[Funland] Tình hình Nga - Ukraine Vol.170 (số đặc biệt: xung đột Nga và Ukraine)

canhhoabatdiet

Xe container
Biển số
OF-308850
Ngày cấp bằng
22/2/14
Số km
7,301
Động cơ
286,878 Mã lực
Gần đây thấy bài Nga đến mức độ thay hết tên các thành phố:
Kiev ---> Kyiv
Kharkov ---> Kharkiv
Odessa ---> Odesa
Lvov ---> Lviv
-------
 

huyen141292

Xe điện
Biển số
OF-746730
Ngày cấp bằng
18/10/20
Số km
2,598
Động cơ
151,749 Mã lực
Tuổi
33
Trong tháng 8 doanh thu Xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch của Nga giảm 8% so với tháng trước và ở mức 604 triệu euro/ngày, khối lượng giảm 7%. Để xem công thức chiến thắng này của Zelensky phát huy tới đâu thì chúng ta chờ dữ liệu tháng 9
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
SBU (Cơ quan An ninh Ukraine) đe dọa sẽ phạt tù lên tới 12 năm đối với những ai đăng tải hình ảnh và video về các cuộc tấn công. Cơ quan này cảnh báo rằng các nội dung đăng tải trên mạng đang bị giám sát.

Động thái này nhiều khả năng có liên quan đến các cuộc tấn công nhắm vào Kyiv.


SBU nói không nên đăng các nội dung cho thấy:
- vị trí/điểm trúng của các cuộc tấn công;
- cơ sở quân sự và hạ tầng trọng yếu;
- hoạt động của phòng không Ukraine;
- các chi tiết mà phía Nga có thể phân tích để điều chỉnh những đợt tấn công tiếp theo.

SBU cảnh báo rằng việc công bố các ảnh/video thuộc loại này có thể, tùy hoàn cảnh, bị cơ quan thực thi pháp luật coi là phạm tội theo Điều 114-2 và trong một số trường hợp có thể chịu mức án tới 12 năm tù.
Các báo Ukraine như NV, Ukrinform đều đưa tin và các mức hình phạt kèm theo nếu vi phạm lệnh cấm



 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Trong tháng 8 doanh thu Xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch của Nga giảm 8% so với tháng trước và ở mức 604 triệu euro/ngày, khối lượng giảm 7%. Để xem công thức chiến thắng này của Zelensky phát huy tới đâu thì chúng ta chờ dữ liệu tháng 9
IEA lại cho kết quả khác về doanh thu dầu của Nga trong tháng 8/2026. Link tin tức phía dưới. Khối lượng xuất khẩu Nga giảm nhưng doanh thu tăng nhờ giá tăng.
Theo IEA, cụ thể là báo cáo Oil Market Report tháng 9/2026 của IEA, công bố ngày 11/9/2026.
- xuất khẩu dầu thô + sản phẩm dầu của Nga tháng 8: 6,44 triệu thùng/ngày
- giảm 410.000 thùng/ngày so với tháng 7
- nhưng doanh thu dầu xuất khẩu lại TĂNG $330 triệu, lên $13,87 tỷ trong tháng 8
- nguyên nhân: giá dầu và giá sản phẩm dầu tăng, bù lại phần giảm về khối lượng.


CREA cũng nói giá dầu Urals tăng rất mạnh (dù Nga không chỉ xuất khẩu loại dầu này). Giá trung bình Urals tháng 8 đạt $69,9/thùng, tăng 23% so với tháng 7
IEA cũng ghi nhận thị trường dầu tháng 8 rất căng:
- North Sea Dated trung bình khoảng $91/thùng
- tăng $7,61/thùng so với tháng trước
- giá dầu tăng trong bối cảnh gián đoạn Trung Đông và nguồn cung Nga.




МЭА сообщило о сокращении нефтеэкспорта РФ в августе на 0,4 млн б/с до 6,4 млн б/с


 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Ukraine gần như đã cạn kiệt nguồn dự trữ đầu máy xe lửa.

