[Funland] Sẽ phạt nguội xe vi phạm khoảng cách an toàn, chạy quá tốc độ trên cầu Nhật Tân

[BMW X10]

Em hôm trước ra sân bay bị tắc. Tới nơi đóng quầy. Tsb bọn nó, quả báo nhãn lồng cho bọn vẽ chuyện. Với lưu lượng xe như vậy, để giữ khoảng cách an toàn đúng chuẩn thì mỗi bên 6-10 làn.

. Hôm nào đón nguyên thủ chắc đóng cầu trước cỡ tiếng cho chắc.

Êm nhớ hôm trước êm mời cậu tin hói qua uống trà chiều.
Hắn xuống lúc 2h sáng, hình như thế, và phải cấm đường từ 2h chiều.

 

[BMW X10]

Bác BMW X10 ơi bác có biết đường này là đường nào ko bác?

131K lượt xem · 981 cảm xúc | Nể ông nghĩ ra biển 1 thì nể ông giám treo biển 10 🙄🙄 Này thì chạy thế nào cho đúng hả các bác 🫪🫪🫪🫣🫣🫣 #tintuc #giaothong #caotoc #xuhuong | Quang Tú

Nể ông nghĩ ra biển 1 thì nể ông giám treo biển 10 🙄🙄 Này thì chạy thế nào cho đúng hả các bác 🫪🫪🫪🫣🫣🫣 #tintuc #giaothong #caotoc #xuhuong

www.facebook.com

Trong khi chờ đợi, bác giải mã giùm êm cái biển này:
Cậu Mark xoăn gửi tôi.

 

[xe đạp mini62]

Các anh ý muốn ngồi trên luật, không sửa để các anh ý có quyền ban phát, tự phán xét theo hướng của các anh ý là ai vi phạm và ai không, nó giống như bộ luật khác đang lobby là nếu "lkhông vụ lợi" thì được miễn truy cứu, hay như vụ tham nhũng trả lại tiền thì thoát... Luật càng không rõ ràng, càng lằng nhằng thì chính đội thi hành luật càng có quyền và càng muốn như vậy. Nươc đục thì mới có cá để câu.

Luật khôn quá.
Ra luật GT nào là đang bình thường lành lại thành có vấn đề, hết cao tốc giờ đến cầu HN, dân cứ gọi là oằn mình, kk.

 

[xe đạp mini62]

Nội thành tốc độ dưới 60 thì cụ tự lo thôi. Còn đường nào tốc độ cho phép trên 60 em ủng hộ phạt. Thằng nào sợ thì tìm đường dưới 60 mà đi.

Oto sinh ra để đi từ 60km/h. Em ủng hộ các chú cô nan ra luật tất cả các tuyến đg HN chỉ đc đi tối đa 40km/h, đỡ tốn sơn và nhân công sơn vạch khoảng cách. Vất hết oto đi, toàn dân HN đi xe đạp và xe máy điện để bảo vệ môi trường, văn minh, tân tiến phù hợp với kỷ nguyên vươn mình.

 

[buicongchuc]

Nói chung văn hoá lái xe người HN cứ phải chèn khe điền chỗ trống, đè đầu, tạt mặt, vượt đèn (nếu không có CAM hay xxx) thì mí nhanh được, chứ cứ "Lê-nin vào hiệu cắt tóc" thì "đến bao giờ mí tới nơi"

 

[thinhtd]

Trong khi chờ đợi, bác giải mã giùm êm cái biển này:
Cậu Mark xoăn gửi tôi.
View attachment 9725720

1. Cấm đi thẳng + Rẽ trái => Rẽ phải hoặc quay đầu.
2. Cấm ô tô rẽ phải trong khung giờ => Trong khung giờ cấm rẽ phải, ô tô phải quay đầu.

Theo em là như thế.

 

[BMW X10]

1. Cấm đi thẳng + Rẽ trái => Rẽ phải hoặc quay đầu.
2. Cấm ô tô rẽ phải trong khung giờ => Trong khung giờ cấm rẽ phải, ô tô phải quay đầu.

Theo em là như thế.

Hẹ hẹ, bác quên cái 90met à?

