[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Giới truyền thông xôn xao về việc Trump giờ đây đứng về phía Ukraine

Nếu bạn xem lại các bản tin về Trump và Ukraine từ ngày 9 tháng 7 cho đến vài ngày trước, bạn sẽ thấy những lợi thế chính trị thực sự mà Trump thu được từ trò lừa đảo này. Mặc dù ông ta không có ý định cho phép Ukraine chế tạo tên lửa Patriot, nhưng động thái này, được cung cấp bởi các nguồn tin giấu tên từ Nhà Trắng, như thường lệ, là một phần trong chiến lược chuyển hướng sang Ukraine của Trump, việc Trump bị "ấn tượng" bởi những thành tựu của Ukraine hoặc thậm chí, một cách cường điệu nhất, việc Trump cuối cùng đã đủ thất vọng với Putin đến mức sẵn sàng làm tổn hại Nga (nhân tiện, đây là lần thứ tư Trump "cuối cùng" đã thất vọng với Putin đến mức đó).

Các câu chuyện này xuất hiện trên hầu hết các phương tiện truyền thông lớn, và chúng có giọng điệu và nội dung giống nhau đến mức đáng kinh ngạc, cho thấy rõ ràng là người ta đang cố tình tạo ra một luận điệu nhất định.

Ý tác giả là, nên hoài nghi về chất lượng các bản tin đang được đưa ra. Chúng chỉ là những lời lẽ lặp lại, chứ không phải là phân tích nghiêm túc.

Dưới đây là ba ví dụ từ các hãng truyền thông lớn trong bốn ngày cuối tháng Bảy – và điều đặc biệt đáng sợ là tất cả các tiêu đề đều có cách diễn đạt gần như giống hệt nhau. Điều đó cho thấy cảm giác nồng ấm lên đang diễn ra mạnh mẽ.

Tuy nhiên tờ New York Times cũng sử dụng cùng một ngôn ngữ tường thuật, nhưng ít nhất họ đã trình bày hiện tượng 'nồng ấm' dưới dạng câu hỏi, chứ không phải là một kết luận chắc chắn.

Tóm lại, kế hoạch lừa đảo đã thành công mỹ mãn.

Vụ lừa đảo lên đến đỉnh điểm và giấy phép Patriot được chứng minh là vô nghĩa

Dĩ nhiên, mọi thứ tốt đẹp đều phải có hồi kết – và cả những trò lừa đảo tốt đẹp cũng vậy. Vào ngày 31 tháng 7 năm 2026, sau đợt tấn công dồn dập cuối cùng của báo chí về việc Trump ngày càng ủng hộ Ukraine, Trump đã hoàn toàn rút lại sự ủng hộ đối với Ukraine. Ông bắt đầu công khai suy đoán về việc liệu sau tất cả những chuyện đó, ông có thể sẽ không cấp phép sử dụng tên lửa Patriot cho Ukraine hay không.

Hơn nữa, hóa ra là Trump, đúng vào thời điểm chúng ta được biết ông ấy đang có thái độ cởi mở hơn với Ukraine, đã bác bỏ yêu cầu khẩn cấp của Zelensky về tên lửa đánh chặn vì người Ukraine về cơ bản không có loại tên lửa này .

Vì vậy, Ukraine không chỉ không được cấp phép mà còn bị trì hoãn việc nhận bất kỳ tên lửa mới nào. Điều này khiến người Ukraine tuyệt vọng, vì họ thực sự không có khả năng tự vệ trước tên lửa đạn đạo của Nga. Giờ đây, Zelensky đang cố gắng thuyết phục mọi người rằng Ukraine cuối cùng sẽ nhận được một số lượng nhỏ tên lửa đánh chặn mới, có thể chỉ là những chiếc PURL cũ, như một điều gì đó tích cực .

Zelensky đã bị lừa.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sức mạnh của những lời dối trá của Trump nằm ở chỗ mọi người muốn tin vào chúng, và bởi vì giới truyền thông quá nhu nhược và sẵn sàng lan truyền những câu chuyện từ Nhà Trắng một cách thiếu suy xét, họ đã khuếch đại chúng. Đúng vậy, người Ukraine thực sự tin rằng Trump đang xích lại gần họ hơn – không chỉ vì họ muốn tin (và họ thực sự muốn tin) mà còn vì họ liên tục được báo chí Mỹ nói như vậy. Đằng sau tất cả những câu chuyện về việc Trump chuyển sang đứng về phía Ukraine chỉ là những lời nói suông và ảo tưởng (và một khao khát tuyệt vọng muốn giữ liên lạc với các nguồn tin ở Washington).

Chiêu trò này đã thành công mỹ mãn – mặc dù nếu có một giới báo chí sẵn sàng đối đầu với những luận điệu của Nhà Trắng và liên tục chỉ ra cách Trump phục vụ lợi ích của Putin, thì có lẽ hậu quả sẽ không nghiêm trọng đến vậy.

Một sự thay đổi cốt truyện khác

Với việc Trump đã khéo léo điều khiển tình hình khiến Ukraine hiện không còn khả năng phòng thủ trước tên lửa đạn đạo, đã có những lập luận cho rằng toàn bộ ý tưởng Ukraine đang nắm giữ một phần thế chủ động trong cuộc chiến là sai lầm, và Putin đang giành lại thế chủ động.

Đây là một phản ứng thái quá. Trên chiến trường, những yếu tố cơ bản của tình hình vẫn ủng hộ chiến lược của Ukraine là gây thương vong lớn cho quân Nga trong khi bảo toàn mạng sống của chính họ ( và hy vọng là chiến lược này thậm chí đang đạt được tiến triển tốt hơn dưới thời Tướng Drapatyi ).

Và dữ liệu cũng chứng minh điều này. Bản cập nhật mới nhất của ISW về cuộc tấn công mùa hè của Nga (đã sang tháng 8 rồi – tức là phần lớn mùa hè đã qua) cho thấy những bước tiến của Nga rất nhỏ, thấp hơn nhiều so với những bước tiến nhỏ của năm 2025.

Nga vẫn đang chật vật để huy động binh lính bù đắp những tổn thất – và điều đó có nghĩa là ý tưởng về việc Nga tiến hành một cuộc huy động toàn xã hội đang được thảo luận ngày càng nhiều.

Cuộc tấn công tầm trung của Ukraine tiếp tục giáng mạnh vào hệ thống hậu cần của Nga tại vùng Ukraine bị chiếm đóng. Dường như người Ukraine hiện đã "kiểm soát hỏa lực" trên tuyến đường cao tốc dẫn vào Crimea . Vì vậy, quân đội Nga đang gặp khó khăn, chịu tổn thất nặng nề và tình hình hậu cần ngày càng xấu đi chứ không tốt hơn.

Trong các cuộc tấn công tầm xa, khi Ukraine tập trung vào các nhà máy lọc dầu, họ vẫn có thể gây ra thiệt hại lớn. Điều đó có nghĩa là Nga sẽ thu được ít tiền hơn trong tương lai và điều này sẽ làm suy yếu cỗ máy chiến tranh của Nga.

Vì vậy, đúng là Ukraine sẽ phải gánh chịu nhiều thiệt hại trong những tháng tới do thương vong dân sự và một số cuộc tấn công chiến lược thành công của Nga – một phần là do cách Mỹ đã lừa gạt người Ukraine. Điều đó là không thể phủ nhận. Tuy nhiên, quân đội Nga vẫn đang khó khăn trong mùa hè này – và điều đó sẽ không thay đổi.

Hãy ghi nhớ điều đó.


Phillips O'Brien là giáo sư nghiên cứu chiến lược tại Đại học St. Andrew.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tin vắn chiến sự Ukraine

Một máy bay chiến đấu MiG-29 của Ukraine bốc cháy và rơi trong một nhiệm vụ chiến đấu khi một tên lửa bị lỗi, nhưng phi công đã nhảy dù an toàn. Lực lượng không quân Ukraine cho biết phi công – người đang nhắm mục tiêu vào các vị trí của Nga ở khu vực phía nam Odessa – đã được đưa đến bệnh viện.

Việc Nga triển khai hệ thống thay thế Starlink để đối phó với lệnh cấm sử dụng hệ thống của Mỹ đang diễn ra nhanh hơn dự kiến, với 16 vệ tinh đã được đưa vào quỹ đạo , theo cảnh báo của Thiếu tướng Vadym Skibitskyi, một quan chức tình báo cấp cao của Ukraine. Hệ thống Rassvet của Nga vẫn còn kém xa so với Starlink, hệ thống đã có hơn 10.000 vệ tinh tính đến tháng 6 và mang lại cho Kyiv lợi thế lớn trong các hoạt động máy bay không người lái và liên lạc chiến trường.

Trả lời phỏng vấn đài RBC-Ukraine, ông Skibitskyi, người đứng đầu Cơ quan Tình báo Ukraine (GUR), cho biết chương trình Rassvet đã “bắt đầu phóng nhanh hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu”. Nga dự định sẽ có 292 vệ tinh vào năm 2027 và 924 vệ tinh vào năm 2035. “Một khi Nga triển khai đầy đủ hệ thống vệ tinh, hệ thống này sẽ hoạt động giống như Starlink. Các cuộc thảo luận về cách đối phó với nó đã được tiến hành.” Các nhà phân tích nhận thấy rằng trong khi Nga chậm chạp trong việc tạo ra những đổi mới trong chiến tranh, họ lại nhanh chóng thích nghi và sao chép các hành động của Ukraine, giới thiệu các hệ thống tương ứng mà họ sản xuất và áp dụng một cách nhanh chóng.