View attachment 9734559

Theo Bộ trưởng Chính sách Nông nghiệp Ukraine Taras Vysotsky, Ukraine gần như đã cạn kiệt kho dự trữ đầu máy xe lửa do các cuộc tấn công quân sự của Nga vào đường sắt nước này. Kyiv hiện đang đàm phán với các nước châu Âu có cùng khổ đường ray để bổ sung thêm toa xe.

Theo Bộ Tái thiết và Phát triển Ukraine, kể từ đầu năm nay, các cuộc tấn công quân sự của Nga đã làm hư hại nhiều đầu máy xe lửa hơn so với bốn năm trước cộng lại. Số lượng đầu máy bị phá hủy và hư hỏng nặng đã vượt quá 600 chiếc. Việc nhanh chóng bù đắp những tổn thất này bằng viện trợ của phương Tây là không thể do sự khác biệt về tiêu chuẩn: khổ đường ray thời Liên Xô của Ukraine là 1520 mm, trong khi của châu Âu là 1435 mm. Kyiv buộc phải tìm kiếm những toa xe còn sót lại của Liên Xô ở các nước Đông Âu. Trong khi đó, chính quyền Ba Lan và Romania đã tuyên bố rằng họ sẽ không thể bù đắp cho Kyiv những tổn thất này. Ukraine đã tích cực tìm kiếm các thiết bị như vậy ở các nước Baltic, Slovakia và Hungary, vì vậy lượng dự trữ còn lại của các phương tiện phù hợp nhất đang cạn kiệt.
Trong khi đó, Ukraine sẽ nhận được khoảng 100 triệu đô la Mỹ tiền viện trợ để mua đầu máy xe lửa đã qua sử dụng từ châu Âu như một phần của dự án RELINC, phối hợp với IBRD. Mặc dù số tiền này về mặt lý thuyết có thể đủ để mua khoảng 200 đầu máy diesel, nhưng việc mua sắm chỉ giải quyết được một phần vấn đề của Kyiv - việc sửa chữa, điều chỉnh và chuẩn bị các thiết bị châu Âu đã qua sử dụng để hoạt động trên đường sắt Ukraine cũng sẽ là một thách thức.

Các báo Ukraine cũng dăng tin này

Các báo Ukraine đăng ngày 5/10/2026
Theo Bộ trưởng Chính sách Nông nghiệp Ukraine Taras Vysotsky, Ukraine gần như đã cạn kiệt kho dự trữ đầu máy xe lửa do các cuộc tấn công quân sự của Nga vào đường sắt nước này. Kyiv hiện đang đàm phán với các nước châu Âu có cùng khổ đường ray 1520 mm ( trong khi của châu Âu là 1435 mm) để bổ sung thêm đầu máy xe lửa (báo Ukraine nói vậy nhưng nhiều khả năng là Ukraine phải tìm kiếm những toa xe còn sót lại của Liên Xô ở các nước Đông Âu).
Báo Ukraine nói rõ là tìm additional locomotives (đầu máy), và nói việc thiếu đầu máy đã trở thành điểm nghẽn cho logistics xuất khẩu ngũ cốc và quặng sắt.
Ngoài ra, một số báo Ukraine dẫn số liệu rằng từ đầu chiến tranh toàn diện, Nga đã làm hư hại hoặc phá hủy hơn 500 đầu máy Ukraine, trong đó hơn một nửa là trong năm 2026.

