[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc hé lộ thông tin về máy bay không người lái tàng hình GJ-11 Dragon bí ẩn

Bắc Kinh công khai giới thiệu máy bay không người lái chiến đấu cánh bay GJ-11 và khả năng tấn công cũng như khả năng phối hợp giữa người lái và máy bay không người lái của nó.

Trung Quốc vừa cung cấp cho chúng ta cái nhìn rõ nét nhất từ trước đến nay về máy bay chiến đấu không người lái tàng hình GJ-11 , với những đoạn phim chính thức mới tiết lộ các chi tiết chưa từng thấy trước đây về máy bay không người lái cánh bay này, bao gồm khoang chứa vũ khí bên trong, bộ phận hạ cánh, hệ thống cảm biến gắn ở mũi và cách bố trí ống xả đặc trưng.

Thông cáo báo chí này cũng đi kèm với tuyên bố từ Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) rằng GJ-11 đã hoàn thành nhiệm vụ tấn công bằng hỏa lực thật đầu tiên và đạt được mục tiêu. Điều này khá khó hiểu, vì máy bay không người lái này đã thực hiện nhiều chuyến bay thử nghiệm trong nhiều năm, bao gồm cả tại các vị trí tác chiến tiền tuyến, và dường như không thể tin được rằng một cuộc tấn công bằng vũ khí thật lại chưa từng được thực hiện trước đây. Có lẽ đây là trường hợp hiểu sai thông tin, chẳng hạn như việc sử dụng cảm biến bên trong mới hoặc loại phương thức tấn công bằng vũ khí mới.

Đoạn phim, được đài truyền hình nhà nước Trung Quốc CCTV phát sóng hôm qua, được công bố hai ngày trước lễ kỷ niệm 77 năm ngày thành lập Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF). Bản tin đi kèm cung cấp thêm chi tiết về nhiệm vụ dự kiến của máy bay, bao gồm các cuộc không kích và trấn áp hệ thống phòng không của đối phương (SEAD), cũng như việc tích hợp nó vào các hoạt động phối hợp giữa máy bay có người lái và không người lái (MUM-T) với các máy bay chiến đấu có người lái.

Những thông tin mới được tiết lộ cung cấp cái nhìn toàn diện nhất từ trước đến nay về cấu hình của GJ-11 và hé lộ thêm chi tiết về cách Trung Quốc dự định sử dụng loại máy bay cánh bay tàng hình này, được đặt tên là Xuanlong — tiếng Trung Quốc có nghĩa là Rồng Bí Ẩn.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một trong những hình ảnh rõ nét nhất cho thấy mặt dưới của GJ-11, để lộ rõ hai khoang chứa vũ khí bên trong. Nằm bên trong thân máy bay liền cánh, các khoang bụng có các bộ cửa riêng biệt với các cạnh răng cưa đặc trưng — một đặc điểm phổ biến trên các máy bay tàng hình. Bố trí bên trong và kích thước của các khoang vẫn chưa rõ ràng, cũng như phạm vi chính xác của các loại vũ khí mà máy bay có thể chứa. Tuy nhiên, có vẻ như mỗi khoang có thể chứa ít nhất một vũ khí hạng 1.000 pound và có khả năng là một vũ khí hạng 2.000 pound.



Theo CCTV , hai khoang chứa vũ khí có thể mang nhiều loại đạn dược không đối đất/mặt đất khác nhau. Cấu hình khoang chứa vũ khí này trước đây đã được tiết lộ trong một mô hình GJ-11 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) trưng bày tại Triển lãm Hàng không Trung Quốc năm 2021, nhưng đoạn phim mới cung cấp cái nhìn rõ hơn về chiếc máy bay thực tế.

Khả năng mang vũ khí bên trong thân máy bay là yếu tố cốt lõi trong thiết kế tàng hình của GJ-11, cho phép nó mang theo đạn dược mà không gây ra những ảnh hưởng về tín hiệu radar (và khí động học) như khi sử dụng các giá treo và kho chứa bên ngoài.

Đoạn phim trước đó được công bố vào tháng 11 năm 2025 cho thấy chiếc GJ-11 đang bay với càng hạ cánh vẫn mở rộng. Tuy nhiên, một trong những đoạn phim mới cho thấy máy bay cất cánh, tiếp theo là các cảnh quay từ bên hông và phía sau ghi lại cảnh càng hạ cánh thu vào sau khi cất cánh. Bản thân càng hạ cánh rất chắc chắn, bao gồm cả cụm bánh đôi chịu tải nặng ở mũi. Với những điều đó, có thể đây là cùng loại càng hạ cánh được sử dụng trên GJ-21, một biến thể hải quân có khả năng hoạt động từ tàu sân bay và tàu tấn công cỡ lớn.

