ sở tại Đức hiện là đơn vị Lục quân đầu tiên được trang bị đầy đủ Hệ thống tên lửa phóng loạt thế hệ tiếp theo.

Theo thông cáo của Quân đội, vào tháng 11, binh lính thuộc Lữ đoàn Pháo binh Dã chiến số 41 tại Grafenwoehr, Đức, đã hoàn thành việc thay thế hệ thống MLRS M270A1 cũ bằng phiên bản A2 .

Hệ thống MLRS M270A1

“Điểm khác biệt lớn nhất mà chúng tôi thấy ở M270A2 là chúng nhanh hơn một chút và cơ động hơn,” Đại úy Kendal Peter, chỉ huy của Charlie Battery, Tiểu đoàn 1, Trung đoàn Pháo binh dã chiến 77, Lữ đoàn Pháo binh dã chiến 41, cho biết. “Chúng có cabin cải tiến giúp bảo vệ binh lính mà M270A1 không có, cũng như vô số nâng cấp hệ thống cho phép chúng tôi bắn nhanh hơn và xử lý nhiệm vụ hiệu quả hơn.”

M270, được đưa vào sử dụng từ đầu những năm 1980, là hệ thống bánh xích được chế tạo trên khung gầm của Xe chiến đấu Bradley có thể bắn tới 12 tên lửa dẫn đường, bốn tên lửa tấn công chính xác hoặc hai tên lửa ATACMS có tầm bắn 140 dặm.

Theo nhà sản xuất Lockheed Martin, những cải tiến khác với biến thể mới bao gồm động cơ mới, cabin bọc thép được cải tiến, hộp số nâng cấp và hệ thống kiểm soát hỏa lực chung mới .

Hệ thống MLRS M270A2

Biến thể A2 lần đầu tiên được sử dụng vào tháng 11 trong Cuộc tập trận Dynamic Front 25. Theo thông cáo, thiết bị mới đã cải thiện nhiệm vụ pháo binh bắn đạn thật của binh lính trong cuộc tập trận của NATO .

“Tôi thực sự mong chờ khả năng hợp tác với các đồng minh của mình và thực hiện các cuộc tấn công bằng đạn dược tầm xa và xem chúng tôi có thể làm gì với chúng”, Trung sĩ Zariah Fernandez, một trung sĩ của Charlie Battery, cho biết trong bản thông cáo .

Lữ đoàn này là một trong ba lữ đoàn được triển khai thường trực ở tiền tuyến của Quân đoàn V.

“Là lữ đoàn pháo binh dã chiến duy nhất hỗ trợ cho chiến trường châu Âu, chúng tôi là lựa chọn số một khi xảy ra xung đột”, Peter cho biết.

Vào tháng 4 năm 2023, Quân đội đã trao cho Lockheed Martin hợp đồng trị giá 194 triệu đô la cho phiên bản A2, cũng như hợp đồng trị giá 4,8 tỷ đô la cho tên lửa dẫn đường .

Công ty cũng đang nghiên cứu phiên bản tên lửa dẫn đường có tầm bắn mở rộng, có thể tăng gấp đôi tầm bắn từ 40 dặm lên hơn 100 dặm .

M270A2 lần đầu tiên đến Kho Red River của Quân đội vào năm 2022 trước khi đưa vào sử dụng. Theo thông cáo , Ý, Đức và Vương quốc Anh có kế hoạch áp dụng nền tảng mới này .

 

[đội mũ_ lái xe]

KAI giao hai trực thăng vũ trang hạng nhẹ đầu tiên cho quân đội Hàn Quốc

Quân đội Hàn Quốc (RoKA) đã tiếp nhận hai trực thăng vũ trang hạng nhẹ (LAH) đầu tiên của Korea Aerospace Industries (KAI).