Українські Новини – Україна майже вичерпала запас резервних локомотивів через російські удари

 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
View attachment 9734575

Hàn Quốc tuồn hơn 176.000 tấn nhiên liệu cho Nga từ đầu hè – Báo The Guardian khui chuyện
Mấy tay phóng viên tờ The Guardian bới móc hồ sơ cảng biển với dữ liệu theo dõi tàu bè thì lòi ra: hồi tháng 7 với tháng 8, hơn 176.000 tấn nhiên liệu (chủ yếu là diesel) đã được bơm lên 7 con tàu ở vài cảng của Hàn Quốc. Đám này chạy đi chạy lại tới 14 chuyến sang vùng Viễn Đông của Nga.
Căng ở chỗ, ba trong số mấy con tàu đó đang nằm trong danh sách đen cấm vận của Anh và EU. Thậm chí có một con còn chơi bài "sang mạn" (chuyển hàng từ tàu này sang tàu kia) ngay trên vùng biển Hàn Quốc – chiêu này cốt để xóa dấu vết nguồn gốc hàng và lách luật không cần cập bến đỗ.
"Thật sốc khi mấy con tàu dính án phong sát của EU lại nhởn nhơ hút nhiên liệu ở cảng Hàn Quốc rồi chở tót sang Nga", Isaac Levi, một chuyên gia phân tích của CREA (Phần Lan), lắc đầu ngán ngẩm. "Kiểu này là đạp đổ cả hệ thống cấm vận lẫn sự ủng hộ của Hàn Quốc dành cho quân U".
Trước giờ Seoul vẫn bơm đồ viện trợ nhân đạo với hàng quân sự phi sát thương (mũ cối, áo giáp, xe phá mìn) cho quân U. Hồi năm 2023 còn hứa hẹn rót 2,3 tỷ đô la hỗ trợ, nhưng phần lớn là dưới dạng cho vay.
Nhưng mà Hàn Quốc vốn dĩ vẫn hay chơi trò đi dây: vừa mớm đồ cho quân U, vừa ngấp nghé muốn làm lành với Nga. Từ hồi đầu nổ súng đến giờ, Seoul lúc nào cũng chốt hạ là không tuồn vũ khí trực tiếp cho quân U, đúng với cái bài "không bơm hàng nóng cho mấy nước đang đánh nhau". Phía Moscow thì cũng hay đánh tiếng là muốn nối lại tình xưa nghĩa cũ với Hàn Quốc, bao gồm cả làm ăn buôn bán.
Moi số liệu từ hãng phân tích Kpler thì thấy, nội trong tháng 8, Hàn Quốc đã leo lên thành đầu nậu cung cấp các sản phẩm dầu mỏ lớn thứ hai cho quân Nga, chỉ xếp sau mỗi Ấn Độ – ôm 112.000 tấn trong tổng số 368.000 tấn hàng nhập khẩu qua đường biển của Nga.
Lượng hàng bơm sang tăng vọt đột biến như này diễn ra đúng vào thời điểm sản lượng tự lọc dầu nội địa của Nga đang tụt dốc thê thảm. Nguyên nhân thì rõ ràng: hậu quả từ những cú nện liên tục của quân U vào các nhà máy lọc dầu của Nga trong thời gian qua.
Bài này viết theo lối định hướng bịp bợm
Từ lâu rồi, trước cả khi có chiến sự năm 2022, Nga vẫn luôn mua nhiên liệu từ Hàn Quốc phục vụ cho vùng viễn đông Nga.
Lý do vì chuyển từ các vùng khác của Nga đến khu vực Viễn Đông của Nga lại không hiệu quả kinh tế bằng việc mua từ Hàn Quốc, khu vực ngay gần đó sang. Đây là một motif rất quen thuộc ở nhiều nơi trên thế giới, lý do logistics. Việc một nước về toàn cục xuất khẩu ròng mặt hàng X vẫn có thể phải nhập mặt hàng này ở khía cạnh cục bộ. Và việc nhập khẩu nhiên liệu từ Hàn Quốc chưa bao giờ ngăn cản việc Nga là nhà xuất khẩu khổng lồ trong lĩnh vực này.
Ở Viễn Đông chỉ có 2 nhà máy lọc dầu Nga, nó không bị đánh nhưng sản lượng hoàn toàn không đủ đáp ứng nhu cầu vùng Viễn Đông, cho nên Nga vẫn mua từ Hàn Quốc bổ sung (+ việc chuyển dầu từ nơi khác của Nga đến nếu cần dù hiệu quả kinh tế không bằng).

