[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Dan du an]

Quanh Bach khoa có cây nào A95 không các cụ nhỉ. Nhưng giờ mà tạo trào lưu khan hiếm a95 thì lại mệt. Lắm trò lắm

 

[thinhtd]

Sinh công nhiều mà thấy nhiều cụ bảo hụt ga và đi thấy lì hơn...
E thì nghĩ là do tỉ lệ trộn không ổn nên nó vậy

Xe em đi 50-60 đường HN 2 ngày nay vẫn chả thấy khác gì (đi về 50km). Cuối tuần này về quê em chạy 90 xem sao.

 

[xuanphuongccs]

an ninh năng lượng????? Vậy tại sao lại gây khó khăn khi ko cho năng lượng Mặt trời hòa mạng lưới điện?????? Gây khó khăn cho người dân lắp đặt bắt giấy tờ ????????

Không giấy tờ, không theo tiêu chuẩn rồi nổ như ở Ninh Hiệp bữa trước rồi ai chịu?

 

[congchi]

Cụ ấy đánh tráo khái niệm ấy mà. Nói " cùng 1 lượng oxy hút vào buồng đốt" chứ không phải cùng 1 lượng xăng E, xăng A. Mà oxy là thứ miễn phí từ khí trời thì hút nhiều hút ít thì tính làm chi

Oxi thì miễn phí, nhưng 1 lần hút xilanh chỉ hút được từng đó oxi. Nên nhiên liệu nào cùng 1 lượng oxi mà đốt toả nhiều nhiệt hơn thì sinh công lớn hơn
Và E lại lớn hơn.
Thế mới đểu

 

[Trục]

Oxi thì miễn phí, nhưng 1 lần hút xilanh chỉ hút được từng đó oxi. Nên nhiên liệu nào cùng 1 lượng oxi mà đốt toả nhiều nhiệt hơn thì sinh công lớn hơn
Và E lại lớn hơn.
Thế mới đểu

Đánh tráo khái niệm một cách thô thiển.
Theo thiết kế động cơ ban đầu, lượng gió sẽ được hút ở mức tối ưu theo lượng xăng mà động cơ cần cấp.
Ông cấp nhiên liệu có lượng carbon nghèo hơn thì lúc đốt, lượng oxy lúc nào cũng thừa mứa.
Xe tính toán theo mức cấp nhiên liệu xăng, chứ không phải là xăng cấp theo mức độ gió.

 

[Giangkpi]

Cây Mipec chỗ cụ còn A95 à? Cây Mipec chỗ em toàn E10 rồi, đang kiếm chỗ đổ A95

Mipec viện 103 cụ, nhanh kẻo hết, mấy chị bán bảo mai ngày kia là hết, chắc đc nốt ngày mai

 

[Mr.Alo]

Nay em mới đổ đầy bình con winner đời 2020 thì thấy vòng tua máy lên khá cao 1k lên 1.8k ) chạy vài km chưa ngất

 

[yadih]

Xe led 2009 em nhận thừa kế lại từ Bố lần đổ E10 này chạy lại mượt hơn lúc chạy xăng A95 mới là lạ. Hi vọng không phải hồi quang phản chiếu.

Hồi quang phản chiếu đấy. Vài hôm nữa xe của ông sẽ đứt hẳn. Xạ thu

 

[Abc12]

Xăng tại TP Hồ Chí Minh nghi pha cồn etanol

Xăng tại TP Hồ Chí Minh nghi pha cồn etanol

nhandan.vn

Nồng độ cồn trong xăng không được vượt quá 10%

Nồng độ cồn dưới 10% pha trong xăng hoàn toàn có thể sử dụng làm nhiên liệu cho ôtô, xe máy thông thường. Tuy nhiên, cồn có chất lượng không đúng tiêu chuẩn hoặc nồng độ lớn sẽ nhanh chóng làm hỏng các chi tiết cao su, nhựa có trong động cơ đốt trong.

vnexpress.net

20 năm trước đây các cụ.

