[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

[.Bo My]

Ngoài ra cái ngành đã phát triển mà nhiều cụ xem thường chính là ngành điện, VN có sản lượng điện đầu người cao nhất Đông Nam Á. Nếu chuyển sang ô tô điện, metro điện, tàu cao tốc điện thì còn khủng nữa.

Việt Nam đứng đầu ASEAN về quy mô công suất nguồn điện

Có thêm hơn 3.400 MW năng lượng tái tạo vận hành năm 2021, giúp quy mô hệ thống điện Việt Nam đứng đầu ASEAN về công suất nguồn.

vnexpress.net

 

[XSim]

Kinh tế quả mít 100 mũi nhọn này giờ các cụ lãnh đạo khi họp chửi như súc vật luôn. Chắc không ai dám đề xuất nữa.

Thì ai bảo dám dùng mấy từ nhạy cảm như mũi nhọn, quả mít, quả đấm thép, ...

 

[XSim]

Ngành vận tải! Sẽ cơ giới hóa hiện đại hóa trục Bắc Nam và Đông Tây. Đường sắt nội địa hóa 1 phần, chạy điện có thể thay thế cho máy bay và ô tô chạy xăng nhập khẩu.1 con tàu 350 km/h 600 tỉ 1.000 ghế có thể thay cho máy bay giá 3.000 tỉ chở 300 khách.

Chỉ trong 1 quyết định, Việt Nam vượt qua nhiều nước phát triển về độ dài đường sắt cao tốc.

Giao thông, logistics, năng lượng, công nghiệp chế tạo, nông nghiệp, công nghệ sinh học (gồm cả y tế), điện tử, AI, ... đều cần cho VN cả.

Nhưng quan trọng nhất, kiên quyết nhất là ngành quản lý nhà nước và giáo dục

 

[.Bo My]

Nhưng quan trọng nhất, kiên quyết nhất là ngành quản lý nhà nước và giáo dục

Ngành này chắc không ra tiền nên các cụ không phục! Quản lý nhà nước nó mơ hồ quá, phải nói là trị quốc, làm sao để ai có tài thì được trị quốc lâu dài, nhiều quyền, nhiều nhiệm kỳ!

 

[XSim]

Ngành này chắc không ra tiền nên các cụ không phục! Quản lý nhà nước nó mơ hồ quá, phải nói là trị quốc, làm sao để ai có tài thì được trị quốc lâu dài, nhiều quyền, nhiều nhiệm kỳ!

Thực ra cái này bọn nó tổng kết gọi là thể chế

 

[ca_kiem]

Giao thông, logistics, năng lượng, công nghiệp chế tạo, nông nghiệp, công nghệ sinh học (gồm cả y tế), điện tử, AI, ... đều cần cho VN cả.

Nhưng quan trọng nhất, kiên quyết nhất là ngành quản lý nhà nước và giáo dục

Đồng ý cụ. Nhiều cụ trên này suốt ngày đề cao chuyển giao công nghệ chip, ram.. vaccine… đường sắt cao tốc 250-350-450……v.v Nhưng theo tôi tất cả cái đấy gác lại đi.
Cái cần nhất bây giờ tìm ra cách quản lý nhà nước hiệu quả của nó mà học. Tạo ra một môi trường doanh nghiệp vừa, nhỏ phát triển thuận lợi ổn đinh mới là quan trọng. Doanh nghiệp nhỏ nó mà mạnh thì tự nhiên các thứ khác nó tự đến không cần phải định hướng.

 

[XSim]

Giai cấp tư bản nội địa mà quá mạnh thì sẽ ảnh hưởng đến nền tảng an ninh. Vì vậy doanh nghiệp nội một là phải yếu, hai là phải là sân sau thì mới an toàn. Gì thì gì chứ an ninh chính trị vẫn quan trọng hơn phát triển kinh tế rất nhiều. Mất an ninh chính trị có thể dẫn tới chiến tranh.

Đấy là tư bản lũng đoạn nhà nước, VN không có chuyện đó nhé, chỉ có nghe lời thì mới yên ổn làm ăn được.

 

[XSim]

Muốn nó nghe lời thì không thể cho nó mạnh. Chứ để nó mạnh rồi thì tiền sẽ mua được mọi thứ. Chắc cụ quên đến tứ trụ vừa rồi còn ngã ngựa vì bị tư bản nội địa mua chuộc.