Trong khi Nga đang dội bom Ukraine bằng các tên lửa siêu thanh mà Ukraine không có tên lửa đánh chặn, Skibitskyi cho biết Moscow đã đạt được mục tiêu sản xuất hàng năm đối với tên lửa Zircon và Oniks trong bảy tháng đầu năm 2026 và đang vượt mục tiêu sản xuất tên lửa năm 2026 từ 10% đến 20%. Đồng thời, ngành công nghiệp tên lửa đạn đạo đang phát triển của Ukraine và các cơ sở sản xuất máy bay không người lái đã trở thành mục tiêu ưu tiên trong chiến dịch tên lửa của Nga. Kho dự trữ tên lửa đạn đạo Iskander-M của Nga, xương sống trong các cuộc tấn công siêu thanh của nước này, ước tính khoảng 130 quả, với 65 quả mới được sản xuất chỉ riêng trong tháng 7. Hôm thứ Ba, có những báo cáo chưa được xác nhận rằng các hệ thống phóng tên lửa đạn đạo của Nga đã bị phá hủy bên trong lãnh thổ Nga, không xa biên giới.

Hãng tin Reuters đưa tin Ukraine đang xem xét vận chuyển ngũ cốc bằng đường sắt qua Moldova như một phương án xuất khẩu an toàn hơn so với đường biển, do các cảng của nước này đang bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công của Nga. Các nguồn tin từ Ukraine và Moldova cho biết Kyiv muốn được giảm 50% cước phí vận chuyển qua Moldova đến cảng Constanța của Romania. Một nguồn tin từ Đường sắt Moldova cho biết Moldova muốn được đảm bảo về khối lượng hàng hóa vận chuyển. Phía Ukraine ước tính một hành lang vận chuyển hoạt động hiệu quả có thể đáp ứng 10% lượng xuất khẩu của Ukraine. Các bộ trưởng Moldova và Ukraine đã gặp nhau tại Odessa hôm thứ Hai để thảo luận.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga xác nhận về các cuộc tấn công vào các kho quân sự và nhà máy thép ở Ukraine

Nga tuyên bố đã tấn công các trung tâm vận tải và hậu cần liên quan đến quân sự ở Kyiv đêm qua, cũng như một nhà máy thép lớn ở thành phố Zaporizhzhia phía đông nam.

Bộ quốc phòng Nga cho biết lực lượng của họ đã tấn công một khu phức hợp phân loại của công ty chuyển phát nhanh Nova Poshta của Ukraine tại Kyiv.

Cơ sở này được cho là đảm nhiệm việc lưu trữ và phân phối các mặt hàng lưỡng dụng, chẳng hạn như linh kiện máy bay không người lái, hệ thống robot và thiết bị tác chiến điện tử.

Bộ này cho biết thêm, một trung tâm vận tải và hậu cần riêng biệt được cho là nơi lưu trữ máy bay không người lái, trạm điều khiển và các linh kiện cũng đã bị tấn công.

Trong khi đó, Moscow cho biết các cuộc không kích của họ đã nhắm vào một nhà máy luyện kim ở Zaporizhzhia, nơi được cho là dùng để sản xuất các mặt hàng như tấm giáp chống đạn và giáp cho xe quân sự.

Các quan chức Ukraine cho biết, sáu người đã thiệt mạng và 20 người khác bị thương trong các cuộc không kích của Nga vào Zaporizhzhia.

Nga khẳng định họ không nhắm mục tiêu vào thường dân.

Nga cũng đã tấn công thủ đô Kyiv bằng tên lửa vào đêm qua, sau khi cả hai thành phố đều phát tín hiệu báo động không kích.

Chính quyền quân sự Kyiv cho biết các kho hàng ở một quận trung tâm đã bốc cháy và một người được báo cáo là bị thương.

Thị trưởng Vitali Klitschko cho biết các nhân viên y tế đã được điều động đến một trong những khu vực trung tâm của thành phố.

Các nhân chứng ở Kyiv nói với Reuters rằng họ đã nghe thấy tiếng nổ.

Tại các khu vực khác của Ukraine, chính quyền địa phương cho biết thêm sáu người đã thiệt mạng và 16 người bị thương trong đêm qua tại các vùng Dnipropetrovsk và Donetsk.

Bảy công dân Uzbekistan nằm trong số những người thiệt mạng trong vụ tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine

Các quan chức nước này cho biết, trong số 13 người thiệt mạng trong vụ tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào Nizhnekamsk, có 7 người là công dân Uzbekistan.

Lãnh sự quán Uzbekistan, đặt tại thành phố Kazan của Nga, không cung cấp thêm thông tin chi tiết nào về các nạn nhân của vụ tấn công.

Khoảng từ hai đến ba triệu công dân Uzbekistan đang làm việc tại Nga, mặc dù hai nước không có chung đường biên giới.

Trong một bản tin riêng, hãng thông tấn nhà nước Nga Tass cho biết một trong những nạn nhân khác là một bé gái 5 tuổi, bị giết khi đang ngủ trên ban công căn hộ của mình.

Cơ quan này cho biết 9 trong số 13 nạn nhân thiệt mạng khi đang ở trong một nhà trọ.

Trước đó, các nhà chức trách ở vùng Tatarstan cho biết 48 người bị thương trong vụ tấn công, trong đó 21 người đã được đưa đến bệnh viện.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chuyển giao bệ phóng M270 và hệ thống ATACMS cho Ukraine với sự chấp thuận của Mỹ

Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã thông báo cho Quốc hội về đề xuất chuyển giao của Thổ Nhĩ Kỳ cho Ukraine 12 bệ phóng tên lửa đa nòng M270 và 70 tên lửa M39 ( ATACMS), cùng với tên lửa M26 và đạn pháo 203mm.

Vì các loại vũ khí này có nguồn gốc từ Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ cần sự chấp thuận của Washington để tái xuất khẩu chúng sang một nước thứ ba. Bộ Quốc phòng đã thông báo cho Quốc hội vào ngày 3 tháng 8, bắt đầu thời gian xem xét 15 ngày. Giao dịch có thể tiếp tục trừ khi Quốc hội thông qua một nghị quyết chung ngăn chặn nó.

Hệ thống phóng tên lửa đa nòng M270

Theo thỏa thuận được đề xuất, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ bán bớt các trang thiết bị quốc phòng cũ để giúp tài trợ cho việc hiện đại hóa quân đội của mình, trong khi Ukraine sẽ có thêm hỏa lực cho các hoạt động tấn công và phòng thủ.

Theo trang tin United24 của chính phủ Ukraine, thương vụ này dự kiến sẽ có sự tham gia của các công ty Thổ Nhĩ Kỳ MKE, ASFAT và ARCA Savunma, công ty VTIC International của Bulgaria, cùng các nhà thầu Mỹ Pansophico và Patriot Defense Group .

Xe tăng bánh xích M270 có thể bắn cả tên lửa ATACMS và rocket 227mm. Được thiết kế cho các nhiệm vụ hỏa lực quy mô lớn, nó có thể tấn công lực lượng địch, cơ sở hạ tầng và các vị trí chỉ huy bằng hỏa lực bao phủ diện rộng hoặc hỏa lực chính xác. 12 bệ phóng này được cho là phần còn lại trong kho M270 của Thổ Nhĩ Kỳ.

70 tên lửa M39 ATACMS là biến thể hoạt động đầu tiên của dòng tên lửa ATACMS, với tầm bắn khoảng 165 km (102 dặm).

Chúng sử dụng hệ thống dẫn đường quán tính với con quay hồi chuyển laser nhưng thiếu khả năng hiệu chỉnh GPS. Đầu đạn chùm nặng 560 kg (1.235 pound) mang theo 950 đầu đạn con M74, mỗi đầu đạn tạo ra khoảng 260 mảnh vỡ trên một vùng phá hủy rộng tới 15 mét vuông (161 feet vuông).

Thỏa thuận này cũng bao gồm 2.524 tên lửa không điều khiển M26 227mm với tầm bắn khoảng 32 km (20 dặm), cũng như 47.000 quả đạn M509A1 203mm dành cho các hệ thống như pháo tự hành 2S7 Pion và M110.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay không người lái của Israel được thử nghiệm gần biên giới căng thẳng giữa Thái Lan và Campuchia

Một máy bay không người lái giám sát do Israel sản xuất đã chứng minh rằng nó có thể tiếp tục hoạt động ngay cả khi hệ thống định vị vệ tinh mà nó thường dựa vào bị gây nhiễu, một khả năng có thể có ý nghĩa rất lớn dọc theo biên giới nơi hai quân đội láng giềng đã dành cả năm qua để cáo buộc lẫn nhau về việc điều khiển hàng trăm máy bay không người lái trái phép trên không phận.

Aero Sentinel, một nhà sản xuất máy bay không người lái chiến thuật tàng hình của Israel, đã trình diễn công nghệ giám sát của mình cho lực lượng Biên phòng Thái Lan gần biên giới Campuchia, theo một bài đăng trên mạng xã hội của giám đốc tiếp thị của công ty, Ofir Avram.