Tháng 7, 8, Nga có nhập nhiều hơn từ Hàn Quốc, nhưng Nga lại xuất khẩu diesel (một trong những sản phẩm chính của lọc dầu Nga) nhiều hơn sang các nước Trung Á và lượng diesel mà nhà máy Nga lọc ra đã nhiều hơn nhu cầu trong nước (tin này đã được đưa ra ở mấy post trước). Như vậy có thể hiểu việc đánh UAV gây ra khó khăn nhất định về logistics cho Nga, chứ về tổng thể không ngăn được Nga.

Chuyện Nga làm ăn với Hàn Quốc, và cả Nhật Bản, kể cả sau năm 2022, diễn ra từ lâu và ai cũng biết, chứ không phải cái gì bí mật đặc biệt, và Mỹ cũng chưa từng ngăn chặn Hàn Quốc làm việc này với Nga.
Ngoài ra, cả Nhật và Hàn đều có miễn trừ trừng phạt cho phép họ mua LNG từ Sakhalin, từ năm 2022 đến giờ họ vẫn mua. Thậm chí, ngày 1/10/2026, Anh ban hành ngoại lệ cho phép các dịch vụ của Anh tiếp tục tham gia vận chuyển LNG Sakhalin-2 tới Nhật Bản và Hàn Quốc tới 31/3/2028, với các hợp đồng đáp ứng điều kiện. S&P cho biết EU cũng đã có ngoại lệ tương tự đối với Sakhalin-2 cho Nhật/Hàn.

Link tham khảo
 
Chỉnh sửa cuối:

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Những báo cáo của ukraine khá đầy đủ, chi tiết cho chúng ta cái nhìn về công nghiệp UAV của Nga, có thể vẫn còn phụ thuộc vào linh kiện ngoại nhập, tuy nhiên điều kì lạ là vì sao ukraine lại ko thể sao chép quy mô đó để đánh trả lại Nga nhỉ ?
Ngoài linh kiện nước ngoài, cũng còn cả đống linh kiện Nga mà.
Hơn nữa, làm vũ khí, cho dù loại đơn giản như UAV, đâu có phải là chơi logo ghép hình lắp ráp, mà cứ có linh kiện là lắp vào được. Cho dù Ukraine hay bất kỳ nước nào khác, có đủ tất cả mọi linh kiện cần thiết cũng không có nghĩa là tạo thành UAV với đầy đủ năng lực như thiết kế.
Ngoài ra, cái UAV chỉ là bề nổi, cái mà làm cho nó trở nên hiệu quả, là cả hệ sinh thái (từ hạ tầng, cấu trúc kết nối, hệ thống điều khiển, chương trình vận hành, định vị, phối hợp...) và cao hơn nữa là triết lý quân sự, chứ đâu có đơn giản làm một cái UAV mạnh là xong.
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Tin từ báo Ukraine
- Nga thay động cơ phản lực turbojet Telefly của Trung Quốc trên UAV phản lực Geran-4 bằng động cơ nội địa sản xuất tại Alabuga, Tatarstan.
- Nga cũng dùng đầu đạn kiểu КРСН để tác động vào cầu và cột đường dây điện;
- Nga cũng dùng hệ thống dẫn đường quang-điện tử "Сусанін/Susanin" nội địa trên UAV Geran-4
+ GUR mô tả Susanin (Сусанин) là một hệ thống dẫn đường dựa trên cơ chế đối chiếu quang-điện (electro-optical correlation).
+ Một cảm biến quang học sẽ quan sát địa hình bên dưới hoặc phía trước máy bay, trong khi hệ thống xử lý trên máy bay so sánh các hình ảnh thu được với dữ liệu hình ảnh tham chiếu đã lưu trong bộ nhớ, do đó điều chỉnh lộ trình đến mục tiêu mà không cần điều khiển bên ngoài..
+ Việc hiệu chỉnh vị trí thu được từ quá trình này cho phép máy bay tiếp tục bay theo lộ trình đã lập trình mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống dẫn đường vệ tinh.
+ Điểm khác biệt quan trọng là Susanin dường như không đóng vai trò chính là đầu dò truyền hình (TV seeker) ở giai đoạn cuối hành trình. GUR mô tả hệ thống này hoạt động xuyên suốt từ lúc phóng cho đến khi tiếp cận mục tiêu, liên tục hoặc định kỳ hiệu chỉnh lộ trình bay bằng cách so sánh địa hình quan sát được với hình ảnh đã lưu trữ.

