ô tô thì em chưa đổ, vẫn còn gần đầy 1 bình 95, còn con LX già em đổ 2 bình E10, đi thì thấy ngoài việc sáng đề thấy kéo dài hơn chút thôi, chứ tiêu thụ thì cũng thế, đi vẫn vậy
Số má trên đồng hồ thì cứ sai sai, em cứ đổ đầy ặc reset về mo, lúc đổ lại thì nhẩm nhẩm và cố nhớ xem mình đi phố nhiều hay đi xa xa. Thấy phản ánh cũng tương đối đúng nếu đổ cũng 1 cây xăng quen thuộc.
Vứt dreem đây e chăm cho
Vấn đề là E10 chưa chứng minh đc là lợi cho môi trg mà còn khả năng hại hơn khi quãng đường đi đc thấp hơn trên 10% so với A95.nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu
cụ tính thế nào ra xe điện lợi về kinh tế?
Chết dở, thảo nào sáng nay nhóc nhà mình cũng đi xe Vision lấy xe đi học thấy nó nổ máy thì tự nhiên máy tắt luôn, rồi thấy nó đề mấy lần máy mới nổ lại và nghe tiếng máy nổ lụp bụp... hỏi con nó bảo hôm qua mới đổ xăng... mình biết ngay là đổ E10 rồi ... thật là tai hại
Iem mang con wave chiến ra test bình thường cứ 50k iem đi được 3 hôm mà đổ em 10 thì đi được 2,5 là hết, đi thấy hao xăng hơn hẳn quãng đường đi cố định. Qua đổ lại 95 thấy đi ít hao hơn ngay.
Về môi trường thì đã rõcụ tính thế nào ra xe điện lợi về kinh tế?
đó là cụ tính chi phí vận hành thôi
Đợt tới bọn tây lông tha hồ mà xếp hàng cử chuyên gia sang ta học hỏi kinh nghiệmĐã trót đứng trên vai người khổng lồ là phải đi tắt, đón đầu mới kịp cụ à
EM hoàn toàn đống ý với cụ.nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu
Em nghĩ Ô tô thường có 4 máy (4 buồng đốt - 4 quả piston) cho nên nó cũng không ảnh hưởng nhiều bằng cái xe máy chỉ có 1 buồng đốt, cụ chỉ cần nghe tiếng nổ của xe máy là hiểu ngay cái xăng E10 nó ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng của động cơ, hôm nay em mới chú ý đến xăng E10 này vì nghe tiếng nổ của xe máy của nhóc con nhà em nó rất to lụp bụp và không êm ái như xăng 95
Xe Yamaha của em bị y hệt, tiếng máy rất khác, em còn tưởng bô bị sao.
