(Tiếp)
Báo cáo của GAO nêu bật các vấn đề về hạch toán phụ tùng máy bay F-35
Báo cáo của GAO cho biết: “Bộ Quốc phòng (DOD) tiếp tục đối mặt với những thách thức trong việc kiểm kê các bộ phận của máy bay F-35, chẳng hạn như động cơ và lốp xe”, đồng thời bổ sung rằng “mặc dù đây là các bộ phận thuộc sở hữu của DOD, nhưng DOD không lưu giữ hồ sơ đầy đủ về các bộ phận này”.
Báo cáo nhấn mạnh nhiều thiếu sót trong hệ thống kế toán của Bộ Quốc phòng về việc theo dõi phụ tùng thay thế cho máy bay F-35.
GAO phát hiện rằng Bộ Quốc phòng chưa thiết lập các thủ tục để đảm bảo hồ sơ của họ đầy đủ để hạch toán và báo cáo tài chính về các bộ phận.
Ví dụ, hồ sơ về các bộ phận của máy bay F-35 trong hệ thống ghi nhận tài sản có trách nhiệm (APSR) của chương trình F-35 vẫn không đáng tin cậy, vì chúng không phản ánh những thay đổi theo thời gian thực và không chính xác, không đầy đủ.
Hơn nữa, Văn phòng Chương trình Liên hợp F-35 (JPO) vẫn chưa hoàn thiện các quy trình để xác thực tính chính xác của dữ liệu mà họ nhập vào APSR.
GAO cũng phát hiện ra rằng các thủ tục kiểm kê vật lý của JPO F-35 không xác minh đầy đủ sự tồn tại của các bộ phận F-35 hoặc xác nhận tính đầy đủ của chúng.
"Nếu không có dữ liệu chính xác trong APSR và các quy trình kiểm kê phụ tùng F-35 được thực hiện đúng cách, ban quản lý Bộ Quốc phòng sẽ không có thông tin cần thiết để hỗ trợ khả năng sẵn sàng chiến đấu của binh sĩ và báo cáo tài chính đáng tin cậy," báo cáo của GAO cảnh báo.
Đáng chú ý, chương trình F-35 từ lâu đã phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng về khả năng sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.
Đầu năm nay, GAO đã báo cáo rằng tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ của F-35, hay khoảng thời gian máy bay này có thể thực hiện một nhiệm vụ, đã giảm từ 67% xuống 44% trong giai đoạn từ năm tài chính 2021 đến năm 2025.
Trong cùng thời gian đó, tỷ lệ khả năng thực hiện đầy đủ nhiệm vụ, hay tỷ lệ phần trăm thời gian mà F-35 có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ của mình, đã giảm từ 38% xuống 25%.
Báo cáo của GAO chỉ ra rằng việc không theo dõi được một cách đáng tin cậy các phụ tùng thay thế của F-35 là một trong những nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ thấp của F-35. Báo cáo cho biết, hồ sơ tồn kho không đáng tin cậy có thể gây khó khăn trong việc xác định chương trình cần những phụ tùng nào và với số lượng bao nhiêu.
“Việc theo dõi và quản lý các bộ phận này hỗ trợ khả năng sẵn sàng và hiệu quả của nhiệm vụ bằng cách cung cấp cho ban quản lý thông tin như vị trí của các bộ phận, ai chịu trách nhiệm và tình trạng của chúng.”
.......
Báo cáo của GAO nêu bật các vấn đề về hạch toán phụ tùng máy bay F-35
Báo cáo của GAO cho biết: “Bộ Quốc phòng (DOD) tiếp tục đối mặt với những thách thức trong việc kiểm kê các bộ phận của máy bay F-35, chẳng hạn như động cơ và lốp xe”, đồng thời bổ sung rằng “mặc dù đây là các bộ phận thuộc sở hữu của DOD, nhưng DOD không lưu giữ hồ sơ đầy đủ về các bộ phận này”.
Báo cáo nhấn mạnh nhiều thiếu sót trong hệ thống kế toán của Bộ Quốc phòng về việc theo dõi phụ tùng thay thế cho máy bay F-35.
GAO phát hiện rằng Bộ Quốc phòng chưa thiết lập các thủ tục để đảm bảo hồ sơ của họ đầy đủ để hạch toán và báo cáo tài chính về các bộ phận.
Ví dụ, hồ sơ về các bộ phận của máy bay F-35 trong hệ thống ghi nhận tài sản có trách nhiệm (APSR) của chương trình F-35 vẫn không đáng tin cậy, vì chúng không phản ánh những thay đổi theo thời gian thực và không chính xác, không đầy đủ.
Hơn nữa, Văn phòng Chương trình Liên hợp F-35 (JPO) vẫn chưa hoàn thiện các quy trình để xác thực tính chính xác của dữ liệu mà họ nhập vào APSR.
GAO cũng phát hiện ra rằng các thủ tục kiểm kê vật lý của JPO F-35 không xác minh đầy đủ sự tồn tại của các bộ phận F-35 hoặc xác nhận tính đầy đủ của chúng.
"Nếu không có dữ liệu chính xác trong APSR và các quy trình kiểm kê phụ tùng F-35 được thực hiện đúng cách, ban quản lý Bộ Quốc phòng sẽ không có thông tin cần thiết để hỗ trợ khả năng sẵn sàng chiến đấu của binh sĩ và báo cáo tài chính đáng tin cậy," báo cáo của GAO cảnh báo.
Đáng chú ý, chương trình F-35 từ lâu đã phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng về khả năng sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.
Đầu năm nay, GAO đã báo cáo rằng tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ của F-35, hay khoảng thời gian máy bay này có thể thực hiện một nhiệm vụ, đã giảm từ 67% xuống 44% trong giai đoạn từ năm tài chính 2021 đến năm 2025.
Trong cùng thời gian đó, tỷ lệ khả năng thực hiện đầy đủ nhiệm vụ, hay tỷ lệ phần trăm thời gian mà F-35 có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ của mình, đã giảm từ 38% xuống 25%.
Báo cáo của GAO chỉ ra rằng việc không theo dõi được một cách đáng tin cậy các phụ tùng thay thế của F-35 là một trong những nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ thấp của F-35. Báo cáo cho biết, hồ sơ tồn kho không đáng tin cậy có thể gây khó khăn trong việc xác định chương trình cần những phụ tùng nào và với số lượng bao nhiêu.
“Việc theo dõi và quản lý các bộ phận này hỗ trợ khả năng sẵn sàng và hiệu quả của nhiệm vụ bằng cách cung cấp cho ban quản lý thông tin như vị trí của các bộ phận, ai chịu trách nhiệm và tình trạng của chúng.”
.......
