[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[BAOVEVANLONG]

Em nay xả hết xăng xe dream đi và đổ xăng E10 rồi, em công nhận là máy nổ vẫn ngọt ngào như xưa sau khi em đã tách cồn ra khỏi xăng. Chả giật tẹo nào.
SH thì đi E10 thuần túy để xem nó có hỏng hóc gì không để còn có thông tin để phản ánh với BCT.

Vứt dreem đây e chăm cho

 

[_AHA_]

nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu

Vấn đề là E10 chưa chứng minh đc là lợi cho môi trg mà còn khả năng hại hơn khi quãng đường đi đc thấp hơn trên 10% so với A95.
Còn nếu xe điện thì vừa lợi môi trường mà vẫn kinh tế.

 

[NNS]

Vấn đề là E10 chưa chứng minh đc là lợi cho môi trg mà còn khả năng hại hơn khi quãng đường đi đc thấp hơn trên 10% so với A95.
Còn nếu xe điện thì vừa lợi môi trường mà vẫn kinh tế.

cụ tính thế nào ra xe điện lợi về kinh tế?

 

[Alibabababa]

Vâng, bọn cháu ko có kiến thức nên chỉ nắm TT trên public, mà cái đó cũng dễ định hướng... nên cái cảm giác cũng vậy, có điều cái xe 2 bánh vision EFI mà hôm nọ cháu đi của F1 thấy toàn bị lịm khi giảm ga để phanh, và ga lên thì trễ rõ luôn; sau đó cháu có đổ thêm đầy bình A95 vét ở cây xăng trên đường thì nó lại về bình thường, cảm giác xe khác hẳn, chắc máy, ko lịm và ga ko giật cục; vậy xe này cũng cần map lại ECU đúng ko cụ?

Chết dở, thảo nào sáng nay nhóc nhà mình cũng đi xe Vision lấy xe đi học thấy nó nổ máy thì tự nhiên máy tắt luôn, rồi thấy nó đề mấy lần máy mới nổ lại và nghe tiếng máy nổ lụp bụp... hỏi con nó bảo hôm qua mới đổ xăng... mình biết ngay là đổ E10 rồi ... thật là tai hại

 

[shannon wl]

Em không hiểu đáng kể về xăng và xăng pha cồn nhưng mà mấy ngày nay nghe các cụ nói về việc bình thường đi 5L/100km mà E10 đi tận 7L/100km em thấy khó hiểu nhất chỗ này. Vì 7L xăng E10 thể tích xăng khoáng nó lớn hơn đáng kể so với 5L xăng khoáng

Iem mang con wave chiến ra test bình thường cứ 50k iem đi được 3 hôm mà đổ em 10 thì đi được 2,5 là hết, đi thấy hao xăng hơn hẳn quãng đường đi cố định. Qua đổ lại 95 thấy đi ít hao hơn ngay.

 

[_AHA_]

cụ tính thế nào ra xe điện lợi về kinh tế?

Về môi trường thì đã rõ
Về kinh tế, giá điện ổn định và rẻ so với giá xăng dầu. Nguồn sản xuất điện từ thủy điện, khí hóa lỏng, than, dầu, đặc biệt điện hạt nhân. Các nguồn này đều cho giá thành điện tính theo mức chuyển đổi năng lượng rẻ hơn.
Về chi phí sửa chữa bảo dưỡng cũng rẻ hơn.
Vấn đề pin hiện tại chi phí cũng dần rẻ hơn.
Chi tiết hơn thì e ko đủ đk tính toán, nhưng cảm nhận là vậy

 

[polizia]

Em mới đổ 500k cho ô tô thì mới đi đoạn ngắn chưa thấy gì. Xe em là chevrolet orlando 2016, sách hdsd cũng nói dùng đc e10.
Nhưng xe máy thì đã dính đạn. Con Nouvo ơ kìa của em đi bao năm ko sao, vừa đổ sang e10 hôm qua đã báo đèn động cơ, tiếng máy rất khác, đi bị lịm. Giờ đề nổ là lịm tắt sau mấy giây.

 

[NNS]

Về môi trường thì đã rõ
Về kinh tế, giá điện ổn định và rẻ so với giá xăng dầu. Nguồn sản xuất điện từ thủy điện, khí hóa lỏng, than, dầu, đặc biệt điện hạt nhân. Các nguồn này đều cho giá thành điện tính theo mức chuyển đổi năng lượng rẻ hơn.
Về chi phí sửa chữa bảo dưỡng cũng rẻ hơn.
Vấn đề pin hiện tại chi phí cũng dần rẻ hơn.
Chi tiết hơn thì e ko đủ đk tính toán, nhưng cảm nhận là vậy

đó là cụ tính chi phí vận hành thôi
chứ tính cả vòng đời 1 xe, từ vốn đầu tư, chi phí vận hành rồi kể cả thanh lí sum hết cả lại thì chưa chắc thằng nào ăn thằng nào, có khi xe điện còn tốn hơn ý

 

[crYztaL]

Hôm nay em vừa đổ thử E10 cho con ô tô 2005 FI của em. Trước khi đổ E10, em thay bơm xăng, 2 lọc xăng, xúc bình bỏ hết xăng cũ và tháo ắc quy tầm 5 phút để reset ECU. Kết quả chạy 1 vòng Hồ Gươm trưa nay thì thấy tiếng nổ động cơ như cũ, độ nhạy chân ga như cũ, đạp thốc chưa thấy hụt ga. Còn vụ tốc độ cao thì phải chắc cuối tuần mới test đc.