Cuộc trình diễn, do phi công trưởng Or Shabat của Aero Sentinel dẫn đầu, diễn ra trong điều kiện địa hình phức tạp và không có tín hiệu GPS, theo mô tả của công ty. Điều này có nghĩa là máy bay không người lái phải hoạt động mà không có quyền truy cập đáng tin cậy vào hệ thống định vị vệ tinh mà hầu hết các máy bay đều phụ thuộc vào để điều hướng chính xác. Môi trường không có tín hiệu GPS xảy ra khi tín hiệu bị đối phương cố tình gây nhiễu hoặc giả mạo, hoặc khi địa hình và cơ sở hạ tầng cản trở việc thu sóng vệ tinh. Khả năng bay và hoàn thành nhiệm vụ mà không cần tín hiệu đó đã trở thành một trong những khả năng được săn đón nhất trong số các lực lượng quân sự đang theo dõi sự phát triển của chiến tranh máy bay không người lái trong các cuộc xung đột từ Ukraine đến Trung Đông.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Avram coi cuộc thử nghiệm là một minh chứng mạnh mẽ cho công nghệ của công ty.

“Gần đây, phi công trưởng Or Shabat đã trình diễn khả năng của chúng tôi cho Lực lượng Biên phòng Thái Lan gần biên giới Campuchia, hoạt động trong địa hình vô cùng phức tạp và điều kiện khắc nghiệt khi không có tín hiệu GPS. Cuộc trình diễn đã mang lại kết quả xuất sắc, vượt xa mọi kỳ vọng và chứng minh độ tin cậy cũng như hiệu quả hoạt động của hệ thống chúng tôi ở những nơi quan trọng nhất. Nhiệm vụ hoàn thành. Giờ là lúc tiến đến điểm đến tiếp theo,” Avram cho biết.

Lực lượng Biên phòng Thái Lan, được biết đến với tên gọi địa phương là Tor Chor Dor, là một cơ quan thực thi pháp luật bán quân sự trực thuộc Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan, hoạt động dọc biên giới Thái Lan từ năm 1951. Trong lịch sử, lực lượng này luôn đi đầu trong các hoạt động chống nổi dậy, bảo đảm an ninh biên giới và thu thập thông tin tình báo ở các vùng biên giới xa xôi, thay vì tham gia các hoạt động quân sự thông thường. Tor Chor Dor có lịch sử lâu dài hợp tác với quân đội Thái Lan trong các hoạt động bảo đảm an ninh biên giới, và nhân viên của họ thường là những người đầu tiên có mặt tại các khu vực xảy ra căng thẳng giữa Thái Lan và các nước láng giềng.

Căng thẳng đã leo thang dọc biên giới Thái Lan - Campuchia hơn một năm nay. Giao tranh giữa lực lượng Thái Lan và Campuchia đã khiến hàng chục người thiệt mạng và hơn một triệu người phải di dời trong các cuộc đụng độ bắt đầu từ giữa năm 2025, bắt nguồn từ tranh chấp lãnh thổ kéo dài về đường biên giới dài khoảng 800 km (500 dặm) mà hai nước cùng chia sẻ, được phân định từ thời thuộc địa. Ngay cả sau khi hai nước đạt được thỏa thuận ngừng bắn, Quân đội Hoàng gia Thái Lan vẫn cáo buộc Campuchia vi phạm thỏa thuận này bằng cách điều khiển hơn 250 máy bay không người lái bay qua các tỉnh biên giới của Thái Lan chỉ trong một đêm, khiến Thái Lan phải tạm thời cấm các chuyến bay máy bay không người lái dân sự trên toàn quốc và tăng cường tuần tra quân sự ban đêm tại các tỉnh bị ảnh hưởng. Các quan chức Thái Lan cũng đã công bố đoạn phim cho thấy lực lượng của họ tấn công cái mà họ mô tả là trung tâm điều khiển máy bay không người lái của Campuchia, nhấn mạnh tầm quan trọng của máy bay không người lái trong cuộc đối đầu ở cả hai bên biên giới.

Trong bối cảnh đó, một cuộc trình diễn chứng minh hiệu suất đáng tin cậy của máy bay không người lái trong điều kiện không có tín hiệu GPS rõ ràng rất hấp dẫn đối với lực lượng an ninh biên giới hoạt động trong môi trường mà việc gây nhiễu và can thiệp, dù vô tình hay cố ý, đã trở thành mối nguy hiểm thường xuyên chứ không phải là một sự cố hiếm gặp. Aero Sentinel đã xây dựng danh tiếng thương mại của mình dựa trên khả năng phục hồi này, và công ty cho biết hệ thống của họ đã được sử dụng thực tế trước đó trong chiến dịch quân sự năm 2025 của Israel chống lại các mục tiêu của Iran, nơi các máy bay không người lái được cho là đã được sử dụng cho các nhiệm vụ tình báo nhạy cảm nhằm xác định các mục tiêu có giá trị cao bên trong lãnh thổ đối phương.

Cuộc trình diễn mới nhất tại Thái Lan diễn ra trong bối cảnh Aero Sentinel đang mở rộng nhanh chóng trên nhiều thị trường quốc tế. Theo thông tin trước đó từ The Defence Blog, công ty đã ký một thỏa thuận phân phối độc quyền với công ty 2LNK GmbH của Đức để cung cấp hệ thống máy bay không người lái G2 và G3 của mình cho thị trường an ninh và quốc phòng của Kazakhstan. Gần đây, công ty cũng xác nhận đang tăng cường sản xuất hàng loạt tại Israel, mua linh kiện trước nhu cầu và bổ sung các khả năng như định vị bằng hình ảnh, một công nghệ cho phép máy bay không người lái xác định vị trí của nó bằng cách sử dụng camera tích hợp thay vì chỉ dựa vào GPS, rất phù hợp với môi trường bị nhiễu sóng và tranh chấp mà cuộc trình diễn tại Thái Lan được thiết kế để thử nghiệm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Năng lực sản xuất tên lửa và uav của Nga tăng lên

Lực lượng Nga đang ưu tiên lại việc sản xuất các hệ thống tấn công tầm xa của họ sang những hệ thống có thể xuyên thủng phòng không Ukraine một cách đáng tin cậy hơn và tấn công mục tiêu chính xác hơn. Phó Cục trưởng Cục Tình báo Quân sự Ukraine (GUR), Thiếu tướng Vadym Skibitskyi, tuyên bố vào ngày 10 tháng 8 rằng Nga đã ưu tiên lại việc sản xuất tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình kể từ tháng 4 năm 2026 nhằm khai thác sự thiếu hụt tên lửa đánh chặn Patriot của Ukraine. Skibitskyi tuyên bố rằng lực lượng Nga cũng đang ngày càng sử dụng tên lửa đạn đạo để tấn công các cơ sở công nghiệp quốc phòng (DIB) của Ukraine nhằm ngăn chặn Ukraine sản xuất tên lửa đạn đạo của riêng mình. Skibitskyi báo cáo rằng lực lượng Nga đã tăng hơn gấp ba lần số lần phóng tên lửa đạn đạo hàng tháng nhằm vào Ukraine từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2026.

Skibitskyi tuyên bố rằng tính đến ngày 3 tháng 8, Nga đã hoàn thành kế hoạch sản xuất hàng năm đối với tên lửa hành trình chống hạm Zirkon và Onyx.

Skibitsky cho biết Nga hiện đang vượt kế hoạch sản xuất hàng tháng đối với các loại tên lửa chủ chốt từ 10 đến 20 phần trăm.

Skibitskyi tuyên bố rằng Nga đã có thể tăng cường sản xuất tên lửa đạn đạo một phần bằng cách tạm ngừng sản xuất tên lửa đạn đạo phóng từ máy bay Kinzhal và tên lửa hành trình Kh-32 có độ chính xác thấp hơn. Ông Skibitskyi cho biết thêm, Nga sử dụng hệ thống phóng phòng không S-400 để bắn tên lửa đất đối đất RM-48U được phát triển đặc biệt, bay theo quỹ đạo đạn đạo để tấn công các mục tiêu trên mặt đất.

