(Tiếp)
Theo báo cáo của Militarnyi hồi tháng 8, trích dẫn cơ quan tình báo quân sự Ukraine, HUR, các máy bay không người lái Geran chạy bằng động cơ phản lực đang vượt qua hệ thống phòng thủ đó, và Nga đã ngừng chế tạo Geran-3 chậm hơn và tăng cường sản xuất Geran-4, có tốc độ bay từ 350 đến 500 km/h, và Geran-5 có hình dạng giống tên lửa, mang đầu đạn nặng 90 kg (198 pound) .
“Uav Geran-5 bay nhanh hơn Geran-4 150 km/h, vì vậy mục tiêu là đánh chặn từ phía trước chứ không phải phía sau — một vấn đề khó giải quyết hơn nhiều,” một kỹ sư tại một nhà thầu quốc phòng Ukraine nói với tờ Kyiv Independent .
Uav Geran-5
Và chúng vẫn đang ngày càng nhanh hơn, với dự báo của Không quân về tốc độ từ 500 đến 560 dặm/giờ (800 đến 900 km/giờ), mặc dù chưa có chiếc nào đạt tốc độ đó được ghi nhận, Phó chỉ huy, Đại tá Yurii Cherevashenko, cho biết trước một ủy ban quốc hội vào ngày 6 tháng 10.
Theo tuyên bố ngày 5 tháng 10 của HUR, phiên bản Geran-4 mà Nga bắt đầu thử nghiệm vào mùa thu năm nay được chế tạo để phá hủy cơ sở hạ tầng, sử dụng từ kế và hệ thống quang học do Mỹ sản xuất, đồng thời mang theo đầu đạn mới được thiết kế để cắt đứt cầu và cột đỡ đường dây điện.
Đầu đạn mới nặng 88 pound (40 kg) “được chế tạo đặc biệt để phá hủy các cột điện cao thế và kết cấu cầu sắt”, Serhii “Flash” Beskrestnov, một chuyên gia về tác chiến điện tử và cố vấn cho Zelenskyy, đã viết trên Telegram vào ngày 30 tháng 9 khi Nga lần đầu tiên bị phát hiện sử dụng bản nâng cấp này trên máy bay không người lái phản lực.
Các máy bay không người lái phản lực được tối ưu hóa của Nga đã tấn công cầu Nam ở Kyiv, nơi vận chuyển ô tô và tàu điện ngầm qua sông Dnipro, ít nhất năm lần vào ngày 1 và 2 tháng 10, một lần phát nổ gần một trụ cầu khi một đoàn tàu đang chạy phía trên, sau đó tấn công cầu Bắc của thành phố vào ngày 3 tháng 10, các quan chức cho biết.
Máy bay đánh chặn của Ukraine đã chặn được khoảng 90% máy bay không người lái cánh quạt đời cũ , nhưng đối với máy bay phản lực, tỷ lệ đánh chặn thấp hơn đáng kể.
“Ban đầu, chúng tôi ghi nhận tỷ lệ đánh chặn rất thấp ở Ukraine. Sau đó, tỷ lệ này tăng lên hơn 30%, và trong những đêm gần đây đã tăng lên hơn 50%”, Matthias Lehna, phó chủ tịch của hãng sản xuất máy bay không người lái Quantum Systems của Đức, cho biết với Ukrinform tuần trước.
Các quan chức không quân báo cáo đã bắn hạ 77% số máy bay không người lái phản lực đang bay tới vào đêm thứ Ba.
Ukraine chỉ đưa vào sử dụng chiếc máy bay tiêm kích đánh chặn đầu tiên của mình, Alexa Spatium, vào ngày 21 tháng 8, và một số nguyên mẫu khác, bao gồm STING S của Wild Hornets và P1-SUN Jetkiller của SkyFall, đã bắn hạ thành công một số lượng nhỏ máy bay Geran-5, theo các quan chức trả lời phỏng vấn tờ Kyiv Independent.
Mười bốn công ty đang thử nghiệm bay các máy bay tiêm kích đánh chặn với Không quân, và ba công ty đã cho thấy kết quả khả quan, nhưng phó tư lệnh không quân cho biết các quan chức không kỳ vọng các máy bay tiêm kích đánh chặn sẽ được giao với số lượng mà Ukraine cần cho đến cuối tháng 11, sớm nhất là vậy.
Máy bay không người lái phản lực hiện chiếm khoảng 40% tổng số máy bay không người lái mà Nga phóng và Không quân dự đoán tỷ lệ này sẽ đạt tới 80% tổng số cuộc tấn công.