KAI cho biết họ đã tổ chức lễ bàn giao hai chiếc trực thăng đầu tiên tại trụ sở chính ở Sacheon vào ngày 26 tháng 12. Theo công ty, nền tảng này được đặt tên là Miron (LAH-1) tại Triển lãm Công nghiệp Quốc phòng Quốc tế của Quân đội Hàn Quốc (KADEX) vào tháng 10 năm 2024.

Máy bay trực thăng hạng năm tấn do Hàn Quốc sản xuất (dựa trên Airbus H155) sẽ thay thế phi đội trực thăng tấn công MD Helicopters 500 MD và Bell AH-1S Cobra của RoKA, Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) cho biết trong một tuyên bố vào ngày 27 tháng 12. "Trong tương lai, Mirons sẽ được vận hành như một lực lượng cốt lõi cho các hoạt động hàng không trong tương lai của quân đội", DAPA cho biết.

Cơ quan này cho biết thêm rằng việc chuyển giao chiếc Miron đầu tiên cho RoKA đã đạt được sau "khoảng ba năm sản xuất và lắp ráp, kiểm tra chức năng và kiểm tra nghiệm thu".

Theo DAPA, RoKA sẽ triển khai lô sản xuất ban đầu của Mirons (bao gồm các đơn vị sản xuất đầu tiên) đến các trường hàng không để đào tạo phi công và kỹ sư bảo dưỡng. Sau đó, quân đội sẽ "triển khai tuần tự" các lô sản xuất bổ sung cho các tiểu đoàn không quân, cơ quan này cho biết.

Theo DAPA, tên 'Miron' là từ ghép của các từ tiếng Hàn 'Mir' (có nghĩa là rồng) và 'on' (có nghĩa là 100). "Điều này truyền tải ý nghĩa hoàn thành nhiệm vụ 100%", cơ quan này cho biết.

Việc RoKA mua 10 chiếc LAH-1 đầu tiên đã được ký kết vào tháng 12 năm 2022 trong một thỏa thuận trị giá 302 tỷ KRW (205 triệu đô la Mỹ).

 

[đội mũ_ lái xe]

Khách hàng giấu tên ký hợp đồng mua hai chiếc Embraer C-390

Một khách hàng giấu tên đã đặt mua hai máy bay vận tải Embraer C-390 Millennium, công ty thông báo vào ngày 27 tháng 12.

“Máy bay sẽ được cấu hình đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của khách hàng”, Embraer cho biết trong thông báo, đồng thời nêu rõ vai trò vận chuyển và cứu thương của máy bay.

Mặc dù Embraer từ lâu đã là một cường quốc hàng không vũ trụ toàn cầu, C-390 đã được các quốc gia không thường xuyên sử dụng sản phẩm của hãng này đón nhận. Ngoài Không quân Brazil, đơn vị vận hành chính của C-390, loại máy bay này đã tìm được khách hàng ở Áo, Séc, Hungary, Bồ Đào Nha, Slovakia, Hàn Quốc và Thụy Điển.

Ngoài ra, Janes đã đưa tin rằng Embraer đã giới thiệu C-390 cho Ireland, Morocco, Nigeria, Saudi Arabia, Nam Phi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, cũng như Không đoàn vận tải hạng nặng của NATO. Argentina, Chile và Colombia đã ký thư bày tỏ ý định (LOI) để mua loại máy bay này nhưng vẫn chưa đặt hàng chính thức. Embraer cũng đã ký biên bản ghi nhớ (MOU) với các công ty ở Ấn Độ để chuẩn bị cho cuộc thi về máy bay vận tải hạng trung.

Embraer từ chối cung cấp thêm thông tin về thông báo này vì không nêu rõ giá trị hợp đồng, ngày giao hàng hoặc thông tin chi tiết về cấu hình.

Theo Embraer, máy bay chở dầu-vận tải hai động cơ IAE V2500 có thể chở tới 26 tấn (57.320 lb) hàng hóa trong phạm vi 1.080 dặm, có thể được mở rộng bằng cách tiếp nhiên liệu trên không. C-390 bay với tốc độ lên tới 470 kt (870 km/h).