Skibitskyi tuyên bố rằng lực lượng Nga không sử dụng kho tên lửa của họ để tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa mà đang bắn những tên lửa mới được sản xuất. Báo cáo của Skibitskyi cho thấy lực lượng Nga đang cố gắng tăng cường năng lực sản xuất tên lửa để hỗ trợ các gói tấn công tên lửa đạn đạo lớn hơn và thường xuyên hơn mà không cần sử dụng kho dự trữ. Cách tiếp cận đó sẽ cho phép lực lượng Nga sử dụng kho dự trữ cho các gói tấn công rất lớn riêng lẻ, giả sử có sẵn bệ phóng và các khả năng cần thiết khác. Thiếu tá Robert “Magyar” Brovdi, Tư lệnh Lực lượng Hệ thống Không người lái (USF) của Ukraine, đã báo cáo vào ngày 10 tháng 8 rằng lực lượng Nga hiện có khả năng bắn đồng thời một loạt 77 tên lửa thuộc nhiều loại khác nhau và Nga đang nỗ lực tăng kích thước tối đa của một loạt lên 200 tên lửa thuộc nhiều loại khác nhau. Brovdi nhấn mạnh rằng ông đang nói về các loạt chứa tên lửa thuộc mọi loại, không chỉ là tên lửa đạn đạo. Skibitskyi tuyên bố rằng lực lượng Nga đang tích trữ tên lửa hành trình phóng từ tàu Kalibr thay vì sử dụng nó, cung cấp Kalibr cho các hạm đội của họ bên ngoài Biển Đen. Tỷ lệ đánh chặn tên lửa Kalibr của Ukraine đã đạt gần 100%, và lực lượng Ukraine đã làm suy yếu và tiếp tục đe dọa các bệ phóng tên lửa của Hạm đội Biển Đen (BSF). Lực lượng Ukraine đã nhiều lần tấn công các tàu có khả năng mang tên lửa Kalibr ở Biển Đen và cơ sở hạ tầng hỗ trợ chúng, làm suy yếu khả năng chiến đấu của BSF và buộc nó phải rút lui về cảng Novorossiysk.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nga đang tập trung lại sản xuất máy bay không người lái của mình vào các máy bay không người lái Geran-4 và Geran-5 chạy bằng động cơ phản lực nhanh hơn, khó bị đánh chặn hơn vì lực lượng Ukraine ngày càng triển khai các biện pháp phòng thủ hiệu quả chống lại các máy bay không người lái tấn công chạy bằng động cơ piston của Nga, chẳng hạn như các phiên bản Geran trước đó trong những tháng gần đây. Skibitskyi tuyên bố rằng Nga đang lên kế hoạch sản xuất 11.000 máy bay không người lái Geran-1, Geran-2, Geran-3, Geran-4, Geran-5, Garpiya và Gerbera vào tháng 8 năm 2026, bao gồm cả biến thể tấn công và Seeker của máy bay không người lái Gerbera.

UAV Geran-5

Skibitskyi nói thêm rằng Nga đã giảm nhẹ sản xuất các máy bay không người lái tấn công này vào tháng 7 năm 2026 khi họ tập trung lại sản xuất vào các máy bay không người lái tấn công Geran-4 và Geran-5 chạy bằng động cơ phản lực. Lực lượng Ukraine duy trì tỷ lệ đánh chặn cao đối với các máy bay không người lái chạy bằng động cơ piston bay chậm hơn, làm giảm hiệu quả tổng thể của các máy bay không người lái này.[5] Việc sử dụng động cơ phản lực cho phép máy bay không người lái Geran-4 và Geran-5 đạt và duy trì tốc độ bay cao hơn, rút ngắn thời gian đánh chặn của Ukraine và khiến các máy bay không người lái đánh chặn của Ukraine khó đuổi kịp các máy bay không người lái sử dụng động cơ phản lực.

Nga sẽ ngày càng nhắm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine vào mùa đông năm 2026/2027. Cựu cố vấn của Bộ Quốc phòng Ukraine về công nghệ quốc phòng và chuyên gia về máy bay không người lái và chiến tranh điện tử (EW) Serhiy “Flash” Beskrestnov đã cảnh báo vào ngày 10 tháng 8 rằng lực lượng Nga sẽ tăng cường các cuộc tấn công vào lĩnh vực năng lượng của Ukraine trong mùa đông sắp tới. Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky vào ngày 5 tháng 8 đã kêu gọi chính quyền địa phương Ukraine thực hiện các kế hoạch phục hồi trước mùa đông và tuyên bố rằng bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng, đảm bảo số lượng và chất lượng nơi trú ẩn cần thiết và tăng cường khả năng chống tên lửa đạn đạo nằm trong số ba ưu tiên của Ukraine để vượt qua mùa đông. Zelensky tuyên bố vào ngày 8 tháng 8 rằng Ukraine thực tế không còn nhà máy điện nào không bị hư hại, và các cuộc tấn công của Nga cũng đã phá hủy nhiều nhà ga xe lửa, bệnh viện, trường đại học và doanh nghiệp dân sự.[8] Điện Kremlin được cho là đang lên kế hoạch phát động một chiến dịch tấn công quy mô lớn nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng ở thành phố Kyiv trong những tuần tới với mục đích phá vỡ nỗ lực của Ukraine nhằm tăng cường các cơ sở năng lượng và tận dụng tình trạng thiếu hụt tên lửa đánh chặn đạn đạo đang diễn ra của Ukraine.

Việc Nga ưu tiên lại nỗ lực sản xuất sang tên lửa đạn đạo sẽ hỗ trợ các nỗ lực của Nga nhằm sử dụng mùa đông sắp tới để làm suy yếu ý chí chiến đấu của Ukraine. Điện Kremlin tin rằng họ có thể khai thác sự thiếu hụt tên lửa đánh chặn của Ukraine để tránh phải tham gia các cuộc đàm phán có ý nghĩa hoặc nhượng bộ về các yêu cầu tối đa của mình. Do đó, việc giảm mạnh nguồn cung tên lửa đánh chặn Patriot gần đây sẽ góp phần kéo dài cuộc chiến đến năm 2027. Hệ thống phòng không Patriot của Ukraine vẫn là hệ thống duy nhất có khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo của Nga. Việc Nga ưu tiên lại sản xuất sang tên lửa đạn đạo có thể phản ánh niềm tin của Tổng thống Nga Vladimir Putin rằng Nga có thể tận dụng sự thiếu hụt tên lửa đánh chặn Patriot đang diễn ra để gây áp lực buộc Ukraine phải khuất phục trước các yêu cầu tối đa của ông. Lý thuyết chiến thắng của Putin dựa trên tiền đề rằng Nga có thể giành chiến thắng trong một cuộc chiến tranh tiêu hao bằng cách để lực lượng Nga duy trì thế chủ động và tiến công trên toàn bộ chiến trường vô thời hạn trong khi tàn phá các thành phố và cơ sở hạ tầng của Ukraine, vượt qua cả khả năng phòng thủ của Ukraine và sự hỗ trợ của phương Tây dành cho Ukraine. Thứ trưởng Ngoại giao Nga Mikhail Galuzin đã nhắc lại vào ngày 9 tháng 8 quan điểm rằng Nga không ủng hộ việc đóng băng chiến tranh ở Ukraine và bất kỳ thỏa thuận nào cũng phải giải quyết “nguyên nhân gốc rễ” của cuộc chiến, cách nói ngắn gọn của Điện Kremlin cho những yêu cầu tối đa ban đầu của họ. Điện Kremlin sẽ không tham gia các cuộc đàm phán hoặc đưa ra những thỏa hiệp có ý nghĩa về các yêu cầu của mình chừng nào Putin còn tin rằng ông ta có một con đường quân sự khả thi để đạt được đầy đủ các mục tiêu của mình. Tình trạng thiếu hụt hệ thống Patriot của Ukraine mang lại cho Nga cơ hội gây ra thiệt hại rất nghiêm trọng cho Ukraine trong mùa đông sắp tới.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tên lửa Triều Tiên tấn công Zaporizhzhia

Tổng thống Ukraine cho biết lực lượng Nga đã sử dụng tên lửa đạn đạo do Triều Tiên cung cấp trong một cuộc tấn công vào thành phố Zaporizhzhia ở phía đông nam, nơi công ty thép Metinvest cho biết 7 công nhân dân sự tại nhà máy của họ đã thiệt mạng và 21 người bị thương. Chính quyền cho biết thêm, ba thường dân khác, trong đó có một cậu bé 15 tuổi, đã thiệt mạng do máy bay không người lái và pháo binh Nga ở vùng Dnipropetrovsk miền trung. Tổng thống Volodymyr Zelenskyy cho biết Nga đã sử dụng tên lửa, máy bay không người lái và bom lượn để tấn công các thành phố của Ukraine hôm thứ Ba. Một cuộc tấn công đã đánh trúng khuôn viên của một bệnh viện nhi, tạo ra hai hố nhưng không gây thương vong cho ai, theo Cơ quan Dịch vụ Khẩn cấp Nhà nước.

Zelenskyy cho biết Nga đang nhắm đến việc khai thác điểm yếu nghiêm trọng của Kyiv về hệ thống đánh chặn tên lửa đạn đạo Patriot, đồng thời nói thêm rằng Moscow đang chuẩn bị tuyển thêm quân cho một đợt tấn công mới trên chiến tuyến. “Mỗi bước đi của Nga – tăng cường sản xuất tên lửa đạn đạo, nhập khẩu thiết bị từ Triều Tiên, chuẩn bị huy động quân – tất cả đều cho thấy Moscow đang chuẩn bị không phải cho hòa bình, mà là cho sự leo thang”, ông Zelenskyy đăng tải. Ông đã được cảnh báo trong những ngày gần đây rằng Triều Tiên đang chuẩn bị gửi thêm tới 50.000 quân đến Nga.

Zelenskyy cho biết Ukraine đã chuyển các đề xuất cho các nhà đàm phán Mỹ về một kế hoạch chấm dứt chiến tranh với Moscow. Ông Zelenskyy không cung cấp chi tiết nào về các đề xuất này. Các nhà đàm phán Mỹ Steve Witkoff và Jared Kushner lần cuối đến Moscow vào tháng Giêng và vẫn chưa đến thăm Kyiv. Viện Nghiên cứu Chiến tranh, một tổ chức tư vấn của Mỹ, đã nhận định trong một phân tích rằng Điện Kremlin sẽ không đàm phán chừng nào Putin còn tin rằng ông vẫn có thể đạt được đầy đủ mục tiêu của mình. “Tình trạng thiếu hụt hệ thống tên lửa Patriot của Ukraine tạo cơ hội cho Nga gây thiệt hại rất nghiêm trọng cho Ukraine trong mùa đông sắp tới và do đó sẽ góp phần trì hoãn các cuộc đàm phán có ý nghĩa và kéo dài chiến tranh.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine đang chạy đua với thời gian khi Nga siết chặt các cảng Biển Đen

Khói bốc lên nghi ngút trên Biển Đen giờ đã trở thành cảnh tượng thường ngày ở tỉnh Odessa khi Nga tiếp tục tấn công các cảng và tàu thuyền trong vùng biển Ukraine. Nhưng chính trên đất liền, tác động của chiến dịch Nga mới được cảm nhận rõ rệt nhất, khi Ukraine đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng kinh tế nếu không sớm tìm ra giải pháp.

