Nga điều chỉnh chiến thuật để giảm bớt tổn thất xe tăng trên chiến trường
Tổn thất xe tăng của Nga dường như đang giảm khi lực lượng Nga tiếp tục giảm ưu tiên cho các cuộc tấn công cơ giới trên khắp tiền tuyến, cho thấy bộ chỉ huy Nga nhận ra rằng họ không thể bảo vệ các phương tiện khỏi khả năng tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine trên tiền tuyến và gần hậu phương. Một nguồn tin mở tập trung vào tình báo theo dõi tổn thất xe cộ của Nga tại Ukraine đã báo cáo vào ngày 10 tháng 8 rằng tỷ lệ tổn thất xe tăng của Nga tiếp tục giảm và đạt mức thấp nhất trong cuộc chiến vào tháng 6 và tháng 7 năm 2025.
Nguồn tin cho biết họ đã xác nhận trực quan 22 xe tăng của Nga bị mất vào tháng 6 năm 2025 và 19 xe tăng của Nga bị mất vào tháng 7 năm 2025, giảm so với 116 xe tăng được xác nhận bị mất vào tháng 6 năm 2024 và 97 xe tăng được xác nhận bị mất vào tháng 7 năm 2024.
Nguồn tin chỉ ra rằng tỷ lệ tổn thất xe tăng của Nga bắt đầu giảm vào tháng 12 năm 2024, điều này phù hợp với sự chuyển đổi trên toàn chiến trường của bộ chỉ huy quân sự Nga từ các cuộc tấn công cơ giới tốn kém sang các cuộc tấn công bộ binh dần dần, lén lút.
Nguồn tin cho biết tỷ lệ tổn thất T-62 và T-90 của Nga vẫn ổn định, tỷ lệ tổn thất T-72 đã giảm theo tỷ lệ suy giảm chung về tổn thất xe tăng của Nga và tỷ lệ tổn thất xe tăng T-80 đã giảm đáng kể.
Nga có thể đã cạn kiệt phần lớn hoặc toàn bộ kho dự trữ xe tăng T-80 của mình và có thể đang bảo tồn các kho hiện có và dự trữ các mẫu xe tăng mới hơn trong khi làm cạn kiệt kho dự trữ xe tăng và xe bọc thép khác, bao gồm cả T-62 cũ hơn. Cho đến nay, lực lượng Nga đã tiến hành tương đối ít cuộc tấn công cơ giới nhưng tốn kém ở Ukraine vào năm 2025 do hiệu quả của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine chống lại xe bọc thép, thay vào đó ưu tiên các cuộc tấn công do bộ binh dẫn đầu và các cuộc tấn công bằng xe máy và các loại xe hạng nhẹ khác.
Lực lượng Nga đã sử dụng xe bọc thép để vận chuyển bộ binh đến các vị trí tiền phương để tấn công bộ binh, hạn chế các cuộc tiến công của Nga theo nhịp độ bộ binh và ngăn cản Nga sử dụng chiến tranh cơ động cơ giới để khai thác các đột phá và đạt được những tiến bộ đáng kể về mặt hoạt động.
Vẫn chưa rõ lý do tại sao Nga tiếp tục đầu tư đáng kể vào việc phát triển và sản xuất xe tăng và xe bọc thép trong khi lực lượng Nga phần lớn không thể triển khai những phương tiện này cho mục đích dự định của họ, vì lực lượng Ukraine vẫn có khả năng gây ra tổn thất lớn về xe bọc thép ở tuyến đầu và gần hậu phương bằng trinh sát và tấn công bằng máy bay không người lái.
Nga có thể đang chuẩn bị cho khả năng lực lượng Nga sẽ có thể có công nghệ/trang bị chống lại các hoạt động máy bay không người lái của Ukraine đủ tốt để có thể triển khai xe bọc thép và khôi phục ít nhất một số khả năng cơ động trên chiến trường, hiện tại không quan sát thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy tiến bộ công nghệ của Nga theo hướng này.
