• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Yêu cầu trang bị tên lửa Patriot của Ukraine đang thử thách giới hạn hòa bình của Nhật Bản

Các nhà phân tích cho rằng việc chấp thuận đề xuất hợp tác sản xuất của Kyiv có nguy cơ gây ra phản ứng dữ dội từ Bắc Kinh và Moscow.
Sự ủng hộ vững chắc của Nhật Bản dành cho Ukraine trong cuộc chiến chống Nga dự kiến sẽ được thử thách sau khi Kyiv bày tỏ sự quan tâm đến việc hợp tác với Tokyo để sản xuất tên lửa đánh chặn Patriot.

Theo các nhà phân tích, động thái như vậy khó có thể xảy ra vì nó sẽ đòi hỏi Nhật Bản phải vượt qua một ranh giới nhạy cảm về xuất khẩu vũ khí sát thương và làm phức tạp thêm quan hệ khu vực của nước này.

1784774475059.png


Tuần trước, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết Kyiv rất muốn hợp tác với tập đoàn Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản để sản xuất tên lửa Patriot, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington sẽ cấp phép cho Ukraine sản xuất loại vũ khí này.

Mitsubishi Heavy Industries là một trong những công ty được Mỹ chấp thuận sản xuất tên lửa Patriot.

Ca ngợi năng lực của công ty, ông Zelensky nói: “Công ty này đã chứng minh được tiêu chuẩn rất cao trong việc sản xuất tên lửa cho hệ thống Patriot. Đây có lẽ là ví dụ mạnh mẽ nhất hiện nay về việc một công ty có thể tự thiết lập dây chuyền sản xuất tên lửa đạn đạo chống tên lửa của riêng mình sau khi nhận được giấy phép của Mỹ.”

Tên lửa Patriot đã giúp Ukraine đánh chặn các tên lửa đạn đạo và siêu thanh của Nga trong cuộc chiến đang diễn ra, bắt đầu từ tháng 2 năm 2022. Hiện tại, Kyiv đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng các tên lửa này để đối phó với các cuộc tấn công của Moscow.

Kể từ khi chiến tranh bắt đầu, Nhật Bản đã cung cấp hàng tỷ đô la viện trợ, thiết bị y tế, thiết bị rà phá bom mìn và máy phát điện cho Ukraine.

Purnendra Jain, giáo sư danh dự về nghiên cứu châu Á tại Đại học Adelaide, chuyên về Nhật Bản, cho biết mặc dù Tokyo gần đây đã nới lỏng các hạn chế xuất khẩu vũ khí, nhưng khó có khả năng họ sẽ đồng ý với yêu cầu của Kyiv về việc cung cấp hoặc cùng sản xuất tên lửa Patriot.

Ông Jain cho biết: “Tokyo chưa sẵn sàng đáp ứng yêu cầu hợp tác sản xuất vũ khí sát thương của Ukraine”.

Ông Jain nhấn mạnh rằng không có thỏa thuận nào về chuyển giao thiết bị và công nghệ quốc phòng giữa Tokyo và Kyiv, đồng thời nói thêm: “Nhật Bản vẫn cấm xuất khẩu vũ khí sát thương sang các quốc gia đang có xung đột hoặc chiến tranh.”

Nhật Bản đã ký kết thỏa thuận tương tự với 17 quốc gia, bao gồm Mỹ, Anh, Úc, Ấn Độ, Philippines, Thái Lan và Indonesia.

.....
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Hơn nữa, Tokyo cũng phải xem xét mối quan hệ giữa Nhật Bản và Trung Quốc, vốn đã "xuống đáy" sau những phát ngôn của Thủ tướng Sanae Takaichi hồi tháng 11 rằng việc Trung Quốc tấn công Đài Loan là lý do chính đáng cho hành động quân sự của Nhật Bản, theo lời ông Jain.

Ông Jain cho biết: “Với mối quan hệ thân thiết giữa Trung Quốc và Nga, Tokyo sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng về hậu quả và tác động từ quyết định như vậy”.

Bắc Kinh coi Đài Loan là một phần của Trung Quốc và sẽ thống nhất bằng vũ lực nếu cần thiết. Hầu hết các quốc gia, bao gồm cả Mỹ, không công nhận Đài Loan là một quốc gia độc lập, nhưng Washington phản đối bất kỳ nỗ lực nào nhằm chiếm đoạt hòn đảo tự trị này bằng vũ lực và cam kết cung cấp vũ khí cho Đài Loan.

1784774650307.png


Jumpei Ishimaru, một nhà phân tích nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế, cho biết Nhật Bản không có ý định chuyển giao vũ khí cho Ukraine bất chấp lời kêu gọi tăng cường quan hệ quốc phòng song phương của đại sứ Ukraine tại Tokyo hồi đầu năm nay.

Vào tháng 5, Nhật Bản đã đóng góp 2,2 tỷ yên (13,5 triệu đô la Mỹ) để tài trợ cho việc mua vũ khí do Mỹ sản xuất cho Ukraine với sự hợp tác của NATO. Ông Ishimaru lưu ý rằng gói viện trợ của Tokyo dành cho Kyiv chỉ giới hạn ở các thiết bị phi sát thương.

Ken Moriyasu, một chuyên gia cao cấp tại Viện Hudson có trụ sở tại Washington, cho biết đề xuất của Zelensky là một “đề xuất khó thực hiện” và hợp tác song phương trong sản xuất vũ khí sẽ dễ dàng hơn nhiều khi chiến tranh kết thúc.

Về cách tiếp cận của Tokyo đối với Moscow, ông Moriyasu cho biết bà Takaichi sẽ có khá nhiều quyền tự do sau khi liên minh của bà giành được đa số hai phần ba tại Hạ viện hồi đầu năm nay.

Ông nói thêm: "Tuy nhiên, việc Nhật Bản tham gia sản xuất tên lửa Patriot cho Ukraine sẽ khiến bất kỳ nỗ lực xích lại gần Moscow nào trong tương lai trở nên khó khăn hơn đáng kể."

Vào tháng Tư, Nga đã triệu tập đại sứ Nhật Bản Akira Muto để phản đối kế hoạch đầu tư của công ty Terra Drone có trụ sở tại Tokyo vào một công ty quân sự của Ukraine. Bộ Ngoại giao Nga lên án thỏa thuận này là một hành động “thù địch công khai” gây tổn hại đến an ninh của Moscow.

Quan hệ giữa Nhật Bản và Nga trở nên căng thẳng do Tokyo mạnh mẽ ủng hộ Ukraine trong cuộc chiến. Nhật Bản đã cùng các nước phương Tây áp đặt lệnh trừng phạt, thu hồi quy chế tối huệ quốc của Nga và coi Moscow là quốc gia không thân thiện.

Để trả đũa, Nga đã đình chỉ các cuộc đối thoại ngoại giao với Nhật Bản, bao gồm cả các cuộc đàm phán về việc chính thức chấm dứt Thế chiến II.

Ông Ishimaru cho biết sự hợp tác hậu chiến giữa Nhật Bản và Ukraine có thể sẽ tập trung vào phát triển cơ sở hạ tầng.