Các nạn nhân lớn nhất là các doanh nghiệp nông nghiệp và thép của Ukraine - cả hai đều là động lực kinh tế quan trọng - bị cắt đứt khỏi các tuyến đường thương mại thiết yếu qua Biển Đen. Theo Olena Bilan, nhà kinh tế trưởng tại công ty đầu tư Dragon Capital, Ukraine có thể mất từ 1% đến 1,5% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) vào cuối năm nay.

Mặc dù Biển Đen không bị phong tỏa chính thức, các tàu thuyền đang tránh Ukraine vì lo sợ bị trúng tên lửa. Kể từ tháng 6, Moscow đã tăng cường các cuộc tấn công vào tàu biển cũng như các cơ sở cảng, khi Ukraine gây áp lực lên nền kinh tế Nga bằng cách ngày càng tấn công các nhà máy lọc dầu, hạm đội ngầm và các trung tâm hậu cần.

Hiện tại, chưa có giải pháp rõ ràng nào cho cuộc khủng hoảng. Các tuyến đường thương mại trên bộ đơn giản là không thể vận chuyển khối lượng hàng hóa tương đương với Biển Đen và lại tốn kém hơn, trong khi các cảng sông Danube nông hơn lại phải đối mặt với các cuộc tấn công của Nga và mực nước xuống thấp kỷ lục.

"Hiện tại, rất khó để tìm được chủ tàu nào đủ can đảm để thực sự cập cảng tại Ukraine," Bogdan Kostetskyi, một đối tác điều hành tại công ty tư vấn Barva Invest, nói với Kyiv Independent.

"Có vẻ như cuối cùng chúng ta sẽ chỉ còn lựa chọn duy nhất là vận chuyển hàng hóa qua biên giới đường bộ, mà trong trường hợp tốt nhất cũng chỉ đạt được 1,5 triệu tấn (hàng nông sản) trong khi chúng ta cần khoảng 5 triệu tấn mỗi tháng."

Hậu quả đã rất nghiêm trọng. Chi phí vận chuyển ngũ cốc đã tăng 50 đô la mỗi tấn trong khi giá ngũ cốc trong nước giảm mạnh, xuất khẩu nông sản giảm 23% trong tháng trước so với tháng Sáu, và các tập đoàn thép khổng lồ Ferrexpo và Metinvest đã phải ngừng sản xuất tại một số mỏ vì không thể nhập khẩu và xuất khẩu sản phẩm.

Về lâu dài, nông dân thiếu vốn có thể trồng ít cây trồng hơn, các công ty thép có thể sa thải nhân viên và chi phí tiêu dùng có thể tăng lên cùng với việc tăng giá cước vận chuyển đường sắt, vốn đã tăng 30% trong tháng này do các vụ tấn công cảng, Serhii Vovk, giám đốc Trung tâm Chiến lược Vận tải, một công ty tư vấn ở Kyiv cho biết.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hiện tại, nông dân Ukraine đang lựa chọn tích trữ ngũ cốc thay vì trả giá xuất khẩu cao ngất trời, trong khi các quan chức đang tìm kiếm giải pháp. Nhưng thời điểm quan trọng sẽ đến vào giữa tháng 9, khi vụ thu hoạch ngô bắt đầu, Ukraine kỳ vọng một năm bội thu, và không gian lưu trữ sẽ cạn kiệt, ông Vovk cho biết.

"Ngô là một trong những mặt hàng ngũ cốc chủ lực và hướng đến thị trường Trung Quốc. Việc xuất khẩu ngô đòi hỏi vùng nước sâu và tàu lớn", ông nói.

Kyiv đang rất cần sự hỗ trợ từ các đối tác. Một trong những lựa chọn hiện đang được thảo luận là xuất khẩu thông qua bốn cảng của Ba Lan, bất chấp lệnh cấm nhập khẩu ngũ cốc từ Ukraine hiện tại của Warsaw, theo Bộ Nông nghiệp Ukraine.

Trong khi đó, Đường sắt Ukraina, công ty đường sắt nhà nước, đang đàm phán với Đường sắt Moldova về việc giảm 50% cước phí vận chuyển quá cảnh để giảm chi phí hàng hóa, với mục tiêu cuối cùng là vận chuyển hàng hóa đến cảng Constanța của Romania.

Kyiv cũng đề nghị EU cấp khoản viện trợ 220 triệu euro (254 triệu đô la) để hỗ trợ các hộ nông dân nhỏ và vừa bằng cách giúp họ trả lãi suất các khoản vay ngân hàng thông qua chương trình cho vay 5-7-9% của nhà nước.

Brussels nói rằng họ đã nhận được yêu cầu và đang đánh giá tình hình, cũng như đang thảo luận với Kyiv, Bucharest và Chisinau. Họ không xác nhận liệu có cung cấp kinh phí hay không.

Bước đột phá lớn có thể đến vào cuối tháng này khi Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian hòa giải các cuộc đàm phán giữa Nga và Ukraine sau khi kêu gọi tạm ngừng các cuộc tấn công trên Biển Đen vào ngày 9 tháng 8. Trước đó, Ankara đã giúp đàm phán thỏa thuận ngũ cốc Biển Đen năm 2022, khôi phục việc vận chuyển ngũ cốc của Ukraine vốn trước đó bị các tàu Nga chặn lại.

Ông Valerii Tkachov, phó giám đốc Vụ Điều hành Thương mại thuộc Đường sắt Ukraine, cho biết với hãng phân tích ASAP Agri rằng những kết quả đầu tiên của các cuộc đàm phán nhằm khôi phục hoạt động hàng hải có thể được thấy vào ngày 20 tháng 8, sau đó ông đã xác nhận khung thời gian này với tờ Kyiv Independent. Ông cũng cho biết thêm, quân đội Ukraine đang nỗ lực để giải tỏa các cảng bằng biện pháp vật lý.

Ông Vovk cho biết Thổ Nhĩ Kỳ là một bên liên quan quan trọng, hoạt động tại các cảng của Ukraine và Nga, đồng thời mua cả ngũ cốc và kim loại của Nga và Ukraine. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng liệu Ankara có thể đàm phán thành công một thỏa thuận Biển Đen khác kịp thời hay không vẫn còn là điều không chắc chắn.

"Thời gian để tìm ra giải pháp rất ngắn. Chúng ta chỉ còn từ giờ đến tháng Mười hoặc đầu tháng Mười Một. Sau đó, kho chứa của chúng ta sẽ đầy, đó sẽ thực sự là một vấn đề lớn", ông nói.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe tăng chiến đấu chủ lực có còn tương lai trong chiến tranh không?

Đến đầu những năm 2030, Mỹ sẽ có một loại xe tăng "mới" để thay thế Abrams M1.

Xe tăng M1 được thiết kế từ năm 1972 đến năm 1976, mặc dù đã có nhiều thay đổi trong những năm qua. Abrams là xe tăng chiến đấu hạng nặng chủ lực được quân đội Hoa Kỳ sử dụng.

Việc có một "phương tiện thay thế" hay không vẫn còn là một câu hỏi bỏ ngỏ. Kỷ nguyên của xe tăng chiến đấu chủ lực có lẽ đã kết thúc.

Những ghi chép gần đây trên chiến trường giúp chúng ta hiểu rõ tình hình hiện tại. Xe tăng Abrams đã tỏ ra khá thất bại khi được triển khai với số lượng nhỏ ở Ukraine. Trong số 31 xe tăng ban đầu được Hoa Kỳ gửi đi, các nguồn tin tình báo công khai và đánh giá quốc phòng cho thấy phần lớn - khoảng 25 đến 27 chiếc - đã được ghi nhận là bị phá hủy, hư hại nghiêm trọng hoặc bị bỏ lại/bị thu giữ.

Xe tăng Abram bị phá hủy tại Ukraine

Kết quả tồi tệ tương tự cũng xảy ra với xe tăng Leopard do Đức thiết kế (tất cả các phiên bản) và Challenger 2 của Anh. Hơn 70 chiếc Leopard 2 (nhiều phiên bản khác nhau như 2A4 và 2A6) đã được các đối tác châu Âu (bao gồm Đức, Ba Lan, Canada, Thụy Điển, Tây Ban Nha và các nước khác) cam kết và giao hàng. Các công cụ theo dõi nguồn mở (như Oryx) và các phân tích quân sự xác nhận rằng ít nhất vài chục chiếc Leopard 2 đã được xác nhận bằng mắt thường là bị phá hủy, bỏ lại hoặc hư hỏng nặng, thậm chí có thể nhiều hơn. Các phiên bản Leopard đời đầu thậm chí còn chịu tổn thất cao hơn.

