[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Chuột bạch]

Cải hoán không khó cụ ạ, đường bơm lên thì trích T, cấy thêm đường ống tuần hoàn về + tách nước là ổn thôi.

Đúng là không khó, mà có làm hay không thoai cụ êi

 

[hongbinh]

crv 2022 trc thì 8l/100km, chơi với e10 thì 8,2l/100km

 

[Tuongtien1977]

E10 xe em innova cross cảm giác lái vẫn bì thường; tuy nhiên hao hơn xăng A95; bình thường xe chỉ báo 5.3l- 5.5l đổ E10 náo 7.2l

 

[TONGIA]

Hình như khảo sát của của trang Oép gì đấy ghi phát sinh dữ liệu bất thường phải không các cụ?

 

[Vdung1972]

Trưa cụ report nhé.

Em làm qua trưa, chiều mới về ạ. Sáng đổ xong đi em thấy cũng bt vì thật sự em ko để ý mấy cái nhỏ quá, ví dụ xe có rung giật ko thì biết chứ vòng tua lên cao hay xuống thấp so với trước đây em ko biết đâu. Xe nó phục vụ mình chứ mình đâu có phải phục vụ xe. Còn xe em 2.5 già hơn chục năm rồi nhưng đều bd trong hãng. Nam mô hy vọng chiều nay ổn.
Điều quan trọng nhất đó là kiểm soát được chất lượng xăng, nếu đạt chuẩn em nghĩ ko đến mức căng thẳng quá đâu ạ. Chỉ sợ nhất là các cây xăng vì lợi nhuận mà phá rào chất lượng thôi ạ.

 

[Trục]

Đúng là không khó, mà có làm hay không thoai cụ êi

Vâng cụ, dễ không ấy mà.

 

[Trục]

Vứt dreem đây e chăm cho

Hi hi, em vẫn tiếc tiếc là.

 

[Trục]

Việc này em nghiên cứu kỹ rồi.
Tách cồn ra khỏi xăng để phục vụ thiết bị nổ không phù hợp với xăng E10.
Phế phẩm gồm cồn và nước, chưng cất lại ở để thu cồn, cồn này có thể thắp đèn trong những ngày mất điện, thôi thì giờ tiết kiệm được gì cứ tiết kiệm thô các cụ nhẩy.

 

[BAOVEVANLONG]

Hi hi, em vẫn tiếc tiếc là.

E cũng ít đi đến 2 bánh, nhưng hứng lên vẫn cứ thích mua lung tung, ở nhà có con xe galaxy 50cc của cu con, mua cho nó từ năm lớp 10, giờ sâp thi TN lớp 12 mà mới đi đc 200km, hôm rồi lôi ra đi cứ phải kéo le nó mố nổ, đi thì ì ạch, chắc thối xừ xăng rồi, chắc phải mang đi vệ sinh.

 

[Trục]

Thế E10 ko phải xăng khoáng?

Vâng, Cụ hơn em nhiều em cám ơn Cụ. em sợ nhất là tỏ ra nguy hiểm.

Ấy ấy, chúng ta đang cùng một phe dùng xăng, nên các cụ đừng cãi nhau.
Các cụ đều đúng cả, E10 về bản chất là 90% xăng khoáng.
Xăng khoáng vẫn phải nhập về để trộn, khuấy hay lắc như nào đó để tạo ra xăng E10, nên kiểu gì xăng E0 vẫn có nhập.

 

[Honghen2008]

Ấy ấy, chúng ta đang cùng một phe dùng xăng, nên các cụ đừng cãi nhau.
Các cụ đều đúng cả, E10 về bản chất là 90% xăng khoáng.
Xăng khoáng vẫn phải nhập về để trộn, khuấy hay lắc như nào đó để tạo ra xăng E10, nên kiểu gì xăng E0 vẫn có nhập.

Hê hê, vui tý mà Cụ

 

[Trục]

E cũng ít đi đến 2 bánh, nhưng hứng lên vẫn cứ thích mua lung tung, ở nhà có con xe galaxy 50cc của cu con, mua cho nó từ năm lớp 10, giờ sâp thi TN lớp 12 mà mới đi đc 200km, hôm rồi lôi ra đi cứ phải kéo le nó mố nổ, đi thì ì ạch, chắc thối xừ xăng rồi, chắc phải mang đi vệ sinh.

Do xăng thối nên em mới phải xả hết xăng đi và đổ xăng mới vào để nổ mà.
Cái máy phát điện nhà em cũng vậy, mỗi lần nổ lại là một lần đổ xăng. Sau có kinh nghiệm là khóa xăng cho nó đốt hết xăng ở BXC là nó tự chết máy, lần kế tiếp chạy thì mở khóa xăng ra, gảy phát là nổ.
Xăng thối ngày xưa ở BXC là do xăng nhẹ bay hơi hết, còn thành phần nặng hơn nên khó nổ (dung tích bình xăng con bé, nên nó toàn xăng nặng không hà).