 

[Tý phệ]

Há há

 

[ngxchinhs]

Há há

Vụ gi vậy nhể

 

[con dơi 141]

Trong khi chờ đợi, bác giải mã giùm êm cái biển này:
Cậu Mark xoăn gửi tôi.
View attachment 9725720

Biển này kết hợp việc ko có biển cấm dừng đỗ thì hướng dẫn đỗ xe tải ăn bún cá rô hoặc bánh cuốn Phủ lý. Ăn xong đến giờ thì đi thôi.

 

[Abc12]

Trong khi chờ đợi, bác giải mã giùm êm cái biển này:
Cậu Mark xoăn gửi tôi.
View attachment 9725720

Biển này đơn giản. Bác đi vào khung giò cấm thì một là quay đầu. Hai là đỗ xe lại đứng lướt of đến hết giờ cấm thì rẽ phải.

 

[Abc12]

Há há

sau vụ khoảng cách cao tốc mà vẫn cố thí điểm ở cầu NT thì khó hiểu thật sự. Chắc chắn họ phải có lý do j đó chứ ko thể ngơ tới mức vậy.
Theo e đang thứa sơn, thừa cam, thừa cột và thừa nhân công nên làm cho nó có chỗ rải. Kết hợp bán bánh mỳ luôn.

 

[Tý phệ]

Vụ gi vậy nhể

Đây cụ

Cầu Nhật Tân trước ngày thí điểm: Dòng xe ùn ứ theo vạch đo cự ly an toàn

Trước ngày thí điểm phương án giao thông mới, cầu Nhật Tân ghi nhận lượng xe dồn ứ kéo dài giữa giờ thấp điểm, khi các tài xế chủ động tuân thủ vạch đo khoảng cách trên mặt cầu.

tienphong.vn

 

[thinhtd]

Hẹ hẹ, bác quên cái 90met à?

1. Biển cấm đi thẳng và rẽ trái: áp dụng cho nút giao sắp tới. Từ vị trí cắm biển đến nút giao vẫn đi được.
2. Khi tới nút giao. Trong khung giờ cấm ô tô không được rẽ phải => phải quay đầu.
3. 90m em thấy cũng chả quan trọng lắm. Trong khung giờ cấm, không muốn đi thêm 90m nữa rồi phải quay lại thì quay luôn đi.

 

[Taihoatu]

Giờ đi bay cứ dự trù 2 tiếng từ nội thành lên sb cho chắc. Trc chỉ dự trù 45 phút là ok

 

[thinhtd]

Bác BMW X10 ơi bác có biết đường này là đường nào ko bác?

131K lượt xem · 981 cảm xúc | Nể ông nghĩ ra biển 1 thì nể ông giám treo biển 10 🙄🙄 Này thì chạy thế nào cho đúng hả các bác 🫪🫪🫪🫣🫣🫣 #tintuc #giaothong #caotoc #xuhuong | Quang Tú

Nể ông nghĩ ra biển 1 thì nể ông giám treo biển 10 🙄🙄 Này thì chạy thế nào cho đúng hả các bác 🫪🫪🫪🫣🫣🫣 #tintuc #giaothong #caotoc #xuhuong

www.facebook.com

Em thấy có vấn đề gì đâu. Xác định không chạy được làn 1 thì chạy làn 2 3. Để làn 1 cho xe khác chạy.
Em sẽ nhảy làn 1, set CC 102km/h cho xe nó chạy ngay. +2 để phòng khi xuống dốc phanh nhẹ là không bị quá lên 105.

 

[XSim]

Bản chất của lái xe trên đường nó là thế này: Nếu dòng xe đang di chuyển với tốc độ cao (VD là 80km/h) mà đột nhiên có 1 xe phải đi chậm lại vì bất cứ lý do gì (VD như về 60km/h) thì xe tiếp sau đó phải phanh để đi chậm hơn nữa (VD về 50-55km/h), vì đơn giản là nếu như chỉ phanh về 70km/h thì khoảng cách sẽ ngắn lại, sẽ húc vào mít người ta. Trên thực tế, còn có 2 nguyên nhân nữa khiến cho tài xế xe thứ 2 phải phanh nhiều hơn xe thứ nhất:
- Không phán đoán được ý đồ của xe thứ 1: Chả có cách nào liên lạc, ai biết được xe thứ 1 sẽ về 60km/h, hay thậm chí còn chậm hơn? Do vậy cần phải phanh nhiều hơn để đề phòng.
- Độ trễ phản ứng: Khi xe thứ 1 đỏ mít, xe thứ 2 phải mất từ 0.5-1s để phản ứng, do vậy cần phải phanh nhiều hơn.