Tuy nhiên, vẫn có khả năng hợp tác quốc phòng vì Nhật Bản sẽ quan tâm đến việc học hỏi kinh nghiệm và chuyên môn về máy bay không người lái của Ukraine, cũng như những kinh nghiệm thu được trong chiến tranh, bao gồm cả việc mua các loại vũ khí này từ Kyiv, ông nói thêm.

Ukraine là một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về chiến tranh bằng máy bay không người lái, đã sản xuất tới 6 triệu hệ thống không người lái này tính đến thời điểm hiện tại trong năm nay.

Ông Ishimaru cho biết: “Kiến thức tác chiến mà họ có được sẽ đặc biệt là một lợi thế cho Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản trong việc suy nghĩ về những phương thức chiến tranh mới”.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Hãy tranh thủ nắm bắt cơ hội khi còn có thể: Thực tế mới ở Biển Đông

1784774905449.png

Ảnh vệ tinh của rạn san hô Antelope ở Biển Đông

Rạn san hô Antelope là một hòn đảo nhỏ, hình giọt nước nằm ở góc tây bắc của Biển Đông và cho đến gần đây, hầu như toàn bộ hòn đảo này đều nằm dưới nước.

Nhưng năm nay, nó đã trải qua một sự chuyển đổi chóng mặt.

Hàng triệu tấn cát đã được nạo vét từ đáy biển để tạo nên vùng đất liền. Từ một chấm nhỏ màu ngọc lam trên bản đồ, Rạn san hô Antelope giờ đây hiện ra như một dải cát trắng mịn hình lưỡi liềm rộng 6 km vuông, với một vài công trình xây dựng rải rác ở một góc. Tất cả chỉ trong vòng sáu tháng.

Trong đầm phá hình lưỡi liềm, có thể nhìn thấy hàng chục con tàu. Đây gần như chắc chắn là các tàu nạo vét hút bùn, trong đó Trung Quốc sở hữu đội tàu lớn nhất thế giới: một số tàu có thể hút tới 6.000 mét khối mỗi giờ, đủ để lấp đầy hai bể bơi Olympic.

Tốc độ phi thường của hoạt động nạo vét này có lẽ là một kỷ lục thế giới nào đó.

1784775025650.png


Nhưng Trung Quốc không phải là quốc gia duy nhất làm điều này.

Sau nhiều năm chứng kiến Trung Quốc tạo ra các vùng đất để củng cố các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ rộng lớn của mình, Việt Nam hiện cũng đang bồi đắp một số rạn san hô mà nước này đang nắm giữ ở Biển Đông. Ở mức độ ít hơn, các quốc gia có tuyên bố chủ quyền khác, như Philippines, cũng đang làm điều tương tự.

Một cuộc chiến nạo vét

Rạn san hô Antelope nằm trong quần đảo Paracel, cùng với quần đảo Spratly, là lãnh thổ tranh chấp, được Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam, Philippines, Malaysia và Brunei tuyên bố chủ quyền.

Hầu hết các hòn đảo, giống như đảo Antelope cho đến năm nay, đều là những rạn san hô ngầm dưới nước, trước đây không có khu định cư của con người. Trung Quốc đã giành quyền kiểm soát quần đảo Hoàng Sa vào năm 1974, sau một trận chiến ác liệt với lực lượng của Nam Việt Nam lúc bấy giờ.

Gần đây hơn, nước này đã nạo vét ba rạn san hô ở quần đảo Trường Sa - Mischief, Fiery Cross và Subi - biến chúng thành những hòn đảo đủ lớn để xây dựng sân bay và căn cứ quân sự, đồng thời tuyên bố chủ quyền đối với gần như toàn bộ Biển Đông trong phạm vi đường chín đoạn khét tiếng mà nước này đã vạch ra trên bản đồ.

Hiện nay, hàng loạt tàu tuần tra bờ biển và dân quân biển của Trung Quốc đang tuần tra bên trong đường chín đoạn, áp đảo các nỗ lực của các bên tuyên bố chủ quyền khác nhằm thách thức bá quyền của Trung Quốc. Trong những năm gần đây, đã có một số vụ đụng độ với lực lượng tuần tra bờ biển Philippines nhỏ hơn nhiều ở những khu vực mà cả hai bên đều tuyên bố chủ quyền.

Đường bờ thẳng tắp trên một trong những bãi biển mới được tạo ra ở Rạn Antelope cho thấy Trung Quốc có thể đang xây dựng một đường băng quân sự khác ở đó, tương tự như những đường băng trên các rạn Mischief, Fiery Cross và Subi.

Nhưng họ đã có một đường băng khá tốt ở gần đó trên đảo Woody. Việc xây dựng thêm một đường băng khác ở khu vực gần các căn cứ quân sự lớn của Trung Quốc trên đảo Hải Nam dường như là thừa thãi.

Thay vào đó, Trung Quốc có thể đang gửi một thông điệp tới Việt Nam.

Việt Nam và Trung Quốc có lịch sử đối đầu gay gắt về Biển Đông, hay Biển Hoa Đông theo cách gọi của Việt Nam.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, chính quyền cộng sản ở Việt Nam đã giảm bớt những lời lẽ chống Trung Quốc và nỗ lực xây dựng quan hệ gần gũi hơn với Bắc Kinh.

Tổng thống mới đắc cử kiêm Tổng Bí thư Đ...C..S T..ô L..âm đã có chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên trong năm nay tới Trung Quốc, nơi cả hai nước đã đề cập đến những khác biệt về quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa bằng ngôn từ hòa giải hiếm thấy.

Việt Nam đã chính thức phản đối việc Trung Quốc xây dựng trên đảo Antelope Reef, nhưng chỉ bằng những lời lẽ dè dặt và mang tính ngoại giao.

Tuy nhiên, tại các rạn san hô đang tranh chấp, Việt Nam đã tiến hành một chiến dịch nạo vét quy mô lớn, sử dụng cùng loại tàu hút bùn mạnh mẽ như Trung Quốc.

........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

'Nếu không thể đánh bại họ, hãy làm như họ'.

Trong ba năm qua, Việt Nam đã bơm cát xung quanh ít nhất 20 rạn san hô và theo Sáng kiến Minh bạch Hàng hải châu Á (Asian Maritime Transparency Initiative) có trụ sở tại Washington, họ đã tạo ra 11 cảng mới.

Hiện tại, nước này kiểm soát hơn 11 km2 đất lấn biển, bằng khoảng một nửa diện tích mà Trung Quốc kiểm soát.

Hiện nay, Việt Nam đang bắt đầu xây dựng cơ sở hạ tầng quân sự như các trạm định vị. Phương hướng của Việt Nam dường như là: nếu không thể đánh bại Trung Quốc, thì hãy gia nhập cùng Trung Quốc.

1784775298186.png


Greg Poling, người điều hành AMTI, cho biết: "Người Việt Nam ít sẵn lòng đứng đầu trong cuộc chiến truyền thông về những bất đồng với Trung Quốc."

"Họ cảm thấy thoải mái hơn nhiều khi để người Philippines làm điều đó. Nhưng trên biển, chúng ta đã thấy người Việt Nam sẵn sàng hơn nhiều trong việc chống lại Bắc Kinh. Kết quả là, người Trung Quốc phần lớn đã rút lui khỏi việc, ví dụ, cố gắng ngăn cản Việt Nam khoan dầu khí."

