Sinh công nhiều mà thấy nhiều cụ bảo hụt ga và đi thấy lì hơn...Thực ra, có 1 nghịch lý là nếu chạy E10, thì công suất động cơ lại có xu hướng tăng.
Lý do là:
1. E cần ít ô xy hơn để đốt, nếu tính trên cùng lượng oxy hút vào xi lanh, thì E10 lại sinh công nhiều hơn
2. Hiệu suất khi chạy E10 tăng hơn so với xăng khoáng
Việc giật cục thì có thể do xăng E10 bị lẫn nước (nếu để lâu), hoặc do E10 có tính chất tẩy mạnh, bao nhiêu cặn nó tống ra hết.
Còn tốn nhiên liệu hơn thì hiển nhiên rồi, vì E nhiệt trị thấp hơn xăng nhiều.
Mà bàn gì thì bàn, 1/6 này đổ E10 tất, ai không theo thì bán xe thôi.
E thì nghĩ là do tỉ lệ trộn không ổn nên nó vậy