Xe tăng Leopard 2A6 bị phá hủy tại Ukraine

Trong số 14 xe tăng Challenger 2 của Anh được tặng cho Ukraine vào năm 2023, các nguồn tin tình báo công khai (như Oryx) và các báo cáo quốc phòng xác nhận rằng nhiều chiếc đã bị mất hoặc bị phá hủy trong chiến đấu. Số lượng chính xác là bao nhiêu thì chưa được biết. Dù sao đi nữa, việc bảo trì các xe tăng này rất khó khăn và việc sử dụng đạn dược không tiêu chuẩn (đạn 120mm có rãnh xoắn thay vì đạn 120mm nòng trơn của NATO) là một vấn đề nan giải về nguồn cung, vốn đã phức tạp do hỗ trợ hậu cần kém và thiếu kinh nghiệm trong việc bảo dưỡng các thiết bị quân sự phương Tây.

Xe tăng Challenger 2 bị phá hủy tại Ukraine

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tại Ukraine, các xe tăng chiến đấu chủ lực phương Tây tỏ ra dễ bị tổn thương trước máy bay không người lái FPV và vũ khí chống tăng, cũng như mìn và các loại vũ khí động năng khác. Nhìn chung, xe tăng quá nặng nề đối với những con đường và cánh đồng lầy lội, thiếu lớp giáp bảo vệ đầy đủ và không được trang bị hệ thống phòng thủ chủ động.

Phiên bản Abrams mới được cho là sẽ khắc phục một số vấn đề của các xe tăng hiện nay. Nó sẽ nhẹ hơn nhiều so với Abrams hiện tại, vốn nặng từ 64 đến 66 tấn. Nó sẽ loại bỏ hệ thống động cơ tuabin hiện có để thay thế bằng hệ thống động cơ hybrid (mặc dù pin lithium lại tạo ra một điểm yếu mới). Nó sẽ có hệ thống bảo vệ chủ động "tích hợp". Tháp pháo của xe tăng sẽ không còn cần người điều khiển, và xe tăng (lần đầu tiên) sẽ có hệ thống nạp đạn tự động (trang bị tiêu chuẩn trên các xe tăng Nga).

Chúng ta sẽ không biết nhiều hơn về khả năng sống sót của xe tăng Abrams "mới" trong nhiều năm nữa, vì bản thân thiết kế vẫn chưa được chứng minh và quân đội chưa có kinh nghiệm chiến đấu nào với mẫu xe mới này, kể cả các nguyên mẫu.

Trong khi đó, xe tăng đã chịu tổn thất đáng kể trong cuộc chiến ở Ukraine và có một số câu hỏi đặt ra về việc liệu một chiếc xe tăng hạng nặng có người lái, dù hiện đại đến đâu, có thể tồn tại và hoạt động hiệu quả trên chiến trường hiện đại hay không.

Xe tăng mang lại những gì cho chiến trường?

Hoạt động xe tăng không phát triển nhiều kể từ Thế chiến II. Công dụng chính là nhanh chóng chọc thủng các tuyến phòng thủ kiên cố, hệ thống chiến hào và công sự kiên cố của địch, nơi bộ binh hạng nhẹ và xe bánh lốp bị mắc kẹt.

Xe tăng kết hợp lớp giáp composite dày, khả năng di chuyển trên mọi địa hình và khẩu pháo cỡ lớn có thể bắn đạn nổ mạnh hoặc đạn động năng để phá hủy các hầm bê tông, lô cốt và xe bọc thép của địch với độ chính xác cao. Điều này tạo ra cú sốc vật lý và tâm lý tức thì đối với lực lượng đối phương.

Xe tăng thường được sử dụng trong các chiến dịch phối hợp giữa xe tăng và bộ binh, và các xe tăng hiện đại ngày càng được kết nối mạng để tăng hiệu quả. Xe tăng đóng vai trò quan trọng bất cứ khi nào có bước đột phá trên chiến trường vì chúng có thể phá vỡ đội hình địch bằng hỏa lực và khả năng cơ động của mình.

Một thực tế không thể phủ nhận đối với Nga, Ukraine và NATO là xe tăng chiến đấu sẽ đóng vai trò ngày càng hạn chế trong bất kỳ kịch bản chiến tranh thực tế nào ở châu Âu trong tương lai. Châu Âu đơn giản là có quá ít xe tăng, phần lớn lại phân tán rộng rãi, để có thể tạo thêm sức mạnh tấn công đáng kể trên chiến trường. Mỹ sẽ phải vận chuyển xe tăng Abrams từ kho dự trữ đến các khu vực chiến đấu, một thách thức lớn về hậu cần.

Thành tích kém cỏi của tất cả các loại xe tăng NATO cho thấy rằng các xe tăng thế hệ hiện tại có lẽ không thể chống lại thành công hỏa lực tổng hợp của một đối phương được trang bị tốt.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tình hình của Nga cũng không khá hơn là bao. Những tổn thất về xe tăng trong chiến tranh Ukraine đã làm cạn kiệt đáng kể nguồn dự trữ chiến tranh của Nga. Việc mất đi những người điều khiển xe tăng giàu kinh nghiệm và được huấn luyện bài bản cũng là một yếu tố hạn chế đối với Nga, đặc biệt nếu các nhà lãnh đạo Nga quyết định mở rộng chiến tranh Ukraine thành một cuộc chiến tranh khác ở châu Âu. Với một nửa quân đội thường trực bị sa lầy ở Ukraine, và nguồn cung cấp thiết giáp hạn chế, những dự đoán rằng Nga sẽ sớm tham chiến ở châu Âu dường như không thuyết phục. Ước tính tổn thất của Nga về kíp lái xe tăng cho thấy tổng số thương vong (thiệt mạng, bị thương hoặc bị bắt) nằm trong khoảng từ 10.000 đến hơn 12.000 người.

Hệ thống bảo vệ chủ động

Hầu hết các xe tăng châu Âu, Mỹ và Nga được sử dụng ở Ukraine đều không có hệ thống phòng thủ chủ động (APS). Mỹ đã mua khoảng 400 hệ thống phòng thủ chủ động Trophy do Israel sản xuất cho xe tăng Abrams, nhưng (theo như được biết), không có chiếc xe tăng nào được cung cấp cho Ukraine được trang bị hệ thống này. Gần đây, Nga đã bắt đầu vận chuyển hệ thống APS Arena-M trên các xe tăng để triển khai tại Ukraine. Hiện tại, hiệu quả của Arena-M trong cuộc chiến này vẫn chưa được biết rõ và chỉ có một số ít xe tăng được trang bị Arena-M đang hoạt động trên chiến trường.

Israel ban đầu đã phát triển hệ thống phòng thủ chủ động (APS) thành công đầu tiên để đối phó với vũ khí chống tăng của Nga. Hệ thống Trophy được thiết kế để phá hủy những vũ khí này trước khi chúng phát nổ và gây hư hại hoặc phá hủy xe tăng. Trophy được báo cáo có tỷ lệ thành công trong hoạt động vượt quá 90% đến 95%. Kể từ lần đánh chặn chiến đấu đầu tiên vào năm 2011 và được sử dụng rộng rãi trong nhiều cuộc xung đột ở Gaza và các môi trường cường độ cao khác, nó đã thành công trong việc ngăn chặn hàng trăm quả đạn đang bay tới.

Gần đây, hệ thống Trophy đã được nâng cấp để có khả năng chống lại các mối đe dọa từ máy bay không người lái, bằng cách cải thiện khả năng phát hiện và theo dõi, đồng thời giúp Trophy hoạt động hiệu quả hơn chống lại các máy bay không người lái FPV thả từ trên cao. Quá trình này vẫn đang tiếp diễn và, như các công ty Israel đang chứng minh, cần được kết hợp với các công nghệ chống máy bay không người lái khác, bao gồm thiết bị gây nhiễu, lồng bảo vệ, lưới và các công nghệ mới nổi để đối phó với các mối đe dọa từ máy bay không người lái cáp quang.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Chiến đấu trong tương lai

Rõ ràng là chiến thuật xe tăng hiện đại cần được sửa đổi để đối phó với các mối đe dọa trên chiến trường hiện đại, đặc biệt là máy bay không người lái cảm tử được sử dụng với số lượng lớn. Ví dụ, nhược điểm của Arena-M là một khi hết đạn, nó không thể nạp lại đạn tại chỗ, khiến xe tăng dễ bị tổn thương trước nhiều cuộc tấn công của máy bay không người lái FPV. Ước tính rằng từ 10 đến 20 cú đánh của máy bay không người lái FPV sẽ gây hư hại nghiêm trọng hoặc phá hủy một chiếc xe tăng.

Một vấn đề khác của Arena-M (ít xảy ra hơn với Trophy) là nó đánh chặn các mối đe dọa ở khoảng cách rất gần với thân xe tăng, có nghĩa là rất nhiều mảnh đạn bao vây xe tăng và khu vực xung quanh. Điều này khiến việc phối hợp chặt chẽ với bộ binh gần như không thể.

Với công nghệ hiện đại và sự phát triển của chiến trường, ngày nay bị chi phối bởi máy bay không người lái và vũ khí "bắn rồi quên", việc sử dụng xe tăng hạng nặng có người lái làm vũ khí tiền tuyến có thể không còn khả thi nữa do tính dễ bị tổn thương của nền tảng này và sự thiếu hụt các kíp xe tăng có năng lực và kinh nghiệm.