- Còn có một thành phần dẫn đường mới khác trên Geran-4: MOK. Bộ phận này ít được chú ý hơn.
+ GUR cho biết mẫu Geran-4 mới được trang bị mô-đun MOK.
+ Nó hoạt động phối hợp với mô-đun dẫn đường quán tính SADRA hiện có. Mục đích của nó là giảm thiểu sai số tích lũy (độ trôi) của con quay hồi chuyển/hệ thống dẫn đường, qua đó cải thiện độ chính xác khi tự động điều hướng.
+ Vì vậy, nếu tín hiệu GNSS bị mất, UAV sẽ không đột ngột rơi vào tình trạng chỉ phụ thuộc duy nhất vào Susanin.
+ Nó có thể sở hữu nhiều nguồn thông tin độc lập về vị trí và hướng bay:
GNSS → dẫn đường quán tính → hiệu chỉnh hướng bay từ trường → đối chiếu địa hình quang học.
+ Tính dự phòng này rất quan trọng xét từ góc độ tác chiến điện tử (EW), giúp UAV có khả năng kháng nhiễu tốt hơn đáng kể.

- Tuy vậy, trên Geran-4 vẫn còn magnetometer PNI5GA của công ty Mỹ PNI Sensor (bình: theo logic phát triển của Nga thì bộ phận này tương lai chắc cũng sẽ bị thay thế).

- Theo Valeriy Borovyk, founder của First Contact, và nghị sĩ Ukraine Serhiy Rakhmanin, tình trạng thiếu động cơ phản lực turbo của Ukraine đang cản trở nước này mở rộng sản xuất máy bay không người lái đánh chặn chạy bằng động cơ phản lực.





 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Các nhà lãnh đạo châu Âu không nên hoảng loạn trước các kịch bản tấn công tiềm tàng từ Nga — hiện tại không có bằng chứng nào về một cuộc tấn công như vậy, Tổng thống Phần Lan cho biết.
"Chúng ta có dự đoán Nga sẽ tấn công không? Câu trả lời là không. Chúng ta không có bằng chứng nào về điều đó," ông Stubb nói.
Theo ông, châu Âu thường nhầm lẫn các kịch bản có thể xảy ra với việc đánh giá mối đe dọa thực sự, điều này khiến cuộc thảo luận trở nên đáng báo động không cần thiết.
"Tôi yêu cầu mọi người hãy giống người Phần Lan hơn một chút. Chúng tôi có chung đường biên giới dài nhất với Nga. Chúng tôi thấy chính xác những gì Nga đang lên kế hoạch làm và những gì họ không làm," Tổng thống Phần Lan nói.
Ông Stubb nói thêm rằng Helsinki sẽ thông báo cho các đối tác nếu thấy dấu hiệu thay đổi tình hình.

 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Thị trưởng Tbilisi, Kakha Kaladze, cáo buộc các tổ chức châu Âu tài trợ và hỗ trợ âm mưu đảo chính ở Georgia. Lời nói của ông được truyền thông địa phương trích dẫn.