 

[Entropy]

Các cụ cứ tranh cãi mấy nữa dẹp luôn cây xăng khỏi mua bán luôn. Tranh thủ cọc xe điện đi không là cuốc bộ đấy.

 

[alongcamepolly]

Cháu hóng doanh số xe điện từ tháng 6 xem sao!

 

[Manhpbk]

Vừa chạy vừa xếp hàng...cứ làm đã, sai đâu sửa đó.
Rùng mình vài phát thì mới vươn mình được chứ

Công nhận khái niệm "vừa chạy vừa xếp hàng" nó thâm sâu kinh khủng cụ ạ, sợ với kiểu đã chạy lại còn xếp đc hàng quá

 

[quy la tien]

Không có loại khác nên em vẫn phải mua xăng E10, cả 2 lẫn 4 bánh chưa thấy khác bọt lắm... vì lâu nay mua được xăng tử tế méo đâu....; anh thịt chóa phải nói theo chỉ đạo thôi mà, đừng trách..

 

[minhhai985]

Ko biết xe cán bộ đổ xăng gì. Cán bộ đổ gì e đổ nấy.

 

[Manhpbk]

nói chung để lợi cho mui trường thì éo bao giờ đi kèm với kinh tế hơn cả, sạch bao giờ nó cũng đi đôi với đắt. Vì thế nên các ngành sản xuất nó luôn phải chi rất tốn kém cho môi trường và hở ra cái là nó đổ trộm thải trộm mà thôi.
nhưng vì buộc phải bảo vệ môi trường, đốt xăng E10 hẩn sẽ tốn tiền hơn, và dân phải chịu thôi. Nhưng độc bản chỉ bán xăng E trong khi còn nhiều thứ khác ko xài đc xăng E là ko ổn cho dân.
Giá như chơi đẹp, NN cứ bán cả xăng khoáng cùng với E, nhưng giới hạn lượng xăng khoáng, tăng giá xăng khoáng để bù cho xăng E, dân tự chọn, và cũng tự loại bỏ để thích nghi dần.
chứ ông bán xăng E rẻ hơn xăng khoáng 500 đồng thì éo ai thèm mà hấp dẫn kích cầu

Nếu chỉ "ôm" lấy lý do "Bảo vệ môi trường" thì ngâu quá là ngâu cụ nhể vì ở VN ty tỷ nguyên nhân gây ảnh hưởng môi trường & đầy quốc gia vẫn chỉ dùng xăng khoáng mà nó sạch , trong lành..............

 

[Matizcoi]

1.Việc chỉ bán duy nhất xăng E10 gây bất an xã hội khi rất nhiều xe và thiết bị không phù hợp với xăng E10.
- Khi chỉ bán duy nhất E10 sẽ ko có sự lựa chọn cho người dân. Nếu bán cả E10 và xăng khoáng sẽ đảm bảo cho người dân lựa chọn phù hợp với xe và công cụ.
- Về kinh tế tổng thể vẫn là bán xăng khoáng và bán cồn. Nếu bán xăng khoáng giá cao hơn bù cho xăng E10 thì hiệu quả kinh tế NN vẫn lợi hơn và người dân đc tự do lựa chọn. Ví dụ chênh giá 4k so với giá trung bình là lệch 2k. Đủ để người dân cân nhắc lợi ích, nếu lượng xăng khoáng bán nhiều hơn E10 thì nhà nước được lợi mà ko ai kêu ca.
2. Về hiệu quả môi trường, hiện tại chưa có đánh giá và chứng minh cụ thể từ cơ quan chuyên môn.
- Nếu hiệu quả sử dụng theo quãng đường mà E10 chỉ bằng 90% A95 thì rõ ràng là lãng phí 10% cồn về kinh tế cũng như môi trường.

Thực sự có vấn đề về CQQL nhà nước trong việc ban hành chính sách.

Cụ bảo sao, chênh có 4K mà đòi ae cần lao chui đầu đổ E10 á, cụ coi thường ae cần lao bọn em quá
Em dự kiến chênh phải 10-15K mới đủ sức nặng cơm áo gạo tiền nhé

 

[_AHA_]

đó là cụ tính chi phí vận hành thôi
chứ tính cả vòng đời 1 xe, từ vốn đầu tư, chi phí vận hành rồi kể cả thanh lí sum hết cả lại thì chưa chắc thằng nào ăn thằng nào, có khi xe điện còn tốn hơn ý

Xe điện nó như cái quạt tích điện. Nếu tính cả vòng đời cũng hơi khó so sánh. Nếu so 1 xe 400 mã lực thì chênh nhau nhiều lắm. Xe phổ thông thì khấu hao pin vào chi phí thì chưa xác định đc