 

[Trục]

Cụ ấy đánh tráo khái niệm ấy mà. Nói " cùng 1 lượng oxy hút vào buồng đốt" chứ không phải cùng 1 lượng xăng E, xăng A. Mà oxy là thứ miễn phí từ khí trời thì hút nhiều hút ít thì tính làm chi

Sinh công nó tính theo giãn nở thể tích chứ có phải giãn nở nhiệt đâu.
Anh cồn đốt tạo ra 2 thể tích CO2
Anh xăng đốt tạo ra tối thiểu 7 thể tích CO2
Anh nào đủn piston mạnh hơn??


P/s: 10% * (7 -2 ) = 0.5
0.5 : 7 = 7,14%

Công xuất nó giảm đấy ( cái này nó còn vài yếu tố ảnh hưởng), nhưng tính theo hợp chất có thể cháy mà quan trọng nhất là Carbon thì nó là yếu tố chính ảnh hưởng đến công xuất động cơ.

Ví dụ lấy 1 : (1- 0,714) = 1,077
Có nghĩa là lượng tiêu thụ nhiên liệu tăng thêm khoảng 7.7%

 

[Dr Thanh Bùi]

Xe em đi 50-60 đường HN 2 ngày nay vẫn chả thấy khác gì (đi về 50km). Cuối tuần này về quê em chạy 90 xem sao.

E thấy tốn xăng ơi, mỗi lần đạp ga để đạt được tốc độ như xăng a95 thì xăng e10 bơm cho nó tốn hơn. Trên xe em nó hiển thị mức xăng tại mỗi cú đạp ga

 

[guoc]

Theo 1 số tài liệu thì mất độ 3000 lít, tuy nhiên cái đó chưa kiểm chứng được, vả lại mục tiêu là phải pha cồn thì cứ thực hiện mục tiêu đã, cồn đó từ đâu ra cũng kệ, kiểu như giảm tác động môi trường khi chuyển sang xe điện ấy cụ, ai quan tâm gì pin pủng ắc quy làm gì cho đau đầu ra

Thực ra E cũng đang sở hữu 2 con xe cỏ đời tống. 1 con đóng full bình 95 và cất để đấy chờ thời. Con còn lại thì cũng đã thay 4 quả buzi sau 200K tiền E10 đổ tạm, máy có lịm, gật, ga máy ko lên đc sau thay 4 quả buzi thì E lại đóng full 1 bình 95 thì lại thấy bình thường nên ko zám nói do cái zì. Giờ còn 1/2 bình cũng đang đợi E5 rồi đổ xem zư nào.

 

[xuanphuongccs]

Mới có 2 xe 45 chỗ cháy ngùn ngụt ở Hưng Yên. Liệu có phải rò rỉ nguyên liệu không. Quan ngại thật
2 ô tô cháy ngùn ngụt cạnh cây xăng giữa trưa nắng nóng 38 độ - Tuổi Trẻ Online https://share.google/P2doYqTOecUdCnWPW

Xe 45 chỗ chạy dầu, mà chưa có diesel E10, cụ khéo tửng tượng.

 

[Trục]

Xe 45 chỗ chạy dầu, mà chưa có diesel E10, cụ khéo tửng tượng.

Hai xe khách chạy tuyến, chắc đỗ tại cây xăng chờ slot chạy, khổ thân, cháy lan đấy chứ cụ, cháy chắc ban đầu ở 1 con.

 

[ngoc_phuong]

E chụp màn hình trên đăng trên otofun FB.

 

[ngoc_phuong]

E chụp màn hình trên đăng trên otofun FB.

1 mer.
1 CRV

 

[LiKaShing]

Sinh công nó tính theo giãn nở thể tích chứ có phải giãn nở nhiệt đâu.
Anh cồn đốt tạo ra 2 thể tích CO2
Anh xăng đốt tạo ra tối thiểu 7 thể tích CO2
Anh nào đủn piston mạnh hơn??


P/s: 10% * (7 -2 ) = 0.5
0.5 : 7 = 7,14%

Công xuất nó giảm đấy ( cái này nó còn vài yếu tố ảnh hưởng), nhưng tính theo hợp chất có thể cháy mà quan trọng nhất là Carbon thì nó là yếu tố chính ảnh hưởng đến công xuất động cơ.