Theo báo cáo của Militarnyi hồi tháng 8, trích dẫn cơ quan tình báo quân sự Ukraine, HUR, các máy bay không người lái Geran chạy bằng động cơ phản lực đang vượt qua hệ thống phòng thủ đó, và Nga đã ngừng chế tạo Geran-3 chậm hơn và tăng cường sản xuất Geran-4, có tốc độ bay từ 350 đến 500 km/h, và Geran-5 có hình dạng giống tên lửa, mang đầu đạn nặng 90 kg (198 pound) .
“Uav Geran-5 bay nhanh hơn Geran-4 150 km/h, vì vậy mục tiêu là đánh chặn từ phía trước chứ không phải phía sau — một vấn đề khó giải quyết hơn nhiều,” một kỹ sư tại một nhà thầu quốc phòng Ukraine nói với tờ Kyiv Independent .
Uav Geran-5
Và chúng vẫn đang ngày càng nhanh hơn, với dự báo của Không quân về tốc độ từ 500 đến 560 dặm/giờ (800 đến 900 km/giờ), mặc dù chưa có chiếc nào đạt tốc độ đó được ghi nhận, Phó chỉ huy, Đại tá Yurii Cherevashenko, cho biết trước một ủy ban quốc hội vào ngày 6 tháng 10.
Theo tuyên bố ngày 5 tháng 10 của HUR, phiên bản Geran-4 mà Nga bắt đầu thử nghiệm vào mùa thu năm nay được chế tạo để phá hủy cơ sở hạ tầng, sử dụng từ kế và hệ thống quang học do Mỹ sản xuất, đồng thời mang theo đầu đạn mới được thiết kế để cắt đứt cầu và cột đỡ đường dây điện.
Đầu đạn mới nặng 88 pound (40 kg) “được chế tạo đặc biệt để phá hủy các cột điện cao thế và kết cấu cầu sắt”, Serhii “Flash” Beskrestnov, một chuyên gia về tác chiến điện tử và cố vấn cho Zelenskyy, đã viết trên Telegram vào ngày 30 tháng 9 khi Nga lần đầu tiên bị phát hiện sử dụng bản nâng cấp này trên máy bay không người lái phản lực.
Các máy bay không người lái phản lực được tối ưu hóa của Nga đã tấn công cầu Nam ở Kyiv, nơi vận chuyển ô tô và tàu điện ngầm qua sông Dnipro, ít nhất năm lần vào ngày 1 và 2 tháng 10, một lần phát nổ gần một trụ cầu khi một đoàn tàu đang chạy phía trên, sau đó tấn công cầu Bắc của thành phố vào ngày 3 tháng 10, các quan chức cho biết.
Máy bay đánh chặn của Ukraine đã chặn được khoảng 90% máy bay không người lái cánh quạt đời cũ , nhưng đối với máy bay phản lực, tỷ lệ đánh chặn thấp hơn đáng kể.
“Ban đầu, chúng tôi ghi nhận tỷ lệ đánh chặn rất thấp ở Ukraine. Sau đó, tỷ lệ này tăng lên hơn 30%, và trong những đêm gần đây đã tăng lên hơn 50%”, Matthias Lehna, phó chủ tịch của hãng sản xuất máy bay không người lái Quantum Systems của Đức, cho biết với Ukrinform tuần trước.
Các quan chức không quân báo cáo đã bắn hạ 77% số máy bay không người lái phản lực đang bay tới vào đêm thứ Ba.
Ukraine chỉ đưa vào sử dụng chiếc máy bay tiêm kích đánh chặn đầu tiên của mình, Alexa Spatium, vào ngày 21 tháng 8, và một số nguyên mẫu khác, bao gồm STING S của Wild Hornets và P1-SUN Jetkiller của SkyFall, đã bắn hạ thành công một số lượng nhỏ máy bay Geran-5, theo các quan chức trả lời phỏng vấn tờ Kyiv Independent.
Mười bốn công ty đang thử nghiệm bay các máy bay tiêm kích đánh chặn với Không quân, và ba công ty đã cho thấy kết quả khả quan, nhưng phó tư lệnh không quân cho biết các quan chức không kỳ vọng các máy bay tiêm kích đánh chặn sẽ được giao với số lượng mà Ukraine cần cho đến cuối tháng 11, sớm nhất là vậy.
Máy bay không người lái phản lực hiện chiếm khoảng 40% tổng số máy bay không người lái mà Nga phóng và Không quân dự đoán tỷ lệ này sẽ đạt tới 80% tổng số cuộc tấn công.