Đây là lý do tại sao Trung Quốc đang xây dựng Rạn san hô Linh Dương với tốc độ nhanh chóng như vậy, theo Ray Powell, giám đốc của Sealight, một tổ chức có trụ sở tại Đại học Stanford chuyên theo dõi Biển Đông.

"Việt Nam đã tận dụng việc Trung Quốc tập trung vào Philippines... Việc cải tạo đất tại Rạn Antelope có thể được coi là câu trả lời của Trung Quốc, nhắc nhở Việt Nam ai mới là kẻ mạnh hơn."

Vậy thì những người còn lại tuyên bố chủ quyền đối với quần đảo Spratly sẽ ra sao?

Trong 30 năm qua, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã cố gắng đàm phán một bộ quy tắc ứng xử giữa Trung Quốc và bốn quốc gia thành viên cũng là các bên tranh chấp.

Năm 2002, họ đã nhất trí về một tuyên bố yếu hơn nhiều, nhưng tuyên bố này không mang tính ràng buộc, và Trung Quốc phần lớn đã phớt lờ nó.

Hàng năm tại hội nghị thượng đỉnh ASEAN, các nhà lãnh đạo đều hứa sẽ thúc đẩy một bộ quy tắc ứng xử có thể thực thi, nhưng đến cuối năm dường như họ vẫn không tiến gần hơn đến việc đạt được điều đó.

Vì quá thất vọng trước việc thiếu tiến triển, Philippines đã đưa các hành động của Trung Quốc ra Tòa án Trọng tài Thường trực ở La Hay vào năm 2013.

Tòa án đã phán quyết dứt khoát ủng hộ Philippines, kết luận rằng các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc trong phạm vi đường chín đoạn không có cơ sở lịch sử, và các hành động của nước này như biến các rạn san hô thành đảo đã vi phạm luật quốc tế và xâm phạm quyền của Philippines đối với vùng đặc quyền kinh tế ngoài khơi bờ biển phía tây của nước này.

Trung Quốc đã phớt lờ phán quyết đó, khiến Philippines chuyển sang tìm cách làm bẽ mặt Bắc Kinh bằng cách cử các tàu tuần tra bờ biển của mình, với số lượng ít hơn rất nhiều, để thách thức hạm đội Trung Quốc. Điều này dẫn đến nhiều cuộc đụng độ, nhưng cán cân quyền lực không thay đổi nhiều.

.........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Philippines cũng đã mở rộng hợp tác quân sự với Hoa Kỳ và tìm kiếm các liên minh mới với các quốc gia như Nhật Bản và Úc. Hoa Kỳ đã thể hiện sự ủng hộ ngoại giao vững chắc, viện trợ quân sự 500 triệu đô la và cung cấp một số thiết bị mới.

Cùng với các đồng minh khác, việc định kỳ cử hải quân Mỹ đi qua Biển Đông trong các chiến dịch tự do hàng hải nhằm nhắc nhở rằng đây vẫn là các tuyến đường biển quốc tế hợp pháp, bất chấp các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc. Nhưng những nhiệm vụ này chỉ mang tính hình thức. Chúng hầu như không tạo ra sự khác biệt thực sự.

Giờ đây, Philippines cũng đang củng cố vị thế của mình ở Biển Đông.

1784775508718.png


Philippines đang mở rộng đường băng tại đảo Pagasa, còn được gọi là Thitu, xây dựng một căn cứ tuần duyên tại đó, và gia cố tàu đổ bộ BRP Sierra Madre đang bị rỉ sét sau khi bị mắc cạn ở bãi cạn Second Thomas năm 1999. Họ vẫn duy trì một đơn vị binh sĩ trên tàu bất chấp thường xuyên bị tàu chiến Trung Quốc quấy rối.

"Hầu hết những người khiếu nại đều nhận ra rằng họ sẽ không bao giờ có được văn bản ràng buộc pháp lý như bộ quy tắc ứng xử vốn dĩ hướng đến," Poling nói.

"Trung Quốc cứ tiếp tục làm những gì họ muốn trên biển, xâm phạm chủ quyền của các nước khác. Vì vậy, tôi nghĩ cuối cùng chúng ta sẽ thấy một thỏa thuận không ràng buộc. Nhưng có lẽ điều đó sẽ mở ra không gian ngoại giao cho Việt Nam, Philippines, Malaysia và các nước khác theo đuổi các cuộc đàm phán hiệu quả hơn giữa các nước này mà không cần phải thông qua ASEAN."

Đây dường như là thực tế mới ở Biển Đông.

Mỗi quốc gia tự lo cho mình, tận dụng tối đa những gì họ đã kiểm soát được, chấp nhận rằng Trung Quốc sẽ luôn là cường quốc lớn nhất và quyết đoán nhất.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Các đảo nhân tạo, quyền lực thực sự: Định hình lại trật tự hàng hải ở Biển Đông

1784776005935.png


Một thập kỷ sau phán quyết năm 2016 của Tòa án Trọng tài Thường trực (PCA) thách thức cơ sở pháp lý cho các tuyên bố chủ quyền bành trướng của Trung Quốc, căng thẳng ở Biển Đông vẫn chưa được giải quyết. Biển Đông, một khu vực hàng hải chiến lược với các tuyến đường biển giao thông quan trọng nối liền Đông Nam Á và Đông Á, vẫn là đối tượng của các tranh chấp lãnh thổ chồng chéo giữa một số quốc gia Đông Nam Á và Trung Quốc (cộng thêm Đài Loan). Cuộc cạnh tranh quân sự và chính trị ngày càng gay gắt giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã thu hút sự chú ý lớn hơn đến tranh chấp này, với việc Mỹ và các đối tác duy trì sự hiện diện quân sự thường trực ở Biển Đông để đối phó với hành vi của Trung Quốc.

Trước diễn biến địa chính trị này, Bắc Kinh đã nhanh chóng mở rộng sự hiện diện của mình tại vùng biển tranh chấp, nhằm củng cố các tuyên bố chủ quyền thông qua các cuộc tuần tra thường xuyên, các công cụ pháp lý trong nước và việc xây dựng đảo nhân tạo . Việc xây dựng đảo nhân tạo cuối cùng đóng vai trò như một bức tường thành, không chỉ chống lại sự xâm phạm của các quốc gia Đông Nam Á khác có tuyên bố chủ quyền, mà còn chống lại mối đe dọa quân sự tiềm tàng từ Mỹ nhằm đẩy Trung Quốc ra khỏi khu vực.

Biển Đông ngày nay không chỉ đơn thuần là một tập hợp các tranh chấp lãnh thổ chưa được giải quyết, mà còn là một không gian tranh chấp về thẩm quyền pháp lý và quản trị. Các cách áp dụng và hiểu biết trái ngược nhau về quyền hàng hải, kết hợp với việc thực thi yếu kém các phán quyết quốc tế, đã tạo ra các điều kiện trong đó các khuôn khổ pháp lý chính thức cùng tồn tại với — và thường bị thách thức bởi — các thực tiễn thay thế. Chính trong bối cảnh mơ hồ về pháp lý và cạnh tranh địa chính trị này mà những diễn biến gần đây, bao gồm cả nỗ lực xây dựng đảo của Trung Quốc, cần được hiểu rõ.