Ví dụ lấy 1 : (1- 0,714) = 1,077
Có nghĩa là lượng tiêu thụ nhiên liệu tăng thêm khoảng 7.7%

Phân tích như cụ có vẻ có lí hơn đấy. Quan tâm làm gì hút vào oxi bao nhiêu đâu.
cái quan tâm là đầu ra, một thể tích cồn đốt sinh ra công thế nào, cùng một thể tích xăng đốt sinh ra công bao nhiêu.
để đáp ứng mức công để cho xe vận hành. E nghĩ là có hai yếu tố. Thứ nhất là phải yêu cầu một mức công tối thiểu là bao nhiêu. Thứ hai là tốc độ sinh công. Rõ ràng cồn và xăng tốc độ đốt cháy có lẽ sẽ khác nhau. Có vẻ như là cồn thì tốc độ sinh công tức thì kém hơn xăng nên hay bị giật cục. Để sinh ra một mức công như nhau có vẻ như là yêu cầu một mức cồn lớn hơn, để đốt cháy một thể tích lớn hơn trong nhiệm vụ sinh ra cùng một công sẽ yêu cầu thời gian nhiều hơn. Như vậy là cồn sẽ có độ trễ
Mà cái này cũng rõ ràng thôi. Cồn thì làm sao mà hiệu suất bằng xăng được. Nếu ko thì người ta dùng nó từ lâu rồi. Ngon bổ rẻ hiệu suất cao ko dùng thì vô lí. Nhưng tình hình hiện nay xăng dầu như vậy. Nên biện pháp dùng E là môtk giải pháp tháo gỡ tình thế buộc phải làm.

 

[Trục]

Phân tích như cụ có vẻ có lí hơn đấy. Quan tâm làm gì hút vào oxi bao nhiêu đâu.
cái quan tâm là đầu ra, một thể tích cồn đốt sinh ra công thế nào, cùng một thể tích xăng đốt sinh ra công bao nhiêu.
để đáp ứng mức công để cho xe vận hành. E nghĩ là có hai yếu tố. Thứ nhất là phải yêu cầu một mức công tối thiểu là bao nhiêu. Thứ hai là tốc độ sinh công. Rõ ràng cồn và xăng tốc độ đốt cháy có lẽ sẽ khác nhau. Có vẻ như là cồn thì tốc độ sinh công tức thì kém hơn xăng nên hay bị giật cục. Mà cái này cũng rõ ràng thôi. Cồn thì làm sao mà hiệu suất bằng xăng được. Nếu ko thì người ta dùng nó từ lâu rồi. Ngon bổ rẻ hiệu suất cao ko dùng thì vô lí. Nhưng tình hình hiện nay xăng dầu như vậy. Nên biện pháp dùng E là môtk giải pháp tháo gỡ tình thế buộc phải làm.

Em nói nôm thế này, đáng lẽ cụ đủn lực 100N thì mới đẩy được cái tạ
Tuy nhiên, do cụ chưa ăn cơm, cụ chỉ đủn được 98N, có nghĩa là quả tạ của cụ vẫn chưa tới đích
Chu trình piston phải đủ 100% mới đạt max công xuất.
Cụ đủn đến 98%, 2% cụ phải nhờ lực quán tính - có thể cà giật nó nằm tại điểm thiếu lực đẩy này (lực quán tính: lực kéo của trục cam - lực bánh đà) rồi lại kéo tạ lại chu trình mới.
Đấy, ăn ít cơm nó khổ vậy.

 

[3077]

Xe led 2009 em nhận thừa kế lại từ Bố lần đổ E10 này chạy lại mượt hơn lúc chạy xăng A95 mới là lạ. Hi vọng không phải hồi quang phản chiếu.

Em cũng lead 2009, đổ tràn bình đi 3 ngày mà xăng k giảm 1 vạch, chả hiểu tn hay đồng hồ toi k biết

 

[fun ô tồ]

Giờ muốn hay ko thì cũng phải đổ E10 rồi, nguy cơ rồi hiện tượng này nọ thấy phản ánh nhiều nhưng chưa thấy khuyến cáo những giải pháp cụ thể nhỉ. Ví dụ: Vệ sinh bình xăng lớn (nhỏ - với xm đời cũ), thay các ống dẫn xăng cao su, vệ sinh kim phun ...
Em đợi ý kiến cc thông thái

Xe đang chạy bình thường khi dùng a95 . Giờ chuyển e10 phải thay , bảo dưỡng mất tiền người dân .