[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[Gừng]

Tôi tin là, có lẽ nó có cái van to hơn thật.
Van bé để đảm bảo kiẻm soát l\ượng dầu nó kịp tan vào không khí, hạn chế tác động môi trường gì đó.

Còn như mấy vụ Mayday rồi, thì có bao nhiêu dầu cũng phải hạ cánh với bấy nhiêu, bác đâu có lựa chọn khác.
Như cái link NorthWest 85 ở trên ấy.

Hay như anh Sullenberger hạ cánh ở sông Hudson. Anh ấy còn nguyên bình dầu.

nó nói láo thôi cụ
làm cái van to hơn thì tốn tiền hơn, chả dc lợi ích gì

 

[Millenium]

Cá nhân em nghĩ khả năng cao lỗi ở con người. Boeing có mắc sai lầm, nhưng em nghĩ trong vụ này thì chính hệ thống Flight Envelope Protection của 787 có thể đã cứu cả cái máy bay.

Khả năng gì nữa cụ, báo cáo của bên Đức đã ghi rất rõ là có tác động lên phanh từ Phi Công bên trái (PF) và có cả lực tác động % được ghi nhận rõ ràng. Cụ xem video của Captain Steeeve để xem ông ý phân tích

 

[BMW X10]

Khả năng gì nữa cụ, báo cáo của bên Đức đã ghi rất rõ là có tác động lên phanh từ Phi Công bên trái (PF) và có cả lực tác động % được ghi nhận rõ ràng. Cụ xem video của Captain Steeeve để xem ông ý phân tích

Nghe đến đạp phanh là có vẻ lỗi pilot rồi bác.
Nhưng với quy trình đơn giản, chí ít là không phức tạp này, nó rất vô lý.
Chưa kể, anh captain đang là PM, anh co-pilot mới là anh PF.

Thế nên, việc cảm biến báo là Có đạp phanh, thì khả năng 01, cao hơn, là pilot đạp phanh (lỗi pilot), nhưng vẫn tồn tại ở đấy khả năng 02, là thiết bị hỏng.
Khả năng 02 ấy cao luôn, nhất là khi nó mang tên Bô inh, và nó khá vô lý trong 1 quy trình được cho là đơn giản: chỉ cần nhấn mạnh ga và đợi đến Vr.

 

[Xe bọ xít]

Tóm lại anh phi công hạ cánh an toàn cả nghĩa đen và bóng. A cũng tới tuổi nghỉ hưu rồi, về vui thú. Còn thiệt hại tí cho vnairlines, còn lại hãng BH mới là thiệt hại.

 

[.Bo My]

Tóm lại anh phi công hạ cánh an toàn cả nghĩa đen và bóng. A cũng tới tuổi nghỉ hưu rồi, về vui thú. Còn thiệt hại tí cho vnairlines, còn lại hãng BH mới là thiệt hại.

ý cụ là muốn đổ tội cho anh phi công à, thế thì làm đơn lên LHQ đi chứ bên Tây họ chí công vô tư...

 

[XSim]

Nói chung vụ này rất đáng ngờ, nếu thuần túy lỗi phi công thì một anh đạp nhầm thôi nhưng ở đây có 4 anh trong khoang, quá trình phanh lại diễn ra trong hàng chục giây. Ngay cả khi đến cuối đường băng vẫn còn vệt phanh cháy lốp. Chẳng lẽ các anh còn lại không nhận ra vấn đề mà hô anh cầm lái nhả chân phanh ra luôn à?

Ngoài ra các bác lượn trên không rất tài, đúng 2h sau mới hạ cánh. Thế là xóa luôn được dữ liệu ghi âm buồng lái.

 

[.Bo My]

Nếu đơn giản thế thì cứ ra kết luận đi thôi, đừng ngâm nữa. Bên Ấn độ cũng chưa có.