Những hình ảnh mới cũng cho thấy cận cảnh hơn một lớp vỏ kính hình thang bên dưới mũi máy bay. Điều này dường như phù hợp với một hệ thống cảm biến quang điện/hồng ngoại (EO/IR). Cấu hình và khả năng chính xác của nó chưa được tiết lộ, nhưng đáng chú ý là các hệ thống tương tự cũng xuất hiện trên các máy bay chiến đấu J-20 và J-35 có người lái , và các hệ thống này dường như tương đương với hệ thống nhắm mục tiêu quang điện ( EOTS) được tìm thấy trên F-35 . Nếu cảm biến trên GJ-11 hoạt động giống như một hệ thống EOTS, nó sẽ cung cấp cho máy bay không người lái khả năng nhắm mục tiêu và nhận dạng chính xác, chiếu tia laser, cũng như chức năng mô phỏng tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại thứ cấp.

Có lẽ đặc điểm bên ngoài nổi bật nhất vẫn là hệ thống ống xả của GJ-11, được cho là sử dụng động cơ phản lực cánh quạt WS-13. Hình ảnh cận cảnh phần đuôi máy bay cho thấy cửa xả khí được làm phẳng, che chắn và tích hợp vào phần trên phía sau của khung máy bay dạng cánh bay. Kết hợp với cửa hút khí trên lưng và việc không có các vòi phun động cơ lộ ra ngoài thông thường, cấu hình này nhằm mục đích giảm thiểu tín hiệu radar và hồng ngoại của máy bay, đặc biệt là từ các góc nhìn quan trọng nhất. Cấu hình cánh liền thân không đuôi của GJ-11 hiện nay đã trở thành một đặc điểm nổi bật trong thiết kế máy bay không người lái tàng hình (UCAV).

Ít nhất một số chiếc GJ-11 được trưng bày có gắn cần thu thập dữ liệu trên mũi. Mặc dù thường được liên kết với các thử nghiệm bay ban đầu, GJ-11 hiện đã vượt xa giai đoạn đó. Cần thu thập dữ liệu vẫn có thể được lắp đặt để mở rộng phạm vi hoạt động và thực hiện các thử nghiệm bay khác, mặc dù nó cũng có thể chỉ đơn giản là liên quan đến các đoạn phim cũ hơn.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Không kích và chế áp hệ thống phòng không của đối phương

Ngoài những hình ảnh mới, một trong những khía cạnh thú vị hơn của đoạn phim CCTV là mô tả về vai trò hoạt động dự kiến của GJ-11.

Đài truyền hình đã xác định các cuộc không kích và SEAD (Suppression of Enemy Defense Assessment - trấn áp hệ thống phòng không của đối phương) nằm trong số các nhiệm vụ của máy bay. Nhiệm vụ thứ hai đặc biệt quan trọng, vì việc xâm nhập hoặc hoạt động trong không phận được phòng thủ nghiêm ngặt để xác định vị trí, trấn áp hoặc phá hủy hệ thống phòng không của đối phương là nhiệm vụ nguy hiểm nhất đối với một máy bay chiến đấu có người lái.

Máy bay không người lái tàng hình có thể đóng góp vào các hoạt động này bằng cách mang vũ khí dẫn đường chính xác vào các khu vực tranh chấp gay gắt hơn, cung cấp thêm khả năng cảm biến và nhắm mục tiêu, hoặc buộc đối phương phải tiêu tốn các nguồn lực phòng không quý giá.

Hai khoang chứa vũ khí bên trong cung cấp phương tiện để mang theo các loại vũ khí không đối đất trong khi vẫn duy trì cấu hình tàng hình của máy bay. Tuy nhiên, chúng ta chưa biết cụ thể những loại vũ khí nào đã được tích hợp, số lượng của chúng, hoặc liệu GJ-11 có thể sử dụng vũ khí chống bức xạ chuyên dụng cho các nhiệm vụ SEAD hay không. Các loại vũ khí SEAD/DEAD thay thế có thể bao gồm nhiều loại bom đường kính nhỏ (SDB), kể cả những loại được kết nối mạng, như chúng ta đã thấy trong các video ý tưởng trước đây . Nhiều loại vũ khí tấn công tầm xa khác cũng có thể được mang theo, với chính nền tảng này sử dụng các cảm biến tích hợp để xác định mục tiêu hoặc thu thập thông tin mục tiêu từ các nguồn khác thông qua mạng dữ liệu chiến thuật.

