- Biển số
- OF-161003
- Ngày cấp bằng
- 16/10/12
- Số km
- 1,398
- Động cơ
- 375,773 Mã lực
Cuối tuần về quê, mà em chưa hình dung ra mình sẽ phải đi như nào với quy định giữ khoảng cách này, nếu đường nó đông.
Cụ không thể nào đi cả quãng đường xa mà cứ vừa tập trung lái vừa phải tập trung ước lượng khoảng cách được. Giả sử đang phi với tốc độ 90km/h cụ phải cách xe trước tối thiểu 70m .. với cách ước lượng bằng mắt thì có khi cụ cách xe trước 60m cụ cũng chẳng biếtĐếm mốc xe trước, nhẩm thời gian, ví dụ cụ chạy 120, chạy cách ông trước 10 giây, thì khoảng 100m. Cách làm như vậy, em ngại tính chính xác !
Vẽ đường thế thì ăn gì nữa ?Cái anh chị em cần là một dòng ghi chú : trong trường hợp nào khoảng cách dưới 55m không bị phạt thì chưa thấy..
E cứ áng vui vui mỗi xe cách nhau 100m vậy 1km có khoảng 10 xe, từ PV-Cao Bồ 90km vậy trên cả đoạn đường có 900 xe x2 làn là 1800 xe làn 1 chỉ để vượt và làn khẩn cấp. Vậy trên cả đoạn đường này chỉ được phép lưu thông tối đa 1800 xe cùng 1 thời điểm. Vui thếĐếm mốc xe trước, nhẩm thời gian, ví dụ cụ chạy 120, chạy cách ông trước 10 giây, thì khoảng 100m. Cách làm như vậy, em ngại tính chính xác !
Được rồi, lão sẽ sang Tàu mua cái ra đa quét báo khoảng cách về phục vụ các cụ ! KkCụ không thể nào đi cả quãng đường xa mà cứ vừa tập trung lái vừa phải tập trung ước lượng khoảng cách được. Giả sử đang phi với tốc độ 90km/h cụ phải cách xe trước tối thiểu 70m .. với cách ước lượng bằng mắt thì có khi cụ cách xe trước 60m cụ cũng chẳng biết
Nên phải có thiết bị đo khoảng cách chính xác để liếc mắt nhìn là biết mà điều chỉnh.
Giống như tốc độ xe thôi, giới hạn 50km/h cụ phải nhìn đồng hồ tốc độ để biết mà điều chỉnh. Đồng hồ hỏng thì cụ chịu chả biết đi thế nào để dưới 50
Thế giới họ giữ khoảng cách theo trách nhiệm cá nhân,theo khuyến cáo theo luật trong quá trình học lái, chứ không thành luật để xử phạt, Nếu xe mình không giữ khoảng cách tốt và đâm vào xe trước thì họ phải trả phícả thế giới nó vẫn làm đc mà cụ, giữ khoảng cách an toàn là cho chính mình thôi, sao các cụ lại k làm gì cho an toàn của mình. Em luôn giữ, ng sau k giữ là việc của ng sau.
Đếm 1.2.3 cụ ợ: nhìn xe tr vừa qua 1 điểm mốc nào đó - cột điện chả hạn, cụ đếm 1, 2, 3 sau 3 thì cụ đến đúng mốc đó là ok, nếu đến trước thì hơi gần, 2 đã đến là hơi sátNgoài chỗ có biển chỉ dẫn khoảng cách trên đường . Các cụ có kinh nghiệm gì để căn khoảng cách không? E nhiều khi k ước lượng được.
Vậy CỤ chuyển làn suốt nhỉEm đi cao tốc sợ nhất là mấy ông bám đít xe em, có ông nào mà bám đít là em tìm cách lách ra khỏi làn ngay, nhường đường cho bọn bám đít đề phòng an toàn cho cá nhân.
vnexpress.net
Vượt rồi, ở cái thớt bánh mỳ biểu diễn vượt lão đã nói rồi ! Sang làn vượt xong đeck đủ đk để quay về làn cũ nên cứ dong trên làn vượt thôi !Khó nhỉ, không biết đường đạt chuẩn chưa và số lượng xe chạy có bị vượt quá công suất thiết kế không, chứ em thấy cao tốc còn có lúc tắc cơ mà, thì vụ khoảng cách này khó quá.
Cụ còn trẻ, đầu óc nảy số nhanh. Em U60 mệ rồi thì như cụ mệt phết. Hay yêu cầu cấm mệ các ông U60 chạy xe trên cao tốcĐếm 1.2.3 cụ ợ: nhìn xe tr vừa qua 1 điểm mốc nào đó - cột điện chả hạn, cụ đếm 1, 2, 3 sau 3 thì cụ đến đúng mốc đó là ok, nếu đến trước thì hơi gần, 2 đã đến là hơi sát

bị bám mit thì mình buông chân ga cho giảm tiếp tốc độ xuống thôi cụ, mình giữ khoảng cách với đằng trước xa thêm nữa ra thôi.Em đi cao tốc sợ nhất là mấy ông bám đít xe em, có ông nào mà bám đít là em tìm cách lách ra khỏi làn ngay, nhường đường cho bọn bám đít đề phòng an toàn cho cá nhân.
mình giảm tốc để giãn tiếp khoảng cách với họ thôi, nếu bị phạt thì đc ấy sẽ dính đòn chuyển làn không an toàn chứ mình không sao cảe đang giữ đúng khoảng cách thì 1 thằng đi dưới vượt lên điền vào trống thì làm ntn
chẳng rõ có ra ngô ra khoai không, chứ cái đội này em thấy nó chạy vào làn khẩn cấp suốt mà có sao đâu.Thế này thì đội xe khách, nhất là Limousine ăn phạt liên tọi
điền vào sát đầu xe sau, nếu cam ghi lại lại xe điền vào bị phạt đấy cụThế này sợ nhất kiểu mình đang giữ đúng khoảng cách thì có ông điền vào chỗ trống.