Chiến lược xây dựng đảo của Trung Quốc không chỉ định hình lại trật tự hàng hải mà còn gây ra những phản ứng từ các bên tranh chấp trong khu vực và các tác nhân bên ngoài — dù thông qua cạnh tranh, bắt chước hay kháng cự — điều này vô tình củng cố một trật tự dựa trên thực tiễn, trong đó hành vi, chứ không phải các chuẩn mực pháp lý chính thức, quyết định kết quả.

....
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Kiểm soát trong một lĩnh vực tranh chấp

Từ đầu những năm 2010 , Trung Quốc đã thực hiện một chương trình cải tạo đất chưa từng có tiền lệ ở Biển Đông, tạo ra khoảng 5.460 mẫu Anh đảo nhân tạo. Việc xây dựng các đảo này và cơ sở hạ tầng hỗ trợ chúng được hiểu rõ nhất như một phần của chiến lược rộng lớn hơn nhằm củng cố quyền kiểm soát trong một môi trường tranh chấp về mặt pháp lý và chính trị.

1784776140675.png


Chương trình xây dựng đảo này gắn liền với sự thay đổi rộng hơn trong cách tiếp cận của Trung Quốc đối với Biển Đông — một sự thay đổi nhấn mạnh vào việc "nội địa hóa" khu vực thông qua việc tăng cường hoạt động tuần tra của cảnh sát, kiểm soát chặt chẽ hơn và tích hợp không gian biển vào khuôn khổ quản trị rộng lớn hơn của Trung Quốc. Trọng tâm của quá trình này là việc tổ chức lại các công cụ pháp lý trong nước để bảo vệ tốt hơn các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc và tăng cường khả năng mở rộng tầm ảnh hưởng của nước này ở Biển Đông. Luật Biển lãnh hải và Vùng tiếp giáp năm 1992 đã nâng cao vị thế pháp lý của các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ tranh chấp của Trung Quốc và cho phép chính phủ thực hiện "các biện pháp cần thiết" đối với các tàu nước ngoài tham gia "hành vi xâm phạm không vô hại" qua vùng biển lãnh hải của các thực thể mà nước này tuyên bố chủ quyền. Trên nền tảng này, Luật Vùng đặc quyền kinh tế và Thềm lục địa năm 1998 của Trung Quốc đã ghi nhận các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc đối với các quyền hàng hải được UNCLOS quy định trong luật pháp trong nước, đồng thời bảo lưu các "quyền lịch sử" không xác định ngoài phạm vi hiệp ước.

Thay vì một hệ thống chỉ được định nghĩa bởi các chuẩn mực pháp lý được chấp nhận rộng rãi, trật tự khu vực Biển Đông đang phát triển thành một "trật tự dựa trên thực tiễn", trong đó các quy tắc xuất hiện thông qua hành vi và việc thực thi bền vững hơn là thông qua các thỏa thuận và chuẩn mực chính thức. Trung Quốc không từ bỏ UNCLOS mà đang diễn giải lại và vận dụng nó một cách có chọn lọc. Kết quả là, các chuẩn mực pháp lý ngày càng được điều chỉnh bởi quyền lực và thực tiễn hơn là được áp dụng một cách thống nhất và có tính chất độc đoán.

Sự quyết đoán của Trung Quốc ở Biển Đông cũng đã kéo các bên ngoài vào cuộc cạnh tranh trực tiếp về vùng biển tranh chấp, đặc biệt là Mỹ. Năm 2018, tàu USS Decatur — đang thực hiện một chiến dịch tự do hàng hải để thách thức các tuyên bố chủ quyền quá mức của Trung Quốc — suýt va chạm với tàu khu trục Lanzhou của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) gần rạn san hô Gaven và Johnson.

1784776298263.png


Việc xây dựng các đảo nhân tạo và củng cố khuôn khổ pháp lý trong nước đều đóng vai trò là những công cụ quan trọng mà Trung Quốc sử dụng để khẳng định quyền kiểm soát đối với các khu vực tranh chấp, hoạt động như những công cụ gây ảnh hưởng chính trị và pháp lý. Tuy nhiên, sự phản kháng liên tục từ các quốc gia có tuyên bố chủ quyền khác, bao gồm cả các tác nhân ngoài khu vực như Mỹ, đã định hình Biển Đông thành một vùng biển tranh chấp, nơi quyền kiểm soát được khẳng định thông qua hành vi trên biển chứ không phải thông qua các kênh pháp lý, tạo tiền đề cho một sự chuyển đổi lớn hơn trong trật tự hàng hải.

.......
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Chuyển đổi trật tự hàng hải

Các hoạt động quyết đoán của Trung Quốc ở Biển Đông không chỉ được hiểu là những nỗ lực nhằm củng cố các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ, mà còn là một phần của sự chuyển đổi rộng lớn hơn trong cách thức hình thành và thực thi trật tự hàng hải. Trong khi trật tự khu vực thời hậu Chiến tranh Lạnh phần lớn dựa trên các khuôn khổ pháp lý như Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển (UNCLOS) , Trung Quốc ngày càng tìm cách diễn giải lại các nguyên tắc cân bằng cơ bản của UNCLOS, thể hiện khả năng định hình các chương trình nghị sự trong chính trị quốc tế.

1784776395013.png


Việc xây dựng đảo nhân tạo củng cố sự thay đổi này bằng cách làm thay đổi cán cân giữa tính hợp pháp và quyền kiểm soát. Các đảo nhân tạo không tự động tạo ra đầy đủ quyền hàng hải theo UNCLOS, nhưng chúng có thể tăng cường đáng kể khả năng kiểm soát thực tế của một quốc gia đối với vùng biển xung quanh. Sự khác biệt này rất quan trọng: bằng cách thiết lập và chiếm đóng các đảo nhân tạo này, Trung Quốc có thể bỏ qua sự không chắc chắn về mặt pháp lý và thay vào đó củng cố các tuyên bố chủ quyền của mình bằng sự hiện diện vật lý liên tục.

Những động lực này đã thúc đẩy sự thích ứng trong khu vực, đặc biệt là nỗ lực xây dựng đảo của chính Việt Nam. Từ năm 2021, Hà Nội đã tiến hành cải tạo đất quy mô lớn trên khắp quần đảo Trường Sa, mở rộng tất cả các thực thể chiếm đóng và xây dựng cơ sở hạ tầng mới cùng các công sự kiên cố, với diện tích đất lấn biển khoảng 2.771 mẫu Anh . Mặc dù quy mô nhỏ hơn, các hoạt động của Việt Nam cho thấy sự lan rộng của việc xây dựng đảo như một chuẩn mực chiến lược.

Philippines đưa ra một phản ứng trái ngược. Mặc dù Manila ít tập trung vào chương trình xây dựng đảo nhân tạo của riêng mình, nhưng nước này luôn kiên quyết chống lại Trung Quốc thông qua các cuộc tuần tra và giám sát hàng hải thường xuyên. Năm 2024, một cuộc đối đầu giữa Trung Quốc và Philippines gần bãi cạn Thomas thứ hai đã khiến một số binh sĩ Philippines bị thương, và vào tháng 6 năm 2026, chính phủ Philippines đã chính thức phản đối sự xuất hiện của một cấu trúc nổi của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough, cảnh báo rằng đây có thể là bước đầu tiên hướng tới một hòn đảo nhân tạo khác. Tuy nhiên, sự kháng cự của Manila, giống như sự bắt chước của Hà Nội, chống lại Trung Quốc bằng sự hiện diện chứ không phải bằng luật pháp.