Theo CCTV , GJ-11 đã hoàn thành nhiệm vụ tấn công bằng đạn thật đầu tiên, với sự tham gia của hai nữ phi công điều khiển máy bay không người lái thuộc lực lượng Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) trong chiến dịch này.

Một trong những người điều khiển, Shi Xiaoran, mô tả việc gặp phải lớp mây che khuất mục tiêu ban đầu. Sau khi bay vòng thêm một lần nữa, cô ấy đã xác định được vị trí và khai hỏa, bắn trúng mục tiêu.

Một khía cạnh vẫn chưa rõ ràng là mức độ mà máy bay có thể tự động xác định và tấn công mục tiêu. Một cuộc tấn công thành công sẽ chứng minh việc sử dụng vũ khí, nhưng không nhất thiết là khả năng tự động nhắm mục tiêu hoặc tấn công.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự phối hợp giữa người lái và máy bay không người lái với các máy bay chiến đấu J-16 và J-20

Có lẽ khía cạnh quan trọng nhất về mặt chiến lược của phạm vi phủ sóng mới là việc nhấn mạnh vào sự phối hợp giữa người lái và máy bay không người lái.

Đoạn phim CCTV cho thấy quá trình lập kế hoạch nhiệm vụ liên quan đến một chiếc GJ-11 hoạt động cùng với các máy bay chiến đấu đa năng J-16 Flanker và, trong một phân cảnh riêng biệt, các máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm J-20.

Điều này cung cấp một dấu hiệu rõ ràng hơn về vai trò mà Trung Quốc hình dung cho GJ-11 trong hệ sinh thái hàng không chiến đấu rộng lớn hơn của nước này.

J-16 cung cấp một nền tảng đa năng mạnh mẽ cho các nhiệm vụ tấn công và tác chiến điện tử , trong khi J-20 là phiên bản có người lái tàng hình dành cho các hoạt động trong không phận tranh chấp cao. Một máy bay không người lái hoạt động cùng với một trong hai loại máy bay này có thể mở rộng phạm vi cảm biến của đội hình, mang thêm vũ khí, tiến hành trinh sát hoặc thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt nguy hiểm.

Với vai trò là một người bạn đồng hành trung thành, vai trò của GJ-11 sẽ vượt xa việc chỉ đơn thuần mang vũ khí, UCAV này còn có thể hoạt động như một nền tảng cảm biến và tấn công trên không bổ sung, cho phép các máy bay có người lái phân bổ nhiệm vụ trong một đội hình lớn hơn.

Đồng thời, đoạn phim không cho thấy cách các máy bay không người lái (UCAV) liên lạc với các máy bay có người lái, cách chia sẻ thông tin mục tiêu hoặc mức độ tự chủ mà GJ-11 có được. Đoạn phim mới cho thấy máy bay không người lái được điều khiển trực tiếp bởi người lái (MITL), nhưng có thể nó sẽ có các chế độ điều khiển bán tự động, đặc biệt là cho các ứng dụng phối hợp, vốn đòi hỏi mức độ tự chủ cao trên máy bay.

Chúng ta biết rằng Trung Quốc kỳ vọng UCAV sẽ được điều khiển bởi máy bay có người lái, như một phần trong khái niệm cơ bản của nó. Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) ít nhất đã thử nghiệm máy bay có người lái làm bộ điều khiển máy bay không người lái , và đây là một trong những nhiệm vụ thường được gán cho máy bay J-20S hai chỗ ngồi .

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sau nhiều năm phát triển, bắt đầu từ thiết kế thử nghiệm Sharp Sword , nền tảng GJ-11 tiên tiến hơn nhiều đã được công bố rộng rãi trong cuộc duyệt binh Quốc khánh Trung Quốc tại Bắc Kinh vào tháng 10 năm 2019. Việc phát triển nó gắn liền với Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Hongdu, một phần của cấu trúc công nghiệp hàng không AVIC rộng lớn hơn.

Một mô hình do AVIC trưng bày tại Triển lãm Hàng không Trung Quốc năm 2021 đã cung cấp những dấu hiệu ban đầu về cách bố trí khoang chứa vũ khí bên trong máy bay.

Vào tháng 11 năm 2025, như đã đưa tin vào thời điểm đó , Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) đã công bố đoạn phim về chiếc GJ-11 bay cùng với máy bay tác chiến điện tử J-20 và J-16D , cho thấy rằng nó có thể đã được đưa vào phục vụ hoặc ít nhất là đang được tích hợp vào cấu trúc tác chiến trên không rộng lớn hơn của lực lượng này.