 

[thangmin]

Đã trót đứng trên vai người khổng lồ là phải đi tắt, đón đầu mới kịp cụ à

Đợt tới bọn tây lông tha hồ mà xếp hàng cử chuyên gia sang ta học hỏi kinh nghiệm

 

[Tuan Can]

nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu

EM hoàn toàn đống ý với cụ.
NN muốn dùng nhiên liệu pha trộn kiểu này thì phải chuẩn hóa xe + máy móc với nhà cung cấp trước. Sau thời gian hợp lý mới ép dùng. Chứ trong thời kỳ lẫn lộn này mà ép dùng 1 thứ khác gì loại bỏ/ép chết hết những xe/máy không phù hợp.

 

[Emesco]

Thế E10 ko phải xăng khoáng?

Ý Cụ là bgio lại nhập xăng khoáng về bán.

 

[Alibabababa]

Hôm nay em vừa đổ thử E10 cho con ô tô 2005 FI của em. Trước khi đổ E10, em thay bơm xăng, 2 lọc xăng, xúc bình bỏ hết xăng cũ và tháo ắc quy tầm 5 phút để reset ECU. Kết quả chạy 1 vòng Hồ Gươm trưa nay thì thấy tiếng nổ động cơ như cũ, độ nhạy chân ga như cũ, đạp thốc chưa thấy hụt ga. Còn vụ tốc độ cao thì phải chắc cuối tuần mới test đc.

Em nghĩ Ô tô thường có 4 máy (4 buồng đốt - 4 quả piston) cho nên nó cũng không ảnh hưởng nhiều bằng cái xe máy chỉ có 1 buồng đốt, cụ chỉ cần nghe tiếng nổ của xe máy là hiểu ngay cái xăng E10 nó ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng của động cơ, hôm nay em mới chú ý đến xăng E10 này vì nghe tiếng nổ của xe máy của nhóc con nhà em nó rất to lụp bụp và không êm ái như xăng 95

 

[polizia]

Em nghĩ Ô tô thường có 4 máy (4 buồng đốt - 4 quả piston) cho nên nó cũng không ảnh hưởng nhiều bằng cái xe máy chỉ có 1 buồng đốt, cụ chỉ cần nghe tiếng nổ của xe máy là hiểu ngay cái xăng E10 nó ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng của động cơ, hôm nay em mới chú ý đến xăng E10 này vì nghe tiếng nổ của xe máy của nhóc con nhà em nó rất to lụp bụp và không êm ái như xăng 95

Xe Yamaha của em bị y hệt, tiếng máy rất khác, em còn tưởng bô bị sao.
OF ko cho up clip nên ko up đc

 

[MAGIC LIFE]

-bản thân cái bồn chứa xăng của cây xăng không đạt chuẩn đã có hiện tượng phân tách lớp rùi.

• khi bồn chứa xăng của cây xăng đầy thì không khí ít,
• khi bơm cho khách thì vơi dần, khoảng vơi đó là không khí vào => tách lớp
• lúc này bơm cho khách không còn là xăng e10 nữa.
• triển khai xăng e10 thì phải làm lại, cải tạo lại toàn bộ bể chứa xăng của cây xăng toàn quốc
• chứ ko phải phối trộn rồi phân phối là xong

không biết bồn chứa xăng của cây xăng có đảm bảo không hay vẫn theo tiêu chuẩn cũ

 

[Trục]

Bồn xăng em nghĩ phải thiết kế bơm tuần hoàn (kèm theo hệ thống tách nước ngưng) để đảm bảo người mua đầu và người mua sau được hưởng chất lượng xăng như nhau.
Còn không thì có thể đầu tư thiết bị lắc bồn xăng theo ý kiến của chuyên gia cho nó pờ rồ cũng được.

-bản thân cái bồn chứa xăng của cây xăng không đạt chuẩn đã có hiện tượng phân tách lớp rùi.

• khi bồn chứa xăng của cây xăng đầy thì không khí ít,
• khi bơm cho khách thì vơi dần, khoảng vơi đó là không khí vào => tách lớp
• lúc này bơm cho khách không còn là xăng e10 nữa.
• triển khai xăng e10 thì phải làm lại, cải tạo lại toàn bộ bể chứa xăng của cây xăng toàn quốc
• chứ ko phải phối trộn rồi phân phối là xong

không biết bồn chứa xăng của cây xăng có đảm bảo không hay vẫn theo tiêu chuẩn cũ

 

[Trục]

Bác nào dạy con AI nó lắc bồn xăng ngầm để các cụ of có thể chiêm ngưỡng tí nhỉ?

 

[Chuột bạch]

-bản thân cái bồn chứa xăng của cây xăng không đạt chuẩn đã có hiện tượng phân tách lớp rùi.

• khi bồn chứa xăng của cây xăng đầy thì không khí ít,
• khi bơm cho khách thì vơi dần, khoảng vơi đó là không khí vào => tách lớp
• lúc này bơm cho khách không còn là xăng e10 nữa.
• triển khai xăng e10 thì phải làm lại, cải tạo lại toàn bộ bể chứa xăng của cây xăng toàn quốc
• chứ ko phải phối trộn rồi phân phối là xong

không biết bồn chứa xăng của cây xăng có đảm bảo không hay vẫn theo tiêu chuẩn cũ

Ý này chuẩn ợ , cây xăng của Petr vs Oil có thể cải hoán, còn cây của tư nhân thì hên xui

 

[Trục]

Ý này chuẩn ợ , cây xăng của Petr vs Oil có thể cải hoán, còn cây của tư nhân thì hên xui

Cải hoán không khó cụ ạ, đường bơm lên thì trích T, cấy thêm đường ống tuần hoàn về + tách nước là ổn thôi.

 

[Honghen2008]

Thế E10 ko phải xăng khoáng?

Vâng, Cụ hơn em nhiều em cám ơn Cụ. em sợ nhất là tỏ ra nguy hiểm.