Những phản hồi này cho thấy một sự chuyển đổi rộng lớn hơn trong trật tự hàng hải. Thay vì một hệ thống chỉ được định nghĩa bởi các chuẩn mực pháp lý được chấp nhận rộng rãi, trật tự khu vực Biển Đông đang phát triển thành một "trật tự dựa trên thực tiễn" , trong đó các quy tắc xuất hiện thông qua hành vi và việc thực thi bền vững hơn là thông qua các thỏa thuận và chuẩn mực chính thức. Trung Quốc không từ bỏ UNCLOS mà đang diễn giải lại và vận dụng nó một cách có chọn lọc. Kết quả là, các chuẩn mực pháp lý ngày càng được điều chỉnh bởi quyền lực và thực tiễn hơn là được áp dụng một cách thống nhất và có thẩm quyền. Khi các quốc gia tranh chấp bắt chước hoặc chống lại cách tiếp cận của Trung Quốc, họ càng củng cố thêm trật tự đang nổi lên.

........
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Củng cố một trật tự dựa trên thực địa

Sự phổ biến của các chương trình xây dựng đảo và các cuộc xung đột tranh giành quyền kiểm soát ở Biển Đông cho thấy những hạn chế của một trật tự hàng hải dựa trên khuôn khổ pháp lý nhưng thiếu tính thực thi hiệu quả. Mặc dù phán quyết của Tòa án Trọng tài Thường trực năm 2016 kết luận rằng các tuyên bố về đường chín đoạn của Bắc Kinh thiếu cơ sở pháp lý theo UNCLOS, việc Trung Quốc thẳng thừng bác bỏ phán quyết này cho thấy rằng luật pháp quốc tế không thể tự mình buộc các cường quốc tuân thủ khi họ đặt câu hỏi về thẩm quyền của luật pháp. Do đó, các chuẩn mực pháp lý có nguy cơ bị suy yếu khi chúng liên tục bị thách thức bởi các thực tiễn dựa trên quyền lực, sự kiểm soát và truyền thống lịch sử.

1784776557778.png


Để đạt được mục tiêu đó, Bắc Kinh đã thuyết phục các quốc gia có tranh chấp như Malaysia, Việt Nam và Philippines tham gia thông qua các cơ chế tham vấn song phương được thiết lập để truyền đạt mọi thông tin chính thức về tranh chấp Biển Đông. Bắc Kinh có lịch sử sử dụng phương pháp này, dẫn đến các thỏa thuận thiết lập biên giới trên bộ và trên biển ở Vịnh Bắc Bộ giữa Trung Quốc và Việt Nam cách đây nhiều thập kỷ.

Trung Quốc cũng thúc đẩy khái niệm “gác lại tranh chấp và theo đuổi phát triển chung” ở Biển Đông. Về mặt pháp lý, phát triển chung có nghĩa là cả hai bên sẽ áp dụng “các thỏa thuận tạm thời mang tính thực tiễn” đối với các vùng biển tranh chấp trong khi chờ phân định ranh giới. Tuy nhiên, Bắc Kinh đặt điều kiện này trên nguyên tắc “chủ quyền thuộc về Trung Quốc” , do đó bất kỳ sự tham gia nào vào phát triển chung đều trở thành sự thừa nhận ngầm chủ quyền của Trung Quốc.

Để gây sức ép buộc các quốc gia tranh chấp hướng tới cách tiếp cận này, Trung Quốc đã liên tục can thiệp vào hoạt động thăm dò dầu khí của nhiều quốc gia tranh chấp ở Biển Đông trong vùng đặc quyền kinh tế của họ. Các biện pháp cưỡng chế của Bắc Kinh khiến việc thăm dò độc lập trở nên tốn kém và nguy hiểm đến mức các quốc gia tranh chấp hầu như không còn lựa chọn nào khác ngoài việc hợp tác với Bắc Kinh trong việc phát triển chung, theo các điều khoản của Trung Quốc.

Điều này cuối cùng đã góp phần làm gia tăng bất ổn và cạnh tranh chiến lược trong khu vực. Các quốc gia tuyên bố chủ quyền khác đã đáp trả bằng các biện pháp pháp lý, ngoại giao và an ninh, trong khi các bên ngoài tăng cường sự can thiệp, tạo ra một môi trường tranh chấp và quân sự hóa hơn. Do đó, một trật tự hàng hải dựa trên thực tiễn ra đời, trong đó các quy tắc được hình thành thông qua hành vi bền vững hơn là các quy định được thực thi trên toàn cầu. Mặc dù Trung Quốc đã khởi xướng sự chuyển đổi này thông qua việc xây dựng đảo và gây sức ép trên biển, nhưng sự củng cố của nước này lại phụ thuộc vào sự tham gia của các bên khác. Cho dù thông qua sự cạnh tranh của Washington, sự bắt chước của Hà Nội hay sự phản kháng của Manila, mỗi bên đều ngày càng tham gia vào hoạt động của Bắc Kinh trên cơ sở sự hiện diện, năng lực và kiểm soát hơn là các nguyên tắc pháp lý được thể hiện trong UNCLOS. Thay vì hạn chế thách thức của Trung Quốc đối với trật tự hiện có, những phản ứng như vậy đã đẩy nhanh sự dịch chuyển khỏi khuôn khổ dựa trên luật lệ và hướng tới trật tự hàng hải mà Bắc Kinh tìm cách xây dựng: một trật tự trong đó sự kiểm soát hiệu quả vượt trội hơn quyền pháp lý quốc tế.
 

superman901

Xe tăng
Biển số
OF-811039
Ngày cấp bằng
18/4/22
Số km
1,866
Động cơ
30,141 Mã lực
🇷🇺
🇺🇦
UKRAINA ĐÃ BỊ CẮT KHỎI BIỂN ĐEN
Theo các nguồn tin từ Ukraine: Ngày 22 /7 là ngày đầu tiên không có tàu nào ra/vào cảng Ukraine. Nếu Nga tiếp tục duy trì tình trạng này, có thể đánh dấu sự bắt đầu của việc phong tỏa toàn bộ các tuyến đường hàng hải, khiến Ukraine bị cắt đứt khả năng tiếp cận biển.

1784777098453.png
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Nga tấn công cơ sở hạ tầng cảng và tàu thuyền của Ukraine tại Odessa

Lực lượng Nga đã tiến hành các cuộc tấn công nhóm vào các cơ sở cảng của Ukraine ở Odessa, nhằm vào cơ sở hạ tầng được sử dụng để dỡ và lưu trữ hàng hóa quân sự cũng như các bể chứa nhiên liệu và chất bôi trơn, Bộ Quốc phòng Nga cho biết hôm thứ Tư.

Ngoài các cơ sở cảng biển, một trung tâm hậu cần Nova Poshta dùng để lưu trữ hàng hóa quân sự ở Odessa cũng bị tấn công. Các cuộc tấn công được thực hiện bằng vũ khí trên không và trên mặt đất có độ chính xác cao cũng như máy bay không người lái.