Tổn thất xe tăng của Nga dường như đang giảm khi lực lượng Nga tiếp tục giảm ưu tiên cho các cuộc tấn công cơ giới trên khắp tiền tuyến, cho thấy bộ chỉ huy Nga nhận ra rằng họ không thể bảo vệ các phương tiện khỏi khả năng tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine trên tiền tuyến và gần hậu phương. Một nguồn tin mở tập trung vào tình báo theo dõi tổn thất xe cộ của Nga tại Ukraine đã báo cáo vào ngày 10 tháng 8 rằng tỷ lệ tổn thất xe tăng của Nga tiếp tục giảm và đạt mức thấp nhất trong cuộc chiến vào tháng 6 và tháng 7 năm 2025.
Nguồn tin cho biết họ đã xác nhận trực quan 22 xe tăng của Nga bị mất vào tháng 6 năm 2025 và 19 xe tăng của Nga bị mất vào tháng 7 năm 2025, giảm so với 116 xe tăng được xác nhận bị mất vào tháng 6 năm 2024 và 97 xe tăng được xác nhận bị mất vào tháng 7 năm 2024.
Nguồn tin chỉ ra rằng tỷ lệ tổn thất xe tăng của Nga bắt đầu giảm vào tháng 12 năm 2024, điều này phù hợp với sự chuyển đổi trên toàn chiến trường của bộ chỉ huy quân sự Nga từ các cuộc tấn công cơ giới tốn kém sang các cuộc tấn công bộ binh dần dần, lén lút.
Nguồn tin cho biết tỷ lệ tổn thất T-62 và T-90 của Nga vẫn ổn định, tỷ lệ tổn thất T-72 đã giảm theo tỷ lệ suy giảm chung về tổn thất xe tăng của Nga và tỷ lệ tổn thất xe tăng T-80 đã giảm đáng kể.
Nga có thể đã cạn kiệt phần lớn hoặc toàn bộ kho dự trữ xe tăng T-80 của mình và có thể đang bảo tồn các kho hiện có và dự trữ các mẫu xe tăng mới hơn trong khi làm cạn kiệt kho dự trữ xe tăng và xe bọc thép khác, bao gồm cả T-62 cũ hơn. Cho đến nay, lực lượng Nga đã tiến hành tương đối ít cuộc tấn công cơ giới nhưng tốn kém ở Ukraine vào năm 2025 do hiệu quả của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine chống lại xe bọc thép, thay vào đó ưu tiên các cuộc tấn công do bộ binh dẫn đầu và các cuộc tấn công bằng xe máy và các loại xe hạng nhẹ khác.
Lực lượng Nga đã sử dụng xe bọc thép để vận chuyển bộ binh đến các vị trí tiền phương để tấn công bộ binh, hạn chế các cuộc tiến công của Nga theo nhịp độ bộ binh và ngăn cản Nga sử dụng chiến tranh cơ động cơ giới để khai thác các đột phá và đạt được những tiến bộ đáng kể về mặt hoạt động.
Vẫn chưa rõ lý do tại sao Nga tiếp tục đầu tư đáng kể vào việc phát triển và sản xuất xe tăng và xe bọc thép trong khi lực lượng Nga phần lớn không thể triển khai những phương tiện này cho mục đích dự định của họ, vì lực lượng Ukraine vẫn có khả năng gây ra tổn thất lớn về xe bọc thép ở tuyến đầu và gần hậu phương bằng trinh sát và tấn công bằng máy bay không người lái.
Nga có thể đang chuẩn bị cho khả năng lực lượng Nga sẽ có thể có công nghệ/trang bị chống lại các hoạt động máy bay không người lái của Ukraine đủ tốt để có thể triển khai xe bọc thép và khôi phục ít nhất một số khả năng cơ động trên chiến trường, hiện tại không quan sát thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy tiến bộ công nghệ của Nga theo hướng này.