"Tôi chưa nghe thấy bất kỳ tuyên bố nào từ các tổ chức châu Âu. Ngược lại, chỉ có sự khuyến khích, vì tất cả đều do họ lên kế hoạch. Với sự hỗ trợ và tài trợ của họ, một chiến dịch đảo chính và cách mạng đã bắt đầu. Mục tiêu chính của họ là lật đổ chính phủ hiện tại.

Nếu chúng ta nhìn vào những diễn biến đã xảy ra trong nước những năm gần đây và nguồn gốc sự kiểm soát của họ, thì rõ ràng: họ muốn đưa các đặc vụ của mình lên nắm quyền và sau đó lợi dụng đất nước và người dân Georgia để phục vụ lợi ích riêng của họ. Thật không may, đó là thực tế," ông Kaladze tuyên bố.

Ông đang đề cập đến các cuộc biểu tình ngày 4 tháng 10 năm 2025 tại Tbilisi (tức cách đây 1 năm), khi một số người biểu tình, kêu gọi một "cuộc cách mạng hòa bình", đã cố gắng xông vào phủ tổng thống và đụng độ với cảnh sát. Chính quyền Georgia đánh giá vụ việc là một âm mưu đảo chính.

Liên minh châu Âu phủ nhận mọi sự liên quan. Sau các sự kiện ngày 4 tháng 10 năm 2025, Brussels tuyên bố rằng họ "kiên quyết bác bỏ và lên án thông tin sai lệch về vai trò của EU tại Georgia."


 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,662
Động cơ
108,444 Mã lực
Tuổi
48
Báo Ukraine đưa tin

Kiev đang vắng dần người - trong khi miền Tây Ukraine lại trở nên đông đúc
Theo truyền thông Ukraine, số lượng căn hộ được rao cho thuê dài hạn tại Kiev đã tăng 66%. Xu hướng tương tự cũng được ghi nhận tại Odesa, nơi nguồn cung nhà ở đã tăng đáng kể trong hai tháng qua.
Ngược lại, tình hình ở miền Tây Ukraine lại trái ngược hoàn toàn: số lượng căn hộ trống đang giảm dần trong khi nhu cầu lại tăng cao.
Việc chuyển đến đây sinh sống sẽ sớm trở nên khó khăn do chỉ còn lại các lựa chọn nhà ở với giá cao.

Forbes đưa tin: Các chuỗi bán lẻ tại Kiev đang chuẩn bị cho khả năng gián đoạn giao thông giữa hai bờ sông (tả ngạn và hữu ngạn)
▪Một số công ty đang lên kế hoạch điều chuyển nhân viên đến các cửa hàng gần nhà họ hơn hoặc nằm cùng một phía của thủ đô Ukraine.
▪Nhân viên văn phòng tại Kiev đang được tạo điều kiện làm việc từ xa hoặc làm việc theo mô hình kết hợp (hybrid).
▪Auchan cũng đang triển khai dịch vụ đi chung xe dành cho nhân viên. Trong khi đó, "Foxtrot" đang cân nhắc phương án tạm thời tuyển dụng một số nhân viên văn phòng ở khu vực ngoài Kiev.




 

sthd

Xe cút kít
Biển số
OF-189822
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
17,407
Động cơ
1,095,176 Mã lực
Ông Zelensky nhận tin đáng lo: Ngày càng nhiều người Ukraine quay lưng với chính quyền Kiev

Ngày càng nhiều người dân Ukraine cho biết họ cảm thấy thất vọng và xấu hổ khi được hỏi về thái độ đối với chính quyền hiện nay, theo kết quả khảo sát của Viện Xã hội học Quốc tế Kiev (KIIS).
View attachment 9735115

“Số người lựa chọn cảm giác thất vọng chiếm tỷ lệ cao nhất, với 44% số người được hỏi, tăng từ 36% vào tháng 12/2025; tiếp đến là cảm giác xấu hổ với 33%, tăng từ 20%", báo cáo nêu.