Như vậy xe thứ nhất về 60km/h thì xe thứ 2 phải về 50-55km/h, xe thứ 3 tiếp sau đó sẽ phải về tiếp 45-50km/h, xe thứ 4 tiếp sau đó phải về chậm nữa... Nếu như hàng xe đủ dài, sớm muộn sẽ có xe về 0-5km/h, tức là dừng lại. Sẽ bắt đầu có tắc đường.

Nếu như đường chỉ có ít xe, có nhiều làn đường để tránh, thì sau khi tốc độ các xe tương đối ổn định, các xe đi sau có thể nghĩ cách lách sang làn khác để thoát đi chẳng hạn. Đây cũng là lý do vì sao các trạm thu phí phải mở đến 10-15 làn trong khi cao tốc chỉ có 3 làn, vì nếu không mở nhiều làn thì chắc chắn là tắc.

Nhưng nếu đường chẳng có chỗ nào để tránh, mật độ phương tiện lại cực kỳ đông, vậy thì sớm muộn cũng sẽ có xe tốc độ về 0-5km/h, là ùn tắc. Đây chính là vấn đề của cầu Nhật Tân. Mật độ cực lớn, khống chế khoảng cách tất cả các làn, căn bản không khác gì yêu cầu tất cả các xe đều phải giảm tốc để giữ khoảng cách. Như vậy tất yếu là sẽ có xe về 0-5km/h gây ra ùn tắc thôi.

Dưới 60km/h thì không có quy định cụ thể về khoảng cách an toàn nên cứ bám nhau mà đi thôi, trừ khi xe đầu dừng hẳn chứ vẫn đi 60km/h chẳng hạn thì cả đoàn sẽ đi theo vận tốc đó, không có chuyện xe cuối còn 0-5km/h đâu.

Thực tế cũng vậy thôi, cao tốc thi thoảng vẫn có đoạn đường giới hạn tốc độ <= 60km/h thì thường qua đó cả đoàn sẽ đi vận tốc vậy chứ không có xe nào vì thế phải đi 0-5km/h cả.

 

[myob]

Hôm nay em dính ở chỗ này khi qua cầu Nhật Tân chơi đứa bạn.. lúc đi thì nhúc nhích một chút nhưng lúc về thì bách nhục… đã thế trên cầu còn gặp 2 ông húc đít nhau. Mọi thứ trở nên vô cảm theo kiểu sống chết mặc bay.

 

[formen]

Từ qua đến nay nhiều tin ùn tắc trên cầu nt báo ùn đến gần sân bay , nếu ý tưởng giữ kc mục tiêu là k bị tao nạn trên cầu và làm tăng lưu lương thoát xe thì tạm thời k thành công, ý tưởng tăng tiền phạt thì ae xế ôm ví mìn chắc lắm, giữ kc xa xa là.
Để xem tuần tới khi quen cách đi giữ kc tốc độ bình quân có cải thiện k.
Giải pháp khác là kéo cái biển đô thị với 60km/h sang bên kia cầu, cho chạy 60 trên cầu thoi và kèm biển cấm vượt trên cầu để tránh tạt té, cắt mặt.
Thôi thì cc chấp nhận chuột bạch làm thừ sai thực tế trên đg vậy

H nay thì gỡ, cc đi xe qua xác nhận đang gỡ biển

 

[xe365]

Trong khi đất nước oằn mình để vươn lên thì người dân cũng phải oằn mình để sống chậm lại
Hôm nay cầu Nhựt Tân vẫn đỏ như đoạn VĐ3 Pháp Vân á
Tuyệt vời ^^