Việc phát triển và thử nghiệm GJ-11 đã được tiến hành trong nhiều năm, với các hoạt động đáng chú ý tại cơ sở thử nghiệm Malan bí mật của Trung Quốc ở Tân Cương. Hình ảnh vệ tinh mà TWZ đã xem xét cho thấy hoạt động của GJ-11 diễn ra lặp đi lặp lại, và đôi khi gần như hàng ngày, tại đó, bao gồm cả nhiều máy bay hoạt động cùng nhau. Việc triển khai ba chiếc GJ-11 đến Shigatse ở Tây Tạng từ tháng 8 đến tháng 9 năm 2025 là một dấu hiệu nữa cho thấy chương trình đang tiến triển từ giai đoạn thử nghiệm sang giai đoạn đánh giá hoạt động.

Một hình ảnh khác lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy ba chiếc GJ-11 khác đang đậu cạnh một chiếc cùng loại.

Theo Andreas Rupprecht, một chuyên gia về hàng không Trung Quốc và cộng tác viên của TWZ , các con số có thể nhìn thấy trên chính những chiếc máy bay không người lái này có thể cho thấy chúng là những mẫu sản xuất ban đầu với số lượng thấp (LRIP).

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những thông tin mới này được công bố chưa đầy một tháng sau khi Trung Quốc tuyên bố rằng phiên bản hải quân của GJ-21, dự kiến ra mắt vào tháng 10 năm 2026, đã hoàn thành lần phóng và thu hồi đầu tiên trên tàu tấn công đổ bộ Type 076 Sichuan mới , được trang bị máy phóng điện từ và thiết bị hãm. Cột mốc này sẽ mở đường cho Hải quân PLA triển khai máy bay không người lái tàng hình trên tàu chiến cho các nhiệm vụ tấn công và trinh sát. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn chưa công bố đoạn phim thực tế về hoạt động được tuyên bố này, khiến thông tin vẫn chưa được xác minh độc lập.

Ý nghĩa rộng lớn hơn của GJ-11 nằm ở chỗ nó là một máy bay không người lái chiến đấu (UCAV) thực thụ, chứ không chỉ đơn thuần là một "người bạn đồng hành" được thiết kế để đi kèm với máy bay chiến đấu có người lái . Không bị giới hạn về thời gian hoạt động do phi hành đoàn con người đặt ra, một nền tảng thuộc lớp này có thể cung cấp phạm vi tác chiến gấp ít nhất hai lần so với một máy bay chiến đấu có người lái tương đương. Quan trọng hơn, nó được thiết kế để có khả năng tự chủ thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật một cách độc lập, cũng như hoạt động cùng với các máy bay có người lái. Điều đó mở ra khả năng mở rộng đáng kể tầm tấn công và trinh sát của Trung Quốc vượt xa khả năng của các máy bay chiến đấu tàng hình có người lái hiện có của nước này.

Cấu hình cánh bay, khoang chứa vũ khí bên trong và việc chú trọng giảm thiểu tín hiệu nhận dạng của GJ-11 cho thấy đây là một nền tảng đang tiến gần đến cấp độ tàng hình cực thấp (VLO). Đồng thời, Trung Quốc hiện đang công khai triển khai một khả năng mà Hoa Kỳ đã thất bại rõ rệt trong việc đưa vào hoạt động công khai.

Vào cuối những năm 2000 và đầu những năm 2010, Hoa Kỳ dường như dẫn đầu trong phát triển máy bay không người lái chiến đấu tàng hình (UCAV), với các chương trình như Boeing Phantom Ray , X-45 và X-47B thể hiện tiềm năng của máy bay tự hành, tầm xa có khả năng xâm nhập mục tiêu. Tuy nhiên, những tham vọng đó đã biến mất khỏi chương trình phát triển lực lượng được công khai. Thay vào đó, Lầu Năm Góc tập trung vào các máy bay chiến đấu phối hợp (CCA) cấp thấp hơn và kém khả năng hơn , thường được thiết kế để hoạt động cùng với các máy bay chiến đấu có người lái .

Vẫn còn nhiều câu hỏi quan trọng về GJ-11, đặc biệt là về tải trọng vũ khí thực tế, các thông số kỹ thuật khác nhau, mức độ tự chủ và khả năng hoạt động phối hợp với máy bay chiến đấu có người lái. Tuy nhiên, thông tin chính thức mới nhất cho thấy rõ nhất cách Trung Quốc dự định sử dụng máy bay không người lái tàng hình này trong một cuộc xung đột tương lai, và hé lộ thêm một vài thông tin về "Rồng Bí Ẩn".