Ngã ngựa chứng tỏ nhà nước vẫn rất mạnh, tư bản làm gì có cửa đọ lại, chứ nó mà mạnh tiền thì đã bơm tứ trụ lên lãnh đạo cao nhất rồi.

 

[Agslight]

Không biết tôi có mơ mộng quá không, chứ tôi nghĩ chúng ta đang đứng trước 1 cơ hội rất sáng nước để vươn lên thành nước phát triển.
- Điện khí hoá hết đường sắt để giảm chi phí logistic, xăng dầu, phương tiện nhập ngoại. Đồng thời phát huy hết nội lực ta có trong lính vực năng lượng tái tạo vốn có tiềm năng lớn.
- Sự thành công của Vinfast.
- Có tên trên bản đồ bán dẫn thế giới
Bấy nhiêu thôi thì sức lan toả rất khủng khiếp

 

[--Lamborghini--]

Ngoài mấy ngành mà chính phủ đang đặt cược đợt này. Cụ thử nêu tên một ngành có thể kéo VN lên nước phát triển xem.

Nói thẳng ra là không có lội lực, lôi về để tạo công ăn việc làm là chính, nhưng tiện thì tô vẽ thêm cho nó hoành tráng.
Với thể chế này thì ko bao h có điều thần kỳ ngoại trừ TQ, nói thế cho nó nhanh.

 

[nickthu2]

Môn chíp với bán dẫn này nhà cháu sợ như bánh vẽ lắm.
Ta yếu vậy mà báo đài cứ đưa người dân đen như cháu nghe lùng bùng hết cả tai cứ như sang năm là làm đc cái CPU máy tính luôn ý các cụ ạ

 

[.Bo My]

Môn chíp với bán dẫn này nhà cháu sợ như bánh vẽ lắm.
Ta yếu vậy mà báo đài cứ đưa người dân đen như cháu nghe lùng bùng hết cả tai cứ như sang năm là làm đc cái CPU máy tính luôn ý các cụ ạ

Nhà Nước có bỏ xu nào làm chip đâu, tự bọn Mỹ nó sang xin làm chip đấy chứ.

 

[3005]

Nhà Nước có bỏ xu nào làm chip đâu, tự bọn Mỹ nó sang xin làm chip đấy chứ.

Nhà nước sẽ chi rất nhiều tiền. Khoảng trên chục tỷ USD làm hạ tầng giao thông và năng lượng ở các điểm mà nhà đầu tư chỉ định. Dự án ở thớt này cũng là một trong số đó.
Ngoài ra thì sẽ ưu đãi vượt mọi loại khung về đất, thuế, lãi suất, thủ tục. Mức độ ưu đãi còn khủng khiếp hơn với Samsung.

 

[Thanhvuóng71]

Nhà nước sẽ chi rất nhiều tiền. Khoảng trên chục tỷ USD làm hạ tầng giao thông và năng lượng ở các điểm mà nhà đầu tư chỉ định. Dự án ở thớt này cũng là một trong số đó.
Ngoài ra thì sẽ ưu đãi vượt mọi loại khung về đất, thuế, lãi suất, thủ tục. Mức độ ưu đãi còn khủng khiếp hơn với Samsung.

Ở đây thì quy mô và nhân lực có lớn không cụ ?

 

[Giabao2012]

theo em nhận định thì: Ngoài AI, chip bán dẫn, công nghiệp phụ trợ thì Du lịch nghỉ dựogx, dunlichj nông nghiệp, sinh thái và sản xuất nông nghiệp chất lượng cao sẽ được chú trọng và sẽ giúp chúng ta thành nước phát triển trong 10-20 năm tới. (Tất nhiên phải dám nghĩ dám làm và phải có quy hoạch đồng bộ)

Cơ hội vẫn chỉ là cơ hội, để thành công xưởng như hiện nay TQ đã phải nỗ lực biết nhường nào mới được, rất nhiều quốc gia khác có mong muốn mà không theo nổi.

Bán dẫn, AI, ... nó cũng chỉ là MỘT cơ hội thôi, còn nhiều cơ hội khác. VN có vươn lên thành nước phát triển cũng không phải nhờ mỗi một ngành hẹp này.

Tất nhiên ta không bỏ qua mà vẫn thử sức nhưng không nên kỳ vọng nhiều quá. Đã có gì đâu mà đòi ước mơ cao.