Mặc dù có nhiều thử nghiệm với các nền tảng robot để bổ sung hoặc thay thế xe tăng, nhưng cả Mỹ, châu Âu lẫn Nga đều chưa thực sự cam kết với chúng. Ví dụ, quân đội Mỹ đang tìm kiếm các phương tiện chiến đấu robot bán tự hành, giá rẻ hơn, được kết nối mạng, hoạt động như những yếu tố nhân rộng sức mạnh, gánh vác những rủi ro cao nhất trong việc trinh sát, hậu cần và các cuộc tấn công đột phá.

Một trong những công nghệ có khả năng được sử dụng là cảm biến và phần mềm xe tự lái từ các ứng dụng dân sự như taxi và tuyến đường vận tải. Các công ty hàng đầu bao gồm Waymo và Zook (Amazon), Baidu (Trung Quốc) và Tesla. Thách thức là chuyển đổi kinh nghiệm chiến trường (bao gồm cả việc thiếu đường sá và thách thức trong việc tự động phân loại các mối đe dọa) với công nghệ được phát triển cho mục đích thương mại. Công nghệ xe tự lái sẽ phải trở thành công nghệ tự bảo vệ có khả năng nhận diện và tiêu diệt các mối đe dọa.

Robot chiến trường của Nga

Với sự phát triển mạnh mẽ của trí tuệ nhân tạo, sự cải tiến đáng kể của các cảm biến và tiềm năng phối hợp các hệ thống robot với máy bay không người lái giám sát trên không, máy bay không người lái hoàn toàn tự động được trang bị hỏa lực từ súng và tên lửa có thể sớm cách mạng hóa chiến trường một lần nữa.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine bắt đầu tìm kiếm nguồn xe thiết giáp từ ... các bảo tàng quân sự

Việc lục soát các kho vũ khí trên toàn cầu để cung cấp cho Ukraine các thiết bị do Liên Xô thiết kế không phải là điều mới lạ, nhưng việc tìm kiếm các hệ thống từ bảo tàng thì lại ít phổ biến hơn.

Trong một trong những ví dụ khác thường nhất về việc Ukraine tìm nguồn cung cấp khí tài quân sự, một bảo tàng quân sự của Đan Mạch đã bắt đầu chuyển giao các phương tiện từ bộ sưu tập của mình để sử dụng trong cuộc chiến chống lại Nga. Bảo tàng Panzermuseum East, một bảo tàng tư nhân ở Đan Mạch chuyên về xe bọc thép của Liên Xô và Khối Hiệp ước Warsaw, đã thông báo rằng họ đã giao lô xe bọc thép đầu tiên cho Ukraine.

“Chúng tôi vừa hoàn tất chuyến hàng xe đầu tiên đến Ukraine. Chiếc đầu tiên được nhận là xe bọc thép BMP-1 tuyệt vời của chúng tôi , và chiếc thứ hai là MT-LB SNAR-10 . Chúng tôi hy vọng chúng sẽ bền bỉ và tạo nên sự khác biệt,” bảo tàng cho biết trên mạng xã hội hôm nay.

Bảo tàng tự mô tả mình là nơi lưu giữ bộ sưu tập lớn nhất ở Scandinavia về các phương tiện, đồng phục và trang thiết bị từ khối Đông Âu cũ.

Khoản quyên góp bao gồm một xe chiến đấu bộ binh BMP-1 và một xe bọc thép lội nước bánh xích MT-LB được trang bị radar giám sát chiến trường SNAR-10. Đây là một biến thể trinh sát pháo binh hiếm gặp, được thiết kế để phát hiện chuyển động của quân đội, phương tiện và hỏa lực pháo binh, đồng thời chỉ đạo hỏa lực hỗ trợ đồng minh.

Trong khi các chính phủ trên khắp châu Âu đã sử dụng hết kho dự trữ thời Chiến tranh Lạnh để hỗ trợ Kyiv, việc các hiện vật bảo tàng được đưa ra tiền tuyến lại hiếm gặp hơn nhiều. Việc chuyển giao này nhấn mạnh sự đa dạng ngày càng tăng của các trang thiết bị được đưa vào sử dụng trong quân đội Ukraine sau hơn bốn năm chiến tranh cường độ cao.

Được đưa vào phục vụ từ cuối những năm 1960, BMP-1 là một trong những loại xe chiến đấu bọc thép mang tính biểu tượng nhất của Liên Xô từng được chế tạo. Mặc dù đã lỗi thời theo tiêu chuẩn hiện đại, Ukraine vẫn đang vận hành loại xe này với số lượng đáng kể, điều đó có nghĩa là việc bổ sung thêm một chiếc nữa sẽ khá đơn giản, giả sử nó vẫn hoạt động tốt về mặt cơ khí.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Xe chiến đấu bộ binh BMP-1 là một thiết kế mang tính cách mạng khi xuất hiện, trở thành xe chiến đấu bộ binh thực thụ đầu tiên trên thế giới bằng cách kết hợp tính cơ động, giáp bảo vệ và khả năng cho bộ binh chiến đấu từ bên trong xe. Được trang bị pháo nòng trơn 73mm, súng máy đồng trục và bệ phóng tên lửa chống tăng 9M14 Malyutka (AT-3 Sagger), nó được thiết kế để hỗ trợ xe tăng trên chiến trường đồng thời chở một tiểu đội bộ binh tám người. Hơn 20.000 chiếc đã được sản xuất và xe được xuất khẩu rộng rãi khắp các nước thuộc Khối Hiệp ước Warsaw và hơn thế nữa, tạo ra nhiều biến thể và bản sao được cấp phép.

Ngày nay, lớp giáp và vũ khí của nó đã lỗi thời, nhưng nó vẫn được đánh giá cao nhờ khả năng đổ bộ, dễ bảo trì và nguồn cung cấp phụ tùng thay thế và các gói nâng cấp dồi dào.

Mặc dù đã hơn nửa thế kỷ tuổi, xe chiến đấu bộ binh BMP-1 vẫn tiếp tục chứng tỏ tính hữu dụng của nó trên các chiến trường hiện đại. Phản ánh nhu cầu bền vững đối với loại xe chiến đấu bộ binh do Liên Xô thiết kế này, công ty STV Machinery của Slovakia đã giành được hợp đồng sản xuất hàng loạt khung xe BMP-1 mới cho một khách hàng nước ngoài giấu tên. Công ty cho biết các khung xe này sẽ được trang bị vật liệu giáp hiện đại và kỹ thuật sản xuất được cập nhật, với công suất sản xuất dự kiến đạt tới 100 xe mỗi năm, nhấn mạnh giá trị lâu dài của loại xe này.

Trước đây, đã có những đợt chuyển giao xe bọc thép BMP-1 cho Ukraine từ kho dự trữ của Hy Lạp (40 chiếc BMP-1A1, được giao từ tháng 10 năm 2022 trở đi) và từ kho dự trữ của Slovakia (30 chiếc BVP-1, từ tháng 11 năm 2022). Thêm 56 chiếc BMP-1 nâng cấp từ Đông Đức cũ đã được Cộng hòa Séc cung cấp .

Món quà thú vị hơn cả là hệ thống MT-LB SNAR-10. Dựa trên loại xe bánh xích đa năng MT-LB phổ biến, SNAR-10 mang theo radar giám sát mặt đất, chủ yếu dùng để trinh sát mục tiêu pháo binh và thu thập thông tin tình báo trên chiến trường. Hệ thống này có thể phát hiện các phương tiện di chuyển, các cụm quân, các vụ nổ và các điểm rơi của đạn pháo, giúp các đơn vị pháo binh điều chỉnh hỏa lực và nâng cao nhận thức về chiến trường.

Hiện chưa rõ chính xác tình trạng của cả hai chiếc xe. Xe trưng bày thường được bảo dưỡng để hoạt động tốt, đặc biệt là tại các bộ sưu tập tư nhân dùng để trình diễn, nhưng chúng cũng không có thiết bị quân sự, thiết bị điện tử nhạy cảm hoặc vũ khí hoạt động được. Bảo tàng chưa tiết lộ liệu các phương tiện này có cần tân trang hoặc sửa đổi trước khi chuyển giao hay không.

Tuy nhiên, khoản quyên góp này phản ánh một xu hướng rộng hơn ngày càng trở nên rõ rệt trong suốt cuộc xung đột. Ukraine đã thu thập thiết bị từ hầu như bất cứ nơi nào có thể tìm thấy. Bên cạnh các khoản chuyển giao của chính phủ, Kyiv đã nhận được các phương tiện do tư nhân quyên tặng , xe bán tải dân sự được chuyển đổi thành phương tiện vận tải quân sự , thiết bị thời Liên Xô được phục hồi , xe bọc thép mua từ thị trường, và thậm chí cả máy bay và trực thăng được mua thông qua các kênh không chính thống .

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khi nguồn dự trữ truyền thống thời Chiến tranh Lạnh tiếp tục cạn kiệt trên khắp châu Âu, các nguồn thiết bị do Liên Xô thiết kế tương thích, trước đây bị bỏ qua, ngày càng trở nên có giá trị. Các bộ sưu tập tư nhân, bảo tàng, cơ sở đào tạo và kho công nghiệp đều trở thành nguồn tiềm năng cung cấp phần cứng có thể được đưa trở lại hoạt động.