1784780687005.png


Theo bộ này, một khẩu đội hệ thống tên lửa Neptune-2 đã bị tấn công tại khu vực định cư Kovalevka gần Odessa, hai bệ phóng và một xe vận chuyển kiêm nạp đạn đã bị phá hủy.

Bộ này cho biết thêm rằng một tàu chở hàng khô và một tàu chở hàng rời cũng bị trúng đạn trên biển khi đang vận chuyển hàng hóa cho lực lượng Ukraine đến các cảng Odesa và Chornomorsk.

Thống đốc vùng Veniamin Kondratyev hôm thứ Tư cho biết một người thiệt mạng và 10 người bị thương do một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn của Ukraine vào vùng Krasnodar của Nga đêm qua.

Bộ Quốc phòng Nga hôm thứ Tư cho biết lực lượng phòng không đã bắn hạ 242 máy bay không người lái của Ukraine trên nhiều khu vực của Nga trong đêm qua.
 

gsm615

Xe điện
Biển số
OF-863932
Ngày cấp bằng
19/7/24
Số km
2,997
Động cơ
64,947 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Ukraine bắt đầu tẩn các cây xăng Nga.
Dron U cà trong 4 ngày đánh phá 20/71 cây xăng ở tỉnh Belgorod.
Học cái xấu thì rất nhanh.
1784815989856.png

1784816016439.png

 

gsm615

Xe điện
Biển số
OF-863932
Ngày cấp bằng
19/7/24
Số km
2,997
Động cơ
64,947 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Ukraine lại tẩn kho của Wildberries, 1 tại Crimea, 1 tại Sant-Peterburg.
2 kho trong 1 đêm. Cháy ngùn ngụt.
Tỉ số trở thành 7:5 nghiêng về phía U cà.
Ukraine có lợi thế Starlink, đang tiến rất nhanh.
Câu hỏi để ngỏ, tại sao toàn kho Wildberries dính đòn.
Kho của Ozon chưa bị làm sao.
1784857266670.png
 

superman901

Xe tăng
Biển số
OF-811039
Ngày cấp bằng
18/4/22
Số km
1,866
Động cơ
30,141 Mã lực
Phòng không gốc Mỹ siêu phế phẩm, bị tên lửa Iran xuyên thủng liên tục



1784859859208.png
 
Chỉnh sửa cuối:
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Úc chế tạo một loại vũ khí phòng không lai ghép

1784860810647.png


Tháng trước, Úc đã thử nghiệm thành công một hệ thống phòng không tầm trung "Frankenstein", tận dụng các khả năng hiện có và mới theo cách chưa từng có ai thử trước đây.

Sau một thời gian trì hoãn việc cải thiện khả năng phòng không mặt đất (GBAD), Úc - với sự hỗ trợ của Mỹ - đang ưu tiên một giải pháp lai kết hợp các cảm biến, phần mềm và vũ khí hiện có trong kho của Úc.

Sự tích hợp tiên phong này, vốn đã phóng thành công tên lửa đánh chặn SM-2, mang đến một giải pháp thay thế cho việc mua các hệ thống phòng không kiểu Patriot đắt tiền , chẳng hạn.

Một thông cáo báo chí của Bộ Quốc phòng cho biết cuộc thử nghiệm SM-2 “được tiến hành sau một thời gian hợp tác chặt chẽ, đổi mới và nghiên cứu kỹ thuật để tạo ra nguyên mẫu thành công này”.

Trong cuộc tập trận Taipan Strike 2026, một tên lửa SM-2 đã được phóng từ bệ phóng gắn trên xe kéo Derringer – còn được gọi là Hệ thống Phóng Viễn chinh – tại trường bắn thử nghiệm Woomera ở phía nam nước Úc.

Để bắn hạ máy bay không người lái mục tiêu BQM-74E, SM-2 được điều khiển bởi hệ thống chiến đấu Aegis ảo hóa của Lockheed Martin và được dẫn đường bởi radar mảng pha của công ty CEA Technologies của Úc.

1784860960328.png


Hệ thống Aegis, thường được sử dụng trên các tàu chiến, đã được triển khai dưới dạng mô hình viễn chinh quy mô nhỏ. Cấu hình thử nghiệm Aegis dựa trên phiên bản cơ bản được trang bị trên các tàu hộ vệ lớp Hunter và tàu khu trục lớp Hobart của hải quân Úc.

Trong một tuyên bố với Defense News, Lockheed Martin cho biết cách tiếp cận này “mở khóa khả năng tích hợp và tương tác giữa các quân chủng, mang lại năng lực và giá trị lớn hơn”.

Jeremy King, giám đốc điều hành của Lockheed Martin Australia và New Zealand, cũng nhận xét rằng “hệ thống nguyên mẫu này tận dụng các loại vũ khí, bệ phóng và hệ thống chỉ huy và kiểm soát hiện có. Nó có thể bắn bất kỳ loại vũ khí nào hiện đang được trang bị trên các tàu khu trục lớp Hobart hoặc các tàu hộ vệ lớp Hunter trong tương lai.”

Đây là một phát hiện quan trọng đối với Hải quân Hoàng gia Úc, vì lực lượng này hiện đang sở hữu các tên lửa SM-2 Block IIIB và Block IIIC, cũng như SM-6.

SM-6 hiện có thể được xem xét là ứng cử viên cho hệ thống phòng thủ của Úc chống lại tên lửa đạn đạo. Tuy nhiên, điều này sẽ đòi hỏi một biến thể có tầm bắn xa của Hệ thống phóng thẳng đứng Mk 41 trên bệ phóng Derringer di động.

.......
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Sự kết hợp công nghệ phòng không mới của Úc dường như đã được lên kế hoạch từ lâu, ít nhất là về mặt ý tưởng.

“Khi bạn có kho tên lửa hạn chế, bạn muốn có thể linh hoạt nhất có thể, vì vậy điều đó có thể bao gồm việc sử dụng kho tên lửa trên biển trên đất liền, hoặc sử dụng kho tên lửa trên đất liền trong phạm vi hàng hải,” Phó Tư lệnh Không quân Nick Hogan, người đứng đầu Bộ phận Năng lực Không quân, đã nói với Defense News năm ngoái. “Có nhiều lựa chọn để tiến lên phía trước. Điều chúng tôi đang cố gắng làm là đảm bảo, trong khả năng có thể, chúng tôi có thể đạt được lợi tức đầu tư lớn nhất bằng cách sử dụng các năng lực chủ quyền.”

Bản Đánh giá Chiến lược Quốc phòng năm 2023 của Úc kêu gọi, thay vì "theo đuổi một giải pháp dài hạn, gần như hoàn hảo với chi phí không thể chấp nhận được", Canberra nên phân bổ đủ nguồn lực "để cung cấp năng lực ban đầu một cách kịp thời".

1784861028632.png


Sau đó, Chiến lược Quốc phòng Quốc gia năm 2026 kêu gọi “đẩy nhanh việc triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa chủ động tầm trung, đặt trên mặt đất thông qua đầu tư vào bệ phóng tên lửa và đạn dược, đồng thời tích hợp chúng với… các hệ thống chỉ huy và kiểm soát.”

Cùng tài liệu đó đã xác định phòng thủ tên lửa là một ưu tiên, với nhu cầu bảo vệ cơ sở hạ tầng quốc phòng trọng yếu khỏi các mối đe dọa từ tên lửa tầm xa và tốc độ cao.