 

[danleduc]

Phát triển hạ tầng là tốt, nhưng VN mình phải làm thế nào mà các dự án xây dựng hạ tầng : đường, cầu, cao tốc, metro....phải làm thật nhanh mới được, chứ dự án nào cũng chậm tiến độ vài năm thì hiệu quả XH chả được bao nhiêu.
Mà cứ chậm tiến độ thì lại đi đôi với đội vốn dự án.....chán lắm.
Các CQ Nhà nước, các Bộ - Ban - Ngành, các Chủ đầu tư các dự án phải biết đúc kết kinh nghiệm từ những dự án bị chậm tiến độ, vạch rõ nguyên nhân và giải pháp khắc phục cho các dự án sau không bị lặp lại lỗi đã mắc....chứ cứ thế này thì chán lắm.

 

[nguyenvu171]

rồi thì Hòa Lạc cũng sẽ ô nhiễm như nội đô hiện tại thôi

 

[chemvovan]

Trước đây chính Thủ tướng Võ Văn Kiệt đích thân đi khảo sát rất nhiều nơi và cuối cùng cụ ấy chốt nơi phát triển ngành khoa học, công nghệ cao là Hoà Lạc. Tất nhiên là cụ ấy cũng phải có các chuyên gia tư vấn chứ không phải là như kiểu thầy địa lý đi nhìn đất xây nhà. Sau định hướng đó thì bắt đầu mới xây dựng ĐHQG, khu CNC Hoà Lạc, đại lộ Thăng Long, sáp nhập Hà Tây - Hà Nội.

Đó đều là những định hướng mang tầm chiến lược chứ không như mấy cụ ở đây nói là xây cái này để cho mấy ông phân lô bán nền.

Thời thủ tướng Dũng có vẻ muốn thúc đẩy công nghiệp nặng, kết quả là tạo ra các khoản nợ khổng lồ của vinashin. Coi như Việt Nam bỏ phí mất 10 năm để phát triển ngành công nghệ cao.

Tuy mức độ quan tâm đến Hoà Lạc thấp hay cao tuỳ từng lãnh đạo, nhưng tất cả các đời Thủ tướng Việt Nam đều đã đến Hoà Lạc để chỉ đạo phát triển. Cả cụ Trọng cũng đã lên đó để xem xét chỉ đạo.

 

[doctor103]

TP Hà Nội vừa giao đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), với chiều dài hơn 38km, tổng mức đầu tư 65.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc có chiều dài 38,43km, trong đó có 6,5km đi ngầm, 2km đi cao và 29,93 km đi trên mặt đất. Dọc tuyến đường sắt đô thị có 21 ga và 2 khu depot.
Tổng mức đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 5 khoảng 65.000 tỷ đồng (khoảng 2,7 tỷ USD), dự kiến huy động từ năm nguồn gồm: Vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021 - 2025 (khoảng 15.000 tỷ đồng); tiền thu từ cổ phần hóa và thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (khoảng 18.000 - 20.000 tỷ đồng).

Ngoài ra, cơ quan chức năng còn huy động vốn đấu giá một số khu đất trên địa bàn Hà Nội (khoảng 15.000 tỷ đồng); vốn phát hành trái phiếu của thành phố (khoảng 10.000 tỷ đồng) để đầu tư cho dự án…

Hà Nội dự báo giao thông trên tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc năm 2025 vào khoảng 273 nghìn lượt khách/ngày đêm, tương đương hơn 24,7 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.

Đến năm 2050, con số này dự báo đạt hơn 780 nghìn lượt hành khách/ngày đêm, tương đương hơn 63,8 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.

Hà Nội dự kiến lựa chọn hệ thống vận tải trung bình (MRT) với tốc độ chạy tàu khoảng 120km/h, đoạn ngầm khoảng 90km/h.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2020 - 2025, được vận hành thử và bàn giao vào cuối năm 2025, nghiệm thu và thanh quyết toán trong hai năm 2026 - 2027.

Việc Hà Nội đặt mục tiêu phấn đấu đến 2025 chạy thử đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc, đồng nghĩa với việc tuyến đường sắt này được đầu tư trong thời gian rất ngắn từ 2 - 3 năm.

Hà Nội sẽ làm tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

TP Hà Nội vừa giao đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), với chiều dài hơn 38km, tổng mức đầu tư 65.000 tỷ đồng.

vietnamnet.vn

 

[ah99x6]

Đất HL lại lên ngôi