SNAR-10 đặc biệt đáng chú ý vì nó đại diện cho một khả năng tương đối chuyên biệt chứ không chỉ đơn thuần là một loại khung gầm bọc thép khác. Radar giám sát chiến trường vẫn là những tài sản hữu ích để xác định vị trí hoạt động của địch, điều chỉnh hỏa lực gián tiếp và hỗ trợ trinh sát, ngay cả khi các hệ thống dựa trên máy bay không người lái mới hơn ngày càng thực hiện nhiều chức năng tương tự. Ngay cả khi SNAR-10 được bàn giao mà không có radar hoạt động, nó vẫn sẽ hữu ích nhờ khung gầm MT-LB của nó.

Nói một cách tổng quát hơn, liệu hai chiếc xe này cuối cùng sẽ được đưa vào phục vụ trong chiến tuyến, được sử dụng để huấn luyện, hay làm nguồn cung cấp phụ tùng thay thế vẫn chưa được biết.

Tuy nhiên, cách diễn đạt của bảo tàng ("lô hàng đầu tiên") cho thấy rõ ràng rằng có thể đã có thêm các khoản quyên góp khác cho Ukraine đang được lên kế hoạch.

Ngoài xe BMP-1 và SNAR-10 đã được chuyển giao cho Ukraine, bộ sưu tập của Bảo tàng Xe tăng phía Đông vẫn còn rất nhiều khí tài quân sự của Khối Hiệp ước Warsaw, bao gồm xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 và T-55 , xe tăng lội nước hạng nhẹ PT-76 , pháo tự hành 2S1 Gvozdika, xe trinh sát và chống tăng BRDM , xe chỉ huy BTR-60 , và nhiều hơn nữa. Bảo tàng cũng trưng bày hàng chục xe tải quân sự thời Chiến tranh Lạnh, xe hỗ trợ chiến trường, pháo binh và các thiết bị chuyên dụng khác.

Các trường hợp bảo tàng nước ngoài cho phép sử dụng phương tiện trong bộ sưu tập của mình cho quân đội Ukraine vẫn còn hiếm gặp nhưng không phải là chưa từng có. Theo các báo cáo hiện có, các bảo tàng Ukraine cũng đã chuyển các thiết bị cho các đơn vị quân đội.

Bảo tàng Xe tăng của Anh không tặng xe, nhưng đã giúp đỡ Ukraine bằng cách cho phép Cook Defense Systems — công ty cũng sản xuất xích cho xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger 2 do Anh sản xuất — tiếp cận bộ sưu tập xe quân sự Liên Xô, sách hướng dẫn và các bộ phận vật lý để nghiên cứu ngược kỹ thuật chế tạo xích và bánh răng cho xe tăng T-72, BMP và MT-LB.

Việc những chiếc xe bọc thép này rời khỏi bảo tàng Đan Mạch để đến chiến trường khốc liệt là một lời nhắc nhở nữa về những nỗ lực phi thường mà Ukraine và các nước ủng hộ tiếp tục thực hiện để duy trì cuộc chiến của đất nước, và về việc hầu như bất kỳ thiết bị do Liên Xô thiết kế nào còn sử dụng được đều có thể tìm thấy vai trò mới trên chiến trường ngày nay.

 

[đội mũ_ lái xe]

Anh đang giúp Ukraine tấn công các mục tiêu của Nga như thế nào?

Viện trợ của các nước đồng minh cho Ukraine đã chuyển từ tên lửa sang các thiết kế, khi năng lực sản xuất của Ukraine vượt trội so với các nước tài trợ.

Một thỏa thuận chia sẻ công nghệ mới cho phép Ukraine sản xuất thiết bị gây nhiễu radar do Anh thiết kế có tên Stone Cloak có thể sớm giúp Ukraine đẩy nhanh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái nhằm vào các mục tiêu của Nga.

Ukraine đã sử dụng các phiên bản thiết bị gây nhiễu kỹ thuật số do Anh sản xuất – có kích thước bằng máy tính bảng – trên các máy bay không người lái tấn công tầm xa từ đầu năm nay. Nhưng thỏa thuận này cho phép nước này tự sản xuất hàng loạt thiết bị đó để có thể nhanh chóng trang bị cho toàn bộ lực lượng máy bay không người lái của mình.

Chính phủ Anh lần đầu tiên công bố sự tồn tại của Chiến dịch Áo choàng Đá (Stone Cloak) vào thứ Bảy khi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy gặp gỡ thủ tướng mới tại một căn cứ hải quân ở Portsmouth. Sự kiện này là cuộc tập trận chung Sea Breeze thường niên. Theo hãng thông tấn quốc gia Ukraine, các thủy thủ Ukraine, Mỹ và Anh đã "đặc biệt chú trọng" đến việc đối phó với hệ thống phòng không của Nga trong cuộc tập trận Sea Breeze năm nay.

“Hiện tại, chúng ta chưa biết đầy đủ chi tiết về Stone Cloak, nhưng có thể nói rằng, hệ thống này nhiều khả năng sẽ tăng cường hiệu quả nhiệm vụ chống lại một số hệ thống phòng không của Nga,” Jeffrey Fischer, một sĩ quan Không quân Mỹ đã nghỉ hưu, tiết lộ qua email.

Ukraine sử dụng nhiều hệ thống tác chiến điện tử khác nhau trong các hoạt động máy bay không người lái của mình. Nhưng những hệ thống do các đối tác như Anh cung cấp thường được hỗ trợ bởi ngân sách nghiên cứu lớn hơn. Các nhà điều hành và phát triển cũng có thể thử nghiệm chúng trong môi trường được kiểm soát tốt hơn so với chiến trường Ukraine. Nhưng họ có thể mô phỏng các khía cạnh tác chiến điện tử độc đáo của những nơi đó – miễn là các nhà điều hành Ukraine được phép tham gia, chẳng hạn như cuộc tập trận Hedgehog 2025 ở Estonia, trong đó đội Ukraine tham gia đã chỉ ra những lỗ hổng lớn trong các khái niệm tác chiến máy bay không người lái của NATO. Đó là lý do tại sao công nghệ mới nổi lên từ các cuộc tập trận chung giữa Ukraine và các đồng minh lại là một vấn đề lớn. Nhưng việc chia sẻ sở hữu trí tuệ liên quan đến công nghệ đó lại hiếm khi xảy ra.

Thủ tướng Anh Andy Burnham hôm thứ Hai đã mô tả Stone Cloak là “sản phẩm sáng tạo tốt nhất của Anh, đã được chứng minh trên chiến tuyến” trong cuộc chiến của Nga chống lại Ukraine. Chiến tuyến đó đã dịch chuyển về phía Moscow, một phần nhờ vào tên lửa Storm Shadow do Anh viện trợ, mà Ukraine đã sử dụng để tấn công các mục tiêu ở vùng lãnh thổ bị chiếm đóng từ năm 2023. Tuy nhiên, Vương quốc Anh chưa bao giờ chuyển giao công nghệ thiết kế thực tế cho Ukraine, mà chỉ chuyển giao bản thân tên lửa.

Thông báo mới này cho thấy sự phát triển nhanh chóng của việc chia sẻ công nghệ giữa hai nước chỉ trong ba năm, cũng như tốc độ phát triển và sản xuất vũ khí của Ukraine so với một số nước thành viên NATO.

Vương quốc Anh đã mất sáu năm để phát triển và triển khai tên lửa Storm Shadow. Việc sản xuất phụ thuộc vào các chuỗi cung ứng chuyên biệt của châu Âu. Các đối tác Pháp và Ý cũng tham gia, điều này khiến việc chuyển giao công nghệ gặp nhiều khó khăn về mặt thủ tục hành chính. Và những tên lửa này là những món quà đắt đỏ, trung bình mỗi chiếc trị giá 2 triệu đô la.

Dự án Breakstop

Những yếu tố này và các yếu tố khác đã buộc Anh và Ukraine phải ký kết một thỏa thuận chung để phát triển một loại máy bay không người lái tấn công tầm xa mới với các yêu cầu được đơn giản hóa và tinh gọn – một dự án năm 2024 có tên gọi Breakstop mà các quan chức Anh cho biết sẽ cung cấp tên lửa cho tiền tuyến sử dụng vào cuối năm nay. Thời gian biểu đó – chưa đầy 24 tháng từ khi lên ý tưởng đến khi triển khai đầy đủ – nhanh hơn nhiều so với Storm Shadow và chi phí cũng thấp hơn nhiều. Trong khi đó, Ukraine cũng đã công bố tên lửa tấn công tầm xa của riêng mình, Flamingo, hay FP-5, cũng có khả năng tấn công Nga nhưng có chi phí thấp hơn nhiều so với Storm Shadow.

Fischer cho biết sự khác biệt về tốc độ đổi mới giúp giải thích tại sao các mối quan hệ hợp tác chia sẻ tri thức lại có lợi cho Vương quốc Anh cũng như cho Ukraine. “Một bài học quan trọng nhưng thường bị bỏ qua từ cuộc chiến ở Ukraine là chu kỳ thích ứng cực kỳ nhanh chóng mà Ukraine có thể thực hiện. Trong một số trường hợp, những bài học từ chiến trường được áp dụng vào các hệ thống mới chỉ trong vòng chưa đầy 10 ngày. Trong bảy lần tham chiến của tôi, CHƯA BAO GIỜ có điều gì đạt được tốc độ đó.”