Trên thực tế, thời điểm ngày 9 tháng 7 mà Úc công bố cuộc thử nghiệm SM-2 có ý nghĩa quan trọng. Cuộc thử nghiệm thực chất đã được tiến hành một tháng trước đó, nhưng Canberra chỉ công bố nó ba ngày sau khi một tàu ngầm Trung Quốc phóng một tên lửa đạn đạo có khả năng mang đầu đạn hạt nhân vào sâu trong khu vực Nam Thái Bình Dương.

Sau vụ phóng tên lửa của Trung Quốc, đảng đối lập của Úc đã cảnh báo về việc các căn cứ quân sự của nước này đang "dễ bị tấn công" và khả năng chống lại tên lửa đạn đạo hoặc tên lửa hành trình của họ còn chưa đủ.

Các quan chức quốc phòng Úc nhấn mạnh rằng vũ khí phòng không mới này vẫn đang trong quá trình phát triển. Tuy nhiên, cuộc thử nghiệm giúp giảm thiểu rủi ro kỹ thuật và xác nhận hiệu suất của hệ thống nguyên mẫu, trong bối cảnh Úc đang cân nhắc các lựa chọn hệ thống phòng không mặt đất tầm trung tiết kiệm chi phí.

Lockheed Martin cho biết thêm rằng giải pháp lai này đại diện cho một “lựa chọn năng lực phòng không mạnh mẽ, mở đường cho những nỗ lực tích hợp tiếp theo”.

Ý nghĩa của cuộc trình diễn này vượt ra ngoài phạm vi nước Úc, như Lockheed Martin đã nói: “Nó cho thấy tiềm năng nâng cao khả năng phòng không có thể được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của các quốc gia và khu vực.”

1784861081438.png
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Hy Lạp sẽ mua hệ thống phòng không trị giá 4 tỷ đô la từ Israel

Bộ trưởng Quốc phòng Hy Lạp cho biết hôm thứ Năm rằng nước này đã phê duyệt việc mua một hệ thống phòng không đa tầng trị giá lên tới 3,5 tỷ euro (4 tỷ đô la) từ Israel, một số loại máy bay không người lái và máy bay vận tải quân sự C-390 của Embraer.

Ông Nikos Dendias cho biết, Hội đồng An ninh Quốc gia (KYSEA) đã đưa ra sự chấp thuận ban đầu vào đầu năm nay và đã phê duyệt các hợp đồng mua sắm vào thứ Năm.

Hy Lạp muốn xây dựng một hệ thống phòng thủ đa tầng chống tên lửa đạn đạo, chống máy bay và chống máy bay không người lái, được gọi là "Lá chắn Achilles", với radar của Israel và tên lửa từ các công ty quốc phòng Rafael và IAI tạo thành cốt lõi của hệ thống.

“Hệ thống sẽ sẵn sàng và đi vào hoạt động hoàn toàn trong vòng 35 tháng, kể từ hôm nay”, ông Nikos Dendias cho biết, đồng thời nói thêm rằng các công ty ở Hy Lạp sẽ sản xuất ít nhất 25% hệ thống này.

1784861225228.png

"Lá chắn Achilles" của Hy Lạp

Hy Lạp, hiện đang sử dụng hệ thống Patriot của Mỹ và hệ thống S-300 cũ của Nga để bảo vệ không phận, dự định chi khoảng 28 tỷ euro vào năm 2036 để hiện đại hóa lực lượng vũ trang của mình.

Điều này bao gồm việc mua tới 40 máy bay chiến đấu F-35 mới từ Hoa Kỳ và các tàu khu trục từ Pháp và Ý.

Ông Dendias cho biết KYSEA cũng đã phê duyệt việc mua ba máy bay vận tải quân sự C-390, 10 tàu ngầm mini VICTA do Anh sản xuất dùng cho các hoạt động đặc biệt, máy bay không người lái V-BAT của Mỹ và máy bay không người lái Heron của Israel.

Hy Lạp chi gần 3,5% tổng sản phẩm quốc nội cho quốc phòng, một tỷ lệ cao hơn nhiều so với các nước thành viên NATO khác, do tranh chấp kéo dài với Thổ Nhĩ Kỳ.

Với mối quan hệ kinh tế và ngoại giao bền chặt, Hy Lạp và Israel cùng vận hành một trung tâm huấn luyện không quân trên lãnh thổ Hy Lạp, tổ chức các cuộc tập trận quân sự chung hàng năm và hợp tác về hệ thống chống máy bay không người lái và an ninh mạng.

Năm ngoái, Athens đã mua 36 hệ thống pháo phản lực do Israel sản xuất với giá khoảng 650 triệu euro.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Malaysia công bố đặt mua tên lửa cho chương trình đóng tàu chiến bị đình trệ

Bộ Quốc phòng Malaysia cho biết nước này đã ký một thỏa thuận mua tên lửa đất đối không cho chương trình đóng tàu chiến bị trì hoãn từ lâu của mình từ nhà sản xuất châu Âu MBDA , sau khi hợp đồng mua tên lửa tấn công trước đó bị hủy bỏ.

Trong bối cảnh quốc gia Đông Nam Á này đang tìm cách nâng cấp hạm đội của mình, những nỗ lực chế tạo một lớp tàu chiến mặt nước tàng hình hiện đại đã gặp phải nhiều cáo buộc về quản lý yếu kém, chi phí tăng cao và sự chậm trễ.

Thất bại mới nhất xảy ra sau khi Na Uy hủy bỏ thỏa thuận mua tên lửa tấn công hải quân vào đầu tháng 5 - thỏa thuận mà Kuala Lumpur cho biết họ đã thanh toán gần như toàn bộ - gây ra một cuộc tranh chấp ngoại giao và buộc Malaysia phải tìm kiếm các lựa chọn thay thế.

Trong một thông báo vào cuối ngày thứ Tư, Bộ Quốc phòng cho biết họ đã ký một thư chấp thuận với MBDA France tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough ở Anh trong tuần này.

Truyền thông Malaysia đưa tin hồi tháng 4 rằng thương vụ này trị giá khoảng 123 triệu đô la.

1784861517348.png


“Thư chấp thuận liên quan đến việc mua sắm hệ thống tên lửa đất đối không để bổ sung cho khả năng vũ khí của tàu chiến ven biển (LCS) thuộc Hải quân Hoàng gia Malaysia”, Bộ Quốc phòng cho biết trên Facebook.

Thông báo cho biết, việc mua sắm này sẽ "đảm bảo các tàu có khả năng phòng không đáp ứng nhu cầu hoạt động của Hải quân Hoàng gia Malaysia".

Trong khi đó, chính phủ đang yêu cầu công ty Na Uy liên quan đến thỏa thuận bị hủy bỏ bồi thường hơn 244 triệu đô la.

Chương trình LCS, được phê duyệt lần đầu vào năm 2011 với hợp đồng ban đầu trị giá sáu tỷ ringgit (1,5 tỷ đô la), ban đầu được lên kế hoạch cho sáu tàu.

Chương trình đã được khởi động lại vào năm 2023 sau một cuộc rà soát của chính phủ, với số lượng tàu giảm xuống còn năm chiếc.