Các cảm xúc được lựa chọn tiếp theo gồm hy vọng (23%, không thay đổi), tức giận (20%, tăng từ 14%), đồng cảm (16%, không thay đổi), căm ghét (14%, tăng từ 11%) và thờ ơ (12%, tăng từ 7%).

mất 1/4 lãnh thổ
mất 1/4 dân số
hàng triệu thanh niên hy sinh
mất toàn bộ nền kinh tế
44% thất vọng là quá ít

SBU (Cơ quan An ninh Ukraine) đe dọa sẽ phạt tù lên tới 12 năm đối với những ai đăng tải hình ảnh và video về các cuộc tấn công. Cơ quan này cảnh báo rằng các nội dung đăng tải trên mạng đang bị giám sát.

Động thái này nhiều khả năng có liên quan đến các cuộc tấn công nhắm vào Kyiv.


SBU nói không nên đăng các nội dung cho thấy:
- vị trí/điểm trúng của các cuộc tấn công;
- cơ sở quân sự và hạ tầng trọng yếu;
- hoạt động của phòng không Ukraine;
- các chi tiết mà phía Nga có thể phân tích để điều chỉnh những đợt tấn công tiếp theo.

SBU cảnh báo rằng việc công bố các ảnh/video thuộc loại này có thể, tùy hoàn cảnh, bị cơ quan thực thi pháp luật coi là phạm tội theo Điều 114-2 và trong một số trường hợp có thể chịu mức án tới 12 năm tù.
Các báo Ukraine như NV, Ukrinform đều đưa tin và các mức hình phạt kèm theo nếu vi phạm lệnh cấm



kinh thật. một đội an ninh cũng có quyền viết ra luật, bỏ tù ai tùy thích !
 

LPMTUAN

Xe buýt
Biển số
OF-873343
Ngày cấp bằng
18/12/24
Số km
726
Động cơ
77,781 Mã lực
Tuổi
36

LPMTUAN

Xe buýt
Biển số
OF-873343
Ngày cấp bằng
18/12/24
Số km
726
Động cơ
77,781 Mã lực
Tuổi
36
Đã trả lại tiền, bên kia tiền lớn chứ nho nhỏ giả đò loài ra để bảo tao trong sạch:
Tài phiệt Nga bày tỏ thất vọng và cho rằng Donald Trump Jr. đáng lẽ không cần phải hoàn trả khoản tiền này. Ông ví việc mình chi trả cho các hoạt động lễ cưới của bạn bè không khác gì mời họ tới nhà mình nghỉ ngơi bình thường.
 

LPMTUAN

Xe buýt
Biển số
OF-873343
Ngày cấp bằng
18/12/24
Số km
726
Động cơ
77,781 Mã lực
Tuổi
36
Cái này ko đùa được đâu, style như dịch hạch bên phổi nhưng thời gian tử vong ngắn đó:
P/S Cầu trời đừng giấu như "Not great, not terrible" trong Chez ne bun là mệt!
 

Bonbanh2026

Xe hơi
Biển số
OF-915759
Ngày cấp bằng
5/10/26
Số km
112
Động cơ
903 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đã trả lại tiền, bên kia tiền lớn chứ nho nhỏ giả đò loài ra để bảo tao trong sạch:
Tài phiệt Nga bày tỏ thất vọng và cho rằng Donald Trump Jr. đáng lẽ không cần phải hoàn trả khoản tiền này. Ông ví việc mình chi trả cho các hoạt động lễ cưới của bạn bè không khác gì mời họ tới nhà mình nghỉ ngơi bình thường.
Tiền nhỏ quá nó không đáng
 

akm417

Xe tăng
Biển số
OF-834582
Ngày cấp bằng
28/5/23
Số km
1,570
Động cơ
22,635 Mã lực
Tuổi
36
Thông tin thớt
Đang tải
Top