Theo các quan chức được truyền thông địa phương trích dẫn, việc bàn giao chiếc tàu đầu tiên, dự kiến ban đầu vào tháng 8, đã bị lùi lại đến tháng 12 do sự chậm trễ trong việc giao thiết bị và các công việc sửa chữa đang diễn ra.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Thụy Điển tăng cường sản xuất máy bay Gripen E khi việc chuyển giao máy bay cho Ukraine sắp hoàn tất

Thụy Điển dự định mua thêm 12 máy bay chiến đấu Saab JAS 39 Gripen E để thay thế 16 máy bay cũ hơn mà nước này sẽ bắt đầu chuyển giao cho Ukraine vào năm tới.

Theo Breaking Defense , việc mua thêm này sẽ nâng số lượng máy bay Gripen E trong phi đội của Stockholm lên 72 chiếc, vượt xa đơn đặt hàng ban đầu gồm 60 chiếc máy bay phản lực vào năm 2013 .

1784861726259.png

Thụy Điển dự kiến chuyển giao cho Ukraine 16 chiếc JAS 39 Gripen C/D

Thiếu tướng Jonas Wikman , Tư lệnh Không quân Thụy Điển, người đã xác nhận chiến lược này, cho biết việc mua sắm sẽ được bổ sung vào "chu kỳ mua sắm" trong tương lai của nước này khi Stockholm tiếp tục hỗ trợ quân sự cho Kyiv trong bối cảnh Nga xâm lược .

Đơn đặt hàng này đánh dấu lần mở rộng đầu tiên trong việc mua sắm máy bay Gripen E của Thụy Điển kể từ hợp đồng ban đầu.

Gói 16 máy bay phản lực của Stockholm dành cho Ukraine bao gồm các biến thể Gripen C/D và sẽ được lấy từ kho dự trữ hiện có, trong khi các máy bay mới sẽ bổ sung vào phi đội theo thời gian.

Gripen E được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn, tầm bay và tải trọng lớn hơn, radar mảng quét điện tử chủ động, hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến và khả năng kết nối mạng được cải thiện.

Ông Wikman cho biết: “Chúng tôi rất mong muốn tiếp tục đóng vai trò là nhà cung cấp hỗ trợ cho Ukraine”.

Ông nói thêm rằng chương trình Gripen là “một bước tiến lớn, không chỉ đối với Ukraine mà còn đối với quốc phòng của Thụy Điển và châu Âu”.

Hãng Saab, nhà phát triển máy bay Gripen, cũng đang nỗ lực tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ khách hàng trong nước và quốc tế.

1784861812135.png


Giám đốc điều hành của công ty, Micael Johansson, cho biết doanh nghiệp này đặt mục tiêu nâng sản lượng máy bay Gripen hàng năm lên từ 25 đến 30 chiếc, gần gấp đôi công suất hiện tại.

Các nguồn tin ước tính sản lượng hiện tại là 12 máy bay chiến đấu mỗi năm, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong vài năm tới.
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
47,309
Động cơ
1,483,202 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Nga cảnh báo Mỹ về việc bán vũ khí cho Ukraine trong cuộc họp tại Manila

Theo thông báo từ Moscow, Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov đã cảnh báo Washington không nên thực hiện các vụ chuyển giao vũ khí "không thể chấp nhận được" cho Ukraine trong cuộc gặp hôm thứ Năm tại Manila với người đồng cấp Mỹ Marco Rubio .

Cuộc gặp giữa Lavrov và Rubio bên lề hội nghị thượng đỉnh Đông Nam Á , cuộc gặp đầu tiên của họ kể từ tháng 9 năm 2025, diễn ra trong bối cảnh trọng tâm của Washington đã chuyển từ việc làm trung gian hòa giải ở Ukraine sang giải quyết chiến tranh ở Trung Đông .

1784861989223.png


Theo tuyên bố của Bộ Ngoại giao Nga, ông Lavrov đã nói với Ngoại trưởng Mỹ rằng "việc tiếp tục cung cấp vũ khí cho chính quyền Kyiv là không thể chấp nhận được".

Sau cuộc gặp kéo dài nửa giờ, Rubio nói với các phóng viên rằng hai người đã có "một cuộc trò chuyện tốt, một cuộc trò chuyện thẳng thắn", nhưng không tiết lộ chi tiết.

Khi được hỏi về các vụ chuyển giao vũ khí mà Moscow đề cập, Rubio trả lời: “Chúng tôi bán vũ khí thông qua PURL… Chính sách của chúng tôi về vấn đề này không thay đổi.”

Được khởi xướng vào năm ngoái, sáng kiến PURL cho phép Ukraine nhận được thiết bị của Mỹ do các đồng minh NATO của Washington mua.

Ông Rubio cho biết chính phủ của ông hy vọng sẽ đóng vai trò tích cực trong việc chấm dứt giao tranh.

“Chúng tôi muốn một thỏa thuận hòa bình. Chúng tôi muốn chiến tranh chấm dứt”, Rubio nói với các phóng viên, đồng thời cho biết thêm rằng điều đó cần “một điều gì đó mà cả Nga và Ukraine đều có thể đồng ý”.

“Điều đó sẽ đòi hỏi rất nhiều công sức.”

Trong khi đó, theo tuyên bố của Moscow, Lavrov nhắc lại rằng phía Nga sẵn sàng cho một “giải pháp chính trị-ngoại giao cho cuộc xung đột”.

Ngay trước khi hai người gặp nhau, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết ông đã nói chuyện với các phái viên của Mỹ nhằm khôi phục các cuộc đàm phán bị đình trệ nhằm chấm dứt cuộc chiến kéo dài nhiều năm.

“Tôi vừa nói chuyện với các đặc phái viên của Tổng thống Trump, Steve Witkoff và Jared Kushner . Đó là một cuộc trò chuyện tốt và quan trọng về cách làm sống lại hoạt động ngoại giao và đưa hòa bình đến gần hơn”, Zelensky nói trong một bài đăng trên X.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bày tỏ sự ủng hộ đối với chiến dịch tấn công bằng máy bay không người lái tầm xa của Ukraine nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Nga, nói rằng điều đó có thể "giúp chấm dứt" cuộc xung đột.

1784862620877.png


Trong những tháng gần đây, Kyiv dường như đã kìm hãm được cuộc tấn công dai dẳng của Moscow và đã mở rộng đáng kể các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái nhằm vào Nga, làm gián đoạn cuộc sống thường nhật ở đó trong năm thứ năm của cuộc chiến.

Trong khi đó, Moscow đã leo thang các cuộc tấn công tên lửa chết người nhằm vào Kyiv, phóng hàng chục quả tên lửa khó đánh chặn khi Ukraine đang phải vật lộn với nguồn dự trữ phòng không cạn kiệt.

Hôm thứ Năm, các cuộc không kích của Nga đã khiến ba người thiệt mạng ở miền đông Ukraine, trong khi bốn người khác thiệt mạng trong các cuộc tấn công của Ukraine vào Nga và vùng Crimea do Nga sáp nhập, theo các nhà chức trách tại các khu vực bị ảnh hưởng.

Theo Bộ Ngoại giao Nga, ông Rubio và ông Lavrov cũng đã thảo luận về cuộc xung đột ở Trung Đông hôm thứ Năm.

Moscow đã lên án các cuộc tấn công gần đây của Washington nhằm vào đồng minh Iran của mình.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top